JP2000144670A - Foreign matter removing device for track branch section - Google Patents

Foreign matter removing device for track branch section

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JP2000144670A
JP2000144670A JP10323778A JP32377898A JP2000144670A JP 2000144670 A JP2000144670 A JP 2000144670A JP 10323778 A JP10323778 A JP 10323778A JP 32377898 A JP32377898 A JP 32377898A JP 2000144670 A JP2000144670 A JP 2000144670A
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compressed air
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foreign matter
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Koji Masuda
孝司 増田
Manabu Tanaka
学 田中
Naoshige Narita
尚重 成田
Hideki Shindo
英樹 進藤
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Nabco Ltd
株式会社ナブコ
East Japan Railway Co
東日本旅客鉄道株式会社
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a foreign matter removing device for a track branch section capable of being installed without applying a special process to the existing track branch section. SOLUTION: A piping unit 2 having a nozzle section 4 is provided on a side face facing the tongue rail 12 of a basic rail 11. The piping unit 2 is connected to an existing piping unit 2 via a feed passage L of compressed air. A fitting bolt B for screwing a rail stopper 14 is erected on the piping unit 2, and a feed passage L1 of compressed air is provided in the fitting bolt B.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、軌道分岐部の異
物除去装置に関し、特に降雪地方における鉄道の軌道分
岐部の基本レールとトングレールとの間に落下した異物
を、空気噴射によって除去するものに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for removing foreign matter from a track branch, and more particularly to an apparatus for removing foreign matter that has fallen between a basic rail and a tongue rail at a track branch in a snowfall area by air injection. About.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、降雪地方の鉄道の軌道分岐部に
は、電熱式、熱風式、温水式等の各種融雪装置が設置さ
れている。これら融雪装置は、降雪により列車が持ち込
むいわゆる持ち込み雪については、これを融かして軌道
分岐部から除去することができる。しかし、車両が軌道
分岐部を通過する際の振動によって当該車両から基本レ
ールとトングレールとの間に落下した雪氷については、
これを短時間で融かすことが困難であるので、ポイント
を短時間で切換える必要がある場合等に、トングレール
の不転換が生じることがある。また、雪氷がバラスト上
に落下した際の衝撃によって、バラストが飛び跳ねて軌
道分岐部の基本レールとトングレールとの間に挟まった
場合には、前記融雪装置では対処することができない。
2. Description of the Related Art Conventionally, various types of snow melting devices, such as an electric heating type, a hot air type and a hot water type, are installed at a track branching point of a railway in a snowfall area. These snow melting devices can melt so-called carry-in snow brought by the train due to snowfall and remove it from the track branching portion. However, for snow and ice that fell between the basic rail and the tong rail from the vehicle due to vibration when the vehicle passed through the track branch,
Since it is difficult to melt this in a short time, when the points need to be switched in a short time, the tong rail may not be converted. Further, when the ballast jumps and is caught between the basic rail and the tongue rail of the track branching portion due to the impact when snow and ice fall on the ballast, the snow melting device cannot cope with the above.
【0003】そこで、基本レールとトングレールとの間
に挟まった雪氷や飛び石等の異物を、空気噴射により吹
き飛ばすことにより、当該異物を除去する異物除去装置
が実用化されている(例えば特開平7−54317号公
報参照)。この異物除去装置は、軌道分岐部の近傍に圧
縮空気を発生させる圧縮空気源装置を設置し、基本レー
ルのウェブのトングレールに対向する側面に、前記圧縮
空気源装置から圧縮空気の供給通路を介して圧縮空気を
供給する配管ユニットを取付け、この配管ユニットの長
手方向に沿った複数箇所に、配管ユニットに供給された
圧縮空気を前記トングレールの先端側へ向けて噴射する
ノズル部を設けたものであり、前記圧縮空気の供給通路
は、基本レールのウェブを水平方向に貫通した状態で設
けられている。
[0003] Therefore, a foreign matter removing apparatus has been put into practical use for removing foreign matter such as snow and ice or flying stones sandwiched between a basic rail and a tong rail by air jetting to remove the foreign matter (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7 (1995)). -54317). In this foreign matter removing device, a compressed air source device for generating compressed air is installed near a track branch portion, and a supply passage of compressed air from the compressed air source device is provided on a side surface of the basic rail facing the tongue rail. A piping unit for supplying compressed air through the pipe unit was mounted, and nozzle portions for injecting compressed air supplied to the piping unit toward the tip end of the tong rail were provided at a plurality of locations along the longitudinal direction of the piping unit. The compressed air supply passage is provided so as to penetrate the web of the basic rail in the horizontal direction.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記軌道分岐部の異物
除去装置は、これを既存の軌道分岐部に設置する際に、
基本レールのウェブに前記圧縮空気の供給通路を貫通さ
せるための穴明け加工を施す必要があるので、設置作業
に手間がかかるという問題があった。この発明は前記問
題点に鑑みてなされたものであり、既存の軌道分岐部に
特別な加工を施すことなく設置することができる軌道分
岐部の異物除去装置を提供することを目的とする。
The above-described foreign matter removing device for a track branching section is used when installing the same in an existing track branching section.
Since it is necessary to make a hole in the web of the basic rail so as to penetrate the compressed air supply passage, there is a problem that the installation work is troublesome. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide an apparatus for removing foreign matter in a track branching section that can be installed without performing special processing on an existing track branching section.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
のこの発明の軌道分岐部の異物除去装置は、基本レール
に対して接離可能なトングレールを備え、前記基本レー
ルの前記トングレールに対向する側面に、両レール間の
間隔を規制するレールストッパを前記基本レールを水平
方向へ貫通する取付けボルトによってねじ止めしている
軌道分岐部の前記基本レールとトングレールとの間に落
下した異物を除去する装置であって、前記基本レールの
前記トングレールに対向する側面に設けられた配管ユニ
ットと、前記軌道分岐部の近くに設置され、圧縮空気の
供給通路を介して前記配管ユニットに接続された圧縮空
気源装置と、前記配管ユニットに長手方向に並べて設け
られ、前記圧縮空気源装置からの圧縮空気を前記トング
レールの先端側へ向けて噴射する複数のノズル部とを備
え、前記レールストッパをねじ止めするための取付けボ
ルトを、前記配管ユニットに立設し、この取付けボルト
の内部に前記圧縮空気の供給通路を設けたことを特徴と
する。この軌道分岐部の異物除去装置によれば、前記配
管ユニットに立設した取付けボルトによって当該配管ユ
ニットをレールストッパとともに基本レールに固定する
ことができる。また、圧縮空気源装置からの圧縮空気
を、前記取付けボルトの内部に構成した圧縮空気の供給
通路を通して配管ユニットに供給することができる。こ
のため、基本レールのウェブに前記圧縮空気の供給通路
を貫通させるための専用の穴を形成する必要がない。
According to a first aspect of the present invention, there is provided an apparatus for removing foreign matter at a track branching portion, comprising: a tongue rail which can be moved toward and away from a basic rail; Foreign matter that has fallen between the basic rail and the tongue rail at the track branching portion where a rail stopper that regulates the distance between the two rails is screwed to the opposing side surface with a mounting bolt that penetrates the basic rail in the horizontal direction. A piping unit provided on a side surface of the basic rail facing the tong rail, and installed near the track branching section and connected to the piping unit via a compressed air supply passage. Compressed air source device, and provided in the pipe unit in the longitudinal direction, the compressed air from the compressed air source device to the tip side of the tong rail And a plurality of nozzle portions for ejecting the compressed air, a mounting bolt for screwing the rail stopper is provided upright on the piping unit, and the compressed air supply passage is provided inside the mounting bolt. Features. According to the foreign matter removing device at the track branch portion, the piping unit can be fixed to the basic rail together with the rail stopper by the mounting bolts provided upright on the piping unit. Further, the compressed air from the compressed air source device can be supplied to the piping unit through a compressed air supply passage formed inside the mounting bolt. For this reason, it is not necessary to form a dedicated hole for allowing the compressed air supply passage to pass through the web of the basic rail.
【0006】前記異物除去装置において、前記配管ユニ
ットの前記トングレール先端側の端部に、前記トングレ
ールの先端よりもさらに突出した位置まで延びる固定板
を設け、この固定板の先端を前記基本レールの底部フラ
ンジを挟持する挟持金具を介して基本レールに固定して
もよい(請求項2)。この異物除去装置によれば、前記
配管ユニットを、前記取付けボルトと挟持金具とによっ
て基本レールに強固に固定することができる。
In the foreign matter removing device, a fixing plate extending to a position further protruding than the tip of the tong rail is provided at an end of the piping unit on the tip side of the tong rail, and the tip of the fixing plate is attached to the basic rail. (See Claim 2). According to this foreign matter removing device, the piping unit can be firmly fixed to the basic rail by the mounting bolts and the clamps.
【0007】前記配管ユニットは、基本レールに沿って
設けられた複数のレールストッパに対応させて複数個個
別に設けられてもよい(請求項3)。この場合には、複
数個の配管ユニットに対して個別に圧縮空気を供給する
ことにより、各ノズル部から十分な量の圧縮空気を噴射
することができる。このため、異物をより確実に除去す
ることができる。
[0007] A plurality of the piping units may be individually provided corresponding to a plurality of rail stoppers provided along a basic rail. In this case, a sufficient amount of compressed air can be jetted from each nozzle by supplying compressed air individually to the plurality of piping units. Therefore, the foreign matter can be more reliably removed.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、この発明の軌道分岐部の異
物除去装置の実施の形態について詳述する。図1は、こ
の発明の軌道分岐部の異物除去装置Aが設置された軌道
分岐部1を示す平面図である。この軌道分岐部1は、所
定間隔離して設置された一対の基本レール11の相互間
に、一対のトングレール12が設けられている。各トン
グレール12は、床板13上を移動可能であり、それぞ
れの先端12aどうしは、転轍棒15によって一定間隔
に連結されている。各トングレール12は、図示しない
ポイント切換装置によって切換えることにより、基本レ
ール11に対して交互に接離(開閉)させることができ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a foreign matter removing device for a track branch portion according to the present invention will be described in detail. FIG. 1 is a plan view showing a track branch 1 in which a foreign matter removing device A for a track branch according to the present invention is installed. The track branching section 1 is provided with a pair of tong rails 12 between a pair of basic rails 11 installed at a predetermined interval. Each of the tong rails 12 is movable on a floor plate 13, and the tips 12 a of the tong rails 12 are connected at regular intervals by a switching rod 15. Each tong rail 12 can be alternately brought into contact with and separated from the basic rail 11 (open and closed) by switching with a point switching device (not shown).
【0009】前記基本レール11のウェブ11a(図4
参照)のトングレール12に対向する側面には、両レー
ル11,12間の間隔を規制するためのレールストッパ
14が固定されている。図の場合、前記レールストッパ
14は、基本レール11の長手方向に沿って所定間隔毎
に3個設けられている。各レールストッパ14は、山形
の突部14aの両側に、基本レール11のウェブ11a
に対してボルト止め(ねじ止め)するフランジ部14b
を一体形成したものであり(図2及び図6参照)、前記
突部14aのウェブ11aからの突出高さは、トングレ
ール12の後端側(図1において右側)から先端12a
に向かって漸次低くなっており、これにより、基本レー
ル11にトングレール12の先端12a側が接触した状
態で、各レールストッパ14の突部14aがトングレー
ル12の側面に当接することができる。
The web 11a of the basic rail 11 (FIG. 4)
A rail stopper 14 for restricting a gap between the two rails 11 and 12 is fixed to a side surface facing the tongue rail 12 of FIG. In the case of the drawing, three rail stoppers 14 are provided at predetermined intervals along the longitudinal direction of the basic rail 11. Each rail stopper 14 is provided with a web 11a of the basic rail 11 on both sides of a chevron projection 14a.
14b which is bolted (screwed) to
(See FIGS. 2 and 6). The height of the protrusion 14a protruding from the web 11a is from the rear end side of the tongue rail 12 (right side in FIG. 1) to the front end 12a.
As a result, the protrusion 14a of each rail stopper 14 can abut on the side surface of the tongue rail 12 in a state where the tip 12a side of the tongue rail 12 is in contact with the basic rail 11.
【0010】前記異物除去装置Aは、基本レール11の
トングレール12に対向する側面に設けられた複数個の
配管ユニット2と、前記軌道分岐部1の近くに設置さ
れ、圧縮空気の供給通路Lを介して前記配管ユニット2
に接続された圧縮空気源装置3と、各配管ユニット2に
設けられた複数のノズル部4とを備えている。
The foreign matter removing device A is provided with a plurality of piping units 2 provided on a side surface of the basic rail 11 facing the tongue rail 12 and the vicinity of the track branching portion 1, and a compressed air supply passage L. Through the piping unit 2
And a plurality of nozzles 4 provided in each piping unit 2.
【0011】前記配管ユニット2は、各レールストッパ
14毎に設けられており、そのトングレール12の先端
12a側に対向する配管ユニット2は、図3及び図4に
示すように、上下一対のやや偏平な長尺の角パイプ21
によって構成されている。この一対の角パイプ21の先
端21a側は、互いに接触させた状態で一体化されてお
り、その後端21b側には、基本レール11に対する接
続部21cが各角パイプ21毎に形成されている。ま
た、残る2つの配管ユニット2は、やや偏平な短寸の角
パイプ21からなり、この角パイプ21の後端21b側
には、基本レール11に対する接続部21cが形成され
ている(図6参照)。
The piping unit 2 is provided for each rail stopper 14, and the piping unit 2 facing the tip 12a side of the tongue rail 12 has a pair of upper and lower parts, as shown in FIGS. Flat long rectangular pipe 21
It is constituted by. The front ends 21a of the pair of square pipes 21 are integrated so as to be in contact with each other, and a connection 21c to the basic rail 11 is formed for each of the square pipes 21 at the rear end 21b. The remaining two piping units 2 are each composed of a slightly flat short rectangular pipe 21, and a connecting portion 21 c for the basic rail 11 is formed on the rear end 21 b side of the rectangular pipe 21 (see FIG. 6). ).
【0012】各接続部21cの基本レール11に対向す
る側面には、前記レールストッパ14とともに配管ユニ
ット2を基本レール11に固定するための取付けボルト
Bが立設されている(図2及び図5参照)。この取付け
ボルトBは中空構造のものであり、その内部は、圧縮空
気源装置3からの圧縮空気を配管ユニット2に供給する
ための供給通路L1として構成されている。各取付けボ
ルトBの基端部は、その内部の供給通路L1が配管ユニ
ット2の接続部21cの内部に連通された状態で、当該
続部21cに溶接されている。
A mounting bolt B for fixing the piping unit 2 to the basic rail 11 together with the rail stopper 14 is provided upright on a side surface of the connecting portion 21c facing the basic rail 11 (FIGS. 2 and 5). reference). The mounting bolt B has a hollow structure, and the inside thereof is configured as a supply passage L1 for supplying the compressed air from the compressed air source device 3 to the piping unit 2. The base end of each mounting bolt B is welded to the connecting portion 21c with the internal supply passage L1 communicating with the inside of the connecting portion 21c of the piping unit 2.
【0013】前記配管ユニット2の接続部21cは、レ
ールストッパ14のフランジ部14bに添わせてあり、
この状態で、前記取付けボルトBは、レールストッパ1
4のフランジ部14b及び基本レール11のウェブ11
aに水平方向へ貫通形成されたボルト挿通穴14c及び
11cに挿通されている(図5参照)。この取付けボル
トBの挿通先端側には、ナットNがねじ込まれており、
このナットNによって押さえ金具5を締め付けることに
より、配管ユニット2の接続部21c及びレールストッ
パ14が基本レールのウェブ11aに固定されている。
したがって、配管ユニット2を、レールストッパ14を
取付けるための既存のボルト挿通穴11cを利用して基
本レール11に容易に固定することができる。なお、前
記短寸の角パイプ21の後端21b側には、基本レール
11のウェブ11aに添って延びる補助取付け板24が
溶接されており、この補助取付け板24は、レールスト
ッパ14のフランジ部14bのうちの前記取付けボルト
Bが挿通されていない側とともに、既存のボルトB1と
ナットN1を用いて基本レール11のウェブ11aに固
定されている(図6参照)。また、前記角パイプ21の
先端21aの開口部は閉塞されている。
A connecting portion 21c of the piping unit 2 is attached to a flange portion 14b of the rail stopper 14,
In this state, the mounting bolt B is connected to the rail stopper 1.
4 and the web 11 of the basic rail 11
a through the bolt insertion holes 14c and 11c formed in the horizontal direction (see FIG. 5). A nut N is screwed into the insertion end of the mounting bolt B.
By tightening the holding member 5 with the nut N, the connecting portion 21c and the rail stopper 14 of the piping unit 2 are fixed to the web 11a of the basic rail.
Therefore, the piping unit 2 can be easily fixed to the basic rail 11 using the existing bolt insertion hole 11c for mounting the rail stopper 14. An auxiliary mounting plate 24 extending along the web 11a of the basic rail 11 is welded to the rear end 21b side of the short rectangular pipe 21. The auxiliary mounting plate 24 is a flange portion of the rail stopper 14. It is fixed to the web 11a of the basic rail 11 using the existing bolt B1 and nut N1 together with the side of the base 14b through which the mounting bolt B is not inserted (see FIG. 6). Further, the opening at the end 21a of the square pipe 21 is closed.
【0014】前記長尺の配管ユニット2の角パイプ21
の先端21aには、当該先端21aを基本レール11に
取付けるための固定板23が溶接されている(図2参
照)。この固定板23は、基本レール11のウェブ11
aの側面に沿い得る帯状のものであり、その先端23a
はトングレール12の先端12aよりもさらに突出する
位置まで延びており、当該先端23aは、基本レール1
1の底部フランジ11bを挟持する挟持金具6を介して
基本レール11に固定されている(図7参照)。この挟
持金具6は、基本レール11の底面に沿わせる基部61
aに、前記固定板23をボルト止めする起立部61bを
立設した止め金具61と、この止め金具61との間で基
本レール11の底部フランジ11cの一方を挟み込む押
さえ金具62とからなり、前記固定板23を基本レール
11のウェブ11aの側面と挟持金具6の起立部61b
との間に介在した状態で、当該固定板23を基本レール
11に固定することができる。なお、前記固定板23の
先端23aは、トングレール12の先端12aよりもさ
らに突出する位置まで延びているので、ポイントの切換
え動作に支障をきたすおそれがない。
The square pipe 21 of the long piping unit 2
A fixing plate 23 for attaching the front end 21a to the basic rail 11 is welded to the front end 21a (see FIG. 2). The fixing plate 23 is provided on the web 11 of the basic rail 11.
a, which can be along the side of a.
Extends to a position further protruding than the tip 12a of the tongue rail 12, and the tip 23a
It is fixed to the basic rail 11 via a holding bracket 6 for holding the bottom flange 11b of the first base 11 (see FIG. 7). The holding member 6 has a base 61 along the bottom surface of the basic rail 11.
a, a stopper 61 having an upright portion 61b for bolting the fixing plate 23, and a holding member 62 for sandwiching one of the bottom flanges 11c of the basic rail 11 between the stopper 61 and the stopper 61. The fixing plate 23 is connected to the side surface of the web 11a of the basic rail 11 and the upright portion 61b of the holding member 6.
The fixing plate 23 can be fixed to the basic rail 11 in a state interposed therebetween. Since the tip 23a of the fixing plate 23 extends to a position further protruding than the tip 12a of the tongue rail 12, there is no possibility that the point switching operation is disturbed.
【0015】前記ノズル部4は、角パイプ21の内部に
連通された状態で、当該角パイプ21の長手方向に沿っ
て所定間隔毎に設けられている。また、上部の角パイプ
21のノズル部4と下部の角パイプ21のノズル部4と
は、当該角パイプ21の長手方向に位置をずらした状態
で設けられている。各ノズル部4には、トングレール1
2の先端12a側に向けて圧縮空気を噴射する2個の空
気噴射口41,42が形成されており、その方向は、基
本レール11の長手方向に対して下向き各αと横向き角
θとを有している(図2及び図8参照)。但し短寸の配
管ユニット2に配されたノズル部4については前記下向
き各αは必要に応じて設けられる。
The nozzles 4 are provided at predetermined intervals along the longitudinal direction of the square pipe 21 in a state of being communicated with the inside of the square pipe 21. Further, the nozzle section 4 of the upper square pipe 21 and the nozzle section 4 of the lower square pipe 21 are provided so as to be displaced in the longitudinal direction of the square pipe 21. Each nozzle part 4 has a tong rail 1
Two air injection ports 41 and 42 for injecting compressed air toward the tip 12a of the base rail 2 are formed. (See FIGS. 2 and 8). However, for the nozzle portion 4 disposed in the short piping unit 2, the downward α is provided as needed.
【0016】圧縮空気源装置3は、空気圧縮機31、圧
縮空気溜32、及びこれらの付属機器を有しており(図
9参照)、前記圧縮空気溜32は、電磁切換弁33を介
して各配管ユニット2に接続されている。前記電磁切換
弁33は、圧縮空気溜32を、所定の電気信号に基づい
て定位置側及び反位側の配管ユニット2に対して選択的
に接続する。前記圧縮空気源装置3と配管ジョイント部
5とを結ぶ圧縮空気の供給通路Lは、複数の分岐路L2
〜L5を有しており、各分岐路L2〜L5は、内部に圧
縮空気の供給通路L1が形成された取付けボルトBに個
別に接続されている。このため、各配管ユニット2に対
して個別に圧縮空気を供給することができ、各ノズル部
4から十分な量の圧縮空気を噴射することができる。し
たがって、異物をより確実に除去することができる。
The compressed air source device 3 has an air compressor 31, a compressed air reservoir 32, and ancillary devices thereof (see FIG. 9). It is connected to each piping unit 2. The electromagnetic switching valve 33 selectively connects the compressed air reservoir 32 to the piping unit 2 on the fixed position side and on the opposite side based on a predetermined electric signal. A compressed air supply passage L connecting the compressed air source device 3 and the pipe joint section 5 includes a plurality of branch passages L2.
To L5, and each of the branch passages L2 to L5 is individually connected to a mounting bolt B in which a compressed air supply passage L1 is formed. Therefore, compressed air can be individually supplied to each piping unit 2, and a sufficient amount of compressed air can be injected from each nozzle unit 4. Therefore, foreign substances can be more reliably removed.
【0017】以上の構成の異物除去装置Aは、例えば異
物の落下検知スイッチからの信号、ポイントの切換信
号、降雪センサからの信号等に基づいて電磁切換弁33
を切換え操作することにより、圧縮空気溜32から配管
ユニット2に圧縮空気を供給して、ノズル部4から圧縮
空気を所定時間噴射することにより、落下雪氷や飛び石
等の異物を吹き飛ばして除去することができる。
The foreign matter removing device A having the above-described structure is operated by the electromagnetic switching valve 33 based on, for example, a signal from a foreign matter drop detection switch, a point switching signal, a signal from a snowfall sensor, and the like.
By switching compressed air, compressed air is supplied from the compressed air reservoir 32 to the piping unit 2 and compressed air is injected from the nozzle portion 4 for a predetermined period of time to blow off and remove foreign substances such as falling snow and ice and flying stones. Can be.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上のように、請求項1記載の軌道分岐
部の異物除去装置によれば、圧縮空気源装置からの圧縮
空気を、レールストッパの取付けボルトの内部に構成し
た圧縮空気の供給通路を通して配管ユニットに供給する
ことができるので、当該異物除去装置を基本レールに特
別な加工を施すことなく容易に設置することができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the compressed air supplied from the compressed air source device is supplied to the inside of the mounting bolt of the rail stopper. Since the foreign matter removing device can be supplied to the piping unit through the passage, the foreign matter removing device can be easily installed without performing special processing on the basic rail.
【0019】請求項2記載の異物除去装置によれば、配
管ユニットの先端に延設した固定板を基本レールの底部
フランジを挟持する挟持金具を介して基本レールに固定
しているので、配管ユニットを、前記レールストッパを
固定するための取付けボルトと挟持金具とによって強固
に固定することができる。
According to the second aspect of the present invention, since the fixing plate extending to the tip of the piping unit is fixed to the basic rail via the holding bracket for holding the bottom flange of the basic rail, Can be firmly fixed by a mounting bolt for fixing the rail stopper and a clamp.
【0020】請求項3記載の軌道分岐部の異物除去装置
によれば、複数個の配管ユニットに対して個別に圧縮空
気を供給することにより、各ノズル部から十分な量の圧
縮空気を噴射することができるので、異物をより確実に
除去することができる。
According to the third aspect of the present invention, a sufficient amount of compressed air is injected from each nozzle by supplying compressed air individually to a plurality of piping units. Therefore, the foreign matter can be more reliably removed.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】この発明の軌道分岐部の異物除去装置が適用さ
れた軌道分岐部の一部欠截平面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway plan view of a track branch to which a foreign matter removing device for a track branch according to the present invention is applied.
【図2】配管ユニットの欠截平面図である。FIG. 2 is a cutaway plan view of a piping unit.
【図3】配管ユニットの側面図である。FIG. 3 is a side view of the piping unit.
【図4】図2のIV−IV線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2;
【図5】図3のV−V線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 3;
【図6】配管ユニットの欠截平面図である。FIG. 6 is a cutaway plan view of a piping unit.
【図7】図1の VII−VII 線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
【図8】ノズル部を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing a nozzle unit.
【図9】圧縮空気源装置を示す概略図である。FIG. 9 is a schematic diagram showing a compressed air source device.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
1 軌道分岐部 11 基本レール 11a ウェブ 12 トングレール 14 レールストッパ 2 配管ユニット 23 固定板 3 圧縮空気源装置 4 ノズル部 A 異物除去装置 L 圧縮空気の供給通路 L1 圧縮空気の供給通路 B 取付けボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Track branch part 11 Basic rail 11a Web 12 Tong rail 14 Rail stopper 2 Piping unit 23 Fixing plate 3 Compressed air source device 4 Nozzle part A Foreign matter removal device L Compressed air supply passage L1 Compressed air supply passage B Mounting bolt
フロントページの続き (72)発明者 田中 学 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 成田 尚重 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 進藤 英樹 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 東日 本旅客鉄道株式会社内 Fターム(参考) 2D026 DA00 Continuation of the front page (72) Inventor Manabu Tanaka 2-2-2 Yoyogi, Shibuya-ku, Tokyo East Japan Railway Company (72) Inventor Naoshige Narita 2-2-2 Yoyogi Shibuya-ku, Tokyo East Inside Japan Railway Company (72) Inventor Hideki Shindo 2-2-2 Yoyogi, Shibuya-ku, Tokyo East Japan Railway Company F-term (reference) 2D026 DA00

Claims (3)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】基本レールに対して接離可能なトングレー
    ルを備え、前記基本レールの前記トングレールに対向す
    る側面に、両レール間の間隔を規制するレールストッパ
    を前記基本レールを水平方向へ貫通する取付けボルトに
    よってねじ止めしている軌道分岐部の前記基本レールと
    トングレールとの間に落下した異物を除去する装置であ
    って、 前記基本レールの前記トングレールに対向する側面に設
    けられた配管ユニットと、 前記軌道分岐部の近くに設置され、圧縮空気の供給通路
    を介して前記配管ユニットに接続された圧縮空気源装置
    と、 前記配管ユニットに長手方向に並べて設けられ、前記圧
    縮空気源装置からの圧縮空気を前記トングレールの先端
    側へ向けて噴射する複数のノズル部とを備え、 前記レールストッパをねじ止めするための取付けボルト
    を、前記配管ユニットに立設し、この取付けボルトの内
    部に前記圧縮空気の供給通路を設けたことを特徴とする
    軌道分岐部の異物除去装置。
    A rail stopper is provided on a side surface of the basic rail opposed to the tongue rail, the rail stopper restricting an interval between the two rails in a horizontal direction. A device for removing foreign matter that has fallen between the basic rail and the tongue rail of a track branch portion screwed by a penetrating mounting bolt, provided on a side surface of the basic rail facing the tongue rail. A piping unit, a compressed air source device installed near the track branching portion and connected to the piping unit via a compressed air supply passage, the compressed air source provided in the piping unit in a longitudinal direction, A plurality of nozzles for injecting compressed air from a device toward the tip side of the tong rail, and for screwing the rail stopper. A foreign matter removing device for a track branching part, wherein a mounting bolt is provided upright on the piping unit, and the compressed air supply passage is provided inside the mounting bolt.
  2. 【請求項2】前記配管ユニットの前記トングレール先端
    側の端部に、前記トングレールの先端よりもさらに突出
    した位置まで延びる固定板を設け、この固定板の先端を
    前記基本レールの底部フランジを挟持する挟持金具を介
    して基本レールに固定している請求項1記載の軌道分岐
    部の異物除去装置。
    2. A fixing plate extending to a position further protruding than a tip of the tongue rail is provided at an end of the piping unit on a tip side of the tongue rail, and a tip of the fixing plate is connected to a bottom flange of the basic rail. 2. The foreign matter removing device for a track branching portion according to claim 1, wherein the foreign matter removing device is fixed to the basic rail via a holding metal fitting.
  3. 【請求項3】前記配管ユニットは、基本レールに沿って
    設けられた複数のレールストッパに対応させて複数個個
    別に設けられる請求項1記載の軌道分岐部の異物除去装
    置。
    3. The apparatus according to claim 1, wherein a plurality of the piping units are individually provided corresponding to a plurality of rail stoppers provided along a basic rail.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2017014710A (en) * 2015-06-29 2017-01-19 東日本旅客鉄道株式会社 Metal fittings fixing bolt and inter-rail snow remover
RU2615233C1 (en) * 2015-11-11 2017-04-04 Набтеско Корпорейшн Device to remove foreign material to use in pointwork, and method to install device to remove foreign material for use in pointwork

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RU2615233C1 (en) * 2015-11-11 2017-04-04 Набтеско Корпорейшн Device to remove foreign material to use in pointwork, and method to install device to remove foreign material for use in pointwork

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