JP2000128325A - 粉粒体船積み用搬送システムの船倉口接続シュート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】搬送路と船倉口間の接続を確実に維持すること
ができ、しかも構造が簡単な接続シュートを提供する。 【解決手段】上端が搬送路に接続された第１シュート１
Ａの下端フランジ１１に続いて、下端に船の船倉口８ａ
への接続口を有する伸縮可能な第２シュート１Ｂを備
え、第１シュート１Ａの下端フランジ１１を昇降せしめ
ることにより同シュートを伸縮させる昇降機構１５を備
えるとともに、第２シュート１Ｂの伸長量を検出するセ
ンサ機構２２を備え、第２シュート１Ｂの伸張量が上限
値になると第１シュート１Ａを伸ばすよう上限信号を発
し、また、第２シュート１Ｂの伸張量が下限値になると
第１シュート１Ａを縮めるよう下限信号を発し、かつセ
ンサ機構２２に昇降機構１５の制御回路を接続し、上限
信号を受信すると昇降機構を駆動せしめて第１シュート
１Ａを伸ばし、下限信号を受信すると昇降機構を駆動せ
しめて第１シュート１Ａを縮めるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は焼却灰などの粉粒体
を船に積み込むのに用いられる搬送システムの船倉口接
続シュートに関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】例えば、火力発電所から排
出される乾いた灰（焼却灰）を船に積み込む際には、岸
壁に設けられたエアスライダ等よりなる搬送路と、同搬
送路の先端に吊り下げた接続シュートよりなる搬送シス
テムが用いられる。

【０００３】前記接続シュートは搬送路の先端と船の船
倉口を接続するものとしてあって、船の位置が潮位や喫
水量の変化で上下すると、適宜伸縮して接続状態を維持
するためのものとしてあり、例えば図６に示すようにベ
ローズよりなるシュート５１の下端接続口５２を、昇降
機構で昇降せしめてシュートの長さを調節できるように
してある。

【０００４】昇降機構は搬送路５３を支持する旋回クレ
ーン５４上に設けられたモータ５５と、同モータにより
正逆回転駆動される巻取りドラム５６と、同巻取りドラ
ムに一端が接続され、他端が前記シュート５１の接続口
フランジ５７に設けた動滑車５８を経てシュート５１の
上部に固定されたワイヤロープ５９を備えている。

【０００５】基本的には前記モータの駆動によりワイヤ
ロープ５９が巻取り、繰り出しされてシュート５１の接
続口フランジ５８が昇降することによりシュートが伸縮
されるのであるが、モータの駆動だけではシュートの長
さを微調整することは困難であることからワイヤロープ
の途中にバランス機構６０を設けてある。

【０００６】バランス機構６０は前記接続口フランジか
らワイヤロープに掛かる荷重とほぼ同等の重量のウェイ
ト６１を備え、前記モータ５５が停止している状態で接
続口フランジが上下に動くと、ウェイト６１が反対方向
に上下動するようになっており、船の上下動が大なる場
合には前記モータを駆動せしめて適宜接続口の位置を調
節するようになっている。

【０００７】しかしながら、前記バランス機構では波浪
等により船６２が急激に上下動するような場合には接続
シュートの伸縮を追従させることはできず、ましてやモ
ータの駆動による調節ではバランス機構が揺動してしま
い、事実上接続シュートを正確に伸縮させることはでき
ない。

【０００８】また、風等により接続シュートが水平方向
に動揺すると、接続シュート全体や昇降用のワイヤロー
プに捩れや過大な張力等の負担が掛かるので、構造強度
を大なるものにしなければならず、しかもバランス機構
を有しているので、装置コストが嵩むというデメリット
がある。

【０００９】

【目的】本発明は上述した問題点を解消し、搬送路と船
倉口間の接続を確実に維持することができ、しかも構造
が簡単な接続シュートを提供することを目的としてい
る。

【００１０】

【本発明の構成】上記目的を達成するために、本発明に
係る粉粒体船積み用搬送システムの船倉口接続シュート
は、粉粒体を搬送する搬送路の先端に吊り下げられ、同
搬送路の先端と船の船倉口を接続する粉粒体船積み用搬
送システムの船倉口接続シュートにおいて、上端が搬送
路に接続された第１シュートの下端フランジに続いて、
下端に船の船倉口への接続口を有するフリーに伸縮可能
な第２シュートを備え、前記第１シュートの下端フラン
ジを昇降せしめることにより同シュートを伸縮させる昇
降機構を備えるとともに、第２シュートの伸長量を検出
するセンサ機構を備え、同センサ機構により検出された
第２シュートの伸張量が予め設定された上限値になると
第１シュートを伸ばすよう上限信号を発し、また、第２
シュートの伸張量が予め設定された下限値になると第１
シュートを縮めるよう下限信号を発し、かつ前記センサ
機構に前記昇降機構の制御回路を接続し、上限信号を受
信すると前記昇降機構を駆動せしめて第１シュートを伸
ばし、下限信号を受信すると前記昇降機構を駆動せしめ
て第１シュートを縮めるようにした構成のものとしてあ
る。

【００１１】

【実施例】以下本発明に係る接続シュートの実施例を図
１〜５に示す具体例に基づいて詳細に説明する。接続シ
ュート１は岸壁２に設けられた船積み用搬送システム３
の先端に接続されていて、同搬送システム３は例えばエ
アスライダよりなる第１および第２の搬送路４、５を備
え、第１の搬送路４は架橋６上に支持固定されている
が、第２の搬送路５は旋回クレーン７上に設けられてい
て、同クレーンのブーム７ａの先端に前記接続シュート
１を吊り下げてあり、接続シュートの下端が岸壁に横付
けされた船８の船倉口８ａに接続できるようになってい
る。

【００１２】しかして本発明に係る接続シュート１は、
図２に示すように上側の第１シュート１Ａと下側の第２
シュート１Ｂを備え、第１および第２シュート１Ａ、１
Ｂはともに合成ゴム等の可撓性を有する素材よりなるベ
ローズ９、１０で構成されている。

【００１３】第１シュート１Ａは下端フランジ１１を昇
降せしめることにより第１シュートを伸縮せしめる昇降
機構を備えており、下端フランジ１１は旋回クレーン７
のブーム７ａ先端の支持体１２からワイヤロープ１３に
よって吊り下げられていて、同ワイヤロープ１３は一端
が支持体１２に固定され、下端フランジ１１上に固定さ
れた動滑車１４を経て支持体上に設けたモータ１５の巻
取りドラム１６に他端が接続されており、前記モータ１
５の回転駆動により下端フランジ１１が昇降して第１シ
ュートが例えば６〜１５ｍ程度伸縮できるようになって
いる。

【００１４】なお、前記ベローズ９の外側にはガイドリ
ング１７、１７を適宜取り付けてあり、上下方向に並ぶ
ガイドリングにガイドロープ１８、１８を結び付けてあ
ってベローズ９が過度に伸びないようにしてある。

【００１５】第２シュート１Ｂは、その上端が前記第１
シュートの下端フランジ１１に取り付けられ、第２シュ
ートの下端には船の船倉口８ａへの接続口１９を備えて
おり、同シュートのベローズ１０は例えば１〜１．５ｍ
程度フリーに伸縮できるようになっている。なお、同図
において符号２０、２１はノズルを示している。

【００１６】第１シュートの下端フランジ１１には第２
シュート１Ｂの伸張量を検出するセンサ機構２２を設け
てあり、同センサ機構のワイヤドラム２３に巻回された
ワイヤ２４の先端が接続口のフランジ１９ａに固定され
ている。

【００１７】前記センサ機構２２はワイヤ２４の繰り出
し長さ、すなわち第２シュートの伸長量が所定範囲の上
限あるいは下限になると適宜の信号を発するものとして
あり、例えば図３に示すようにワイヤドラム２３の回転
軸２５をセンサハウジング３１内のぜんまいばね２６に
より、ワイヤ２４を巻き取る方向に付勢してあり、回転
軸２５はさらに減速ギアボックス２７に接続されてい
て、回転軸２５の回転は回転数が減少されてギアシャフ
ト２８に伝達され、ギアシャフト２８に設けた第１及び
第２の円盤２９、３０を回転せしめるようになってい
る。

【００１８】なお、第１及び第２の円盤は前記第２シュ
ートの伸長量が下限から上限となるとほぼ１回転する程
度に前記減速ギアボックスのギア比を設定するとよい。

【００１９】前記第１及び第２の円盤２９、３０はそれ
ぞれ適宜の位置に突起２９ａ、３０ａが取り付けられて
いるとともにセンサハウジング３１の内側にリミットス
イッチ３２、３３が設けられていて、前記ギアシャフト
３８の回転によって同シャフトまわりに移動する各円盤
の突起２９ａ、３０ａがリミットスイッチのＯＮ・ＯＦ
Ｆを行うようになっており、突起２９ａ、３０ａが設け
られる位置は、２つの円盤では異なり、それぞれの位置
によって、第２シュート１Ｂの伸張量が設定上限、ある
いは設定下限になったことが検出されるようにしてあ
る。

【００２０】具体的には第１の円盤２９を上限検出用、
第２の円盤３０を下限検出用としてあって、第１の円盤
２９の回転によって同円盤の突起２９ａがリミットスイ
ッチ３２の位置まで来ると同リミットスイッチがＯＮに
なり、上限信号が発せられ、一方、第２の円盤３０の回
転によって同円盤の突起３０ａがリミットスイッチ３３
の位置まで来ると同リミットスイッチがＯＮになり、下
限信号が発せられるようにする。

【００２１】両リミットスイッチは適宜の制御回路（図
示省略）に接続され、同制御回路は上限信号、下限信号
を受信すると第１シュート１Ａを伸縮せしめる前記モー
タ１５を正逆回転駆動せしめ、上限信号の場合は第１シ
ュートを伸ばす方向に、下限信号の場合は第１シュート
を縮める方向に前記モータ１５を回転駆動せしめるよう
コントロールするものとしてある。

【００２２】次ぎに、上述のように構成した本発明の接
続シュートの作用を図１および図４、５に基づいて説明
する。被搬送物たる焼却灰等の粉粒体は第１および第２
の搬送路４、５を経て接続シュート１により船８の船倉
口８ａから船倉内に搬送される。

【００２３】接続シュート１が船倉口８ａに接続された
状態において、喫水量や潮位の変化等により、図４
（Ａ）に示す船の位置から同図（Ｌ１）のように船の位
置が下がると、第１シュート１Ａはそのままの長さであ
るが、第２がフリーに伸びる。さらに船の位置が下がっ
てワイヤ２４が伸長量上限まで伸びるとセンサ機構２２
から上限信号が発せられ、モータ１５が巻取りドラム１
６からワイヤロープ１３を繰り出す方向に回転して第１
シュート１Ａを予め設定した長さ（例えば第２シュート
の長さがその伸縮範囲の中央となる長さ）だけ伸ばし、
図４（Ｌ２）に示す状態となる。

【００２４】また、喫水量や潮位の変化等により、図５
（Ａ）に示す船の位置から同図（Ｕ１）のように船の位
置が上がると、第１シュート１Ａはそのままの長さであ
るが、第２がフリーに縮む。さらに船の位置が上がって
ワイヤ２４が伸長量下限まで巻取られるとセンサ機構２
２から下限信号が発せられ、モータ１５が巻取りドラム
１６にワイヤロープ１３を巻取る方向に回転して第１シ
ュート１Ａを予め設定した長さ（例えば第２シュートの
長さがその伸縮範囲の中央となる長さ）だけ縮め、図５
（Ｕ２）に示す状態となる。

【００２５】上述のように船の位置が第２シュート１Ｂ
の伸縮範囲内で上下しても第１シュートの伸長量を調節
する必要はなく、接続シュート１の接続口は船の船倉口
８ａにスムーズに追従する。

【００２６】すなわち、船の位置が急激に上下しても、
上下動が第２シュート１Ｂの伸縮範囲内であれば第１シ
ュートの伸長量を調節することなく安定した接続状態を
維持することができる。また、船の位置変化が大なる場
合には第１シュート１Ａの伸縮量を調節することで対応
できる。

【００２７】上述した実施例においては、センサ機構２
２において２つの円盤２９、３０の回転によりそれぞれ
第２シュートの伸長量の上限位置および下限位置を検知
しているが、１つの円盤に上限位置用および下限位置用
の突起を設けることもできる。

【００２８】また、センサ機構２２内のリミットスイッ
チ３２、３３は円盤２９、３０の突起を検知してＯＮ・
ＯＦＦされるものとしてあるが、これらリミットスイッ
チはマグネットの磁場によって反応するリミットスイッ
チや他の近接スイッチあるいは光センサなどを用いるこ
とが可能である。

【００２９】また、センサ機構２２において第２シュー
トの伸長量の上限または下限が検出されると制御回路に
より自動的にモータ１５を駆動せしめて第１シュート１
Ａを伸縮させるようにしてあるが、センサ機構２２から
の上限信号または下限信号によりランプや音声による警
報を発して作業員にモータの駆動制御を促すようにする
こともできる。

【００３０】また、粉粒体が乾いた灰である場合につい
て説明したが、例えば小石や砂状の鉱物、木材のチップ
などの他の粉粒体についても適用できる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、第１または第２の
発明によれば、接続シュートを第１シュートと第２シュ
ートに分けて構成してあるので、第２シュートを自重の
小なるものとすることができ、したがって第２シュート
はフリーに伸縮できて船の急激な上下動に対しても確実
に追従することができ、接続シュート全体の長さの微調
整を容易に行うことができる。

【００３２】また、第１シュートは長くて自重が大であ
り、第１シュートを伸縮せしめるにはモータを備える伸
縮機構が必要であるが、微調整は必要ではなく、センサ
機構が第２シュートの伸張量の設定上限または設定下限
を検出したときだけ、昇降装置によるラフな調整が行わ
れればよく、調整の失敗がなくて損傷や変形の心配が殆
どない。

【００３３】さらに、例えば波浪や風によって接続シュ
ート自体や船が水平方向に動揺しても、水平方向の動揺
はフリーに伸縮できる第２シュートにより許容され、安
定した接続を維持することができる。

【００３４】また、接続シュート全体の長さは第２シュ
ートのフリーな伸縮により微調整されるので、微調整に
はモータ等への駆動動力が不要であり、ランニングコス
トを低減せしめ得るというメリットもある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る接続シュートを備える搬送システ
ムの全体図。

【図２】本発明に係る接続シュートの実施例を示す正面
図。

【図３】第２シュートの長さ検出用のセンサ構造の一例
を示す縦断面図。

【図４】船の位置が下がった場合における接続シュート
の作用を示す正面図。

【図５】船の位置が上がった場合における接続シュート
の作用を示す正面図。

【図６】従来の接続シュートの一例を示す正面図。

【符号の説明】

１ 接続シュート ２ 岸壁 １Ａ 第１シュート １Ｂ 第２シュート ２ 岸壁 ３ 搬送システム ４ 第１搬送路 ５ 第２搬送路 ６ 架橋 ７ 旋回クレーン ８ 船 ８ａ 船倉口 ９、１０ ベローズ １１ 下端フランジ １２ 支持体 １３ ワイヤロープ １４ 動滑車 １５ モータ １６ 巻取りドラム １７ ガイドリング １８ ガイドロープ １９ 接続口 ２０、２１ ノズル ２２ センサ機構 ２３ ワイヤドラム ２４ ワイヤ ２５ 回転軸 ２６ ぜんまいばね ２７ 減速ギアボックス ２８ ギアシャフト ２９、３０ 円盤 ３１ センサハウジン
グ ３２、３３ リミットスイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】粉粒体を搬送する搬送路の先端に吊り下げ
   られ、同搬送路の先端と船の船倉口を接続する粉粒体船
   積み用搬送システムの船倉口接続シュートにおいて、上
   端が搬送路に接続された第１シュートの下端フランジに
   続いて、下端に船の船倉口への接続口を有するフリーに
   伸縮可能な第２シュートを備え、前記第１シュートの下
   端フランジを昇降せしめることにより同シュートを伸縮
   させる昇降機構を備えるとともに、第２シュートの伸長
   量を検出するセンサ機構を備え、同センサ機構により検
   出された第２シュートの伸張量が予め設定された上限値
   になると第１シュートを伸ばすよう上限信号を発し、ま
   た、第２シュートの伸張量が予め設定された下限値にな
   ると第１シュートを縮めるよう下限信号を発するように
   した粉粒体船積み用搬送システムの船倉口接続シュー
   ト。
2. 【請求項２】粉粒体を搬送する搬送路の先端に吊り下げ
   られ、同搬送路の先端と船の船倉口を接続する粉粒体船
   積み用搬送システムの船倉口接続シュートにおいて、上
   端が搬送路に接続された第１シュートの下端フランジに
   続いて、下端に船の船倉口への接続口を有するフリーに
   伸縮可能な第２シュートを備え、前記第１シュートの下
   端フランジを昇降せしめることにより同シュートを伸縮
   させる昇降機構を備えるとともに、第２シュートの伸長
   量を検出するセンサ機構を備え、同センサ機構により検
   出された第２シュートの伸張量が予め設定された上限値
   になると第１シュートを伸ばすよう上限信号を発し、ま
   た、第２シュートの伸張量が予め設定された下限値にな
   ると第１シュートを縮めるよう下限信号を発し、かつ前
   記センサ機構に前記昇降機構の制御回路を接続し、上限
   信号を受信すると前記昇降機構を駆動せしめて第１シュ
   ートを伸ばし、下限信号を受信すると前記昇降機構を駆
   動せしめて第１シュートを縮めるようにした粉粒体船積
   み用搬送システムの船倉口接続シュート。