JP2000038962A - Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置 - Google Patents

Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置

Info

Publication number
JP2000038962A
JP2000038962A JP10207389A JP20738998A JP2000038962A JP 2000038962 A JP2000038962 A JP 2000038962A JP 10207389 A JP10207389 A JP 10207389A JP 20738998 A JP20738998 A JP 20738998A JP 2000038962 A JP2000038962 A JP 2000038962A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
egr
catalyst
gas
cooler
egr gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10207389A
Other languages
English (en)
Inventor
Yuichiro Hara
裕一郎 原
Tetsuya Fujita
哲也 藤田
Eiji Shiotani
英爾 塩谷
Masato Motoyoshi
正人 元吉
Akira Tsujimura
明 辻村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP10207389A priority Critical patent/JP2000038962A/ja
Publication of JP2000038962A publication Critical patent/JP2000038962A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
    • F28F19/02—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using coatings, e.g. vitreous or enamel coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/35—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for cleaning or treating the recirculated gases, e.g. catalysts, condensate traps, particle filters or heaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】ＥＧＲガス中の成分であるＳＯＦ分やスス分を
触媒に接触させて、二酸化炭素と水に分解して排出する
ことにより、ＥＧＲクーラー内における付着及び堆積を
防止して冷却性能を維持でき、また、圧力損失の増加も
防止できるＥＧＲクーラー及びＥＧＲクーラー付きＥＧ
Ｒ装置を提供する。 【解決手段】エンジン１のＥＧＲガスＧｅを冷却するＥ
ＧＲクーラー11のＥＧＲガスＧｅ通路11ａ内にＥＧＲガ
スＧｅに含まれる成分を浄化する触媒13を設けて形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのＥＧＲ
において、ＥＧＲ通路に設けて、ＥＧＲガスを冷却して
ガス体積を減少させることにより、シリンダにおける空
気の吸入効率を向上させてエンジンの燃焼を良好に保つ
と共に、低温のＥＧＲガスにより燃焼温度を下げて排気
ガス中のＮＯｘを効率良く低減するＥＧＲクーラー及び
ＥＧＲクーラー付きＥＧＲ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンなどの排気ガス対策
において、排気ガス中のＮＯｘの排出量を低減するため
に、排気ガスの一部を吸気に還流することによって、燃
焼温度を低く抑えて、ＮＯｘの生成を抑制するＥＧＲ
（排気還流：排気再循環）が有効であることが知られ、
広く実用化されている。
【０００３】これらのＥＧＲ装置においては、図１に示
すように、エンジン１の排気マニホールド２（又は排気
通路）と吸気通路５ａとの間に排気ガスＧからＥＧＲガ
スＧｅを分流して還流するＥＧＲ通路８、８ａを設け
て、このＥＧＲ通路８、８ａに配置したＥＧＲ弁10で、
ＥＧＲガスＧｅの流量を調整しながらＥＧＲを行ってい
る。
【０００４】しかし、高温で膨張したＥＧＲガスＧｅを
そのまま吸気側に還流させると、ＥＧＲガスの充填率が
下がり、所定のＥＧＲ量にならない為に、ＮＯｘの低減
効果が下がってしまう。これを防止するために、ＥＧＲ
通路８、８ａの途中に水冷式等のＥＧＲクーラー11、11
Ａを設けて、ＥＧＲガスＧｅを冷却して体積を減少して
から、吸気マニホールド６に供給して、シリンダー内に
供給される空気量を確保している。
【０００５】このＥＧＲクーラーには、硫酸を含有して
腐蝕性が高く、かつ高温の排気ガスが流れるために、耐
蝕性と耐熱性に優れているステンレス（ＳＵＳ）材を使
用することが多いが、このステンレス材は熱伝導率が悪
いので、ＥＧＲガスの流路を細くしたり、内側にフィン
を設けて伝熱面積を大きくすることにより冷却効率の向
上を図っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記のように、ＥＧＲ
ガス通路は、狭い通路や内部フィン等のＥＧＲガスが通
過しにくい構造をしているために、ＥＧＲガス中に含ま
れている粒子状物質（パティキュレート：Particlate M
atter ）がガス通路の壁面に付着及び堆積するという問
題がある。
【０００７】つまり、このＥＧＲガス中の粒子状物質
は、カーボン等のスス分と、未燃の燃料や潤滑油のミス
ト分であるＳＯＦ（可溶性有機物質）成分と、燃料中の
硫黄から発生する硫酸ミスト等のサルフェートとを主成
分としており、このＳＯＦ成分はＨＣ（炭化水素）が主
成分であるが、ＥＧＲクーラー内で冷却されると凝集及
び液化して、スス分と共にＥＧＲガス通路内に付着及び
堆積し、伝熱不良部分を形成することになる。
【０００８】このＥＧＲガス中の粒子状物質の付着及び
堆積のために、冷却管の壁面の熱伝達率が悪化してＥＧ
Ｒクーラーの冷却性能が劣化し、その上、ＥＧＲクーラ
ーの圧力損失も増加させるという問題がある。本発明
は、上述の問題を解決するためになされたもので、その
目的は、ＥＧＲクーラー内に触媒を配設したり、ＥＧＲ
クーラー上流のＥＧＲ通路に触媒装置を配設して、ＥＧ
Ｒガス中の成分であるＳＯＦ分やスス分を触媒に接触さ
せて、二酸化炭素と水に分解して排出することにより、
ＥＧＲクーラー内における付着及び堆積を防止して冷却
性能を維持でき、また、圧力損失の増加も防止できるＥ
ＧＲクーラー及びＥＧＲクーラー付きＥＧＲ装置を提供
することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するためのＥＧＲクーラー及びＥＧＲクーラー付きＥＧ
Ｒ装置は、次のように構成される。先ず、ＥＧＲクーラ
ーは、エンジンのＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラー
において、ＥＧＲガスの通路内にＥＧＲガスに含まれる
成分を浄化する触媒を設けたことを特徴とする。
【００１０】更に、このＥＧＲクーラーは、エンジンの
ＥＧＲ通路に配設し、ＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクー
ラーであって、本体の内部の両側に対面して配置した二
枚の管板の間に複数本の冷却管を配管し、該冷却管内側
にＥＧＲガスを、外側の冷却水通路に冷却水をそれぞれ
流通すると共に、更に、前記冷却管の内周面に触媒層を
設けたことを特徴として構成される。
【００１１】以上の構成によれば、このＥＧＲクーラー
のＥＧＲガスが通過する通路内に触媒を設けたことによ
り、ＥＧＲガス中の未燃燃料や潤滑油等のＨＣ成分であ
るＳＯＦ成分やスス分が触媒作用により酸化及び分解さ
れて気体となり、このＳＯＦ成分が冷却管に付着するこ
とが抑制される。また、スス分の主成分であるカーボン
はＳＯＦ成分に比べると酸化されにくいが、このカーボ
ンの付着を促進するＳＯＦ成分の付着が無くなるので、
カーボンの酸化が不十分であっても結果としてカーボン
の付着量も少なくなる。
【００１２】つまり、ＥＧＲガスに含まれるＳＯＦ成分
とスス分は二酸化炭素と水に分解さて浄化され、ミスト
やススから気体に変化してＥＧＲクーラーから排出され
る。また、ＥＧＲクーラー付きＥＧＲ装置は、エンジン
のＥＧＲ通路のＥＧＲクーラーの上流側にＥＧＲガスに
含まれる成分を浄化する触媒を具備した触媒装置を設け
たことを特徴として構成される。
【００１３】この構成により、ＥＧＲクーラーの上流側
の触媒装置（触媒コンバータ）を通過した後のＥＧＲガ
スにおいては、触媒反応によって、ＥＧＲガス中の粒子
状物質が減少するので、壁面への付着性や粒子同士の凝
着性が減少し、粒子状物質のＥＧＲクーラーの冷却通路
の壁面への付着及び堆積が防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。本発明に係るＥＧＲクーラー付きＥ
ＧＲ装置は、図１に示すような構成をしており、エンジ
ン１の排気マニホールド２にタービン３を連結して排気
ガスＧで駆動し、このタービン３に連結したコンプレッ
サ４で空気（新気）Ａを吸入及び加圧し、吸気通路５、
５ａを経由してエンジン１の吸気マニホールド６に供給
するように構成される。
【００１５】この吸気通路５、５ａにインタークーラー
７を設けて、コンプレッサ４で加圧されて高温になった
圧縮空気ａを冷却して体積を減少させてから、低温の密
度の高い新気ｂとして吸気通路５ａを経由して吸気マニ
ホールド６に供給している。そして、排気マニホールド
２より分岐したＥＧＲガスＧｅを吸気通路５ａに還流す
るためのＥＧＲ通路８、８ａを設ける。このＥＧＲ通路
８、８ａには、ＥＧＲガスＧｅの流量を調整するＥＧＲ
弁10と、ＥＧＲガスＧｅを冷却して温度を下げて体積を
減少させるＥＧＲクーラー11を設けて構成する。
【００１６】そして、エンジンの運転状況に対応させ
て、必要に応じてＥＧＲを行い、冷却した冷却ＥＧＲガ
スｇｅを新気ｂに混合して、この混合ガスＥを吸気マニ
ホールド６に供給する。このＥＧＲクーラー11は図２に
示すように、本体（ケーシング）20の入口側にＥＧＲ通
路８、出口側にＥＧＲ通路８ａをそれぞれ連結し、本体
20の内部の両端近傍に管板23、23ａを設けて、この管板
23、23ａで本体20を仕切って入口側のＥＧＲ通路８に連
通する供給室24と、冷却水通路11ｂと、出口側のＥＧＲ
通路８ａに連通する排出室24ａをそれぞれ形成し、更
に、この両管板23、23ａ間にＥＧＲガスＧｅが流通する
複数本の冷却管11ａを配設して形成する。
【００１７】また、冷却水通路11ｂの排出室24ａ近傍に
冷却水供給管11ｃを、供給室24近傍に冷却水排出管11ｄ
を設けて、エンジン１のウォータージャケットと連通さ
せて冷却水Ｗを循環させる構造とする。そして、更に、
図３に示すように、この冷却管11ａの内周面に触媒をコ
ーティングして触媒層13を形成し、触媒作用を有する活
性成分を冷却管11ａの内周面に担持させる。
【００１８】この触媒は、ＥＧＲガスＧｅに含まれる成
分、即ちＥＧＲガス中の粒子状物質のＳＯＦ（可溶性有
機物質）成分やカーボン成分などを、浄化する、即ち、
酸化及び分解して二酸化炭素や水とする触媒である。こ
の触媒としては、酸化触媒、還元触媒、三元触媒のいず
れも適用できるが、反応温度が低いこと、特に冷却管11
ａ内面に触媒層13を設けた場合には反応温度が低くなる
ことや、酸化反応では温度が上昇し触媒作用に必要な温
度維持が容易であることから、酸化触媒を使用すること
が好ましい。
【００１９】この酸化触媒としては、白金ｐｔやパラジ
ウムＰｄ等の一種類若しくは二種類以上の白金系の酸化
触媒を使用することができるが、特にこれに限定される
ものではなく、通過する気体及び付着した固体、液体の
ＳＯＦ成分等を排気ガス温度である２００℃〜５００℃
の範囲で酸化することができる触媒活性を持つものであ
れば良い。
【００２０】また、ゼオライト系のＮＯｘ還元触媒等も
ＳＯＦ成分やカーボンを還元剤として使用するので利用
でき、この場合にはＮＯｘ低減効果も得ることができ
る。また、ＥＧＲクーラー11の、本体20、管板23、23
ａ、冷却管11ａなどの材質はステンレス材に限定されず
に、アルミニウム、銅やこれらの合金の金属材料や、複
合材や金属メッキ等で構成してもよく、特にＥＧＲガス
Ｇｅの通過し、触媒を設ける部分はこの触媒を担持でき
るものであれば良い。
【００２１】また、ＥＧＲクーラー11の構造も、図２で
説明した多管式熱交換器でも、その他のプレート式熱交
換器等の別の形式の熱交換器でも良く、またフィンを有
するものでもフィンの無いものでもよい。以上のような
触媒層13を設けたＥＧＲクーラー11によれば、このＥＧ
Ｒクーラー11のＥＧＲガスＧｅが通過する冷却管11ａ内
の触媒13に、ＥＧＲガスＧｅ中の未燃燃料や潤滑油等の
ＨＣ成分であるＳＯＦ成分を接触させることができるの
で、これらの成分が触媒作用により酸化されて二酸化炭
素や水蒸気の気体となる。
【００２２】そのため、粒子状物質のＳＯＦ成分やカー
ボンが液化や固化して、冷却管11ａの内周面に付着及び
堆積することを防止できる。また、例え、付着したとし
ても触媒層13に付着することになり、触媒作用を受けて
酸化分解されるので気体となって排出される。また、ス
ス分の主成分であるカーボンはＳＯＦ分に比べると酸化
されにくいが、このカーボンの付着を促進するＳＯＦ分
の付着が無くなるので、カーボンの酸化が不十分であっ
ても結果としてカーボンの付着量を少なくすることがで
きる。
【００２３】次の別の実施の形態として、ＥＧＲクーラ
ーの上流側に触媒装置（触媒コンバータ）を配設した例
について説明する。この実施の形態は図４に示すよう
に、上述したエンジンの吸・排気システムにおいて、触
媒装置（触媒コンバータ）９をＥＧＲ通路８、８ａのＥ
ＧＲ弁10とＥＧＲクーラー11Ａとの間に配設したもので
ある。このＥＧＲクーラー11Ａは従来技術で使用されて
いるＥＧＲクーラーでよい。
【００２４】この構成によれば、ＥＧＲクーラー11Ａの
上流側に配設したの触媒装置９により、ＥＧＲガスＧｅ
中に含まれる粒子状物質のＳＯＦ分、スス分を二酸化炭
素や水に分解できるので、触媒装置９を通過した後のＥ
ＧＲガスＧｅ中のＳＯＦ成分、スス分が減少し、通路壁
への付着性や粒子状物質の粒子同士の凝着性が減少する
ために、後流側のＥＧＲクーラー11ＡのＥＧＲガスＧｅ
の通路内に粒子状物質が付着及び堆積するのを防止でき
る。
【００２５】従って、以上のような構成の触媒付きＥＧ
Ｒクーラー11や触媒装置９をＥＧＲクーラー11Ａの上流
側に設けたＥＧＲ装置によれば、触媒の作用によりＥＧ
Ｒクーラー11、11Ａ内の粒子状物質の付着及び堆積を防
止できるので、ＥＧＲクーラー11、11Ａの冷却効率を高
く維持でき、ＥＧＲガスの還流率（ＥＧＲ率）を上げる
ことができるので、燃焼温度を低くでき、ＮＯｘ生成の
抑制に効果を上げることができる。
【００２６】更に、これらの粒子状物質はオイル中に混
入してエンジン各部の摩耗の原因にもなっていたが、エ
ンジン１に還流されるＥＧＲガスｇｅ中の粒子状物質を
減少させることができるので、この摩耗を防止すること
ができ、エンジン１の耐久性を向上できる。
【００２７】
【発明の効果】本発明に係るＥＧＲクーラー及びＥＧＲ
クーラー付きＥＧＲ装置によれば、ＥＧＲクーラー内を
通過するＥＧＲガスを触媒に接触させることができるの
で、ＥＧＲガス中に含まれる粒子状物質中のＳＯＦ成分
やカーボンを酸化して二酸化炭素と水に分解して排出し
て、粒子状物質が冷却管内に付着及び堆積することを防
止できる。
【００２８】従って、ＥＧＲクーラーの伝熱管内を清浄
な状態に維持でき、熱伝達率の悪化による冷却性能の低
下および圧力損失の増加を防止できる。そのため、ＥＧ
Ｒガスに対する冷却性能を良好な状態に維持でき、ＥＧ
Ｒガス温度を低下させてＥＧＲガスの体積を減少できる
ので、高いＥＧＲ率でＥＧＲでき、効率よくＮＯｘを低
減できる。
【００２９】更に、これらの粒子状物質はオイル中に混
入してエンジン各部の摩耗の原因にもなっていたが、エ
ンジンに還流されるＥＧＲガス中の粒子状物質を減少さ
せることができるので、この摩耗を防止することがで
き、エンジンの耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すＥＧＲ装置の構成図
である。
【図２】本発明に係るＥＧＲクーラーの側断面図であ
る。
【図３】図２のＥＧＲクーラーの冷却管の側断面図であ
る。
【図４】本発明の他の実施の形態を示すＥＧＲ装置の構
成図のＥＧＲ通路部分を示す部分図である。
【符号の説明】
１ エンジン ２ 排気マニホール
ド ３ タービン ４ コンプレッサ ５、５ａ 吸気通路 ６ 吸気マニホール
ド ７ インタークーラー ８、８ａ ＥＧＲ通
路 ９ 触媒装置（触媒コンバータ） 10 ＥＧＲ弁 11、11Ａ ＥＧＲクーラー 11ａ 冷却管 11ｂ 冷却水通路 11ｃ 冷却水供給管 11ｄ 冷却水排出管 12 ステンレス管 13 触媒層 20 ＥＧＲクーラー
本体 23、23ａ 管板 24 供給室 24ａ 排出室 Ａ 空気 ａ 加熱加圧空気 ｂ 冷却加圧空気 Ｇ 排気ガス Ｇｅ ＥＧＲガス ｇｅ 冷却ＥＧＲガ
ス Ｗ 冷却水
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩谷 英爾 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 (72)発明者 元吉 正人 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 (72)発明者 辻村 明 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 Ｆターム(参考） 3G062 AA01 AA05 ED08 3G091 AA02 AA10 AA11 AA18 AA28 AB02 BA14 BA36 CA08 FB03 FB07 FB16 GA02 GA22 GB06W GB07W GB09W HA01 HB05

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンのＥＧＲガスを冷却するＥＧＲ
    クーラーにおいて、ＥＧＲガスの通路内にＥＧＲガスに
    含まれる成分を浄化する触媒を設けたことを特徴とする
    ＥＧＲクーラー。
  2. 【請求項２】 エンジンのＥＧＲ通路に配設し、ＥＧＲ
    ガスを冷却するＥＧＲクーラーであって、本体の内部の
    両側に対面して配置した二枚の管板の間に複数本の冷却
    管を配管し、該冷却管内側にＥＧＲガスを、外側の冷却
    水通路に冷却水をそれぞれ流通すると共に、更に、前記
    冷却管の内周面に触媒層を設けたことを特徴とするＥＧ
    Ｒクーラー。
  3. 【請求項３】エンジンのＥＧＲ通路のＥＧＲクーラーの
    上流側にＥＧＲガスに含まれる成分を浄化する触媒を具
    備した触媒装置を設けたことを特徴とするＥＧＲクーラ
    ー付きＥＧＲ装置。
JP10207389A 1998-07-23 1998-07-23 Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置 Pending JP2000038962A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10207389A JP2000038962A (ja) 1998-07-23 1998-07-23 Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10207389A JP2000038962A (ja) 1998-07-23 1998-07-23 Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000038962A true JP2000038962A (ja) 2000-02-08

Family

ID=16538939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10207389A Pending JP2000038962A (ja) 1998-07-23 1998-07-23 Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2000038962A (ja)

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2809170A1 (fr) * 2000-05-22 2001-11-23 Denso Corp Echangeur de chaleur a gaz d'echappement
US6367256B1 (en) * 2001-03-26 2002-04-09 Detroit Diesel Corporation Exhaust gas recirculation with condensation control
KR20040050267A (ko) * 2002-12-10 2004-06-16 현대자동차주식회사 배기 재순환 가스 정화 장치에 의한 배출 가스 저감장치
WO2005028848A1 (de) * 2003-09-18 2005-03-31 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für abgasrückführung in kraftfahrzeugen
WO2006100072A1 (de) 2005-03-24 2006-09-28 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für eine abgasrückführung in kraftfahrzeugen
WO2007123011A1 (ja) * 2006-04-10 2007-11-01 Isuzu Motors Limited 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
JP2008025520A (ja) * 2006-07-25 2008-02-07 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒシステム及びｅｇｒシステムの制御方法
JP2008095683A (ja) * 2006-10-12 2008-04-24 Man Diesel Sa 排気還流系を備えた内燃機関と運転方法
FR2920823A1 (fr) * 2007-09-12 2009-03-13 Renault Sas Procede de decrassage d'un echangeur thermique d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
JP2009299536A (ja) * 2008-06-11 2009-12-24 Sanoh Industrial Co Ltd Ｅｇｒクーラー
JP2010127170A (ja) * 2008-11-27 2010-06-10 Tokyo Radiator Mfg Co Ltd Ｅｇｒクーラ
FR2954957A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur avec une ligne d'air comportant une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
FR2954956A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur comprenant une culasse et une ligne d'alimentation en air
FR2954955A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur comportant une ligne d'air avec une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
FR2954954A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur dont la ligne d'alimentation en air comporte une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
JP2013224607A (ja) * 2012-04-20 2013-10-31 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒクーラー
WO2021185770A1 (de) * 2020-03-16 2021-09-23 Mahle International Gmbh Wärmeübertrager

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2809170A1 (fr) * 2000-05-22 2001-11-23 Denso Corp Echangeur de chaleur a gaz d'echappement
US6367256B1 (en) * 2001-03-26 2002-04-09 Detroit Diesel Corporation Exhaust gas recirculation with condensation control
KR20040050267A (ko) * 2002-12-10 2004-06-16 현대자동차주식회사 배기 재순환 가스 정화 장치에 의한 배출 가스 저감장치
WO2005028848A1 (de) * 2003-09-18 2005-03-31 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für abgasrückführung in kraftfahrzeugen
US7481040B2 (en) 2003-09-18 2009-01-27 Behr Gmbh & Co. Kg Exhaust-gas heat exchanger, in particular exhaust-gas cooler for exhaust gas recirculation in motor vehicles
WO2006100072A1 (de) 2005-03-24 2006-09-28 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für eine abgasrückführung in kraftfahrzeugen
US7614389B2 (en) 2005-03-24 2009-11-10 Behr Gmbh & Co. Kg Exhaust gas heat exchanger, in particular an exhaust gas cooler for exhaust gas recirculation in a motor vehicle
US8056321B2 (en) 2006-04-10 2011-11-15 Isuzu Motors Limited Exhaust gas purification method and exhaust gas purification system
WO2007123011A1 (ja) * 2006-04-10 2007-11-01 Isuzu Motors Limited 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
JP2008025520A (ja) * 2006-07-25 2008-02-07 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒシステム及びｅｇｒシステムの制御方法
JP2008095683A (ja) * 2006-10-12 2008-04-24 Man Diesel Sa 排気還流系を備えた内燃機関と運転方法
KR101345827B1 (ko) * 2006-10-12 2013-12-30 만 디젤 앤 터보 에스이 배기 가스 재순환식 내연기관의 작동 방법 및 내연기관
WO2009034273A1 (fr) * 2007-09-12 2009-03-19 Renault S.A.S. Procede de decrassage d'un echangeur thermique d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2920823A1 (fr) * 2007-09-12 2009-03-13 Renault Sas Procede de decrassage d'un echangeur thermique d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
JP2009299536A (ja) * 2008-06-11 2009-12-24 Sanoh Industrial Co Ltd Ｅｇｒクーラー
JP2010127170A (ja) * 2008-11-27 2010-06-10 Tokyo Radiator Mfg Co Ltd Ｅｇｒクーラ
FR2954957A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur avec une ligne d'air comportant une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
FR2954956A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur comprenant une culasse et une ligne d'alimentation en air
FR2954955A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur comportant une ligne d'air avec une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
FR2954954A1 (fr) * 2010-01-04 2011-07-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur dont la ligne d'alimentation en air comporte une boucle de re-circulation de gaz d'echappement
JP2013224607A (ja) * 2012-04-20 2013-10-31 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒクーラー
WO2021185770A1 (de) * 2020-03-16 2021-09-23 Mahle International Gmbh Wärmeübertrager

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7210469B1 (en) Oxidation catalyst coating in a heat exchanger
JP2000038962A (ja) Ｅｇｒクーラーとｅｇｒクーラー付きｅｇｒ装置
US8490387B2 (en) Method for improving the light-off or regeneration behavior of an aftertreatment device in a vehicle system
US8615983B2 (en) Heat exchanger method and apparatus for engine exhaust gas recirculation system
US7210468B1 (en) Heat exchanger method and apparatus
US8887702B2 (en) Self-cleaning exhaust gas recirculation system
JP2007064075A (ja) 排気熱交換器、およびそれを備える排気ガス再循環装置
US7481040B2 (en) Exhaust-gas heat exchanger, in particular exhaust-gas cooler for exhaust gas recirculation in motor vehicles
US10823040B2 (en) Exhaust gas control system for internal combustion engine
JP4984711B2 (ja) Ｅｇｒシステム及びｅｇｒシステムの制御方法
CN102628391B (zh) 具有导热性计量通道的排气系统
US7490595B2 (en) Exhaust gas system having an exhaust gas treatment unit and a heat exchanger in an exhaust gas recirculation line
US10233805B2 (en) Exhaust gas control system
CN102209845A (zh) 内燃机系统以及用于这种内燃机系统的微粒过滤器单元
JP2000146465A (ja) 排気ガス再循環燃焼システムにおける異物付着防止方法
JP5781756B2 (ja) Ｅｇｒクーラ
US10082114B2 (en) Exhaust gas recirculation system
JP2000257512A (ja) Ｅｇｒクーラー
JP2009024679A (ja) 内燃機関の排気装置
CN106677887B (zh) 抗污换热器
CN114738082B (zh) 一种带高温应急调控模式的柴油机尾气后处理集成系统
CN215860544U (zh) 一种发动机废气再循环系统
JP2003075091A (ja) Ｅｇｒクーラー
CN204041171U (zh) 具有积碳消除功能的柴油发动机废气再循环冷却器装置
US10082065B2 (en) Heating system for an exhaust gas treatment system

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050929

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20051025

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20051222

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060711

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20061114