CN208085587U - 一种电动汽车变速控制设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车变速控制设备，其结构包括变速箱底座、变速箱外壳、紧定阀、过热报警器、散热金属片、电动机轴套、变速箱固定夹、紧定螺母、过热报警器固定螺母、固定夹紧定螺栓，变速箱外壳通过紧定螺母与变速箱底座正面相连接，紧定阀下表面与变速箱外壳上表面相贴合，过热报警器通过过热报警器固定螺母与变速箱外壳相连接，本实用新型一种电动汽车变速控制设备，在结构上设置了过热报警器，当变速箱内的齿轮运转过热时，热敏感金属杆感应到温度升高，温度感应器开始动作，动作传递给热继电器，再通过线路连接固定螺钉由线路传送给车内微型音响发出警报，实现变速箱箱体、箱内温度实时侦测，大大提高整车的安全性。

Description

一种电动汽车变速控制设备

技术领域

本实用新型是一种电动汽车变速控制设备，属于汽车制造领域。

背景技术

控制设备意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣或可变的量，控制设备同时是为了使被控制对象达到预定的理想状态而实施的，控制设备使被控制对象趋于某种需要的稳定状态。

现有技术公开了申请号为：CN201420632739.X一种电动汽车变速控制设备，其结构包括箱体和电机，所述的箱体内设置有相互平行的主传动轴、过渡轴和输出轴，所述的电机安装于箱体外且所述的电机带动主传动轴转动，其特征在于，所述的主传动轴的上部和下部分别固连有主动齿轮一和主动齿轮二，所述的过渡轴位于主传动轴与输出轴之间，所述的过渡轴的下部固连有过桥齿轮，所述的过渡轴的上部连接有分别与主动齿轮一和主动齿轮二相啮合的从动齿轮一和从动齿轮二，所述的输出轴上固连有与过桥齿轮相啮合的输出齿轮，所述的过渡轴上安装有位于从动齿轮一和从动齿轮二之间的同步器，所述的同步器上连接有带拨叉轴的拨叉，所述的箱体上安装有伸入箱体内的定位螺钉，所述的拨叉轴下部依次开设有三个供定位螺钉抵靠的凹槽，但是该现有技术难以实时侦测汽车变速箱箱体、箱内温度并发出警报，在汽车行驶时难以保证整车安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车变速控制设备，以解决的该现有技术难以实时侦测汽车变速箱箱体、箱内温度并发出警报，在汽车行驶时难以保证整车安全性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车变速控制设备，其结构包括变速箱底座、变速箱外壳、紧定阀、过热报警器、散热金属片、电动机轴套、变速箱固定夹、紧定螺母、过热报警器固定螺母、固定夹紧定螺栓，所述变速箱外壳通过紧定螺母与变速箱底座正面相连接，所述紧定阀下表面与变速箱外壳上表面相贴合，所述过热报警器通过过热报警器固定螺母与变速箱外壳相连接，所述散热金属片背面与变速箱外壳正面相贴合，所述电动机轴套背面嵌入于变速箱外壳正面，所述变速箱固定夹通过固定夹紧定螺栓与变速箱外壳相连接，所述过热报警器包括热继电器、线路连接固定螺钉、温度感应器、过热报警器外壳、热敏感金属杆、过热指示灯，所述热继电器与温度感应器相啮合，所述线路连接固定螺钉贯穿于热继电器，所述温度感应器下表面与过热报警器外壳内壁相贴合，所述热敏感金属杆贯穿于过热报警器外壳，所述过热指示灯嵌入热继电器上表面。

进一步地，所述变速箱固定夹左侧表面与变速箱底座右侧表面相贴合。

进一步地，所述热敏感金属杆嵌入于变速箱外壳正面。

进一步地，所述变速箱固定夹平行于变速箱外壳。

进一步地，所述紧定螺母设有11个。

进一步地，所述热敏感金属杆材质为热敏性金属铸成。

进一步地，所述线路连接固定螺钉通过线路与车内的微型音响连接。

有益效果

本实用新型一种电动汽车变速控制设备，在结构上设置了过热报警器，当变速箱内的齿轮运转过热时，热敏感金属杆感应到温度升高，温度感应器开始动作，动作传递给热继电器，再通过线路连接固定螺钉由线路传送给车内微型音响发出警报，实现变速箱箱体、箱内温度实时侦测，大大提高整车的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车变速控制设备的结构示意图；

图2为本实用新型过热报警器的剖面结构示意图。

图中：变速箱底座-1、变速箱外壳-2、紧定阀-3、过热报警器-4、散热金属片-5、电动机轴套-6、变速箱固定夹-7、紧定螺母-8、过热报警器固定螺栓-9、固定夹紧定螺栓-10、热继电器-401、线路连接固定螺钉-402、温度感应器-403、过热报警器外壳-404、热敏感金属杆-405、过热指示灯-406。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种电动汽车变速控制设备技术方案：其结构包括变速箱底座1、变速箱外壳2、紧定阀3、过热报警器4、散热金属片5、电动机轴套6、变速箱固定夹7、紧定螺母8、过热报警器固定螺栓9、固定夹紧定螺栓10，所述变速箱外壳2通过紧定螺母8与变速箱底座1正面相连接，所述紧定阀3下表面与变速箱外壳2上表面相贴合，所述过热报警器4通过过热报警器固定螺栓9与变速箱外壳2相连接，所述散热金属片5背面与变速箱外壳2正面相贴合，所述电动机轴套6背面嵌入于变速箱外壳2正面，所述变速箱固定夹7通过固定夹紧定螺栓10与变速箱外壳2相连接，所述过热报警器4包括热继电器401、线路连接固定螺钉402、温度感应器403、过热报警器外壳404、热敏感金属杆405、过热指示灯406，所述热继电器401与温度感应器403相啮合，所述线路连接固定螺钉402贯穿于热继电器401，所述温度感应器403下表面与过热报警器外壳404内壁相贴合，所述热敏感金属杆405贯穿于过热报警器外壳404，所述过热指示灯406嵌入热继电器401上表面，所述变速箱固定夹7左侧表面与变速箱底座1右侧表面相贴合，所述热敏感金属杆405嵌入于变速箱外壳2正面，所述变速箱固定夹7平行于变速箱外壳2，所述紧定螺母8设有11个，所述热敏感金属杆405材质为热敏性金属铸成，所述线路连接固定螺钉402通过线路与车内的微型音响连接。

本专利所说的电动机轴套6由金属铸成，用于连接电机的输出轴，所述温度感应器403是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器

在进行使用时用变速箱固定夹7固定变速箱，电动机轴套6连接电机的输出轴，汽车行驶时，变速箱温度提高，当变速箱内的齿轮运转过热时，热敏感金属杆405感应到温度升高，温度感应器403开始动作，动作传递给热继电器401，再通过线路连接固定螺钉402由线路传送给车内微型音响发出警报。

本实用新型解决了该现有技术难以实时侦测汽车变速箱箱体、箱内温度并发出警报，在汽车行驶时难以保证整车安全性的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，实现变速箱箱体、箱内温度实时侦测，大大提高整车的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动汽车变速控制设备，其特征在于：其结构包括变速箱底座(1)、变速箱外壳(2)、紧定阀(3)、过热报警器(4)、散热金属片(5)、电动机轴套(6)、变速箱固定夹(7)、紧定螺母(8)、过热报警器固定螺栓(9)、固定夹紧定螺栓(10)，所述变速箱外壳(2)通过紧定螺母(8)与变速箱底座(1)正面相连接，所述紧定阀(3)下表面与变速箱外壳(2)上表面相贴合，所述过热报警器(4)通过过热报警器固定螺栓(9)与变速箱外壳(2)相连接，所述散热金属片(5)背面与变速箱外壳(2)正面相贴合，所述电动机轴套(6)背面嵌入于变速箱外壳(2)正面，所述变速箱固定夹(7)通过固定夹紧定螺栓(10)与变速箱外壳(2)相连接，所述过热报警器(4)包括热继电器(401)、线路连接固定螺钉(402)、温度感应器(403)、过热报警器外壳(404)、热敏感金属杆(405)、过热指示灯(406)，所述热继电器(401)与温度感应器(403)相啮合，所述线路连接固定螺钉(402)贯穿于热继电器(401)，所述温度感应器(403)下表面与过热报警器外壳(404)内壁相贴合，所述热敏感金属杆(405)贯穿于过热报警器外壳(404)，所述过热指示灯(406)嵌入热继电器(401)上表面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车变速控制设备，其特征在于：所述变速箱固定夹(7)左侧表面与变速箱底座(1)右侧表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车变速控制设备，其特征在于：所述热敏感金属杆(405)嵌入于变速箱外壳(2)正面。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车变速控制设备，其特征在于：所述变速箱固定夹(7)平行于变速箱外壳(2)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车变速控制设备，其特征在于：所述紧定螺母(8)设有11个。