JP2000087301A

JP2000087301A - 軌道砕石部のグラウト材注入工法

Info

Publication number: JP2000087301A
Application number: JP10255774A
Authority: JP
Inventors: Noriyuki Kosakai; 規行小堺; Tatsuya Okamura; 達也岡村; Masahiro Yoshihara; 正博吉原; Sayuri Tojo; 小百合東条
Original assignee: Sumitomo Osaka Cement Co Ltd; East Japan Railway Co
Current assignee: Sumitomo Osaka Cement Co Ltd; East Japan Railway Co
Priority date: 1998-09-09
Filing date: 1998-09-09
Publication date: 2000-03-28
Anticipated expiration: 2018-09-09
Also published as: JP3553386B2

Abstract

(57)【要約】【課題】施工現場での注入作業が容易で、施工時間の
短縮が可能であり、鉄道軌道の保線作業の大幅な省力化
が可能で、しかも施工コストを削減することができる軌
道砕石部のグラウト材注入工法を提供すること。【解決手段】注入材として、バイモーダルな粒度分布
を有するセメントと、鉱物質フィラーとからなり、硬化
後の変形係数が２０００〜５００００ｋｇｆ／ｃｍ²以
下であるグラウト材１４を用い、枕木７上に敷設され
たレール９上を走行自在な移動型プラント１０を前記レ
ール９に沿って移動させながら、該移動型プラント１０
に積載された前記グラウト材１４を混練、散布し、前記
枕木７下または道床バラスト間の隙間あるいはこれらの
両方に前記グラウト材１４を浸透、充填する軌道砕石部
のグラウト材注入工法とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道床バラスト間の
隙間や枕木下に注入材を注入して、累積列車荷重による
枕木の沈下や軌道の狂いなどを防止するのに適した軌道
砕石部のグラウト材注入工法に関し、鉄道軌道の保線作
業の大幅な省力化が可能で、しかも施工コストを削減す
ることができる軌道砕石部のグラウト材注入工法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から、軌道砕石部の施工方法におい
ては、枕木下や道床バラスト間に生じる空隙部に対し
て、注入材を注入することにより、累積列車荷重による
枕木の沈下や軌道の狂いを防止する方法が採用されてい
る。

【０００３】この方法で使用されている注入材として
は、特開平７−６９６９８に記載のセメントアスファル
トモルタル（以下、「ＣＡモルタル」と略記する）と呼
ばれる特殊な注入材などが用いられている。このＣＡモ
ルタルは、急結剤により急結性を付与される普通セメン
トモルタル、アスファルト乳剤、ポリマーエマルジョ
ン、発泡剤などの各種添加物よりなる複雑な組成のもの
であり、セメント系材料特有の脆性、伸び能力、じん性
などをアスファルト乳剤を添加することで改善した独特
の複合材料である。表１に、ＣＡモルタルの配合の一例
を示す。

【０００４】

【表１】

【０００５】ところで、上述したような用途に使用さ
れる注入材に要求される条件としては、次のような条件
が挙げられる。（１）使用する材料の種類が少なく、管理が容易であ
る。（２）注入に必要な流動性を有する。（３）注入速度を速くすることができ、道床バラスト間
への浸透速度が速い。（４）鉄道などの、時間的制約がある現場においての急
速施工に対応可能である。（５）強度ならびに変形係数が、過大な値となることが
ない。（６）ブリージングによる沈下がない。（７）荷重に対する変形追随性と、ひび割れ抵抗性に優
れる。（８）耐久性に優れる。（９）安価である。

【０００６】しかしながら、従来の軌道砕石部のグラウ
ト材注入工法にあっては、ＣＡモルタルなどの注入材
が、前記（２）〜（８）の要求条件を満足することは
できるが、前記（１）の使用する材料の種類が少なく、
管理が容易であることと、前記（９）の安価であること
については、要求条件を満足できるものではなかった。

【０００７】例えば、従来法で用いられているＣＡモル
タルでは、表１からあきらかなように、その使用材料の
構成は９種類にもおよび、さらに、一万分の１〜１％以
下という、きわめて微量な添加量の管理を必要とする成
分も使用しなければならなかった。また、本来、注水後
数時間かけて凝結し、数日後〜数週にわたって強度を発
現するのが正常である普通セメントを、急結剤によって
急結性とするため、季節変動や日間および日内温度変化
に対応した急結剤の添加量管理を行う必要があり、特殊
な技術が必要である。このため、熟練した特別な技術
者の管理下でのみしか、その優れた性能を発揮できず、
その施工にあたっては、熟練した特別な技術者による管
理が不可欠となっていた。

【０００８】したがって、従来の軌道砕石部のグラウト
材注入工法にあっては、使用する注入材の性能について
は満足できても、多種類の材料を使用しているため、調
製作業が煩雑であることや、管理技術が困難であること
が、施工コストに反映し、工事遂行上の課題となってい
た。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記事情に
鑑みてなされたもので、このような問題を解決し、施工
現場での注入作業が容易で、鉄道軌道の保線作業の大幅
な省力化が可能で、しかも施工コストを削減することが
できる軌道砕石部のグラウト材注入工法を提供すること
を課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記課題は、路盤上に敷
き詰められた道床バラスト間の隙間または該道床バラス
トに埋設された枕木下あるいはこれら両方に注入材を注
入する軌道砕石部のグラウト材注入工法であって、注入
材として、バイモーダルな粒度分布を有するセメント
と、鉱物質フィラーとからなる一液性グラウト材を用
い、このグラウト材硬化後の変形係数が２０００〜５
００００ｋｇｆ／ｃｍ²である注入工法によって解決で
きる。さらに、枕木上に敷設されたレール上を走行自在
な移動型プラントを前記レールに沿って移動させなが
ら、該移動型プラントに積載された前記一液性グラウト
材を混練、散布し、前記枕木下または道床バラスト間の
隙間あるいはこれらの両方に前記一液性グラウト材を浸
透、充填する軌道砕石部のグラウト材注入工法とするこ
とが望ましい。

【００１１】また、バイモーダルな粒度分布を有するセ
メントが、比表面積１５００〜３５００ｃｍ²／ｇのセ
メントと、比表面積４０００〜７５００ｃｍ²／ｇのセ
メントとからなるものである一液性グラウト材を用いる
軌道砕石部のグラウト材注入工法とすることが望まし
い。さらに、鉱物質フィラーの粉末度が、１５００〜
６０００ｃｍ²／ｇである一液性グラウト材を用いる軌
道砕石部のグラウト材注入工法とすることが望ましい。
さらにまた、鉱物質フィラーの添加量が、バイモーダル
な粒度分布を有するセメント１００重量部に対して５０
〜３５０重量部である一液性グラウト材を用いる軌道砕
石部のグラウト材注入工法とすることが望ましい。

【００１２】本願発明者は、従来の軌道砕石部のグラウ
ト材注入工法において使用されている注入材に残された
課題、すなわち、多種類の材料を使用していることか
ら、調製作業が煩雑であり、管理技術が困難であり、施
工コストが高いという課題を解決し、なおかつ、その優
れた性能を損なうことがないものとするため、本発明の
軌道砕石部のグラウト材注入工法においては、使用す
る材料を精選し、鋭意研究、検討を重ねた結果、バイモ
ーダルな粒度分布を有するセメントを結合剤とすること
によって、使用する材料の種類を少なくし、材料の変形
追随性およびひび割れ抵抗性を確保するために鉱物質フ
ィラーを精選し、その添加によって、変形係数が過剰と
ならず、すなわち柔らかく、ひび割れ抵抗性にも優れた
注入材を得ることができ、これを用いて施工することで
施工時間を短縮することができることを見いだした。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を詳しく説明する。
本発明の軌道砕石部のグラウト材注入工法に用いられる
注入材は、バイモーダルな粒度分布を有するセメント
と、鉱物質フィラーとからなるものであり、硬化後の変
形係数が２０００〜５００００ｋｇｆ／ｃｍ²以下とな
る一液性グラウト材である。変形係数が５００００ｋ
ｇｆ／ｃｍ²を越えると荷重に対する変形追従性が小さ
くなり、好ましくない。また、変形係数が２０００ｋｇ
ｆ／ｃｍ²未満では、硬化体の強度が小さくなり好まし
くない。

【００１４】ここでのバイモーダルな粒度分布を有する
セメントとは、セメント中の粒度分布曲線上に離れた２
つのピークを有するセメントのことをいい、比表面積が
小さいセメント（以下、「セメントＡ」と略記する）
と、前記比表面積が小さいセメントよりも比表面積が大
きいセメント（以下、「セメントＢ」と略記する）とを
混合して得ることができる。なお、セメントの粉末度の
表示は、本来粒度分布を以て表示すべきであるが、粒度
分布とブレーン法試験による比表面積が高度の相関関係
を有することが知られているので、ここでは粒度分布に
代えて比表面積を以て表示することにした。

【００１５】ここでのセメントＡとしては、比表面積
が１５００〜３５００ｃｍ²／ｇの範囲であるセメント
が好ましく使用される。比表面積が前記範囲未満のもの
を使用した場合、粒子が粗く、水に触れる粒子の表面積
が小さいことから、反応活性が低く、水和反応速度が遅
くなるため、材令に対する強度の発現が遅くなり、施工
時間を短縮することができなくなり、好ましくない。一
方、比表面積が前記範囲を越えるセメントを用いた場
合、バイモーダルな粒度分布とすることができなくなる
可能性があり、目的とする性能が得られなくなる恐れが
あるため、好ましくない。

【００１６】また、セメントＡとしては、２ＣａＯ・
ＳｉＯ₂を、５〜３０重量％含有し、かつ、前記含有量
が、セメントＢにおける２ＣａＯ・ＳｉＯ₂含有量より
も多いものが好ましく使用される。２ＣａＯ・ＳｉＯ₂
含有量を前記範囲未満とした場合、硬化後の硬化体の乾
燥収縮が大きくなるため好ましくない。一方、前記範囲
を越える含有量とした場合、強度の発現が遅くなるため
好ましくない。また、前記含有量がセメントＢにおける
２ＣａＯ・ＳｉＯ₂含有量より少ない場合、バイモーダ
ルな粒度分布を有するセメント中の２ＣａＯ・ＳｉＯ₂
含有量が少なくなり、硬化後の硬化体の乾燥収縮が大
きくなるため好ましくない。

【００１７】ここでのセメントＢとしては、比表面積
が４０００〜７５００ｃｍ²／ｇの範囲であるセメント
が好ましく使用される。比表面積が前記範囲未満のもの
を使用した場合、バイモーダルな粒度分布とすることが
できなくなる可能性があり、目的とする性能が得られな
くなる恐れがあるため、好ましくない。一方、前記範囲
を越えるセメントを用いた場合、粒子が細かく、水に触
れる粒子の表面積が大きいことから、反応活性が高く、
水和反応速度が速くなるため、注入に適した流動性を維
持することが困難となり、可使時間が不十分となるの
で、また、コワバリが発生しやすくなるので好ましくな
い。

【００１８】また、セメントＢとしては、１１ＣａＯ
・７Ａｌ₂Ｏ₃・ＣａＦ₂を、１０〜３０重量％含有する
ものが好ましく使用される。１１ＣａＯ・７Ａｌ₂Ｏ₃・
ＣａＦ ₂含有量を前記範囲未満とした場合、水和反応速
度が遅くなり、材令に対する強度の発現が遅くなり、施
工時間が長くなるため、好ましくない。一方、前記範囲
を越える含有量とした場合、水和反応速度が速くなるた
め、注入に適した流動性を維持することが困難となるた
め、好ましくない。

【００１９】さらにまた、セメントＢとしては、２Ｃ
ａＯ・ＳｉＯ₂を、０〜１０重量％含有し、かつ、前記
含有量が、セメントＡにおける２ＣａＯ・ＳｉＯ₂含有
量よりも少ないものが好ましく使用される。２ＣａＯ
・ＳｉＯ₂含有量が前記範囲を越える場合、強度の発現
が遅くなるため好ましくない。

【００２０】このグラウト材に使用されるバイモーダル
な粒度分布を有するセメント中における、セメントＡ
と、セメントＢとの配合比は、目標とする可使時間や、
必要とされる強度などに応じて決定され、セメントＡお
よびセメントＢそれぞれの比表面積によって異なり、両
者の特有の性質を合わせ持つものとなる範囲とされる。
このセメントＡと、セメントＢとの配合比は、具体的に
例えば、セメントＡ：セメントＢ＝２０：８０〜８０：
２０程度の範囲とすることが好ましい。セメントＡの配
合比を前記範囲未満とした場合、水和反応速度が速くな
るため、注入に適した流動性を維持することが困難とな
り、可使時間が不十分となるため、好ましくない。一
方、前記範囲を越える配合比とした場合、水和反応速度
が遅くなるため、材令に対する強度の発現が遅くなり、
施工時間を短縮することができなくなり、好ましくな
い。

【００２１】バイモーダルな粒度分布を有するセメント
を製造するのに使用されるセメント用クリンカーとして
は、例えば、ジェットセメントなどの超速硬セメント
や、アルミナ系セメント、早強ポルトランドセメント、
普通ポルトランドセメント用などのクリンカーを用いる
ことができ、通常、ジェットセメント用クリンカーなど
が、施工の条件などに応じて可使時間を容易に調整する
ことができるという利点を有し、好ましく使用される。

【００２２】また、鉱物質フィラーとしては、粉末度
が、ブレーン値として１５００〜６０００ｃｍ²／ｇ程
度のものを用いるのが好ましく、より好ましくは、２
５００〜４５００ｃｍ²／ｇ程度のものが用いられる。
粉末度が１５００ｃｍ²／ｇより小さくなると、ブリー
ジングが大きくなる恐れがあるため、好ましくない。一
方、粉末度が６０００ｃｍ²／ｇより大きくなると、流
動性が低下する恐れがあり、好ましくない。

【００２３】ここでの鉱物質フィラーとしては、乾燥状
態とされたものが好ましく、天然および人工鉱物粉末な
どを用いることができ、具体的には、粘土粉末、石灰
石粉末、高炉スラグ粉末、フライアッシュ、シリカフュ
ーム、珪石粉末、珪砂粉末、アルミナ粉末などが用いら
れる。

【００２４】ここで使用される鉱物質フィラーの添加量
は、バイモーダルな粒度分布を有するセメント１００重
量部に対し、５０〜３５０重量部程度、好ましくは、１
５０〜２５０重量部程度の範囲とされる。鉱物質フィラ
ーの添加量が５０重量部未満であると、グラウト材の硬
化体の変形係数が大きくなりすぎる恐れがあるため好ま
しくない。一方、鉱物質フィラーの添加量が３５０重量
部を越えると、グラウト材の硬化体の必要強度が得られ
なくなる恐れがあるため好ましくない。

【００２５】また、ここで使用される乾燥収縮低減剤と
しては、有機系の乾燥収縮低減剤が用いられ、例えば、
低級アルコールアルキレンオキシド付加物を主成分とす
るものや、低級アルコールを主成分とするもの、エーテ
ル型非イオン表面活性剤を主成分とするものなどが使用
され、具体的には、低級アルコールを主成分とするテス
タＦ（商品名：住友大阪セメント株式会社製）などが好
ましく使用される。

【００２６】さらに、必要に応じて添加される減水剤と
しては、モルタルやコンクリートの減水剤として一般に
用いられているものを使用することができ、例えば、ナ
フタリン系、メラミン系、ポリカルボン酸系、リグニン
系などのものが好ましく使用され、具体的には、ナフタ
リンスルフォン酸ホルムアルデヒド高縮合物を主成分と
するマイティ１５０（商品名：花王株式会社製）などが
好適に使用される。また、ここで使用される減水剤の種
類によっては、巻き込み空気を消すための消泡性界面活
性剤などが添加され使用される。

【００２７】そのほかの添加剤としては、例えば、可使
時間を調整するために必要に応じて添加される、硬化遅
延剤などが挙げられる。ここでの硬化遅延剤としては、
ジェットセッターなどの有機酸系、リグニンスルホン酸
塩系、グルコン酸塩系のものや、ポリオール高分子複合
体を主成分とするものなどが好ましく使用される。

【００２８】本発明の軌道砕石部のグラウト材注入工法
は、定置型プラント又は移動型プラントのいずれのプラ
ントを用いても施工できるが、ここでは移動型プラント
を例示して、実施の形態を説明する。従って以下の説明
によって本発明内容が限定されるものではない。移動型
プラントによる施工の例を、図１および図２を利用して
説明する。図１において、符号１は、路盤であり、符号
５は、下層の道床バラスト、符号７は、前記下層の道床
バラスト５に埋設された枕木、符号９は、前記枕木７上
に敷設されたレール、符号１０は、前記レール９上を走
行自在な移動型プラントである。

【００２９】前記移動型プラント１０は、モーターカー
１１と、これに接続された第一の台車１２、第ニの台車
１３とを備えている。この第一の台車１２上には、一液
性グラウト材１４をなす材料である、バイモーダルな粒
度分布を有するセメントと鉱物質フィラーとが、別々に
貯留されたサイロ１５と、前記一液性グラウト材１４を
なす材料と水１６とを混練するためのミキサ１７と、前
記ミキサ１７で混練された一液性グラウト材１４を、パ
イプ１８を介して下層の道床バラスト５間の隙間に散布
するためのポンプ１９とが積載されている。前記サイ
ロ１５には、注入材供給管１５ａの一端が接続されてい
る。また、この注入材供給管１５ａの他端は、前記ミ
キサ１７に接続されている。

【００３０】一方、第二の台車１３上には、発電機２０
と、前記ミキサ１７に供給する水１６を貯留するための
水貯留層２２と、廃液槽２３とが積載されている。前記
水貯留槽２２には、水供給管２５の一端が接続されてい
る。また、この供給管２５の他端は、前記ミキサ１７に
接続されている。

【００３１】枕木７下や道床バラスト間に生じる空隙部
に注入材を注入するには、注入材として前記一液性グラ
ウト材１４を用い、前記移動型プラント１０を前記レー
ル９に沿って移動させながら、該移動型プラント１０に
積載された前記一液性グラウト材１４を混練、注入し、
前記枕木７下または下層の道床バラスト５間の隙間ある
いはこれらの両方に前記一液性グラウト材１４を浸透、
充填することによって行われる。

【００３２】ここでの一液性グラウト材１４の調製は、
バイモーダルな粒度分布を有するセメントと、鉱物質フ
ィラーとを、第一のサイロ１５からそれぞれ所定の配合
量となるように、注入材供給管１５ａを介してミキサ１
７に投入し、ついで、必要に応じて減水剤などの添加剤
を添加して、予備混練し、これに、水１６を、水貯留槽
２２から水供給管２５を介してミキサ１７に供給し、さ
らに必要に応じて予備混練前に添加していない添加剤を
添加し、さらに、これを混練することによって行われ
る。また、前記一液性グラウト材１４の浸透、充填は、
前記ポンプ１９からパイプ１８に５０〜３００リットル
／分程度、好ましくは、１８０〜２００リットル／分程
度で送り出し、図２に示すように、枕木７の周囲または
下層の道床バラスト５上、あるいはこれらの両方に注入
し、前記枕木７下または下層の道床バラスト５間の隙間
あるいはこれら両方に浸透、充填させることによって行
われる。

【００３３】このようにして一液性グラウト材１４が注
入された下層の道床バラスト５は、０．７５〜３時間程
度、好ましくは、１〜１．５時間程度養生すると、一種
のコンクリートスラブへと転化した充填層５ａとされ
る。この後、充填層５ａ上および枕木７の周囲には、上
層の道床バラストが敷き固められ、バラスト軌道とされ
使用される。

【００３４】このような軌道砕石部のグラウト材注入工
法にあっては、注入材として、バイモーダルな粒度分布
を有するセメントと、鉱物質フィラーとからなる一液性
グラウト材１４を用いているので、以下のような効果が
ある。（１）一液性グラウト材１４の配合における水材料比を
高くすることなく、注入に適した流動性を得ることがで
きる。このため、硬化後の一液性グラウト材１４の乾燥
収縮を少なくすることができ、湿乾の繰り返しに耐え得
るバラスト軌道を提供できる軌道砕石部のグラウト材注
入工法となる。

【００３５】（２）単純、かつ、管理の容易な材料のみ
を厳選して使用しているので、取扱いやすく、施工現場
での注入工事の際の作業性を向上させることができる軌
道砕石部のグラウト材注入工法となる。（３）流動性に優れ、しかも粘性が低いので、道床バラ
スト５間の隙間や枕木７下への注入速度および浸透速度
を速くすることができ、例えば、終電から始発間の短い
時間内での急速施工でも、熟練した特別な技術者を必要
とせずに十分対応することができ、バラスト軌道の保
線作業の大幅な省力化を計ることができる。

【００３６】（４）硬化後の変形係数が２０００〜５０
０００ｋｇｆ／ｃｍ²となり、荷重追従性が向上し、ひ
び割れ抵抗性ならびに耐久性に優れたバラスト軌道を提
供することができる。

【００３７】また、レール９上を走行自在な移動型プラ
ント１０を用いた場合には、固定（定置）型プラントを
用いる場合よりも設置費用がかからず、安価であるう
え、前記移動型プラント１０をレール９の沿って移動さ
せながら、グラウト材１４を注入することができ、限ら
れた時間内での急速施工でもフレキシブルに対応するこ
とができる。

【００３８】さらに、一液性グラウト材１４に使用する
バイモーダルな粒度分布を有するセメントを、比表面積
１５００〜３０００ｃｍ²／ｇのセメントと、比表面積
４０００〜７５００ｃｍ²／ｇのセメントとからなるも
のとすることで、セメントＡおよびセメントＢの性質
上の利点を、より一層生かすことができるものとなる。

【００３９】また、一液性グラウト材１４に使用する鉱
物質フィラーの粉末度を１５００〜６０００ｃｍ²／ｇ
程度とした場合、鉱物質フィラーの粉末度が高いた
め、これを含有してなるグラウト材のブリージングを防
止することができ、硬化までの材料分離を防止する効果
が優れるという利点と、良好な流動性を有するものと
なり、施工現場での注入工事の際の作業性をより一層向
上させることができる。さらに、一液性グラウト材１４
に使用する鉱物質フィラーの添加量を、バイモーダルな
粒度分布を有するセメント１００重量部に対し、５０〜
３５０重量部程度とすることで、硬化後の変形係数がよ
り一層好ましいものとなり、荷重追従性が大幅に向上
し、より一層優れたひび割れ抵抗性ならびに耐久性を有
するバラスト軌道を提供することができる。

【００４０】また、道床バラストに、一液性グラウト材
１４を充填し、養生することで、一種のコンクリートス
ラブ軌道へと転化せしめることができるので、道床バラ
ストの移動、破壊、粉状化、累積列車荷重による枕木７
の沈下や軌道の狂いなどを防止できるバラスト軌道を提
供することができる軌道砕石部のグラウト材注入工法と
なる。

【００４１】なお、本発明の移動型プラントによる施工
においては、移動型プラント１０の第一の台車１２に積
載されたミキサ１７で、一液性グラウト材１４を混練
し、パイプ１８から散布した場合について説明したが、
移動型プラント１０の第一の台車１２または第二の台車
１３に、オーガーミキサを備えたコンチニアンスミキサ
を積載し、前記オーガーミキサでグラウト材１４を混練
し、それを前記オーガーミキサに接続されたパイプ１８
から注入してもよい。

【００４２】

【実施例】以下、本発明の軌道砕石部のグラウト材注入
工法を実施例を示して具体的に詳しく説明するが、本発
明は、これらの実施例にのみ限定されるものではない。（実施例１および実施例２）比表面積が２５００ｃｍ²
／ｇであるセメントＡと、比表面積が６８００ｃｍ²／
ｇであるセメントＢとからなるバイモーダルな粒度分布
を有するセメントを調製した。このバイモーダルな粒度
分布を有するセメントと、粉末度が３２００ｃｍ²／ｇ
の鉱物質フィラーとをプレミクスし、これに、混練水を
加え、さらに、添加剤として減水剤あるいは減水剤と、
乾燥収縮低減剤と、硬化遅延剤とを添加し、これらを練
り混ぜて、表２に示す配合の一液性グラウト材１４を調
製した。

【００４３】

【表２】

【００４４】上記表２に示すグラウト材１４の材料とし
ては、以下に示すものを使用した。セメントＡ：ジェットセメント用クリンカーおよびせっ
こうなどを粉砕して、比表面積が１５００〜３５００ｃ
ｍ²／ｇの範囲となるよう調製したセメント。セメントＢ：ジェットセメント用クリンカーおよびせっ
こうなどを粉砕して、比表面積が４０００〜７５００ｃ
ｍ²／ｇの範囲となるよう調製したセメント。鉱物質フィラー：粘土粉末減水剤：マイティ１５０（商品名：花王株式会社製）乾燥収縮低減剤：テスタＦ（商品名：住友大阪セメント
株式会社製）硬化遅延剤：ジェットセッター（商品名：住友大阪セメ
ント株式会社製）

【００４５】このようにして得られた実施例１および実
施例２の一液性グラウト材１４それぞれについて、流動
性、可使時間、ブリージング、空気量、練上がり比重、
材料分離、強度、変形係数、乾燥収縮、材料単価を調
べ、評価した。

【００４６】ここでの流動性については、土木学会基準
に定めるＪＡロート流下時間（秒）測定法に準じて測定
し、評価した。ブリージングについては、土木学会基準
に準じて測定し、評価した。圧縮強度および変形係数に
ついては、土の一軸圧縮試験機を用いて測定し、評価し
た。曲げ強度については、ＪＩＳＲ５２１０を用い
て評価した。引張強度については、ＪＩＳＡ１１１
３を用いて評価した。乾燥収縮については、大気中に９
１日間放置し、目視によって評価した。結果を表３およ
び表４に示す。

【００４７】

【表３】

【００４８】

【表４】

【００４９】表３および表４より、実施例１および実施
例２の一液性グラウト材１４は、適度な流動性を有し、
強度ならびに変形係数が過剰な値とならず、荷重に対す
る追随性に優れており、ひび割れ抵抗性も向上している
と評価できる。また、実施例１および実施例２の一液性
グラウト材１４は、ブリージングがほぼゼロに調製され
ており、さらに大気中に９１日間放置しても異常が認め
られず、また、乾燥収縮率が低く、ひび割れ抵抗性が向
上していると評価できる。また、コストもＣＡモルタル
の７０％程度であり安価なものであることが確認でき
た。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように本発明の軌道砕石部
のグラウト材注入工法においては、前述の構成とするこ
とによって、施工現場での注入作業が容易で、施工時間
の短縮が可能であり、鉄道軌道の保線作業の大幅な省力
化が可能で、しかも施工コストを削減することができる
という利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の軌道砕石部のグラウト材注入工法の
移動式の例を説明するための図である。

【図２】移動式の例の軌道砕石部のグラウト材注入工
法において、グラウト材を注入する方法を説明するため
の図である。

【符号の説明】

１・・・路盤、５・・・下層の道床バラスト、７・・
・枕木、９・・・レール、１０・・・移動型プラント、
１４・・・グラウト材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者岡村達也東京都千代田区神田美土代町１番地住友大阪セメント株式会社内 (72)発明者吉原正博千葉県船橋市豊富町585番地住友大阪セメント株式会社セメントコンクリート研究所関東技術センター内 (72)発明者東条小百合千葉県船橋市豊富町585番地住友大阪セメント株式会社セメントコンクリート研究所関東技術センター内Ｆターム(参考） 2D056 AA03 AA09

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】路盤上に敷き詰められた道床バラスト間
の隙間または該道床バラストに埋設された枕木下あるい
はこれら両方に注入材を注入する軌道砕石部のグラウト
材注入工法であって、注入材として、バイモーダルな粒度分布を有するセメン
トと、鉱物質フィラーとからなり、硬化後の変形係数
が２０００〜５００００ｋｇｆ／ｃｍ²である一液性グ
ラウト材を用いることを特徴とする軌道砕石部のグラウ
ト材注入工法。
【請求項２】枕木上に敷設されたレール上を走行自在
な移動型プラントを前記レールに沿って移動させなが
ら、該移動型プラントに積載された前記一液性グラウト
材を混練、散布し、前記枕木下または道床バラスト間の
隙間あるいはこれらの両方に前記一液性グラウト材を浸
透、充填することを特徴とする請求項１記載の軌道砕石
部のグラウト材注入工法。
【請求項３】バイモーダルな粒度分布を有するセメン
トが、比表面積１５００〜３５００ｃｍ²／ｇのセメン
トと、比表面積４０００〜７５００ｃｍ²／ｇのセメン
トとからなるものである一液性グラウト材を用いること
を特徴とする請求項１または請求項２記載の軌道砕石部
のグラウト材注入工法。
【請求項４】鉱物質フィラーの粉末度が、１５００
〜６０００ｃｍ²／ｇである一液性グラウト材を用いる
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載
の軌道砕石部のグラウト材注入工法。
【請求項５】鉱物質フィラーの添加量が、バイモーダ
ルな粒度分布を有するセメント１００重量部に対して５
０〜３５０重量部である一液性グラウト材を用いること
を特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の軌
道砕石部のグラウト材注入工法。