JP2000033669A - オレフィン系熱可塑性エラストマ―成形品 - Google Patents
オレフィン系熱可塑性エラストマ―成形品Info
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- JP2000033669A JP2000033669A JP11076595A JP7659599A JP2000033669A JP 2000033669 A JP2000033669 A JP 2000033669A JP 11076595 A JP11076595 A JP 11076595A JP 7659599 A JP7659599 A JP 7659599A JP 2000033669 A JP2000033669 A JP 2000033669A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 実質的にポリオレフィン系熱可塑性エラスト
マー（ＴＰＯ）材料で成形されてなる成形品において、
シーラント当接部にウレタンシーラントとの間で実用接
着強度を得ることができる。 【解決手段】 ウレタンシーラントと当接するシーラン
ト当接部３２を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されて
なるＴＰＯ成形品。シーラント当接部３２の少なくとも
シーラント当接側面３２ａがＰＶＣ層又はＴＰＵ層４２
で形成されている。成形品本体の内、少なくともＰＶＣ
層４２と隣接する部位が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部
を塩素化ポリエチレン（塩素化ＰＥ）で置換して前記Ｐ
ＶＣ層と熱融着可能とした塩素化ＴＰＯで形成されてい
る。
マー（ＴＰＯ）材料で成形されてなる成形品において、
シーラント当接部にウレタンシーラントとの間で実用接
着強度を得ることができる。 【解決手段】 ウレタンシーラントと当接するシーラン
ト当接部３２を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されて
なるＴＰＯ成形品。シーラント当接部３２の少なくとも
シーラント当接側面３２ａがＰＶＣ層又はＴＰＵ層４２
で形成されている。成形品本体の内、少なくともＰＶＣ
層４２と隣接する部位が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部
を塩素化ポリエチレン（塩素化ＰＥ）で置換して前記Ｐ
ＶＣ層と熱融着可能とした塩素化ＴＰＯで形成されてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウレタンシーラン
トと当接するシーラント当接部を備え、実質的にＴＰＯ
材料で成形されてなるＴＰＯ成形品に関する。
トと当接するシーラント当接部を備え、実質的にＴＰＯ
材料で成形されてなるＴＰＯ成形品に関する。
【０００２】ここでは、ＴＰＯ成形品として、図１に示
すような窓ガラス周縁モール（以下、単に「モール」と
称する。）２６を例に採り説明するが、シーラント当接
部を備えておれば特に限定されず、図４に示すようなル
ーフモール２７、更には、シーラントダム２０（図１参
照）等にも本発明は適用可能である。
すような窓ガラス周縁モール（以下、単に「モール」と
称する。）２６を例に採り説明するが、シーラント当接
部を備えておれば特に限定されず、図４に示すようなル
ーフモール２７、更には、シーラントダム２０（図１参
照）等にも本発明は適用可能である。
【０００３】
【背景技術】ウィンドシールド（窓ガラス）１２は、下
記の如く板金で形成された窓枠窪み１４に、下記のよう
にして取付ける。窓枠窪み１４は、底部側（車内側）の
フランジ部１６と立ち上がり側の立設壁２４とから形成
されている。
記の如く板金で形成された窓枠窪み１４に、下記のよう
にして取付ける。窓枠窪み１４は、底部側（車内側）の
フランジ部１６と立ち上がり側の立設壁２４とから形成
されている。
【０００４】まず、窓枠窪み１４のフランジ部１６上に
シーラント２２の装填後、車内側面に両面接着テープ１
８を介して周縁にシーラントダム２０を取付た窓ガラス
１２を窓枠窪み１４に嵌着して、車内側へ押し付けてシ
ーラント２２を伸展させて、窓ガラス１２を窓枠窪み１
４に固定する。続いて、窓ガラス１２と窓枠窪み１４の
立上り壁２４との間にできた隙間にモール２６を装着す
る。
シーラント２２の装填後、車内側面に両面接着テープ１
８を介して周縁にシーラントダム２０を取付た窓ガラス
１２を窓枠窪み１４に嵌着して、車内側へ押し付けてシ
ーラント２２を伸展させて、窓ガラス１２を窓枠窪み１
４に固定する。続いて、窓ガラス１２と窓枠窪み１４の
立上り壁２４との間にできた隙間にモール２６を装着す
る。
【０００５】このとき、モール２６は、基本的には、車
外側に位置するモール本体部２８と該モール本体部２８
から車内側へ突出する脚部３０と該脚部３０の先端に形
成されるシーラント当接部３２とを有する。モール本体
部２８は、窓枠窪み１４の車外側外周縁及び窓ガラス１
２の車外側外周縁にそれぞれ係止する窓ガラス外面係合
部３４及びシールリップ部３６を備えている。また、シ
ーラント当接部３２は、窓ガラス内面係合部３８及び立
上り壁摩擦係止部４０を備えている。
外側に位置するモール本体部２８と該モール本体部２８
から車内側へ突出する脚部３０と該脚部３０の先端に形
成されるシーラント当接部３２とを有する。モール本体
部２８は、窓枠窪み１４の車外側外周縁及び窓ガラス１
２の車外側外周縁にそれぞれ係止する窓ガラス外面係合
部３４及びシールリップ部３６を備えている。また、シ
ーラント当接部３２は、窓ガラス内面係合部３８及び立
上り壁摩擦係止部４０を備えている。
【０００６】上記モール２６の製造は、例えば、ポリ塩
化ビニル（ＰＶＣ）材料を用いて、押出成形後、該押出
物を裁断して金型にセットして、コーナ部を射出成形す
ることにより環状に形成して行っていた。
化ビニル（ＰＶＣ）材料を用いて、押出成形後、該押出
物を裁断して金型にセットして、コーナ部を射出成形す
ることにより環状に形成して行っていた。
【０００７】そして、上記シーラント２２としては、窓
ガラス１２との接着性、さらには、振動吸収性・耐久性
・シーリング性に優れたウレタン系シーラントが通常使
用されている。他方、シーラント２２とモール２６との
間には、強固な耐熱接着性が要求される。このため、通
常、ＰＶＣ製のモール２６のシーラント当接部３２のシ
ーラント当接側面３２ａには、イソシアネート系プライ
マーを塗布して接着性を確保していた。
ガラス１２との接着性、さらには、振動吸収性・耐久性
・シーリング性に優れたウレタン系シーラントが通常使
用されている。他方、シーラント２２とモール２６との
間には、強固な耐熱接着性が要求される。このため、通
常、ＰＶＣ製のモール２６のシーラント当接部３２のシ
ーラント当接側面３２ａには、イソシアネート系プライ
マーを塗布して接着性を確保していた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、昨今の環境
汚染の問題及び省資源見地から、ＰＶＣ材料の他の材料
への置換が、上記モールにおいても要望されるようにな
って来ている。
汚染の問題及び省資源見地から、ＰＶＣ材料の他の材料
への置換が、上記モールにおいても要望されるようにな
って来ている。
【０００９】そこで、本発明者らは、モールの成形材料
として、環境汚染が少なく、かつ、リサイクルが容易
で、更には、密度も熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）中
最も小さいポリオレフィン系熱可塑性エラストマー（Ｔ
ＰＯ）に着目して、開発に努力をした。
として、環境汚染が少なく、かつ、リサイクルが容易
で、更には、密度も熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）中
最も小さいポリオレフィン系熱可塑性エラストマー（Ｔ
ＰＯ）に着目して、開発に努力をした。
【００１０】しかし、ウレタンシーラントはＴＰＯとの
間で、実用接着強度（特に耐熱試験後の）を確保できな
いことが分かった。当然、ウレタンシーラントとＴＰＯ
とを接着可能な適当なプライマーも未だ開発されていな
い。
間で、実用接着強度（特に耐熱試験後の）を確保できな
いことが分かった。当然、ウレタンシーラントとＴＰＯ
とを接着可能な適当なプライマーも未だ開発されていな
い。
【００１１】本発明は、上記にかんがみて、実質的にＴ
ＰＯ材料で成形されてなるＴＰＯ成形品において、ウレ
タンシーラントとシーラント当接部との間で実用接着強
度が得ることができるようにすることを目的とする。
ＰＯ材料で成形されてなるＴＰＯ成形品において、ウレ
タンシーラントとシーラント当接部との間で実用接着強
度が得ることができるようにすることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明のＴＰＯ成形品
は、上記課題を、下記構成により解決するものである。
は、上記課題を、下記構成により解決するものである。
【００１３】ウレタンシーラントと当接するシーラント
当接部を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されてなるＴ
ＰＯ成形品において、シーラント当接部のシーラント当
接側面がＰＶＣ層又はＴＰＵ層とされ、成形品本体の
内、少なくともＰＶＣ層又はＴＰＵ層と隣接する部位
が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を塩素化ＰＥで置換し
てＰＶＣ層と熱融着可能とした塩素化ＴＰＯで形成され
ていることを特徴とする。
当接部を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されてなるＴ
ＰＯ成形品において、シーラント当接部のシーラント当
接側面がＰＶＣ層又はＴＰＵ層とされ、成形品本体の
内、少なくともＰＶＣ層又はＴＰＵ層と隣接する部位
が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を塩素化ＰＥで置換し
てＰＶＣ層と熱融着可能とした塩素化ＴＰＯで形成され
ていることを特徴とする。
【００１４】上記塩素化ＴＰＯとしては、塩素含有率１
〜２０wt％のものを使用することが、ＰＶＣ層又はＴＰ
Ｕ層との熱融着性の確保が容易にできて望ましい。
〜２０wt％のものを使用することが、ＰＶＣ層又はＴＰ
Ｕ層との熱融着性の確保が容易にできて望ましい。
【００１５】
【構成の詳細な説明】以下、本発明の構成（手段）につ
いて、詳細に説明をする。以下の説明で配合単位を示す
「部」は、特に断らない限り、「重量部」を意味する。
また、既述例と同一部分については、同一図符号を付し
て、それらの説明の全部又は一部を省略する。
いて、詳細に説明をする。以下の説明で配合単位を示す
「部」は、特に断らない限り、「重量部」を意味する。
また、既述例と同一部分については、同一図符号を付し
て、それらの説明の全部又は一部を省略する。
【００１６】本発明のモール（ＴＰＯ成形品）２６は、
ウレタンシーラント２２と当接するシーラント当接部３
２を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されてなることを
前提とする。
ウレタンシーラント２２と当接するシーラント当接部３
２を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されてなることを
前提とする。
【００１７】シーラント当接部３２のシーラント当接側
面３２ａがＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２で形成され、
成形品本体（モール本体部２８及び脚部３０）の内、少
なくともＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２と隣接する部位
が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を塩素化ＰＥで置換し
てＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）と熱融着可能とした塩素化
ＴＰＯで形成されている。
面３２ａがＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２で形成され、
成形品本体（モール本体部２８及び脚部３０）の内、少
なくともＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２と隣接する部位
が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を塩素化ＰＥで置換し
てＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）と熱融着可能とした塩素化
ＴＰＯで形成されている。
【００１８】このとき塩素化ＴＰＯとしては、塩素含有
率１〜２０wt％、望ましくは、２〜１５wt％のものを使
用する。
率１〜２０wt％、望ましくは、２〜１５wt％のものを使
用する。
【００１９】モールを例にとり、より具体的に説明をす
る。
る。
【００２０】図２に示すモール２６は、前述の如く、モ
ール本体部２８と脚部３０とシーラント当接部３２とを
有する。モール本体部２８は、窓枠窪み１４の車外側外
周縁及び窓ガラス１２の車外側外周縁にそれぞれ係止す
る窓ガラス外面係合部３４及びシールリップ部３６を備
えている。また、シーラント当接部３２は、窓ガラス内
面係合部３８及び立上り壁摩擦係止部４０を備えてい
る。
ール本体部２８と脚部３０とシーラント当接部３２とを
有する。モール本体部２８は、窓枠窪み１４の車外側外
周縁及び窓ガラス１２の車外側外周縁にそれぞれ係止す
る窓ガラス外面係合部３４及びシールリップ部３６を備
えている。また、シーラント当接部３２は、窓ガラス内
面係合部３８及び立上り壁摩擦係止部４０を備えてい
る。
【００２１】そして、シーラント当接部３２のシーラン
ト当接側面３２ａがＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２で形
成され、他部、即ち、成形品本体（モール本体部２８及
び脚部３０）が塩素化ＴＰＯで形成されている。
ト当接側面３２ａがＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２で形
成され、他部、即ち、成形品本体（モール本体部２８及
び脚部３０）が塩素化ＴＰＯで形成されている。
【００２２】ここで塩素化ＴＰＯとは、硬質相成分がオ
レフィン系樹脂であり、軟質相成分がエチレン−α−オ
レフィン系共重合体ゴムであるＴＰＯにおいて、エチレ
ン−α−オレフィン系共重合体ゴム一部又は全部を塩素
化ＰＥゴムで置換して塩素化したものを言う。硬質相成
分と硬質相成分の比率は、塩素化ＴＰＯに要求される硬
度によっても異なるが、通常、前者／後者＝３０／７０
〜７０／３０の範囲とする。なお、硬度調整は、プロセ
スオイルの配合量によっても、ある程度可能である。
レフィン系樹脂であり、軟質相成分がエチレン−α−オ
レフィン系共重合体ゴムであるＴＰＯにおいて、エチレ
ン−α−オレフィン系共重合体ゴム一部又は全部を塩素
化ＰＥゴムで置換して塩素化したものを言う。硬質相成
分と硬質相成分の比率は、塩素化ＴＰＯに要求される硬
度によっても異なるが、通常、前者／後者＝３０／７０
〜７０／３０の範囲とする。なお、硬度調整は、プロセ
スオイルの配合量によっても、ある程度可能である。
【００２３】上記オレフィン系樹脂としては、ポリエチ
レン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブテン
（ＰＢ）又はそれらの共重合体等を挙げることができ、
特に、ブロック型ＰＰが望ましい。
レン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブテン
（ＰＢ）又はそれらの共重合体等を挙げることができ、
特に、ブロック型ＰＰが望ましい。
【００２４】エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
の具体例としては、エチレン−α−オレフィン共重合体
ゴム又はエチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重
合体ゴムをあげることができ、α−オレフィンとしては
プロピレン、非共役ジエンとしては、エチリデンノルボ
ルネン等が好適に使用できる。
の具体例としては、エチレン−α−オレフィン共重合体
ゴム又はエチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重
合体ゴムをあげることができ、α−オレフィンとしては
プロピレン、非共役ジエンとしては、エチリデンノルボ
ルネン等が好適に使用できる。
【００２５】ＴＰＯ中のエチレン−α−オレフィン系共
重合体ゴムは、未架橋、部分架橋、全体架橋などの架橋
状態で存在させることができるが、圧縮永久歪の観点か
ら部分架橋又は全体架橋（動的加硫）が好ましい。
重合体ゴムは、未架橋、部分架橋、全体架橋などの架橋
状態で存在させることができるが、圧縮永久歪の観点か
ら部分架橋又は全体架橋（動的加硫）が好ましい。
【００２６】塩素化ＰＥゴムとしては、塩素含有量２５
〜６０wt％、望ましくは、４０〜５０wt％のものを使用
できる。塩素含有量が上記範囲外であると、下記のよう
な問題点を発生し易い。
〜６０wt％、望ましくは、４０〜５０wt％のものを使用
できる。塩素含有量が上記範囲外であると、下記のよう
な問題点を発生し易い。
【００２７】塩素含有量が多過ぎると、ブロック型ＰＰ
やエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムとの相溶性
が悪くなり、逆に少な過ぎると、相対的に塩素化ＰＥゴ
ムの配合量を多くする必要があり、エチレン−α−オレ
フィン系共重合体ゴムの添加量が相対的に少なくなり、
成形品の硬度調整が困難となる。
やエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムとの相溶性
が悪くなり、逆に少な過ぎると、相対的に塩素化ＰＥゴ
ムの配合量を多くする必要があり、エチレン−α−オレ
フィン系共重合体ゴムの添加量が相対的に少なくなり、
成形品の硬度調整が困難となる。
【００２８】塩素化ＴＰＯの全体の塩素含有量は、通
常、１〜２０wt％、望ましくは、３〜１５wt％となるよ
うに、塩素化ＰＥゴムの配合量で調整する。塩素含有量
が過少では、ＰＶＣ層４２との融着（共押出し）が困難
であり、他方、過多では、本発明の目的である、塩素含
有量低減に伴う、環境汚染の減少化を余り期待できな
い。即ち、環境汚染低減の見地からは、塩素化ＴＰＯと
ＰＶＣ層４２との間で熱融着可能であれば、可及的に、
塩素含有量が小さい方が望ましい。
常、１〜２０wt％、望ましくは、３〜１５wt％となるよ
うに、塩素化ＰＥゴムの配合量で調整する。塩素含有量
が過少では、ＰＶＣ層４２との融着（共押出し）が困難
であり、他方、過多では、本発明の目的である、塩素含
有量低減に伴う、環境汚染の減少化を余り期待できな
い。即ち、環境汚染低減の見地からは、塩素化ＴＰＯと
ＰＶＣ層４２との間で熱融着可能であれば、可及的に、
塩素含有量が小さい方が望ましい。
【００２９】本実施形態では、必然的ではないが、モー
ル本体部２８のシールリップ部３６は、シール性の見地
から、他部より柔らかいＴＰＯ材料で、また、窓ガラス
１２外面係合部の外面は、窓ガラス１２を拭く際の耐摩
耗性を付与する見地から、相対的に他部より硬めのＴＰ
Ｏ材料で耐摩耗層４４を形成することが望ましい。例え
ば、成形品本体（モール本体部２８・脚部３０・シーラ
ント当接部３２）を硬度Hs(JIS A) ８５°としたとき、
シールリップ部３６の硬度はHs(JIS A) ７５°、耐摩耗
層は硬度Hs(JIS A) ９０°とする。
ル本体部２８のシールリップ部３６は、シール性の見地
から、他部より柔らかいＴＰＯ材料で、また、窓ガラス
１２外面係合部の外面は、窓ガラス１２を拭く際の耐摩
耗性を付与する見地から、相対的に他部より硬めのＴＰ
Ｏ材料で耐摩耗層４４を形成することが望ましい。例え
ば、成形品本体（モール本体部２８・脚部３０・シーラ
ント当接部３２）を硬度Hs(JIS A) ８５°としたとき、
シールリップ部３６の硬度はHs(JIS A) ７５°、耐摩耗
層は硬度Hs(JIS A) ９０°とする。
【００３０】このとき、シールリップ部３６及び耐摩耗
層４４は、汎用の非塩素化ＴＰＯで形成してもよいが、
各ＴＰＯ材料は、融着性及び共押出性の見地から、いず
れも塩素化ＴＰＯを用いることが望ましい。表１に、各
部位に使用可能な各硬度の材料組成例を示す。ＴＰＯ−
４は、シールリップ部３６用であり、ＴＰＯ−５は、耐
摩耗層４４用である。
層４４は、汎用の非塩素化ＴＰＯで形成してもよいが、
各ＴＰＯ材料は、融着性及び共押出性の見地から、いず
れも塩素化ＴＰＯを用いることが望ましい。表１に、各
部位に使用可能な各硬度の材料組成例を示す。ＴＰＯ−
４は、シールリップ部３６用であり、ＴＰＯ−５は、耐
摩耗層４４用である。
【００３１】また、ＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２は、
図３に示す如く、シーラント当接部３２の全部としても
よいが、ＰＶＣ層の場合は環境汚染低減の見地から、Ｔ
ＰＵ層の場合は材料コスト低減の見地から、できるだけ
薄肉のものが望ましい。
図３に示す如く、シーラント当接部３２の全部としても
よいが、ＰＶＣ層の場合は環境汚染低減の見地から、Ｔ
ＰＵ層の場合は材料コスト低減の見地から、できるだけ
薄肉のものが望ましい。
【００３２】ＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２はディスパ
ージョン塗料（ペーストゾルを含む。）等を用いて塗布
により形成してもよいが、生産性の見地から、共押出し
が望ましい。その場合の、肉厚は、０．０５〜１mmとす
る。０．０５mm未満では共押出が困難であるとともに、
ウレタンシーラントとの間に、ウレタンプライマー塗布
としても実用接着強度を得難い。
ージョン塗料（ペーストゾルを含む。）等を用いて塗布
により形成してもよいが、生産性の見地から、共押出し
が望ましい。その場合の、肉厚は、０．０５〜１mmとす
る。０．０５mm未満では共押出が困難であるとともに、
ウレタンシーラントとの間に、ウレタンプライマー塗布
としても実用接着強度を得難い。
【００３３】なお、ＰＶＣ層の代わりにＴＰＵ層とした
場合は、シーラントがウレタン系であるため、確認して
いないがプライマーレスが可能であることが期待でき
る。
場合は、シーラントがウレタン系であるため、確認して
いないがプライマーレスが可能であることが期待でき
る。
【００３４】上記ＰＶＣ層４２を形成するＰＶＣ材料と
しては、通常、塩化ビニルの単独重合体又は塩化ビニル
を主成分とする共重合体に、ＤＯＰ等のエステル系可塑
剤３０〜７０ phrを添加して、硬度を成形品本体の硬度
及び引張弾性率を略同一とした軟質ＰＶＣ材料（引張破
断時伸び１８０％以上）を使用することが望ましい。ポ
リマーブレンドタイプのＰＶＣ系熱可塑性エラストマー
も使用可能である。
しては、通常、塩化ビニルの単独重合体又は塩化ビニル
を主成分とする共重合体に、ＤＯＰ等のエステル系可塑
剤３０〜７０ phrを添加して、硬度を成形品本体の硬度
及び引張弾性率を略同一とした軟質ＰＶＣ材料（引張破
断時伸び１８０％以上）を使用することが望ましい。ポ
リマーブレンドタイプのＰＶＣ系熱可塑性エラストマー
も使用可能である。
【００３５】また、ＴＰＵ層４２を形成するＴＰＵは、
ジイソシアナートと短鎖グリコールからなるポリマー鎖
をハードセグメントとし、ジイソシアナートと長鎖グリ
コールからなるポリマー鎖をソフトセグメントとするも
のである。ここで、短鎖グリコールとしては、エチレン
グリコール、プロピレングリコール、１，４−ブタンジ
オール等が使用され、また、長鎖グルコールとしては、
ポリアルキレングルコール（特にＰＴＭＧ：ポリテトラ
メチレングリコール）等のポリエーテル系又はポリカプ
ロラクトン、ポリカーボネート等のポリエステル系のも
のが使用される。（高分子学会編「高分子素材One Poin
t-19 エラストマー」(1989-2-20) 共立、p.75参照) 。
ジイソシアナートと短鎖グリコールからなるポリマー鎖
をハードセグメントとし、ジイソシアナートと長鎖グリ
コールからなるポリマー鎖をソフトセグメントとするも
のである。ここで、短鎖グリコールとしては、エチレン
グリコール、プロピレングリコール、１，４−ブタンジ
オール等が使用され、また、長鎖グルコールとしては、
ポリアルキレングルコール（特にＰＴＭＧ：ポリテトラ
メチレングリコール）等のポリエーテル系又はポリカプ
ロラクトン、ポリカーボネート等のポリエステル系のも
のが使用される。（高分子学会編「高分子素材One Poin
t-19 エラストマー」(1989-2-20) 共立、p.75参照) 。
【００３６】これらの長鎖グリコールの内で、耐水性、
耐熱老化性、耐油性及び耐寒性のバランスを取り易いカ
プロラクトン系のものが望ましい。
耐熱老化性、耐油性及び耐寒性のバランスを取り易いカ
プロラクトン系のものが望ましい。
【００３７】また、ジイソシアナートとしては、４，
４´−ジフエニルメタンジイソシアナート（以下「ＭＤ
Ｉ」と略す）、クルードＭＤＩ、液状ＭＤＩ、トリレン
ジイソシアナート、及びフエニレンジイソシアナート
等、さらには取扱上の見地から、これらのを高分子化さ
せたダイマー、トリマー、トリメチロールプロパン、プ
レポリマーなどの芳香属系のもの、または、イソシア
ナートヘキサメチレンジイソシアナート（ＨＭＤＩ）、
キシレンジイソシアナート（ＸＤＩ）、水添キシレンジ
イソシアナート（水添ＸＤＩ）、４，４´−メチレンビ
スジシクロヘキシルジイソシアナート（Ｈ１２ＭＤ
Ｉ）、メチルシクロヘキシルジイソシアナート（水添Ｔ
ＤＩ）、及びイソホロンジイソシアナート（ＩＰＤＩ）
等、さらには、取扱上の見地から、それらを高分子化さ
せたダイマー、トリマー、トリメチロールプロパン付加
体、プレポリマーなど、いわゆる非黄変性の脂肪族（脂
環式）系ものを使用できる。
４´−ジフエニルメタンジイソシアナート（以下「ＭＤ
Ｉ」と略す）、クルードＭＤＩ、液状ＭＤＩ、トリレン
ジイソシアナート、及びフエニレンジイソシアナート
等、さらには取扱上の見地から、これらのを高分子化さ
せたダイマー、トリマー、トリメチロールプロパン、プ
レポリマーなどの芳香属系のもの、または、イソシア
ナートヘキサメチレンジイソシアナート（ＨＭＤＩ）、
キシレンジイソシアナート（ＸＤＩ）、水添キシレンジ
イソシアナート（水添ＸＤＩ）、４，４´−メチレンビ
スジシクロヘキシルジイソシアナート（Ｈ１２ＭＤ
Ｉ）、メチルシクロヘキシルジイソシアナート（水添Ｔ
ＤＩ）、及びイソホロンジイソシアナート（ＩＰＤＩ）
等、さらには、取扱上の見地から、それらを高分子化さ
せたダイマー、トリマー、トリメチロールプロパン付加
体、プレポリマーなど、いわゆる非黄変性の脂肪族（脂
環式）系ものを使用できる。
【００３８】このＴＰＵ層も、上記ＰＶＣ層の場合と同
様、ハードセグメントとソフトセグメントとの比率を調
整して、硬度を成形品本体の硬度及び引張弾性率を略同
一とした軟質ＰＶＣ材料（引張破断時伸び１８０％以
上）を使用することが望ましい。
様、ハードセグメントとソフトセグメントとの比率を調
整して、硬度を成形品本体の硬度及び引張弾性率を略同
一とした軟質ＰＶＣ材料（引張破断時伸び１８０％以
上）を使用することが望ましい。
【００３９】上記においてはウィンドシールドモールを
例に採り説明したが、図４に示すようなルーフモール２
７にも勿論適用可能である。例えば、モール本体部２８
Ａが塩素化ＴＰＯで形成され、モール本体部２８Ａのシ
ーラント当接側がＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２Ａで形
成され、反対側面である表面側の耐摩耗層４４Ａがモー
ル本体部２８Ａより硬度の若干高い塩素化ＴＰＯで形成
されている構成である。
例に採り説明したが、図４に示すようなルーフモール２
７にも勿論適用可能である。例えば、モール本体部２８
Ａが塩素化ＴＰＯで形成され、モール本体部２８Ａのシ
ーラント当接側がＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）４２Ａで形
成され、反対側面である表面側の耐摩耗層４４Ａがモー
ル本体部２８Ａより硬度の若干高い塩素化ＴＰＯで形成
されている構成である。
【００４０】
【発明の作用・効果】本発明のＴＰＯ成形品は、上記の
如く、シーラント当接部の少なくともシーラント当接側
面がＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）で形成され、成形品本体
の内、少なくとも前記ＰＶＣ層と隣接する部位が軟質相
の全部又は一部が塩素化ＰＥで置換されてＰＶＣ層（又
はＴＰＵ層）と熱融着（熱接着）可能な塩素化ＴＰＯで
形成されている構成により、実質的にＴＰＯで成形され
てなるＴＰＯ成形品において、プライマー等に特別の工
夫をしなくても、ウレタンシーラントとの間に実用接着
強度が得ることができる。
如く、シーラント当接部の少なくともシーラント当接側
面がＰＶＣ層（又はＴＰＵ層）で形成され、成形品本体
の内、少なくとも前記ＰＶＣ層と隣接する部位が軟質相
の全部又は一部が塩素化ＰＥで置換されてＰＶＣ層（又
はＴＰＵ層）と熱融着（熱接着）可能な塩素化ＴＰＯで
形成されている構成により、実質的にＴＰＯで成形され
てなるＴＰＯ成形品において、プライマー等に特別の工
夫をしなくても、ウレタンシーラントとの間に実用接着
強度が得ることができる。
【００４１】
【試験例】次に、実施例及び比較例の組み合わせについ
て、本発明の効果を確認するために行った試験例につい
て説明をする。
て、本発明の効果を確認するために行った試験例につい
て説明をする。
【００４２】Ａ．当該試験に使用したＰＶＣ層・ＴＰＵ
層形成材料、イソシアネート系プライマー及びウレタン
シーラントを下記する。
層形成材料、イソシアネート系プライマー及びウレタン
シーラントを下記する。
【００４３】(1) ＰＶＣ層形成材料（軟質ＰＶＣ） ポリマー：ストレート 平均重合度１１００ 可塑剤：ジ−（２−エチルヘキシル）フタレート（ＤＯ
Ｐ）５５ phr 硬度：ＨS （JIS A) ８５° (2) ＴＰＵ層形成材料（ＴＰＵ） ポリカプロラクトン系 硬度：ＨS （JIS A) ８５° 伸び：６００％ (3) イソシアネート系プライマー 「サンスター４３５７２」サンスター技研株式会社製造
販売 (4) ウレタンシーラント 「サンスターペンギンシール＃５５２」サンスター技研
株式会社製造販売 Ｂ．試験は下記各項目について、下記方法により行っ
た。
Ｐ）５５ phr 硬度：ＨS （JIS A) ８５° (2) ＴＰＵ層形成材料（ＴＰＵ） ポリカプロラクトン系 硬度：ＨS （JIS A) ８５° 伸び：６００％ (3) イソシアネート系プライマー 「サンスター４３５７２」サンスター技研株式会社製造
販売 (4) ウレタンシーラント 「サンスターペンギンシール＃５５２」サンスター技研
株式会社製造販売 Ｂ．試験は下記各項目について、下記方法により行っ
た。
【００４４】(1) ウレタンシーラントとの接着性評価試
験 表２に示すＴＰＯ−１〜５の各シーラント当接側面材料
を用いて押出して調製した押出成形品を裁断した基材
（３０mm×１００mm×１mmｔ）の表面に、上記イソシア
ネート系プライマーを塗布し（５ｇ／１００ cm2）、室
温（２３℃）で、２４時間放置後、更に、その上にウレ
タンシーラント（横浜ゴム社製「ＷＳ−７０」）を、ハ
ンドガンで厚みが３〜４mmとなるように塗布し、室温
（２３℃）で１４４時間放置してシーラント層を硬化さ
せて試験片とした。
験 表２に示すＴＰＯ−１〜５の各シーラント当接側面材料
を用いて押出して調製した押出成形品を裁断した基材
（３０mm×１００mm×１mmｔ）の表面に、上記イソシア
ネート系プライマーを塗布し（５ｇ／１００ cm2）、室
温（２３℃）で、２４時間放置後、更に、その上にウレ
タンシーラント（横浜ゴム社製「ＷＳ−７０」）を、ハ
ンドガンで厚みが３〜４mmとなるように塗布し、室温
（２３℃）で１４４時間放置してシーラント層を硬化さ
せて試験片とした。
【００４５】各試験片について、基材とシーラント層と
の界面をナイフで約２０mmの長さ剥離させた状態で、基
材を手で押えながら、手でシーラント層を把持して９０
°以上の屈曲させた方向に引張って、剥離試験を行い、
界面状態を目視観察した。評価基準は、下記の通りとし
た。
の界面をナイフで約２０mmの長さ剥離させた状態で、基
材を手で押えながら、手でシーラント層を把持して９０
°以上の屈曲させた方向に引張って、剥離試験を行い、
界面状態を目視観察した。評価基準は、下記の通りとし
た。
【００４６】 ○…シーラント層の凝集破壊 Χ…基材又はプライマー層とシーラント層との界面破壊 試験結果を表２に示すが、ＰＶＣ層又はＴＰＵ層とシー
ラント層とは接着可能であるが、ＴＰＯ層とは、いずれ
も実用接着強度が得難い。即ち、塩素化されていないＴ
ＰＯ−１又は塩素含有量が４．５％と少ないＴＰＯ−２
・４・５の各場合は、初期・耐熱試験後のいずれも実用
接着強度が得られず、塩素含有量が１３．５％と多いＴ
ＰＯ−３の場合は、初期においては実用接着強度が得れ
れるが、耐熱試験後においては実用接着強度が得れれな
い。
ラント層とは接着可能であるが、ＴＰＯ層とは、いずれ
も実用接着強度が得難い。即ち、塩素化されていないＴ
ＰＯ−１又は塩素含有量が４．５％と少ないＴＰＯ−２
・４・５の各場合は、初期・耐熱試験後のいずれも実用
接着強度が得られず、塩素含有量が１３．５％と多いＴ
ＰＯ−３の場合は、初期においては実用接着強度が得れ
れるが、耐熱試験後においては実用接着強度が得れれな
い。
【００４７】(2) ＰＶＣ層又はＴＰＵ層とＴＰＯ材料と
の接着性評価試験 表１に示すＴＰＯ−１・２・３の各材料及び上記ＰＶＣ
材料又はＴＰＵ材料から形成した押出成形シートを裁断
して調製した短冊形の基材（３０mm×１００mm×１mm
ｔ）相互を重ね合わせて、プレス成形機にて半分を加熱
加圧接着（１８０℃×３ＭＰａ×１０秒）し、冷却して
試験片とした。
の接着性評価試験 表１に示すＴＰＯ−１・２・３の各材料及び上記ＰＶＣ
材料又はＴＰＵ材料から形成した押出成形シートを裁断
して調製した短冊形の基材（３０mm×１００mm×１mm
ｔ）相互を重ね合わせて、プレス成形機にて半分を加熱
加圧接着（１８０℃×３ＭＰａ×１０秒）し、冷却して
試験片とした。
【００４８】ＰＶＣ層と各ＴＰＯ層とを両手で把持し
て、両側へ引張り、剥離の有無を目視評価した。評価基
準は、下記の通りとした。
て、両側へ引張り、剥離の有無を目視評価した。評価基
準は、下記の通りとした。
【００４９】○…剥離なし、Χ…完全に剥離。
【００５０】ＰＶＣ層又はＴＰＵ層とＴＰＯ層との間で
は、塩素化されたＴＰＯ−２・３を用いた場合は、実用
接着強度が得られるが、塩素化されていないＴＰＯ−１
を用いた場合は、実用接着強度が得られないことが分か
る。
は、塩素化されたＴＰＯ−２・３を用いた場合は、実用
接着強度が得られるが、塩素化されていないＴＰＯ−１
を用いた場合は、実用接着強度が得られないことが分か
る。
【００５１】
【表１】
【００５２】
【表２】
【００５３】
【表３】
【図１】本発明を適用する窓ガラス周縁モールの従来例
の装着態様断面図
の装着態様断面図
【図２】本発明の一実施形態を示す窓ガラス周縁モール
の断面図
の断面図
【図３】本発明の他の実施形態を示す窓ガラス周縁モー
ルの断面図
ルの断面図
【図４】本発明の他の実施形態を示すルーフモールの断
面図
面図
【符号の説明】 １２ ウィンドシールド（窓ガラス） １４ 窓枠くぼみ ２６ 窓ガラス周縁モール ２７ ルーフモール ２８、２８Ａ モール本体部 ３０ 脚部 ３２ シーラント当接部 ３２ａ シーラント当接側面 ４２、４２Ａ ＰＶＣ層（又はＴＰＵ層） ４４、４４Ａ 耐摩耗層
フロントページの続き (72)発明者 小泉 順二 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 岩崎 洋士 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 竹田 和生 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 ウレタンシーラントと当接するシーラン
ト当接部を備え、実質的にオレフィン系熱可塑性エラス
トマー（ＴＰＯ）材料で成形されてなるＴＰＯ成形品に
おいて、 前記シーラント当接部の少なくともシーラント当接側面
がポリ塩化ビニル層（ＰＶＣ層）又は熱可塑性ウレタン
層（ＴＰＵ層）で形成され、 前記成形品本体の内、少なくとも前記ＰＶＣ層又はＴＰ
Ｕ層と隣接する部位が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を
塩素化ポリエチレン（塩素化ＰＥ）で置換して前記ＰＶ
Ｃ層又はＴＰＵ層と熱融着可能とした塩素化ＴＰＯで形
成されていることを特徴とするＴＰＯ成形品。 - 【請求項２】 前記ＰＶＣ層又はＴＰＵ層が、肉厚０．
０５〜１mmの薄層であることを特徴とする請求項１記載
のＴＰＯ成形品。 - 【請求項３】 ウレタンシーラントと当接するシーラン
ト当接部を備え、実質的にＴＰＯ材料で成形されてなる
ＴＰＯ成形品において、 前記シーラント当接面がＰＶＣ層又はＴＰＵ層とされ、 前記成形品本体の内、少なくとも前記ＰＶＣ層又はＴＰ
Ｕ層と隣接する部位が、ＴＰＯ軟質相の全部又は一部を
塩素化ＰＥで置換した塩素含有率１〜２０wt％の塩素化
ＴＰＯで形成されていることを特徴とするＴＰＯ成形
品。 - 【請求項４】 前記ＰＶＣ層又はＴＰＵ層が、肉厚０．
０５〜１mmの薄層であることを特徴とする請求項３記載
のＴＰＯ成形品。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07659599A JP3487211B2 (ja) | 1998-05-15 | 1999-03-19 | オレフィン系熱可塑性エラストマー成形品 |
| US09/386,367 US6227598B1 (en) | 1999-03-19 | 1999-08-31 | Thermoplastic olefin elastomer molded article |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13395598 | 1998-05-15 | ||
| JP10-133955 | 1998-05-15 | ||
| JP07659599A JP3487211B2 (ja) | 1998-05-15 | 1999-03-19 | オレフィン系熱可塑性エラストマー成形品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000033669A true JP2000033669A (ja) | 2000-02-02 |
| JP3487211B2 JP3487211B2 (ja) | 2004-01-13 |
Family
ID=26417730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07659599A Expired - Fee Related JP3487211B2 (ja) | 1998-05-15 | 1999-03-19 | オレフィン系熱可塑性エラストマー成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3487211B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008539102A (ja) * | 2005-04-29 | 2008-11-13 | ビーエーエスエフ ソシエタス・ヨーロピア | 複合要素、特にウィンドウガラス |
| JP2016064749A (ja) * | 2014-09-25 | 2016-04-28 | 株式会社イノアックコーポレーション | 自動車用ウインドモール |
| CN113119552A (zh) * | 2019-12-31 | 2021-07-16 | 苏州瑞高新材料有限公司 | 一种新型的安全环保轻量化汽车内饰材料及其制备方法 |
-
1999
- 1999-03-19 JP JP07659599A patent/JP3487211B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008539102A (ja) * | 2005-04-29 | 2008-11-13 | ビーエーエスエフ ソシエタス・ヨーロピア | 複合要素、特にウィンドウガラス |
| JP2016064749A (ja) * | 2014-09-25 | 2016-04-28 | 株式会社イノアックコーポレーション | 自動車用ウインドモール |
| CN113119552A (zh) * | 2019-12-31 | 2021-07-16 | 苏州瑞高新材料有限公司 | 一种新型的安全环保轻量化汽车内饰材料及其制备方法 |
| CN113119552B (zh) * | 2019-12-31 | 2022-10-18 | 苏州瑞高新材料有限公司 | 一种新型的安全环保轻量化汽车内饰材料及其制备方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3487211B2 (ja) | 2004-01-13 |
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