JP2000230501A - 油圧回路、優先弁ブロック及び操作弁ブロック集合体 - Google Patents

油圧回路、優先弁ブロック及び操作弁ブロック集合体

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】単一のポンプから吐出した高圧の圧油を高圧仕
様操作弁が配された高圧側回路及び低圧仕様操作弁が配
された低圧側回路に分配する油圧回路、前記高圧側回路
及び前記低圧側回路間に圧油を分配する優先弁を有する
簡易且つ廉価な優先弁ブロック、及び配管等を必要とせ
ず全体の大きさを小型化、 軽量化し、コストを低減可能
とした。 【解決手段】油圧回路は単一のポンプ37と、同ポンプの
吐出し管路45に接続され、高圧側及び低圧側回路33,36
に圧油を分配する２つの出力ポート38b,38c を有する優
先弁38と、同優先弁の一方の出力ポート38b に接続され
た高圧仕様操作弁34と、同高圧仕様操作弁に接続された
操舵用アクチュエータと、優先弁の他方の出力ポート38
c に接続された減圧弁52と、同減圧弁の出力ポート52a
に接続された低圧仕様操作弁30と、同低圧仕様操作弁に
接続された作業機用のアクチュエータとを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の技術分野】本発明は油圧回路、優先弁ブロッ
ク及び操作弁ブロック集合体に係わり、特に、単一のポ
ンプから吐出した圧油を高圧仕様操作弁が設けられた高
圧側回路及び低圧仕様操作弁が設けられた低圧側回路に
分配する油圧回路、前記高圧側回路及び前記低圧側回路
に圧油を分配するポート構造を有する優先弁ブロック、
及びそれぞれに操作弁を有する複数の操作弁ブロックを
組み合わせた操作弁ブロック集合体に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設機械や作業機を備えた車両、例えば
ブルドーザ等にはチルトシリンダ駆動用のチルト弁等や
ステアリングモータ駆動用のステアリング弁等の弁類や
同弁類に圧油を供給する管路と接続された可変容量形の
ポンプ等が搭載されている。例えば、前記弁類や油路等
を有する油圧回路はブロックに組み込んで一体化してい
る。従来の油圧回路にあっては、例えば図９に示すよう
に、ステアリング回路３及び作業機回路４に圧油を分配
する優先弁５が単一の前記可変容量形のポンプ１の吐出
し管路２に配されている。
【０００３】前記優先弁５は前記ポンプ１と連通した入
力ポート６と、ステアリング及び作業機回路３，４と接
続した２つの出力ポート７，８と、第１及び第２パイロ
ット受圧部９，１０とを有しており、前記ポンプ１から
吐出した圧油は前記優先弁５を経て前記ステアリング回
路３及び前記作業機回路４に分配される。前記優先弁５
の出力ポート７には前記ステアリング弁１２が接続され
ている。同出力ポート８には４基のクローズドセンタ形
の操作弁１３、例えばリフト弁等が圧力補償弁１４を介
してそれぞれ接続されている。
【０００４】作業機操作弁１３には図示しない各種の作
業機用アクチュエータ、例えばリフトシリンダやチルト
シリンダ等が各々接続回路１５を介してそれぞれ接続さ
れている。ポンプ１の吐出管路２には油圧回路の最大圧
力を制限するメインリリーフ弁１７を備えている。メイ
ンリリーフ弁１７は背圧弁１８を介してドレン回路１９
に接続されている。またポンプ１の吐出管路２にはアン
ロード弁１６を備えている。アンロード弁１６は、ポン
プ吐出圧力とアクチュエータに作用する負荷圧のうち最
大の負荷圧との差圧が設定値を越えるとアンロードす
る。アンロードされた戻り圧油はドレン回路１９へ排出
される。
【０００５】ポンプ１はロードセンシング弁１１を備え
ている。ロードセンシング弁１１はポンプ１の吐出圧力
とアクチュエータに作用する負荷圧のうち最大の負荷圧
との差圧を一定に保つよう作動する。より具体的には、
ロードセンシング弁１１の出力圧がポンプ１の斜板角を
制御する部材であるサーボピストンの受圧部へ導入され
る。サーボピストンはポンプ１の吐出圧とロードセンシ
ング弁１１の出力圧により移動する。サーボピストンの
移動によりポンプ斜板角が変化する構造である。従来の
油圧回路では前記ステアリングモータに負荷が作用した
場合に、優先弁５によりステアリング回路４に接続した
出力ポート７への流量を増加させている。このとき作業
機回路に接続した出力ポート８への流量は当然に減少さ
せている。
【０００６】図９に示した油圧回路はブルドーザの油圧
回路である。この油圧回路を油圧ショベルに適用するこ
とも可能である。その場合は、前記ステアリング回路を
操作弁を２つ備えた走行モータ回路とする。また、作業
機回路はアクチュエータの数だけ操作弁を増減させれ
ば、全く同様に優先弁５による流量の優先回路を構成す
ることができる。前述の圧力補償弁は一般に複数の流量
制御弁で入力側と出力側の差圧をそれぞれ同一にする機
能を有している。この機能により、各アクチュエータ毎
に異なっている負荷圧に関わらず、流量制御弁の開度に
応じた流量を出力することができる。この機能は公知で
あり、圧力補償弁の接続方法や構造についても多くの種
類が公知である。また、操作弁や圧力補償弁などは相互
に連結してブロックを構成するかまたは、単一のブロッ
クに集合して設けられるのが一般的である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前述の油圧回路では、
回路の最大圧力は負荷の最も大きいと見込まれるアクチ
ュエータに応じて設計される。前記ブルドーザの場合で
あれば、ステアリングモータに必要な圧力と流量を確保
すべく設計される。油圧ショベルの場合でも走行モータ
には比較的大きな負荷圧が作用する。
【０００８】操作弁等を有するブロックは最大の圧力と
最大の流量に合わせて製作される。このとき操作弁など
を有するブロックは大型になり、重量も大きくなる。し
かしながらアクチュエータ毎に検討すれば、最大圧力と
最大流量に合わせて製作しなくてよいアクチュエータも
存在する。
【０００９】建設機械等の車輌が比較的大きければ、従
来の油圧回路を実現する大型の操作弁ブロックを搭載す
ることは容易である。しかしながら比較的小さい車輌の
場合、操作弁ブロックの搭載スペースに制約を生じる場
合がある。つまり最大圧力と最大流量に合わせて製作さ
れた操作弁ブロックを搭載できない問題点があった。
【００１０】比較的小さい建設機械等の車輌では一般
に、ステアリングモータや走行モータでは高圧大流量を
要する一方で、作業機回路では比較的低圧小流量でよ
い。車輌が小さくなると必要な圧力の高低差、必要な流
量の差は顕著になる。
【００１１】しかしながら、従来の油圧回路を用いて作
業機回路側だけを低圧小流量仕様の操作弁を採用し、小
型軽量化を図ることはできない。従来の油圧回路では、
ステアリング弁１２と作業機操作弁１５に接続した圧力
補償弁１４への入力圧力は同一となる回路である。した
がって、作業機回路だけ低圧仕様としても、ポンプ圧は
ステアリング弁１２の負荷圧に応じて高圧となり、低圧
仕様操作弁の仕様圧力値を越えてしまう。また、圧油は
圧力の低い方へ優先的に流れてしまい、車輌として構成
できないという問題点があった。
【００１２】本発明は、かかる従来の課題を解消すべく
なされたものであり、その具体的な目的は、単一のポン
プから吐出した高圧の圧油を高圧側操作弁が配された高
圧側回路及び低圧側操作弁が配された低圧側回路に分配
する油圧回路、前記高圧側回路及び前記低圧側回路間に
圧油を分配する優先弁を有する簡易且つ廉価な優先弁ブ
ロック、及び配管等を必要とせず全体の大きさを小型化
すると共に軽量化し、コストを低減可能とした複数の操
作弁をもつ操作弁ブロックを組み合わせた操作弁ブロッ
ク集合体を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段及び作用効果】第１の発明
に係る油圧回路は、単一のポンプと、同ポンプの吐出管
路に接続され、高圧側及び低圧側回路に圧油を分配する
高圧側出力ポートと低圧側出力ポートの２つの出力ポー
トを有する優先弁と、同優先弁の一方の出力ポートに接
続された高圧仕様操作弁と、同高圧仕様操作弁に接続さ
れたアクチュエータと、前記優先弁の他方の出力ポート
に接続された減圧弁と、同減圧弁の出力ポートに接続さ
れた低圧仕様操作弁と、同低圧仕様操作弁に接続された
アクチュエータとを備えてなり、前記高圧仕様操作弁に
接続されたアクチュエータに負荷が作用したとき、前記
ポンプからの圧油を前記高圧仕様操作弁に優先して供給
するようにしてなることを特徴としている。
【００１４】第１の本発明によれば、前記単一のポンプ
の吐出管路には２つの出力ポートを有する優先弁が配さ
れ、前記高圧仕様操作弁の負荷圧の変動に応じて作用す
る設定圧に設定され、一方の出力ポートには、例えば流
路面積の大きい通路を連通させて高圧仕様の前記高圧側
回路が接続されると共に、他方の出力ポートには、例え
ば流路面積の小さい通路を連通させて前記減圧弁を介し
て低圧仕様の前記低圧側回路が接続されている。そし
て、前記減圧弁は前記低圧側回路の最大設定圧と略同一
又は若干低めに設定されている。
【００１５】かかる構成を備えることにより、前記低圧
仕様操作弁に接続されたアクチュエータより高い負荷圧
が前記高圧仕様操作弁に接続されたアクチュエータに作
用したとき、前記ポンプからの圧油は前記高圧仕様操作
弁に優先して供給される。前記優先弁の他方の出力ポー
トから前記減圧弁を経て前記低圧側回路に流れる圧油は
前記減圧弁により所定圧に減圧して供給される。
【００１６】このように、前記単一のポンプから吐出し
た圧油を前記優先弁を介して圧力や流量の異なる低圧側
及び高圧側回路に分配し、同低圧側回路に供給する圧油
を前記減圧弁により所定圧に減圧させているため、前記
低圧側回路に余分な圧油を供給することがなくなり前記
低圧側回路を保護することが可能であり、前記高圧側回
路と接続されたアクチュエータを優先して駆動させるこ
とが可能となる。更に、前記低圧側回路に供給する圧油
を前記減圧弁により所定圧に減圧させているため、前記
高圧側及び低圧側操作弁が混在して配される高圧側及び
低圧側回路に高圧の単一ポンプからの圧油を分配する油
圧回路を簡単に構成することができる。
【００１７】第２の発明は、ロードセンシング弁を有す
る可変容量形の単一のポンプと、同ポンプの吐出管路に
接続され、高圧側及び低圧側回路に圧油を分配する高圧
側出力ポートと低圧側出力ポートの２つの出力ポートを
有する優先弁と、同優先弁の一方の出力ポートに接続さ
れた圧力補償弁を備えた高圧仕様操作弁と、同高圧仕様
操作弁に接続されたアクチュエータと、前記圧力補償弁
は高圧側ＬＳ圧を出力する圧力補償弁であり、前記優先
弁の他方の出力ポートに接続された減圧弁と、同減圧弁
の出力ポートに接続された低圧仕様操作弁と、同低圧仕
様操作弁に接続されたアクチュエータと、前記圧力補償
弁は低圧側ＬＳ圧を出力する圧力補償弁であり、高圧側
ＬＳ圧と低圧側ＬＳ圧を比較して高い方の圧力を出力を
する高圧優先回路を備えてなり、前記ポンプの吐出圧と
前記高圧側ＬＳ圧との差圧が一定範囲以内の場合に、前
記ポンプからの圧油を前記高圧仕様操作弁に優先して供
給するようにしてなることを特徴としている。
【００１８】かかる構成によれば、前記単一の可変容量
形ポンプの吐出管路に接続された優先弁の高圧回路側の
出力ポートは、前記単一のポンプからの圧油の流量を優
先させ、前記優先弁の低圧回路側の出力ポートは前記単
一ポンプからの圧油の流量を前記高圧回路側の出力ポー
トに流れた流量分だけ減少させると共に前記減圧弁は前
記高圧回路側に応じて高くなるポンプの吐出圧を所定圧
に減圧させている。前記優先弁は前記ポンプの吐出圧と
前記高圧側ＬＳ圧との差圧が一定範囲以内の場合に、前
記単一の可変容量形ポンプからの圧油を前記高圧仕様操
作弁に優先して供給する。
【００１９】このため、第２の発明にあっては、前記優
先弁の高圧回路側の出力ポートから前記圧力補償弁を経
て前記高圧仕様操作弁と接続されたアクチュエータに圧
油を供給すると共に、前記優先弁の低圧回路側の出力ポ
ートから前記減圧弁を通して、前記圧力補償弁を経て前
記低圧仕様操作弁に接続されたアクチュエータに圧油を
供給する。このとき、前記高圧側回路に配されたアクチ
ュエータの負荷圧の変動に応じて、前記高圧仕様操作弁
の圧力補償弁を作動させ、前記高圧仕様操作弁から吐出
される圧油を所定の流量に流量制御する。
【００２０】一方、 前記低圧仕様操作弁の圧力補償弁
は、前記低圧側回路に配されたアクチュエータを駆動し
たとき、同アクチュエータの負荷圧の変動に応じて、対
応する圧力補償弁を作動させ、前記低圧仕様操作弁から
吐出される圧油を所定の流量に流量制御する。複数の前
記低圧側回路に配されたアクチュエータを同時に駆動す
る場合、前記低圧側操作弁の圧力補償弁は複数の前記ア
クチュエータのうち最も高圧の負荷圧と同一になるよう
に作用する。
【００２１】かかる構成を備えることにより、高圧側Ｌ
Ｓ圧と低圧側ＬＳ圧とのうち最も高い負荷圧を前記高圧
優先回路を経て前記ポンプのロードセンシング弁に供給
する。同ロードセンシング弁によりポンプ吐出量を制御
する。前記ポンプから吐出した圧油は、前記優先弁を介
して前記高圧側回路に優先して供給される。一方、前記
優先弁から前記減圧弁を経て前記低圧側回路に流れる圧
油は前記減圧弁により所定圧に減圧して供給される。
【００２２】従って、上記第１発明の作用効果に加え
て、負荷変動があっても前記各圧力補償弁により前記ポ
ンプの圧油を常に一定の流量で高圧側及び低圧側回路に
供給することが可能であり、前記優先弁に流れる圧油量
を簡易且つ廉価な構造で適正な比率をもって配分するこ
とが可能となる。
【００２３】第３の発明に係る高圧側及び低圧側回路に
圧油を分配する油圧回路は単一のブロック形構造になっ
ている。即ち、前記単一のブロック形構造である本発明
の優先弁ブロックは、請求項３に係る発明のごとく略直
方体の優先弁ブロックであって、該優先弁ブロックの一
面にポンプ圧入力ポートを備え、前記ポンプ圧入力ポー
トの圧力を制限するメインリリーフ弁と、前記ポンプ圧
入力ポートへ導入された圧油を２つのポートヘ出力する
優先弁と、前記２つのポートのうち一方のポートの出力
圧を減圧する減圧弁とを備え、前記一面と隣合う面に減
圧弁の出力ポートを備え、前記２つのポートのうち他方
のポートを、前記減圧弁の出力ポートを備えた面と対向
する面に備え、前記メインリーフ弁と前記優先弁とは、
前記他方のポートを備えた面と略平行な面に配され、前
記優先弁と前記減圧弁は、前記他方のポートを備えた面
と略垂直な面に配されている。
【００２４】第３の発明によれば、高圧仕様操作弁及び
前記低圧仕様操作弁に圧油を分配するポート構造を有す
る優先弁ブロックの内部には、ポンプ圧入力ポート及び
同ポンプ圧入力ポートの圧力を制限するメインリリーフ
弁、圧油を分配する優先弁、及び低圧側回路に流入する
圧油を減圧する減圧弁が組み込まれている。
【００２５】このため、使用圧力の異なる回路構造を簡
易に且つ廉価に構成することが可能であり、小型化且つ
軽量化を達成することが可能となる。かかる優先弁ブロ
ックは小型且つ軽量であるため、作業機の設置場所を小
さくすることができると共に持ち運びを容易に行うこと
ができる。
【００２６】第４の発明は優先弁ブロックの内部は、ア
ンロード弁を備え、同アンロード弁と前記減圧弁にてな
す平面が、前記メインリリーフ弁と前記優先弁にてなす
平面と略平行になっている。
【００２７】第４の発明によれば、かかる優先弁は使用
圧力の異なるアンロード弁を配することが可能である。
従って、作業機の設置場所をさらに小さくすることがで
き、小型の車輛に容易に搭載することができる。
【００２８】第５の発明に係る優先弁ブロックは、複数
の操作弁を組み込んだそれぞれの操作弁ブロックと組み
合わされる。即ち、請求項５に係る発明は、各々操作弁
を有する複数のブロックを一体に結合した操作弁ブロッ
ク集合体であって、高圧仕様操作弁を備えた高圧仕様操
作弁ブロックと、低圧仕様操作弁を備えた低圧仕様操作
弁ブロックと、優先弁ブロックを備え、同優先弁ブロッ
クは前記高圧仕様操作弁ブロックと低圧仕様操作弁ブロ
ックとの間に配され、前記優先弁ブロックは優先弁と、
減圧弁と、ポンプ圧入力ポートを備え、前記優先弁は前
記ポンプ圧入力ポートに導入された圧力流体を２つのポ
ートヘ出力する弁であり、該２つのポートのうち一方
を、前記高圧仕様操作弁ブロックに連接する端面（以
下、高圧側端面と呼ぶ）に備え、前記２つのポートのう
ち他方を前記減圧弁へ接続し、前記減圧弁の出力する圧
力流体を、前記低圧仕様操作弁ブロックに連接する端面
（以下、低圧側端面と呼ぶ）に備えたことを特徴として
いる。
【００２９】第５の発明によれば、操作弁ブロック集合
体の前記優先弁ブロックは、一側面に設けられたポンプ
圧入力ポートと、前記高圧側操作弁ブロックに連設する
連設面に設けられた２つのポンプ圧入力ポートとを有し
た簡易な構造になっている。このため、前記高圧仕様及
び低圧仕様操作弁ブロックを連設しやすく、各操作弁ブ
ロック内の操作弁の仕様等を自在に設定することが可能
である。また各操作弁ブロックの集合体構造に配管を必
要とせず、簡易に連設することが可能となることに加え
て、前記操作弁ブロック集合体の小型化且つ軽量化を達
成することが可能となる。
【００３０】第６の発明は、前記高圧仕様操作弁ブロッ
クには高圧側圧力補償弁が配され、前記低圧仕様操作弁
ブロックには低圧側圧力補償弁が配され、前記優先弁ブ
ロックの高圧側端面に備えた出力ポートは、前記高圧側
圧力補償弁のポンプ圧導入ポートに連通されると共に、
同高圧側圧力補償弁の信号出力ポートは、前記優先弁の
パイロット受圧部に連通され、前記優先弁ブロックの低
圧側端面に備えた出力ポートは、前記低圧側圧力補償弁
のポンプ圧導入ポートに連通されている。
【００３１】第６の発明によれば、前記高圧仕様及び前
記低圧仕様の各操作弁ブロックに圧力補償弁をそれぞれ
配したとき、前記優先弁を有する優先弁ブロックの高圧
側端面に備えた出力ポートに前記高圧側圧力補償弁のポ
ンプ圧導入ポートを連通させると共に、前記優先弁のパ
イロット受圧部への入力ポートに前記高圧側圧力補償弁
の信号出力ポートを連通させ、前記優先弁ブロックの低
圧側端面に備えた出力ポートに前記低圧側圧力補償弁の
ポンプ圧導入ポートを連通させ、前記高圧仕様操作弁ブ
ロック及び前記低圧仕様操作弁ブロックの間に前記優先
弁ブロックの連設面を連設させ、各連設面を連設した状
態で固定する。このため、第５の発明の作用効果に加え
て、かかる操作弁ブロック集合体は小型且つ軽量である
ため、作業機の搭載場所を小さくすることができ、小型
の車輛に使用することができると共に持ち運びを容易に
行うことができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて具体的に説明する。図１に本発明
の実施の形態である油圧回路図を示す。同油圧回路には
可変容量形ポンプ３７を備えている。同ポンプ３７の吐
出管路に優先弁３８を備えている。同優先弁３８は前記
ポンプ３７の吐出圧油を二つの管路に分岐するものであ
る。分岐した一方の管路には減圧弁５２を備えている。
同減圧弁５２の出力側管路５２ｂには低圧仕様操作弁３
０，３１を備えている。これら低圧仕様操作弁３０，３
１は各々圧力補償弁３２，３２を接続している。なお低
圧仕様操作弁の数及び用途は本油圧回路を適用する車輌
の種類によって異なる。例えばブルドーザであれば、操
作弁は各々チルト弁、リフト弁等となる。また油圧ショ
ベルであれば、ブーム弁、アーム弁等となる。
【００３３】前記優先弁３８の他方の管路は高圧仕様操
作弁３４を備えている。同高圧仕様操作弁３４は圧力補
償弁３５を備えている。前記高圧仕様操作弁３４の数お
よび用途は、低圧仕様操作弁と同様に本油圧回路を適用
する車輌の種類によって異なる。例えばブルドーザであ
れば、操作弁はステアリング弁となる。また油圧ショベ
ルであれば、走行弁等となる。前記低圧仕様及び前記高
圧仕様操作弁には各々アクチュエータであるシリンダや
モータが接続されている。
【００３４】以下本明細書では、優先弁３８の２つの出
力管路のうち減圧弁５２を備えて低圧仕様操作弁３０，
３１を備えた側の管路を低圧側回路３３と呼ぶ。また、
高圧仕様操作弁３４を備えた側の管路を高圧側回路３６
と呼ぶ。
【００３５】単一の前記ポンプ３７の吐出管路４５には
メインリリーフ弁４６及びアンロード弁４７が接続され
ている。前記メインリリーフ弁４６及び前記アンロード
弁４７の各出力側はドレン回路４８に接続されている。
同ドレン回路４８に接続された背圧弁５４は前記高圧仕
様操作弁３４の戻り側（ドレン回路４８へ出力する側）
の最低圧力を定めている。前記アンロード弁４７は前記
ポンプ３７の吐出圧と全油圧回路中最大の負荷圧に応じ
て定まる信号圧（以下最大ＬＳ圧という）との差圧が設
定値を越えたときアンロードする。
【００３６】単一の前記ポンプ３７は斜坂式ピストンポ
ンプであり、ロードセンシング弁４９を備えている。ロ
ードセンシング弁４９は前記ポンプ３７の吐出圧を最大
ＬＳ圧との差圧が一定になるように制御する。より具体
的にはポンプコントロール弁５０を介してサーボピスト
ン５１を作動させることによりポンプ斜板角を変化させ
てポンプ吐出量を制御している。
【００３７】前記優先弁３８は入力ポート３８ａと高圧
側及び低圧側の出力ポート３８ｂ，３８ｃとの３つのポ
ートを有する弁である。尚、高圧側又は低圧側とは接続
する弁類によって便宜的に用いる呼称である。前記出力
ポート３８ｂ，３８ｃの圧力が前記優先弁３８により高
圧と低圧に分岐するものではない。前記入力ポート３８
ａには前記ポンプ３７の吐出管路４５が接続されてい
る。前記優先弁３８の高圧側出力ポート３８ｂには前記
高圧仕様操作弁３４が圧力補償弁３５を介して接続され
ている。前記優先弁３８の低圧側出力ポート３８ｃには
減圧弁５２の入力ポートが接続されている。
【００３８】まず高圧側回路３６を説明する。前記高圧
仕様操作弁３４に接続した圧力補償弁３５は、フローコ
ントロール弁部３５ａと減圧弁部３５ｂにより構成され
ている。この圧力補償弁３５は２つの差圧が等しくなる
位置でバランスし、その開口面積が定まる構成となって
いる。１つは前記フローコントロール弁部３５ａの上流
側圧力と高圧側ＬＳ圧との差圧、もう１つは前記フロー
コントロール弁部３５ａの下流側圧力と前記操作弁３４
に接続したアクチュエータの負荷圧との差圧である。な
お高圧側ＬＳ圧とは、本実施例では減圧弁部３５ｂの出
力圧そのものである。前記フローコントロール弁部３５
ａの下流側は前記高圧仕様操作弁３４のポンプ圧導入ポ
ート３４ａに接続されている。フローコントロール弁部
３５ａを通過した圧油は高圧仕様操作弁３４の作動位置
に応じて図示せぬアクチュエータを接続する接続回路４
３又は４４に連通する。なお、この型の圧力補償弁につ
いては公知であり、詳細な説明は省略する。
【００３９】前記減圧弁部３５ｂの信号出力ポート３５
ｅは前記優先弁３８のバネ室側ヘパイロット圧として導
入される。また、信号出力ポート３５ｅはロードセンシ
ングリリーフ弁５５と背圧弁５４を介してドレン回路４
８に接続されている。
【００４０】次に低圧側回路３３を説明する。前記減圧
弁５２の出力ポート５２ａには前記圧力補償弁３２を介
して前記低圧仕様操作弁３０，３１等がそれぞれ接続さ
れている。前記減圧弁５２は前記優先弁３８から送出し
た圧油を低圧仕様操作弁に合わせた所定圧に減圧する。
前記低圧仕様操作弁３０，３１に接続した圧力補償弁３
２は、フローコントロール弁部３２ａと減圧弁部３２ｂ
により構成されている。前記低圧側回路３３に備えた全
ての圧力補償弁３２が有する減圧弁部３２ｂの出力圧油
は管路５７ａと互いに連通している。この管路５７ａの
圧力が低圧側ＬＳ圧である。
【００４１】前記低圧仕様操作弁３０，３１に接続した
圧力補償弁３２は、フローコントロール弁部３２ａと減
圧弁部３２ｂにより構成されている。この圧力補償弁３
２は２つの差圧が等しくなる位置でバランスし、その開
口面積が定まる構成となっている。１つは前記フローコ
ントロール弁部３２ａの上流側圧力と高圧側ＬＳ圧との
差圧、もう１つは前記フローコントロール弁部３２ａの
下流側圧力と前記操作弁３０，３１に接続したアクチュ
エータの負荷圧との差圧である。なお高圧側ＬＳ圧と
は、本実施例では減圧弁部３２ｂの出力圧そのものであ
る。前記フローコントロール弁部３２ａの下流側は低圧
仕様操作弁３０，３１のポンプ圧導入ポート３０ａに接
続されている。前記フローコントロール弁部３２ａを通
過した圧油は前記低圧仕様操作弁３０，３１の作動位置
に応じて図示せぬアクチュエータを接続する接続回路３
９，４０，４１，４２に連通する。なお、この型の圧力
補償弁については公知であり、詳細な説明は省略する。
【００４２】前記低圧側ＬＳ圧管路５７ａはシャトル弁
５７に接続されている。同シャトル弁５７は低圧側ＬＳ
圧と前記高圧仕様操作弁３４に接続された圧力補償弁３
５の減圧弁部３５ｂの出力圧とを比較し高い方の圧力を
出力する。ここで出力された圧力が最大ＬＳ圧となる。
同最大ＬＳ圧は前述の通り、前記アンロード弁４７と前
記ロードセンシング弁４９へ供給される。同ロードセン
シング弁４９は前記ポンプ３７の吐出圧と前記最大ＬＳ
圧との差圧を一定にするよう前記サーボピストン５１を
作動させる。同サーボピストン５１を作動させることに
よりポンプ斜板角を変化させてポンプ吐出量を制御す
る。
【００４３】前記アンロード弁４７は前記ポンプ３７の
吐出圧と前記最大ＬＳ圧との差圧が設定値を越えた場合
に、前記ポンプ３７の吐出圧油をドレン回路４８に出力
する。なお、通常は前記ロードセンシング弁４９の設定
差圧より前記アンロード弁４７の設定差圧を若干大きく
して油圧回路を設計する。
【００４４】前記優先弁３８は前記圧力補償弁３５の減
圧弁部３５ｂに連通された第１パイロット受圧部３８ｄ
と前記優先弁３８の高圧側出力ポート３８ｂの信号出力
ラインに連通する第２パイロット受圧部３８ｅとを有し
ている。前記優先弁３８が第１の位置Ａにあるときに
は、前記減圧弁５２は前記優先弁３８内の絞りを備えた
流路面積の小さい通路に連通され、前記高圧仕様操作弁
３４は流路面積の大きい通路に連通される。前記優先弁
３８が第３の位置Ｃにあるときには、前記減圧弁５２は
流路面積の大きい通路に連通され、前記高圧仕様操作弁
３４は絞りを備えた流路面積の小さい通路に連通され
る。前記優先弁３８に流れる圧油の流量は絞りを備えた
通路により減少され、流路面積の大きい通路に優先して
流れる。尚、図１において優先弁３８を３位置の記号に
より示すが、第１位置Ａ、第２位置Ｂ、第３位置Ｃは互
いに連続して流路面積を変化させる構造である。
【００４５】前記優先弁３８は、高圧仕様操作弁３４に
接続された圧力補償弁３５の減圧弁部３５ｂの出力圧と
バネ力で第１位置Ａとなる方向へ切り替わる。また、優
先弁３８の他方の出力圧である高圧側回路３６の圧力に
よって第３位置Ｃとなる方向へ切り替わる。つまり、前
記減圧弁部３５ｂの出力圧と前記高圧側回路３６の差圧
とバネ力によって位置を切替えるものである。本発明で
は、バネ力をロードセンシング弁の設定差圧より大きく
している。このことにより、前記高圧仕様操作弁３４を
操作した場合には、前記低圧側管路５２ｂの状態に関わ
らず、優先弁３８を第１位置Ａとすべく作用する。尚、
バネ力を大きくする代わりに優先弁３８のパイロット受
圧部の面積を異ならせることによっても前述の様な、高
圧仕様操作弁３４に優先して流量を送ることができる。
【００４６】次に、本発明に係る油圧回路の作用を説明
する。まず、低圧側回路３３に接続されたアクチュエー
タのみに負荷が作用した場合を述べる。低圧仕様操作弁
３０を操作すると当該低圧仕様操作弁３０に接続された
アクチュエータに負荷圧が発生する。この負荷圧に応じ
て低圧仕様操作弁３０に接続された圧力補償弁３２の減
圧弁部３２ｂから負荷圧に応じた圧力が低圧側ＬＳ圧と
して出力される。低圧側回路３３に接続された複数のア
クチュエータが作動する場合、このアクチュエータのう
ち最大の負荷に応じた圧力が低圧側ＬＳ圧となる。低圧
側ＬＳ圧は低圧側回路３３中にある全圧力補償弁３２の
セット圧を定める。このことにより、減圧弁５２を通過
した後の流量は、各アクチュエータの負荷圧に関わりな
く各低圧仕様操作弁３０，３１の開度に応じてのみ分配
される。
【００４７】また、低圧側ＬＳ圧はシャトル弁５７へ導
入される。ここでは高圧側回路３６に負荷が作用してい
ないので、低圧側ＬＳ圧がそのまま最大ＬＳ圧として出
力される。最大ＬＳ圧は前述の通りロードセンシング弁
４９へ導入される。前記ロードセンシング弁４９により
最大ＬＳ圧と単一のポンプ３７の吐出圧との差圧が常に
一定となるべく、前記ポンプ３７の吐出圧を制御する。
ここで減圧弁５２の設定圧は、前記低圧側回路３３の最
大圧を決めるリリーフ弁５３の設定圧と略同一か、若干
低めに設定してある。すなわち、前記低圧側回路３３の
アクチュエータにのみ負荷圧が作用した場合には、減圧
弁５２は減圧作動は行わずに流量を通過させる。したが
って、低圧側ＬＳ圧とポンプ３７の吐出圧との差圧が一
定となるべく制御される。
【００４８】次に、高圧側回路３６に接続されたアクチ
ュエータのみに負荷が作用した場合を述べる。高圧仕様
操作弁３４を操作すると当該高圧仕様操作弁３４に接続
されたアクチュエータに負荷圧が発生する。この負荷圧
に応じて高圧仕様操作弁３４に接続された圧力補償弁３
５の減圧弁部３５ｂから負荷圧に応じた圧力が出力され
る。図１に示す本実施例では高圧側回路３６に接続され
たアクチュエータは１つである。したがって、減圧弁部
３５ｂの出力圧がそのまま高圧側ＬＳ圧となる。高圧側
ＬＳ圧は圧力補償弁３５のセット圧を定める。高圧側Ｌ
Ｓ圧はシャトル弁５７へ導入される。ここでは低圧側回
路３３に負荷が作用していないので、高圧側ＬＳ圧がそ
のまま最大ＬＳ圧として出力される。最大ＬＳは前述の
通りロードセンシング弁４９へ導入される。同ロードセ
ンシング弁４９により最大ＬＳ圧と単一のポンプ３７の
吐出圧との差圧が常に一定となるべく、前記ポンプ３７
の吐出圧を制御する。すなわち、前記高圧側回路３６の
アクチュエータにのみ負荷圧が作用した場合には、高圧
側ＬＳ圧とポンプ３７の吐出圧との差が一定となるべく
制御される。
【００４９】次に、高圧側回路３６と低圧側回路３３の
両方のアクチュエータが操作される場合を述べる。高圧
側回路に接続されたアクチュエータに作用する負荷圧が
十分高い場合、前記シャトル弁５７で比較される高圧側
ＬＳ圧と低圧側ＬＳ圧とでは、高圧側ＬＳ圧の方が高
い。したがって高圧側ＬＳ圧が最大ＬＳ圧として出力さ
れる。このとき、前記高圧側回路３６に接続されたアク
チュエータの負荷圧によってポンプ３７の吐出圧は定ま
る。つまり、前記低圧側回路３３によらず、高圧側ＬＳ
圧とポンプ３７の吐出圧との差が一定となるべくロード
センシング弁４９が作用する。前記低圧側回路３３で
は、前記高圧側回路３６に応じて高くなっているポンプ
３７の吐出圧を減圧弁５２で減圧する。前記低圧側回路
３６のポンプ圧は減圧弁５２で減圧された圧力となり一
定となる。このとき前記低圧側回路３３の全圧力補償弁
は、前述と同様に低圧側回路３３に接続されたアクチュ
エータのうち最大の負荷圧により定まる低圧側ＬＳ圧に
よって設定される。
【００５０】低圧側ＬＳ圧は前記高圧側回路３６が作動
していない場合と異なるが、前記低圧側回路３３の中で
は、低圧仕様操作弁３０，３１の開度に応じて流量は分
配される機能は維持される。前記高圧側回路３６と低圧
側回路３３の両方のアクチュエータが操作される場合に
は、前述の通り優先弁３８は第１位置Ａとなる。仮に優
先弁３８が存在しない場合を考えると、低圧側回路３３
の方が圧力は低いため、ポンプ３７の流量は圧力の低い
低圧側回路３３へ流れる。すなわち優先弁３８は、圧力
が高い高圧側回路３６へ必要な流量を優先して分配供給
する機能を有する。
【００５１】本実施例によれば、前記単一のポンプ３７
から吐出した圧油を前記優先弁３８を介して圧力や流量
の異なる低圧側及び高圧側回路３３，３６に分配し、同
低圧側回路３３に供給する圧油を前記減圧弁５２により
所定圧に減圧させているため、前記低圧側回路３３に余
分な圧油を供給することがなくなり、前記高圧側回路３
６に十分に圧油を供給することが可能であると共に、前
記単一ポンプ３７により高圧側回路３６と接続されたア
クチュエータを優先して駆動させることが可能となる。
【００５２】次に、本発明の具体的構造を図２ないし図
７に示す。図２は、図１において２点鎖線で囲った範囲
を操作弁ブロック集合体６０として構成したものであ
る。操作弁ブロック集合体６０は複数の低圧仕様操作弁
ブロック６２、優先弁ブロック６３、高圧仕様操作弁ブ
ロック６１を図示しないボルト等により固定連結してな
るものである。
【００５３】優先弁ブロック６３には前記優先弁３８、
メインリリーフ弁４６、アンロード弁４７、前記背圧弁
５４を備えている。前記優先弁ブロック６３内には前記
ポンプ圧入力ポート３８ａ及び前記タンクポートに連通
して前記メインリリーフ弁４６が配されると共に、同メ
インリリーフ弁４６と略同一水平面内に、同メインリリ
ーフ弁４６と略平行に優先弁３８が配されている。前記
メインリリーフ弁４６と、前記優先弁３８を含む平面に
平行な平面には、前記優先弁３８を含む平面と直交する
部位に優先弁３８と平行に配された減圧弁５２が配され
ている。前記減圧弁５２を含む平面内には同減圧弁５２
と平行に配されたアンロード弁４７が配され、前記減圧
弁５２及び前記アンロード弁４７を含む平面内には同ア
ンロード弁４７に平行に配された背圧弁５４が配されて
いる。
【００５４】図３は優先弁ブロック６３の優先弁３８を
示す図２におけるＡ−Ａ線断面図である。また図４は優
先弁ブロック６３の減圧弁５２を示す図２におけるＢ−
Ｂ線断面図である。
【００５５】ポンプ３７の吐出圧油は優先弁ブロック６
３のポンプポート６３ａへ導入される。前記ポンプポー
トヘ導入された圧油は優先弁３８の入力ポート３８ａへ
連通する。入力ポート３８ａに連通された圧油は優先弁
３８の状態に応じて、高圧側回路に接続した高圧側出力
ポート６５ｂ（前記３８ｂに相当）、低圧側回路に接続
した低圧側出力ポート６５ｃ（前記３８ｃに相当）に出
力される。高圧側出力ポート６５ｂは図３では手前側へ
接続している。図２においては高圧仕様操作弁ブロック
６１側に接続している。低圧側出力ポート６５ｃは図３
では奥側へ接続している。この低圧側出力ポート６５ｃ
は図４での同一符号６５ｃへ接続している。減圧弁の入
力ポートでもある６５ｃへ導入された圧油は、減圧弁５
２により減圧される。減圧された圧油は出力ポート５２
ａより出力される。出力ポート５２ａは図４では奥側へ
接続している。図２においては低圧仕様操作弁ブロック
６２側へ接続している。
【００５６】図３においてポンプポートヘ導入されたポ
ンプ３７の吐出圧油は減圧弁３８の入力ポート３８ａに
接続した管路４６ａを介してメインリリーフ弁４６に導
入されている。メインリリーフ弁４６の出力圧油はポー
ト４６ｂへ排出される。ポートヘ導入されたポンプ３７
の吐出圧油は管路４７ａを介してアンロード弁４７へ導
入される。アンロード弁４７の出力圧油はポート４７ｂ
へ排出される。メインリリーフ弁４６の排出ポート４６
ａとアンロード弁４７の排出ポート４７ｂは互いに連通
し、ドレン回路４８へ接続している。
【００５７】図４において、排出ポート４７ｂは背圧弁
５４の排出ポートを兼ねている。詳しくは後述するが、
高圧仕様操作弁ブロック６１の戻り圧油は背圧弁５４の
入力ポート５４ａに接続されている。前記入力ポート５
４ａに接続された戻り圧油は背圧弁５４を介して、アン
ロード弁４７の排出ポートでもある４７ｂへ排出され
る。背圧弁５４から排出された圧油は、前記メインリリ
ーフ弁４６、アンロード弁４７の排出圧油と合流し、ド
レン回路４８へ接続している。
【００５８】図５は低圧仕様操作弁ブロック６２を示す
図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。低圧仕様操作弁ブ
ロック６２は、低圧仕様操作弁３０と圧力補償弁３２を
備えている。前記減圧弁３８の低圧側出力ポート６５ｃ
は圧力補償弁３２のフローコントロール弁部３２ａの入
力ポート３２ｃへ導入される。入力ポート３２ｃへ導入
された圧油はフローコントロール弁部３２ａの出力ポー
トで３２ｅへ出力される。当該出力ポート３２ｅは操作
弁３０のポンプポート３０ａへ接続している。操作弁３
０の３０ａへ導入された圧油は操作弁の操作によりアク
チュエータポート３９または４０へ出力される。また前
記減圧弁３８の出力ポート６５ｃは圧力補償弁３２の減
圧弁部３２ｂの入力ポート３２ｄへも接続している。ア
クチュエータの負荷圧により、減圧弁部３２ｂは入力ポ
ート３２ｄの圧油を減圧して低圧側ＬＳ管路へ出力す
る。
【００５９】なお特に図示しないが、高圧仕様操作弁ブ
ロック６１の構造は図５に示した低圧仕様操作弁ブロッ
ク６２と同様である。本発明では、高圧仕様操作弁ブロ
ック６１の流量や圧力の仕様は低圧仕様操作弁ブロック
６２に比して大きい。そのためブロックとしての大きさ
が低圧仕様操作弁ブロック６２より大きなものとなって
いる。
【００６０】図６は、図２の操作弁ブロック集合体６０
を矢視Ｆ方向から目視した左側面図である。優先弁ブロ
ック６３では、メインリリーフ弁４６と優先弁３８が高
圧仕様操作弁ブロック６１との端面に対して略平行に備
えている。この様に配置することにより、メインリリー
フ弁やアンロード弁、優先弁、減圧弁を備えた優先弁ブ
ロック６１の容積が小さくすることできる。
【００６１】図７は操作弁ブロック集合体６０を示す図
６におけるＤ−Ｄ線断面図である。優先弁ブロック６０
では、図中下側に優先弁３８を備えている。図中上側に
は減圧弁５２を備えている。優先弁３８と減圧弁５２
は、優先弁ブロック６０の高圧仕様操作弁ブロック６３
側端面（以下、高圧側端面と呼ぶ）または低圧仕様操作
弁ブロック６２側端面（以下、低圧側端面と呼ぶ）に対
して略垂直に配置されている。高圧側端面では、優先弁
３８の高圧倒出力ポート６５ｂ（３８ｂ）が高圧仕様操
作弁ブロック６３に備えた圧力補償弁３５のポンブ圧ポ
ート３５ａに開口して連通している。低圧側端面では、
減圧弁の出力ポート５２ａが低圧仕様操作弁ブロック６
２に備えた圧力補償弁３０のポンプ圧ポート３５ｃへ開
口して連通している。
【００６２】本発明において、高圧仕様操作弁ブロック
６３の優先弁ブロック６０と反対側の端面には高圧側カ
バー６７を設けている。高圧側カバーには、高圧仕様操
作弁ブロック６ｄに備えた圧力補償弁のポンプ圧導入ポ
ート３５ｃに開口した管路６７ａを設けている。当該管
路は、前記高圧側圧力補償弁３５の減圧弁部３５ｂのポ
ンプ圧ポート３５ｄへ接続している。ここで高圧側カバ
ーは必須ではない。優先弁３８の高圧倒出力ポート６５
ｂから出力される圧油を前記高圧側圧力補償弁３５のフ
ローコントロール弁部３５ａと減圧弁部３５ｂへ導入す
るものであればよい。高圧仕様操作弁ブロック６３内部
に管路を設けてもよい。または優先弁３８の高圧倒出力
ポート６５ｂを分岐させてもよい。
【００６３】高圧側圧力補償弁３５の減圧弁部３５ｂの
出力ポート３５ｄは前記優先弁３８のバネ室３８ｄに連
通している。また、優先弁３８に備えたパイロット星３
８ｅには、高圧側出力ポート６５ｂの圧力が導入され
る。優先弁３８のスプール３８ｆに備えた小孔３８ｇは
高圧側出力ポート６５ｂに開口している。小孔からスプ
ール３８ｆ内部に備えた管路を介してパイロット室３８
ｅへ圧油が導入される。上記により優先弁３８が作動す
る。
【００６４】本発明において、低圧側回路の優先弁ブロ
ック６０とは反対側の端面は、低圧側カバー６８を備え
ている。図７において最上部の部材である。低圧側カバ
ー６８は高圧側カバーと同様に、低圧側圧力補償弁３２
のポンプ圧導入ポート３２ｃに開口した管路６８ａを設
けている。当該管路は、前記低圧側圧力補償弁３２の減
圧弁部３２ｂのポンブ圧ポート３２ｄへ接続している。
また、低圧側回路３３の最大圧力を決めるリリーフ弁５
３は低圧側カバー内に設けられている。低圧側カバー
は、高圧側カバーと同様に必須ではない。減圧弁５２の
出力ポート５２ａから出力される圧油を前記低圧側圧力
補償弁３２のフローコントロール弁部３２ａと減圧弁部
３２ｂへ導入するものであればよい。低圧仕様操作弁ブ
ロック６２内部に管路を設けてもよい。
【００６５】図８は図６のＥ−Ｅ線断面図であり、 ドレ
ン回路を示している。優先弁ブロック６０に備えたメイ
ンリリーフ弁４７、アンロード弁４８の排出圧油はポー
ト４８ａへ排出される。ポート４８ａへ排出された圧油
は優先弁ブロック６０の低圧側端面に設けたポート４８
ｂへ連通する。ポート４８ｂはポート４８ｃに連通す
る。ポート４８ｃは図示しない連絡管路を介して優先弁
ブロック６０の外部へ排出され、図示しないホース等を
介してタンクヘ還流する。前記ポート４８ｂは低圧仕様
操作弁ブロック６２のタンクポートヘ開口している。図
８に示す通り、各低圧仕様操作弁ブロック６２のタンク
ポートは互いに連通している。また、低圧側カバーにお
いてもタンクポートは互いに連通している。従って、低
圧側回路の戻り圧油は優先弁ブロック６０に備えたポー
ト４８ｃからタンクヘ還流する。
【００６６】高圧仕様操作弁３４のタンクポートは優先
弁ブロック６０に備えたポート４８ｄへ連通している。
高圧仕様操作弁３４のタンクポートは高圧側カバーにお
いても互いに連通している。前記ポート４８ｄへ導入さ
れた圧油は、背圧弁５４へ導入される。前記ポート４８
ｄは図４に示す背圧介入力ポート５４ａへ連通してい
る。背圧介入力ポート５４ａへ導入された圧油は背圧弁
５４を介して、アンロード弁４７の排出ポート４７ｂへ
排出され、ポート４８ａへ排出される。
【００６７】上述した構成によれば、優先弁ブロック６
３は上面に設けられたポンプポート６３ａと高圧側端面
に設けた優先弁３８の高圧倒出力ポート３８ｂ、低圧側
端面に設けた減圧弁５２の出力ポート５２ａを有した簡
易な構造となっている。そのため高圧仕様操作弁ブロッ
ク６３、低圧仕様操作弁ブロック６２を接続し易い。本
発明では高圧仕様操作弁ブロック６１は１つであるが、
上述した通り低圧仕様操作弁ブロック６２と同様に必要
に応じた数だけ自在に設けることができる。また各操作
弁ブロックを接続する際には、配管を必要としない。ま
た必要最小限の大きさの操作ブロックを接続できるの
で、操作弁ブロック集合体６０の小型化軽量化を達成す
ることができる。
【００６８】更に、本発明に係る油圧回路によれば、前
記単一のポンプ３７から吐出した圧油を圧力と流量の異
なる回路、低圧側回路３３と高圧側回路３６に分配する
ことができる。従って、圧力と流量の異なる仕様の操作
弁が混在する油圧回路を簡易に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の代表的な実施例である油圧回路図であ
る。
【図２】同操作弁ブロック集合体を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図２の操作弁ブロック集合体を矢視Ｆ方向から
目視した図である。
【図７】図６のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】図６のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】従来の油圧回路図である。
【符号の説明】
１，３７ 可変容量形ポンプ ２，４５ 吐出管路 ３，３６ 高圧側回路 ４，３３ 低圧側回路 ５，３８ 優先弁 ６，３８ａ 優先弁の入力ポート 7,8,38b,38c 優先弁の出力ポート ９，３８ｄ 第１パイロット受圧部 １０，３８ｅ 第２パイロット受圧部 １１，４９ ロードセンシング弁 １２，３４ 高圧側仕様操作弁 １３，３０，３１ 低圧側操作弁 １４ 圧力補償弁 １５，３９〜４４ 接続回路 １６，４７ アンロード弁 １７，５３ リリーフ弁 １８，５４ 背圧弁 １９，４８ ドレン回路 ２０ 作業機用ＬＳリリーフ弁 ２１ ステアリング用ＬＳリリーフ弁 ３０ａ，３４ａ 操作弁のポンプポート ３０ｂ 操作弁の第１アクチュエータポー
ト ３０ｃ 操作弁の第２アクチュエータポー
ト ３２ 低圧側圧力補償弁 ３２ａ，３５ａ フローコントロール弁部 ３２ｂ，３５ｂ 圧力補償弁用減圧弁部 ３２ｃ，３２ｄ ポンプ圧導入ポート ３５ 高圧側圧力補償弁 ３５ｃ, ３５ｄ ポンプ圧導入ポート ３５ｅ 信号出力ポート ３８ｂ，６５ｂ 優先弁の高圧側出力ポート ３８ｃ 優先弁の低圧側出力ポート ３８ｆ 優先弁のスプール ３８ｇ 小孔 ４６ メインリリーフ弁 ４６ａ メインリリーフ弁の管路 ４６ｂ メインリリーフ弁の管路 ５０ ポンプコントロール弁 ５１ サーボピストン ５２ 減圧弁 ５２ａ 減圧弁の入力ポート ５２ｂ 減圧弁の出力ポート ５５ ロードセンシングリリーフ弁 ５６ 負荷圧導入路 ５７ シャトル弁 ５７ａ 低圧側ＬＳ管路 ６０ 操作弁ブロック集合体 ６１ 高圧仕様操作弁ブロック ６２ 低圧仕様操作弁ブロック ６３ 優先弁ブロック ６３ａ 優先弁ブロックのポンプポート ６７ 高圧側カバー ６７ａ，６８ａ 管路 ６８ 低圧側カバー

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 単一のポンプ(37)と、 同ポンプ(37)の吐出管路(45)に接続され、高圧側及び低
    圧側回路(33,36) に圧油を分配する高圧側出力ポート(3
    8b) と低圧側出力ポート(38c) の２つの出力ポートを有
    する優先弁(38)と、 同優先弁(38)の一方の出力ポート(38b) に接続された高
    圧仕様操作弁(34)と、 同高圧仕様操作弁(34)に接続されたアクチュエータと、 前記優先弁(38)の他方の出力ポート(38c) に接続された
    減圧弁(52)と、 同減圧弁(52)の出力ポート(52a) に接続された低圧仕様
    操作弁(30,31) と、 同低圧仕様操作弁(30,31) に接続されたアクチュエータ
    とを備えてなり、 前記高圧仕様操作弁(34)に接続されたアクチュエータに
    負荷が作用したとき、前記ポンプ(37)からの圧油を前記
    高圧仕様操作弁(34)に優先して供給するようにしてなる
    ことを特徴とする油圧回路。
  2. 【請求項２】 ロードセンシング弁(49)を有する可変容
    量形の単一のポンプ(37)と、 同ポンプ(37)の吐出管路(45)に接続され、高圧側及び低
    圧側回路(33,36) に圧油を分配する高圧側出力ポート(3
    8b) と低圧側出力ポート(38c) の２つの出力ポートを有
    する優先弁(38)と、 同優先弁(38)の一方の出力ポート(38b) に接続された圧
    力補償弁(35)を備えた高圧仕様操作弁(34)と、 同高圧仕様操作弁(34)に接続されたアクチュエータと、 前記圧力補償弁(35)は前記アクチュエータの負荷圧に応
    じた信号圧力（以下、高圧側ＬＳ圧という）を出力する
    圧力補償弁であり、 前記優先弁(38)の他方の出力ポート(38c) に接続された
    減圧弁(52)と、 同減圧弁(52)の出力ポート(38c) に接続された圧力補償
    弁(32)を備えた低圧仕様操作弁(30,31) と、 同低圧仕様操作弁(30,31) に接続されたアクチュエータ
    と、 前記圧力補償弁(32)は前記アクチュエータの負荷圧に応
    じた信号圧力（以下、低圧側ＬＳ圧という）を出力する
    圧力補償弁であり、 前記高圧側ＬＳ圧と低圧側ＬＳ圧を比較して高い方の圧
    力を出力をする高圧優先回路(57)を備えてなり、 前記ポンプ(37)の吐出圧と前記高圧側ＬＳ圧との差圧が
    一定範囲以内の場合に、前記ポンプ(37)からの圧油を前
    記高圧仕様操作弁(34)に優先して供給するようにしてな
    ることを特徴とする油圧回路。
  3. 【請求項３】 略直方体の優先弁ブロック(63)であっ
    て、 同優先弁ブロック(63)の一面にポンプ圧入力ポート(38
    a) を有し、 同ポンプ圧入力ポート(38a) の圧力を制限するメインリ
    リーフ弁（46) と、前記ポンプ圧入力ポート(38a) へ導
    入された圧油を２つのポート(38b,38c) ヘ出力する優先
    弁(38)と、前記２つのポート(38b,38c) のうち一方のポ
    ート(38c) の出力圧を減圧する減圧弁(52)とを備え、 前記一面と隣合う面に減圧弁(52)の出力ポート(52a) を
    有し、 前記２つのポート(38b,38c) のうち他方のポート(38b)
    が、前記減圧弁(52)の出力ポート(52a) を備えた面と対
    向する面に有し、 前記メインリリーフ弁(46)と前記優先弁(38)とは、前記
    他方のポート(38b) を有する面と略平行な面に配され、 前記優先弁(38)と前記減圧弁(52)は、前記他方のポート
    (38b) を有する面と略垂直な面に配されてなることを特
    徴とする優先弁ブロック。
  4. 【請求項４】 アンロード弁(47)を備え、 同アンロード弁(47)と前記減圧弁(52)にてなす平面が、
    前記メインリリーフ弁(46)と前記優先弁(38)にてなす平
    面と略平行であることを特徴とする請求項３記載の優先
    弁ブロック。
  5. 【請求項５】 各々が操作弁(30,31,34 等) を有する複
    数のブロック(61,62,63)を一体に結合した操作弁ブロッ
    ク集合体(60)であって、 高圧仕様操作弁(34)を備えた高圧仕様操作弁ブロック(6
    1)と、低圧仕様操作弁(30,31) を備えた低圧仕様操作弁
    ブロック(62)と、優先弁ブロック(63)を備え、 同優先弁ブロック(63)は前記高圧仕様操作弁ブロック(6
    1)と低圧仕様操作弁ブロック(62)との間に配され、 前記優先弁ブロック(63)は優先弁(38)と、減圧弁(52)
    と、ポンプ圧入力ポート(38a) を備え、 前記優先弁(38)は前記ポンプ圧入力ポート(38a) に導入
    された圧力流体を２つのポート(38b,38c) ヘ出力する弁
    であり、 該２つのポート(38b,38c) のうち一方(38b) が、前記高
    圧仕様操作弁ブロック(61)に連接する端面（以下、高圧
    側端面と呼ぶ）に有し、 前記２つのポート(38b,38c) のうち他方(38c) を前記減
    圧弁(52)へ接続し、 前記減圧弁(52)の出力する圧力流体を、前記低圧仕様操
    作弁ブロック(62)に連接する端面（以下、低圧側端面と
    呼ぶ）に備えてなることを特徴とする操作弁ブロック集
    合体。
  6. 【請求項６】 前記高圧仕様操作弁ブロック(61)には高
    圧側圧力補償弁(35)が配され、 前記低圧仕様操作弁ブロック(62)には低圧側圧力補償弁
    (32)が配され、 前記優先弁ブロック(63)の高圧側端面に備えた出力ポー
    ト(38b) は、前記高圧側圧力補償弁(35)のポンプ圧導入
    ポート(35c,35d) に連通されると共に、 同高圧側圧力補償弁(35)の信号出力ポート(35e) は、前
    記優先弁(38)のパイロット受圧部(38d) に連通され、 前記優先弁ブロック(63)の低圧側端面に備えた出力ポー
    ト(38c) は、前記低圧側圧力補償弁(32)のポンプ圧導入
    ポート(32c,32d) に連通されてなる請求項５記載の操作
    弁ブロック集合体。
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