CN208432629U - 一种新型汽车速度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车速度传感器，包括传感器本体和位于传感器本体底部的安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装块，且安装块与安装槽的内壁相接触，所述安装块的顶部延伸至延伸至安装槽的外部并与传感器本体的底部固定连接，所述安装槽的一侧内壁上开设有放置槽，所述安装块靠近放置槽的一侧开设有定位卡槽，且放置槽的槽口与定位卡槽的槽口相对应设置，所述放置槽内滑动安装有定位卡块，且定位卡块靠近定位卡槽的一侧活动卡装在定位卡槽内。本实用新型结构简单，操作方便，汽车速度传感器便于人们拆卸，方便维修，且拆卸速度快，省时省力，满足了人们的需求。

Description

一种新型汽车速度传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车速度传感器。

背景技术

汽车速度传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。目前的车速传感器本体一旦安装后就难以拆卸，当车速传感器本体损坏时，就不便于人们拆卸维修，影响了人们的使用，为此，我们提供了一种新型汽车速度传感器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车速度传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车速度传感器，包括传感器本体和位于传感器本体底部的安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装块，且安装块与安装槽的内壁相接触，所述安装块的顶部延伸至延伸至安装槽的外部并与传感器本体的底部固定连接，所述安装槽的一侧内壁上开设有放置槽，所述安装块靠近放置槽的一侧开设有定位卡槽，且放置槽的槽口与定位卡槽的槽口相对应设置，所述放置槽内滑动安装有定位卡块，且定位卡块靠近定位卡槽的一侧活动卡装在定位卡槽内，位于放置槽内的定位卡块的两侧均固定焊接有限位块，所述限位块远离定位卡块的一侧与放置槽的内壁滑动连接，所述放置槽远离定位卡槽的一侧内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内固定套接有轴承，所述轴承上转动安装有转动杆，所述转动杆的一端延伸至安装座的外部并固定安装有旋钮，所述转动杆的另一端延伸至放置槽内，所述定位卡块靠近转动杆的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至螺纹槽的外部并与转动杆远离旋钮的一端固定连接，且螺纹杆远离转动杆的一端位于放置槽内。

优选的，所述螺纹槽的内壁上设有内螺纹，所述螺纹杆上设有外螺纹，且螺纹杆上的外螺纹与螺纹槽内壁上的内螺纹相适配。

优选的，所述限位块远离定位卡块的一侧固定焊接有限位滑块，所述放置槽的内壁上开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽沿水平方向滑动连接。

优选的，所述定位卡块为矩形结构，所述定位卡槽为矩形槽，且定位卡块与定位卡槽的内壁相接触。

优选的，所述放置槽的大小大于定位卡槽的大小。

优选的，所述旋钮上开设有第二安装孔，且位于安装座外部的转动杆的一端固定套接于第二安装孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，当传感器本体损坏时，通过旋转旋钮，旋钮带动转动杆转动，转动杆带动螺纹杆转动，同时利用螺纹杆上的外螺纹与螺纹槽内壁上的内螺纹相配合，定位卡块在螺纹杆上水平移动，同时把定位卡块从定位卡槽内向放置槽内移动，当定位卡块从定位卡槽内完全移动出来后，再把安装块从安装槽内移动出来，这样就把损坏的传感器本体拆卸下来了，以便人们维修，因此，本实用新型结构简单，操作方便，汽车速度传感器便于人们拆卸，方便维修，且拆卸速度快，省时省力，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车速度传感器的结构示意图；

图2为图1中A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车速度传感器中定位卡块的立体结构示意图。

图中：1传感器本体、2安装座、3安装槽、4安装块、5定位卡块、6螺纹槽、7定位卡槽、8限位块、9放置槽、10螺纹杆、11转动杆、12轴承、13旋钮、14内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型汽车速度传感器，包括传感器本体1和位于传感器本体1底部的安装座2，安装座2的顶部开设有安装槽3，安装槽3内活动安装有安装块4，且安装块4与安装槽3的内壁相接触，安装块4的顶部延伸至延伸至安装槽3的外部并与传感器本体1的底部固定连接，安装槽3的一侧内壁上开设有放置槽9，安装块4靠近放置槽9的一侧开设有定位卡槽7，且放置槽9的槽口与定位卡槽7的槽口相对应设置，放置槽9内滑动安装有定位卡块5，且定位卡块5靠近定位卡槽7的一侧活动卡装在定位卡槽7内，位于放置槽9内的定位卡块5的两侧均固定焊接有限位块8，限位块8远离定位卡块5的一侧与放置槽9的内壁滑动连接，放置槽9远离定位卡槽7的一侧内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内固定套接有轴承12，轴承12上转动安装有转动杆11，转动杆11的一端延伸至安装座2的外部并固定安装有旋钮13，转动杆11的另一端延伸至放置槽9内，定位卡块5靠近转动杆11的一侧开设有螺纹槽6，螺纹槽6内螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端延伸至螺纹槽6的外部并与转动杆11远离旋钮13的一端固定连接，且螺纹杆10远离转动杆11的一端位于放置槽9内，本实用新型结构简单，操作方便，汽车速度传感器便于人们拆卸，方便维修，且拆卸速度快，省时省力，满足了人们的需求。

螺纹槽6的内壁上设有内螺纹14，螺纹杆10上设有外螺纹，且螺纹杆10上的外螺纹与螺纹槽6内壁上的内螺纹14相适配，限位块8远离定位卡块5的一侧固定焊接有限位滑块，放置槽9的内壁上开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽沿水平方向滑动连接，定位卡块5为矩形结构，定位卡槽7为矩形槽，且定位卡块5与定位卡槽7的内壁相接触，放置槽9的大小大于定位卡槽7的大小，旋钮13上开设有第二安装孔，且位于安装座2外部的转动杆11的一端固定套接于第二安装孔内，本实用新型结构简单，操作方便，汽车速度传感器便于人们拆卸，方便维修，且拆卸速度快，省时省力，满足了人们的需求。

本实用新型中，当传感器本体1损坏时，拆卸方便，便于人们维修，其具体拆卸操作如下：旋转旋钮13，旋钮13带动转动杆11在轴承12上转动，转动杆11转动时又带动螺纹杆10转动，在螺纹杆10转动的同时，利用螺纹杆10上的外螺纹与螺纹槽6内壁上的内螺纹14相配合，定位卡块5在螺纹杆10上水平移动，并把定位卡块5从定位卡槽7内向放置槽9内移动，当定位卡块5从定位卡槽7内完全移动出来后，再把安装块4从安装槽3内移动出来，这样就把损坏的传感器本体1拆卸下来了，以便人们维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车速度传感器，包括传感器本体（1）和位于传感器本体（1）底部的安装座（2），其特征在于，所述安装座（2）的顶部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内活动安装有安装块（4），且安装块（4）与安装槽（3）的内壁相接触，所述安装块（4）的顶部延伸至延伸至安装槽（3）的外部并与传感器本体（1）的底部固定连接，所述安装槽（3）的一侧内壁上开设有放置槽（9），所述安装块（4）靠近放置槽（9）的一侧开设有定位卡槽（7），且放置槽（9）的槽口与定位卡槽（7）的槽口相对应设置，所述放置槽（9）内滑动安装有定位卡块（5），且定位卡块（5）靠近定位卡槽（7）的一侧活动卡装在定位卡槽（7）内，位于放置槽（9）内的定位卡块（5）的两侧均固定焊接有限位块（8），所述限位块（8）远离定位卡块（5）的一侧与放置槽（9）的内壁滑动连接，所述放置槽（9）远离定位卡槽（7）的一侧内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内固定套接有轴承（12），所述轴承（12）上转动安装有转动杆（11），所述转动杆（11）的一端延伸至安装座（2）的外部并固定安装有旋钮（13），所述转动杆（11）的另一端延伸至放置槽（9）内，所述定位卡块（5）靠近转动杆（11）的一侧开设有螺纹槽（6），所述螺纹槽（6）内螺纹连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的一端延伸至螺纹槽（6）的外部并与转动杆（11）远离旋钮（13）的一端固定连接，且螺纹杆（10）远离转动杆（11）的一端位于放置槽（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车速度传感器，其特征在于，所述螺纹槽（6）的内壁上设有内螺纹（14），所述螺纹杆（10）上设有外螺纹，且螺纹杆（10）上的外螺纹与螺纹槽（6）内壁上的内螺纹（14）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车速度传感器，其特征在于，所述限位块（8）远离定位卡块（5）的一侧固定焊接有限位滑块，所述放置槽（9）的内壁上开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽沿水平方向滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车速度传感器，其特征在于，所述定位卡块（5）为矩形结构，所述定位卡槽（7）为矩形槽，且定位卡块（5）与定位卡槽（7）的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车速度传感器，其特征在于，所述放置槽（9）的大小大于定位卡槽（7）的大小。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车速度传感器，其特征在于，所述旋钮（13）上开设有第二安装孔，且位于安装座（2）外部的转动杆（11）的一端固定套接于第二安装孔内。