JP2000067382A - 交通情報表示装置 - Google Patents
交通情報表示装置Info
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- JP2000067382A JP2000067382A JP23916298A JP23916298A JP2000067382A JP 2000067382 A JP2000067382 A JP 2000067382A JP 23916298 A JP23916298 A JP 23916298A JP 23916298 A JP23916298 A JP 23916298A JP 2000067382 A JP2000067382 A JP 2000067382A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】受信した交通情報をナビゲーション地図上に短
時間で表示できる交通情報表示装置を提供する。 【解決手段】地図データが記憶された地図データ記憶手
段と、各地域コードを含む複数の交通情報を受信する交
通情報受信手段と、交通情報受信手段により受信された
各交通情報をそれぞれ処理し、処理した交通情報に含ま
れる地域コードから対応する地図データ上の地図メッシ
ュを特定し、地図データ記憶手段から特定された地図メ
ッシュに対応する地図データを読み出す読出手段と、読
出手段により読み出された地図データ及び処理された交
通情報を表示する表示手段と、交通情報受信手段により
受信された複数の交通情報の中から、同一の地域コード
を含む交通情報を続けて処理する連続処理手段を備え
る。
時間で表示できる交通情報表示装置を提供する。 【解決手段】地図データが記憶された地図データ記憶手
段と、各地域コードを含む複数の交通情報を受信する交
通情報受信手段と、交通情報受信手段により受信された
各交通情報をそれぞれ処理し、処理した交通情報に含ま
れる地域コードから対応する地図データ上の地図メッシ
ュを特定し、地図データ記憶手段から特定された地図メ
ッシュに対応する地図データを読み出す読出手段と、読
出手段により読み出された地図データ及び処理された交
通情報を表示する表示手段と、交通情報受信手段により
受信された複数の交通情報の中から、同一の地域コード
を含む交通情報を続けて処理する連続処理手段を備え
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、受信した交通情報
をナビゲーション地図画面上に表示する交通情報表示装
置に関する。
をナビゲーション地図画面上に表示する交通情報表示装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＦＭ多重放送、光ビーコン、電波ビーコ
ン等により渋滞情報、規制情報、駐車場情報等の交通情
報（ＶＩＣＳ情報）が提供されている。そして、受信し
た交通情報はナビゲーション画面の道路地図上に表示さ
れるようになっている。図４は地図メッシュの説明図で
ある。図５は従来の交通情報表示装置の交通情報の処理
手順図で、（ａ）は交通情報（データ）の並び方を示す
図、（ｂ）は処理順序を説明するフローチャートであ
る。以下、図に従って説明する。
ン等により渋滞情報、規制情報、駐車場情報等の交通情
報（ＶＩＣＳ情報）が提供されている。そして、受信し
た交通情報はナビゲーション画面の道路地図上に表示さ
れるようになっている。図４は地図メッシュの説明図で
ある。図５は従来の交通情報表示装置の交通情報の処理
手順図で、（ａ）は交通情報（データ）の並び方を示す
図、（ｂ）は処理順序を説明するフローチャートであ
る。以下、図に従って説明する。
【０００３】交通情報には渋滞情報、規制情報、駐車場
情報等があり、矩形状に分割された地図メッシュ毎に、
地図メッシュＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄに対応して地域コードａ、
ｂ、ｃ、ｄが収容されている。各地域コード毎の交通情
報には地図メッシュ内の交通情報が存在する道路リンク
（１〜ｎ）と、その道路リンクに付随する詳細交通情報
が収容されている（図５（ａ）参照）。尚、地図メッシ
ュと対応する地域コードは対応テーブルとして制御部内
に設けられている。
情報等があり、矩形状に分割された地図メッシュ毎に、
地図メッシュＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄに対応して地域コードａ、
ｂ、ｃ、ｄが収容されている。各地域コード毎の交通情
報には地図メッシュ内の交通情報が存在する道路リンク
（１〜ｎ）と、その道路リンクに付随する詳細交通情報
が収容されている（図５（ａ）参照）。尚、地図メッシ
ュと対応する地域コードは対応テーブルとして制御部内
に設けられている。
【０００４】次に、交通情報の処理について図５（ｂ）
のフローチャートに従って説明する。上記の交通情報の
各地図メッシュに対応する地図データを地図データ記憶
媒体（ＣＤ−ＲＯＭ）から読み出し、受信した交通情報
の並び順（図５（ａ）参照）に処理する。ステップＡ１
では、地域コードｂの交通情報を処理する。具体的に
は、地域コードｂに対応する地図メッシュＢの部分の地
図データを地図データ記憶媒体（ＣＤ−ＲＯＭ）から対
応テーブルを使用して読み出す。次に、道路リンク１の
交通情報を処理し、以下、道路リンク２の交通情報を処
理・・・道路リンクｎの交通情報を処理する。
のフローチャートに従って説明する。上記の交通情報の
各地図メッシュに対応する地図データを地図データ記憶
媒体（ＣＤ−ＲＯＭ）から読み出し、受信した交通情報
の並び順（図５（ａ）参照）に処理する。ステップＡ１
では、地域コードｂの交通情報を処理する。具体的に
は、地域コードｂに対応する地図メッシュＢの部分の地
図データを地図データ記憶媒体（ＣＤ−ＲＯＭ）から対
応テーブルを使用して読み出す。次に、道路リンク１の
交通情報を処理し、以下、道路リンク２の交通情報を処
理・・・道路リンクｎの交通情報を処理する。
【０００５】ステップＡ２では、地域コードａの交通情
報を処理する。詳細はステップＡ１と同様の処理を行
う。以下、同様にステップＡ３では、地域コードｂの交
通情報を処理する。ステップＡ４では、地域コードｃの
交通情報を処理する。ステップＡ５では、地域コードａ
の交通情報を処理する。ステップＡ６では、地域コード
ｄの交通情報を処理する。
報を処理する。詳細はステップＡ１と同様の処理を行
う。以下、同様にステップＡ３では、地域コードｂの交
通情報を処理する。ステップＡ４では、地域コードｃの
交通情報を処理する。ステップＡ５では、地域コードａ
の交通情報を処理する。ステップＡ６では、地域コード
ｄの交通情報を処理する。
【０００６】このようにして、処理された交通情報はナ
ビゲーション地図の各地図メッシュの道路上（リンク）
に順次表示される。
ビゲーション地図の各地図メッシュの道路上（リンク）
に順次表示される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】実際には、ＶＩＣＳの
基地局が各リンクの交通情報を検出する毎に順次情報が
送信されるので、送信されている交通情報には同一の地
域コードを含む交通情報が複数あり、また、その並び順
もランダムである。従来の交通情報表示装置において
は、受信した交通情報をデータの並び順に処理している
と、同一メッシュに対して地図データを複数回読み出す
ことになり非効率である。また地図データの読出回数が
多くなる分だけ処理時間が余計にかかるという問題があ
る。
基地局が各リンクの交通情報を検出する毎に順次情報が
送信されるので、送信されている交通情報には同一の地
域コードを含む交通情報が複数あり、また、その並び順
もランダムである。従来の交通情報表示装置において
は、受信した交通情報をデータの並び順に処理している
と、同一メッシュに対して地図データを複数回読み出す
ことになり非効率である。また地図データの読出回数が
多くなる分だけ処理時間が余計にかかるという問題があ
る。
【０００８】本発明は、受信した交通情報をナビゲーシ
ョン地図上に短時間で表示できる交通情報表示装置を提
供することを目的とする。
ョン地図上に短時間で表示できる交通情報表示装置を提
供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、地図データが記憶された地図データ記憶手
段と、各地域コードを含む複数の交通情報を受信する交
通情報受信手段と、前記交通情報受信手段により受信さ
れた各交通情報をそれぞれ処理し、処理した交通情報に
含まれる地域コードから対応する地図データ上の地図メ
ッシュを特定し、前記地図データ記憶手段から前記特定
された地図メッシュに対応する地図データを読み出す読
出手段と、前記読出手段により読み出された前記地図デ
ータ及び前記処理された交通情報を表示する表示手段
と、前記交通情報受信手段により受信された複数の交通
情報の中から、同一の地域コードを含む交通情報を続け
て処理する連続処理手段を備えたことを特徴とするもの
である。
に本発明は、地図データが記憶された地図データ記憶手
段と、各地域コードを含む複数の交通情報を受信する交
通情報受信手段と、前記交通情報受信手段により受信さ
れた各交通情報をそれぞれ処理し、処理した交通情報に
含まれる地域コードから対応する地図データ上の地図メ
ッシュを特定し、前記地図データ記憶手段から前記特定
された地図メッシュに対応する地図データを読み出す読
出手段と、前記読出手段により読み出された前記地図デ
ータ及び前記処理された交通情報を表示する表示手段
と、前記交通情報受信手段により受信された複数の交通
情報の中から、同一の地域コードを含む交通情報を続け
て処理する連続処理手段を備えたことを特徴とするもの
である。
【００１０】また、車両の位置を検出する位置検出手段
を有し、前記連続処理手段は、前記位置検出手段により
検出された車両の位置が属する地図メッシュに対応する
地域コードを含む交通情報を優先的に処理するものであ
ることを特徴とするものである。また、処理済であるこ
とを示す情報を、前記処理した各交通情報に付加して記
録する記録手段を備えたことを特徴とするものである。
を有し、前記連続処理手段は、前記位置検出手段により
検出された車両の位置が属する地図メッシュに対応する
地域コードを含む交通情報を優先的に処理するものであ
ることを特徴とするものである。また、処理済であるこ
とを示す情報を、前記処理した各交通情報に付加して記
録する記録手段を備えたことを特徴とするものである。
【００１１】また、処理済であることを示す情報を、前
記各交通情報毎に対応して設けられた記憶手段に記録す
る第２の記録手段を備えたことを特徴とするものであ
る。また、前記各交通情報または前記記憶手段に全ての
交通情報に対して処理済であることを示す情報が記録さ
れたときに、前記連続処理手段は前記全ての交通情報の
処理が完了したと判断することを特徴とするものであ
る。
記各交通情報毎に対応して設けられた記憶手段に記録す
る第２の記録手段を備えたことを特徴とするものであ
る。また、前記各交通情報または前記記憶手段に全ての
交通情報に対して処理済であることを示す情報が記録さ
れたときに、前記連続処理手段は前記全ての交通情報の
処理が完了したと判断することを特徴とするものであ
る。
【００１２】
【実施例】図１は本発明の一実施例の交通情報表示装置
の構成を示すブロック図である。以下、図に従って説明
する。１１は人工衛星からの電波を受信して車両の位置
を検出するＧＰＳ受信機である。１２はＧＰＳによる位
置検出を補完する自立航行システムで、方位センサ１２
ａ、角速度センサ１２ｂ、距離センサ１２ｃから構成さ
れる。２は地図情報が記録されたＣＤ−ＲＯＭ（記憶媒
体）２ａ及びその読取装置（ＣＤ−ＲＯＭドライブ）２
ｂ等からなる地図データベースである。３はＧＰＳ受信
機１１で受信した電波及び地図データベース２を基に自
車位置を特定する処理、走行経路探索・案内処理、交通
情報の受信処理等を行う制御部である。４は制御部３か
らの信号に基づき地図情報、交通情報を表示する液晶等
で構成される表示部である。５はＦＭ多重放送、光ビー
コン、電波ビーコン等により送信されている渋滞情報、
規制情報、駐車場情報等の交通情報を受信するＶＩＣＳ
受信機である。６はナビゲーション装置における目的地
設定等を行うための操作スイッチ等からなる操作部であ
る。
の構成を示すブロック図である。以下、図に従って説明
する。１１は人工衛星からの電波を受信して車両の位置
を検出するＧＰＳ受信機である。１２はＧＰＳによる位
置検出を補完する自立航行システムで、方位センサ１２
ａ、角速度センサ１２ｂ、距離センサ１２ｃから構成さ
れる。２は地図情報が記録されたＣＤ−ＲＯＭ（記憶媒
体）２ａ及びその読取装置（ＣＤ−ＲＯＭドライブ）２
ｂ等からなる地図データベースである。３はＧＰＳ受信
機１１で受信した電波及び地図データベース２を基に自
車位置を特定する処理、走行経路探索・案内処理、交通
情報の受信処理等を行う制御部である。４は制御部３か
らの信号に基づき地図情報、交通情報を表示する液晶等
で構成される表示部である。５はＦＭ多重放送、光ビー
コン、電波ビーコン等により送信されている渋滞情報、
規制情報、駐車場情報等の交通情報を受信するＶＩＣＳ
受信機である。６はナビゲーション装置における目的地
設定等を行うための操作スイッチ等からなる操作部であ
る。
【００１３】図２は本発明の一実施例の交通情報表示装
置の制御部の行う処理のフローチャートである。図３は
本発明の一実施例の交通情報表示装置の処理順序を示す
図で、（ａ）は第１順位の処理（地域コードｂ）、
（ｂ）は第２順位の処理（地域コードｂ）、（ｃ）は第
３順位の処理（地域コードａ）である。以下、図に従っ
て説明する。尚、本処理はＶＩＣＳ受信機５が交通情報
を受信した時点から開始する。
置の制御部の行う処理のフローチャートである。図３は
本発明の一実施例の交通情報表示装置の処理順序を示す
図で、（ａ）は第１順位の処理（地域コードｂ）、
（ｂ）は第２順位の処理（地域コードｂ）、（ｃ）は第
３順位の処理（地域コードａ）である。以下、図に従っ
て説明する。尚、本処理はＶＩＣＳ受信機５が交通情報
を受信した時点から開始する。
【００１４】ステップＳ１では、ｉ＝１，ｊ＝０にして
ステップＳ２に移る。尚、ｉは受信したデータのｉ番目
の交通情報であり、ｊは交通情報処理の完了した数であ
る。つまり、処理を開始していない初期状態を示してお
り、１番目の交通情報から処理を始める。しかし、本例
では、２番目以降の交通情報は受信したデータの順に処
理するのではなく、先に処理された同一の地域コードを
含む交通情報を纏めて連続処理するので、データの並び
順が最後の交通情報の処理が完了（ｉ＝Ｎ）しても全交
通情報の処理が完了したとは言えない。そこで、全交通
情報の処理が完了したか否かを確認するために、処理順
序とは関係なく処理が完了した交通情報の数（ｊ）をカ
ウントして、全交通情報数（Ｎ）と一致した時（ｊ＝
Ｎ）を処理の完了とするものである。
ステップＳ２に移る。尚、ｉは受信したデータのｉ番目
の交通情報であり、ｊは交通情報処理の完了した数であ
る。つまり、処理を開始していない初期状態を示してお
り、１番目の交通情報から処理を始める。しかし、本例
では、２番目以降の交通情報は受信したデータの順に処
理するのではなく、先に処理された同一の地域コードを
含む交通情報を纏めて連続処理するので、データの並び
順が最後の交通情報の処理が完了（ｉ＝Ｎ）しても全交
通情報の処理が完了したとは言えない。そこで、全交通
情報の処理が完了したか否かを確認するために、処理順
序とは関係なく処理が完了した交通情報の数（ｊ）をカ
ウントして、全交通情報数（Ｎ）と一致した時（ｊ＝
Ｎ）を処理の完了とするものである。
【００１５】ステップＳ２では、ｉがＮより上であるか
否かを判断してｉがＮより上であるとステップＳ１３に
移り、ｉがＮより上でなければステップＳ３に移る。
尚、Ｎは交通情報の全数（図３の交通情報では全数は
６）である。つまり、ｉ番目の交通情報が処理すべき最
後の交通情報であるか否かを判断している。ステップＳ
３では、ｉ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断
してｉ番目の交通情報が未処理であればステップＳ４に
移り、ｉ番目の交通情報の処理が完了しておればステッ
プＳ１１に移る。つまり、交通情報の処理は受信したデ
ータの順に処理するのではなく、同じ地域コードの交通
情報を纏めて処理するので、後の交通情報が必ずしも未
処理とは限らない。そこで、重複して処理しないように
ｉ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断する。処
理が完了しているか否かはステップＳ４において処理が
完了すると交通情報の中の空きスペース（または制御部
３内のＲＡＭ）に完了を示すフラグが立てられているの
で、このフラグの状態により判断する。
否かを判断してｉがＮより上であるとステップＳ１３に
移り、ｉがＮより上でなければステップＳ３に移る。
尚、Ｎは交通情報の全数（図３の交通情報では全数は
６）である。つまり、ｉ番目の交通情報が処理すべき最
後の交通情報であるか否かを判断している。ステップＳ
３では、ｉ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断
してｉ番目の交通情報が未処理であればステップＳ４に
移り、ｉ番目の交通情報の処理が完了しておればステッ
プＳ１１に移る。つまり、交通情報の処理は受信したデ
ータの順に処理するのではなく、同じ地域コードの交通
情報を纏めて処理するので、後の交通情報が必ずしも未
処理とは限らない。そこで、重複して処理しないように
ｉ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断する。処
理が完了しているか否かはステップＳ４において処理が
完了すると交通情報の中の空きスペース（または制御部
３内のＲＡＭ）に完了を示すフラグが立てられているの
で、このフラグの状態により判断する。
【００１６】ステップＳ４では、ｉ番目の交通情報を処
理してステップＳ５に移る。つまり、図３において上か
らｉ番目の交通情報（このフローチャートの最初のルー
プの時は１番目の交通情報）を処理する。処理は地域コ
ードｂ（地図メッシュがＢの場合）に対応する地図デー
タを地図データベース２から読み出して制御部３内のＲ
ＡＭに一時記憶する。そして、受信した交通情報（道路
リンク１の交通情報、道路リンク２の交通情報、以下、
最終の道路リンクｎの交通情報）を処理し、表示部４上
に地図と共に表示する。処理が完了すると交通情報の中
の空きスペースに完了を示すフラグ（図３（ａ）では斜
線に相当する）を立てる。または、制御部３内のメモリ
（ＲＡＭ）にｉ番目の交通情報に対応して完了である旨
の記録（フラグ）を残すようにしてもよい。尚、ＲＡＭ
に記憶した地図メッシュＢの地図データは地域コードｂ
に関する全交通情報の処理が完了し、次の地域コード
（この場合は地域コードａ）の交通情報を処理するとき
に、消去されて新しく地域コードａの地図データが記憶
される。このようにして、メモリ（ＲＡＭ）が有効に使
用される。尚、ステップＳ１からステップＳ１２まで進
み（ステップＳ１１を除く）、最初の地域コードｂを含
む交通情報の処理が全て完了して、ステップＳ７からス
テップＳ１に戻って、次の地域コード（地域コードａ）
を含む交通情報の処理が完了した場合には図３（ｃ）の
ごとくフラッグが立てられる。
理してステップＳ５に移る。つまり、図３において上か
らｉ番目の交通情報（このフローチャートの最初のルー
プの時は１番目の交通情報）を処理する。処理は地域コ
ードｂ（地図メッシュがＢの場合）に対応する地図デー
タを地図データベース２から読み出して制御部３内のＲ
ＡＭに一時記憶する。そして、受信した交通情報（道路
リンク１の交通情報、道路リンク２の交通情報、以下、
最終の道路リンクｎの交通情報）を処理し、表示部４上
に地図と共に表示する。処理が完了すると交通情報の中
の空きスペースに完了を示すフラグ（図３（ａ）では斜
線に相当する）を立てる。または、制御部３内のメモリ
（ＲＡＭ）にｉ番目の交通情報に対応して完了である旨
の記録（フラグ）を残すようにしてもよい。尚、ＲＡＭ
に記憶した地図メッシュＢの地図データは地域コードｂ
に関する全交通情報の処理が完了し、次の地域コード
（この場合は地域コードａ）の交通情報を処理するとき
に、消去されて新しく地域コードａの地図データが記憶
される。このようにして、メモリ（ＲＡＭ）が有効に使
用される。尚、ステップＳ１からステップＳ１２まで進
み（ステップＳ１１を除く）、最初の地域コードｂを含
む交通情報の処理が全て完了して、ステップＳ７からス
テップＳ１に戻って、次の地域コード（地域コードａ）
を含む交通情報の処理が完了した場合には図３（ｃ）の
ごとくフラッグが立てられる。
【００１７】ステップＳ５では、ｉ番目の交通情報の地
域コードＭ（本例では、地域コードｂ）を記憶してステ
ップＳ６に移る。つまり、処理が完了した地域コードの
交通情報であることを示すために、交通情報の地域コー
ドＭを制御部３内のメモリ（ＲＡＭ）に記憶する。また
は交通情報の空きスペースに記憶してもよい。ステップ
Ｓ６では、ｋ＝ｉ＋１にしてステップＳ７に移る。つま
り、ｉ番目の交通情報の処理が完了したので、次のｉ＋
１番目の交通情報の処理に進む。
域コードＭ（本例では、地域コードｂ）を記憶してステ
ップＳ６に移る。つまり、処理が完了した地域コードの
交通情報であることを示すために、交通情報の地域コー
ドＭを制御部３内のメモリ（ＲＡＭ）に記憶する。また
は交通情報の空きスペースに記憶してもよい。ステップ
Ｓ６では、ｋ＝ｉ＋１にしてステップＳ７に移る。つま
り、ｉ番目の交通情報の処理が完了したので、次のｉ＋
１番目の交通情報の処理に進む。
【００１８】ステップＳ７では、ｋがＮより上であるか
否かを判断してｋがＮより上であるとステップＳ１に戻
り、ｋがＮより上でなければステップＳ８に移る。ステ
ップＳ８では、ｋ番目の交通情報が未処理であるか否か
を判断してｋ番目の交通情報が未処理であればステップ
Ｓ９に移り、ｋ番目の交通情報の処理が完了しておれば
ステップＳ１２に移る。つまり、交通情報の処理は受信
したデータの順に処理するのではなく、同じ地域コード
の交通情報を纏めて処理するので、後の交通情報が必ず
しも未処理とは限らない。そこで、重複して処理しない
ようにｋ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断す
る。処理が完了しているか否かはステップＳ１０におい
て処理が完了すると交通情報の中の空きスペース（また
は制御部３内のＲＡＭ）に完了を示すフラグが立てられ
ているので、このフラグの状態により判断する。
否かを判断してｋがＮより上であるとステップＳ１に戻
り、ｋがＮより上でなければステップＳ８に移る。ステ
ップＳ８では、ｋ番目の交通情報が未処理であるか否か
を判断してｋ番目の交通情報が未処理であればステップ
Ｓ９に移り、ｋ番目の交通情報の処理が完了しておれば
ステップＳ１２に移る。つまり、交通情報の処理は受信
したデータの順に処理するのではなく、同じ地域コード
の交通情報を纏めて処理するので、後の交通情報が必ず
しも未処理とは限らない。そこで、重複して処理しない
ようにｋ番目の交通情報が未処理であるか否かを判断す
る。処理が完了しているか否かはステップＳ１０におい
て処理が完了すると交通情報の中の空きスペース（また
は制御部３内のＲＡＭ）に完了を示すフラグが立てられ
ているので、このフラグの状態により判断する。
【００１９】ステップＳ９では、ｋ番目の交通情報の地
域コードがＭであるか否かを判断して地域コードがＭで
あればステップＳ１０に移り、地域コードがＭでなけれ
ばステップＳ１２に移る。つまり、同じ地域コードの交
通情報を纏めて連続処理するためにステップＳ５で制御
部３内のＲＡＭに記憶した同じ地域コードＭであるか否
かを判断する。
域コードがＭであるか否かを判断して地域コードがＭで
あればステップＳ１０に移り、地域コードがＭでなけれ
ばステップＳ１２に移る。つまり、同じ地域コードの交
通情報を纏めて連続処理するためにステップＳ５で制御
部３内のＲＡＭに記憶した同じ地域コードＭであるか否
かを判断する。
【００２０】ステップＳ１０では、ｋ番目の交通情報を
処理してステップＳ１２に移る。つまり、図３において
上からｋ番目の交通情報を処理する。処理は地域コード
ｂ（地図メッシュがＢの場合）に対応する地図データは
既にステップＳ４で地図データベース２から読み出され
て制御部３内のメモリ（ＲＡＭ）に記憶されているの
で、このメモリからの地図データを読み出す。受信した
交通情報（道路リンク１の交通情報、道路リンク２の交
通情報、以下、最終の道路リンクｎの交通情報）を処理
し、表示部４上に地図と共に表示する。処理が完了する
と交通情報の中の空きスペースに完了を示すフラグ（図
３（ｂ）では斜線に相当する）を立てる。または、制御
部３内のメモリ（ＲＡＭ）にｋ番目の交通情報に対応し
て完了である旨の記録（フラグ）を残すようにしてもよ
い。地図データをＣＤ−ＲＯＭから読み出す必要がない
ので処理時間が短縮できる。
処理してステップＳ１２に移る。つまり、図３において
上からｋ番目の交通情報を処理する。処理は地域コード
ｂ（地図メッシュがＢの場合）に対応する地図データは
既にステップＳ４で地図データベース２から読み出され
て制御部３内のメモリ（ＲＡＭ）に記憶されているの
で、このメモリからの地図データを読み出す。受信した
交通情報（道路リンク１の交通情報、道路リンク２の交
通情報、以下、最終の道路リンクｎの交通情報）を処理
し、表示部４上に地図と共に表示する。処理が完了する
と交通情報の中の空きスペースに完了を示すフラグ（図
３（ｂ）では斜線に相当する）を立てる。または、制御
部３内のメモリ（ＲＡＭ）にｋ番目の交通情報に対応し
て完了である旨の記録（フラグ）を残すようにしてもよ
い。地図データをＣＤ−ＲＯＭから読み出す必要がない
ので処理時間が短縮できる。
【００２１】ステップＳ１１では、ｉ及びｊをカウント
アップ（＋１）してステップＳ２に戻る。同一の地域コ
ードを含む交通情報の処理が完了し、次の地域コードを
含む交通情報を処理するためにｉをカウントアップ（＋
１）する。また、交通情報の処理が完了しフラグを立て
た数をカウントするためにｊをカウントアップ（＋１）
する。ここで、ｉとｊの両方をチェックする理由は交通
情報の処理順序が上から順でないために、処理の順番と
処理の完了した数とを別に管理するためである。尚、既
に処理された同一の地域コード（ｉ番目の交通情報の地
域コード）を含む交通情報が複数あった場合には、この
ステップＳ２、ステップＳ３、ステップＳ１１を複数回
繰り返すことになる。
アップ（＋１）してステップＳ２に戻る。同一の地域コ
ードを含む交通情報の処理が完了し、次の地域コードを
含む交通情報を処理するためにｉをカウントアップ（＋
１）する。また、交通情報の処理が完了しフラグを立て
た数をカウントするためにｊをカウントアップ（＋１）
する。ここで、ｉとｊの両方をチェックする理由は交通
情報の処理順序が上から順でないために、処理の順番と
処理の完了した数とを別に管理するためである。尚、既
に処理された同一の地域コード（ｉ番目の交通情報の地
域コード）を含む交通情報が複数あった場合には、この
ステップＳ２、ステップＳ３、ステップＳ１１を複数回
繰り返すことになる。
【００２２】ステップＳ１２では、ｋをカウントアップ
（＋１）してステップＳ７に戻る。つまり、次の（ｋ＋
１番目）交通情報を処理するためにｋをカウントアップ
（＋１）する。ステップＳ１３では、ｊ＝Ｎであるか否
かを判断してｊ＝Ｎであれば処理を終え、ｊ＝Ｎでなけ
ればステップＳ１に戻る。つまり、ｊは交通情報処理の
完了した数であり、この数が全交通情報の数（Ｎ）と一
致すれば、すべての交通情報の処理が完了したことにな
る。ｊ＝Ｎであるか否かは処理が完了したことを示すフ
ラグの数から判断する。まだ未処理のものがあればステ
ップＳ１に戻ってｊ＝Ｎ（処理の完了した交通情報の数
が受信した全交通情報数と一致する）になるまで処理を
継続する。
（＋１）してステップＳ７に戻る。つまり、次の（ｋ＋
１番目）交通情報を処理するためにｋをカウントアップ
（＋１）する。ステップＳ１３では、ｊ＝Ｎであるか否
かを判断してｊ＝Ｎであれば処理を終え、ｊ＝Ｎでなけ
ればステップＳ１に戻る。つまり、ｊは交通情報処理の
完了した数であり、この数が全交通情報の数（Ｎ）と一
致すれば、すべての交通情報の処理が完了したことにな
る。ｊ＝Ｎであるか否かは処理が完了したことを示すフ
ラグの数から判断する。まだ未処理のものがあればステ
ップＳ１に戻ってｊ＝Ｎ（処理の完了した交通情報の数
が受信した全交通情報数と一致する）になるまで処理を
継続する。
【００２３】以上のように本実施例では、受信した交通
情報に対応した地図メッシュに対応する地図情報の読み
出してメモリに記憶して、同一の地図メッシュに対応す
る交通情報を続けて処理するので、交通情報の数に比べ
て地図データの読出回数を少なくでき、全体の地図の読
出時間が短縮でき地図上に交通情報が短時間で表示でき
る。
情報に対応した地図メッシュに対応する地図情報の読み
出してメモリに記憶して、同一の地図メッシュに対応す
る交通情報を続けて処理するので、交通情報の数に比べ
て地図データの読出回数を少なくでき、全体の地図の読
出時間が短縮でき地図上に交通情報が短時間で表示でき
る。
【００２４】尚、本例では、受信した交通情報の順に、
地域コードに基いて地図メッシュに対応する交通情報を
纏めて先に処理していたが、交通情報の処理順序として
現在の車両（自車）の位置をＧＰＳ受信機１１等により
検出して、その車両の属する地図メッシュに関する交通
情報を最優先に処理する方法もある。例えば、図４の示
す地図上の地図メッシュＣに車両があると、先ず車両の
属する地域コードｃの交通情報を検索し、纏めて処理す
る。以下はデータの並び順序（地域コードｂ、地域コー
ドａ、地域コードｄの順）に従い地域コード毎に纏めて
処理する。この方法では、車両の現在地に最も近い領域
から交通情報が地図上に表示されるので、運転者は走行
に最も必要な交通情報が早く入手できるので都合がよ
い。また、万一、制御部３内のＲＡＭの容量が不足して
も車両の属する地図メッシュの領域は確実に処理でき
る。
地域コードに基いて地図メッシュに対応する交通情報を
纏めて先に処理していたが、交通情報の処理順序として
現在の車両（自車）の位置をＧＰＳ受信機１１等により
検出して、その車両の属する地図メッシュに関する交通
情報を最優先に処理する方法もある。例えば、図４の示
す地図上の地図メッシュＣに車両があると、先ず車両の
属する地域コードｃの交通情報を検索し、纏めて処理す
る。以下はデータの並び順序（地域コードｂ、地域コー
ドａ、地域コードｄの順）に従い地域コード毎に纏めて
処理する。この方法では、車両の現在地に最も近い領域
から交通情報が地図上に表示されるので、運転者は走行
に最も必要な交通情報が早く入手できるので都合がよ
い。また、万一、制御部３内のＲＡＭの容量が不足して
も車両の属する地図メッシュの領域は確実に処理でき
る。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、受信
した交通情報をナビゲーション地図上に短時間で表示で
きる交通情報表示装置が提供できる。
した交通情報をナビゲーション地図上に短時間で表示で
きる交通情報表示装置が提供できる。
【図１】本発明の一実施例の交通情報表示装置の構成を
示すブロック図である。
示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施例の交通情報表示装置の制御部
の行う処理のフローチャートである。
の行う処理のフローチャートである。
【図３】本発明の一実施例の交通情報表示装置の処理順
序を示す図である。
序を示す図である。
【図４】地図メッシュの説明図である。
【図５】従来の交通情報表示装置の交通情報の処理手順
図である。
図である。
１１・・・・ＧＰＳ受信機、 ２ａ・・・ＣＤ
−ＲＯＭ、１２・・・・自立航行システム、 ２ｂ
・・・ＣＤ−ＲＯＭ駆動部、１２ａ・・・方位センサ、
３・・・・・制御部、１２ｂ・・・角速度
センサ、 ４・・・・・表示部、１２ｃ・・・
距離センサ、 ５・・・・・ＶＩＣＳ受信
機、２・・・・・地図データベース、 ６・・・・
・操作部。
−ＲＯＭ、１２・・・・自立航行システム、 ２ｂ
・・・ＣＤ−ＲＯＭ駆動部、１２ａ・・・方位センサ、
３・・・・・制御部、１２ｂ・・・角速度
センサ、 ４・・・・・表示部、１２ｃ・・・
距離センサ、 ５・・・・・ＶＩＣＳ受信
機、２・・・・・地図データベース、 ６・・・・
・操作部。
Claims (5)
- 【請求項１】 地図データが記憶された地図データ記憶
手段と、 各地域コードを含む複数の交通情報を受信する交通情報
受信手段と、 前記交通情報受信手段により受信された各交通情報をそ
れぞれ処理し、処理した交通情報に含まれる地域コード
から対応する地図データ上の地図メッシュを特定し、前
記地図データ記憶手段から前記特定された地図メッシュ
に対応する地図データを読み出す読出手段と、 前記読出手段により読み出された前記地図データ及び前
記処理された交通情報を表示する表示手段と、 前記交通情報受信手段により受信された複数の交通情報
の中から、同一の地域コードを含む交通情報を続けて処
理する連続処理手段を備えたことを特徴とする交通情報
表示装置。 - 【請求項２】 車両の位置を検出する位置検出手段を有
し、前記連続処理手段は、 前記位置検出手段により検出された車両の位置が属する
地図メッシュに対応する地域コードを含む交通情報を優
先的に処理するものであることを特徴とする請求項１記
載の交通情報表示装置。 - 【請求項３】 処理済であることを示す情報を、前記処
理した各交通情報に付加して記録する記録手段を備えた
ことを特徴とする請求項１記載の交通情報表示装置。 - 【請求項４】 処理済であることを示す情報を、前記各
交通情報毎に対応して設けられた記憶手段に記録する第
２の記録手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の
交通情報表示装置。 - 【請求項５】 前記各交通情報または前記記憶手段に全
ての交通情報に対して処理済であることを示す情報が記
録されたときに、前記連続処理手段は前記全ての交通情
報の処理が完了したと判断することを特徴とする請求項
３または請求項４記載の交通情報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23916298A JP2000067382A (ja) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | 交通情報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23916298A JP2000067382A (ja) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | 交通情報表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000067382A true JP2000067382A (ja) | 2000-03-03 |
Family
ID=17040666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23916298A Withdrawn JP2000067382A (ja) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | 交通情報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000067382A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002037831A1 (fr) * | 2000-10-30 | 2002-05-10 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Systeme et procede d"emission/reception d"informations et procede de compression d"informations manuscrites utilise pour ceux-ci |
| CN113498474A (zh) * | 2020-01-21 | 2021-10-12 | 深圳元戎启行科技有限公司 | 高精度地图更新方法、装置、计算机设备和存储介质 |
-
1998
- 1998-08-25 JP JP23916298A patent/JP2000067382A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002037831A1 (fr) * | 2000-10-30 | 2002-05-10 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Systeme et procede d"emission/reception d"informations et procede de compression d"informations manuscrites utilise pour ceux-ci |
| CN113498474A (zh) * | 2020-01-21 | 2021-10-12 | 深圳元戎启行科技有限公司 | 高精度地图更新方法、装置、计算机设备和存储介质 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20051101 |