JP2000034938A - 吸音装置 - Google Patents
吸音装置Info
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- JP2000034938A JP2000034938A JP10219833A JP21983398A JP2000034938A JP 2000034938 A JP2000034938 A JP 2000034938A JP 10219833 A JP10219833 A JP 10219833A JP 21983398 A JP21983398 A JP 21983398A JP 2000034938 A JP2000034938 A JP 2000034938A
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- Prior art keywords
- sound absorbing
- sound
- fiber mat
- engine
- gap
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- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンが発生させる音を軽量化された比較
的低コストの装置により吸収させる。 【解決手段】 エンジンに対面してアルミ箔が配置され
面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下の小孔２が千鳥状に多数
形成されて小孔２による開口率が１〜３０％の表皮材１
と、薄くて通気性の大きい不織布３と、通気性が大きい
繊維マット４と、多数の小孔が設けられたフイルム層５
とが順次重ね合わされて一体化されることにより、吸音
部７が構成され、吸音部７と遮音板８との間に空隙９が
形成されている。
的低コストの装置により吸収させる。 【解決手段】 エンジンに対面してアルミ箔が配置され
面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下の小孔２が千鳥状に多数
形成されて小孔２による開口率が１〜３０％の表皮材１
と、薄くて通気性の大きい不織布３と、通気性が大きい
繊維マット４と、多数の小孔が設けられたフイルム層５
とが順次重ね合わされて一体化されることにより、吸音
部７が構成され、吸音部７と遮音板８との間に空隙９が
形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等におい
て、エンジンが発生させる音を吸収して、外方へ洩れだ
す騒音を低減させるためのものに関する。
て、エンジンが発生させる音を吸収して、外方へ洩れだ
す騒音を低減させるためのものに関する。
【０００２】
【従来の技術】トラック等の車両において、従来は、特
公昭６３−１８０１０号公報に例示されているように、
エンジン収納室の内面に吸音表皮材を取り付けることに
より、エンジンが発生させる騒音を低減させるようにし
ているが、吸音表皮材における繊維マット、すなわち、
グラスウールマットの厚さが比較的大きいため、吸音表
皮材に要するコストが嵩むと共に、吸音表皮材の重量増
大を招く問題があった。
公昭６３−１８０１０号公報に例示されているように、
エンジン収納室の内面に吸音表皮材を取り付けることに
より、エンジンが発生させる騒音を低減させるようにし
ているが、吸音表皮材における繊維マット、すなわち、
グラスウールマットの厚さが比較的大きいため、吸音表
皮材に要するコストが嵩むと共に、吸音表皮材の重量増
大を招く問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エンジンが
発生させる音を軽量化された比較的低コストの装置によ
り吸収させようとするものである。
発生させる音を軽量化された比較的低コストの装置によ
り吸収させようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
る吸音装置は、それぞれの面積が３平方ｍｍ以下である
多数の孔が形成されて開口率が１〜３０％である金属箔
と、通気性の大きい繊維マットとが重ね合わされて形成
された吸音部、及び、遮音板を有し、上記金属箔の反対
側で上記吸音部と上記遮音板との間に空隙が形成され、
上記金属箔がエンジンに対面して配設されている。
る吸音装置は、それぞれの面積が３平方ｍｍ以下である
多数の孔が形成されて開口率が１〜３０％である金属箔
と、通気性の大きい繊維マットとが重ね合わされて形成
された吸音部、及び、遮音板を有し、上記金属箔の反対
側で上記吸音部と上記遮音板との間に空隙が形成され、
上記金属箔がエンジンに対面して配設されている。
【０００５】すなわち、エンジンに対面して配設された
金属箔に多数の孔が形成されていても、それらの孔の面
積がそれぞれ３平方ｍｍ以下と比較的小さく、かつ、多
数の孔による金属箔の開口率が１〜３０％と小さいの
で、エンジンからの熱輻射は金属箔により効果的に反射
されて、吸音装置の加熱を抑制することができる一方、
エンジンが発生させる音は金属箔に形成された多数の孔
を通過するとき絞られて低減させられると共に、通気性
の大きい繊維マットにより吸収されるが、吸音部と遮音
板との間に空隙が形成されていて、その空隙に繊維マッ
トが充填されている場合とほぼ同等の吸音特性を発揮す
ることができる。
金属箔に多数の孔が形成されていても、それらの孔の面
積がそれぞれ３平方ｍｍ以下と比較的小さく、かつ、多
数の孔による金属箔の開口率が１〜３０％と小さいの
で、エンジンからの熱輻射は金属箔により効果的に反射
されて、吸音装置の加熱を抑制することができる一方、
エンジンが発生させる音は金属箔に形成された多数の孔
を通過するとき絞られて低減させられると共に、通気性
の大きい繊維マットにより吸収されるが、吸音部と遮音
板との間に空隙が形成されていて、その空隙に繊維マッ
トが充填されている場合とほぼ同等の吸音特性を発揮す
ることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す本発明の実施形
態例について説明する。図１において、表皮材１は、厚
さが１０〜５０μのアルミ箔と、接着材として厚さが２
０μ程度のポリエチレン膜と、上記アルミ箔を補強する
ための薄いガラスクロスと、厚さが２０μ程度のポリエ
チレン膜とが順次重ね合わされて、加熱されることによ
り一体化され、面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下の多数の
小孔２がほぼ全面的に千鳥状に明けられることにより、
各小孔２全体により得られた表皮材１の開口率が１〜３
０％に設定されている。
態例について説明する。図１において、表皮材１は、厚
さが１０〜５０μのアルミ箔と、接着材として厚さが２
０μ程度のポリエチレン膜と、上記アルミ箔を補強する
ための薄いガラスクロスと、厚さが２０μ程度のポリエ
チレン膜とが順次重ね合わされて、加熱されることによ
り一体化され、面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下の多数の
小孔２がほぼ全面的に千鳥状に明けられることにより、
各小孔２全体により得られた表皮材１の開口率が１〜３
０％に設定されている。
【０００７】また、アミラド混紡ポリエステルからなる
厚さが０．２〜０．３ｍｍで通気性の大きい不織布３
が、上記アルミ箔と反対側で表皮材１に接して配置さ
れ、さらに、グラスウールや、リサイクル材であるＰＥ
Ｔ不織布等の通気性が大きい繊維マット４が不織布３に
接して配置されていると共に、表皮材１と同構造の、ま
たは、表皮材１からアルミ箔を除いた、もしくは、ポリ
エチレン膜のみからなるフイルム層５が繊維マット４に
接して配置され、表皮材１、不織布３、繊維マット４、
及び、フイルム層５が重ね合わされて、図示しないリベ
ットによりそれらが適宜一体化されると共に、それらの
周縁部がクリップ６により止められて、吸音部７が形成
されている。
厚さが０．２〜０．３ｍｍで通気性の大きい不織布３
が、上記アルミ箔と反対側で表皮材１に接して配置さ
れ、さらに、グラスウールや、リサイクル材であるＰＥ
Ｔ不織布等の通気性が大きい繊維マット４が不織布３に
接して配置されていると共に、表皮材１と同構造の、ま
たは、表皮材１からアルミ箔を除いた、もしくは、ポリ
エチレン膜のみからなるフイルム層５が繊維マット４に
接して配置され、表皮材１、不織布３、繊維マット４、
及び、フイルム層５が重ね合わされて、図示しないリベ
ットによりそれらが適宜一体化されると共に、それらの
周縁部がクリップ６により止められて、吸音部７が形成
されている。
【０００８】さらに、車両に搭載された図示しないエン
ジンを囲む鋼板製または樹脂製の遮音板８と吸音部７と
の間に空隙９が形成されるように、吸音部７の屈曲した
周辺部１０及び適宜の凹部１１がそれぞれリベット１２
により遮音板８に取り付けられて、吸音装置が構成さ
れ、表皮材１の表面に配置されたアルミ箔が上記エンジ
ンに対面している。
ジンを囲む鋼板製または樹脂製の遮音板８と吸音部７と
の間に空隙９が形成されるように、吸音部７の屈曲した
周辺部１０及び適宜の凹部１１がそれぞれリベット１２
により遮音板８に取り付けられて、吸音装置が構成さ
れ、表皮材１の表面に配置されたアルミ箔が上記エンジ
ンに対面している。
【０００９】上記吸音装置にあっては、エンジンに対面
する表皮材１のアルミ箔に多数の小孔２が形成されてい
ても、それらの小孔２の面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下
と比較的小さく、かつ、多数の小孔２によるアルミ箔の
開口率が１〜３０％と小さいので、エンジンからの熱輻
射は表皮材１のアルミ箔により効果的に反射されて、吸
音装置の加熱を抑制することができる。
する表皮材１のアルミ箔に多数の小孔２が形成されてい
ても、それらの小孔２の面積がそれぞれ３平方ｍｍ以下
と比較的小さく、かつ、多数の小孔２によるアルミ箔の
開口率が１〜３０％と小さいので、エンジンからの熱輻
射は表皮材１のアルミ箔により効果的に反射されて、吸
音装置の加熱を抑制することができる。
【００１０】また、エンジンが発生させる音は、面積が
それぞれ３平方ｍｍ以下と比較的小さい表皮材１の小孔
２を通過するとき絞られて低減させられ、さらに、繊維
マット４によって効果的に低減させられることとなり、
この場合、不織布３は繊維マット４のグラスウール等が
飛散することを防止しているが、不織布３を省略しても
吸音性能には実質的な差異が生じないものである。
それぞれ３平方ｍｍ以下と比較的小さい表皮材１の小孔
２を通過するとき絞られて低減させられ、さらに、繊維
マット４によって効果的に低減させられることとなり、
この場合、不織布３は繊維マット４のグラスウール等が
飛散することを防止しているが、不織布３を省略しても
吸音性能には実質的な差異が生じないものである。
【００１１】図２は、上記吸音装置において、表皮材１
の小孔２による開口率が１０％で、小孔２の直径が１．
５ｍｍであり、かつ、吸音部７の繊維マット４及び空隙
９の厚さ合計Ａを２０ｍｍとし、繊維マット４の厚さを
変化させたときの吸音特性を示す。
の小孔２による開口率が１０％で、小孔２の直径が１．
５ｍｍであり、かつ、吸音部７の繊維マット４及び空隙
９の厚さ合計Ａを２０ｍｍとし、繊維マット４の厚さを
変化させたときの吸音特性を示す。
【００１２】すなわち、曲線ａは、上記吸音装置におけ
る繊維マット４の厚さが１０ｍｍ（空隙９の厚さが１０
ｍｍ）の場合の吸音特性を示し、曲線ｂ、ｃ、ｄは、そ
れぞれ繊維マット４の厚さが１５ｍｍ（空隙９の厚さが
５ｍｍ）のとき、繊維マット４の厚さが１０ｍｍ（空隙
９の厚さが１０ｍｍ）のとき、繊維マット４の厚さが５
ｍｍ（空隙９の厚さが１５ｍｍ）のときで、それぞれフ
イルム層５を省略した場合の吸音特性を示し、また、曲
線ｅは、繊維マット４の厚さが２０ｍｍ（空隙９の厚さ
が０、すなわち、空隙９が繊維マット層により充填され
て空隙９が形成されていないとき）で、上記フイルム層
もない従来装置の場合の吸音特性を示している。
る繊維マット４の厚さが１０ｍｍ（空隙９の厚さが１０
ｍｍ）の場合の吸音特性を示し、曲線ｂ、ｃ、ｄは、そ
れぞれ繊維マット４の厚さが１５ｍｍ（空隙９の厚さが
５ｍｍ）のとき、繊維マット４の厚さが１０ｍｍ（空隙
９の厚さが１０ｍｍ）のとき、繊維マット４の厚さが５
ｍｍ（空隙９の厚さが１５ｍｍ）のときで、それぞれフ
イルム層５を省略した場合の吸音特性を示し、また、曲
線ｅは、繊維マット４の厚さが２０ｍｍ（空隙９の厚さ
が０、すなわち、空隙９が繊維マット層により充填され
て空隙９が形成されていないとき）で、上記フイルム層
もない従来装置の場合の吸音特性を示している。
【００１３】図２の曲線ａ〜ｅから明らかなように、吸
音部７と遮音板８との間に空隙９が形成されていても、
この空隙９が繊維マット４により充填されて空隙９が形
成されていない従来装置の場合と比較し、吸音性能には
ほとんど変化がないので、上記吸音装置は、従来装置と
同等の吸音性能をもちながら、空隙９の形成により空隙
９に相当する体積の繊維マット層を省略すきることがで
き、従って、省略できた繊維マット層の部分に相応して
吸音装置のコストを低減させることができると同時に、
吸音装置の軽量化を図ることが可能となって、車両用と
してえられる効果がとくに大きいという特長がある。
音部７と遮音板８との間に空隙９が形成されていても、
この空隙９が繊維マット４により充填されて空隙９が形
成されていない従来装置の場合と比較し、吸音性能には
ほとんど変化がないので、上記吸音装置は、従来装置と
同等の吸音性能をもちながら、空隙９の形成により空隙
９に相当する体積の繊維マット層を省略すきることがで
き、従って、省略できた繊維マット層の部分に相応して
吸音装置のコストを低減させることができると同時に、
吸音装置の軽量化を図ることが可能となって、車両用と
してえられる効果がとくに大きいという特長がある。
【００１４】さらに、曲線ａが示しているように、表皮
材１と同様な小孔２が形成されたフイルム層５が、空隙
９に面するように吸音部７に取り付けられることによ
り、４０００Ｋｚ以上の周波数域の音をとくに効果的に
吸収することができるというすぐれた特色がある。な
お、上記各装置における表皮材１は、小孔２の面積がそ
れぞれ３平方ｍｍ以下で、小孔２による開口率が１〜３
０％であれば、上記各装置による吸音性能に大きな変化
はないものである。
材１と同様な小孔２が形成されたフイルム層５が、空隙
９に面するように吸音部７に取り付けられることによ
り、４０００Ｋｚ以上の周波数域の音をとくに効果的に
吸収することができるというすぐれた特色がある。な
お、上記各装置における表皮材１は、小孔２の面積がそ
れぞれ３平方ｍｍ以下で、小孔２による開口率が１〜３
０％であれば、上記各装置による吸音性能に大きな変化
はないものである。
【００１５】
【発明の効果】本発明にかかる吸音装置においては、エ
ンジンが発生させる音は金属箔に形成された多数の孔を
通過するとき絞られて低減させられ、さらに、通気性の
大きい繊維マットにより吸収されるが、吸音部と遮音板
との間に空隙が形成されて、その空隙に繊維マットが充
填されている場合とほぼ同等の吸音特性を発揮すること
ができるので、吸音装置のコスト低減と軽量化とを容易
に実現させることができる長所がある。
ンジンが発生させる音は金属箔に形成された多数の孔を
通過するとき絞られて低減させられ、さらに、通気性の
大きい繊維マットにより吸収されるが、吸音部と遮音板
との間に空隙が形成されて、その空隙に繊維マットが充
填されている場合とほぼ同等の吸音特性を発揮すること
ができるので、吸音装置のコスト低減と軽量化とを容易
に実現させることができる長所がある。
【図１】本発明の実施形態例における要部斜視図。
【図２】上記実施形態例の作用説明図。
１ 表皮材 ２ 小孔 ３ 不織布 ４ 繊維マット ５ フイルム層 ７ 吸音部 ８ 遮音板 ９ 空隙
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｂ 77/13 Ｆ０２Ｂ 77/13 Ｃ Ｇ１０Ｋ 11/172 Ｇ１０Ｋ 11/16 Ｅ Ｆターム(参考） 3D023 BA02 BA03 BB21 BB30 BC03 BD21 BE03 BE04 BE06 3G004 AA01 CA13 DA14 DA15 FA01 FA04 FA07 FA08 4F100 AB01A AB33A AK01D AR00C AT00D BA05 BA10A BA10C DC11 DC11A DC25 DG06B DG15E GB32 JD02 JD02B JH01 YY00A 5D061 BB02 BB21 BB28 BB37
Claims (2)
- 【請求項１】 それぞれの面積が３平方ｍｍ以下である
多数の孔が形成されて開口率が１〜３０％である金属箔
と、通気性の大きい繊維マットとが重ね合わされて形成
された吸音部、及び、遮音板を有し、上記金属箔の反対
側で上記吸音部と上記遮音板との間に空隙が形成され、
上記金属箔がエンジンに対面して配設された吸音装置。 - 【請求項２】 請求項１において、多数の孔が形成され
たフイルム層が上記空隙に面して上記繊維マットに取り
付けられて、上記吸音部が形成された吸音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10219833A JP2000034938A (ja) | 1998-07-17 | 1998-07-17 | 吸音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10219833A JP2000034938A (ja) | 1998-07-17 | 1998-07-17 | 吸音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000034938A true JP2000034938A (ja) | 2000-02-02 |
Family
ID=16741772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10219833A Pending JP2000034938A (ja) | 1998-07-17 | 1998-07-17 | 吸音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000034938A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003001501A1 (fr) * | 2001-06-21 | 2003-01-03 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Corps structural insonorise poreux et procede de fabrication du corps structural |
| JP2003022077A (ja) * | 2001-07-10 | 2003-01-24 | Nippon Glass Fiber Kogyo Kk | 装置の防音構造及び防音部材 |
| EP1186760A3 (en) * | 2000-09-06 | 2003-04-16 | Nichias Corporation | Sound absorbing structure |
| JP2005104196A (ja) * | 2003-09-29 | 2005-04-21 | Hayashi Engineering Inc | 自動車用サンバイザー |
| JP2005247208A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Hayashi Engineering Inc | 自動車用サンバイザー |
| WO2006099913A1 (de) * | 2005-03-22 | 2006-09-28 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Abschirmelement für kraftfahrzeuge |
| JP2015507548A (ja) * | 2011-11-30 | 2015-03-12 | 本田技研工業株式会社 | 熱反射材料 |
| CN107781078A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-09 | 丰田纺织株式会社 | 空气滤清器 |
| FR3059818A1 (fr) * | 2016-12-01 | 2018-06-08 | Cera Aps | Ecran de protection acoustique pour moteur de vehicule automobile |
| WO2018174180A1 (ja) | 2017-03-24 | 2018-09-27 | イビデン株式会社 | 吸音材及び車両部品 |
| WO2018174174A1 (ja) | 2017-03-24 | 2018-09-27 | イビデン株式会社 | 吸音材 |
| WO2020100974A1 (ja) | 2018-11-16 | 2020-05-22 | イビデン株式会社 | 吸音材 |
-
1998
- 1998-07-17 JP JP10219833A patent/JP2000034938A/ja active Pending
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7434660B2 (en) | 2001-06-21 | 2008-10-14 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Perforated soundproof structure and method of manufacturing the same |
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| US7909134B2 (en) | 2005-03-22 | 2011-03-22 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Shielding element for motor vehicles |
| JP2015507548A (ja) * | 2011-11-30 | 2015-03-12 | 本田技研工業株式会社 | 熱反射材料 |
| US9260064B2 (en) | 2011-11-30 | 2016-02-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Heat reflective material |
| CN107781078A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-09 | 丰田纺织株式会社 | 空气滤清器 |
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| US11608014B2 (en) | 2017-03-24 | 2023-03-21 | Ibiden Co., Ltd. | Sound-absorbing material |
| WO2020100974A1 (ja) | 2018-11-16 | 2020-05-22 | イビデン株式会社 | 吸音材 |
| CN112955950A (zh) * | 2018-11-16 | 2021-06-11 | 揖斐电株式会社 | 吸音材料 |
| EP3882907A4 (en) * | 2018-11-16 | 2021-12-29 | IBIDEN Co., Ltd. | Sound-absorbing material |
| US11932178B2 (en) | 2018-11-16 | 2024-03-19 | Ibiden Co., Ltd. | Sound-absorbing material |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030812 |