JP2000158361A

JP2000158361A - ステ―プル打込機

Info

Publication number: JP2000158361A
Application number: JP11323388A
Authority: JP
Inventors: Jerome E Reckelhoff; イー．レッケルホッフジェローム
Original assignee: Senco Products Inc
Current assignee: Senco Products Inc
Priority date: 1998-11-12
Filing date: 1999-11-12
Publication date: 2000-06-13
Also published as: AU5936999A; CA2287856A1; US6237827B1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】２本の平行な脚と、これら脚をつなぐ頭とが
あるステープルを板材に打ち込むとき、脚があらぬ方向
に屈曲してしまうのを防止する。【解決手段】本体２内のドライバ下の駆動トラック５
中に押しやるステープル推進機構、ステープル打込機を
作動するトリガ８、トリガ８のための安全装置９、鉄床
３１を備えた顎体２７を備え、ドライバと鉄床３１との
間にステープル４２を挟持するようステープルの頭４２
ａを押し付けるドライバと、ステープルの脚４２ｂ，４
２ｃの屈曲を防止するためドライバを動かしてステープ
ルの脚４２ｂ，４２ｃを部材に跨がせ金属板を貫通する
までステープルの脚４２ｂ，４２ｃを真っすぐ伸ばした
状態に保持するようステープル列の最前列にあるステー
プル４２が金属板に近づく打ち込み作業中に駆動トラッ
ク５の下部に伸びる不使用時の位置と駆動トラック５か
ら後退した位置との間を移動可能な部材と、を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はステープル打込機
ならびに同機の使用方法に関する。より詳細に述べれ
ば、比較的軽量のゲージメタルの金属板２枚もしくは３
枚以上を留めるステープル打込機と、ステープル打ち込
み作業中、同機を使って金属板を所定位置に保持する方
法に関する。

【０００２】

【従来の技術】住宅用あるいは商業ビル用の比較的軽
量のゲージスチールフレームは自動式ドリル付きの電動
のネジ押し込み器を使って行われている。そこでは作業
対象の部材にネジ押し込みする間、手で所定位置に保持
して作業が行われる。しかしネジは落ちたり見失ったり
されることが多い。

【０００３】従来の電動式ネジ駆動装置を装填した自動
式ドリルには時間のむだがあった。また、圧縮空気によ
るスチールフレームピンを駆動する装置も使われている
が、ピンはネジほど丈夫でなく連続的な打ち込み作業に
は向かないことが分かっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明のステープ
ル打込機を使えばプラスターボード等を取り付ける表面
を従来より平面にすることが可能になる。また本発明の
ステープル打込機を使用すれば、上記従来の電動ネジ押
し込み器より使用法が簡単で、作業時間もそれほどかか
らない。本発明のステープル打込機は実際ステープル留
めする前に作業対象たる金属板をクランプ（締め付け）
するが、もしこのクランプが不満足なものならそれを再
調整することができる。ステープルはネジより廉価だ
し、棒状にまとめることができる長所もある。したがっ
てステープルはネジに比し紛失が少なく経済的である。
ステープル打込機には安全装置やクランプ機構を付設す
ることができるから、そうした安全装置を利用するかあ
るいはトリガーを手で作動することができる。

【０００５】本発明のステープル打込機は電動にも圧縮
空気利用にも適応する構造にされていて、従来のピン駆
動の装置における程度の振動や連続作業になら十分に耐
えられるものとなっている。また、本発明のステープル
打込機は軽量のゲージスチールフレーム部材に使うのに
コストパフォーマンスが優れている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる複数枚
の金属板を結合するステープル打込機は、ハンドル３、
本体２、該本体２内のドライバ、本体２の下方に設けら
れる上記ドライバ用の駆動トラック５及び底部とを備え
たガイド４、該駆動トラック５に接続されステープル列
を内包する弾倉６、該ステープル列の最前列のステープ
ルを上記ドライバ下の駆動トラック５中に押しやるステ
ープル推進機構、ステープル打込機を作動するトリガ
８、該トリガ８のための安全装置９、以上を備え、上記
ステープル列の各ステープル４２は２本の平行に伸ばし
た脚４２ｂ，４２ｃを頭４２ａでつなげられたＵ字形の
もので、上記駆動トラック５にはステープルの脚４２
ｂ，４２ｃがあらぬ方向へ屈曲してしまうことを阻止す
る壁面が備えられ、結合しようとする複数枚の金属板
を、結合前に鉄床３１と上記ガイド４の底部との間に挟
む閉位置と不使用時の開位置との間を往復動可能にされ
た鉄床３１を備えた顎体２７と、上記ドライバと鉄床３
１とでステープル４２を完全に挟持できるように上記ス
テープルの頭４２ａとドライバとによって後退位置に移
動させられるよう形成された部材であって、上記ステー
プルの脚４２ｂ，４２ｃの屈曲を防止するため上記ドラ
イバを動かして上記ステープルの脚４２ｂ，４２ｃを該
部材に跨がせ結合しようとする金属板を貫通するまでス
テープルの脚４２ｂ，４２ｃを真っすぐ伸ばした状態に
保持するよう上記ステープル列の最前列にあるステープ
ル４２が上記金属板に近づく打ち込み作業中に上記駆動
トラック５の下部に伸びる不使用時の位置と上記駆動ト
ラック５から後退した位置との間を移動可能な部材と、
を有する。

【０００７】

【発明の作用】本発明のステープル打込機はハンド
ルと、本体と、ガイドと、ステープルを包含する弾倉と
を備えている。ステープル打込機には又、鉄床を取り付
けた顎体が設けられ、この顎体は弾倉の下側に弾倉と同
様の長さだけ平行に伸びる取付棒にピボット経由で連結
されている。顎体は不使用時の開いた状態から、結合対
象たる複数枚の金属板を結合するため鉄床、ガイド間に
挟む閉じた状態へと旋回可能にされている。顎体はこれ
ら開と閉をエアシリンダ作動のトグル機構によって行
う。このエアシリンダはステープル打込機に設けてある
エアバルブの開閉によって作動する。

【０００８】エアバルブはステープル打込機の安全装置
か、あるいはトリガによって作動される。エアバルブが
作動すれば結合しようとする金属板をクランプする。ス
テープル打込機の作業員は金属板の位置を変更するのに
トリガあるいは安全装置を離すか、その挟んでいる金属
板にステープルを貫通させるためトリガを最後まで引く
かする。顎体に取り付けてある鉄床は、結合しようとす
る金属板を挟むようにステープルに対応する。ステープ
ルを駆動するステープル打込機は、ステープルが結合し
ようとする金属板に近づくとステープルの２本の脚の間
に一定の部材が来るようにしておいてもよい。この部材
はガイドの駆動トラックと協働してステープルの脚が金
属板を貫通するとき屈曲するのを防止するものである。
その後この部材をドライバに圧し下げられてくるステー
プルの頭によってステープルの脚間から押し出し、ステ
ープルが完全に金属板に貫通して結合することができる
ようにする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るステープル
打ち込み機の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１０】図１は本発明のクランピング・ステープル
形成機構を備えた圧縮空気式ステープル打込機の全体図
である。ステープル打込機はその全体を１で示され、本
体２とハンドル３とを含む。本体２の下にはステープル
を駆動する駆動トラック５を備えたガイド４が取り付け
られている（図９〜図１１）。周知のようにステープル
は、粘着剤、テープ、ワイヤなどでステープルの「棒
状」に結合される。棒状ステープル列がステープル打込
機１の弾倉６中に装填される。公知の通り弾倉６の前端
をガイド４に取り付けて駆動トラック５に接続する。弾
倉６の後端をハンドル３から下方に垂れる拡張部７で支
持する。

【００１１】周知のようにステープル打込機１の本体２
はステープル・ドライバ（図示せず）を固定させるピス
トン（図示せず）が取り付けられたシリンダ（図示せ
ず）を備えている。このステープル・ドライバの最下端
はガイド４の駆動トラック５の頂部に係合されるのが通
例である。シリンダには、弁を開いてシリンダ内に圧縮
空気を入れ、ピストンとドライバを下方に駆動して結合
すべき金属板にステープルを突き刺し鉄床に圧し当てて
金属板上にステープルの先を打ちつける、そのような主
弁（図示せず）が取り付けられている。この主弁は周知
のようにトリガ８作動の副弁（図示せず）で開けられ
る。ステープル打込機１には安全装置（その部分９が図
示されている）が設置される。安全装置９は結合される
べき金属板にステープル打込機１を圧し当てるとトリガ
８が作動可能になるようにされている。このような安全
装置９も又周知の通りである。ハンドル３の後端には圧
縮空気源（図示せず）から導出するホース（図示せず）
に取外し自在の接続金具１０が取り付けられる。このよ
うに接続されているため、また周知のように本体２およ
びハンドル３は圧縮空気のタンクともされている。

【００１２】図２〜図６は、本発明の鉄床と顎体を示
す。この顎体は弾倉６の底部に、弾倉６の長さとほぼ同
じ長さに伸びる取付棒１１を備える。取付棒１１には後
方の垂下部１２といくぶん大きめの前方の垂下部１３と
が設けられている。後方垂下部１２はエアシリンダ１６
の後端に設けられる二股１４、１５に係合される。後方
垂下部１２と二股１４、１５とにはそれぞれ軸穴（その
１つを１７で示す）を穿設してある。これらの軸穴に
は、後方垂下部１２と二股１４、１５とを枢軸して旋回
可能にするピボット１８が挿入される。ピボット１８、
その他ここで述べる軸としては、ピボットピン、ボル
ト、ロールピン、ナット等の頭付きピン、コッタピンな
どあらゆる適当なものを含む。

【００１３】前方垂下部１３はトグル２１を構成する一
対のトグル部材１９、２０を支持する。そのためトグル
部材１９、２０および前方垂下部１３には共通の軸穴
（その１つを２２で示す）が穿設され、トグル部材１
９、２０が前方垂下部１３に旋回可能に支持されるよ
う、それら軸穴にピボット２１ａが挿入される。

【００１４】エアシリンダ１６はトグル部材１９、２０
間に嵌合されるロッド部分２３ａまで伸びるピストンロ
ッド２３を備えている。トグル部材１９、２０にはロッ
ド部分２３ａと共通の軸穴（それらの１つを２５で示
す）が穿設されて、ピボット２１ｂで回転可能に結合さ
れている。

【００１５】顎体２７は、２個のＬ形部材２８、２９を
備える。図２において、上向きの足２９ａはつま先に当
たる円形部２９ｂまで伸びている。ほぼ水平な部分２９
ｃは水平端２９ｄまで伸びている。Ｌ形部材２８とＬ形
部材２９とは合同形にされていて、上向きの足２８ａは
つま先に当たる円形部２８ｂまで伸び、ほぼ水平な部分
２８ｃは水平端２８ｄまで伸びている。

【００１６】図２及び図４に見るようにＴ形支持部３０
の頂部３０ａが２個のＬ形部材２８、２９の水平端２８
ｄ、２９ｄ上に乗せられる。ブロック状の鉄床３１がＴ
形支持部３０の頂部３０ａ上に乗せられて２本のボルト
で固定される。その１本は図２に３２で示され、もう１
本は図４、図５に３３で示されている。Ｔ形支持部３０
は２個のＬ形部材２８、２９間に嵌合されピン３０ｃで
止められる。水平端２８ｄ、２９ｄはＴ形支持部３０の
揺れ、ひいては鉄床３１の揺れを防止する。

【００１７】上向きの足２８ａ，２８ａのつま先に当た
る円形部２９ａ、２９ｂが前方垂下部１３の両側に取り
付けられる。上向きの足２８ａ，２８ａのつま先に当た
る箇所と前方垂下部１３とに共通の軸穴（そのうちの１
つを３４で示す）を穿設しピボット２７ａを挿入する。
したがって顎体２７はピボット２７ａ周りでクランプ状
態とクランプ解除状態間にクランプ可能になる。上向き
の足２８ａとほぼ水平な部分２８ｃとの中間部分および
上向きの足２９ａとほぼ水平な部分２９ｃとの中間部分
それぞれの間にリンク３６が取り付けられる。リンク３
６はＬ形部材２８、２９に共通に穿設された軸穴（１つ
を３８で示す）を貫通するピボット２７ｂに旋回可能に
接合される。鉄床３１は、トグル部材１９、２０とリン
ク３６の一端中に穿設した共通の軸穴（１つを４０で示
す）を貫通するピボット２１ｃでトグル部材１９、２０
にリンク３６の他端を連結することで完成される。図１
〜３、図６及び図７に示すように、圧縮空気をエアシリ
ンダ１６に導入するとピストンロッド２３が突き出て、
図７に示すように顎体２７が鉄床３１とガイド４間の２
枚の金属板をクランプする。エアシリンダ１６のエアを
逃がすと、ピストンロッド２３がエアシリンダ１６中の
スプリング（図示せず）により引き込まれて、顎体２７
は図６に示す通常の開いた位置に戻る。図１においてス
テープル打込機１にはエアバルブ３５が付設され、エア
バルブ３５には取外し自在の接続金具１０の分岐１０ａ
に接続したチューブ３７に連通する受口３５ａが設けら
れている。チューブ３７と分岐１０ａはエアバルブ３５
に圧縮空気源（図示せず）をつなぐことができる。

【００１８】エアバルブ３５は又、エアピストン１６の
後部につなげられたチューブ３７に接続される出口３５
ｂが付設されている。

【００１９】常態の非作動時にはエアバルブ３５はチュ
ーブ３７とエアピストン１６中の空気につなげられてい
る。このときエアバルブ３５は受口３５ａを圧縮空気源
から遮断している。エアシリンダ１６が外気に連通する
と中のスプリング（図示せず）がピストン２３をしてト
グル２１とリンク３６を引き込んで顎体２７が通常の開
いた状態になるようにする。エアバルブ３５が作動する
と、受口３５ａが開いて圧縮空気源からエアを受ける。
エアバルブ３５の出口３５ｂはチューブ３７から遮断さ
れているから、圧縮空気はエアシリンダ１６を作動さ
せ、ピストン２３をエアシリンダ１６中のスプリング
（図示せず）の付勢に抗して前方に移動させる。これは
トグル２１とリンク３６とを介して顎体２７を作動開始
させるから、２枚もしくはそれ以上の金属板をステープ
ルで結合することができる。

【００２０】エアバルブ３５は安全装置９またはトリガ
８のいずれかで動作することができる。エアバルブ３５
を安全装置９で動作する場合は、ステープル打込機１の
作業者は結合すべき金属板を整えてからガイド４の底部
をその金属板に押し付けて安全装置９を作動位置に移動
させればよい。こうすればエアバルブ３５が作動してガ
イド４の底部に対向させた顎体２７により金属板が締め
付けられる。

【００２１】安全装置９を移動させればトリガー８を動
かせる。安全装置９がその作動位置に移ると、作業者は
手動トリガ８を引いて、複数枚の金属板をクランプ（締
め付け）する為に、１本のステープルをこれら金属板に
打ち込んで留めする。手動トリガ８がエアバルブ３５を
作動させる時は、作業者は金属板を釘打ちする位置に据
え、ガイド４の底部を金属板上に載せ、安全装置９を作
動位置に移し、手動トリガー８を引く。手動トリガー８
は、横に伸びたロツドその他類似の方法（図示せず）で
エアバルブ３５に連動されて機能する。初めに手動トリ
ガー８を部分的に引くとエアバルブ３５が作動し、ガイ
ド４の底部に当接する顎体２７により金属板がクランプ
（締め付け）される。更にトリガー８を最後まで引けば
ステープルが金属板に打ち込まれてステープルの脚が留
まる。金属板をクランプ（締め付け）することとステー
プルを打ち込むことの両方とも手動トリガー８により達
成されるが、作業者はトリガー８を部分的に作動させる
ことにより、先ず金属板をクランプすることが出来る。
金属板の整列が正しくされていない時には、作業者はト
リガー８を離すことにより金属板のクランプを解除でき
る。その後、金属板を整列し直し、再びクランプするこ
とができる。整列が満足できる場合は、作業者はトリガ
ー８を全部引いてステープルを打ち込む。

【００２２】図８は、鉄床３１を示す。鉄床３１には頂
部３１ａがあるが、この項部３１ａに長辺４１ａ，４１
ｂ短辺４１ｃ，４１ｄからなる長方形の凹み４１が穿設
される。凹み４１の底部は短辺４１ｃから４１ｄにかけ
て湾曲している。この湾曲した底部は、真っ直ぐに伸び
たステープルの脚が金属板に対して、曲線をなして折れ
曲がるように設計されている。凹み４１の長辺４１ａ、
４１ｂは頂部３１ａ面の各辺に対し斜めになるように形
成される。図８においてステープル４２には頭４２ａと
脚４２ｂとがある。鉄床３１の項部３１ａ中の凹み４１
は、項部３１ａ面に対し斜めに設けられているから、ス
テープルの頭４２ａの軸は、頂部３１ａの２辺と平行に
なる。凹み４１の長辺４１ａ、４１ｂは、ステープルの
頭４１ａの軸芯に対し、約３０度（角度Ａ）を成してい
る。角度Ａは約１０度から３０度の範囲でステープルの
寸法及び規格により変更され得る。

【００２３】図８から明らかなように、この凹み４１の
傾いた配置は、ステープルの脚がステープルの頭に対し
て一定の角度を成し、お互いがほぼ平行になるように構
成されている。ステープルは脚を曲げたとき、脚４２ｃ
と４２ｄが重なり合ったり又はステープルの頭とぶつか
ったりすることはなくなる。ステープルの脚１本につき
１個の凹みを当てる鉄床（すなわち２個の凹み）を設け
たものも本発明の範囲内である。

【００２４】図９のステープル４２は頭よりも長い脚を
持つ。こうした「狭い頭のステープル」（即ち比較的短
い頭部にされたステープル）でも、歪ませないで金属板
に貫通できるという利点がある。

【００２５】図９，１０，１１を参照されたい。図９
は、ガイド４の前部４ａの内部を示す。前部４ａには、
一対の離れて垂直に走る平行な面４３と４４があって駆
動トラック５を構成している。側縁４５と４６が駆動ト
ラック５の側面をなし、後部面４ｃを有するガイド４
（図１０参照）の後部４ｂにより完成される。駆動トラ
ック５は、ドライバー（図示せず）を受け入れるように
造られている。ドライバーが後退した位置にあるとき
は、ドライバーの下端は駆動トラック５中の最も高い位
置にくる。ドライバーが通常の後退位置にあるとき、弾
倉６中の棒状ステープル列の最前列は、ステープル推進
機構（図示せず）により強制的に前方に押し出されて、
駆動トラック５の後部４ｂにある開口部４７を通り、駆
動トラック５に入る。こうしてドライバーがサイクルの
最終段階に戻ると、ステープル堆進機構は棒状ステープ
ル列の次の最前列を駆動トラック５に出して、次の駆動
サイクルをいつでも始めることができるようにされてい
る。

【００２６】駆動トラック５の平行な面４３と４４は、
奥にある前部４ａの項上から下方にむけて下端４９まで
続く凹壁４８を介して連続させられている。図１０にお
いて、凹壁４８と同様の凹壁５０は凹壁４８の下端４９
から離れた箇所に上端５１とガイド４の底部に下端８０
とを有して形成されている。凹壁４８は下方に向けて内
側に傾斜する傾斜面５２を有する。また凹壁５０も下方
に向けて内側に傾斜する傾斜面５３を有する。これら傾
斜面の意義については後述する。

【００２７】図１０に示されるように、ガイド４の上部
４ａには、その上に板バネ５４がある。板バネ５４は図
１０に示された如く、その第１部分５４ａがガイド４前
部４ａの凹壁４８の外側垂直面に沿って取り付けられて
いる。板バネ５４の第２部分５４ｂは凹壁４８の下方に
向けて内側に傾斜する傾斜面５２に沿って伸びる。板バ
ネ５４の第２部分５４ｂは凹壁４８の端部４９の底部と
凹壁５０の上端５１とがなす開口部を通過して進展す
る。板バネ５４の第３部分５４ｃはほぼ垂直となって平
行な面４３と４４（図９参照）に平行をなす。この第３
部分５４ｃは下方に伸びて内側に傾斜する第４部分５４
ｄとなる。第４部分５４ｄはガイド４の後部４ｂ（図１
０参照）で限定された後部面４ｃとほぼ平行する垂直な
面、第５部分５４ｅとなって終了する。垂直な面、第５
部分５４ｅは図１０に示されるように後部面４ｃ近傍に
位置する。

【００２８】ステープル４２が、開口部４７を通って駆
動トラック５に入り、ドライバー（図示せず）により下
方に駆動されると、ステープル４２は側縁４５と４６、
平行な面４３と４４、及び駆動トラック５を構成する後
部面４ｃにより囲まれることになる。ステープル４２
が、その脚４２ｃ、４２ｄを駆動トラック５の底部に到
達させ、打ち込むべき金属板に接するところまで来る
と、ステープル４２の頭４２ａが、後部面４ｃ、平行な
面４３と４４、板バネ５３の第３部分５４ｃの間に位置
することになる。一方、板バネ５４の第５部分５４ｅは
ステープル４２の脚４２ｃ、４２ｄ間に位置することに
なる。この結果、ステープル４２が金属板を貫通し始め
ると、その脚４２ｃ、４２ｄは前方で平行な面４３、４
４、後方で後部面４ｃ、外側側面で側縁４５、４６、内
側側面で板バネ５４の第４部分５４ｅにより、屈曲を阻
止される。

【００２９】一度、ステープルの脚４２ｂ、４２ｃが金
属板に侵入すればステープルの頭４２ａは、板バネ５４
の傾斜する第４部分５４ｄに沿って下方に向け内部に走
り、板バネ５４の底部が図１０が示すように左に移動し
図１１の示す位置にくる。一方板バネ５４の第５部分５
４ｅは、もはやステープルの脚４２ｂ，４２ｃ間にはな
いが、すでに金属板に侵入しているからその役割は果た
されているわけである。ドライバが駆動トラック５から
ステープルを押し出し、後部面４ｃと板バネ５４の底部
の第５部分５４ｅ間をドライバの最下部が通過する。駆
動サイクルの終わりに、ドライバはその常態位置に戻
り、板バネ５４は、図１０に示された常態位置に戻る。
ガイド４の前部４ａにはステープル打込機１の本体２に
対して旋回する平行に離れた二股５５、５６が設けられ
る。これはガイド４の前部４ａは、駆動トラック５にス
テープルが詰まったときに駆動トラック５を開口可能に
するゲートとして機能するようにするためである。開口
可能ゲートを設けることは当業者に公知の技術である。
また公知のことであるが、このゲートはこれを閉じてお
く為のある種のラック機構（図示せず）を設けておいて
もよい。

【００３０】ステープルの二本の脚４２ｂ，４２ｃの間
に硬塊を弾性体に支持させて挿入し、駆動の最終段階で
ステープルの頭４２ａとドライバとがこの硬塊を駆動ト
ラック５からどかすようにするのも当業者に周知のこと
である。このような構造を図１２に示す。

【００３１】図１２に図１０のガイド４と概略類似する
ガイド５７が示される。ガイド５７は、前部５７ａと後
部５７ｂを有し、後部５７ｂには開口部５８が設けら
れ、この開口部５８を通してステープルが弾倉６（図１
２に示さず）から駆動トラック５９へ入ってくる。

【００３２】前部５７ａの上端に一対の二股６０，６０
をつけておいてもよい。この二股６０，６０は、図９の
二股５５、５６と同じ目的のためのものである。前部５
７ａの底部には空洞部６１が設けられている。空洞部６
１は、駆動トラック５９と開口部６２で繋がっている。
開口部６２は、空洞部６１内部の縦寸法より少し短く、
開口部６２を狭める枠６３、６４が設けられている。そ
の目的は後述する。空洞部６１の反対側は、取外し可能
な板６５で閉ざされている。

【００３３】図１２で示されているように、駆動トラッ
ク５９はガイド５７の前部５７ａの裏面をなす前部垂直
面６６と、ガイド５７の後部５７ｂの表面をなす後部垂
直面６７と、２つの側壁６８を有する。これら２つの側
壁６８は、ガイド５７の前部５７ａ又は後部５７ｂと一
体形成されてもよい。

【００３４】図１２のガイド５７は、プランジャ７０を
備えることにより完成される。プランジャ７０の本体は
空洞部６１にちょうど填って空洞部６１内に摺動し、該
プランジャ７０は開口部６２から駆動トラック５９に突
き出る鼻部６９を形成している。鼻部６９とプランジャ
７０本体の寸法の違いは枠６３，６４と協働して駆動ト
ラック５７に突き出る鼻部６９の深さ（距離）を決定す
る当接面７２，７３を形成する。この鼻部６９には、図
１０の板バネ５４の第四部分５４ｄと傾斜面を平行にす
る内側下方の傾斜面７４が設けられている。また鼻部６
９には、図１０の板バネ５４の第５部分５４ｅと平行な
垂直面７５が、駆動トラック５９の後部垂直面６７に近
接して形成されている。垂直面７５は駆動トラック５９
の後部垂直面６７に隣接している。

【００３５】プランジャ７０には、鼻部６９と同様に、
その本体の反対側からバネ座７６が突設されている。バ
ネ座７６には、円形を成す縁部があり、バネ７７を受け
止めるのに適合する。バネ７７はその片方の末端をプラ
ンジャ７０の本体に接し、他端を取り外し可能な板６５
に接している。バネ７７は図１２に示された位置にプラ
ンジャ７０の鼻部６９を保持する役割をする。ステープ
ル４２の脚４２ｃが図１２に見える。

【００３６】棒状ステープル列の最前列のステープル４
２（図示せず）は、弾倉６の推進機構により、駆動トラ
ック５９中に据えられる。ドライバ（図示せず）が、棒
状ステープル列の最前列のステープル４２棒状ステープ
ル列から取り外して駆動トラック５９中を打ち落す。ス
テープル４２が駆動トラック５９の底部に近づくと、ス
テープル４２の両脚がプランジャ７０の鼻部６９を跨ぐ
ことになる。この鼻部６９は、ステープル４２が駆動ト
ラック５９の底部で金属板と接触した時ステープルの両
脚４２ｂ，４２ｃ間に位置する。ドライバがステープル
４２の両脚４２ｂ，４２ｃを金属板に押しこむ時、駆動
トラック５９の前部垂直面６６、駆動トラック５９の後
部垂直面６７、及び駆動トラック５９の側壁（一つの側
壁が６８で図示されている）によりステープル４２の屈
曲が防止される。ステープル４２の両脚は、プランジャ
７０の鼻部６９が間に介入するので互いに曲がることは
ない。ステープル４２の両脚４２ｂ，４２ｃが金属板に
突き刺さるとすぐにステープル４２の頭４２ａが鼻部６
９の傾斜面７４とかみ合う。傾斜面７４は、ドライバに
押しつけられてくるステープルの頭４２ａに対しカムの
機能を果たし、駆動トラック５９から鼻部６９を図１３
に示すように後退位置へ移動させる。図１２中の部品番
号は同一部品につき図１３でも同じ番号を使っている。
ステープル４２が最後まで押しつけられて金属板を留め
ると、ドライバは元の後退位置に戻り、プランジャ７０
の鼻部６９はバネ７７の力で図に示された位置に戻る。
このようにしてステープル４２が最後まで駆動されて作
業を終えると、ステープル打込機１は次の作業に備えて
即座に次のステープル駆動サイクルを準備する。

【００３７】本発明は圧縮空気利用の打込機だけに限ら
ず電動式のものにも適用可能である。従来技術中には駆
動装置としてソレノイドを利用する電動式のものやはず
み車を利用するものがある。本発明においてもこれらの
適用は可能で、この場合、図１の部品１６をソレノイ
ド、部品３５を該ソレノイドを作動させる電気スイッチ
とすればよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の鉄床、顎体およびトグル機構を示す
ステープル打込機の側面図である。

【図２】閉じた状態にあって弾倉に固定されている鉄
床、顎体およびトグル機構の側面図である。

【図３】弾倉、鉄床、顎体およびトグル機構の斜視図
である。

【図４】図２および図３の機構の正面図である。

【図５】図２および図３のエアシリンダのない状態の
機構の背面図である。

【図６】本発明の弾倉、ガイド、鉄床、顎体およびト
グル機構の開いた状態を示す部分側面図である。

【図７】図６と同じ構成要素が閉じて２枚の金属板を
挟んでいる状態を示す部分側面図である。

【図８】鉄床のステープルを押圧形成している所の平
面図である。

【図９】ガイドおよびそのガイド中の駆動トラックの
前部を示す平面図である。

【図１０】ガイドの板バネが最も奥に位置するときの
図９の１０−１０切断線からみた断面図である。

【図１１】ガイドの板バネが最も手前に位置するとき
の図１０と同様の断面図である。

【図１２】図１０と同様であるが屈曲防止装置の伸び
ている状態を示す断面図である。

【図１３】図１２の同様の屈曲防止装置の縮んでいる
状態を示す断面図である。

【符号の説明】

２ステープル打込機の本体３ハンドル４ガイド４ａ前部４ｂ後部４ｃ後部面５駆動トラック６弾倉８トリガー９安全装置１１取付棒１６エアシリンダ１９トグル部材２０トグル部材２１トグル２２軸穴２３ピストンロッド２７顎体２８Ｌ形部材２９Ｌ形部材３０Ｔ形支持部３１鉄床３５エアバルブ３６リンク４１凹み４１ａ長辺４１ｂ長辺４１ｃ短辺４１ｄ短辺４２ステープル４２ａステープルの頭４２ｂステープルの脚４２ｃステープルの脚４３（駆動トラック５の）平行な面４４（駆動トラック５の）平行な面４５（駆動トラック５の）側縁４６（駆動トラック５の）側縁４７開口部４８凹壁４９（凹壁４８の）下端５０凹壁５１（凹壁５０の）上端５２（凹壁４８の）傾斜面５３（凹壁５０の）傾斜面５４板バネ５４ａ第１部分５４ｂ第２部分５４ｃ第３部分５４ｄ第４部分５４ｅ第５部分５７ガイド５７ａ前部５７ｂ後部５８開口部５９駆動トラック６１空洞部６２開口部６３枠６４枠６５取り外し可能な板６６前部垂直面６７後部垂直面６８側壁６９（プランジャの）鼻部７０プランジャ７２当接面７３当接面７４傾斜面７５垂直面７６バネ座７７バネ８０（凹壁５０の）下端

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハンドル３、本体２、該本体２内のドラ
イバ、本体２の下方に設けられる上記ドライバ用の駆動
トラック５及び底部とを備えたガイド４、該駆動トラッ
ク５に接続されステープル列を内包する弾倉６、該ステ
ープル列の最前列のステープルを上記ドライバ下の駆動
トラック５中に押しやるステープル推進機構、ステープ
ル打込機を作動するトリガ８、該トリガ８のための安全
装置９、以上を備え、上記ステープル列の各ステープル４２は２本の平行に伸
ばした脚４２ｂ，４２ｃを頭４２ａでつなげられたＵ字
形のもので、上記駆動トラック５にはステープルの脚４２ｂ，４２ｃ
があらぬ方向へ屈曲してしまうことを阻止する壁面が備
えられ、結合しようとする複数枚の金属板を、結合前に鉄床３１
と上記ガイド４の底部との間に挟む閉位置と不使用時の
開位置との間を往復動可能にされた鉄床３１を備えた顎
体２７と、上記ドライバと鉄床３１とでステープル４２を完全に挟
持できるように上記ステープルの頭４２ａとドライバと
によって後退位置に移動させられるよう形成された部材
であって、上記ステープルの脚４２ｂ，４２ｃの屈曲を
防止するため上記ドライバを動かして上記ステープルの
脚４２ｂ，４２ｃを該部材に跨がせ結合しようとする金
属板を貫通するまでステープルの脚４２ｂ，４２ｃを真
っすぐ伸ばした状態に保持するよう上記ステープル列の
最前列にあるステープル４２が上記金属板に近づく打ち
込み作業中に上記駆動トラック５の下部に伸びる不使用
時の位置と上記駆動トラック５から後退した位置との間
を移動可能な部材と、を有することを特徴とする複数枚の金属板を結合するス
テープル打込機。
【請求項２】上記弾倉６の下側に固定した取付棒１１
と、該取付棒１１に旋回可能に固定される顎体２７と、
上記取付棒１１に固定され上記顎体２７を開位置・閉位
置に旋回させるトグル２１と、を備え、該トグル２１は、必要に応じて金属板整列の再調整のた
め解除・再クランプが可能なように金属板を一度クラン
プした後ステープル打ち作業をする前に上記顎体２７を
旋回させることができるようにされていることを特徴と
する請求項１に記載のステープル打込機。
【請求項３】弾倉６の下側に固定される取付棒１１
と、該取付棒１１に旋回可能に固定される顎体２７と、
上記取付棒１１に旋回可能に固定されるトグル２１と、
該トグル２１に先端を自由にした状態で旋回可能に取り
付けられ、圧縮空気源に接続されると腕を伸ばして上記
顎体２７と上記リンク３６とが上記トグル２１を介して
クランプ位置への移動を開始するように移動可能にされ
ているピストンロッド２３を備えたエアシリンダ１６
と、該エアシリンダ１６中に備えられ、エアシリンダ１
６が外気に連通して上記トグル２１とリンク３６経由で
上記顎体２７を開位置へ移動開始させると上記ピストン
ロッド２３をエアシリンダ１６中の常態の後退位置に引
き戻すスプリングと、上記エアシリンダ１６に接続さ
れ、エアシリンダ１６を外気に連通させる常態位置とエ
アを圧縮する作動位置との間を選択できるエアバルブ３
５と、を有することを特徴とする請求項１に記載のステ
ープル打込機。
【請求項４】上記エアバルブ３５は、常態位置に付勢
されているが上記トリガー８の部分的な引きによって作
動位置へ移動可能にされ、該部分的引きがあると鉄床３
１、ガイド４の底部間に金属板をクランプし、さらにト
リガー８を全部引くとステープル打ち込み動作を開始か
つ完了し、その全部引いたトリガー８を解除すると金属
板のクランプを解除し、上記部分的引きを解除すると金
属板のクランプを解除して金属板整列の再調整ができる
ようにされていることを特徴とする請求項３に記載のス
テープル打込機。
【請求項５】上記エアバルブ３５は、常態位置に付勢
されているが安全装置によって上記作動位置へ移動可能
にされていることを特徴とする請求項３に記載のステー
プル打込機。
【請求項６】電動の駆動装置と、弾倉６の下側に固定
される取付棒１１と、該取付棒１１に旋回可能に固定さ
れる顎体２７と、上記取付棒１１に旋回可能に固定され
るトグル２１と、上記顎体２７に旋回可能に接続された
第１端と上記トグル２１に旋回可能に接続された第２端
とを有するリンク３６を介して顎体２７に接続されたト
グル２１と、上記トグル２１に旋回可能に接続されたプ
ランジャの本体７０を備え、作動されると上記リンク３
６、上記トグル２１及び上記プランジャの本体７０を介
してクランプ位置へ上記顎体２７を移動させ、常態は
「オフ」だが「オン」にして上記安全装置９または上記
トリガー８を作動することができる作動・非作動の選択
をするスイッチによって上記取付棒１１に旋回可能に接
続されたソレノイドと、を有することを特徴とする請求
項１に記載のステープル打込機。
【請求項７】上記ステープルが頭の狭いものであるこ
とを特徴とする請求項１に記載のステープル打込機。
【請求項８】上記金属板が住宅用及び商業ビル用の軽
量のゲージスチールフレーム部材であることを特徴とす
る請求項１に記載のステープル打込機。
【請求項９】互いに平行な二長辺４１ａ，４１ｂと互
いに平行な二短辺４１ｃ，４１ｄの長方形で短辺４１
ｃ，４１ｄ間にかけて湾曲した底面をもつように鉄床３
１の頂部３１ａに穿設された凹み４１で、金属板に向け
てステープルの脚４２ｂ，４２ｃが押さえ込まれるとス
テープルの頭４２ａに対して一定の角度をなし、かつ脚
４２ｂ，４２ｃ同士は平行になるように上記湾曲した底
面で屈曲されるように凹み４１の長辺４１ａ，４１ｂが
ステープルの頭４２ａに対して一定の角度をなして傾け
られることを特徴とする請求項１に記載のステープル打
込機。
【請求項１０】上記ステープルの脚４２ｂ，４２ｃの
頭４２ａに対する捩れ角度が約１０度から３０度の範囲
内にあることを特徴とする請求項１に記載のステープル
打込機。
【請求項１１】上記ガイド４の駆動トラック５は、該
駆動トラック５中に弾倉６から棒状ステープル列の最前
列のステープル４２を通す開口部４７が穿設された後部
４ｂと、一対の側縁４５、４６と、全長の少なくとも一
部の中央部に凹みが形成された凹壁４８とで限定され、
該凹壁４８の凹みはステープル打ち込み作業中に棒状ス
テープル列の最前列のステープルの脚４２ｂ，４２ｃが
当接して滑ることができる同平面上の平行な面４３、４
４で囲まれ、該凹壁４８の上方の外面に上端を固定され
た板バネ５４と、上記凹壁４８の外面に平行な第１部分
５４ａ、上記凹壁４８の凹み中に穿設された差込口に挿
入されて凹壁４８の裏側下方に入る第２部分５４ｂ、上
記凹壁４８の上記平行な面４３、４４と同一平面上にあ
る第３部分５４ｃ、上記駆動トラック５に一部が入る第
４部分５４ｄ、上記駆動トラック５の後部面４ｃに平行
な第５部分５４ｅ、それらを有する上記板バネ５４の少
なくとも第４部分５４ｄと第５部分５４ｅとが、ステー
プル打ち込み作業中上記棒状ステープル列の最前列のス
テープルの脚４２ｂ，４２ｃ間にちょうどはまるように
受け止められる幅に形成されていて、上記第４部分５４
ｄと第５部分５４ｅとが、ステープルの頭４２ａにまず
接触し、次にステープル４２が金属板に貫通して脚を打
ち曲げられるときドライバが該第４部分５４ｄと第５部
分５４ｅとを駆動トラック５からどかすようにし、第５
部分５４ｅがステープルの脚４２ｂ，４２ｃが金属板に
当たって貫通するとき互いに重なりあわないようにし、
また、上記後部４ｂと、一対の側縁４５、４６と、凹壁
４８とでステープルの脚４２ｂ，４２ｃがあらぬ方向に
屈曲してしまわないように支持することを特徴とする請
求項１に記載のステープル打込機。
【請求項１２】上記ガイド４の駆動トラック５は、該
駆動トラック５中に弾倉６から棒状ステープル列の最前
列のステープル４２を通す開口部５８が穿設された後部
垂直面６７と、一対の側壁６８、６８と、前部垂直面６
６とで限定され、該前部垂直面６６の下方にプランジャ
７０の鼻部６９を受け入れる大きさの開口部６２が穿設
され、上記プランジャ７０の鼻部６９は傾斜面７４とガ
イド５７の後部垂直面６７に平行な垂直面７５とを有
し、ステープルが押し下げられてくるとき最初にステー
プルの頭４２ａに接触し、次にステープルの脚４２ｂ，
４２ｃ間にちょうどはまる寸法にされたプランジャ７０
の幅が受け止められ、そしてステープル４２が金属板に
貫通して脚を打ち曲げられた後駆動トラック５９から引
き上げるようにプランジャ７０をドライバが押し下げ、
上記後部垂直面６７、一対の側壁６８、６８、および前
部垂直面６６とでステープルの脚４２ｂ，４２ｃがあら
ぬ方向に屈曲してしまわないように支持することを特徴
とする請求項１に記載のステープル打込機。
【請求項１３】ガイド４と、該ガイド４中の駆動トラ
ック５と、該駆動トラック５中のドライバと、弾倉６
と、トリガー８と、安全装置９とを備えたステープル打
ち込み機に使用される取付棒１１であって、上記弾倉６
の下側に取り付けられ、さらにこの取付棒１１に鉄床３
１を備えた顎体２７が常態の開位置と上記鉄床３１・ガ
イド４底部間に金属板をクランプする閉位置間を旋回可
能に取り付けられ、上記鉄床３１と顎体２７とを開閉位
置間に作動させる機構とを有することを特徴とするステ
ープル打ち込み機用の取付棒１１と鉄床３１。
【請求項１４】取付棒１１の一端に旋回可能に固定さ
れた顎体２７と、同取付棒１１の他端に旋回可能に取り
付けられたエアシリンダ１６と、該エアシリンダ１６の
ピストンロッド２３に旋回可能に取り付けられたトグル
２１と、該トグル２１に旋回可能に固定され、かつ上記
顎体２７に旋回可能に固定されるリンク３６とからな
り、上記エアシリンダ１６がトリガー８と安全装置９と
のどちらかを選択可能にされたエアバルブ３５によって
圧縮空気源に接続されるか外気に開放されるかされてい
て圧縮空気源に接続されたときは上記顎体２７を上記リ
ンク３６、トグル２１及びピストンロッド２３経由でク
ランプする位置に移動させることを特徴とする請求項１
３に記載のステープル打込機。
【請求項１５】取付棒１１の一端に旋回可能に固定さ
れた顎体２７と、同取付棒１１の他端に旋回可能に取り
付けられたエアシリンダ１６と、該エアシリンダ１６の
ピストンロッド２３に旋回可能に取り付けられたトグル
２１と、該トグル２１に旋回可能に固定され、かつ上記
顎体２７に旋回可能に固定されるリンク３６とからな
り、上記エアシリンダ１６がトリガー８と安全装置９と
のどちらかを選択可能にされたエアバルブ３５によって
圧縮空気源に接続されるか外気に開放されるかされてい
て圧縮空気源に接続されたときは上記顎体２７を上記リ
ンク３６、トグル２１及びピストンロッド２３経由でク
ランプする位置に移動させる電動のもので、プランジャ
７０がソレノイドにされていることを特徴とする請求項
１３に記載のステープル打込機。
【請求項１６】駆動トラック中を移動可能なドライバ
を備え棒状ステープル列を内包する弾倉に接続されたス
テープル打ち込み機用のガイドと駆動トラックであっ
て、該駆動トラックは前部と側壁と弾倉から棒状ステー
プル列を受け入れるための開口部がある後部とからな
り、上記前部または後部のいずれか一つに設けられた開
口部と、該開口部から突き出されて上記駆動トラック中
を前進後退可能な常態は前進に付勢された部材であっ
て、ドライバによってステープルが押し込まれてきたと
きステープルの脚がその上に滑りそうに跨がれる幅にさ
れ、かつ、ステープルの脚が金属板を貫通するまで脚間
に留まりステープルの頭に対してカム関係に接触する傾
斜面が形成され、ドライバが押し込んできたときステー
プルの頭とともにドライバを下端まで通過させてステー
プルの脚を打ち曲げることができるようにされた、前部
と側壁と後部とでステープルの脚があらぬ方向に屈曲す
ることを防止するステープル打込機用のガイドと駆動ト
ラック。
【請求項１７】ステープルのあらぬ方向への屈曲を防
止する上記部材が板バネ５４であることを特徴とする請
求項１６に記載のステープル打込機。
【請求項１８】ステープルのあらぬ方向への屈曲を防
止する上記部材がプランジャ７０であることを特徴とす
る請求項１６に記載のステープル打込機。
【請求項１９】一端が開放されているガイド４、ドラ
イバ、駆動トラック５、弾倉６、該弾倉６中に装填され
る棒状ステープル列４２を備えたステープル打ち込み機
１であって、鉄床３１付きの顎体２７が旋回可能に該ス
テープル打ち込み機１に接続されたもので、上記ガイド
４の開放端が上記顎体２７の鉄床３１に向かい合い、双
方間に金属板を挟んでステープル打ち込みをすることを
特徴とする少なくとも２枚の金属板をステープル留めす
る方法。
【請求項２０】弾倉６から棒状ステープル列の最前列
のステープル４２を通す開口部４７が穿設された後部４
ｂと、一対の側縁４５、４６と、全長の少なくとも一部
の中央部に凹みが形成された凹壁４８とで限定され、該
凹壁４８の凹みをステープル打ち込み作業中に棒状ステ
ープル列の最前列のステープルの脚４２ｂ，４２ｃが当
接して滑ることができる同平面上の平行な面４３、４４
で囲み、該凹壁４８の上方の外面に上端を固定された板
バネ５４と、上記凹壁４８の外面に平行な第１部分５４
ａ、上記凹壁４８の凹み中に穿設された差込口に挿入さ
れて凹壁４８の裏側下方に入る第２部分５４ｂ、上記凹
壁４８の上記平行な面４３、４４と同一平面上にある第
３部分５４ｃ、上記駆動トラック５に一部が入る第４部
分５４ｄ、上記駆動トラック５の後部面４ｃに平行な第
５部分５４ｅ、それらを有する上記板バネ５４の少なく
とも第４部分５４ｄと第５部分５４ｅとが、ステープル
打ち込み作業中上記棒状ステープル列の最前列のステー
プルの脚４２ｂ，４２ｃ間にちょうどはまるように受け
止められる幅に形成して、上記第４部分５４ｄと第５部
分５４ｅとが、ステープルの頭４２ａにまず接触し、次
にステープル４２が金属板に貫通して脚を打ち曲げられ
るときドライバが該第４部分５４ｄと第５部分５４ｅと
を駆動トラック５からどかすようにし、第５部分５４ｅ
がステープルの脚４２ｂ，４２ｃが金属板に当たって貫
通するとき互いに重なりあわないようにし、また、上記
後部４ｂと、一対の側縁４５、４６と、凹壁４８とでス
テープルの脚４２ｂ，４２ｃがあらぬ方向に屈曲してし
まわないように支持することを特徴とする少なくとも２
枚の金属板をステープル留めする方法。
【請求項２１】弾倉６から棒状ステープル列の最前列
のステープル４２を通す開口部５８が穿設された後部垂
直面６７と、一対の側壁６８、６８と、前部垂直面６６
とで限定され、該前部垂直面６６の下方にプランジャ７
０の鼻部６９を受け入れる大きさの開口部６２が穿設さ
れ、上記プランジャ７０の鼻部６９は傾斜面７４とガイ
ド５７の後部垂直面６７に平行な垂直面７５とを有する
駆動トラック５９であって、ステープルが押し下げられ
てくるとき最初にステープルの頭４２ａに接触し、次に
ステープルの脚４２ｂ，４２ｃ間にちょうどはまる寸法
にされたプランジャ７０の幅が受け止められ、そしてス
テープル４２が金属板に貫通して脚を打ち曲げられた後
駆動トラック５９から引き上げるようにプランジャ７０
をドライバが押し下げ、上記後部垂直面６７、一対の側
壁６８、６８、および前部垂直面６６とでステープルの
脚４２ｂ，４２ｃがあらぬ方向に屈曲してしまわないよ
うに支持することを特徴とする少なくとも２枚の金属板
をステープル留めする方法。