JP2000186305A - ロ―ドヒ―ティング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の融雪のためのロードヒーティングパイ
プを埋設するには、専門技術が必要なため設置コストが
高く、さらに、埋設場所も住宅のすぐ近くであり工事方
法が限定されるために工期も長くなる、という問題があ
った。 【解決手段】 ロードヒーティング部４を、ロードヒー
ティングパイプ３を埋め込んだメインブロック５と、該
メインブロック５より延出したロードヒーティングパイ
プ３ａ間を接続し連通するための連結ブロック６より構
成し、該連結ブロック６の下部に設けた溝内には前記ロ
ードヒーティングパイプ３ａ間を連結するための各種ジ
ョイント８、９、１０を挿嵌する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、積雪地帯で使用さ
れる融雪装置に関し、特に頻繁に除雪が必要な場所の融
雪技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、住宅周辺に積もった雪を除雪
して、その雪を融雪装置に投入する技術は知られている
が、この技術では対処しがたい場合があった。例えば、
融雪装置が埋設されている位置から遠く離れている所に
積もった雪を溶かす場合や、玄関前や車庫前のような比
較的通行する回数が多い場合である。前者では、除雪し
た雪を融雪装置が埋設されている位置まで運搬する必要
があるため大変な労力がかかり、後者では、降雪時には
通行する前に再び除雪する必要が生じる、という問題が
あった。そこで、このように煩雑に除雪しなければなら
ない場所については、その地表よりわずかに下の地下部
分にパイプを埋設しておき、該パイプ（以下「ロードヒ
ーティングパイプ」とする）内に高温の熱交換液を常時
循環させて地表の雪を溶かすようにすることで、除雪作
業の手間を省くようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、高齢化
が進む昨今において、高齢者が除雪作業をしなくてすむ
ロードヒーティング装置のニーズは一層高まってきてい
るが、それにもかかわらず、ロードヒーティングパイプ
を埋設するには、基礎固めなどの大がかりな工事が必要
なため設置コストが高く、さらに、埋設場所も住宅のす
ぐ近くであり工事方法が限定されるために工期も長くな
る、という問題があった。また、とりあえず熱交換液の
加熱が可能なロードヒーティング兼用型融雪装置を設置
し、必要になった時点でロードヒーティング部を追加す
るケースも増えてきており、低コストで、しかも業者以
外でも設置可能なロードヒーティング部を有するロード
ヒーティング装置の要求が強い。本発明は、簡単かつ低
コストで設置可能なロードヒーティング部を有するロー
ドヒーティング装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために、次のような手段を用いる。すな
わち、請求項１においては、熱交換液を昇温する加熱装
置と、該加熱装置のロードヒーティングタンクに連通
し、前記熱交換液を循環するロードヒーティングパイプ
を有するロードヒーティング部とからなるロードヒーテ
ィング装置において、前記ロードヒーティング部を、ロ
ードヒーティングパイプを埋め込んだメインブロック
と、該メインブロックより延出したロードヒーティング
パイプ間を接続し連通するための連結ブロックより構成
したものである。

【０００５】請求項２においては、請求項１記載の加熱
装置とロードヒーティング部との間に、加熱装置の吐出
側パイプと戻り側パイプを流れる熱交換液を、ロードヒ
ーティング部の吐出側パイプと戻り側パイプに分配する
ための分流器を設けたものである。

【０００６】請求項３においては、請求項１又は請求項
２記載のメインブロックから延出したロードヒーティン
グパイプ間をジョイントで連結し、該ジョイントの上か
らは、連結ブロックを該連結ブロック下部に設けた溝内
にジョイントが嵌装されるようにして覆設したものであ
る。

【０００７】請求項４においては、請求項３記載の溝が
熱交換液の流れ方向に平行な一対の縦溝と該縦溝に直行
する一対の横溝とから構成され、該縦溝や横溝からなる
井形溝には直進用のＩ型ジョイント、横出し用のＬ型ジ
ョイント若しくは直進横だし兼用のＴ型ジョイント等を
嵌装したものである。

【０００８】請求項５においては、請求項４記載の横溝
の一部を省略したものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施例を、添付の図面を
基に詳述する。図１は本発明に係わるロードヒーティン
グ装置の全体図、図２は第一実施例のロードヒーティン
グ部の全体配設図、図３の（ａ）は第一実施例のメイン
ブロックの斜視図、（ｂ）は同じく連結ブロックの斜視
図、図４の（ａ）はＩ型ジョイントの平面図、（ｂ）は
Ｌ型ジョイントの平面図、（ｃ）はＴ型ジョイントの平
面図、図５の（ａ）はジョイントを組み込んだ連結ブロ
ックの底面図、（ｂ）は同じく側面図、図６は直線部の
底面図、図７は鈍角部の底面図、図８は直角部の底面
図、図９は戻り部の底面図、図１０は別形態の連結ブロ
ックの斜視図、図１１は別形態の連結ブロックを用いた
直線部の底面図、図１２は鈍角部の底面図、図１３は直
角部の底面図、図１４は戻り部の底面図、図１５は第二
実施例のロードヒーティング部の全体配置図、図１６の
（ａ）は同じくジョイントを組み込んだ連結ブロックの
底面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ側面断面図、（ｃ）は
（ａ）のＢ−Ｂ側面断面図、図１７は同じく直線部の底
面図、図１８は同じく鈍角部の底面図、図１９は同じく
底面図、図２０は同じく直角部の底面図、図２１は同じ
く戻り部の底面図である。

【００１０】はじめに、本発明の全体構成について図１
乃至図４により説明する。住宅１の庭や車庫前等には、
熱交換液を昇温すると共に循環させるためのロードヒー
ティング兼用型融雪装置などの加熱装置２を設置してい
る。また、前記住宅１の玄関１ａ前から道路にかけては
本発明のロードヒーティング部４が敷設され、該ロード
ヒーティング部４は、部分パイプ３ａを内包若しくは組
み込んだ本発明の各種ブロックの組み合わせから構成さ
れ、該部分パイプ３ａの間は各種ジョイント９・１０・
１１により連結・連通されて一本のロードヒーティング
パイプ３を形成し、該ロードヒーティングパイプ３の始
端部と終端部にはそれぞれ、前記加熱装置２で昇温され
た熱交換液をロードヒーティングパイプまで送る吐出側
パイプ２ａと、融雪に費やされて温度が低下した熱交換
液を加熱装置２までもどす戻り側パイプ２ｂが連結・連
通されている。このような構成からなるため、本発明の
ロードヒーティング部４は、いかなる配設態様にも対応
でき、しかも大がかりな工事の必要もない。なお、組み
合わせたブロックを地表に載置するだけで融雪処理が可
能であるが、更に、車椅子などの障害にならぬようブロ
ック上面を地表面と同一にしたい場合であっても、ブロ
ックの厚み分だけ地面に浅い凹みを設け、該凹みにブロ
ックをはめ込むだけでよく、従来のような大がかりな掘
削工事等は不要である。

【００１１】次に、本発明の第一実施例の構成につい
て、図２乃至図１４により説明する。図２、図３に示す
ように、加熱装置２からは前記吐出側パイプ２ａが延出
され、該吐出側パイプ２ａ先端は吐出側分流器７ａに連
結され、該吐出側分流器７ａにおいては複数の中間パイ
プ３ｂ・３ｂ・・に分岐される。該中間パイプ３ｂ・３
ｂ・・は前記ロードヒーティング部４に向かって延出
し、各ブロック列４ａ・４ｂ・４ｃの部分パイプ３ａの
流入端に連結される。該各ブロック列４ａ・４ｂ・４ｃ
の部分パイプ３ａの流出端には中間パイプ３ｃ・３ｃ・
・の一端が連結され、該中間パイプ３ｃ・３ｃ・・の他
端は戻り側分流器７ｂで一本の戻り側パイプ２ｂに集ま
る。すなわち、加熱装置２で昇温された熱交換液は、吐
出側分流器７ａで分流され、各ブロック列４ａ・４ｂ・
４ｃ内をブロック上の積雪を溶かしながら循環した後、
戻り側分流器７ｂで一本の戻り側パイプ２ｂに集まり、
そのまま前記加熱装置２内に戻されて、該加熱装置２内
で加熱されて再び各ブロック列４ａ・４ｂ・４ｃに送り
出される構成となっている。

【００１２】図３乃至図５に示すように、前記各ブロッ
ク列はメインブロック５と連結ブロック６の組み合わせ
から構成される。このうちメインブロック５は、図３
（ａ）に示すように、板状のブロック本体５ａと、該ブ
ロック本体５ａの長辺に平行で、かつ板厚略中央に水平
に並設された一対の部分パイプ３ａ・３ａとからなり、
また、連結ブロック６は、図３（ｂ）に示すような一対
の縦溝６ｊ・６ｋと一対の横溝６ｈ・６ｉが交差した井
形溝を有し、該井形溝内において前記メインブロック５
から延出した部分パイプ３ａ・３ａが各種ジョイントに
より連結されるのである。

【００１３】例えば、図５のように、直線上に配置した
メインブロック５の間を一直線上で連結する直線型連結
ブロック６ａにおいては、対向する部分パイプ３ａ・３
ａの端部をＩ型ジョイント８の連結部材８ａの両端から
挿入し、該挿入部分を締め付けボルト８ｂ・８ｂで締結
固定した後、該Ｉ型ジョイント８が溝部６ｃ・６ｃに嵌
装されるように、連結ブロック６を上から被せる。な
お、ジョイントには、図４に示すように、前記Ｉ型ジョ
イント８以外に、直角に曲がった連結部材９ａを有する
Ｌ型ジョイント９や、同一面内で３方向に互いに直交し
て突出させた連結部材１０ａを有するＴ型ジョイント９
等があり、このうちＬ型ジョイント９は、後述するよう
に部分パイプ３ａ同士を直角に連結させる直角部１３に
適用され、Ｔ型ジョイント９は該直角部１３と前記直線
部１１とを一種類のジョイントで兼用する場合に適用さ
れる。該Ｔ型ジョイント９は、直線部１１では端部１０
ｂと１０ｃに部分パイプ３ａ・３ａを連結するように
し、直角部１３では端部１０ｄと１０ｂ、又は１０ｄと
１０ｃに部分パイプ３ａ・３ａを連結するようにして使
用するが、この際、使用しない端部はキャップなどで塞
いでおく。このようにジョイントを一種類で兼用可能に
しておくと、組立作業時のミスなどを防止することがで
きる。

【００１４】なお、メインブロック５や連結ブロック６
のブロック本体の素材は、アルミ分散型非金属材料等の
如く、熱伝導度が高く、しかも設置現場でも後述するよ
うな切欠形状に切断容易な加工性に優れた材料が好まし
いが、通常のコンクリートやゴム等のように、少なくと
も部分パイプ３ａをブロック本体の内部または溝間に固
定できる材料であればよく、特には限定されない。ま
た、車などの重量物が通過するブロックについては、鉄
鋼などの構造部材を組み込み補強することで対応するこ
とができる。

【００１５】実際の各種形状ごとのブロック列の構造に
ついて、図６乃至図９により説明する。ブロック列にお
ける直線部１１については、図６に示すように、メイン
ブロック５の間に前記直線型連結ブロック６ａを介設す
るようにしている。また、ブロック列の先端部１５につ
いては、列方向と直交する溝部６ｃにＩ型ジョイント８
を組み込んだ先端型連結ブロック６ｇを配設し、該先端
型連結ブロック６ｇにおいて、一方の部分パイプ３ａを
流れてきた熱交換液が他方の部分パイプ３ａに流れ込む
構成としている。鈍角部１２については、図７に示すよ
うに、メインブロック５の間に、前記直線型ブロック６
ａの一部を斜めに切断して切り欠きを設けた鈍角型連結
ブロック６ｂを介設して、角度を付けるようにしてい
る。該切欠については、設置現場においても切断して形
成可能とし、これによって、実際の配置状況に応じ突き
合わせ面の整合性を微調整することができるため、詳細
な配置図がなくても簡単にロードヒーティング部４を組
み立てることができる。

【００１６】直角部１３については、図８に示すよう
に、メインブロック５の間に、連結ブロック６の外側と
内側の溝交差部６ｄ・６ｄに前記Ｌ型ジョイント９・９
を組み込んだ直角型連結ブロック６ｅを介設するように
している。また、戻り部１４については、図９に示すよ
うに、メインブロック５の間には二個の前記直角型連結
ブロック６ｅ・６ｅが介設され、該二個の直角型連結ブ
ロック６ｅのＬ型ジョイント９・９は、突き合わせ面に
対称となるように配置されている。このようにメインブ
ロック５、及び各種ジョイントを組み込んだ連結ブロッ
ク６を組み合わせることにより、いかなる形状や面積の
融雪処理も可能なロードヒーティング部４を、簡単かつ
迅速に配設することができるのである。

【００１７】ここで、前記連結ブロック６の別形態につ
いて、図３、図１０乃至図１４により説明する。別形態
の連結ブロック１６は、前記連結ブロック６に設けられ
た溝部の一部を省略することにより、溝の加工に必要な
期間やコストを省くと共に、連結ブロック１６自体の強
度向上も狙ったものである。具体的には、図３（ｂ）に
示す連結ブロック６の二本の横溝６ｈ、６ｉの形成を途
中で中断することにより、連結ブロック１６に、図１０
に示すような対角線１６ｃを境として二本の溝部を有す
る二溝部１６ａと二本の溝部を交差させた四溝部１６ｂ
を形成している。従って、前記連結ブロック６と同様
に、直線部１１、鈍角部１２、先端部１５についてはＩ
型ジョイントを組み込み、直角部１３、戻り部１４につ
いてはＬ型ジョイント９を組み込むことで、各部の部分
パイプ３ａ・３ａを連結することができる。ただし、前
記二溝部１６ａと四溝部１６ｂとは対称形でないため、
図１４に示す戻り部１４においては、隣接する連結ブロ
ック１６の一方を回転させ、二溝部分１６ａと四溝部分
１６ｂとが接するように配設する必要がある。

【００１８】さらに、本発明の第二実施例の構成につい
て、図１５乃至図２１により説明する。図１５に示すよ
うに、前記加熱装置２からは前記吐出側パイプ２ａと戻
り側パイプ２ｂが延出され、該吐出側パイプ２ａと戻り
側パイプ２ｂの先端は列入口ブロック５ｂに内包された
部分パイプ３ａの一端にそれぞれ連結され、該列入口ブ
ロック５ｂ内包の部分パイプ３ａの他端は、小連結ブロ
ック１７ａを介して隣接の列中間ブロック５ｃ内包の部
分パイプ３ａの一端と連結されている。さらに、該列中
間ブロック５ｃ内包の部分パイプ３ａの他端は小連結ブ
ロック１７ａを介して隣接の列端ブロック５ｄ内包の部
分パイプ３ａの一端に連結される。これら列入口ブロッ
ク５ｂ、列中間ブロック５ｃ及び列端ブロック５ｄに内
包された各部分パイプ３ａは各ブロック内で分岐され
る。一方、メインブロック５、連結ブロック１７、先端
ブロック５ｅを順に配設し、各部分パイプ３ａを連結・
連通してブロック列１８ａ・１８ｂ・１８ｃを形成し、
該ブロック列１８ａ・１８ｂ・１８ｃの熱交換液流入端
と流出端には、前記分岐された部分パイプ３ａを連結・
連通する。従って、前記加熱装置２で昇温された熱交換
液は、第一実施例の分流器７ａ・７ｂの代わりに、列入
口ブロック５ｂ、列中間ブロック５ｃ及び列端ブロック
５ｄ内部で分流され、各ブロック列１８ａ・１８ｂ・１
８ｃ内を循環した後、再び列入口ブロック５ｂ、列中間
ブロック５ｃ及び列端ブロック５ｄ内で合流して、加熱
装置２内に戻され、そこで加熱されて再び各ブロック列
１８ａ・１８ｂ・１８ｃに送り出される構成となってい
る。

【００１９】図１６に示すように、第二実施例に用いる
連結ブロック１７の溝部は一対のみであり、該溝部は溝
方向略中央に設けた広溝部１７ｄとそれ以外の狭溝部１
７ｅとからなり、該幅溝部１７ｄには前記Ｉ型ジョイン
ト８が嵌装され、該Ｉ型ジョイント８の両端には、メイ
ンブロック５から延出され前記狭溝部１７ｅを通過した
部分パイプ３ａが挿入・固定されている。該連結ブロッ
クとジョイントとの組み合わせやジョイントの組み込み
位置は、この一種類であり、第一実施例のように直線型
６ａ、直角型６ｅ、戻り型６ｆ、先端型６ｇのような種
々の組み合わせを使い分ける必要がなく、設置現場で組
立に手間取ることがない。ただし、部分パイプ３ａを内
蔵したメインブロック５については、列入口ブロック５
ｂ、列中間ブロック５ｃ、列端ブロック５ｄ、先端ブロ
ック５ｅなど多種類が必要であり、第一実施例に比べて
加工費の分だけ材料費がコスト高となりやすい。

【００２０】実際の各種タイプのブロック列の構造を、
図１７乃至図２１に示す。大曲がり部１２ａや小曲がり
部１２ｂには、連結ブロック１７の一部を斜めに切断し
切欠を設けた小曲がり連結ブロック１７ｂや大曲がり連
結ブロック１７ｃが適用され、それ以外の直線部１１、
直角部１３及び戻り部１４には連結ブロック１７がその
まま適用される。ただし、戻り部１４にはメインブロッ
クとして二個の横だしブロック１７ｆが新たに必要であ
り、該横だしブロック５ｆの一方を反転し、その間を連
結ブロック１７で連結する構成としている。なお、本実
施例においては熱交換液を循環させるため、図２０、図
２１に示すような場合には、閉塞部１９・１９・・を設
け熱交換液が流出しないようにする必要がある。

【００２１】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、次
のような効果を奏する。すなわち、請求項１のように、
熱交換液を昇温する加熱装置と、該加熱装置のロードヒ
ーティングタンクに連通し前記熱交換液を循環するロー
ドヒーティングパイプを有するロードヒーティング部と
からなるロードヒーティング装置において、前記ロード
ヒーティング部を、ロードヒーティングパイプを埋め込
んだメインブロックと、該メインブロックより延出した
ロードヒーティングパイプ間を接続し連通するための連
結ブロックより構成したので、従来のような敷設工事を
する必要がなく、これらのブロックを組み合わせるだけ
で、簡単にかつ短時間でロードヒーティング部を設置す
ることが可能である。

【００２２】請求項２のように、請求項１記載の加熱装
置とロードヒーティング部との間に、加熱装置の吐出側
パイプと戻り側パイプを流れる熱交換液をロードヒーテ
ィング部の吐出側パイプと戻り側パイプに分配するため
の分流器を設けたので、簡単な設備で複数列のロードヒ
ーティング部を並設することができる。

【００２３】請求項３のように、請求項１又は請求項２
記載のメインブロックから延出したロードヒーティング
パイプ間をジョイントで連結し、該ジョイントの上から
は、連結ブロックを該連結ブロック下部に設けた溝内に
ジョイントが嵌装されるようにして覆設したので、ジョ
イントの種類や嵌装位置を変更するだけで、ロードヒー
ティングパイプの配設方向を直進方向、横方向、Ｕター
ンなど自由に設定することができる。

【００２４】請求項４のように、請求項３記載の溝が熱
交換液の流れ方向に平行な一対の縦溝と該縦溝に直行す
る一対の横溝とから構成され、該縦溝や横溝からなる井
形溝には直進用のＩ型ジョイント、横出し用のＬ型ジョ
イント若しくは直進横だし兼用のＴ型ジョイント等を嵌
装したので、一種類の連結ブロックによってロードヒー
ティングパイプの全ての配設方向に対応することがで
き、材料コストの低減や設置現場での組立作業の簡素化
を図ることができる。

【００２５】請求項５のように、請求項４記載の横溝の
一部を省略したので、材料自体の強度向上や加工費の低
減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるロードヒーティング装置の全体
図である。

【図２】第一実施例のロードヒーティング部の全体配設
図である。

【図３】（ａ）は第一実施例のメインブロックの斜視
図、（ｂ）は同じく連結ブロックの斜視図である。

【図４】（ａ）はＩ型ジョイントの平面図、（ｂ）はＬ
型ジョイントの平面図、（ｃ）はＴ型ジョイントの平面
図である。

【図５】（ａ）はジョイントを組み込んだ連結ブロック
の底面図、（ｂ）は同じく側面図である。

【図６】直線部の底面図である。

【図７】鈍角部の底面図である。

【図８】直角部の底面図である。

【図９】戻り部の底面図である。

【図１０】別形態の連結ブロックの斜視図である。

【図１１】別形態の連結ブロックを用いた直線部の底面
図である。

【図１２】鈍角部の底面図である。

【図１３】直角部の底面図である。

【図１４】戻り部の底面図である。

【図１５】第二実施例のロードヒーティング部の全体配
置図である。

【図１６】（ａ）は同じくジョイントを組み込んだ連結
ブロックの底面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ側面断面
図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ側面断面図である。

【図１７】同じく直線部の底面図である。

【図１８】同じく鈍角部の底面図である。

【図１９】同じく鈍角部の底面図である。

【図２０】同じく直角部の底面図である。

【図２１】同じく戻り部の底面図である。

【符号の説明】

２ 加熱装置 ２ａ 吐出側パイプ ２ｂ 戻り側パイプ ３、３ａ ロードヒーティングパイプ ４ ロードヒーティング部 ５ メインブロック ６、１６、１７ 連結ブロック ６ｃ、６ｄ 溝 ６ｈ、６ｉ 横溝 ６ｊ、６ｋ 縦溝 ７ 分流器 ８、９、１０ ジョイント

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 熱交換液を昇温する加熱装置と、該加熱
   装置のロードヒーティングタンクに連通し、前記熱交換
   液を循環するロードヒーティングパイプを有するロード
   ヒーティング部とからなるロードヒーティング装置にお
   いて、前記ロードヒーティング部を、ロードヒーティン
   グパイプを埋め込んだメインブロックと、該メインブロ
   ックより延出したロードヒーティングパイプ間を接続し
   連通するための連結ブロックより構成したことを特徴と
   するロードヒーティング装置。
2. 【請求項２】 前記加熱装置とロードヒーティング部と
   の間に、加熱装置の吐出側パイプと戻り側パイプを流れ
   る熱交換液を、ロードヒーティング部の吐出側パイプと
   戻り側パイプに分配するための分流器を設けたことを特
   徴とする請求項１記載のロードヒーティング装置。
3. 【請求項３】 前記メインブロックから延出したロード
   ヒーティングパイプ間をジョイントで連結し、該ジョイ
   ントの上からは、連結ブロックを該連結ブロック下部に
   設けた溝内にジョイントが嵌装されるようにして覆設し
   たことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のロード
   ヒーティング装置。
4. 【請求項４】 前記溝が熱交換液の流れ方向に平行な一
   対の縦溝と該縦溝に直行する一対の横溝とから構成さ
   れ、該縦溝や横溝からなる井形溝には直進用のＩ型ジョ
   イント、横出し用のＬ型ジョイント若しくは直進横だし
   兼用のＴ型ジョイント等を嵌装したことを特徴とする請
   求項３記載のロードヒーティング装置。
5. 【請求項５】 前記横溝の一部を省略したことを特徴と
   する請求項４記載のロードヒーティング装置。