FR3027817A1 - Dispositif de collecte et de separation de l’eau et de l’air de ventilation d’un habitacle de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première paroi (2) en matériau thermoplastique injecté et une deuxième paroi (3) en matériau d'absorption acoustique poreux conformé à chaud à base de fibres reliées entre elles par un liant, ladite première paroi étant liée à ladite deuxième paroi bordure contre bordure dans une zone de liaison (6), lesdites parois étant liées entre elles par surmoulage de ladite deuxième paroi par ladite première paroi, ledit matériau thermoplastique imprégnant au moins partiellement ledit matériau poreux dans ladite zone de liaison.
Description
L'invention concerne un dispositif de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel dispositif.
Il est connu de réaliser un dispositif de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première paroi en matériau thermoplastique injecté et une deuxième paroi en matériau d'absorption acoustique poreux conformé à chaud à base de fibres reliées entre elles par un liant, ladite première paroi étant liée à ladite deuxième paroi bordure contre bordure dans une zone de liaison. Pour effectuer la liaison entre les parois, il est connu d'utiliser des moyens de liaison tels que des rivets qui réalisent une liaison discontinue des parois entre elles.
La réalisation de la liaison entre les parois requiert donc une opération spécifique d'assemblage qui complexifie la réalisation du dispositif. Avec un tel mode de liaison discontinu, on s'expose en outre à un risque de fuites acoustiques du fait de lumières pouvant apparaître entre les parois entre deux moyens de liaison successifs. Pour pallier cet inconvénient, il est connu de disposer un joint d'étanchéité, notamment en matériau élastomère, entre les parois.
Il en résulte une complexification et un coût supplémentaire du dispositif. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première paroi en matériau thermoplastique injecté et une deuxième paroi en matériau d'absorption acoustique poreux conformé à chaud à base de fibres reliées entre elles par un liant, ladite première paroi étant liée à ladite deuxième paroi bordure contre bordure dans une zone de liaison, lesdites parois étant liées entre elles par surmoulage de ladite deuxième paroi par ladite première paroi, ledit matériau thermoplastique imprégnant au moins partiellement ledit matériau poreux dans ladite zone de liaison. L'imprégnation réalisée permet de garantir une liaison robuste entre les parois.
En outre, l'agencement proposé permet de simplifier le dispositif et sa réalisation, avec l'impact positif qui en résulte en termes de coût, et d'assurer une étanchéité acoustique sans utiliser de joint, le surmoulage permettant une liaison continue entre les parois.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif selon une réalisation, - la figure 2 est une vue schématique en coupe de détail du dispositif selon un mode de réalisation.
En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première paroi 2 en matériau thermoplastique injecté et une deuxième paroi 3 en matériau d'absorption acoustique poreux conformé à chaud à base de fibres reliées entre elles par un liant, ladite première paroi étant liée à ladite deuxième paroi bordure contre bordure dans une zone de liaison 6, lesdites parois étant liées entre elles par surmoulage de ladite deuxième paroi par ladite première paroi, ledit matériau thermoplastique imprégnant au moins partiellement ledit matériau poreux dans ladite zone de liaison.
Selon le mode de réalisation représenté en figure 2, la première - respectivement deuxième - paroi comprend une première 4a - respectivement deuxième 4b - face inférieure et une première 5a - respectivement deuxième 5b - face supérieure, ladite deuxième paroi présentant en zone de liaison 6 une surcompression périphérique définissant un renfoncement 7 du côté de ladite deuxième face inférieure, ladite première paroi s'étendant dans ledit renfoncement de sorte que lesdites faces inférieures soient généralement dans le prolongement l'une de l'autre, ladite première face supérieure étant, à proximité de ladite zone de liaison, en retrait ou dans le prolongement de ladite deuxième face supérieure de manière à ne pas générer de surépaisseur. Avec un tel agencement, la liaison entre les parois est particulièrement robuste, la largeur de la zone de liaison étant ajustée en fonction des caractéristiques mécaniques attendues. En outre, un tel type de liaison ne présente pas de bourrelet inesthétique tel qu'on peut l'observer parfois lors d'opérations de surmoulage bordure contre bordure.
Selon la réalisation représentée, la première paroi 2 est pourvue d'une nervure 12 de renfort issue de moulage, saillant de la première face inférieure 4a et étant située en zone de liaison 6. Selon une réalisation, le matériau poreux comprend entre 40 et 60% en poids de fibres de verre liées entre elles par un liant polypropylène. Selon la réalisation représentée, le renfoncement 7 est conformé en marche, de sorte que le matériau poreux soit imprégné par le matériau thermoplastique selon le plat 8 de ladite marche et selon la contremarche 9 correspondante.
Selon la réalisation représentée, la première face supérieure 5a est, à proximité de la zone de liaison 6, dans le prolongement du plat 8 de la marche.
Selon la réalisation représentée, la deuxième face inférieure 4b est revêtue d'une couche de non-tissé 10 de protection, le matériau thermoplastique traversant ladite couche dans la zone de liaison 6 pour imprégner le matériau poreux.
Selon une réalisation, la profondeur d'imprégnation du matériau poreux par le matériau thermoplastique est inférieure ou égale à 40 mm, et notamment inférieure à 20 mm. Selon la réalisation représentée, le matériau poreux est recouvert en deuxième face supérieure 5b d'un film d'étanchéité 11. Le film 11 est notamment disposé en face supérieure de boite d'auvent en matériau poreux, ceci afin d'éviter une pénétration de l'eau dans le matériau poreux.
Selon une réalisation non représentée, la deuxième paroi 3 présente un bord découpé en créneaux - par exemple carrés, rectangulaires, en demi-cercles ou en vagues, sachant que le terme « créneaux » doit être pris au sens large - de manière à maximiser l'imprégnation du matériau poreux par le matériau thermoplastique et la robustesse de la liaison entre les parois 2,3. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un dispositif 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une couche de matériau poreux pourvu de fibres et d'un liant activable à chaud, - réaliser un formage de ladite couche par thermocompression, au moins une partie de la périphérie de ladite couche étant surcomprimée de manière à définir un renfoncement 7, - effectuer une découpe périphérique de la couche thermo-comprimée de manière à obtenir la deuxième paroi 3, - disposer ladite deuxième paroi dans un moule d'injection pourvu d'une cavité de moulage à la géométrie du dispositif 1 à obtenir, - injecter un matériau thermoplastique dans ladite cavité de manière à réaliser la première paroi 2 surmoulant bordure contre bordure ladite deuxième paroi, - démouler le dispositif 1 obtenu. Selon une réalisation, la masse volumique du matériau poreux avant thermocompression est comprise entre 200 et 300 kg/m3.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de collecte et de séparation de l'eau et de l'air de ventilation d'un habitacle de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première paroi (2) en matériau thermoplastique injecté et une deuxième paroi (3) en matériau d'absorption acoustique poreux conformé à chaud à base de fibres reliées entre elles par un liant, ladite première paroi étant liée à ladite deuxième paroi bordure contre bordure dans une zone de liaison (6), ledit dispositif étant caractérisé en ce que lesdites parois sont liées entre elles par surmoulage de ladite deuxième paroi par ladite première paroi, ledit matériau thermoplastique imprégnant au moins partiellement ledit matériau poreux dans ladite zone de liaison.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première - respectivement deuxième - paroi comprend une première (4a) - respectivement deuxième (4b) - face inférieure et une première (5a) - respectivement deuxième (5b) - face supérieure, ladite deuxième paroi présentant en zone de liaison une surcompression périphérique définissant un renfoncement (7) du côté de ladite deuxième face inférieure, ladite première paroi s'étendant dans ledit renfoncement de sorte que lesdites faces inférieures soient généralement dans le prolongement l'une de l'autre, ladite première face supérieure étant, à proximité de ladite zone de liaison, en retrait ou dans le prolongement de ladite deuxième face supérieure de manière à ne pas générer de surépaisseur.
- 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première paroi (2) est pourvue d'une nervure (12) de renfort issue de moulage, saillant de la première face inférieure (4a) et étant située en zone de liaison (6).
- 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le matériau poreux comprend entre 40 et 60% en poids de fibres de verre liées entre elles par un liant polypropylène.
- 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le renfoncement (7) est conformé en marche, de sorte que le matériau poreux soit imprégné par le matériau thermoplastique selon le plat (8) de ladite marche et selon la contremarche (9) correspondante.
- 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première face supérieure (5a) est, à proximité de la zone de liaison (6), dans le prolongement du plat (8) de la marche.
- 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la deuxième face inférieure (4b) est revêtue d'une couche de non-tissé (10) de protection, le matériau thermoplastique traversant ladite couche dans la zone de liaison (6) pour imprégner le matériau poreux.
- 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le matériau poreux est recouvert en deuxième face supérieure (5b) d'un film d'étanchéité (11).
- 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la deuxième paroi (3) présente un bord découpé en créneaux de manière à maximiser l'imprégnation du matériau poreux par le matériau thermoplastique et la robustesse de la liaison entre les parois (2,3).
- 10. Procédé de réalisation d'un dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - prévoir une couche de matériau poreux pourvu de fibres et d'un liant activable à chaud, - réaliser un formage de ladite couche par thermocompression, au moins une partie de la périphérie de ladite couche étant surcomprimée de manière à définir un renfoncement (7), - effectuer une découpe périphérique de la couche thermo-comprimée de manière à obtenir la deuxième paroi (3),- disposer ladite deuxième paroi dans un moule d'injection pourvu d'une cavité de moulage à la géométrie du dispositif (1) à obtenir, - injecter un matériau thermoplastique dans ladite cavité de manière à réaliser la première paroi (2) surmoulant bordure contre bordure ladite deuxième paroi, - démouler le dispositif (1) obtenu.
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