FR3059818A1 - Ecran de protection acoustique pour moteur de vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un écran (1) comprenant un corps (2) multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse (3) thermo-comprimée à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, et un profilé (4) de finition périphérique en matériau élastomère présentant une gorge (5), une bordure périphérique (6) dudit corps étant logée dans ladite gorge en contact serrant

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
059 818
61820
COURBEVOIE ©IntCI8: G 10 K 11/16 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
©) Date de dépôt : 01.12.16. (© Demandeur(s) : CERA APS Société par actions simpli-
(© Priorité : fiée — FR.
@ Inventeur(s) : HURSON STEPHANE et LHERMITE
YAN N.
(43) Date de mise à la disposition du public de la
demande : 08.06.18 Bulletin 18/23.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux ©) Titulaire(s) : CERA APS Société par actions simpli-
apparentés : fiée.
©) Demande(s) d’extension : (© Mandataire(s) : STRATO-IP Société à responsabilité limitée.
ECRAN DE PROTECTION ACOUSTIQUE POUR MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE.
(5j) L'invention concerne un écran (1) comprenant un corps (2) multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse (3) thermo-comprimée à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, et un profilé (4) de finition périphérique en matériau élastomère présentant une gorge (5), une bordure périphérique (6) dudit corps étant logée dans ladite gorge en contact serrant
FR 3 059 818 - A1
L’invention concerne un écran de protection acoustique pour moteur de véhicule automobile et un procédé de réalisation d’un tel écran.
II est connu de réaliser un écran de protection acoustique pour moteur de véhicule automobile, destiné notamment à être interposé entre le capot et le moteur dudit véhicule, ledit écran comprenant un corps multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse thermo-comprimée à base de fibres minérales, notamment de verre, liées entre elles par une résine thermodurcissable, notamment phénolique.
De par la nature de la couche fibreuse, un tel écran présente plusieurs inconvénients :
• occasionner un risque de coupure pour l’utilisateur du véhicule, ceci du fait que des fibres peuvent affleurer la tranche de ladite couche, • présenter une certaine fragilité périphérique face à un choc, du fait d’une décohésion possible des fibres entre elles, ce qui a un impact sur l’esthétique dudit écran et occasionne un risque de pénétration de fluides par la tranche de ladite couche.
L’invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un écran de protection acoustique pour moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant un corps multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse thermo-comprimée à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, ledit écran comprenant en outre un profilé de finition périphérique en matériau élastomère présentant une gorge, une bordure périphérique dudit corps étant logée dans ladite gorge en contact serrant.
Avec l’agencement proposé, on supprime tout risque de coupure par les fibres affleurant la tranche de la couche fibreuse.
En outre, on renforce la périphérie de l’écran, avec les avantages qui en découlent en termes d’esthétique et de protection contre le risque de pénétration de fluides par la tranche de la couche fibreuse.
Selon un deuxième aspect, l’invention propose un procédé de réalisation d’un tel écran.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en coupe partielle d’un écran selon une réalisation.
En référence à la figure, on décrit un écran 1 de protection acoustique pour moteur de véhicule automobile, notamment destiné à être interposé entre le capot et le moteur dudit véhicule, ledit écran comprenant un corps 2 multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse 3 thermo-comprimée à base de fibres minérales, notamment de verre, liées entre elles par une résine thermodurcissable, notamment phénolique, ledit écran comprenant en outre un profilé 4 de finition périphérique en matériau élastomère - par exemple en caoutchouc ou en élastomère thermoplastique, en particulier du type éthylène propylène diène monomère - présentant une gorge 5, une bordure périphérique 6 dudit corps étant logée dans ladite gorge en contact serrant.
Le profilé 4 peut être prévu sur tout ou partie de la périphérie de l’écran 1.
La couche fibreuse 3 présente par exemple une masse surfacique comprise entre 600 et 1000 g/m2.
Selon la réalisation représentée, le corps 2 comprend en outre une couche de mousse 7 de polyuréthanne thermo-comprimée s’étendant sur la couche fibreuse 3, ladite couche de mousse présentant une densité comprise entre 0,013 et 0,017, étant notamment de l’ordre de 0,015.
Selon la réalisation représentée, le corps 2 comprend en outre un film d’étanchéité 8 en matériau thermoplastique intercalé entre la couche fibreuse 3 et la couche de mousse 7.
Un tel film 8 joue un rôle d’isolation acoustique.
On notera ici que le film 8 peut aussi jouer un rôle de placage de la couche fibreuse 3 contre la paroi d’un moule de compression à chaud utilisé pour former le corps 2.
Le film 8 est par exemple un bicouche polyéthylène/polyamide.
Le film 8 peut par exemple présenter une épaisseur comprise entre 80 et 100 microns.
Selon la réalisation représentée, le corps 2 comprend en outre une couche de revêtement d’endroit 9 - par exemple en non tissé, notamment présentant une masse surfacique comprise entre 130 et 170 g/m2 - recouvrant une face de la couche fibreuse 3.
Selon la réalisation représentée, le corps 2 comprend en outre une couche de revêtement d’envers 10 - par exemple en non tissé, notamment de masse surfacique comprise entre 50 et 70 g/m2.
Selon la réalisation représentée, la couche de revêtement d’envers 10 recouvre la couche de mousse 7.
Selon la réalisation représentée, la bordure périphérique 6 du corps 2 est surcomprimée.
Selon la réalisation représentée, le corps 2 présente au moins une zone faiblement comprimée 11 destinée à réaliser de l’absorption acoustique.
De façon non représentée, le profilé 4 de finition est fixé au corps 2 par de la colle et/ou des agrafes et/ou une soudure, notamment par ultrasons.
On décrit enfin un procédé de réalisation d’un tel écran 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
• réaliser un empilement d’une couche fibreuse 3, à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, et d’au moins :
o une couche de mousse 7 de polyuréthanne compressible à chaud, ladite couche de mousse présentant une densité comprise entre 0,013 et 0,017, o un film 8 d’étanchéité en matériau thermoplastique, o une couche de revêtement d’endroit 9, o une couche de revêtement d’envers 10, • disposer l’empilement obtenu dans un moule de compression à chaud et le comprimer de manière à obtenir un corps 2 multicouches, • démouler ledit corps obtenu, • loger une bordure périphérique 6 dudit corps en contact serrant dans une gorge 5 d’un profilé 4 de finition périphérique en matériau élastomère, • fixer éventuellement ledit profilé sur ledit corps.
Dans le cas de la présence d’un film 8 interposé entre la couche fibreuse 3 et la couche de mousse 7, on peut prévoir de réaliser, pendant la compression à chaud, un placage dudit film contre ladite couche fibreuse - par aspiration sous vide ou mise en surpression - afin que ladite couche fibreuse épouse au mieux la géométrie du moule.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Ecran (1 ) de protection acoustique pour moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant un corps (2) multicouches, ledit corps comprenant une couche fibreuse (3) thermo-comprimée à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, ledit écran étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un profilé (4) de finition périphérique en matériau élastomère présentant une gorge (5), une bordure périphérique (6) dudit corps étant logée dans ladite gorge en contact serrant.
  2. 2. Ecran selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (2) comprend en outre une couche de mousse (7) de polyuréthanne thermo-comprimée s’étendant sur la couche fibreuse (3), ladite couche de mousse présentant une densité comprise entre 0,013 et 0,017.
  3. 3. Ecran selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps (2) comprend en outre un film d’étanchéité (8) en matériau thermoplastique intercalé entre la couche fibreuse (3) et la couche de mousse (7).
  4. 4. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le corps (2) comprend en outre une couche de revêtement d’endroit (9) recouvrant une face de la couche fibreuse (3).
  5. 5. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le corps (2) comprend en outre une couche de revêtement d’envers (10).
  6. 6. Ecran selon la revendication 5 quand elle se rattache à la revendication 2, caractérisé en ce que la couche de revêtement d’envers (10) recouvre la couche de mousse (7).
  7. 7. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bordure périphérique (6) du corps (2) est surcomprimée.
  8. 8. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps (2) présente au moins une zone faiblement comprimée (11) destinée à réaliser de l’absorption acoustique.
  9. 9. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le profilé (4) de finition est fixé au corps (2) par de la colle et/ou des agrafes et/ou une soudure.
  10. 10. Procédé de réalisation d’un écran selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
    • réaliser un empilement d’une couche fibreuse (3), à base de fibres minérales liées entre elles par une résine thermodurcissable, et d’au moins :
    o une couche de mousse (7) de polyuréthanne compressible à chaud, ladite couche de mousse présentant une densité comprise entre 0,013 et 0,017, o un film d’étanchéité (8) en matériau thermoplastique, o une couche de revêtement d’endroit (9), o une couche de revêtement d’envers (10), • disposer l’empilement obtenu dans un moule de compression à chaud et le comprimer de manière à obtenir un corps (2) multicouches, • démouler ledit corps obtenu, • loger une bordure périphérique (6) dudit corps en contact serrant dans une gorge (5) d’un profilé (4) de finition périphérique en matériau élastomère, • fixer éventuellement ledit profilé sur ledit corps.
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4146999A (en) * 1977-06-10 1979-04-03 Petrovec David C Acoustical panel with rigidified edges
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FR3031944A1 (fr) * 2015-01-23 2016-07-29 Centre D'etude Et De Rech Pour L'automobile (Cera) Panneau de protection acoustique pour moteur de vehicule automobile

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