JP2000054976A - 圧縮機用のシャフト抜け防止機構 - Google Patents
圧縮機用のシャフト抜け防止機構Info
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- JP2000054976A JP2000054976A JP10224838A JP22483898A JP2000054976A JP 2000054976 A JP2000054976 A JP 2000054976A JP 10224838 A JP10224838 A JP 10224838A JP 22483898 A JP22483898 A JP 22483898A JP 2000054976 A JP2000054976 A JP 2000054976A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャフトと軸受け内輪との相対的な慣性力の
発生を防止して、軸受けからのシャフト抜けを回避す
る。 【解決手段】 本発明の第１実施形態では、ツースリン
グ１６がフロントハウジング１に設けられた円周状の溝
１Ａに挿入されて、軸受け５を左方に押しつけている。
ツースリングの押しつけ荷重ＦS 、軸受け外輪とハウジ
ングとの保持力Ｆ o 、軸受け内輪とシャフト４との保持
力Ｆi の関係は、Ｆo ＜Ｆs ＜Ｆi となるようにする。
これにより圧縮機の始動でロータ内の圧力が急激に上昇
し、ロータがハウジングに衝突し、ハウジングが衝撃的
に加速しても、シャフトと軸受け全体が一体で軸方向右
方に移動し、ツースリングの力によってもとに戻る。
発生を防止して、軸受けからのシャフト抜けを回避す
る。 【解決手段】 本発明の第１実施形態では、ツースリン
グ１６がフロントハウジング１に設けられた円周状の溝
１Ａに挿入されて、軸受け５を左方に押しつけている。
ツースリングの押しつけ荷重ＦS 、軸受け外輪とハウジ
ングとの保持力Ｆ o 、軸受け内輪とシャフト４との保持
力Ｆi の関係は、Ｆo ＜Ｆs ＜Ｆi となるようにする。
これにより圧縮機の始動でロータ内の圧力が急激に上昇
し、ロータがハウジングに衝突し、ハウジングが衝撃的
に加速しても、シャフトと軸受け全体が一体で軸方向右
方に移動し、ツースリングの力によってもとに戻る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンや電動モ
ータ等の外部駆動源からの駆動力を電磁クラッチ等を介
してシャフトに伝達する車両用エアコン等の圧縮機に適
用される圧縮機用のシャフト抜け防止機構に関する。
ータ等の外部駆動源からの駆動力を電磁クラッチ等を介
してシャフトに伝達する車両用エアコン等の圧縮機に適
用される圧縮機用のシャフト抜け防止機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シャフトの軸方向の移動を規制す
る技術として、ベアリングとシャフトとの圧入による保
持力によりこの移動を規制する方法がある。しかしなが
ら、環境あるいは条件によって圧縮機内に冷媒が液状で
留まる時があり、この状態から圧縮機を始動すると、ロ
ータ内の圧力が急激に上昇してロータがハウジングに衝
突し、この衝突によりハウジングが衝撃的に加速される
が、シャフトは加速がなされず、シャフトがベアリング
内輪から抜けるという問題があった。またベアリングの
保持力を大きくしようとしても、ベアリングの許容応力
の制限から保持力の大きさには制限があった。
る技術として、ベアリングとシャフトとの圧入による保
持力によりこの移動を規制する方法がある。しかしなが
ら、環境あるいは条件によって圧縮機内に冷媒が液状で
留まる時があり、この状態から圧縮機を始動すると、ロ
ータ内の圧力が急激に上昇してロータがハウジングに衝
突し、この衝突によりハウジングが衝撃的に加速される
が、シャフトは加速がなされず、シャフトがベアリング
内輪から抜けるという問題があった。またベアリングの
保持力を大きくしようとしても、ベアリングの許容応力
の制限から保持力の大きさには制限があった。
【０００３】さらに、図５に示すようにシャフト４に円
周状の溝を加工し、この溝に嵌合した止め輪１００によ
りシャフトの軸方向の移動を規制する方法があるが、こ
の場合、軸方向の長さが増大し、装置が大型化する。
周状の溝を加工し、この溝に嵌合した止め輪１００によ
りシャフトの軸方向の移動を規制する方法があるが、こ
の場合、軸方向の長さが増大し、装置が大型化する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この軸受け
（ベアリング）が衝撃的に加速し、慣性力で圧縮機のシ
ャフトが軸受け内輪から抜けるという前述の問題に鑑み
てなされたもので、シャフトと軸受け内輪との間に相対
的な慣性力が発生しないようにして、軸受けからのシャ
フト抜けを防止することを目的とする。
（ベアリング）が衝撃的に加速し、慣性力で圧縮機のシ
ャフトが軸受け内輪から抜けるという前述の問題に鑑み
てなされたもので、シャフトと軸受け内輪との間に相対
的な慣性力が発生しないようにして、軸受けからのシャ
フト抜けを防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の課題を
解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項
に記載された圧縮機を提供する。
解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項
に記載された圧縮機を提供する。
【０００６】請求項１に記載された圧縮機においては、
軸受けをスラスト方向に規制するとともに、弾性を有し
たツースリングを備えることによって、圧縮機の始動に
より可動部内の圧力が急激に上昇し、可動部がハウジン
グに衝突し、ハウジングが衝撃的に加速しても、シャフ
トと軸受け全体が一体で軸方向右方に移動し、ツースリ
ングの力によってもとに戻るようになり、シャフトと軸
受け内輪との間に相対的な慣性力が発生せず、シャフト
は軸受け内輪に対し移動しない。従って、慣性力でシャ
フトが軸受け内輪から抜けるという問題を回避できる。
請求項２に記載された圧縮機においては、ツースリング
の押し付け荷重Ｆs と、軸受け外輪とハウジングとの保
持力Ｆo と、軸受け内輪とシャフトとの保持力Ｆi との
関係を更に規定することによって、請求項１に記載の圧
縮機の効果を一層有効ならしめたものである。
軸受けをスラスト方向に規制するとともに、弾性を有し
たツースリングを備えることによって、圧縮機の始動に
より可動部内の圧力が急激に上昇し、可動部がハウジン
グに衝突し、ハウジングが衝撃的に加速しても、シャフ
トと軸受け全体が一体で軸方向右方に移動し、ツースリ
ングの力によってもとに戻るようになり、シャフトと軸
受け内輪との間に相対的な慣性力が発生せず、シャフト
は軸受け内輪に対し移動しない。従って、慣性力でシャ
フトが軸受け内輪から抜けるという問題を回避できる。
請求項２に記載された圧縮機においては、ツースリング
の押し付け荷重Ｆs と、軸受け外輪とハウジングとの保
持力Ｆo と、軸受け内輪とシャフトとの保持力Ｆi との
関係を更に規定することによって、請求項１に記載の圧
縮機の効果を一層有効ならしめたものである。
【０００７】請求項３に記載された圧縮機においては、
軸受けとシャフトとの間に止め輪を介在させることによ
って、軸受けとシャフトとが十分な保持力で保持される
ようになり、シャフトの軸方向の抜けを回避できる。ま
た、シャフトの軸方向の長さが増大するという問題も解
決できる。請求項４に記載された圧縮機においては、軸
受けに形成された切欠きの深さと、止め輪の厚さとの関
係を規定することにより、軸受けとシャフトとの保持力
を一層有効ならしめたものである。
軸受けとシャフトとの間に止め輪を介在させることによ
って、軸受けとシャフトとが十分な保持力で保持される
ようになり、シャフトの軸方向の抜けを回避できる。ま
た、シャフトの軸方向の長さが増大するという問題も解
決できる。請求項４に記載された圧縮機においては、軸
受けに形成された切欠きの深さと、止め輪の厚さとの関
係を規定することにより、軸受けとシャフトとの保持力
を一層有効ならしめたものである。
【０００８】請求項５に記載された圧縮機においては、
可動部とハウジングとの間に弾性部材を設けることによ
り、可動部内の圧力が急激に上昇し、可動部がハウジン
グに衝突しても弾性部材により衝撃力が緩和され、シャ
フトの軸方向の抜けを回避できる。
可動部とハウジングとの間に弾性部材を設けることによ
り、可動部内の圧力が急激に上昇し、可動部がハウジン
グに衝突しても弾性部材により衝撃力が緩和され、シャ
フトの軸方向の抜けを回避できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１実施形態で
あるツースリングを用いたスクロール式圧縮機の断面図
を示す。１はフロントハウジング、２は固定スクロール
を兼ねるシェル（ハウジング）、３はリヤハウジングで
あり、これらはボルト（図示せず）によって締結されて
いる。４はフロントハウジング１内で回転するシャフト
であり、このシャフト４は通常、電磁クラッチ等の駆動
力断続手段（図示せず）を介してエンジンや電動モータ
等の外部駆動源（図示せず）から駆動力を得て回転す
る。５はシャフト４を回転可能に保持する軸受けであ
る。７はシャフト４の回転中心から所定量偏心した位置
で、このシャフト４に一体的に結合したクランク部であ
り、このクランク部７には、中空円筒状のブッシュ６及
び針状ころ軸受け８を介して渦巻状の羽根を有する可動
スクロール９が回転可能に結合している。
あるツースリングを用いたスクロール式圧縮機の断面図
を示す。１はフロントハウジング、２は固定スクロール
を兼ねるシェル（ハウジング）、３はリヤハウジングで
あり、これらはボルト（図示せず）によって締結されて
いる。４はフロントハウジング１内で回転するシャフト
であり、このシャフト４は通常、電磁クラッチ等の駆動
力断続手段（図示せず）を介してエンジンや電動モータ
等の外部駆動源（図示せず）から駆動力を得て回転す
る。５はシャフト４を回転可能に保持する軸受けであ
る。７はシャフト４の回転中心から所定量偏心した位置
で、このシャフト４に一体的に結合したクランク部であ
り、このクランク部７には、中空円筒状のブッシュ６及
び針状ころ軸受け８を介して渦巻状の羽根を有する可動
スクロール９が回転可能に結合している。
【００１０】１０は可動スクロール９に設けられた穴に
圧入された円筒状ピン、１１はフロントハウジング１に
設けられた穴に圧入された円筒状ピン、１２は中空円筒
状のリングで、前記の円筒状ピン１０と１１とが適当な
クリアランスをもって挿入されており、これら３者１０
〜１２によって可動スクロール９がクランク部７周りに
回転（自転）することを防止する、いわゆる自転防止機
構を構成している。１３は作動室、１４は吸入口、１５
は吐出室である。
圧入された円筒状ピン、１１はフロントハウジング１に
設けられた穴に圧入された円筒状ピン、１２は中空円筒
状のリングで、前記の円筒状ピン１０と１１とが適当な
クリアランスをもって挿入されており、これら３者１０
〜１２によって可動スクロール９がクランク部７周りに
回転（自転）することを防止する、いわゆる自転防止機
構を構成している。１３は作動室、１４は吸入口、１５
は吐出室である。
【００１１】１６は、本発明の第１実施形態であるツー
スリングであり、フロントハウジング１に設けられた円
周状の溝１Ａに挿入されて、軸受け５を左方に押しつけ
る力を発生している。ツースリング１６の押しつけ荷重
Ｆs 、軸受け外輪とハウジング１との保持力Ｆo 、軸受
け内輪とシャフト４との保持力Ｆi の関係は、Ｆo ＜Ｆ
s ＜Ｆi となるようにする。この関係は、ハウジング１
と軸受け５の圧入代、軸受け５とシャフト４の圧入代、
ツースリング１６の弾性力によって決まる。１７は板状
の吐出弁、１８は吐出弁１７の最大開度を規制する弁止
板であり、これらは共にボルト１９によってシェル２に
固定されている。
スリングであり、フロントハウジング１に設けられた円
周状の溝１Ａに挿入されて、軸受け５を左方に押しつけ
る力を発生している。ツースリング１６の押しつけ荷重
Ｆs 、軸受け外輪とハウジング１との保持力Ｆo 、軸受
け内輪とシャフト４との保持力Ｆi の関係は、Ｆo ＜Ｆ
s ＜Ｆi となるようにする。この関係は、ハウジング１
と軸受け５の圧入代、軸受け５とシャフト４の圧入代、
ツースリング１６の弾性力によって決まる。１７は板状
の吐出弁、１８は吐出弁１７の最大開度を規制する弁止
板であり、これらは共にボルト１９によってシェル２に
固定されている。
【００１２】次に本発明の第１実施形態におけるスクロ
ール式圧縮機の作動について説明する。エンジンや電動
モータ等の外部駆動源からの回転力はシャフト４、ブッ
シュ６、針状ころ軸受け８、可動スクロール９と伝達さ
れる。可動スクロール９はこの回転とともに自転防止機
構によって自転を伴わないで、クランク部７の偏心量を
公転半径（回転半径）としてシャフト４の周りを公転
（回転）する。これにより作動室１３は、渦巻き外側か
ら渦巻き中心側に移動しながら、その体積を拡大させて
吸入口１４より流体（冷媒）を吸入するとともに、その
後さらに渦巻き中心側に移動しながら、その体積を縮小
させて流体を圧縮し、吐出弁１７を開口させて吐出す
る。この時吐出弁１７により吐出室１５から作動室１３
への流体の逆流を防止している。
ール式圧縮機の作動について説明する。エンジンや電動
モータ等の外部駆動源からの回転力はシャフト４、ブッ
シュ６、針状ころ軸受け８、可動スクロール９と伝達さ
れる。可動スクロール９はこの回転とともに自転防止機
構によって自転を伴わないで、クランク部７の偏心量を
公転半径（回転半径）としてシャフト４の周りを公転
（回転）する。これにより作動室１３は、渦巻き外側か
ら渦巻き中心側に移動しながら、その体積を拡大させて
吸入口１４より流体（冷媒）を吸入するとともに、その
後さらに渦巻き中心側に移動しながら、その体積を縮小
させて流体を圧縮し、吐出弁１７を開口させて吐出す
る。この時吐出弁１７により吐出室１５から作動室１３
への流体の逆流を防止している。
【００１３】上記のように作動する圧縮機において、環
境、あるいは条件によって、流体（冷媒）が液状で圧縮
機内に留まった状態から回転を始動することがあるが、
このとき可動スクロール９内の圧力が急激に上昇し、可
動スクロール９がハウジング１に衝突してハウジングが
衝撃的に加速するが、本発明の第１実施形態では軸受け
５を左方に押しつけるツースリング１６を設け、更に前
記したＦo ＜Ｆs ＜Ｆ i の関係から、まずシャフト４と
軸受け５全体が一体で軸方向右方に移動し、ツースリン
グ１６の力によってもとに戻る。このためシャフト４と
軸受け内輪に相対的な慣性力が発生せず、シャフト４は
軸受け内輪に対し移動しない。このため、慣性力でシャ
フト４が軸受け内輪から抜けるという問題を回避でき
る。
境、あるいは条件によって、流体（冷媒）が液状で圧縮
機内に留まった状態から回転を始動することがあるが、
このとき可動スクロール９内の圧力が急激に上昇し、可
動スクロール９がハウジング１に衝突してハウジングが
衝撃的に加速するが、本発明の第１実施形態では軸受け
５を左方に押しつけるツースリング１６を設け、更に前
記したＦo ＜Ｆs ＜Ｆ i の関係から、まずシャフト４と
軸受け５全体が一体で軸方向右方に移動し、ツースリン
グ１６の力によってもとに戻る。このためシャフト４と
軸受け内輪に相対的な慣性力が発生せず、シャフト４は
軸受け内輪に対し移動しない。このため、慣性力でシャ
フト４が軸受け内輪から抜けるという問題を回避でき
る。
【００１４】図２は、本発明の第２実施形態である止め
輪を用いたスクロール式圧縮機の断面図を示しており、
図３は、図２のＡ部の要部拡大図である。この第２実施
形態は、第１実施形態のツースリング１６に代えて止め
輪５７を用いたものである。圧縮機のシャフト５１を支
持する軸受け５２の内輪５３には円周状の切欠き５４
が、シャフト５１には円周状の切欠き５５及び円周状の
テーパ部５６とが設けられ。双方の切欠き５４，５５の
中に略中空円盤状の止め輪５７が挿入されて、シャフト
５１の左右方向の移動を規制している。この軸受け５２
の内輪５３の切欠き５４の深さＬa と、止め輪５７の厚
さＬbの関係は、Ｌa ＞Ｌb の関係にあるようにしてい
る。
輪を用いたスクロール式圧縮機の断面図を示しており、
図３は、図２のＡ部の要部拡大図である。この第２実施
形態は、第１実施形態のツースリング１６に代えて止め
輪５７を用いたものである。圧縮機のシャフト５１を支
持する軸受け５２の内輪５３には円周状の切欠き５４
が、シャフト５１には円周状の切欠き５５及び円周状の
テーパ部５６とが設けられ。双方の切欠き５４，５５の
中に略中空円盤状の止め輪５７が挿入されて、シャフト
５１の左右方向の移動を規制している。この軸受け５２
の内輪５３の切欠き５４の深さＬa と、止め輪５７の厚
さＬbの関係は、Ｌa ＞Ｌb の関係にあるようにしてい
る。
【００１５】次にこの第２実施形態である止め輪５７の
組み付け方法について説明する。まず止め輪５７を軸受
け５２の内輪５３の切欠き５４に挿入する。次いでシャ
フト５１を右方向から挿入する。このとき、シャフト５
１のテーパ部５６により止め輪５７は広がるが、切欠き
５４と止め輪５７との関係は、前記したＬa ＞Ｌb の関
係にあるのでシャフト５１の径φＤまで広がる。その後
シャフト５１の切欠き５５に止め輪５７が入るまで挿入
する。
組み付け方法について説明する。まず止め輪５７を軸受
け５２の内輪５３の切欠き５４に挿入する。次いでシャ
フト５１を右方向から挿入する。このとき、シャフト５
１のテーパ部５６により止め輪５７は広がるが、切欠き
５４と止め輪５７との関係は、前記したＬa ＞Ｌb の関
係にあるのでシャフト５１の径φＤまで広がる。その後
シャフト５１の切欠き５５に止め輪５７が入るまで挿入
する。
【００１６】以上のような構造とすることにより軸方向
の長さの増大するという問題を解決でき、かつ、保持力
も軸受け５２とシャフト５１の圧入による力と止め輪５
７による規制力の和となり十分な保持力となり、シャフ
トの軸方向の移動（抜け）を回避できる。
の長さの増大するという問題を解決でき、かつ、保持力
も軸受け５２とシャフト５１の圧入による力と止め輪５
７による規制力の和となり十分な保持力となり、シャフ
トの軸方向の移動（抜け）を回避できる。
【００１７】図４は、本発明の第３実施形態である弾性
部材を用いたスクロール式圧縮機の断面図である。この
第３実施形態は、第１実施形態のツースリング１６もし
くは第２実施形態の止め輪５７に代えて弾性部材６５を
用いたものである。図４において、６１はフロントハウ
ジング６２の円筒状穴６３に挿入され可動スクロール６
４の左方向のスラスト力を受けるプレートで、６５はこ
のプレート６１とフロントハウジング６２に挟まれて挿
入されている薄板状の弾性部材である。このような構造
とすることにより可動スクロール６４内の圧力が急激に
上昇し、可動スクロール６４がプレート６１に衝突して
も弾性部材６５により衝撃力が緩和されシャフトの軸方
向の移動（抜け）を回避できる。
部材を用いたスクロール式圧縮機の断面図である。この
第３実施形態は、第１実施形態のツースリング１６もし
くは第２実施形態の止め輪５７に代えて弾性部材６５を
用いたものである。図４において、６１はフロントハウ
ジング６２の円筒状穴６３に挿入され可動スクロール６
４の左方向のスラスト力を受けるプレートで、６５はこ
のプレート６１とフロントハウジング６２に挟まれて挿
入されている薄板状の弾性部材である。このような構造
とすることにより可動スクロール６４内の圧力が急激に
上昇し、可動スクロール６４がプレート６１に衝突して
も弾性部材６５により衝撃力が緩和されシャフトの軸方
向の移動（抜け）を回避できる。
【００１８】なお、本発明においては、第１実施形態の
ツースリング１６、第２実施形態の止め輪５７及び第３
実施形態の弾性部材６５をそれぞれ個別に説明している
が、必要に応じてこれらを互いに併用して使用すること
も可能である。
ツースリング１６、第２実施形態の止め輪５７及び第３
実施形態の弾性部材６５をそれぞれ個別に説明している
が、必要に応じてこれらを互いに併用して使用すること
も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態であるツースリングを用
いたスクロール式圧縮機の縦断面図である。
いたスクロール式圧縮機の縦断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態である止め輪を用いたス
クロール式圧縮機の縦断面図である。
クロール式圧縮機の縦断面図である。
【図３】図２のＡ部分を拡大して示す要部拡大図であ
る。
る。
【図４】本発明の第３実施形態である弾性部材を用いた
スクロール式圧縮機の縦断面図である。
スクロール式圧縮機の縦断面図である。
【図５】従来技術である止め輪を用いたスクロール式圧
縮機の縦断面図である。
縮機の縦断面図である。
１，６２…フロントハウジング ２…固定スクロールを兼ねるシェル（ハウジング） ３…リヤハウジング ４，５１…シャフト ５，５２…軸受け ６…ブッシュ ７…クランク部 ８…針状ころ軸受け ９，６４…可動スクロール １０，１１…円筒状ピン １２…リング ５３…軸受け内輪 ５４，５５…切欠き ５６…テーパ部 ５７…止め輪 ６１…プレート ６５…弾性部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松田 三起夫 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 百武 哲也 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 小川 幸男 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3H003 AA01 AA05 AB07 AC01 AC03 CA01 CA02 CD01 CF00 3H029 AA02 AA17 AB01 AB03 BB00 BB33 BB44 CC01 CC04 CC05 CC09 CC16 CC17 3H039 AA02 AA08 AA12 BB00 BB05 CC02 CC03 CC12 CC19 CC33 CC34
Claims (5)
- 【請求項１】 ハウジング内に形成された作動室の体積
を拡大縮小させることにより、液体を吸入圧縮する圧縮
機であって、 前記ハウジング内において前記作動室の１部を構成する
とともに、前記ハウジングに対して固定した固定部と、
前記作動室の１部を構成するとともに、前記固定部に対
して変位して前記作動室の体積を拡大縮小させる可動部
と、前記ハウジング内に形成され、外部からの回転力を
前記可動部に伝達するシャフトと、前記シャフトの回転
を支持する軸受けとから構成され、 前記軸受けをスラスト方向に規制するとともに、弾性を
有したツースリングを設けることを特徴とするシャフト
抜け防止機構付圧縮機。 - 【請求項２】 前記ツースリングの初期のスラスト方向
の前記軸受けへの押しつけ荷重Ｆs と、前記軸受けの外
輪と前記ハウジングとの保持力Ｆo と、前記軸受けの内
輪と前記シャフトとの保持力Ｆi との関係を、Ｆo ＜Ｆ
s ＜Ｆi とすることを特徴とする請求項１に記載のシャ
フト抜け防止機構付圧縮機。 - 【請求項３】 ハウジング内に形成された作動室の体積
を拡大縮小させることにより、流体を吸入圧縮する圧縮
機であって、 前記ハウジング内において前記作動室の１部を構成する
とともに、前記ハウジングに対して固定した固定部と、
前記作動室の１部を構成するとともに、前記固定部に対
して変位して前記作動室の体積を拡大縮小させる可動部
と、前記ハウジング内に形成され、前記作動室にて圧縮
された流体が吐出される吐出室と、前記ハウジング内に
形成され、外部からの回転力を前記可動部に伝達するシ
ャフトと、前記シャフトの回転を支持する軸受けとから
構成され、 前記シャフトに切欠き及びテーパ部とを形成するととも
に、前記軸受けにも切欠きを形成し、この前記シャフト
に形成された切欠きと前記軸受けに形成された切欠きと
の間に止め輪を挿入することを特徴とするシャフト抜け
防止機構付圧縮機。 - 【請求項４】 前記軸受けに形成された切欠きの深さＬ
a と、前記止め輪の厚さＬb を、Ｌb ＜Ｌa とすること
を特徴とする請求項３に記載のシャフト抜け防止機構付
圧縮機。 - 【請求項５】 ハウジング内に形成された作動室の体積
を拡大縮小させることにより、流体を吸入圧縮する圧縮
機であって、 前記ハウジング内において前記作動室の１部を構成する
とともに、前記ハウジングに対して固定した固定部と、
前記作動室の１部を構成するとともに、前記固定部に対
して変位して前記作動室の体積を拡大縮小させる可動部
と、前記ハウジング内に形成され、前記作動室にて圧縮
された流体が吐出される吐出室と、前記ハウジング内に
形成され、外部からの回転力を前記可動部に伝達するシ
ャフトと、前記シャフトの回転を支持する軸受けとから
構成され、 前記可動部と前記ハウジングとの間に弾性部材を挿入す
ることを特徴とするシャフト抜け防止機構付圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224838A JP2000054976A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 圧縮機用のシャフト抜け防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224838A JP2000054976A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 圧縮機用のシャフト抜け防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| JP2000054976A5 JP2000054976A5 (ja) | 2005-06-09 |
Family
ID=16819979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10224838A Pending JP2000054976A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 圧縮機用のシャフト抜け防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2000054976A (ja) |
-
1998
- 1998-08-07 JP JP10224838A patent/JP2000054976A/ja active Pending
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