JP2000095186A

JP2000095186A - 回収船

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Publication number: JP2000095186A
Application number: JP10268789A
Authority: JP
Inventors: Satoyuki Takahashi; 智行高橋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-09-22
Filing date: 1998-09-22
Publication date: 2000-04-04
Anticipated expiration: 2018-09-22
Also published as: JP3467768B2

Abstract

(57)【要約】【課題】比較的規模の大きい木材や油の回収に対応で
きる回収船を提供する。【解決手段】一対の胴体部１，２を間隔Ｌをおいて船
体を形成する。間隔Ｌの船首４側より船尾５側にかけて
それぞれ昇降可能に設けた回収用コンベア装置６、回収
用タンク７及び昇降デッキ８を設ける。間隔Ｌの下部間
にタンク３Ａを備えた船底体３を設ける。船首３に設け
た波止め板25，26とを備える。双胴船のために船体の速
度を向上して早く現場に到着できる。回収用コンベア装
置６及び回収用タンク７を、ほぼ水面位置とした回収用
コンベア装置６及び回収用タンク７により効率よく油や
木材を回収することができる。さらに、船底体３により
船の安定性を向上できると共に波止め板25，26により作
業中における波の弊害を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水面に浮遊する重
油等油、木材、赤潮或いはその他の浮遊物を回収するた
めの回収船に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来、この種のものと
して図１３に示すような回収船が公知である。この回収
船は船体41の前方に吸い込み口42を設けると共に、中央
に回収タンク43を設けたものであり、ごみ等を吸い込み
口42から吸い込み、回収タンク43に回収して廃棄できる
ようにしたものである。

【０００３】しかしながら、このような回収船では浮遊
物を吸い込んで回収するというものなので、比較的規模
の大きい木材や油の回収には対応できないという問題が
ある。

【０００４】そこで、本発明は比較的規模の大きい木材
や油の回収に対応できる回収船を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
一対の胴体部を間隔をおいて設けた船体と、前記間隔の
船首側より船尾側にかけてそれぞれ昇降可能に設けた回
収用コンベア装置及び回収用タンクとを備えたものであ
る。

【０００６】したがって、請求項１では水面とほぼ同じ
高さに調節した回収用コンベア装置により木材や油を回
収し、そして回収用タンク側へ回収を行うことができ
る。

【０００７】請求項２記載の発明は、一対の胴体部を間
隔をおいて設けた船体と、前記間隔の船首側より船尾側
にかけてそれぞれ昇降可能に設けた回収用コンベア装
置、回収用タンク及び昇降デッキと、前記間隔の下部間
に設けられタンクを備えた船底体と、前記間隔の船首に
設けた波止め板とを備えたものである。

【０００８】したがって、請求項２では水面とほぼ同じ
高さに調節した回収用コンベア装置により木材や油を回
収し、そして回収用タンク側へ回収を行うことができ、
さらに船底体に水を入れることにより喫水を調節して安
定性を向上できる。また波止め板により波の進入を阻止
できる。

【０００９】

【発明の実施態様】以下、本発明のー実施例を図を参照
して説明する。回収船は左右に間隔Ｌをおいて第１，２
の胴体部１，２をそれぞれ備えた双胴形であり、第１，
２の船体１，２の下部間に偏平な船底体３を設ける。こ
の船底体３は中空であって、船首４側から平面が細長い
船尾５側にかけて複数、実施例では左右にそれぞれ１０
か所、合計２０か所に分割して水タンク３Ａを配置して
おり、船底体３の底面は強度の高い鋼を使用している。
したがって、水タンク３Ａにポンプ（図示せず）を用い
て海水等を充填することにより胴体部１，２の喫水の高
さを調節できる。

【００１０】さらに、船底体３の船首４側はその先端３
Ｂを上下方向に屈曲可能に設ける。これは先端３Ｂのみ
を船底体３に対して回動自在に設けると共に、両者間に
油圧シリンダー装置やシャフトを回動することにより作
動するジャッキ方式等の昇降駆動装置30を介在してい
る。したがって、昇降駆動装置30を作動することによ
り、先端３Ｂを上下方向の任意の角度に設定することが
できる。

【００１１】第１，２の船体１，２の間に船首４側から
船尾５側にかけて、望遠鏡、各種計器や回収用コンベア
装置６、回収用タンク７、昇降デッキ８を監視するため
のモニターテレビ等を備えた船長室・操舵室９Ａや人命
救助室、診察室、大浴場、乗組員室、資材室等を備えた
前部の固定デッキ９Ｂ，回収用コンベア装置６、回収用
タンク７、昇降デッキ８、後部の固定デッキ９をそれぞ
れ配置する。そして、前部の固定デッキ９Ａの下方に回
収用コンベア装置６、回収用タンク７を配置し、また昇
降デッキ８の上方は開放されている。回収用コンベア装
置６は、上面に滑り止め等を施したデッキ状のフレーム
10の両側に駆動用ローラ11を配設すると共に駆動用ロー
ラ11の間に案内ローラ11Ａを複数配設し、そしてローラ
11間に帯状のベルト12を掛け渡し、ローラ11を駆動する
ことによりベルト12を作動できるようになっている。
尚、案内ローラ11Ａはその中心軸11Ｂをフレーム10に対
してそれぞれ油圧シリンダ等の昇降駆動装置により昇降
自在に設けられ、例えば相互に案内ローラ11Ａの片側を
やや上方に位置させておく、すなわち案内ローラ11Ａの
右側を上げたら、次の又は１個おきの案内ローラ11Ａの
左側を上げることにより、後述する木材の回収の際にベ
ルト12の中央に集まりやすくしておいたり、油回収の場
合には案内ローラ11Ａをほぼ水平にしておく等とするこ
とができる。またベルト12には進行方向に対して直交し
て凸条12Ａが設けられ、該凸条12Ａは進行方向に対し所
定間隔を有して複数配設されている。さらに、フレーム
10は第１，２の胴体部１，２のそれぞれの内側の前後に
設けた昇降案内路13に沿って回転軸14を介して昇降自在
に設けられ、そして図示しない昇降駆動装置によりフレ
ーム10、ひいては回収用コンベア装置６は任意の傾斜角
とすることができるように昇降自在に設けられる。この
際昇降駆動装置により回収用コンベア装置６は一点鎖線
で示すように傾斜することができるようになっている。
さらに回収用コンベア装置６のフレーム10の前側上部に
左右一対の開閉板15，16を設ける。開閉板15，16は、回
収用コンベア装置６の前方を開閉するためのものであ
り、フレーム10の先端に設けた回転中心軸17に基端を接
続すると共に、フレーム10と開閉板15，16との間に開閉
駆動装置たる油圧シリンダー装置15Ａ，16Ａを介在す
る。さらに、回収用コンベア装置６の終端に、左右一対
の開閉板19を設ける。この開閉板19はフレーム10に設け
た縦軸19Ａに端部を回動自在に接続すると共に、該開閉
板19とフレーム10の間に油圧シリンダー等の開閉駆動装
置19Ｂを介在する。したがって、昇降案内路13に沿って
回収用コンベア装置６をほぼ水面の位置に調節すると共
に、前部を後部よりやや低くし、さらに油圧シリンダー
装置18により開閉板15，16を回動して回収用コンベア装
置６の前方を開き、そして駆動用ローラ11を駆動するこ
とにより、水面に浮遊するベルト12が作動し、水面上の
油、木材をベルト12上に回収する。この際、油分はベル
ト12に付着して前部より後部へ移動し、そして後述する
スクレーパー18に掻き落とされて回収用タンク７に回収
される。一方木材等はベルト12に乗って回収用コンベア
装置６の前部より終部へ移動し、そして予め閉じておい
た開閉板19に複数の木材を当てて位置（長さ）を揃えた
後、開閉駆動装置19Ｂを開いて電動ローラー21側へ移送
するものである。

【００１２】上面に滑り止め等を施したデッキ状のフレ
ーム20に設けた回収用タンク７は、その開口上面に一体
的に電動ローラー21を所定の間隔をおいて並設してお
り、そしてフレーム20は第１，２の胴体部１，２のそれ
ぞれの内側の前後に設けた昇降案内路22に沿って昇降自
在に設けられ、そして図示しない昇降駆動装置によりフ
レーム20、ひいては回収用タンク７は昇降自在に設けら
れる。また、回収用タンク７の前部にはベルト12に付着
した油分やごみ等を掻き落とすために回収用タンク７に
臨んだ掻き落と体である前記スクレーパー18が設けら
れ、該スクレーパー18はばね等の付勢手段18Ａによりベ
ルト12に接触している。したがって、水面に浮遊する油
分は回収用コンベア装置６により該回収用コンベア装置
６とほぼ同じ高さに調節した回収用タンク７に回収でき
る。一方、水面に浮遊する木材は回収用コンベア装置６
により回収された後、回収用タンク７の上面開口部に設
けた電動ローラー21により移動できる。

【００１３】昇降デッキ８は第１，２の胴体部１，２の
それぞれの内側の前後に設けた昇降案内路22Ａに沿って
昇降自在に設けられ、そして図示しない昇降駆動装置に
より昇降デッキ８は昇降自在に設けられる。したがっ
て、回収用タンク７とほぼ同じ高さに調節した固定デッ
キ９へ木材を回収できるようになっている。

【００１４】さらに、第１，２の胴体部１，２のほぼ尖
鋭に形成した船首４は、第１，２の胴体部１，２に対し
て出没できる出没体23を介して突出できるようになって
いる。船首４に先端を接続した出没体23はその基端23Ａ
を第１，２の胴体部１，２の先端側に挿入すると共に、
油圧シリンダー等の進退駆動装置24に基端23Ａを接続し
ている。そして、船首４を突出した状態で出没体23の先
端側に第１の波止め板25を着脱自在に設け、さらに基端
側に第２の波止め板26を着脱自在に設けている。第１，
２の波止め板25，26を出没体23に取付けるために該出没
体23には取付け受け部である平断面がＴ字形の縦溝27，
27Ａが前後に形成されている。そして、縦溝27に第１，
２の波止め板25，26の端に形成したＴ字部28を挿入する
ことにより、第１，２の波止め板25，26を出没体23、ひ
いては第１，２の胴体部１，２に接続することができ
る。尚、第１，２の波止め板25，26は常時は第１，２の
胴体部１，２の適所に収納しておき、そして上述のよう
な作業を行うとき予め出没体23を突出させ、そして、第
１，２の胴体部１，２を掛け渡すようにして船首４側に
配置されたクレーン等の昇降装置29を用いて第１，２の
波止め板25，26を縦溝27，27Ａにセットすることによ
り、上述の作業中における波の弊害を防止できる。

【００１５】尚、図中31は固定デッキ９に設けたクレー
ン等の荷役装置であり、32は船尾５に設けたプロペラで
ある。また、前記溝状の昇降案内路13，22，22Ａにはそ
れぞれゴム等弾性を有する材質からなるカバー33が開閉
自在に設けられ、該カバー33は油圧シリンダー等の開閉
駆動装置34により使用時には開き、不使用時には閉じ
て、水抵抗を少なくできるようになっている。また、実
施例のものは全長が略１２０ｍ、全幅が２２ｍ程度のも
のを想定している。

【００１６】次に前記構成についてその作用を説明す
る。浮遊物を回収する海上に向かう場合に、胴体部１，
２の船舷が薄いので波の抵抗を少なくして現場海上へ速
やかに行くことができる。この際、波が高い場合には水
タンク３Ａに所定量の海水を入れて船底体３を波Ｗの底
のやや下方或いはほぼ同じ位置とするように喫水を調節
する。また、波Ｗの状況により対応して先端３Ｂを上下
方向に移動する。このようにすることで船底体３の上面
を波Ｗの底よりやや下方に位置して、準潜水就航状態で
操舵することにより、安定状態で進むことができると共
に、海上現場での作業時においても船体の安定性を向上
することができる。そして、船体は双胴形であるので、
水の抵抗を少なくして進むことができる。尚、このよう
な作業の際には各作業員は無線器を携帯し、前記モニタ
ーテレビにより確認しながら船長室・操舵室９Ａ側と連
絡を取りながら作業を行う。

【００１７】重油等油を回収する場合は、昇降案内路13
に沿って回収用コンベア装置６をほぼ水面位置まで下降
し、油圧シリンダー装置15Ａ，16Ａにより開閉板15，16
を開く。この際、回転軸14により回収用コンベア装置６
の前部より後部をやや高くセットしておく。そして回収
用タンク７を昇降案内路22に沿ってほぼ回収用コンベア
装置６の位置まで下降する。そして、進退駆動装置24を
作動して出没体23と共に船首４を突設する。その後、高
波等の場合には波を静めるために昇降装置29を用いて第
１の波止め板25、第２の波止め板26を吊り上げて縦溝2
7，27Ａに挿入する。尚、第１の波止め板25、第２の波
止め板26はいずれか一方のみを使用してもよく、そして
波止め板25，26は回収用コンベア装置６よりやや高い位
置にセットする。

【００１８】そして、駆動用ローラ11を作動すると共に
船体を前進すると、波Ｗが第１の波止め板25、第２の波
止め板26によりほぼ消された状態で、水面の油は船首４
側から第１，２の胴体部１，２の間に進入し、回収用コ
ンベア装置６に至る。そして、凸条12Ａにより水は下、
油は上に分離されると共に水は左右にこぼれて次第に除
去され、油はベルト12に付着して後方へ移動する。この
際、水は回収用コンベア装置６の傾斜により前方へ戻
り、ベルト12に付着した油のみを後部へ移動できる。油
はスクレーパー18により掻き落とされて回収用タンク７
に回収できる。このようにして油を回収用タンク７に所
定量回収した後、ポンプを利用して例えば船体に設けた
貯蔵タンク（図示せず）に貯蔵したり、また帰港し回収
用タンク７、貯蔵タンク内の油を荷役装置31及びホース
（図示せず）等を用いて例えば陸上タンクに移送したり
する。このようにして油を回収した後は、第１，２の波
止め板25，26を抜き取ると共に船首４をもとに戻し、さ
らに回収用コンベア装置６、回収用タンク７を上昇させ
て帰港する。

【００１９】浮遊する木材を回収する場合は、水面の位
置まで回収用コンベア装置６、回収用タンク７、昇降デ
ッキ８を昇降案内路13，22，22Ａに沿って下降する。そ
して、開閉板15，16を油圧シリンダー装置15Ａ，16Ａに
より閉じ、回収用コンベア装置６の後方を閉じる。次に
油回収と同様に船体を前進すると、木材は回収用コンベ
ア装置６のベルト12に乗って回収されると共に水は除去
される。この回収された木材は回収用コンベア装置６の
後部に位置している開閉板15，16に係止される。このよ
うにして複数本の木材が開閉板15，16に係止された状態
で、開閉板15，16を油圧シリンダー装置15Ａ，16Ａによ
り開くと、該木材は回収用タンク７の上面の電動ローラ
ー21に乗り移り、該電動ローラー21により後方へ移動
し、昇降デッキ８上に送り込まれる。このようにして回
収された木材は、荷役装置31をいったん固定デッキ９に
搭載した後、荷役装置31を使用して海上で他の船に乗せ
変えしたり、また帰港後に陸上へ移すものである。

【００２０】さらに、例えば船舶の転覆等の海難事故の
ような場合には、水タンク３Ａに水を充填して喫水を調
節すると共に、上述のように第１，２の波止め板25，26
を取付けると共に昇降デッキ８を下降し、そして風上の
方から船尾５より船内に入れて遭難船を昇降デッキ８に
載せる。この後昇降デッキ８を固定デッキ９まで上昇さ
せて回収したり、また水タンク３Ａに水を入れ船体を沈
めると共に回収用コンベア装置６の前部を海中に入れて
斜めに設置し回収用コンベア装置６を作動してフレーム
10上に遭難者を救助したりすることもできると共に人命
救助等を行うものである。また、水面が油や赤潮等で汚
染された場合には、固定デッキ９に浄化装置を設置して
おき、そして回収用コンベア装置６より回収用タンク７
に回収された油や赤潮等をポンプで浄化装置に送り込ん
で浄化し、その後浄化した水を再び海等へ排水するよう
なこともできる。

【００２１】以上のように、前記実施例では船体は第
１，２の胴体部１，２を備えた双胴船であるので、航海
時における水の抵抗が少なく、速度の向上を図ることが
できる。また複数の水タンク３Ａを備えた船底体３を設
け、水タンク３Ａに水を充填することにより、喫水を自
由に設定できると共に船体の重心を下げて安定性を向上
吸え卯ことができる。さらに第１，２の胴体部１，２の
間に昇降案内路13，22，22Ａを介して回収用コンベア装
置６、回収用タンク７、昇降デッキ８を昇降自在に設け
たので、木材や油の回収のときに、回収用コンベア装置
６、回収用タンク７、昇降デッキ８をほぼ同じ位置とす
ることで、効率よく木材や油の回収を行うことができ
る。

【００２２】また、船首４側に波止め板25，26を着脱自
在に設けたことにより、波の影響を受けることなく効率
よく木材や油の回収を行うことができる。

【００２３】さらに、回収用コンベア装置６はフレーム
10に駆動用ローラ11、案内ローラ11Ａを備えると共に案
内ローラ11Ａの中心軸11Ｂはフレーム10に対して昇降自
在としたことで案内ローラ11Ａを木材回収、油回収等に
適した任意の角度とすることができる。またベルト12に
は凸条12Ａを形成したことにより、木材、油等との抵抗
を大きくして逆流等を防止できる。さらに回収用コンベ
ア装置６は回転軸14により回動自在に設けられ、回収用
コンベア装置６の角度を任意とすることができるので、
例えば油回収時等においてコンベア装置６の前部を後部
より低くして回収しやすくできる等とすることができ
る。しかも回収用コンベア装置６には回収時に開く左右
一対の開閉板15，16を設けたことにより、確実に木材、
油等を回収できる。そして、ベルト12の後部に臨んでス
クレーパー18を設けたので、ベルト12に付着した油をス
クレーパー18により確実に掻き取ることができる。また
回収用コンベア装置６に開閉板19を設け、閉じて回収し
た木材の端を揃えた後、開くことにより整列した状態で
木材を回収用タンク７の電動ローラー21を介して昇降デ
ッキ８上に回収できる。

【００２４】さらに、船首４を出没体23により突出自在
とし、そして第１の波止め板25、第２の波止め板26を着
雑自在としたことにより、作業時の波の弊害を一掃して
確実に回収作業を行うことができる。

【００２５】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、例えば固定デッキ９に人命救助船を備えたり
する等種々の変形が可能である。

【００２６】

【発明の効果】請求項１記載の本発明は、一対の胴体部
を間隔をおいて設けた船体と、前記間隔の船首側より船
尾側にかけてそれぞれ昇降可能に設けた回収用コンベア
装置及び回収用タンクとを備えたことを特徴とする回収
船であり、双胴船のために船体の速度を向上して早く現
場に到着でき、そして回収用コンベア装置及び回収用タ
ンクを昇降自在に設け、ほぼ水面位置とした回収用コン
ベア装置及び回収用タンクにより効率よく油や木材を回
収することができる。

【００２７】請求項２記載の本発明は、一対の胴体部を
間隔をおいて設けた船体と、前記間隔の船首側より船尾
側にかけてそれぞれ昇降可能に設けた回収用コンベア装
置、回収用タンク及び昇降デッキと、前記間隔の下部間
に設けられタンクを備えた船底体と、前記間隔の船首に
設けた波止め板とを備えたことを特徴とする回収船であ
り、双胴船のために船体の速度を向上して早く現場に到
着でき、そして回収用コンベア装置及び回収用タンクを
昇降自在に設け、ほぼ水面位置とした回収用コンベア装
置及び回収用タンクにより効率よく油や木材を回収する
ことができる。さらに、船底体により船の安定性を上場
できると共に波止め板により作業中における波の弊害を
防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のー実施例を示す波止め板まわりの正面
図である。

【図２】本発明のー実施例を示す後部の固定デッキまわ
りの背面図である。

【図３】本発明のー実施例を示す全体の縦断面図であ
る。

【図４】本発明のー実施例を示す船首まわりの縦断面図
である。

【図５】本発明のー実施例を示す全体の底面図である。

【図６】本発明のー実施例を示す船首まわりの平面図で
ある。

【図７】本発明のー実施例を示す回収用コンベア装置、
回収用タンクまわりの平面図である。

【図８】本発明のー実施例を示す波止め板、回収用コン
ベア装置、回収用タンクまわりの平面図である。

【図９】本発明のー実施例を示す回収用コンベア装置ま
わりの縦断面図である。

【図１０】本発明のー実施例を示す波止め板、クレーン
まわりの正面図である。

【図１１】本発明のー実施例を示す船底体の先端まわり
の縦断面図である。

【図１２】本発明のー実施例を示すカバーまわりの説明
図である。

【図１３】従来例の一部切り欠き正面図である。

【符号の説明】

１２胴体部３船底体３Ａ水タンク６回収用コンベア装置７回収用タンク８昇降デッキ 25 26 波止め板Ｌ間隔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一対の胴体部を間隔をおいて設けた船体
と、前記間隔の船首側より船尾側にかけてそれぞれ昇降
可能に設けた回収用コンベア装置及び回収用タンクとを
備えたことを特徴とする回収船。
【請求項２】一対の胴体部を間隔をおいて設けた船体
と、前記間隔の船首側より船尾側にかけてそれぞれ昇降
可能に設けた回収用コンベア装置、回収用タンク及び昇
降デッキと、前記間隔の下部間に設けられタンクを備え
た船底体と、前記間隔の船首に設けた波止め板とを備え
たことを特徴とする回収船。