JP2000128077A - 船体の方向安定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 セールの機能を高め、船首の方向安定制御に
必要な回転力を効率良く得ることができるようにした船
体の方向安定制御装置を提供する。 【解決手段】 船体１００の船尾側に台座４０を介して
マスト５０を立設し、該マスト５０のトップ部５１ａを
複数本のステーロープ３１，３２，３３にて緊張させて
支持する。該マスト５０にセール７０を装着するととも
に、該セール７０のラフ部７２から後方に向け二股状に
分岐する左右一対の分岐セール７１，７１の各々のフッ
ト部を左右方向に独立して展開回動可能な左右一対のブ
ーム６０，６０にそれぞれ装着する。各々の分岐セール
７１は、ラフ部７２を底辺としてフット部７３とリーチ
部７４とで略二等辺三角形状を呈する形態を有する。ブ
ーム６０は、回動軸部６１と、この回動軸部６１から後
方に向け一体に延びる旋回軸部６２とのほぼＬ字形の形
態を有し、この旋回軸部６２は、分岐セール７１の緊張
状態におけるフット部７３の傾斜角度γに応じた立上り
角度αを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、例えば釣船などの
船尾側に装備される船体の方向安定制御装置に関し、更
に詳しくは、船体の船首が風向きや潮の流れの強さに対
応して常に安定して風上に向くように制御する方向安定
制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】「船釣り」には、目的とする対象魚の種
類によっていろいろな釣り方がある。例えばキスの場合
は、船体をアンカリングする「掛かり釣り」であり、ア
ジの場合には、船体の船尾に左右一対のセールからなる
方向安定制御装置（以下、これをスパンカと称す）を装
備して、船体を潮と共に流す「流し釣り」などが代表的
である。特に、「流し釣り」は、スパンカを立てない状
態で船体を停止すると、船体は直ぐに波と平行になって
大揺れしながら流されてしまうため、スパンカを立てる
ことにより、船首を風上に向け、これによって、船体の
横揺れを防ぐようになっている。

【０００３】また、「流し釣り」における船体の流し方
には、従来、パラシュート型アンカを用いることによ
り、潮流の方向に潮の流れよりも遅く船体を流し、釣り
の仕掛けがほぼ真っ直に下りるように船体のスピードを
調整してなるものがあるが、風と潮流の方向が異なる場
合、風の影響で船体が左右に振られ易く、船体を安定さ
せることができないため、やはり、スパンカが必要であ
る。

【０００４】そして、このようなスパンカは、船体が斜
めから風を受けると、船体の船首を風上に立たせるよう
な回転力を生じさせるようになっている。

【０００５】従来、この種の「スパンカ」と称する船体
の方向安定制御装置においては、図１４及び図１５に示
すような構成を有する。船体１００船尾側のデッキ１０
１上に固定的に立設されるマスト１を備えてなるととも
に、このマスト１のトップ部１ａに複数本（３本）のス
テーロープ２の一端２ａを結索し、これらのステーロー
プ２の他端２ｂを船体１００の操舵室の屋根やデッキ１
０１または船縁等の固定部にそれぞれ結索して緊張状態
を維持させることにより、マスト１を堅固に支持するよ
うになっている。

【０００６】また、マスト１の上部には、ガフ３の前端
３ａがスライダジョイント部材４を介して上下・左右方
向に回動可能にかつ昇降可能に取り付けられていて、こ
のガフ３の後端３ｂ側は、シーブブロック５Ａを介して
引上げロープ６で吊支されているとともに、この引上げ
ロープ６の一端６ａは、マスト１の上部に取り付けたシ
ーブブロック５Ｂに結索されている。引上げロープ６の
他端６ｂは、シーブブロック５Ａ，５Ｂを介してマスト
１の下部１ｂに設けた結索治具としてのクリート７に巻
き付けて結索され、これにより、後述するセール２０の
張設時に、ガフ３を後方に向け立ち上がるような吊支状
態に引き上げて位置決めされるようになっている。

【０００７】一方、マスト１の下部には、左右一対のブ
ーム８，８の各々の前端８ａが固定ジョイント部材９を
介して上下・左右方向に回動可能に固定されている。こ
の各々のブーム８の前後方向略中央部には、結索治具と
してのアイストラップ１０Ａが設けられ、このアイスト
ラップ１０Ａには、吊支ロープ１１の一端１１ａが結索
されているとともに、その他端１１ｂをマスト１の上部
に取り付けたアイストラップ１０Ｂに結索させることに
より、後述するセール２０の張設時に、各々のブーム８
が水平状態を維持するように吊支可能になっている。

【０００８】また、ガフ３と各々のブーム８，８間に
は、略四辺形をなすセール２０が張設され、このセール
２０は、その上辺部２０ａ及びラフ部２０ｂから左右に
二股状に分岐する左右一対の分岐セール２１，２１を有
する形態からなっている。セール２０の上辺部２０ａ
は、巻付ロープ１２を介してガフ３に結索して吊支され
ているとともに、そのラフ部２０ｂはマスト１に装着さ
れている。

【０００９】このマスト１とセール２０のラフ部２０ｂ
との装着は、緊張ロープ１３が用いられ、この緊張ロー
プ１３の一端１３ａをセール２０のラフ部２０ｂに結索
し、その他端１３ｂをマスト１に上下方向に移動可能に
設けたスライダ１４に結索することにより行われ、一
方、分岐セール２１，２１の各々の下辺部（フット部）
２１ｃは、各々のブーム８に巻付ロープ１５を介して装
着されている。

【００１０】さらに、各々のブーム８には、引張ロープ
１６が取り付けられ、この引張ロープ１６の一端１６ａ
は、ブーム８の後端８ｂ側に設けたアイストラップ１７
Ａに結索するとともに、その他端１６ｂは、船体１００
の船尾側デッキ１０１上に固定したシーブブロック１８
Ａ及びブーム８の前後略中央部に設けたシーブブロック
１８Ｂに掛け渡されて、ブーム８の前端８ａ側に設けた
クリート１７Ｂに巻き付けて結索されるようになってい
る。

【００１１】各々の引張ロープ１６は、その他端１６ｂ
のクリート１７Ｂからの解索によって、各々のブーム８
の左右方向の旋回回動を許容し、それらの展開角度θの
調整を可能にしてなるもので、この調整後の展開角度θ
の角度維持は、各々のブーム８，８の後端８ｂ，８ｂ側
間に設けた規制ロープ１９の長さ規制によって行われる
ようになっている。

【００１２】そして、このような方向安定制御装置を組
み立てる場合には、船体１００の船尾側のデッキ１０１
上にマスト１を立てる前に、マスト１のスライダジョイ
ント部材４にガフ３を、固定ジョイント部材９に各々の
ブーム８を組み付け、更に、ガフ３の引上げロープ６を
シーブブロック５Ａ，５Ｂに掛け渡すとともに、各々の
ブーム８が吊支される吊支ロープ１１の他端１１ｂをア
イストラップ１０Ｂに結索した後、マスト１を船体１０
０の船尾側のデッキ１０１上に立てて、そのトップ部１
ａを各々のステーロープ２で固定する。

【００１３】次いで、各々のブーム８を略水平位置まで
持ち上げ、その状態を維持したまま、吊支ロープ１１の
一端１１ａをアイストラップ１０Ａに結索することによ
り、各々のブーム８を略水平状態に吊支した後、引上げ
ロープ６を引っ張ってガフ３を引上げ、その所定の引上
げ位置で引上げロープ６の他端６ｂをクリート７に巻き
付けて結索することにより、セール２０を半張設状態に
張設する。

【００１４】さらに、各々のブーム８に設けたアイスト
ラップ１７Ａに引張ロープ１６の一端１６ａを結索し、
その他端１６ｂを船体１００の船尾側デッキ１０１上に
固定したシーブブロック１８Ａ及びブーム８の前後略中
央部に設けたシーブブロック１８Ｂに掛け渡すととも
に、この引張ロープ１６の他端１６ｂのクリート１７Ｂ
への巻付け長さを調整して、各々のブーム８の左右方向
の展開角度θの調整を行う。

【００１５】この展開角度θを維持した状態で、各々の
ブーム８，８の後端８ｂ，８ｂ側間を規制ロープ１９で
結索した後に、引張ロープ１６の他端１６ｂを各々のブ
ーム８のクリート１７Ｂに結索すると同時に、この引張
ロープ１６の締め付けによって、各々のブーム８を下方
に引っ張り、その引張力によってセール２０の各々の分
岐セール２１のリーチ部２１ｂを緊張させることにより
組立てられるようになっている。

【００１６】一方、このようにして組立てられた方向安
定制御装置は、非使用時、引上げロープ６の他端６ａを
クリート７から解索し、引上げロープ６を弛めてガフ３
を下降させることにより、セール２０を引き降ろすとと
もに、引張ロープ１６の他端１６ｂを各々のブーム８の
クリート１７Ｂから解索し、展開状態の各々のブーム８
を畳み込む。また、方向安定制御装置を分解する場合に
は、上述した組立ての逆の手順で行われる。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来構造の船体の方向安定制御装置では、セール２０
の各々の分岐セール２１，２１が、上辺部２０ａ及びラ
フ部２０ｂからフット部２１ａ及びリーチ部２１ｂを分
岐させてなる略四辺形状を有するとともに、各々のフッ
ト部２１ａがブーム８によって水平に吊支されて張設さ
れているばかりでなく、各々の分岐セール２１のフット
部２１ａ及びリーチ部２１ｂが、通常、コンケーブ状の
曲線を呈することから、セール張設時、フット部２１ａ
やリーチ部２１ｂを安定した緊張状態に維持することが
できない。

【００１８】しかも、セール２０のラフ部２０ｂが、緊
張ロープ１３を介してマスト１から離間させて結索され
ているために、マスト１とセール２０のラフ部２０ｂと
の間に空隙が生じ、これによって、風によるフット部２
１ａやリーチ部２１ｂのバタ付きが激しくなり、セール
２０の機能が低下し、船首の方向安定制御に必要な回転
力を効率良く得ることができない。

【００１９】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、セールの機能を高め、船首の方向安定制御に必要
な回転力を効率良く得ることができるようにした船体の
方向安定制御装置を提供することを目的とする。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明の請求項１に記載の発明は、船体の船尾
側に設置される台座上に、トップ部が複数本のステーロ
ープにて緊張させて支持されるマストを装着して立設
し、該マストにセールのラフ部を装着するとともに、該
セールのラフ部から後方に向け二股状に分岐する左右一
対の分岐セールの各々のフット部を、左右方向に独立し
て展開回動可能な左右一対のブームにそれぞれ装着し
て、前記各々の分岐セールを緊張状態に維持させてなる
船体の方向安定制御装置において、前記各々の分岐セー
ルは、ラフ部を底辺としてフット部とリーチ部とで略二
等辺三角形状を呈する形態を有することを特徴とする。

【００２１】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記セールのラフ部をマストの上部か
ら差込み装着可能なポケット状に形成してなることを特
徴とする。

【００２２】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記各々のブームを台座上にそれぞれ
独立して脱着可能に差込み装着してなることを特徴とす
る。

【００２３】請求項４に記載の発明は、請求項１または
３に記載の発明において、前記各々のブームは、前記台
座上に脱着可能に差込み装着される回動軸部と、該回動
軸部から後方に向け一体に延びる旋回軸部とのほぼＬ字
形の形態を有するとともに、該旋回軸部を前記各々の分
岐セールの緊張状態におけるフット部の傾斜角度に応じ
た立上り角度を有することを特徴とする。

【００２４】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、前記台座上にブーム用ホルダ管体を設
け、該ホルダ管体に前記ビームの回動軸部のボトム部を
脱着可能に差込み装着してなることを特徴とする。

【００２５】請求項６に記載の発明は、請求項４または
５に記載の発明において、前記ブーム用ホルダ管体の内
周側面に易滑性を持たせてなることを特徴とする。

【００２６】請求項７に記載の発明は、請求項４，５ま
たは６に記載の発明において、前記ビームの回動軸部の
ボトム部に易滑性樹脂からなる軸受部材を設け、該軸受
部材に水抜き孔を貫通形成してなることを特徴とする。

【００２７】すなわち、本発明による船体の方向安定制
御装置は、セールの各々の分岐セールが、ラフ部を底辺
としてフット部とリーチ部とで略二等辺三角形状を呈す
る形態を有するために、セール張設時、コンケーブ状の
曲線を呈するセールの各々の分岐セールのフット部やリ
ーチ部を安定した緊張状態に維持することが可能にな
る。これによって、風によるフット部やリーチ部のバタ
付きが防止され、セールの機能を高めるとともに、船首
の方向安定制御に必要な回転力を効率良く得ることが可
能になる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
から図１３に示す図面を参照しながら詳細に説明する
と、図１から図３は本発明に係る船体の方向安定制御装
置３０の全体構成を示す。この方向安定制御装置３０
は、船体１００の船尾側デッキ１０１上に設置される台
座４０と、この台座４０上に脱着可能に差込み装着され
て立設されるマスト５０と、このマスト５０と共に台座
４０上に脱着可能に差込み装着される左右一対のブーム
６０，６０と、マスト５０及びブーム６０，６０に装着
されるセール７０とを備える。

【００２９】台座４０は、図４及び図５に示すように、
固定板４１と回動板４２とで構成され、固定板４１は、
船体１００の船尾側デッキ１０１上に埋設して固定した
固定ナット４３Ａに締結ボルト４３Ｂを螺合させること
により固定されるようになっている。一方、回動板４２
は、その前端部４２ａがヒンジ部材４４を介して固定板
４１に互いに連結され、図５に２点破線で示すように、
固定板４１に対して前倒回動可能になっている。

【００３０】これらの固定板４１と回動板４２とは、固
定板４１に溶接して設けた固定ナット４５Ａに締結ボル
ト４５Ｂを螺合させることにより一体的に締着されてい
るとともに、回動板４２上には、マスト用ホルダ管体４
６と、左右一対のブーム用ホルダ管体４７Ａ，４７Ｂが
溶接固定されていて、これらマスト用ホルダ管体４６と
ブーム用ホルダ管体４７Ａ，４７Ｂには、後述するマス
ト５０を構成する棒状管体５１のボトム部５１ｂと、後
述するブーム６０，６０を構成する各々の回動軸部６１
のボトム部６１ａがそれぞれ独立して脱着可能に差込み
装着されるようになっている。

【００３１】マスト用ホルダ管体４６の外側は、ステー
４８にて補強されている一方、各々の管体４６，４７
Ａ，４７Ｂの内周側面にナイロン樹脂等の易滑性を有す
る素材からなるシート４９をそれぞれ添設することによ
り、後述するマスト５０及びブーム６０，６０の回転が
円滑になるように易滑性を持たせてなる構成を有してい
る。

【００３２】マスト５０は、図６に示すように、台座４
０のマスト用ホルダ管体４６に脱着可能に差込み装着さ
れる円筒状の棒状管体５１からなり、この棒状管体５１
のトップ部５１ａには、例えばナイロン樹脂等の易滑性
を有する素材からなるヘッド部材５２が嵌着されて、後
述するセール７０を構成する各々の分岐セール７１のポ
ケット状のラフ部７２が差込み装着されるようになって
いる。ヘッド部材５２の中心軸部には、軸孔５３が貫通
形成され、その上部には、ワッシャ５４Ａ，ブッシュ５
４Ｂとワッシャ５４Ｃとの間に挾持されたトップブラケ
ット５５が配置されている。

【００３３】このトップブラケット５５は、図７に示す
ように、平面三角形状を有し、その各々の隅部に後述す
る３本のステーロープ３１，３２，３３の各々の一端３
１ａ，３２ａ，３３ａがそれぞれ結索される結索孔５５
Ａ，５５Ｂ，５５Ｃを開口させてなるとともに、その略
中央部には、挿通孔５５Ｄが設けられている。

【００３４】このトップブラケット５５の挿通孔５５Ｄ
には、その頭部５６ａに保護キャップ５４Ｄが被冠され
た回転軸となる支軸５６が挿入され、支軸５６は、ヘッ
ド部材５２の軸孔５３に装着されている。棒状管体５１
のボトム部５１ｂには、ナイロン樹脂等の易滑性を有す
る軸受部材５７が嵌着され、この軸受部材５７には、水
抜き孔５８が貫通形成されている。

【００３５】なお、図２に示すように、符号５９は、マ
スト５０を構成する棒状管体５１のボトム部５１ｂ側に
設けた結索治具としてのクリートである。このクリート
５９には、棒状管体５１に挿通させて差込み装着される
後述するセール７０を構成する各々の分岐セール７１の
タック部７１Ｂが結索されて、セール７０の緊張維持を
図るようになっている。

【００３６】すなわち、マスト５０は、棒状管体５１の
ボトム部５１ｂ側を台座４０のマスト用ホルダ管体４６
内に脱着可能に差込み装着されて立設されるもので、そ
のトップ５１ａ側に嵌着されたヘッド部材５２の上部
に、ワッシャ５４Ａ，ブッシュ５４Ｂ及びワッシャ５４
Ｃと共にトップブラケット５５を配置し、このトップブ
ラケット５５にヘッド部材５２の軸孔５３に装着される
支軸５６を挿入することにより組み付ける一方、トップ
ブラケット５５の各々の結索孔５５Ａ，５５Ｂ，５５Ｃ
に３本のステーロープ３１，３２，３３の一端３１ａ，
３２ａ，３３ａをそれぞれ結索する。

【００３７】そして、トップブラケット５５の前端中央
部の結索孔５５Ａに結索されたステーロープ３１の他端
３１ｂを、船体１００の操舵室１０２の屋根などの固定
部に結索するとともに、その後端左右両側端部の結索孔
５６Ｂ，５６Ｃに結索されたステーロープ３２，３３の
他端３２ｂ，３３ｂを、船体１００のデッキ１０１また
は船縁１０３などの固定部にそれぞれ結索して緊張し、
これによって、棒状管体５１をステーロープ３１，３
２，３３の３点支持による緊張力Ｆに抗して軸Ｏ−Ｏの
軸回り（図６の実線矢印方向）Ｙに支軸５６を回転軸と
して軸回転可能に堅固に支持するようになっている。

【００３８】この場合、棒状管体５１のトップ５１ａ及
びボトム部５１ｂには、易滑性を有するヘッド部材５２
及び軸受部材５７が嵌着され、また、台座４０のマスト
用ホルダ管体４７Ａ（４７Ｂ）の内周側面にも易滑性シ
ート４９が添設されているために、棒状管体５１の回転
が円滑に行える。

【００３９】左右一対の各々のブーム６０は、図８に示
すように、台座４０のブーム用ホルダ管体４７Ａ，４７
Ｂ内に脱着可能に差込み装着される回動軸部６１と、こ
の回動軸部６１から後方に延びる旋回軸部６２とのパイ
プ素材からなるＬ字型の形態を有する。回動軸部６１の
ボトム部６１ａには、ナイロン樹脂等の易滑性を有する
軸受部材６３が嵌着され、この軸受部材６３には、水抜
き孔６４が貫通形成されている。

【００４０】一方、旋回軸部６２は、後述するセール７
０を構成する各々の分岐セール７１の緊張状態における
フット部７３の傾斜に応じた立上り角度αで後方に向け
て回動軸部６１から一体に延び、その後端６２ａには、
ロープ掛具６５が設けられている。このロープ掛具６５
には、後述する展開角度調整用ロープ３５が挿通または
結索されるロープ挿通孔６５Ａと、後述するセール７０
を構成する各々の分岐セール７１のリュー部７１Ｃに結
索して緊張させる締付けロープ３７が挿通されるロープ
挿通孔６５Ｂとがそれぞれ設けられている。

【００４１】すなわち、各々のブーム６０の回動軸部６
１は、台座４０のブーム用ホルダ管体４７Ａ（４７Ｂ）
内に回動自在に差込み装着され、各々のブーム６０の旋
回軸部６２を左右方向（図３の実線矢印方向Ｘ）に独立
して展開回動自在にしてなるもので、その旋回軸部６２
には、引張ロープ３４及び展開角度用調整ロープ３５が
それぞれ掛け渡されている。

【００４２】引張ロープ３４は、その一端３４ａをブー
ム６０の旋回軸部６２の後端６２ａ側に設けたアイスト
ラップ６６Ａに結索され、その他端３４ｂを船体１００
の船尾側デッキ１０１上にアイプレート６６Ｂを介して
取り付けられたシーブブロック６７Ａ及び旋回軸部６２
の前後略中央部に設けたシーブブロック６７Ｂに掛け渡
されて、旋回軸部６２の前端６２ｂ側に設けたクリート
６８Ａに巻き付けて結索されるようになっている。

【００４３】調整ロープ３５は、左右両ブーム６０，６
０間に跨って掛け渡され、その一端３５ａは、図３に示
すように、一方側のブーム６０の旋回軸部６２の後端６
２ａに設けたロープ掛具６５のロープ挿通孔６５Ａに結
索されている。この調整ロープ３５の他端３５ｂは、他
方側のブーム６０の旋回軸部６２の後端６２ａに設けた
ロープ掛具６５のロープ挿通孔６５Ａに挿通して、旋回
軸部６２の前端６２ｂ側に設けたクリート６８Ｂに巻き
付けて結索されるようになっている。

【００４４】すなわち、各々の引張ロープ３４及び調整
ロープ３５は、それらの他端３４ｂ及び３５ｂをクリー
ト６８Ａ，６８Ｂから解索することにより、各々のブー
ム６０，６０の左右方向Ｘの展開回動を許容し、引張ロ
ープ３４は、その長さ調整により、各々のブーム６０の
旋回軸部６２の左右方向Ｘの旋回角度γを展開角度θの
調整と共に調整可能になっている。一方、調整ロープ３
５は、引張ロープ３４と共に展開角度θの調整を可能に
し、この調整後にその他端３５ｂをクリート６８Ｂに巻
き付けて結索することにより、所定の展開角度θを維持
するように規制可能になっている。

【００４５】セール７０は、図９から図１１に示すよう
に、後方に向け二股状に分岐する左右一対の分岐セール
７１，７１を有する。これら各々の分岐セール７１は、
ピーク部７１Ａとタック部７１Ｂとの間のラフ部７２
と、タック部７１Ｂとリュー部７１Ｃとの間のコンケー
ブ状の曲線をなすフット部７３と、ピーク部７１Ａとリ
ュー部７１Ｃとの間のコンケーブ状の曲線をなすリーチ
部７４とで形成されているとともに、ラフ部７２を底辺
としてフット部７３とリーチ部７４とで略二等辺三角形
状を呈する形態からなっている。

【００４６】そして、図８に示すビーム６０の旋回軸部
６２の立上がり角αは、分岐セール７１のフット部７３
がなす水平面に対する傾斜角度βにほぼ一致するように
対応させて設定されるようになっている。

【００４７】また、各々の分岐セール７１のラフ部７２
は共通して縫い合わされ、マスト５０を構成する棒状管
体５１の上部から差込み装着可能なポケット状に形成さ
れているとともに、その頂部７２ａには、トップブラケ
ット５５の挿通孔５５Ｄから挿入される支軸５６が挿通
可能な挿通孔７２Ａが設けられている。

【００４８】すなわち、セール７０を構成する各々の分
岐セール７１は、そのポケット状のラフ部７２をマスト
５０を構成する棒状管体５１の上部から差込み装着し、
そのタック部７１Ｂには、締付けロープ３６の一端３６
ａが結索され、その他端３６ｂをマスト５０の下部に設
けたクリート５９に巻き付け結索することにより、ラフ
部７２を緊張させる。

【００４９】一方、分岐セール７１のリュー部７１Ｃに
は、他の締付けロープ３７の一端３７ａが結索され、そ
の他端３７ｂをブーム６０を構成する旋回軸部６２の後
端６２ａに設けたロープ掛具６５のロープ挿通孔６５Ｂ
に挿通して旋回軸部６２の前端６２ｂに設けたクリート
６８Ｃに巻き付け結索することにより、フット部７３及
びリーチ部７４をそれぞれ緊張させて、マスト５０及び
ブーム６０に張設されるようになっている。

【００５０】次に、上記した本発明に係る方向安定制御
装置３０の組立手順を説明する。まず、台座４０の固定
板４１を船体１００の船尾側デッキ１０１上に埋設固定
した固定ナット４３Ａに締結ボルト４３Ｂにより固定
し、さらに、固定板４１の固定ナット４５Ａに締結ボル
ト４５Ｂを螺合して回動板４２を固定し、台座４０をデ
ッキキ１０１上の所定位置に設置する。

【００５１】一方、マスト５０の棒状管体５１に上部セ
ール７０の各々の分岐セール７１のラフ部７２をトップ
部５１ａ側から差込み装着し、そのトップ部５１ａの易
滑性ヘッド部材５２の上部に、ワッシャ５４Ａ，ブッシ
ュ５４Ｂとワッシャ５４Ｃとの間に挾持されたトップブ
ラケット５５を配置し、ヘッド部材５２の上端面とワッ
シャ５４Ａとで分岐セール７１のラフ部７２の頂部７２
ａを挾持させる。

【００５２】そして、トップブラケット５５の挿通孔５
５Ｄから分岐セール７１のラフ部７２の頂部７２ａに開
口させた挿通孔７２Ａを介して支軸５６を挿入し、この
支軸５６をヘッド部材５２の軸孔５３に挿着することに
より組み付けるとともに、この組付け後のトップブラケ
ット５５の各々の結索孔５５Ａ，５５Ｂ，５５Ｃにステ
ーロープ３１，３２，３３の各々の一端３１ａ，３２
ａ，３３ａを結索した後に、このようなセール７０が仮
張設状態のマスト５０を台座４０のマスト用ホルダ管体
４６に差込み装着する。

【００５３】次いで、マスト５０の頂部のトップブラケ
ット５５から垂れ下がった各々のステーロープ３１，３
２，３３の他端３１ｂ，３２ｂ，３３ｂを船体１００の
操舵室１０２の天井部やデッキ１０１または船縁１０３
などの固定部にそれぞれ結索して緊張し、これらステー
ロープ３１，３２，３３の３点支持によって、マスト５
０を緊張力Ｆに抗して軸回転可能に堅固に支持して船体
１００の船尾側デッキ１０１上に立設する。

【００５４】このマスト５０の立設後、台座４０のブー
ム用ホルダ管体４７Ａ，４７Ｂに各々のブーム６０の回
動軸部６１のボトム部６１ａを差込み装着し、これら各
々のブーム６０の旋回軸部６２に引張ロープ３４及び展
開角度調整用ロープ３５を掛け渡してクリート６８Ａ，
６８Ｂにそれぞれ巻き付けて仮結索する。

【００５５】一方、セール７０の各々の分岐セール７１
のタック部７１Ｂとリュー部７１Ｃとに締付けロープ３
６，３７を結索し、クリート５９，６８Ｃに巻き付けて
それぞれ結索することにより、セール７０の各々の分岐
セール７１を緊張状態に本張設する。

【００５６】このようなセール７０の張設後、クリート
６８Ａ，６８Ｂに仮結索された引張ロープ３４及び調整
用ロープ３５の各々の他端３４ｂ，３５ｂを解索し、引
張ロープ３４の長さ調整によって各々のブーム６０の旋
回軸部６２の左右方向Ｘの旋回角度γを調整しながら、
調整ロープ３５の長さ調整と共に展開角度θを調整し
て、所望の展開角度θで引張ロープ３４と調整ロープ３
５の他端３４ｂ，３５ｂをクリート６８Ａ，６８Ｂに巻
き付けて本結索することによって、各々のブーム６０に
よるセール７０の各々の分岐セール７１，７１の旋回角
度γ及び展開角度θを風の強さ、潮の流れの方向などに
応じて設定するようになっている。

【００５７】また、方向安定制御装置３０を分解するに
あたっては、上述した組立手順の逆手順で行われる。

【００５８】図１２は、非使用時のセール７０の収納状
態を示すもので、このセール７０の収納は、セール７０
の各々の分岐セール７１，７１のリュー部７１Ｃを締め
付ける締付けロープ３７の他端３７ｂをクリート６８Ｃ
から解索した後、マスト５０の棒状管体５１を軸回り方
向Ｙに回転させ、これによって、立設状態を維持したま
まのマスト５０にセール７０を巻取り収納可能にしてな
るものである。

【００５９】この場合、締付けロープ３７の一端３７ａ
を各々の分岐セール７１，７１のリュー部７１Ｃにその
まま結索しておくことにより、巻取り後のセール７０の
結束に利用することが可能になる。

【００６０】図１３は、セール７０の巻取り収納後にお
けるマスト５０の格納状態を示すもので、各々のステー
ロープ３１，３２，３３の他端３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ
を船体１００の操舵室１０２の天井部やデッキ１０１ま
たは船縁１０３などの固定部から解索して緊張状態を開
放する。

【００６１】次いで、台座４０の締結ボルト４５Ｂを固
定ナット４５Ａから取り外すことにより、回動板４２の
前倒回動を可能にし、これによって、セール７０が巻取
り収納状態のままのマスト５０を船体１００のデッキ１
０１上に横倒し格納可能にしてなるものである。

【００６２】なお、本発明は、上記した実施形態に限定
されるものではなく、本発明の要旨を免脱しない範囲で
種々変更実施可能なことは云うまでもない。

【００６３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は、請求項１に記載の発明において、船体の船尾側に設
置される台座上に、トップ部が複数本のステーロープに
て緊張させて支持されるマストを装着して立設し、該マ
ストにセールのラフ部を装着するとともに、該セールの
ラフ部から後方に向け二股状に分岐する左右一対の分岐
セールの各々のフット部を、左右方向に独立して展開回
動可能な左右一対のブームにそれぞれ装着して、前記各
々の分岐セールを緊張状態に維持させてなる船体の方向
安定制御装置において、前記各々の分岐セールは、ラフ
部を底辺としてフット部とリーチ部とで略二等辺三角形
状を呈する形態を有することから、セール張設時、コン
ケーブ状の曲線を呈するセールの各々の分岐セールのフ
ット部やリーチ部を安定した緊張状態に維持することが
できる。

【００６４】請求項２に記載の発明は、前記セールのラ
フ部をマストの上部から差込み装着可能なポケット状に
形成してなることから、従前のように、マストとセール
のラフ部との間に空隙が生じることがないために、風に
よるセールのフット部やリーチ部のバタ付きを防止する
ことができ、これによって、セールの機能を高めること
ができるとともに、船首の方向安定制御に必要な回転力
を効率良く得ることができる。

【００６５】請求項３に記載の発明は、前記各々のブー
ムを台座上にそれぞれ独立して脱着可能に差込み装着し
てなることから、各々のブームの組立・分解作業を容易
にかつ簡便に行うことができる。

【００６６】請求項４に記載の発明は、前記各々のブー
ムが、前記台座上に脱着可能に差込み装着される回動軸
部と、該回動軸部から後方に向け一体に延びる旋回軸部
とのほぼＬ字形の形態を有するとともに、該旋回軸部を
前記各々の分岐セールの緊張状態におけるフット部の傾
斜角度に応じた立上り角度を有することから、各々のブ
ームの後端側をセールの各々の分岐セールのリュー部に
近接して配置することができ、セールのフット部やリー
チ部を安定して緊張させることができる。

【００６７】請求項５に記載の発明は、前記台座上にブ
ーム用ホルダ管体を設け、該ホルダ管体に前記ビームの
回動軸部のボトム部を脱着可能に差込み装着してなるこ
とから、各々のブームの組立・分解作業を容易にかつ簡
便に行うことができる。

【００６８】請求項６に記載の発明は、前記ブーム用ホ
ルダ管体の内周側面に易滑性を持たせてなることから、
各々のブームの．展開回動を円滑に行うことができる。

【００６９】請求項７に記載の発明は、前記ビームの回
動軸部のボトム部に易滑性樹脂からなる軸受部材を設
け、該軸受部材に水抜き孔を貫通形成してなることか
ら、各々のブーム内への水溜りを防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る方向安定制御装置の船体への装
備状態の一実施形態を示す説明図。

【図２】 同じく方向安定制御装置の拡大側面図。

【図３】 同じく方向安定制御装置の拡大平面図。

【図４】 同じく台座の拡大説明図。

【図５】 図４のＶ−Ｖ線矢視方向から見た断面図。

【図６】 同じくマストの拡大要部断面図。

【図７】 同じくマストの平面図。

【図８】 同じくブームの一部拡大して示す側面図。

【図９】 同じくセールの拡大説明図。

【図１０】 同じくセールの横断面図。

【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ線矢視方向から見た断
面図。

【図１２】 同じくセールのマストへの巻取り収納状態
を示す説明図。

【図１３】 同じくセールを巻取り収納したマストの前
倒し格納状態を示す説明図。

【図１４】 従来の船体の方向安定制御装置の一例を示
す説明図。

【図１５】 同じく従来の方向安定制御装置の側面図。

【符号の説明】

３０ 方向安定制御装置 ３１ ステーロープ ３２ ステーロープ ３３ ステーロープ ３４ 引張ロープ ３５ 展開角度調整用ロープ ３６ 締付けロープ ３７ 締付けロープ ４０ 台座 ４７Ａ ビーム用ホルダ管体 ４７Ｂ ビーム用ホルダ管体 ４９ 易滑性シート ５０ マスト ５５ トップブラケット ５５Ａ 結索孔 ５５Ｂ 結索孔 ５５Ｃ 結索孔 ５５Ｄ 挿通孔 ６０ ブーム ６１ 回動軸部 ６１ａ ボトム部 ６２ 旋回軸部 ６３ 易滑性軸受部材 ６４ 水抜き孔 ７０ セール ７１ 分岐セール ７１Ａ ピーク部 ７１Ｂ タック部 ７１Ｃ リュー部 ７２ ラフ部 ７３ フット部 ７４ リーチ部 Ｘ 左右方向 α ブームの立上り角 β 分岐セールのフット部の傾斜角度 θ ブームの展開角

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】船体の船尾側に設置される台座上に、トッ
   プ部が複数本のステーロープにて緊張させて支持される
   マストを装着して立設し、該マストにセールのラフ部を
   装着するとともに、該セールのラフ部から後方に向け二
   股状に分岐する左右一対の分岐セールの各々のフット部
   を、左右方向に独立して展開回動可能な左右一対のブー
   ムにそれぞれ装着して、前記各々の分岐セールを緊張状
   態に維持させてなる船体の方向安定制御装置において、 前記各々の分岐セールは、ラフ部を底辺としてフット部
   とリーチ部とで略二等辺三角形状を呈する形態を有する
   ことを特徴とする船体の方向安定装置。
2. 【請求項２】前記セールのラフ部をマストの上部から差
   込み装着可能なポケット状に形成してなることを特徴と
   する請求項１に記載の船体の方向安定装置。
3. 【請求項３】前記各々のブームを台座上にそれぞれ独立
   して脱着可能に差込み装着してなることを特徴とする請
   求項１に記載の船体の方向安定装置。
4. 【請求項４】前記各々のブームは、前記台座上に脱着可
   能に差込み装着される回動軸部と、該回動軸部から後方
   に向け一体に延びる旋回軸部とのほぼＬ字形の形態を有
   するとともに、該旋回軸部を前記各々の分岐セールの緊
   張状態におけるフット部の傾斜角度に応じた立上り角度
   を有することを特徴とする請求項１または３に記載の船
   体の方向安定装置。
5. 【請求項５】前記台座上にブーム用ホルダ管体を設け、
   該ホルダ管体に前記ビームの回動軸部のボトム部を脱着
   可能に差込み装着してなることを特徴とする請求項４に
   記載の船体の方向安定制御装置。
6. 【請求項６】前記ブーム用ホルダ管体の内周側面に易滑
   性を持たせてなることを特徴とする請求項４または５に
   記載の船体の方向安定制御装置。
7. 【請求項７】前記ビームの回動軸部のボトム部に易滑性
   樹脂からなる軸受部材を設け、該軸受部材に水抜き孔を
   貫通形成してなることを特徴とする請求項４，５または
   ６に記載の船体の方向安定制御装置。