JP2000151133A - 自転車用電子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】振動や気象環境の厳しい状況下にある自転車に
取り付けても故障が生じにくい電子装置を提供する。 【解決手段】自転車に取り付けるための電子装置におい
て、筐体２とその内部に収容される回路基板３を備え、
この回路基板３と筐体２との間にロウ４を充填した。ロ
ウ４はノズル１２から基板スペース５内に供給されるも
のである。なお、充填の際にはロウ４が固化してしまわ
ないよう基板スペース５内をロウの溶解温度、例えば、
７０℃程度に暖めておくのが望ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自転車に取り付ける
ための電子装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自転車用の電子装置としては
スピードメーターやフラッシャー装置等が知られてい
る。また、近年は自転車に設けられた変速機のギアチェ
ンジを自動的に行う自動変速装置や、自転車の盗難を防
止するためのセキュリティ装置が種々提案されている。

【０００３】この種の装置はＬＳＩ、抵抗器、コンデン
サ、及び液晶パネル等により構成されており、これら部
品はプリント基板上に半田付けされるのが一般的であ
る。そして、完成した回路基板を、箱状に形成した筐体
内に収容した上で、自転車のフレームに取り付けるよう
にしている。

【０００４】前記筐体は本体部に蓋をネジ止めすること
により構成されており、蓋側や本体部にパッキンを設け
ることで密閉し防水性が図られるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような自
転車用の電子装置は、自動車とは異なり外部に露出して
取り付けられるため、防水構造になってはいても、長年
の間には内部に水が侵入する虞れがある。

【０００６】また、通常の自転車は、走行に伴う振動を
空気タイヤの弾性によって吸収しているに過ぎないため
常に細かな振動が発生しており、電子回路にとっては極
めて厳しい状況にある。

【０００７】これらの理由により、電子装置の回路の接
触不良や部品の脱落が生じることがある。なお、自転車
にはサスペンションが設けられているものもあるが、自
動車のそれとは比較にならないほど激しい振動があるこ
とには変わりなく、問題の根本的な解決とはならないも
のである。

【０００８】本発明は前記事項に鑑みなされたものであ
り、振動や気象環境の厳しい状況下にある自転車に取り
付けても故障が生じにくい電子装置を提供することを技
術的課題とする。また、故障が生じにくい自転車用電子
装置を安価に提供することを技術的課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は自転車用電子装
置であり、前述した技術的課題を解決するために以下の
ように構成されている。

【００１０】すなわち、自転車１に取り付けるための電
子装置において、筐体２とその内部に収容される回路基
板３を備え、この回路基板３と筐体２との間にロウ４を
充填した。

【００１１】以下、この発明の重要な構成要素について
更に説明する。筐体２は合成樹脂または金属にて箱状に
形成されており、内部に回路基板３が固定されている。

【００１２】ロウ４は、脂肪酸と水に不溶性な高級一価
アルコール類または二価アルコール類とのエステルであ
り、常温で固体化するものに限定される。例えば、カル
ナバロウや綿ロウのような植物ロウ、あるいはミツロウ
や羊毛ロウなどの動物ロウを例示できる。

【００１３】ロウ４の充填後は、ロウ４自体によって部
品が保持されるとともに、ロウ４の内部損失によって自
転車の振動が吸収され、半田付け部分に金属疲労が生じ
ることを極力防止できる。また、筐体２の防水性が低下
して内部に水が入った場合であっても、ロウ４によって
回路基板３内部への水の浸透は阻止されるため、部品の
劣化や接触不良を防止することができる。

【００１４】なお、電子装置に故障が生じた際には、筐
体２全体を暖めるだけでロウを流出させることができる
ため、通常の修理が可能である。このため溶解しない合
成樹脂を充填したもののように修理が不能になることは
ない。

【００１５】また、ロウは極めて安価であるとともも
に、製造も容易であるためコストアップとはならない。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自転車用電子装置
を図１〜図４に示される実施形態について更に詳細に説
明する。

【００１７】図２及び図４は本自転車用電子装置を自転
車に取り付けた状態を示すものであり、自動変速装置と
して作動するものである。この装置はブラケット１４を
介して自転車１のチェーンステー１ａに取り付けられて
おり、筐体２内には回路基板３が収容される基板スペー
ス５、電池（図示せず）が収容される電池スペース６、
ハンドル１６に設けられた送信機（コントローラ）１５
からの指令を受ける受信機（図示せず）が収容される受
信機スペース７、及び、内装式変速機１１の変速を行う
ギアードモータ８が設けられている。

【００１８】内装式変速機１１からはプッシュロッド９
が延出されており、このプッシュロッド９をギアードモ
ータ８で押し引きすることで変速が行われるようになっ
ている。すなわち、後輪のハブ体内に設けられた内装式
変速機１１は、内装式変速機１１の軸心部に摺動可能に
設けられた前記プッシュロッド９が軸方向に移動するこ
とにより、内装式変速機１１のギア位置を変更するよう
に設定されている。なお、プッシュロッド９は、ハブ体
内に設けられたスプリングによって、ハブ体の外方に向
けて付勢されている。そして、プッシュロッド９をギア
ードモータ８の駆動力により押圧（内方に移動）すると
ギア位置が下降し、プッシュロッド９をギアードモータ
９の作動により戻す（外方に移動する）とギア位置が上
昇するようになっている。

【００１９】また、チェーンステー１ａには後輪の回転
を検出するための回転センサ１０が設けられている。こ
の回転センサ１０は、磁気センサとなっており、車輪側
のスポークに設けられたマグネットの磁気を検出する度
に発生するパルスをカウントすることにより、車速を検
出できるようになっている。

【００２０】そして、前記内装式変速機１１は、手動変
速と自動変速の双方を可能とすることができる。すなわ
ち、手動変速は運転者がハンドル付近に設けられたコン
トローラ（送信機）１５を操作し、筐体２内の受信機で
この信号を受けてギアードモータ８を制御する。一方、
自動変速は、回転センサ１０で後輪の回転速度を検出
し、回路基板３に予め記憶された変速手順に応じてギア
ードモータ８を制御する。例えば、車輪の回転速度信号
に基づき、自転車が８ｋｍ／ｈ未満の速度のときには、
マイクロコンピュータ（回路基板３）がローギアを選択
する。また、自転車が８ｋｍ／ｈ以上１５ｋｍ／ｈ未満
の速度のときには、マイクロコンピュータはセカンドギ
アを選択する。同様に、自転車が１５ｋｍ／ｈ以上の速
度のときには、マイクロコンピュータはサード（トッ
プ）ギアを選択する、というように内装式変速機１１を
自動的に制御するものである。

【００２１】前記回路基板３には部品３ａが多数取り付
けられており、スペーサ３ｂによって基板スペース５に
固定されている。そして、図１に示す製造工程におい
て、基板スペース５内にロウ４を充填する。ロウ４はノ
ズル１２から基板スペース５内に供給されるものであ
る。なお、充填の際にはロウ４が固化してしまわないよ
う基板スペース５内をロウの溶解温度、例えば、７０℃
程度に暖めておくのが望ましい。基板スペース５内の加
温の方法としては、温風ヒータ１３を用いるのがよい。

【００２２】そして、所定の深度（少なくとも部品３ａ
が覆われる深度）までロウ４を充填し、固化させて完成
する（図３）。基板スペース５内へのロウ４の充填後
は、ロウ４自体によって部品３ａが保持されるととも
に、ロウ４の内部損失によって自転車の振動が吸収され
るので、回路基板３の半田付け部分に金属疲労が生じる
ことはない。また、筐体２の防水性が低下して内部に水
が入った場合でも、ロウ４によって回路基板３内部への
水の浸透は阻止されるため、部品の劣化や接触不良が生
ずることはない。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、回路基板と筐体との間
にロウを充填したので、振動の厳しい自転車に取り付け
ても、電子部品が外れたり接触不良を起こす虞れを極力
防止することができる。

【００２４】また、ロウ自体が水の浸透を阻止するた
め、例え筐体内に水が入ったとしても電子基板に水が触
れることはない。このため機器の信頼性を大幅に向上さ
せることができる。さらに、ロウは極めて安価であると
ともに、製造も容易であるため、故障が生じにくい自転
車用電子装置を低コストにて供給することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態である自転車用電子装置の
製造工程を示す断面図である。

【図２】本発明の一実施形態である自転車用電子装置の
全体の内部構造を示す一部断面とした平面図である。

【図３】本発明の一実施形態である自転車用電子装置の
ロウの充填後を示す図である。

【図４】本発明の一実施形態である自転車用電子装置の
自転車に装着した状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 自転車 １ａ チェーンステー ２ 筐体 ３ 回路基板 ４ ロウ ５ 基板スペース ６ 電池スペース ７ 受信機スペース ８ ギアードモータ ９ プッシュロッド １０ 回転センサ １１ 内装式変速機 １２ ノズル １３ 温風ヒータ １４ ブラケット １５ 送信機 １６ ハンドル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自転車に取り付ける電子装置において、 筐体と筐体内部に収容される回路基板を備え、この回路
   基板と筐体との間にロウを充填したことを特徴とする自
   転車用電子装置。