JP2000140525A - オイルフィルタ及びそれに用いる弁体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フルフロー用及びバイパスフロー用の２つの
油路を隔離するシール部材を逆止弁と一体化することで
部品点数を低減し組付コストを削減すること。 【解決手段】 オイルフィルタのケーシング内に配設さ
れる複合弁体３０は逆止弁部３１の基部３２から延設さ
れた円筒状部３３の先端近傍で内周側に向けてシール部
３４がゴム製で一体成形され構成されており、逆止弁部
３１が基部３２にて固定されることでシール部３４の位
置が一義的に決定される。これにより、複合弁体３０の
組付作業としては円筒状部３３をオイルフィルタに収容
されたフィルタエレメントの円筒端面に挿嵌するだけで
あり極めて容易であるため組付コストが削減される。ま
た、シール部３４の位置が油圧変化等により移動するこ
とがないため作動の安定性が補償される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイルに混入する
異物等を濾過するオイルフィルタ及びそれに用いる弁体
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、オイルフィルタ及びそれに用いる
弁体に関連する先行技術文献としては、特公平７−２２
６５５号公報にて開示されたものが知られている。この
ものは、ディーゼル機関用オイルフィルタであって、フ
ルフロー用及びバイパスフロー用として個別に形成され
た両フィルタエレメントを共通の筒状プロテクタ部材を
用いて一体的に保持させ１つのケーシング内に同軸状に
収容し、内燃機関側のブラケットに着脱自在な所謂スピ
ンオン型の簡素な構造とし組付作業性を向上させる技術
が示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のオイ
ルフィルタでは機関停止時に内部のオイルを貯留してお
くための逆止弁(Check Valve）やフルフロー用油路とバ
イパスフロー用油路とを隔離するためのＯリング等の複
数のシール部材を用いており、組付作業が未だ煩雑であ
り組付コストがかかるという不具合があった。また、シ
ール部材がＯリングであるときには固定するための溝部
または相当する部位を形成する必要があるため部品形状
が複雑なものとなる要因となっていた。

【０００４】そこで、この発明はかかる不具合を解決す
るためになされたもので、シール部材としてフルフロー
用油路とバイパスフロー用油路とを隔離するためにＯリ
ングを用いることなくオイルフィルタに不可欠な逆止弁
と一体化することで部品点数を低減し組付コストを削減
可能なオイルフィルタ及びそれに用いる弁体の提供を課
題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１のオイルフィル
タによれば、ケーシング内のオイル入口及びオイル出口
の近傍に配設される弁体は逆止弁部とシール部とが弾性
体で一体成形され構成されており、逆止弁部が基部にて
固定されることでシール部の位置が一義的に決定される
ため、弁体の組付作業が極めて容易であり組付コストが
削減されると共に、シール部の位置が油圧変化等により
移動することがないため作動の安定性が補償され、取付
構造の簡素化により部品コストも低減できる。

【０００６】請求項２のオイルフィルタでは、弁体の円
筒状部の先端近傍で内周側に突出されたシール部の根元
にその剛性を高めるための複数のリブが形成されている
ことで、オイルフィルタを内燃機関側のブラケットの必
要部位に確実に取付けることができ、取付後の油圧変化
によるシール部の根元への応力集中による損傷が回避さ
れ信頼性が向上される。

【０００７】請求項３のオイルフィルタ用の弁体によれ
ば、ケーシング内のオイル入口及びオイル出口の近傍に
配設される弁体は逆止弁部とシール部とが弾性体で一体
成形され構成されており、逆止弁部が基部にて固定され
ることでシール部の位置が一義的に決定されるため、オ
イルフィルタ用の弁体の組付作業が極めて容易であり組
付コストが削減されると共に、シール部の位置が油圧変
化等により移動することがないため作動の安定性が補償
される。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。

【０００９】図１は本発明の実施の形態の一実施例にか
かるオイルフィルタ及びそれに用いる弁体が適用された
スピンオン型オイルフィルタであって、内燃機関（ディ
ーゼル機関）側のブラケットに固設された中空貫通ボル
トを介した取付状態を示す断面図である。

【００１０】図１において、図示しない内燃機関側には
中空貫通ボルト２が螺合されたブラケット１が固設され
ている。このブラケット１と一体化された中空貫通ボル
ト２の先端側の雄ねじ部２ａを利用し、スピンオン型オ
イルフィルタ（以下、単に『オイルフィルタ』と記
す』）１００がガスケット１３を介して液密に取付けら
れている。また、中空貫通ボルト２の内周面には、中央
側周面が小径とされた円筒状部材３が嵌合されており、
この円筒状部材３の内外にて後述のフルフロー用油路及
びバイパスフロー用油路からなる２つの油路が形成され
ている。ブラケット１には、内燃機関を潤滑する潤滑油
としての汚オイルをオイルフィルタ１００側に送出する
オイル入口側通路１ａ、この汚オイルがオイルフィルタ
１００にて濾過されたのちの浄オイルを内燃機関側に戻
すオイル出口側通路１ｂ、オイルバイパス側通路１ｃが
形成されている。

【００１１】オイルフィルタ１００は有底円筒状で、そ
の外周を覆う金属製のフィルタケース１０と、このフィ
ルタケース１０の開口端縁に外周縁が巻締めされて一体
化された金属製の底板１１と、その底板１１の内面に溶
接等により固定された金属製の補強板１２とでケーシン
グが構成されている。フィルタケース１０内には、プラ
スチック樹脂成形による鳥かご状のプロテクタ部材２２
の周囲に繊維が周知の吸引成形により形成され大粒子の
異物等の捕捉機能を有するフルフロー用フィルタエレメ
ント２１と金属製のプロテクタ部材２６の周囲に濾紙を
巻付け形成され微細なカーボン粒子の捕捉機能を有する
バイパスフロー用フィルタエレメント２５とがそれらプ
ロテクタ部材２２，２６を介して同軸状に結合されたエ
レメント組立体２０が収容されている。なお、以下で
は、エレメント組立体２０を『エレメントＳ／Ａ（Sub-
Assembly: サブアッセンブリ）２０』と記す。

【００１２】エレメントＳ／Ａ２０はフィルタケース１
０底部に配設された逃がし弁（リリーフバルブ）２８を
有するエレメントサポートスプリング２９にて底板１１
側に付勢されている。そして、エレメントＳ／Ａ２０の
うちのバイパスフロー用フィルタエレメント２５のプロ
テクタ部材２６の円筒内端面には後述のゴム製の複合弁
体３０が挿嵌されている。そして、補強板１２の周囲に
は複数のオイル入口１２ａが穿設され、中央にはバーリ
ング加工により内側に突形状のオイル出口１２ｂが形成
されている。この補強板１２のオイル出口１２ｂの内周
面はねじ加工されスピンオン式の固定用雌ねじ部を兼ね
ており、ブラケット１の中空貫通ボルト２の雄ねじ部２
ａと螺合されオイルフィルタ１００が内燃機関側に取付
けられている。また、底板１１に形成された複数箇所の
爪部１１ａを利用してゴム製のガスケット１３が保持さ
れている。

【００１３】次に、図１のオイルフィルタ１００で用い
られている複合弁体３０の詳細な形状を示す図２につい
て説明する。なお、図２（ａ）は複合弁体３０の下面
図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面図で
ある。

【００１４】複合弁体３０は、中央が開口された傘状で
オイル入口１２ａを覆って内部から外部へのオイルの通
過を阻止する逆止弁部３１、逆止弁部３１に続く中央側
の基部３２からオイル出口側への経路に沿って延設され
た円筒状部３３、その円筒状部３３のオイル出口側に臨
む先端近傍で内周側に突出されたシール部３４、円筒状
部３３の途中側面に形成された穿孔部３５を有してい
る。また、円筒状部３３の内周面にはシール部３４を補
強するため複数のリブ３６を有している。

【００１５】このため、複合弁体３０の基部３２から傘
状に広がる逆止弁部３１は、オイルフィルタ１００内で
エレメントＳ／Ａ２０を介してエレメントサポートスプ
リング２９からの付勢力により補強板１２の内面側に当
接され所定寸法だけ弾性変形されている。また、複合弁
体３０のシール部３４は、エレメントＳ／Ａ２０のうち
のバイパスフロー用フィルタエレメント２５のプロテク
タ部材２６の円筒内面と中空貫通ボルト２の外周囲面と
の間で所定寸法だけ弾性変形されている。

【００１６】次に、オイルフィルタ１００用の複合弁体
３０の動作について、図１及び図２を参照して説明す
る。なお、上述のように、オイルフィルタ１００は補強
板１２のオイル出口１２ｂの雄ねじ部を利用して内燃機
関側のブラケット１の中空貫通ボルト２の雄ねじ部２ａ
と螺合され、同時に、底板１１に保持されたガスケット
１３がブラケット１の取付座に押付けられ弾性変形さ
れ、オイルフィルタ１００とブラケット１とのシール状
態が確保されている。

【００１７】図１及び図２において、内燃機関停止時に
は、内燃機関側から補強板１２のオイル入口１２ａ側に
オイルの圧力がかかっていないため、複合弁体３０の逆
止弁部３１が補強板１２の内面に付勢され密着されてお
り、オイルフィルタ１００内に貯留されているオイルが
オイル入口１２ａ側に戻ることが防止される。

【００１８】一方、内燃機関運転時でオイルフィルタ１
００の通常使用時では、オイルの流れを図１に矢印にて
示すように、内燃機関側のブラケット１のオイル入口側
通路１ａから送出された汚オイルは補強板１２のオイル
入口１２ａを通り、その圧力により複合弁体３０の逆止
弁部３１の先端側を押上げる。そして、オイルフィルタ
１００内に導入された汚オイルはエレメントＳ／Ａ２０
のフルフロー用フィルタエレメント２１及びバイパスフ
ロー用フィルタエレメント２５にて濾過される。

【００１９】このとき、エレメントＳ／Ａ２０のフルフ
ロー用フィルタエレメント２１にて汚オイル内に混入さ
れている異物等が濾過された浄オイルはオイルフィルタ
１００の中央から中空貫通ボルト２に嵌挿された円筒状
部材３の内周面側にて形成されたフルフロー用油路を通
過しブラケット１のオイル出口側通路１ｂを通って内燃
機関側に戻される。また、エレメントＳ／Ａ２０のバイ
パスフロー用フィルタエレメント２５にて汚オイル内に
混入されているカーボン粒子等が濾過された浄オイルは
複合弁体３０の穿孔部３５を通過し中空貫通ボルト２の
側面の穿孔２ｂから中空貫通ボルト２の内周面と円筒状
部材３の外周面との隙間にて形成されたバイパスフロー
用油路、中空貫通ボルト２の側面の穿孔２ｃ、ブラケッ
ト１のオイルバイパス側通路１ｃを順次通過され内燃機
関側に戻される。

【００２０】上述したように、従来のＯリングに替えて
複合弁体３０に一体成形されたシール部３４によってエ
レメントＳ／Ａ２０のフルフロー用フィルタエレメント
２１に連通するフルフロー用油路及びバイパスフロー用
フィルタエレメント２５に連通するバイパスフロー用油
路とが隔離されている。

【００２１】このように、本実施例のオイルフィルタ１
００は、オイルを濾過するフルフロー用フィルタエレメ
ント２１及びバイパスフロー用フィルタエレメント２５
を有するエレメントＳ／Ａ２０を収容し、その底面にオ
イル入口１２ａ及びオイル出口１２ｂを有し、内燃機関
側のブラケット１の中空貫通ボルト２に取付自在なフィ
ルタケース１０、底板１１及び補強板１２からなるケー
シングと、前記ケーシング内のオイル入口１２ａ及びオ
イル出口１２ｂの近傍に配設される複合弁体３０とを具
備し、複合弁体３０は前記ケーシング内でオイル入口１
２ａを覆って内部から外部へのオイルの通過を阻止する
傘状で中央が開口された逆止弁部３１と、逆止弁部３１
の中央の基部３２からオイル出口１２ｂへの経路に沿っ
て延設された円筒状部３３と、円筒状部３３のオイル出
口１２ｂに臨む先端近傍で内周側に突出されブラケット
１に固定された中空貫通ボルト２と協動し両フィルタエ
レメント２１，２５に連通する２つの油路を隔離するシ
ール部３４と、円筒状部３３の途中側面に形成されシー
ル部３４で隔離された前記２つの油路のうちバイパスフ
ロー用フィルタエレメント２５で濾過されたオイルが通
過する穿孔部３５とを有し、弾性体で一体成形されてい
るものである。

【００２２】即ち、フィルタケース１０、底板１１及び
補強板１２からなるオイルフィルタ１００のケーシング
内のオイル入口１２ａ及びオイル出口１２ｂの近傍に配
設される複合弁体３０は逆止弁部３１の基部３２から延
設された円筒状部３３の先端近傍で内周側に向けてシー
ル部３４がゴム製で一体成形され構成されている。つま
り、複合弁体３０のシール部３４が逆止弁部３１と一体
成形されており、逆止弁部３１が基部３２にて固定され
ることでシール部３４の位置が一義的に決定される。こ
れにより、オイルフィルタ１００における複合弁体３０
の組付作業としてはバイパスフロー用フィルタエレメン
ト２５のプロテクタ部材２６の内筒端面にその円筒状部
３３を挿嵌するだけであり極めて容易であるため組付コ
ストが削減され、この際、複合弁体３０のシール部３４
は逆止弁部３１と一体成形されているため組付け忘れ等
の問題が発生することがない。また、シール部３４の位
置が油圧変化等により移動することがないため作動の安
定性が補償され、従来のＯリングのように、位置決め取
付用の溝や爪等を設ける必要もないため取付構造が簡素
化され部品コストも低減できる。

【００２３】また、本実施例のオイルフィルタ１００の
複合弁体３０は、円筒状部３３の内周面でシール部３４
の根元に複数のリブ３６が形成されているものである。
つまり、複合弁体３０の円筒状部３３の先端近傍で内周
側に突出されたシール部３４の根元に複数のリブ３６が
形成されていることで、オイルフィルタ１００を内燃機
関側のブラケット１の中空貫通ボルト２を介して取付け
る際や取付後の油圧変化の際、シール部３４の根元への
応力集中による損傷を回避することができる。即ち、複
合弁体３０におけるシール部３４の剛性がリブ３６によ
り高められることでシール部３４を必要部位に確実に挿
嵌でき、取付後におけるシール部３４の信頼性を向上す
ることができる。

【００２４】そして、本実施例のオイルフィルタ１００
用の複合弁体３０は、オイルを濾過するフルフロー用フ
ィルタエレメント２１及びバイパスフロー用フィルタエ
レメント２５を有するエレメントＳ／Ａ２０を収容し、
内燃機関側のブラケット１の中空貫通ボルト２に取付自
在なフィルタケース１０、底板１１及び補強板１２から
なるケーシング内のオイル入口１２ａ及びオイル出口１
２ｂの近傍に配設されるものであって、前記ケーシング
内でオイル入口１２ａを覆って内部から外部へのオイル
の通過を阻止する傘状で中央が開口された逆止弁部３１
と、逆止弁部３１の中央の基部３２からオイル出口１２
ｂへの経路に沿って延設された円筒状部３３と、円筒状
部３３のオイル出口１２ｂに臨む先端近傍で内周側に突
出されブラケット１に固定された中空貫通ボルト２と協
動し両フィルタエレメント２１，２５に連通する２つの
油路を隔離するシール部３４と、円筒状部３３の途中側
面に形成されバイパスフロー用フィルタエレメント２５
で濾過されたオイルが通過する穿孔部３５とを有し、弾
性体で一体成形されているものである。

【００２５】即ち、フィルタケース１０、底板１１及び
補強板１２からなるケーシング内のオイル入口１２ａ及
びオイル出口１２ｂの近傍に配設されるオイルフィルタ
１００用の複合弁体３０は逆止弁部３１の基部３２から
延設された円筒状部３３の先端近傍で内周側に向けてシ
ール部３４がゴム製で一体成形され構成されている。つ
まり、オイルフィルタ１００用の複合弁体３０のシール
部３４が逆止弁部３１と一体成形されており、逆止弁部
３１が基部３２にて固定されることでシール部３４の位
置が一義的に決定される。これにより、オイルフィルタ
１００用の複合弁体３０の組付作業としてはバイパスフ
ロー用フィルタエレメント２５のプロテクタ部材２６の
内筒端面にその円筒状部３３を挿嵌するだけであり極め
て容易であるため組付コストが削減され、この際、複合
弁体３０のシール部３４は逆止弁部３１と一体成形され
ているため組付け忘れ等の問題が発生することがない。
また、シール部３４の位置が油圧変化等により移動する
ことがないため作動の安定性が補償される。

【００２６】ところで、上記実施例では、複合弁体３０
を一体成形するための型構成として、上下２面に加えて
円筒状部３３の途中側面における穿孔部３５をサイドコ
アを利用して形成する型構成が採用されているが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、図３の変形例に示すような複合弁体３０′とするこ
ともできる。なお、図中、上述の実施例と同様の構成ま
たは相当部分からなるものについては同一符号及び同一
記号を付し、また、複合弁体３０′の作動は上述の実施
例と同様であり、その説明を省略する。

【００２７】図３において、この複合弁体３０′では、
円筒状部３３の途中側面における穿孔部３５′を円筒状
部３３の側面からのサイドコアによる型構成によらず、
上下２面のみの型構成にて形成するものである。これに
より、逆止弁部３１にシール部３４を一体化することで
部品点数の削減による組付コストの削減に加えて型構成
も簡単となるため部品コストを更に低減させることが可
能となる。

【００２８】また、上記実施例では、複合弁体３０の逆
止弁部３１が傘状で全周囲となるように形成されている
が、本発明を実施する場合には、これに限定されるもの
ではなく、オイル入口１２ａ等に対応して部分的に突出
された舌形状であってもよい。

【００２９】そして、上記実施例では、ケーシングが一
体化されエレメントＳ／Ａが交換できないカートリッジ
式のオイルフィルタに適用された複合弁体について説明
したが、本発明を実施する場合には、これに限定される
ものではなく、ケーシングが分割できエレメントＳ／Ａ
が交換自在なエレメント交換型オイルフィルタにも適用
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は本発明の実施の形態の一実施例にかか
るオイルフィルタ及びそれに用いる弁体が適用されたス
ピンオン型オイルフィルタの内燃機関側への取付状態を
示す断面図である。

【図２】 図２は図１のオイルフィルタにおける複合弁
体を示す詳細図である。

【図３】 図３は図２の複合弁体の変形例を示す詳細図
である。

【符号の説明】

１０ フィルタケース（ケーシング） １１ 底板（ケーシング） １２ 補強板（ケーシング） １２ａ オイル入口 １２ｂ オイル出口 ２０ エレメントＳ／Ａ（エレメント組立体） ２１ フルフロー用フィルタエレメント ２５ バイパスフロー用フィルタエレメント ３０ 複合弁体 ３１ 逆止弁部 ３２ 基部 ３３ 円筒状部 ３４ シール部 ３５ 穿孔部 ３６ リブ １００ オイルフィルタ

【手続補正書】

【提出日】平成１０年１１月２４日（１９９８．１１．
２４）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】次に、オイルフィルタ１００用の複合弁体
３０の動作について、図１及び図２を参照して説明す
る。なお、上述のように、オイルフィルタ１００は補強
板１２のオイル出口１２ｂの雌ねじ部を利用して内燃機
関側のブラケット１の中空貫通ボルト２の雄ねじ部２ａ
と螺合され、同時に、底板１１に保持されたガスケット
１３がブラケット１の取付座に押付けられ弾性変形さ
れ、オイルフィルタ１００とブラケット１とのシール状
態が確保されている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】 ─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年８月６日（１９９９．８．６）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項３

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルを濾過するフルフロー用フィルタ
   エレメント及びバイパスフロー用フィルタエレメントを
   有するエレメント組立体を収容し、その底面にオイル入
   口及びオイル出口を有し、内燃機関側のブラケットに取
   付自在なケーシングと、 前記ケーシング内の前記オイル入口及び前記オイル出口
   の近傍に配設される弁体とを具備し、 前記弁体は、前記ケーシング内で前記オイル入口を覆っ
   て内部から外部へのオイルの通過を阻止する傘状で中央
   が開口された逆止弁部と、前記逆止弁部の中央の基部か
   ら前記オイル出口への経路に沿って延設された円筒状部
   と、前記円筒状部の前記オイル出口に臨む先端近傍で内
   周側に突出され前記ブラケットと協動し前記両フィルタ
   エレメントに連通する２つの油路を隔離するシール部
   と、前記円筒状部の途中側面に形成され前記シール部で
   隔離された前記２つの油路のうち前記パスフロー用フィ
   ルタエレメントで濾過されたオイルが通過する穿孔部と
   を有し、弾性体で一体成形されていることを特徴とする
   オイルフィルタ。
2. 【請求項２】 前記弁体は、前記円筒状部の内周面で前
   記シール部の根元に複数のリブが形成されていることを
   特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ。
3. 【請求項３】 オイルを濾過するフルフロー用フィルタ
   エレメント及びバイパスフロー用フィルタエレメントを
   有するエレメント組立体を収容し、内燃機関側のブラケ
   ットに取付自在なケーシング内のオイル入口及びオイル
   出口の近傍に配設されるオイルフィルタ用の弁体であっ
   て、 前記ケーシング内で前記オイル入口を覆って内部から外
   部へのオイルの通過を阻止する傘状で中央が開口された
   逆止弁部と、前記逆止弁部の中央の基部から前記オイル
   出口への経路に沿って延設された円筒状部と、前記円筒
   状部の前記オイル出口に臨む先端近傍で内周側に突出さ
   れ前記ブラケットと協動し前記両フィルタエレメントに
   連通する２つの油路を隔離するシール部と、前記円筒状
   部の途中側面に形成され前記パスフロー用フィルタエレ
   メントで濾過されたオイルが通過する穿孔部とを有し、
   弾性体で一体成形されていることを特徴とするオイルフ
   ィルタ用の弁体。