JP2000087604A - シリンダ錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を少なくし、優れた盗難防止性及び
操作性を得る。 【解決手段】 アウター部材１内にインナー部材２を回
転自在に収容すると共に、ホルダー３を回転及びスライ
ド可能に収容する。そして、ホルダー３を、サイドバー
３０によりインナー部材２と一体化し、かつ、スライド
移動可能とすることにより、インナー部材２と駆動部材
との係合を解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マッチングキー以
外によっては空回りしてロック解除できないようにした
フリーホイール式のシリンダ錠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、フリーホイール式のシリンダ錠と
して、例えば、実願平５─７０６１０号（実開平７─４
０９４０号）のマイクロフィルムに開示される次のよう
な構成のものがある。

【０００３】すなわち、このシリンダ錠では、図１３に
示すように、ケーシング１００内に配設したロータケー
ス１０１内にロータ１０２が回転可能に収容されてい
る。ロータ１０２には、前記ロータケース１０１に係合
する複数のタンブラー１０３が設けられている。各タン
ブラー１０３はロータ１０２にマッチングキーを差し込
むことによりロータ１０２内に没入し、ロータ１０２を
回転できるようになっている。そして、ロータ１０２に
マッチングキー以外を挿入して回転させると、タンブラ
ー１０３とロータケース１０１とが係合状態を維持し、
両者は一体的に回転するので、第一カム１０４がロータ
ケース１０１の後方開口部に設けた突起１０５に押圧さ
れて後方に移動する。これにより、第二カム１０６とロ
ータ１０２との係合状態が解除され、レバー１０７の回
転が阻止されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記シ
リンダ錠では、ロータ１０２にキーを挿入して回転させ
ると、第一カム１０４及び第二カム１０６の２部材を介
してレバー１０７が回動するようになっており、部品点
数が多く、動作不良を起こしやすい。また、ロータ１０
２内にマッチングキー以外を挿入した場合、ロータ１０
２の回転を阻止するためにタンブラー１０３をロータケ
ース１０１に係合させているが、針金等でタンブラー１
０３を１つずつ操作する、いわゆるピッキングにより係
合状態を解除可能である。

【０００５】そこで、本発明は、部品点数が少なく、盗
難防止性及び操作性に優れたシリンダ錠を提供すること
を課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、シリンダ錠を、アウター部材
内で回転するインナー部材と、該インナー部材へのマッ
チングキーの挿入により、その内部に没入するサイドバ
ーと、前記インナー部材の回転に連動して駆動部材を駆
動すると共に、インナー部材側に付勢されたローター
と、前記アウター部材内に回転及びスライド可能に配設
され、前記マッチングキーの挿入以外ではインナー部材
から突出するサイドバーに係合することにより、該イン
ナー部材と一体的に回転してスライド移動し、前記イン
ナー部材とローターとの係合を解除するホルダーとを備
えた構成としたものである。

【０００７】この構成により、インナー部材をマッチン
グキー以外で回転操作すると、サイドバーがホルダーに
係合し、インナー部材とホルダーとは一体的に回転す
る。これにより、ホルダーはスライド移動し、インナー
部材とローターとの係合状態を解除する。これにより、
ホルダーの移動のみによってキーの回転操作により駆動
部材が回動することを阻止可能となる。

【０００８】前記構成のシリンダ錠において、前記ロー
ターに係合部を形成する一方、前記アウター部材に、ホ
ルダーがスライド移動してインナー部材とローターとの
係合を解除した際、前記係合部と係合し、前記ローター
の回転を阻止する係合受部を形成してもよい。

【０００９】この構成により、インナー部材にマッチン
グキーを差し込んでいない状態で駆動部材を操作する
と、ローター及びインナー部材を介してホルダーがスラ
イド移動し、アウター部材の係合部とローターの係合受
部とが係合する。これにより、駆動部材の操作は阻止さ
れる。

【００１０】また、本発明は、前記課題を解決するため
の手段として、シリンダ錠を、アウター部材内で回転す
るインナー部材と、前記アウター部材内に回転及びスラ
イド可能に配設され、マッチングキーの挿入以外では、
インナー部材と駆動部材との係合を解除させるホルダー
と、該ホルダーに形成した貫通孔に摺動自在に配設され
るピンとを備えた構成とし、前記マッチングキーが係脱
基準位置に位置する際、前記ピンが係合可能な係合凹部
を、前記アウター部材の内面及びインナー部材の外面に
それぞれ形成したものである。

【００１１】この構成により、マッチングキーの挿入不
完全な状態での回転操作、又は、マッチングキー以外の
回転操作により、インナー部材が係脱基準位置以外にあ
る場合、マッチングキーが正規の位置まで挿入されて回
転操作されると、インナー部材が係脱基準位置まで回転
操作されることにより、ピンがアウター部材の凹部に突
出する。これにより、ローターがインナー部材と係合す
ると共に、インナー部材のみを回転操作させることがで
き、マッチングキーの操作により駆動部材を駆動させる
ことが可能となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を添
付図面に従って説明する。

【００１３】図１は、本実施形態に係るシリンダ錠の分
解斜視図である。このシリンダ錠は、大略、アウター部
材１内に、インナー部材２、ホルダー３及びローター４
を配設し、インナー部材２によりローター４を介して駆
動部材であるレバー５を回動するようにしたものであ
る。

【００１４】アウター部材１は円筒形で、図２（ａ）に
示すように、キー挿入側である前方開口部６の外周壁２
には２つの矩形孔７（一方は図示せず）が穿設されてい
る。この矩形孔７は図示しないセンサによるインナー部
材２の回転位置の検出に利用される。

【００１５】前記アウター部材１の後方開口部８は内径
寸法が前方開口部６に比べて大きく、その上方側外周壁
には円周方向にスリット９ａが形成され、このスリット
９ａの後方側内縁に沿って係合部９ｂが突設されてい
る。また、前記アウター部材１の後方開口縁部には、図
２（ｂ）に示すように、２個所に切欠部１０を設けるこ
とにより、後述するスプリング５０の両端部がそれぞれ
当接する一対の当接縁１１が形成されている。

【００１６】前記アウター部材１の中間部１２は、前方
開口部６と後方開口部８と間の内径寸法を有し、前方開
口部６との段部１３には対称な位置に内方に向かう押圧
部１４がそれぞれ延設されている。また、アウター部材
１の中間部１２内面の所定位置には係合凹部１５が形成
されている。

【００１７】インナー部材２は略円筒状で、図３に示す
ように、前記アウター部材１の前方開口部６に配設され
る大径部１６と、前記アウター部材１の中間部１２に位
置する中径部１７と、後方開口部８に位置する小径部１
８とからなる。

【００１８】前記大径部１６の開口部分には、図１に示
すように、ホルダーキャップ１９が装着され、その背面
に設けたシリンダキャップ２０のキー挿通孔２０ａはス
プリング２１ａによって付勢したシャッター２１によっ
て閉鎖されるようになっている。また、大径部１６の外
周壁には開口部２２が形成されると共に、外面両側に長
手方向に延びる溝部２３ａ及び係合凹部２３ｂがそれぞ
れ形成されている。

【００１９】前記中径部１７には上下外面に複数の長穴
２４がそれぞれ形成され（図３（ａ）参照）、そこには
スプリング２５によって上下方向にそれぞれ付勢したタ
ンブラー２６が交互に収容されている。各タンブラー２
６は、図４に示すように、板状で、中央にはキーが挿通
されるキー挿通孔２７が穿設されている。キー挿通孔の
内縁の所定位置には突起２８ａが形成されている。ま
た、各タンブラー２６の一方の側縁にはＶ字状の切欠凹
部２８ｂが形成され、他方の側縁には前記スプリング２
５の一端部が圧接するスプリング受部２８ｃが突設され
ている。

【００２０】前記中径部１７の側方外面には、図３
（ｃ）に示すように、長手方向に沿って矩形状のガイド
穴２９が形成され、そこにはサイドバー３０が配設され
ている。サイドバー３０は、図５に示すように、略直方
体形状で、中径部１７側には断面三角形の突条３１が形
成されている。このサイドバー３０は、中径部１７の外
面に取り付ける止メ金具３２との間に配設した一対のス
プリング３３により中径部１７の内方に出没可能に付勢
されるようになっている。そして、図示しないマッチン
グキーの挿入により前記タンブラー２６が整列されて切
欠凹部２８ｂが一列に並ぶと、前記突条３１はこれら切
欠凹部２８ｂに係合し、サイドバー３０は中径部１７内
に没入するようになっている。さらに、ガイド穴２９の
反対側には、図９（ｂ）に示すように、係合凹部３５が
形成されている。この係合凹部３５は、インナー部材２
を回転させることにより、後述するピン４０を常に外方
に押圧するような形状、例えばテーパ面を有する形状に
形成されている。

【００２１】前記小径部１８の外周面には両側に係合突
部３６がそれぞれ形成され、端面には係止溝３７ａを備
えた突起３７が突設されている。

【００２２】ホルダー３は、図６に示すように、円筒状
で、前記インナー部材２の中径部１７にスライド自在に
外装される。ホルダー３の内面には、前記タンブラー２
６が係脱する第一係合溝３８と、前記サイドバー３０が
係脱する第二係合溝３９とが形成されている。これらタ
ンブラー２６及びサイドバー３０がホルダー３の各係合
溝３８，３９に係合した場合、ホルダー３の回転は阻止
されるが、キーの係脱方向（前後方向）にはスライド自
在である。前記ホルダー３には、ピン４０を摺動自在に
配設するための貫通孔４１が形成されている。ピン４０
は、マッチングキーを係脱基準位置に回転させた状態
（図９（ｂ）に示す状態）で、前記アウター部材１及び
インナー部材２の係合凹部１５，３５にそれぞれ係合可
能となっている。また、前記ホルダー３の前方開口縁部
には、アウター部材１の押圧部１４の間に位置する押圧
受部３ａが突設されている。そして、ホルダー３を回転
すると、このホルダー３は、押圧受部３ａを前記押圧部
１４に押圧されて後方側にスライド移動するようになっ
ている。

【００２３】ローター４は、図７に示すように、ドーナ
ツ状の薄板からなり、その内周縁には前記インナー部材
２の各係合突部３６が係合する第一係合凹部４２がそれ
ぞれ形成されている。また、ローター４の外周縁には、
前記アウター部材１の係合部１０が係合する第二係合凹
部４３と、後述するレバー５の係止脚部４９が係合する
第三係合凹部４４とがそれぞれ形成されている。また、
ローター４の外周縁２個所から後方側に向かって一対の
係合片４５がそれぞれ形成されている。

【００２４】レバー５は、図８に示すように、板状で、
図示しないドアロック機構に連動する腕部４６が形成さ
れている。レバー５には、前記インナー部材２の突起２
８ａが回転自在に位置する中心孔４７と、前記ローター
４の係合片４５がそれぞれ係合する係合穴４８と、前記
ロータ−４の第三係合凹部４４に係合する係合脚部４９
とが形成されている。レバー５とローター４との間には
スプリング５０が配設され、ローター４をホルダー３に
押し付けるようになっている。スプリング５０は、両端
部がアウター部材１の当接片１１にそれぞれ当接し、ア
ウター部材１に対してレバー５及びローター４を常に中
立位置に位置するように付勢している。レバー５は、そ
の中心孔４７にインナー部材２の突起２８ａを挿通し、
この突起２８ａの係止溝にＣリング５１を係止すること
により取り付けられるようになっている。なお、ロータ
ー４の係合片４５とレバー５の係合穴４８とは、ホルダ
ー３のスライド位置に拘わらず、常に係合状態を維持す
るようになっている。

【００２５】次に、前記構成からなるシリンダ錠の動作
を説明する。

【００２６】キーを挿入していない状態では、図９
（ｂ）に示すようにタンブラー２６はスプリング２５の
付勢力により上下に突出し、ホルダー３の第二係合凹部
４３に係合する。また、このタンブラー２６の移動によ
り、サイドバー３０の突条３１がタンブラー２６の側縁
に当接して外方に移動し、サイドバー３０はホルダー３
の第三係合凹部４４に係合する。

【００２７】したがって、インナー部材２内にマッチン
グキー以外のドライバーや他のキーを挿入して回転させ
ると、図１０（ｂ）に示すように、インナー部材２とホ
ルダー３とは一体的に回転する。これにより、図１０
（ａ）に示すようにホルダー３の押圧受部３ａがアウタ
ー部材１の押圧部１４に押圧され、スプリング５０の付
勢力に抗してローター４と共に後方に移動し、インナー
部材２の係合突部３６とローター４の第一係合溝３８と
の係合状態を解除する。したがって、インナー部材２を
回転させても、ローター４には力が伝達されず、レバー
５は回動しない。この結果、ドアはロック状態に維持さ
れる。

【００２８】また、ドア本体と窓ガラスの隙間から針金
等を差し込んでレバー５等を直接操作しようとすると、
レバー５と連動するインナー部材２の回転により、前記
同様、ホルダー３及びローター４が後退する。このと
き、ローター４の第二係合凹部４３がアウター部材１の
係合部９ｂに係合し、ローター４の回転が阻止される。
したがって、前記操作によってレバー５を回動させるこ
とは不可能となる。

【００２９】マッチングキーを挿入した場合、図１１
（ａ）に示すように、タンブラー２６はその突起２８ａ
がマッチングキーの溝に沿って移動し、切欠凹部２８ｂ
が一列に揃うように所定位置に位置決めされる。これに
より、サイドバー３０の突条３１が切欠凹部２８ｂに係
合し、ホルダー３の第二及び第三係合溝３８，３９と、
タンブラー２６及びサイドバー３０との係合状態がそれ
ぞれ解除され、インナー部材２とホルダー３とは独立し
て回転自在となる。この結果、マッチングキーを回転操
作すると、図１１（ｂ）に示すように、インナー部材２
のみが回転し、ローター４及びレバー５を介してドアは
アンロック状態となる。なお、ローター４は、スプリン
グ５０の付勢力だけでなく、図１２（ｂ）に示すよう
に、その外周縁部をアウター部材１の係合部９ｂにガイ
ドされるので、後方にスライド移動することはない。

【００３０】マッチングキーの不十分な操作やいたずら
等で、インナー部材２が途中まで回転した状態で停止し
ている場合（図１０参照）、マッチングキーを差し込ん
で回転させると、ピン４０がインナー部材２の係合凹部
３５に係合しているので、インナー部材２が空回りする
ことなくホルダー３を一体的に回転し、係脱基準位置
（図９（ｂ）参照）に至ると、ホルダー３の貫通孔４１
の位置とアウター部材１の係合凹部１５の位置とが一致
し、図１１（ａ）に示すように、貫通孔４１内に位置す
るピン４０がインナー部材２の係合凹部１５を構成する
壁面によって押し出され、前記アウター部材１の係合凹
部２３ｂに係合する。これにより、インナー部材２はホ
ルダー３とは独立して回転可能となる。また、マッチン
グキーが係脱基準位置に至った時点で、スプリング５０
の付勢力によりローター４を介してホルダー３がインナ
ー部材２側に押し込まれ、インナー部材２とローター４
とは一体的に回転可能となる。したがって、その後のマ
ッチングキーの回転操作により、インナー部材２及びロ
ーター４からレバー５を介してドアをアンロック状態と
することが可能となる。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るシリンダ錠によれば、マッチングキー以外を挿入
した際、サイドバーによりインナー部材とホルダーとを
一体的に回転させると共に、ホルダーをスライド移動さ
せるようにしたので、動作がスムーズとなるだけでな
く、従来と比較して部品点数を抑えることが可能であ
る。

【００３２】また、ホルダーがスライド移動してインナ
ー部材と駆動部材との係合を解除した際、ローターの回
転を阻止するようにしたので、駆動部材の回動を防止し
て盗難防止性に優れた構成とすることができる。

【００３３】さらに、ホルダーにピンを設けることによ
り、マッチングキーを挿入して係脱基準位置に位置させ
た際、インナー部材のみの回転を可能としたので、フリ
ーホイール式であっても良好な操作性を得ることが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態に係るシリンダ錠の分解斜視図で
ある。

【図２】 図１のアウター部材の正面図（ａ）、側面図
（ｂ）及び断面図（ｃ）である。

【図３】 図１のインナー部材の底面図（ａ）、側面図
（ｂ）、正面図（ｃ）及び断面図（ｄ）である。

【図４】 図１のタンブラーの正面図である。

【図５】 図１のサイドバーの斜視図である。

【図６】 図１のホルダーの側面図（ａ）及び正面図
（ｂ）である。

【図７】 図１のローターの正面図（ａ）、側面図
（ｂ）及び背面図（ｃ）である。

【図８】 図１のレバーの正面図である。

【図９】 キー差込前の状態を示すシリンダ錠の正面断
面図（ａ）及び側面断面図（ｂ）である。

【図１０】 マッチングキー以外により回転操作した状
態を示すシリンダ錠の正面断面図（ａ）及び側面断面図
（ｂ）である。

【図１１】 シリンダ錠にマッチングキーを差し込んだ
状態を示す側面断面図（ａ）及び回転操作した状態を示
す側面断面図（ｂ）である。

【図１２】 シリンダ錠のレバーを取り外した状態を示
す側面図である。

【図１３】 従来例に係るシリンダ錠の分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…アウター部材 ２…インナー部材 ３…ホルダー ４…ローター ５…レバー １０…係合部 １４…押圧部 １５…係合凹部 ２６…タンブラー ２８…切欠凹部 ３０…サイドバー ３５…係合凹部 ３６…係合突部 ３７…突起 ３８…第一係合溝 ３９…第二係合溝 ４０…ピン ５０…スプリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウター部材内で回転するインナー部材
   と、 該インナー部材へのマッチングキーの挿入により、その
   内部に没入するサイドバーと、 前記インナー部材の回転に連動して駆動部材を駆動する
   と共に、インナー部材側に付勢されたローターと、 前記アウター部材内に回転及びスライド可能に配設さ
   れ、前記マッチングキーの挿入以外ではインナー部材か
   ら突出するサイドバーに係合することにより、該インナ
   ー部材と一体的に回転してスライド移動し、前記インナ
   ー部材とローターとの係合を解除するホルダーとを備え
   たことを特徴とするシリンダ錠。
2. 【請求項２】 前記ローターに係合部を形成する一方、 前記アウター部材に、ホルダーがスライド移動してイン
   ナー部材とローターとの係合を解除した際、前記係合部
   と係合し、前記ローターの回転を阻止する係合受部を形
   成したことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ錠。
3. 【請求項３】 アウター部材内で回転するインナー部材
   と、 前記アウター部材内に回転及びスライド可能に配設さ
   れ、マッチングキーの挿入以外では、インナー部材と駆
   動部材との係合を解除させるホルダーと、 該ホルダーに形成した貫通孔に摺動自在に配設されるピ
   ンとを備え、 前記マッチングキーが係脱基準位置に位置する際、前記
   ピンが係合可能な係合凹部を、前記アウター部材の内面
   及びインナー部材の外面にそれぞれ形成したことを特徴
   とするシリンダ錠。