JP2000129965A - ハンドル軸とレバーハンドルの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンドル軸とレバーハンドルを簡単に抜け止
めして連結できるようにする。 【解決手段】 レバーハンドル１２の突起部１７の孔１
８内にストッパ１９を設け、その孔１８内に挿入した筒
体２０でストッパ１９を抜け止めする。このストッパ１
９をハンドル軸挿通穴２１と係止片２２を有する形状と
し、ハンドル軸１１には係止溝１５を形成することで、
ハンドル軸１１をハンドル軸挿通穴２１に挿通して連結
する時には係止片２２が係止端１５と離れる方向に弾性
変形成し、突起部１７とハンドル軸１１を連結すると係
止片２２が係止溝１５に係止してハンドル軸１１の抜け
止めをする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアに取付けられ
た錠を作動するハンドル装置のハンドル軸にレバーハン
ドルを連結する構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一方のレバーハンドルを備えたハンドル
軸に他方のレバーハンドルを連結したハンドル装置が知
られている。このハンドル装置はドアの一方側からハン
ドル軸をドアに取付けた錠を貫通して取付け、このハン
ドル軸のドアの他方側に突出した先端部に他方のレバー
ハンドルを連結して取付けられる。このハンドル装置に
よればドアの一方側と他方側からレバーハンドルを操作
して錠を作動する。

【０００３】前述のハンドル装置のハンドル軸の先端部
に他方のレバーハンドルを連結する構造としては、ハン
ドル軸を角柱形状とし、他方のレバーハンドルに角穴を
形成し、この角穴にハンドル軸を嵌合し、レバーハンド
ルに螺合した止めビスをハンドル軸に押しつけて抜け止
めする構造が知られている。この連結構造であると止め
ビスを螺合する操作が必要であるので、その連結作業が
面倒となる。

【０００４】このことを解消する連結構造が特許第２７
０６０５５号公報に開示されている。具体的には、一方
のレバーハンドルを備えたハンドル軸に複数の係止溝を
設け、他方のレバーハンドルのハンドル軸挿入穴に係止
板を設け、この係止板の透孔にハンドル軸を挿入し、こ
の係止板をスプリングで傾倒姿勢として透孔の一部を係
止溝に係止して抜け止めする。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述の連結構造である
と、係止板がスプリングで傾倒姿勢となっている。係止
板が傾倒姿勢であると透孔にハンドル軸を挿入できな
い。このために、ハンドル軸と他方のレバーハンドルを
連結するには係止板をスプリングに抗して垂直姿勢に移
動して、その垂直姿勢に保持し、この状態でハンドル軸
を透孔に挿入することになる。したがって、ハンドル軸
と他方のレバーハンドルを連結する作業が面倒である。
係止板とスプリングが必要であるから部品点数が多く高
価である。

【０００６】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたハンドル軸とレバーハンドルの連結構造を提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、レバーハ
ンドル１２のハンドル軸１１が挿入される孔内に、ハン
ドル軸挿通穴２１と係止片２２を有するストッパ１９を
抜け止めして設け、ハンドル軸１１には前記係止片２２
と係止する係止溝１５を軸方向に複数形成し、前記係止
片２２は、係止溝１５に係止してハンドル軸１１の抜け
止めをし、かつハンドル軸１１が孔内に挿入される時に
は係止溝１５と離れる方向に弾性変形することを特徴と
するハンドル軸とレバーハンドルの連結構造である。

【０００８】第２の発明は、第１の発明において、スト
ッパ１９にスプリング片３２を設け、このストッパ１９
をレバーハンドル１２の孔内に、スプリング片３２の弾
性力で係止片２２が係止溝１５に係止する位置に保持
し、かつその弾性力に抗して押すことで係止片２２が係
止溝１５から離れる位置に移動可能に設け、レバーハン
ドル１２に、ストッパ１９を押す工具が挿入される工具
挿入用孔３４を形成したハンドル軸とレバーハンドルの
連結構造である。

【０００９】第３の発明は、第１の発明において、スト
ッパ１９のハンドル軸挿通穴２１の対向した一対の開口
縁に一対の係止片２２を設け、かつストッパ１９の一対
の係止片２２と対向した一対の外側縁に一対の押し片３
５を斜めに設けてほぼ台形状とし、前記ストッパ１９の
一対の押し片３５とレバーハンドル１２の孔との間に一
対の空間部３６を形成し、レバーハンドル１２に前記空
間部３６に開口した一対の工具挿入用孔３８を形成し、
この一対の工具挿入用孔３８から一対の空間部３６に工
具を挿入するとストッパ１９が、一対の係止片２２が一
対の係止溝１５から離れる方向に弾性変形するようにし
たのハンドル軸とレバーハンドルの連結構造である。

【００１０】第４の発明は、第１の発明において、スト
ッパ１９のハンドル軸挿通穴２１の対向した一対の開口
縁に一対の係止片２２を設け、かつストッパ１９の一対
の係止片２２と対向した一対の外側縁に一対の押し片３
５を斜めに設けてほぼ台形状とし、レバーハンドル１２
に前記一対の押し片３５と相対向した一対の工具挿入用
孔３８を形成し、この一対の工具挿入用孔３８から工具
を挿入して一対の押し片３５を押すことでストッパ１９
が、一対の係止片２２が一対の係止溝１５から離れる方
向に弾性変形するようにしたハンドル軸とレバーハンド
ルの連結構造である。

【００１１】第１の発明によれば、レバーハンドル１２
の孔内にハンドル軸１１を挿入することで係止片２２が
係止溝１５に係止する。このようであるから、ハンドル
軸１１とレバーハンドル１２を簡単に抜け止めして連結
できる。ストッパ１９を設けただけであるから部品点数
が少なく安価である。

【００１２】第２の発明によれば、工具挿入用孔３４に
工具を挿入してストッパ１９を押すことで係止片２２が
係止溝１５と離れるので、ハンドル軸１１とレバーハン
ドル１２を分離できる。

【００１３】第３の発明によれば、一対の係止片２２と
一対の係止溝１５が係合するので、ハンドル軸１１とレ
バーハンドル１２を強固に抜け止めできる。また、一対
の工具挿入用孔３８に工具を挿入することで一対の係止
片２２が一対の係止溝１５から離れるので、ハンドル軸
１１とレバーハンドル１２を分離できる。

【００１４】第４の発明によれば、一対の係止片２２と
一対の係止溝１５が係合するので、ハンドル軸１１とレ
バーハンドル１２を強固に抜け止めできる。また、一対
の工具挿入用孔３８に工具を挿入することで一対の係止
片２２が一対の係止溝１５から離れるので、ハンドル軸
１１とレバーハンドル１２を分離できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１に示すように、ドア１の凹陥
部２内に錠３が挿入して取付けられる。このドア１と錠
３に円形の孔４と角形の孔５が形成してある。この角形
の孔５内に後述するハンドル装置のハンドル軸を挿通し
て回転すると錠杆６が出入りする。

【００１６】前記ハンドル装置は一方のレバーハンドル
１０と、このレバーハンドル１０に取付けられたハンド
ル軸１１と、このハンドル軸１１の先端部に連結される
他方のハンドル１２を備えている。前記ハンドル軸１１
は矩形断面の角軸形状で、その対向した一側面１３と他
側面１４の先端部は長手方向に連続した凹凸形状であっ
て、長手方向に間隔を置いて複数の係止溝１５を形成し
ている。

【００１７】前記他方のレバーハンドル１２は握り部１
６と突起部１７を備え、その突起部１７には大径孔と小
径孔で段付きの孔１８が形成してある。この孔１８内に
ストッパ１９と角穴付きの筒体２０が挿入される。前記
ストッパ１９は円形板状でハンドル軸挿通穴２１が形成
してあり、このハンドル軸挿通穴２１は矩形状で対向し
た一対の開口縁と連続して係止片２２が一体的に設けて
ある。つまり、ストッパ１９は一枚の板を打ち抜いて形
成してある。

【００１８】この係止片２２はストッパ１９と平行に対
してハンドル軸挿入方向に向けて斜めで、かつ弾性変形
可能である。さらに係止片２２の先端部はハンドル軸挿
通穴２１の開口縁よりも内方に突出している。つまり一
対の係止片２２の先端部間の距離はハンドル軸１１の係
止溝１５を形成した一側面１３と他側面１４間の寸法よ
りも小さい。前記筒体２０にはハンドル軸１１が嵌合す
る角孔２３が形成してある。筒体２０の外周面は円形で
ある。

【００１９】前記ストッパ１９は図２に示すように孔１
８の大径孔内に挿入されて段部１８ａに当接し、筒体２
０は孔１８の大径孔内に挿入されてストッパ１９に当接
している。この筒体２０と突起部１７に固着具、例えば
ピン２４が嵌合されて筒体２０は他方のレバーハンドル
１２に回転、抜け出しを防止して取付けられる。これに
よって、ストッパ１９は抜けないように保持される。こ
の作業は工場等でハンドル軸１１に連結される以前にあ
らかじめ行なわれる。

【００２０】ハンドル軸１１はドア１の一方側からドア
１の孔４、錠３の孔５を挿通して先端部がドア１の他方
側に突出する。このハンドル軸１１の先端部が筒体２０
の角孔２３を挿通し、さらにストッパ１９のハンドル軸
挿通穴２１に挿通して孔１８の小径孔まで挿入すること
でハンドル軸１１に他方のレバーハンドル１２が連結さ
れる。

【００２１】前記ハンドル軸１１がストッパ１９のハン
ドル軸挿通穴２１を挿通する時には、その挿通する力で
一対の係止片２２が外側にそれぞれに弾性変形して係止
溝１５と離れる。所定位置まで挿通完了してハンドル軸
１１と他方のレバーハンドル１２が連結されると一対の
係止片２２は元の状態に弾性復帰してハンドル軸１１の
一対の係止溝１５に係止する。これによって、ハンドル
軸１１から他方のレバーハンドル１２が抜け出すことを
一対の係止片２２と一対の係止溝１５で防止する。

【００２２】このようであるから、ハンドル軸１１を他
方のレバーハンドル１２に挿入するだけでハンドル軸１
１とレバーハンドル１２を抜け止めして連結できる。ま
た、他方のレバーハンドル１２の回転は筒体２０を介し
てハンドル軸１１に伝わる。なお、ストッパ１９のハン
ドル軸挿通穴２１の対向した一方の開口縁に１つの係止
片２２を設け、ハンドル軸１１の一側面１３に係止溝１
５を形成し、ハンドル軸１１の他側面１４をストッパ１
９のハンドル軸挿通穴２１の他方の開口縁に当接すると
共に、係止片２２を係止溝１５に係止して抜け止めして
も良い。

【００２３】次に第２の実施の形態を図３、図４、図
５、図６に基づいて説明する。突起部１７の孔１８は大
径孔に径方向一対の凹溝３０が形成してある。筒体２０
の外面における長手方向中間部には径方向一対の突条３
１が設けてあり、この突条３１が凹溝３０に嵌まり合
う。

【００２４】ストッパ１９はハンドル軸挿通穴２１の一
方の開口縁に係止片２２が一体的に設けてある。このス
トッパ１９の一方の開口縁側の外側縁にスプリング片３
２が水平に対して斜め上向きに一体的に設けてあり、こ
のスプリング片３２と反対側の外側縁に押し片３３が水
平に一体的に設けてある。

【００２５】前記係止片２２の先端部とハンドル軸挿通
穴２１の他方の開口縁との間の寸法Ｈはハンドル軸１１
の一側面１３と他側面１４との間の寸法、つまり厚さＴ
よりも若干（係止溝１５と係止片２２の係止代よりも大
きい寸法）だけ大きい。

【００２６】前記ストッパ１９のスプリング片３２が一
方の凹溝３０、押し片３３は他方の凹溝３０内にそれぞ
れ嵌まり込んでいる。そのスプリング片３２が一方の凹
溝３０の底面に弾性的に接し、そのスプリング片３２の
弾性力で押し片３３側に移動付勢されている。

【００２７】これによって、係止片２２がハンドル軸１
１の係止溝１５に係止して抜け止めされる。なお、ハン
ドル軸１１は前述と同様にして筒体２０の角孔２３内に
挿入される。

【００２８】突起部１７の他方の凹溝３０と対向した位
置には工具挿入用孔３４が段部１８ａと連続して形成さ
れ、この工具挿入用孔３４は押し片３３に開口してい
る。

【００２９】このようであるから、工具挿入用孔３４に
マイナスドライバー等の工具を挿入して押し片３３に当
接し、ストッパ１９をスプリング片３２の弾性力に押し
て押し上げると図６に示すように係止片２２が係止溝１
５から離れる。したがって、ハンドル軸１１を筒体２０
の角孔２３から抜け出してハンドル軸１１とレバーハン
ドル１２を分離できる。なお、押し片３３を設けずにス
トッパ１９を直接押しても良い。

【００３０】次に第３の実施の形態を図７ないし図１２
に基づいて説明する。突起部１７の孔１８には径方向一
対の凹溝３０が形成され、筒体２０の外周長手方向中間
部に径方向一対の突条３１が一体的に設けてある。この
突条３１が凹溝３０に嵌まり合っている。

【００３１】ストッパ１９は板状で弾性変形可能とな
り、そのハンドル軸挿通穴２１の対向した一対の開口縁
に一対の係止片２２が一体的に設けてあり、この一対の
係止片２２がハンドル軸１１の一側面１３、他側面１４
に形成した係止溝１５にそれぞれ弾性的に係止して第１
の実施の形態と同様に抜け止めしている。

【００３２】ストッパ１９の一対の係止片２２と対向し
た一対の外側縁に一対の押し片３５が水平に対して斜め
上向き、斜め下向きに一体的に設けてある。これによっ
てストッパ片１９はほぼ台形状の断面形状となってい
る。一対の押し片３５が一対の凹溝３０内に嵌まり込
み、凹溝３０と段部１８ａと押え片３５で三角形状の空
間部３６を形成している。

【００３３】図９に示すように筒体２０の先端面におけ
る突条３１と９０度位置ずれした位置に径方向一対の突
部３７が一体的に設けてある。この一対の突部３７が図
７に点線で示すようにストッパ１９の一対の外側縁間の
中央部に接している。

【００３４】図８と図１０に示すように、突起部１７に
は前記三角形状の空間部３６に開口する一対の工具挿入
用孔３８が形成してある。専用工具４０は図１０に示す
ように基片４１に一対の挿入片４２を設けてある。この
挿入片４２は断面三角形状でかつ先端部から基片４１に
向けて順次大きくなっている。

【００３５】このようであるから、専用工具４０の一対
の挿入片４２を図１１と図１２に示すように一対の工具
挿入用孔３８から空間部３６に挿入すると、ストッパ１
９の一対の押し片３５が押される。これによって、スト
ッパ１９は突部３７を支点として弾性変形して一対の係
止片２２が一対の係止溝１５から離れる。

【００３６】したがって、ハンドル軸１１を筒体２０の
角孔２３から抜き出してハンドル軸１１とレバーハンド
ル１２を分離できる。

【００３７】次に第４の実施の形態を図１３ないし図１
５に基づいて説明する。前記専用工具４０を図１３に示
すように、縦片４３と一対の横片４４でコ字形状とし、
その各横片４４にピン４５を相対向した形状で弾性変形
可能とする。一対の工具挿入孔３８を突起部１７の径方
向に相対向して凹溝３０に開口して形成する。

【００３８】図１４と図１５に示すように、専用工具４
０を一対の横片４４が離れる方向に弾性変形してピン４
５を工具挿入孔３８に挿入する。これによって、ストッ
パ１９の一対の押し片３５が押され、ストッパ１９は突
部３７を支点として弾性変形して一対の係止片２２が一
対の係止溝１５から離れる。

【００３９】したがって、ハンドル軸１１を筒体２０の
角孔２３から抜き出してハンドル軸１１とレバーハンド
ル１２を分離できる。

【００４０】以上の各実施の形態ではストッパ１９を筒
体２０で抜け止めしたが、筒体２０を用いずにストッパ
１９を抜け止めしても良い。例えば突起部１７を基部と
先部に二分割し、その基部と先部との間にストッパ１９
を設けて螺合又は溶接等で連結することで突起部１７に
ストッパ１９を抜け止めして取付けする。また、孔１８
と筒体２０の嵌合部分等は隙間を有して図示してある
が、これは理解を容易とするためで、実際は隙間がな
い。

【００４１】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、レバーハ
ンドル１２の孔内にハンドル軸１１を挿入することで係
止片２２が係止溝１５に係止する。このようであるか
ら、ハンドル軸１１とレバーハンドル１２を簡単に抜け
止めして連結できる。

【００４２】請求項２に係る発明によれば、工具挿入用
孔３４に工具を挿入することで係止片２２が係止溝１５
と離れるので、ハンドル軸１１とレバーハンドル１２を
分離できる。

【００４３】請求項３に係る発明によれば、一対の係止
片２２と一対の係止溝１５が係合するので、ハンドル軸
１１とレバーハンドル１２を強固に抜け止めできる。ま
た、一対の工具挿入用孔３８に工具を挿入することで一
対の係止片２２が一対の係止溝１５から離れるので、ハ
ンドル軸１１とレバーハンドル１２を分離できる。

【００４４】請求項４に係る発明によれば、一対の係止
片２２と一対の係止溝１５が係合するので、ハンドル軸
１１とレバーハンドル１２を強固に抜け止めできる。ま
た、一対の工具挿入用孔３８に工具を挿入することで一
対の係止片２２が一対の係止溝１５から離れるので、ハ
ンドル軸１１とレバーハンドル１２を分離できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を示すハンドル装置
の分解斜視図である。

【図２】連結した状態の断面図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態を示す連結状態の断
面図である。

【図４】図３の右側面図である。

【図５】ストッパの斜視図である。

【図６】ハンドル軸が抜き出し可能状態の断面図であ
る。

【図７】本発明の第３の実施の形態を示す連結状態の断
面図である。

【図８】図７の右側面図である。

【図９】ストッパとハンドル軸の分解斜視図である。

【図１０】突起部と専用工具の分解斜視図である。

【図１１】ハンドル軸が抜き出し可能状態の断面図であ
る。

【図１２】図１１の右側面図である。

【図１３】本発明の第４の実施の形態を示すストッパと
ハンドル軸の分解斜視図である。

【図１４】ハンドル軸が抜き出し可能状態の断面図であ
る。

【図１５】図１４の右側面図である。

【符号の説明】

１…ドア、３…錠、１０…一方のレバーハンドル、１１
…ハンドル軸、１２…他方のレバーハンドル、１７…突
起部、１８…孔、１９…ストッパ、２０…筒体、２１…
ハンドル軸挿通穴、２２…係止片、２３…角孔、３２…
スプリング片、３３…押し片、３４…工具挿入用孔、３
５…押し片、３６…空間部、３７…突部、３８…工具挿
入用孔、４０…専用工具、４２…挿入片、４５…ピン。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レバーハンドル１２のハンドル軸１１が
   挿入される孔内に、ハンドル軸挿通穴２１と係止片２２
   を有するストッパ１９を抜け止めして設け、 ハンドル軸１１には前記係止片２２と係止する係止溝１
   ５を軸方向に複数形成し、 前記係止片２２は、係止溝１５に係止してハンドル軸１
   １の抜け止めをし、かつハンドル軸１１が孔内に挿入さ
   れる時には係止溝１５と離れる方向に弾性変形すること
   を特徴とするハンドル軸とレバーハンドルの連結構造。
2. 【請求項２】 ストッパ１９にスプリング片３２を設
   け、このストッパ１９をレバーハンドル１２の孔内に、
   スプリング片３２の弾性力で係止片２２が係止溝１５に
   係止する位置に保持し、かつその弾性力に抗して押すこ
   とで係止片２２が係止溝１５から離れる位置に移動可能
   に設け、 レバーハンドル１２に、ストッパ１９を押す工具が挿入
   される工具挿入用孔３４を形成した請求項１記載のハン
   ドル軸とレバーハンドルの連結構造。
3. 【請求項３】 ストッパ１９のハンドル軸挿通穴２１の
   対向した一対の開口縁に一対の係止片２２を設け、かつ
   ストッパ１９の一対の係止片２２と対向した一対の外側
   縁に一対の押し片３５を斜めに設けてほぼ台形状とし、 前記ストッパ１９の一対の押し片３５とレバーハンドル
   １２の孔との間に一対の空間部３６を形成し、 レバーハンドル１２に前記空間部３６に開口した一対の
   工具挿入用孔３８を形成し、 この一対の工具挿入用孔３８から一対の空間部３６に工
   具を挿入するとストッパ１９が、一対の係止片２２が一
   対の係止溝１５から離れる方向に弾性変形するようにし
   た請求項１記載のハンドル軸とレバーハンドルの連結構
   造。
4. 【請求項４】 ストッパ１９のハンドル軸挿通穴２１の
   対向した一対の開口縁に一対の係止片２２を設け、かつ
   ストッパ１９の一対の係止片２２と対向した一対の外側
   縁に一対の押し片３５を斜めに設けてほぼ台形状とし、 レバーハンドル１２に前記一対の押し片３５と相対向し
   た一対の工具挿入用孔３８を形成し、 この一対の工具挿入用孔３８から工具を挿入して一対の
   押し片３５を押すことでストッパ１９が、一対の係止片
   ２２が一対の係止溝１５から離れる方向に弾性変形する
   ようにした請求項１記載のハンドル軸とレバーハンドル
   の連結構造。