JP2000233305A - 震動ドライバドリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 切替部材のクリック機構を簡単に構成する。 【解決手段】 第一チェンジリング３２と第二チェンジ
リング３９との間には、軸方向で重なり合うワッシャー
４０，４１が回り止め状態で介在される。ワッシャー４
０には、筒状部９ａの外周面に沿った帯状の自由端の中
央を前方へ弾性変形させ、第一チェンジリング３２の凹
部５９，５９・・に係合可能としたクリック片４５が形
成され、ワッシャー４１には、筒状部９ａの外周面に沿
った帯状の自由端の中央を後方へ弾性変形させ、第二チ
ェンジリング３９の凹部５８，５８・・に係合可能とし
たクリック片４６が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動作モードの切替
用とトルク調整用との２つの切替部材を備えた震動ドラ
イバドリルに関する。

【０００２】

【従来の技術】震動ドライバドリルにおいては、震動モ
ードとドリルモード等の動作モードの切替とトルク調整
とが夫々別個の切替部材を用いて行われる。例えば登録
実用新案公報第３００４０５４号公報において、図８及
び図９には、ハウジングの前方に、震動モードとドリル
モードとの動作モードを切り替えるダイヤル式の第一切
替部材と、スピンドルのトルクを調整するダイヤル式の
第二切替部材とを軸方向の前後に設け、これらの各切替
部材の回動操作によって、動作モード及びトルクの選択
を可能とした震動ドライバドリルが開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
切替部材を設けたものにおいては、所定の回動位置での
位置決めを得て操作性を良くするために、板バネやボー
ル等を利用したクリック機構が設けられる。しかし、両
切替部材の間に回動位置の目印を表示するために両切替
部材間が離されたり、第一切替部材と第二切替部材との
クリック数が相違（上記公報では第一切替部材が２カ
所、第二切替部材が６カ所）したりすることで、クリッ
ク機構を両切替部材の前後へ別個に設ける場合が多い。
よって、構造の複雑化やコスト高になる上、クリック機
構に係るスペースが大きくなって震動ドライバドリルが
軸方向に長くなるという問題もあった。

【０００４】そこで、請求項１に記載の発明は、このよ
うに動作モードの選択に２つの切替部材を用いるもので
あっても、クリック機構を合理的に配置して、構造の簡
略化と低コスト、更に省スペースを実現可能とする震動
ドライバドリルを提供することを目的としたものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、前記第一切替部材と第二
切替部材とを軸方向に隣接させると共に、前記両切替部
材の間に、前記各切替部材を所定の回動位置で位置決め
可能なプレート状のクリック体を介在させたことを特徴
とするものである。又、請求項２に記載の発明は、請求
項１の目的に加えて、クリック体を簡単に形成可能とす
るために、クリック体を、各切替部材側へ弾性的に付勢
されるクリック片を夫々形成して回動不能に設けられる
ワッシャーとする一方、前記各切替部材に、所定の回動
位置で前記クリック片が嵌合可能な凹部を形成したもの
である。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は震動ドライバドリルの先端
部分の一部断面説明図で、震動ドライバドリル１は、一
対の半割ハウジングからなる本体ハウジング２内にモー
タ３を収容し、そのモータ３のモータ軸４から、本体ハ
ウジング２に前方（図１の右側）から組み付けられるギ
ヤアッセンブリ７を介して、ギヤアッセンブリ７から前
方へ突出するスピンドル５へ回転伝達するもので、スピ
ンドル５の先端にはドリルチャック６が設けられてい
る。又、ギヤアッセンブリ７において、第一ギヤケース
８内には、複数の遊星ギヤ１１，１１・・とそれらの遊
星ギヤ１１，１１・・を支持するキャリア１２，１２・
・と、遊星ギヤ１１，１１・・の外周で噛合するインタ
ーナルギヤ１３，１３・・とを三段配置してなる周知の
遊星歯車減速機構１０が収容され、モータ軸４の回転が
減速される。スピンドル５は、その後端が三段目のキャ
リア１２と一体化した手締め用のロックカム１４にスプ
ライン結合されると共に、第一ギヤケース８の前方に固
着される第二ギヤケース９にボールベアリング１５，１
６によって軸支されている。

【０００７】又、図２にも示す如く、第二ギヤケース９
の筒状部９ａ内でボールベアリング１５，１６間には、
前方から第一カム１７、第二カム１８、第三カム１９が
夫々スピンドル５に貫通され同軸で配置されている。第
一カム１７は、スピンドル５と一体回転し、後面には円
形に連続する複数の第一カム歯２０，２０・・が形成さ
れるリング体であり、第二カム１８は、その第一カム歯
２０と対向する前面に同じ形状の第二カム歯２１，２１
・・を形成してスピンドル５に遊挿されるリング体であ
る。更に第二カム１８は、上下二カ所にガイド部２２，
２２が突設され、これらが第二ギヤケース９の内面で軸
方向へ形成された一対のリブ２３，２３及び２４，２４
の間に挿入されることで、軸方向にのみ移動可能となっ
ており、ボールベアリング１６後面のフラットワッシャ
ー２５との間に配置されたコイルスプリング２６によ
り、後方へ付勢されている。又、第二カム１８の後面に
は、周方向の片面（第三カム１９に向かって左回り側）
を傾斜面とした突起２７，２７・・を３カ所均等に突設
している。

【０００８】第三カム１９も、筒状部９ａの底面にあっ
てスピンドル５に遊挿されるリング体で、その左右側面
から前方へは、筒状部９ａの内面に沿って連結腕２８，
２８が突設されている。又、第三カム１９の後面には、
筒状部９ａ底面におけるスピンドル５の貫通孔に連設さ
れた扇状の切欠き２９に挿入する位置決め用の規制片３
０が突設されて、規制片３０が周方向に移動できる範囲
内で第三カム１９が回転可能となっている。更に、第三
カム１９の前面には、第二カム１８の突起２７と反対側
の周方向に傾斜面を備えた第二突起３１，３１・・を３
カ所均等に突設している。ここでは、第三カム１９を第
二突起３１の傾斜面方向に回転させると、傾斜面同士の
案内により、第二カム１８の各突起２７が各第二突起３
１に夫々乗り上げる格好となり、第二カム１８はコイル
スプリング２６の付勢に抗して前方へ移動する。この乗
り上げ状態で、第二カム１８前面の第二カム歯２１が第
一カム１７後面の第一カム歯２０と当接することにな
る。

【０００９】一方、第三カム１９の回転は、筒状部９ａ
の前端に回動自在に外嵌される第一切替部材としての第
一チェンジリング３２により行われる。即ち、スピンド
ル５と筒状部９ａとの間には、ボールベアリング１６を
保持する筒状のベアリングボックス３３が回動可能に配
置されて、その後端の切欠き３４，３４に、第三カム１
９の連結腕２８，２８が係合しており、このベアリング
ボックス３３の側面に突設された一対の連結片３５，３
５が筒状部９ａを貫通して第一チェンジリング３２後面
の把持部３６，３６に夫々把持されることで、第一チェ
ンジリング３２の回転操作によってベアリングボックス
３３を回転させ、第三カム１９を同調させるようにした
ものである。尚、第一チェンジリング３２の前方側への
移動は、筒状部９ａに装着されるフラットワッシャー３
７及びサークリップ３８により、後方側への移動は、同
じく筒状部９ａに回動自在に外嵌されて隣接する第二切
替部材としての第二チェンジリング３９によって夫々規
制される。

【００１０】又、図３にも示す如く、第一チェンジリン
グ３２と第二チェンジリング３９との間には、クリック
体として２つのワッシャー４０，４１が軸方向に重なり
合って配置される。これらのワッシャー４０，４１は、
筒状部９ａの側面へ軸方向に突設された複数の突条４
２，４２間に納まる突起４３，４３・・を有して筒状部
９ａに回り止め状態で外嵌されるもので、前方のワッシ
ャー４０には、筒状部９ａの外周面に沿った帯状の自由
端を前方へ弾性変形させてなる左右一対のスプリング片
４４，４４と、上方中央で同じく筒状部９ａの外面に沿
った帯状の自由端の中央を前方へ弾性変形させてなるク
リック片４５とが夫々形成され、後方のワッシャー４１
には、第二チェンジリング３９に向かって左側に、筒状
部９ａの外周面に沿った帯状の自由端の中央を後方へ弾
性変形させてなるクリック片４６が形成されている。

【００１１】４７，４７は、筒状部９ａの左右の側面形
状に沿って湾曲し、筒状部９ａの突条４２，４２間で前
後にスライド可能に配置された一対のストッパで、各ス
トッパ４７の前端は、２つのワッシャー４０，４１を貫
通して第一チェンジリング３２の後面で軸方向と直交状
に立ち上がる当接片４８となっており、この当接片４
８，４８に、ワッシャー４０のスプリング片４４，４４
が当接してストッパ４７，４７を前方へ付勢し、第一チ
ェンジリング３２の後面に当接させている。一方、第一
チェンジリング３２の後面には、周方向の片面（後方へ
向かって右回り側）を傾斜面とした突起４９，４９が点
対称に突設されて、第一チェンジリング３２の回動操作
に伴い、ストッパ４７，４７を突起４９，４９に乗り上
げ又は離反させることで、ストッパ４７，４７の軸方向
の位置を調整可能となっている。尚、ストッパ４７，４
７の後方側で筒状部９ａの根元には、筒状部９ａの左右
で突条４２，４２間に納まる押圧片５１，５１を延設し
たフラットワッシャー５０が軸方向に移動可能に設けら
れて、第一チェンジリング３２の回動に伴いストッパ４
７，４７が突起４９，４９に乗り上げた状態では、スト
ッパ４７，４７の後端がフラットワッシャー５０に当接
するものとなる。

【００１２】一方、第二チェンジリング３９の内周には
雌ネジ部５２が形成され、その雌ネジ部５２に、突条４
２，４２間に納まる突起５４，５４・・によって筒状部
９ａに軸方向にのみ移動自在に外嵌され、外周に雄ネジ
部５５を形成したスプリングホルダ５３が螺合して、第
二チェンジリング３９の回動操作によって、スプリング
ホルダ５３を軸方向へネジ送りし、フラットワッシャー
５０との間に配置されたコイルスプリング５６の軸方向
の長さ、即ちフラットワッシャー５０への押圧力を変更
可能としている。又、フラットワッシャー５０の後方に
は、第二ギヤケース９を貫通して遊星歯車減速機構１０
の三段目のインターナルギヤ１３の前面に当接する複数
のピン５７，５７・・が配置されると共に、当該インタ
ーナルギヤ１３は第一ギヤケース８内で回動自在に設け
られており、フラットワッシャー５０からピン５７，５
７・・を介して伝達されるコイルスプリング５６の押圧
力により、インターナルギヤ１３が固定されるようにな
っている。

【００１３】更に、第二チェンジリング３９の前面に
は、ワッシャー４１のクリック片４６が嵌合可能な凹部
５８，５８・・が周方向で複数配列されて、コイルスプ
リング５６による押圧力を最小〜最大とする第二チェン
ジリング３９の回動範囲においてクリック片４６が凹部
５８の何れかに嵌合し、第二チェンジリング３９を位置
決めするクリック作用を得ている。同様に、第一チェン
ジリング３２の後面には、ワッシャー４０のクリック片
４５が嵌合する凹部５９が３０°間隔で３カ所形成され
て、各位置でクリック作用が得られるようになっている
が、ここでは、前方側から震動ドライバドリル１を見て
第一チェンジリング３２の左端の凹部５９でクリック片
４５が嵌合する第一の切替位置（図４（Ａ））では、ベ
アリングボックス３３と第三カム１９とが右回転して第
二突起３１と突起２７とが軸方向で重なり合い、第二カ
ム１８を前方へ押し上げる。よって、第二カム１８と第
一カム１７とが第一，第二カム歯２０，２１同士で当接
する震動モードとなり、スピンドル５が回転すると、カ
ム歯同士の干渉によってスピンドル５が軸方向へ僅かに
前後移動する震動動作が付与されることになる。尚、図
１及び４に表れる６０は、ボールベアリング１６とスピ
ンドル５の大径部との間でスピンドル５に外装されるウ
ェーブワッシャーで、震動モード時のスピンドル５を、
後端に装着したサークリップ６１がボールベアリング１
５へ当接する最前方位置へ復帰させる弾性を得ている。

【００１４】次に、第一チェンジリング３２を震動モー
ドから３０°左回転させる第二の切替位置では（図４
（Ｂ））、同時に左回転した第三カム１９の第二突起３
１と第二カム１８の突起２７とが周方向に離反し、第二
カム１８が後退するため、第一カム１７とのカム歯同士
の干渉が解除されるドリルモードとなる。よってここで
は、スピンドル５は回転のみの動作となる。又、このド
リルモードと先の震動モードとの場合は、図４（Ａ）
（Ｂ）に示すように、突起４９，４９がストッパ４７，
４７の前方にあって当接片４８，４８を後方へ押圧し、
各ストッパ４７の後端をフラットワッシャー５０に当接
させる。よって、これらの動作モードでは、第二チェン
ジリング３９の回動によるコイルスプリング５６の押圧
力に関係なくピン５７及びフラットワッシャー５０の前
方への移動は阻止されるため、三段目のインターナルギ
ヤ１３は強固に固定される。

【００１５】そして、ドリルモードから第一チェンジリ
ング３２を３０°左回転させる第三の切替位置では（図
４（Ｃ））、第三カム１９の第二突起３１と第二カム１
８の突起２７とは離反のままで、第一チェンジリング３
２の突起４９，４９がストッパ４７，４７の当接片４
８，４８から離反し、スプリング片４４，４４の付勢に
よりストッパ４７，４７が前進してフラットワッシャー
５０の押圧を解除するクラッチモードとなる。このクラ
ッチモードでは、インターナルギヤ１３は、フラットワ
ッシャー５０及びピン５７を介してコイルスプリング５
６の押圧力のみによって固定されるため、ネジの締め終
わり等でスピンドル５への負荷が増大してコイルスプリ
ング５６によるインターナルギヤ１３の押圧力を超える
と、ピン５７及びフラットワッシャー５０を押し上げて
インターナルギヤ１３が空転し、スピンドル５への回転
伝達を遮断することになる。よって、このようなクラッ
チが働くトルクの調整を行う場合は、第二チェンジリン
グ３９を所望の位置へ回転させて（第二チェンジリング
３９の側面にはトルクの強さを表す番号が段階的に表記
され、第二ギヤケース９の側面には番号を合わせる矢印
６２が突設されている）、コイルスプリング５６の押圧
力を変更すれば良い。

【００１６】このように上記形態によれば、第一チェン
ジリング３２と第二チェンジリング３９とを軸方向へ隣
接させ、両チェンジリングの間にクリック体としてのワ
ッシャー４０，４１を収容したことで、夫々のチェンジ
リングによる切替位置のクリック作用が得られるのは勿
論、２つのクリック機構を小さなスペースで１カ所にま
とめることができるため、構造の簡略化と共に組み付け
も容易となって低コスト化が実現可能となる。又、震動
ドライバドリル１が軸方向に長くなることもない。特
に、ワッシャー４０，４１にクリック片４５，４６を夫
々形成してチェンジリング側の凹部５８，５９と嵌合さ
せることで、クリック体をより小さなスペースで簡単に
構成することができる。

【００１７】尚、上記形態では、ストッパ４７，４７を
付勢するスプリング片４４，４４を設ける必要から、第
一チェンジリング３２用のワッシャー４０と第二チェン
ジリング３９用のワッシャー４１とを夫々設けている
が、ストッパ４７，４７を用いない、或いは別の付勢手
段を設けるものであれば、クリック体としてワッシャー
を一つにして、クリック片４５と４６とをまとめて形成
すれば良い。これによれば、構造の一層の簡略化とコス
トの低減とを図ることができる。その他、各チェンジリ
ングに対向するクリック片を複数設けたり、第一チェン
ジリング３２と第二チェンジリング３９との配置を前後
逆としたりする等、切替部材の間に設けたクリック体で
所定のクリック作用が得られるものであれば適宜設計変
更可能である。

【００１８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、第一切
替部材と第二切替部材とを軸方向に隣接させると共に、
前記両切替部材の間に、前記各切替部材を所定の回動位
置で位置決め可能なプレート状のクリック体を介在させ
たことで、各切替部材による切替位置のクリック作用が
得られるのは勿論、クリック機構に係るスペースを１カ
所にまとめることができるため、構造の簡略化と共に組
み付けも容易となって低コスト化が実現可能となる。
又、震動ドライバドリルが軸方向に長くなることもな
い。請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に
加えて、クリック体を、各切替部材側へ弾性的に付勢さ
れるクリック片を夫々形成して回動不能に設けられるワ
ッシャーとする一方、前記各切替部材に、所定の回動位
置で前記クリック片が嵌合可能な凹部を形成したこと
で、クリック体をより小さなスペースで簡単に構成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】震動ドライバドリルの一部断面説明図である。

【図２】動作モードの切替に係る構造を示す分解説明図
である。

【図３】トルク調整に係る構造を示す分解説明図であ
る。

【図４】（Ａ）震動モードを示す説明図である。 （Ｂ）ドリルモードを示す説明図である。 （Ｃ）クラッチモードを示す説明図である。

【符号の説明】

１・・震動ドライバドリル、２・・本体ハウジング、３
・・モータ、５・・スピンドル、７・・ギヤアッセンブ
リ、８・・第一ギヤケース、９・・第二ギヤケース、９
ａ・・筒状部、１０・・遊星歯車減速機構、３２・・第
一チェンジリング、３９・・第二チェンジリング、４
０，４１・・ワッシャー、４４・・スプリング片、４
５，４６・・クリック片、５８，５９・・凹部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 栄紀 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株式 会社マキタ内 Ｆターム(参考） 3C036 EE18 EE27

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回動操作によって動作モードを切り替え
   可能な第一切替部材と、回動操作によってトルク調整が
   可能な第二切替部材とを備えた震動ドライバドリルであ
   って、 前記第一切替部材と第二切替部材とを軸方向に隣接させ
   ると共に、前記両切替部材の間に、前記各切替部材を所
   定の回動位置で位置決め可能なプレート状のクリック体
   を介在させたことを特徴とする震動ドライバドリル。
2. 【請求項２】 クリック体を、各切替部材側へ弾性的に
   付勢されるクリック片を夫々形成して回動不能に設けら
   れるワッシャーとする一方、前記各切替部材に、所定の
   回動位置で前記クリック片が嵌合可能な凹部を形成した
   請求項１に記載の震動ドライバドリル。