JP2000240755A - トルクコンバータのポンプシェル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造工数及びコストを可及的に低減するとと
もに製品性能を確保するトルクコンバータのポンプシェ
ルを提供すること。 【解決手段】 中空円筒形状のボス部２ａとボス部２ａ
の外周から径方向外方に向かって延在するシェル部２ｂ
とを有し、フロントカバー３と一体回転可能に取り付け
られシェル部２ｂの内周面にポンプ羽根４が配設される
トルクコンバータ１のポンプシェル２において、第１平
板１３と第１平板１３より小面積の第２平板１４とを重
ね合わせた状態でロール成形を行うことによりボス部２
ａを形成し、第１平板１３のみでロール成形を行うこと
によりシェル部２ｂを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トルクコンバータ
のフロントカバーに取付けられて入力軸と一体回転する
ポンプシェルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より知られているトルクコンバータ
として、例えば特開平９−７９３４５号公報に開示され
るものがある。図３に該公報に開示されるトルクコンバ
ータ２１の断面図を示す。このトルクコンバータ２１
は、入力軸と連結されるフロントカバー２３と、外周端
がフロントカバー２３に溶接されて内周面に複数のポン
プ羽根２４が取付けられるポンプシェル２２と、ポンプ
シェル２２とフロントカバー２３の間に配設され出力軸
と連結されるタービン２６と、タービン２６に連結され
タービン２６とフロントカバー２３との間に配設される
ロックアップクラッチ機構２８とを備えている。フロン
トカバー２３とポンプシェル２２は円筒状を呈するボス
部２２ａを中心に有し、ボス部２２ａから外周端に向か
うシェル部２２ｂをボス部２２ａと別部材で構成してい
る。このような構成のフロントカバー２３及びポンプシ
ェル２２のシェル部２２ｂは通常はロール成形或いはプ
レス加工にて成型されるが、ポンプシェル２２のボス部
２２ａはオイルポンプ等の駆動手段の入力軸に連結され
る場合があるため、強度を高くすべくシェル部２２ｂと
は別体の部材を鍛造にて成型している。シェル部２２ｂ
とボス部２２ａの成形後に両者は溶接により固定され、
シェル部２２ｂの外周端を溶接してフロントカバー２３
とポンプシェル２２とを一体回転可能に固定している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
ような構成のポンプシェルは、シェル部２２ｂとボス部
２２ａとが別体に構成され、更に各々の成形方法も異な
るためにポンプシェル２２の製造工数及びコストが増大
する、という問題がある。

【０００４】上記問題を解決するためにポンプシェルを
一度の加工で成形することが考えられるが、この場合に
例えば、１枚の平板をロール成形により加工してポンプ
シェルを成形しようとすると、ボス部が深絞りであるた
めにシェル部よりも板厚が薄くなってしまい、ボス部に
必要な強度が得られない可能性があり製品性能上好まし
くない。また、プレス加工によりシェル部とボス部とを
一度に成形する場合には、深絞り形状に成形するとボス
部の板厚が薄くなってしまうとともに、ボス部の形状を
保持しながらの加工が複雑な工程となってしまい、好ま
しくない。

【０００５】また、ボス部の板厚が確保されるように予
め板厚の厚い平板を用いてロール成形或いはプレス加工
すると、深絞り時には所望の板厚を確保することができ
るが、ボス部に伴ってシェル部の板厚も厚くなり重量が
大きくなってしまう。そのためシゴキ成形等でシェル部
の板厚を薄くしなければならず、製造工数及びコストの
低下には繋がらず、好ましくない。

【０００６】そこで本発明は、製造工数及びコストを可
及的に低減するとともに製品性能を確保したトルクコン
バータのポンプシェルを提供することを技術的課題とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、中空円筒形状のボス部とボス部から外周端
に向かって延在するシェル部とを有し、フロントカバー
と一体回転可能に取り付けられシェル部の内周面にポン
プ羽根が配設されるトルクコンバータのポンプシェルで
あって、第１平板と第１平板より小面積の第２平板とを
重ね合わせた状態でロール成形を行うことによりボス部
を形成し、第１平板のみでロール成形を行うことにより
シェル部を形成した。

【０００８】本発明によると、一度のロール成形でシェ
ル部とボス部とが加工されるので、従来のポンプシェル
に比べてポンプシェルの製造工数及びコストを低減する
ことができる。ここで、ポンプシェルのボス部は第１平
板と第２平板とを重ねてロール成形したので、入力軸の
回転を伝達するボス部の強度を充分に確保することがで
きる。更に、シェル部は第１平板のみロール成形により
構成されるのでシェル部の重量が増大することもなく、
ポンプシェル全体の重量の増加を防ぐことができる。

【０００９】

【実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照して説
明する。図１は本実施の形態のポンプシェルを用いたト
ルクコンバータ１の断面図である。トルクコンバータ１
は自動車のエンジンと変速機（共に図示せず）の間に配
設され、入力軸側に連結するポンプシェル２及びフロン
トカバー３と、ポンプシェル２の内周面に支持される複
数のポンプ羽根４と、ポンプシェル２とフロントカバー
３によって構成される内部空間内にポンプシェル２と相
対回転可能に配設され、出力軸側と連結する複数のター
ビン羽根５を有するタービン６と、リベット７によりタ
ービン６と連結されタービン６とフロントカバー３の間
に配設されるロックアップクラッチ機構８と、ワンウェ
イクラッチ９を介してケース側の部材１０に固定される
ステータ１１とを備えている。フロントカバー３の外周
側にはリングギヤ１２が取付けられ、リングギヤ１２を
介して入力軸の回転がフロントカバー３に伝達される。
入力軸の回転によりポンプ羽根４が回転すると、タービ
ン羽根５が内部空間内に封入されたシリコンオイルの剪
断力を受けてタービン６が回転する。ロックアップクラ
ッチ機構８は、タービン６とロックアップクラッチ機構
８の間の油圧がロックアップクラッチ機構８とフロント
カバー３の間の油圧に対して所定圧以上大きくなると、
ロックアップクラッチ機構８のピストンクラッチ板８ａ
がフロントカバー３に接触してタービン６をフロントカ
バー３と一体回転させる。尚、ステータ１１は入力軸に
対する出力軸の回転数の比（速度比）に応じて回転し、
トルクコンバータ１内のシリコンオイルの流れを整流し
ている。

【００１０】本発明の主旨であるポンプシェル２につい
て説明する。図２にポンプシェル２の製造過程の概略図
を示す。ポンプシェル２は中空円筒形状のボス部２ａと
ボス部２ａから外周端に向かって延在するシェル部２ｂ
とを備えている。図２の破線はポンプシェル２がロール
成形される前の各平板を示しており、ボス部２ａ及びシ
ェル部２ｂを形成する第１平板１３とボス部２ａのみを
形成するとともに第１平板１３より小面積の第２平板１
４とを重ね合わせた状態でロール成形装置１９によりロ
ール成形することで、実線で示すポンプシェル２を形成
する。

【００１１】ロール成形装置１９は、ポンプシェル２の
内周形状を呈するマンドレル１５と、第１平板１３と第
２平板１４をマンドレル１５に対して押さえつける押さ
え部材１６と、マンドレル１５に向けて押圧することで
第１平板１３と第２平板１４をマンドレル１５の外周面
形状に成形可能な成形アーム１７とを備える。

【００１２】マンドレル１５は図示しない回転駆動装置
により軸心１５Ａを回転中心として回転駆動しており、
第１平板１３及び第２平板１４は押さえ部材１６によっ
てマンドレル１５に押さえつけられるためマンドレル１
５とともに回転する。

【００１３】成形アーム１７は、図示しないアーム駆動
装置により第１平板１３及び第２平板１４の中心から外
周端に向かって第１平板１３及び第２平板１４をマンド
レル１５に押し付けながら駆動する。成形アーム１７の
先端には成形アーム１７に対して転動可能なローラー１
８が取付けられており、成形アーム１７先端のローラー
１８が第１平板１３又は第２平板１４をマンドレル１５
に押し付ける際にはローラー１８は第１平板１３又は第
２平板１４の回転に伴って転動する。本実施の形態で
は、成形アーム１７の第２平板１４への押圧力を調節し
て、ロール成形時にボス部２ａにおける第１平板１３と
第２平板１４とを固設している。これによると、ロール
成形後に第１平板１３と第２平板１４とを固設するため
の工程が不要になって、製造工数の低減に繋がる。

【００１４】このようなロール成形装置１９を用いて第
１平板１３と第２平板１４をロール成形した後に、圧縮
加工等によりポンプシェル２の内周面を塑性変形させて
ポンプ羽根４が取り付けられる凹部２ｃを形成する。更
にボス部２ａの先端を切り落とし、オイルポンプ（図示
せず）の入力軸と連結して一体回転すべくボス部２ａを
２面幅に加工してポンプシェル２が完成する。ボス部２
ａを２枚の平板１３、１４でロール成形し、シェル部は
１枚の平板１３でロール成形し、しかも１度のロール成
形でボス部２ａとシェル部２ｂとが形成されるので、製
造工数及び製造コストが低減し、ボス部２ａの強度を確
保するとともにシェル部の重量の増加を防止し、製品性
能の面からも好適なポンプシェルを提供することが可能
になる。

【００１５】成形されたポンプシェル２は、ポンプ羽根
４を凹部２ｃに取付けて内部空間にロックアップクラッ
チ機構８、タービン６、及びステータ１１を配した状態
で外周端部をフロントカバー３の外周端部と溶接にて固
着し、トルクコンバータ１が構成される。

【００１６】尚、本実施の形態ではポンプシェル２だけ
でなくフロントカバー３もロール成形により形成してお
り、フロントカバー３の製造工数及び製造コストを低減
している。

【００１７】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は上記実施の形態に限定される意図はな
く、本発明の主旨に沿った形態のポンプシェルであれば
どのようなものであってもよい。

【００１８】

【発明の効果】本発明によると、一度のロール成形でシ
ェル部とボス部とが加工されるので、従来のポンプシェ
ルに比べてポンプシェルの製造工数及びコストを低減す
ることができる。ここで、ポンプシェルのボス部は複数
枚の板を重ねてロール成形したので、入力軸の回転を伝
達するボス部の強度を充分に確保することができる。更
に、シェル部は１枚の板のロール成形により構成される
のでシェル部の重量が増大することもない。これによ
り、ポンプシェルの製造工数及びコストを低減するとと
もにポンプシェルの重量の増加を防ぐことが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態のトルクコンバータの断面図であ
る。

【図２】本実施の形態のポンプシェルの製造過程の概略
図である。

【図３】従来のトルクコンバータの断面図である。

【符号の説明】 １・・・トルクコンバータ ２・・・ポン
プシェル ２ａ・・・ボス部 ２ｂ・・・シ
ェル部 ３・・・フロントカバー ４・・・ポン
プ羽根 ５・・・タービン羽根 ６・・・ター
ビン ７・・・リベット ８・・・ロッ
クアップクラッチ機構 ９・・・ワンウェイクラッチ １０・・・ケ
ース側の部材 １１・・・ステータ １２・・・リ
ングギヤ １３・・・第１平板 １４・・・第
２平板 １５・・・マンドレル １６・・・押
さえ部材 １７・・・成形アーム １８・・・ロ
ーラー １９・・・ロール成形装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空円筒形状のボス部と該ボス部の外周
   から径方向外方に向かって延在するシェル部とを有し、
   フロントカバーと一体回転可能に取り付けられ前記シェ
   ル部の内周面にポンプ羽根が配設されるトルクコンバー
   タのポンプシェルにおいて、 前記ボス部は第１平板と該第１平板より小面積の第２平
   板とを重ね合わせてロール成形により形成され、前記シ
   ェル部は第１平板のみでロール成形により形成されるこ
   とを特徴とするトルクコンバータのポンプシェル。
2. 【請求項２】 前記第１平板と前記第２平板とはロール
   成型時に互いに相対回転不能に接合されることを特徴と
   する、請求項１のトルクコンバータのポンプシェル。