JP2000027895A

JP2000027895A - 電磁クラッチ

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Publication number: JP2000027895A
Application number: JP10192073A
Authority: JP
Inventors: Hiroyasu Sakamoto; 博康坂本; Junichi Oguchi; 純一大口; Yuichi Aoki; 祐一青木; Toshihiro Hayashi; 敏弘林; Yasuo Tabuchi; 泰生田渕
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1998-07-07
Filing date: 1998-07-07
Publication date: 2000-01-25
Anticipated expiration: 2018-07-07
Also published as: ITRM990428A1; JP3941242B2; US6161671A; IT1306882B1; DE19931044A1; ITRM990428A0

Abstract

(57)【要約】【課題】圧縮機がロックしたときにクラッチを切る保
護機構を有する電磁クラッチにおいて、電磁クラッチの
消費電力を小さくしつつ、電磁クラッチの製造原価低減
を図る。【解決手段】アーマチャ１３０と摩擦面１２２との間
に発生する摩擦熱が所定以上となったときに、その摩擦
熱により低融点金属部１５２（ハンダ）を溶融させて励
磁コイル１１１（端子１１５、１１６間）を短絡させ
て、車両側のヒューズを切る。これにより、温度ヒュー
ズのごとく、摩擦熱により電気回路を切断するものを接
続する必要がないので、電磁クラッチの消費電力を小さ
くしつつ、電磁クラッチの製造原価低減を図ることがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電磁クラッチに関
するものであり、車両用空調装置の圧縮機に用いて有効
である。

【０００２】

【従来の技術】車両用空調装置の圧縮機は、走行用エン
ジンから駆動力を得て稼働しており、その稼働制御は電
磁クラッチのＯＮ−ＯＦＦにより行う手段が一般的であ
る。ところで、何らかの原因により圧縮機が焼き付き、
圧縮機がロック（圧縮機内の可動部が焼き付いて固着）
した場合には、エンジンを保護するために、電磁クラッ
チをＯＦＦとし、駆動力の伝達を遮断する保護機構を必
要とする。

【０００３】そこで、例えば特開昭５７−５１０２５号
公報に記載の発明では、圧縮機がロックした際に、アー
マチャとロータハウジングの摩擦面との間に発生する摩
擦熱によって溶断される温度ヒューズを、電磁クラッチ
内の電気回路に直列に接続している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報に
記載の発明では、温度ヒューズを励磁コイルの電気回路
に接続する（結線する）必要があるため、製造工数の増
加及び生産性の低下を招き、電磁クラッチの製造原価上
昇を招いてしまうという問題がある。また、温度ヒュー
ズを電磁クラッチに内蔵するためには、温度ヒューズを
内蔵するスペースに加えて温度ヒューズの結線部を内蔵
するスペースを必要とするため、電磁クラッチの体格が
大きくなってしまうという問題がある。

【０００５】この電磁クラッチの大型化という問題に対
しては、励磁コイルの巻数を減少させて励磁コイルを小
さくするといった手段が考えられるが、この手段では、
励磁コイルによって誘起される起磁力が小さくなるた
め、励磁コイルへの通電量を増大させて起磁力が低下す
ることを防止する必要がある。しかし、励磁コイルへの
通電量を増大させると、電磁クラッチ（励磁コイル）の
消費電力が大きくなってしまうという問題が新たに発生
する。

【０００６】本発明は、上記点に鑑み、保護機構を有す
る電磁クラッチにおいて、電磁クラッチの消費電力を小
さくしつつ、電磁クラッチの製造原価低減を図ることを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１〜
１１に記載の発明では、アーマチャ（１３０）と前記ハ
ウジング（１１３、１２０）との間に発生する摩擦熱が
所定以上となったときに、前記励磁コイル（１１１）を
短絡させることを特徴とする。

【０００８】これにより、上記公報に記載の発明と異な
り、電磁クラッチ内に形成された電気回路に、温度ヒュ
ーズのごとく、摩擦熱により電気回路を切断するものを
接続する必要がないので、結線部を内蔵するスペースを
確保する必要がなく、電磁クラッチの体格及び消費電力
を小さくしつつ、電磁クラッチの製造原価低減を図るこ
とができる。

【０００９】また、上記公報と異なり、電気的な結線作
業を必要としないので、結線部の振動及び冷熱サイクル
等による疲労強度を考慮する必要がない。したがって、
上記公報に記載のごとく、温度ヒューズにより電磁クラ
ッチを遮断する手段に比べて、信頼性及び耐久性を向上
させることができる。請求項２に記載の発明では、励磁
コイル（１１１）を構成する巻線の巻始め側と巻終わり
側とを短絡させることを特徴とする。

【００１０】これにより、励磁コイル（１１１）の内部
にて励磁コイル（１１１）を短絡させる場合に比べて、
単純な構造で短絡手段（１５０）を構成することができ
る。請求項３に記載の発明では、短絡手段（１５０）の
一部は、前記ハウジング（１１３、１２０）の一部に接
触していることを特徴とする。

【００１１】これにより、摩擦熱を素早く低融点導電部
（１５２）に伝達することができるので、摩擦熱の発生
（圧縮機のロック）に対してさらに応答性よく励磁コイ
ル（１１１）を短絡させることができる。請求項４に記
載の発明では、一対の給電端子（１１５、１１６）間を
短絡させることを特徴とする。

【００１２】これにより、被覆された電線部分を溶融し
た低融点導電部材にて短絡させる場合に比べて、摩擦熱
の発生（圧縮機のロック）に対して応答性よく励磁コイ
ル（１１１）を短絡させることができる。請求項５に記
載の発明では、短絡手段（１５０）は、ハウジング（１
１３、１２０）より低い所定の融点を有し、かつ、導電
性を有する低融点導電部材からなる低融点導電部（１５
２）を有して構成されているとともに、摩擦熱により低
融点導電部材を溶融させて励磁コイル（１１１）を短絡
させることを特徴とする。

【００１３】これにより、本発明に係る電磁クラッチで
は、低融点部材の融点を適宜選定することにより、励磁
コイル（１１１）を短絡させる条件（タイミング）容易
に設定することができるので、短絡手段（１５０）をア
ーマチャ（１３０）の近傍に内蔵しなければならないと
いった制約を受けにくい。したがって、低融点部材（１
５２）をアーマチャ（１３０）の近傍に内蔵する必要が
ないので、励磁コイル（１１１）が軸方向に移動してし
て電磁クラッチの軸方向寸法が拡大することがない。

【００１４】請求項６に記載の発明では、溶融した低融
点導電部材が流通する向きに低融点導電部（１５２）を
押圧する押圧手段（１６０）を有していることを特徴と
する。これにより、低融点導電部材の流通方向によら
ず、確実に励磁コイル（１１１）を短絡させることがで
きる。

【００１５】請求項７に記載の発明では、低融点導電部
材が固体状態において、溶融した低融点導電部材が流通
する通路（１５１）の内壁と低融点導電部（１５２）と
の間には、所定の空隙（１７１）が形成されていること
を特徴とする。これにより、溶融した低融点導電部材が
表面張力により通路（１５１）の内壁に密着することを
防止することができるので、溶融した低融点導電部材の
流動性を向上させることができるので、短絡手段（１５
０）の信頼性を向上させることができる。

【００１６】請求項８に記載の発明では、通路（１５
１）は、外部に開放された開空間であることを特徴とす
る。これにより、低融点導電部材が溶融したときに、通
路（１５１）内に存在する空気を外部に放出することが
できるので、確実に溶融状態の低融点導電部材を流動さ
せることができるので、短絡手段（１５０）の信頼性を
さらに向上させることができる。

【００１７】請求項９に記載の発明では、溶融状態の低
融点導電部材の流動性を促進する流動性促進部材（１７
０、１７３）が設けられていることを特徴とする。これ
により、確実に溶融状態の低融点導電部材を流動させる
ことができるので、短絡手段（１５０）の信頼性をさら
に向上させることができる。請求項１０に記載の発明で
は、柱部（１７２）のうち溶融した低融点導電部材の流
通方向前進側に、溶融状態の低融点導電の流動性を促進
する流動性促進部（１７３）を設けたことを特徴とす
る。

【００１８】これにより、確実に溶融状態の低融点導電
部材を流動させることができるので、短絡手段（１５
０）の信頼性をさらに向上させることができる。請求項
１１に記載の発明では、低融点部（１５２）に埋設され
た導電性の導電部材（１７４）を有しているとともに、
摩擦熱によって低融点部材を溶融させて導電部材（１７
４）を可動させることにより、励磁コイル（１１１）を
短絡させることを特徴とする。

【００１９】これにより、励磁コイル（１１１）を確実
に短絡させることができるので、短絡手段（１５０）の
信頼性をさらに向上させることができる。因みに、上記
各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具
体的手段との対応関係を示す一例である。

【００２０】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１は本実施形
態に係る電磁クラッチ１００の半断面図であり、この電
磁クラッチ１００は、車両用空調装置（車両用冷凍サイ
クル）の圧縮機（図示せず）に走行用エンジン（図示せ
ず）からの駆動力を断続可能に伝達するものである。

【００２１】図１中、１１１は通電されることにより磁
界を発生する励磁コイルであり、１１２は励磁コイル１
１１の巻枠を構成する樹脂製のスプールである。以下、
励磁コイル１１１とスプール１１２とを総称してコイル
１１０と表記する。１１２は、コイル１１０を収納する
とともに、円盤状のプレート１１４を介してコイル１１
０を圧縮機のハウジング（図示せず）に固定するステー
タハウジングであり、コイル１１０は、ステータハウジ
ング１１２とコイル１１０との隙間に充填された樹脂に
よりステータハウジング１１２に固定されている。

【００２２】また、１１５、１１６はコイル１１０（励
磁コイル１１１）に電力を供給する金属製の給電端子
（以下、端子と略す。）であり、端子１１５が負極（ボ
ディーアース）側に接続され、端子１１６は正極側に接
続される。１２１はＶベルト（図示せず）を介してエン
ジンにより回転駆動されるプーリであり、１２０はプー
リ１２１に溶接されてプーリ１２１と一体的に回転する
ロータハウジングである。このロータハウジング１２０
は、ステータハウジング１１３を含むコイル１１０を収
納するとともに、ステータハウジング１１３と共にコイ
ル１１０（励磁コイル１１１）が発生する磁界の磁路を
構成するものである。

【００２３】１３０は電磁吸引力によりロータリハウジ
ング１２０の摩擦面１２２に吸引されるアーマチャであ
り、このアーマチャ１３０は、ハブ１４０を介して圧縮
機のシャフト（図示せず）に連結されている。なお、ハ
ブ１４０は、スプライン等の連結手段によりシャフトと
一体的に回転するハブセンター１４１、ピン１４２を介
してアーマチャ１３０に連結された保持部１４３、及び
アーマチャ１３０を介して保持部材１４３に伝達された
駆動力（トルク）をハブセンタ１４１に伝達するととも
に、トルク変動を吸収するゴム製の伝達部１４４から構
成されている。

【００２４】また、ステータハウジング１１３には、そ
の外周壁から端子１１６に至る穴状の通路１５１が上下
方向に延びて形成されており、この通路１５１のうちス
テータハウジング１１３の外周壁から端子１１５に至る
部位には、ステータハウジング１１３より低い融点を有
するとともに、導電性を有する低融点金属（本実施形態
では、はんだ）が充填（圧入）されている。以下、低融
点金属が充填された部位を低融点金属部１５２と呼ぶ。

【００２５】ところで、電磁クラッチ１００（励磁コイ
ル１１１）は、図２に示すように、所定電流値以上の電
流が流れたときに、自らが溶断することにより電力の供
給を停止するヒューズ（ブレーカ手段）２００介して車
両搭載のバッテリ２１０から電力の供給を受けており、
２２０は電磁クラッチ１００（励磁コイル１１１）への
通電をＯＮ−ＯＦＦするリレーである。

【００２６】なお、２４０は車両用空調装置（Ａ／Ｃ）
の始動スイッチであり、２３０は送風機の電動モータを
示すものである。次に、本実施形態の特徴的作動を述べ
る。エンジンが稼働している状態において、電磁クラッ
チ１００に電力が供給され、アーマチャ１３０がロータ
ハウジング１２０の摩擦面１２２に接触しているときに
圧縮機がロックすると、アーマチャ１３０が停止するの
に対して、ロータハウジング１２０が回転するため、ア
ーマチャ１３０と摩擦面１２２との間に大きな摩擦熱が
発生し、両ハウジング１２０、１１３を加熱する。

【００２７】そして、摩擦熱が上昇し、ステータハウジ
ング１１３の温度が低融点金属の融点以上まで上昇する
と、低融点金属（低融点金属部１５２）が溶融し、その
溶融した低融点金属が、重力及び毛細管現象により通路
１５１を流通して端子１１６に到達する。このため、両
端子１１５、１１６が電気的に接続されるので、励磁コ
イル１１１を構成する巻線の巻始め側と巻終わり側とが
短絡（ショート）した状態なる。

【００２８】したがって、ヒューズ２００に過電流が流
れるので、ヒューズ２００が溶断して励磁コイル１１１
への通電が遮断され、アーマチャ１３０が摩擦面１２２
から離脱する。つまり、本実施形態では、ステータハウ
ジング１１３の外周壁から端子１１６に至る部位に穴を
あけて通路１５１を形成するとともに、ステータハウジ
ング１１３の外周壁から端子１１５に至る部位に低融点
金属を充填することにより、摩擦熱が所定以上となった
ときに励磁コイル１１１を短絡させる短絡手段１５０を
構成している。

【００２９】次に、本実施形態の特徴を述べる。本実施
形態では、上記公報に記載の発明と異なり、電磁クラッ
チ１００内に形成された端子１１６から端子１１５に至
る電気回路に、温度ヒューズのごとく、摩擦熱により電
気回路を切断するものを接続する必要がなく、結線部を
内蔵するスペースを確保する必要もない。

【００３０】したがって、電磁クラッチ１００の体格及
び消費電力を小さくしつつ、電磁クラッチの製造原価低
減を図ることができる。ところで、上記公報に記載のご
とく、温度ヒューズにて電気回路を切断（溶断）するに
は、温度ヒューズを内蔵する必要があるので、励磁コイ
ル１１１が図１の右側に移動してしまい、電磁クラッチ
１００の軸方向寸法が大きくなってしまう。また仮に、
電磁クラッチ１００の体格を同等に維持したまま、温度
ヒューズを内蔵するには、前述のごとく、励磁コイル１
１１の巻数を少なくする必要があるので、電磁クラッチ
１００の消費電力が上昇してしまう。

【００３１】これに対して、本実施形態に係る電磁クラ
ッチ１００では、低融点金属の融点を適宜選定すること
により、励磁コイル１１１を短絡させる条件（タイミン
グ）容易に設定することができるので、短絡手段１５０
を摩擦面１２２（アーマチャ１３０）の近傍に内蔵しな
ければならないといった制約を受けにくい。したがっ
て、低融点金属部１５２を摩擦面１２２の近傍に内蔵す
る必要がないので、励磁コイル１１１が図１の右側に移
動してして電磁クラッチ１００の軸方向寸法が拡大する
ことがないことに加えて、消費電力が上昇することを防
止できる。

【００３２】また、上記公報と異なり、電気的な結線作
業を必要としないので、結線部の振動及び冷熱サイクル
等による疲労強度を考慮する必要がない。したがって、
上記公報に記載のごとく、温度ヒューズにより電磁クラ
ッチ１００を遮断する手段に比べて、信頼性及び耐久性
を向上させることができる。また、本実施形態では、端
子１１５、１１６にて励磁コイル１１１を短絡させるの
で、例えば被覆された電線部分を溶融した低融点金属に
て短絡させる場合に比べて、摩擦熱の発生（圧縮機のロ
ック）に対して応答性よく励磁コイル１１１を短絡させ
ることができる。

【００３３】また、低融点金属部１５２（低融点金属）
の一部はステータハウジング１１３に直接に接触してい
るので、摩擦熱を素早く低融点金属部１５２（低融点金
属）に伝達することができる。したがって、摩擦熱の発
生（圧縮機のロック）に対してさらに応答性よく励磁コ
イル１１１を短絡させることができる。なお、本実施形
態では、低融点金属部１５２はステータハウジング１１
３に加えて負極側端子１１５にも接触しているが、これ
は端子１１５にボディアースされ、ステータハウジング
１１３と端子１１５とが同電位であるためである。した
がって、ステータハウジング１１３と端子１１５とが同
電位でないとき（端子１１５が正極側であるとき）に
は、低融点金属部１５２（低融点金属）と端子１１５と
は非接触状態としなければならない。

【００３４】また、励磁コイル１１１を構成する巻線の
巻始め側と巻終わり側とを短絡させるので、例えば励磁
コイル１１１の内部にて励磁コイル１１１を短絡させる
場合に比べて、単純な構造で短絡手段１５０を構成する
ことができる。（第２実施形態）ところで、第１実施形態では、重力を
利用して溶融した低融点金属を通路１５１内を流通させ
ているので、仮に通路１５１が略水平に形成された場
合、溶融した低融点金属が流通しないおそれがある。

【００３５】そこで、本実施形態では、図３、４に示す
ように、溶融した低融点金属が流通する向きに低融点金
属部１５２を押圧するコイルバネ（押圧手段）１６０を
設けたものである。これにより、通路１５１が略水平に
形成されても、溶融した低融点金属を確実に流通させて
励磁コイル１１１（両端子１１５、１１６間）を短絡さ
せることができる。

【００３６】なお、図３では、プレート１６１を介して
コイルバネ１６０により低融点金属部１５２を端子１１
６側（紙面下側）に押し出すように構成したものであ
る。また、図４では、縮めた状態のコイルバネ１６０を
固体状態の低融点金属部１５２に内蔵し、低融点金属が
溶融したときに、縮めたコイルバネ１６０が伸びること
により溶融した低融点金属を端子１１６側（紙面下側）
に押し出すものである。因みに、１６２は通路１５１の
一端側を閉塞する、樹脂等の非電導かつ耐熱性に優れた
樹脂（本実施径他ではナイロン）製の蓋である。

【００３７】（第３実施形態）本実施形態は、低融点金
属が溶融した際の低融点金属の流動性を促進させる流動
性促進部材としてフラックス１７０を、図５に示すよう
に、溶融した低融点金属の流通方向前進側（端子１１６
側）に充填したものである。これにより、確実に溶融し
た低融点金属を流通させることができるので、短絡手段
１５０の信頼性を向上させることができる。

【００３８】（第４実施形態）本実施形態は、図６に示
すように、低融点金属が固体状態において、通路１５１
の内壁と低融点金属部１５２との間に所定の空隙１７１
が形成されるように、低融点金属部１５２の径寸法より
通路１５１の径寸法を拡大するとともに、通路１５１を
ハブセンタ１４１側に貫通させて外部に開放された開空
間としたものである。

【００３９】なお、本実施形態では、低融点金属が固体
状態において、低融点金属部１５２が端子１１６側（下
方側）に落下することを防止すべく、低融点金属部１５
２のうちステータハウジング１１３の外周側にフランジ
状のつば部１５２ａを設けて低融点金属部１５２をステ
ータハウジング１１３に係止している。そして、本実施
形態では、通路１５１の内壁と低融点金属部１５２との
間に所定の空隙１７１が形成されているので、溶融した
低融点金属が表面張力により通路１５１の内壁に密着す
ることを防止することができる。したがって、溶融した
低融点金属の流動性を向上させることができるので、短
絡手段１５０の信頼性を向上させることができる。

【００４０】また、通路１５１が開空間となっているの
で、低融点金属が溶融したときに、通路１５１内に存在
する空気を外部に放出することができる。したがって、
確実に溶融状態の低融点金属を流動させることができる
ので、短絡手段１５０の信頼性をさらに向上させること
ができる。（第５実施形態）本実施形態は、図７、８に示すよう
に、低融点金属部１５２を貫通して通路１５１の伸張方
向（上下方向）に延びる柱部１７２を蓋１６２に一体形
成するとともに、柱部１７２の下方側（端子１１６側）
に、溶融状態の低融点金属の流動性を促進する流動性促
進部１７３を設けたものである。

【００４１】なお、図７では、柱部１７２の下方側にす
ずめっきを施すことにより流動性促進部１７３を構成
し、図８では、柱部１７２の下方側に対応する低融点金
属部１５２にフラックスを内蔵することにより流動性促
進部１７３を構成している。（第６実施形態）本実施形態は、図９に示すように、柱
部１７２が両端子１１５、１１６間を渡す橋をなすよう
に、柱部１７２を端子１１５側から端子１１６まで延ば
すとともに、柱部１７２に螺旋状の溝１７３を形成した
ものである。

【００４２】これにより、溶融状態の低融点金属は、毛
細管現象により溝１７３を伝って確実に端子１１６側に
流通させることができるので、短絡手段１５０の信頼性
をさらに向上させることができる。（第７実施形態）本実施形態は、図１０に示すように、
低融点金属部１５２に導電性の金属片（導電部材）１７
４を埋設するとともに、アーマチャ１３０と摩擦面１２
２との摩擦熱により低融点金属を溶融させて金属片１７
４を自重によって可動（落下）させることにより、励磁
コイル１１１を短絡させるものである。

【００４３】これにより、上述の実施形態と異なり、低
融点金属の流動性の影響を受けないので、励磁コイル１
１１を確実に短絡させることができ、短絡手段１５０の
信頼性をさらに向上させることができる。ところで、上
述の実施形態では、ステータハウジング１１３の融点よ
り低い融点を有し、かつ、導電性を有する低融点導電部
材として、はんだ等の低融点金属を用いたが、本発明は
これに限定されるものではなく、例えば樹脂に金属粉等
の導電性部材の粉末を混合して構成した導電性樹脂を用
いてもよい。

【００４４】また、低融点金属に代えて、温度によって
形状が変化する形状記憶合金、又は温度膨張率の異なる
材料を貼り合わせることにより、温度によって形状が変
化するバイメタル等を用いてもよい。また、上述の実施
形態に係る電磁クラッチは、励磁コイル１１１（コイル
１１０）は圧縮機に対して停止（固定）したタイプであ
ったが、プーリ１２１と共に回転するタイプの電磁クラ
ッチに対しても本発明を実施することができる。

【００４５】また、上述の実施形態では、巻線の巻始め
と巻終わりとの間（両端子１１５、１１６間）を短絡さ
せたが、励磁コイル１１１の内部又は外部等の被覆され
た電線間を短絡させてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係る電磁クラッチの断面図であ
る。

【図２】車両用空調装置の電気回路を示す模式図であ
る。

【図３】第２実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図４】第２実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図５】第３実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図６】第４実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図７】第５実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図８】第５実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図９】第６実施形態に係る短絡手段の模式図である。

【図１０】第７実施形態に係る短絡手段の模式図であ
る。

【符号の説明】

１１１…励磁コイル、１１３…ステータハウジング、１
１５、１１６…端子、１２０…ロータハウジング、１２
２…摩擦面、１３０…アーマチャ、１５０…短絡手段、
１５１…通路、１５２…低融点金属（低融点導電部
材）。

フロントページの続き (72)発明者青木祐一愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者林敏弘愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者田渕泰生愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 3J057 AA01 BB02 GA03 GA11 HH01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所定電流値以上の電流が流れたときに、
電力の供給を停止するブレーカ手段（２００）を介して
電力が供給され、動力を断続可能に伝達する電磁クラッ
チであって、磁界を発生する励磁コイル（１１１）と、前記励磁コイル（１１１）を収納するとともに、前記励
磁コイル（１１１）が発生する磁界の磁路を構成するハ
ウジング（１１３、１２０）と、電磁吸引力により前記ハウジング（１１３、１２０）側
に吸引されるアーマチャ（１３０）と、前記アーマチャ（１３０）と前記ハウジング（１１３、
１２０）との間に発生する摩擦熱が所定以上となったと
きに、前記励磁コイル（１１１）を短絡させる短絡手段
（１５０）とを有することを特徴とする電磁クラッチ。
【請求項２】前記短絡手段（１５０）は、前記励磁コ
イル（１１１）を構成する巻線の巻始め側と巻終わり側
とを短絡させるように構成されていることを特徴とする
請求項１に記載の電磁クラッチ。
【請求項３】前記短絡手段（１５０）の一部は、前記
ハウジング（１１３、１２０）の一部に接触しているこ
とを特徴とする請求項１または２に記載の電磁クラッ
チ。
【請求項４】前記短絡手段（１５０）は、前記励磁コ
イル（１１１）に電力を供給する一対の給電端子（１１
５、１１６）間を短絡させるように構成されていること
を特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の
電磁クラッチ。
【請求項５】前記短絡手段（１５０）は、前記ハウジ
ング（１１３、１２０）より低い所定の融点を有し、か
つ、導電性を有する低融点導電部材からなる低融点導電
部（１５２）を有して構成されているとともに、前記摩
擦熱により前記低融点導電部材を溶融させて前記励磁コ
イル（１１１）を短絡させることを特徴とする請求項１
ないし４のいずれか１つ記載の電磁クラッチ。
【請求項６】前記短絡手段（１５０）は、溶融した前
記低融点導電部材が流通する向きに前記低融点導電部
（１５２）を押圧する押圧手段（１６０）を有している
ことを特徴とする請求項５に記載の電磁クラッチ。
【請求項７】溶融した前記低融点導電部材が流通する
通路（１５１）が上下方向に延びて形成されており、前記低融点導電部材が固体状態において、前記通路（１
５１）の内壁と前記低融点導電部（１５２）との間に
は、所定の空隙（１７１）が形成されていることを特徴
とする請求項５に記載の電磁クラッチ。
【請求項８】前記通路（１５１）は、外部に開放され
た開空間であることを特徴とする請求項７に記載の電磁
クラッチ。
【請求項９】前記短絡手段（１５０）には、溶融状態
の前記低融点導電部材の流動性を促進する流動性促進部
材（１７０、１７３）が設けられていることを特徴とす
る請求項５に記載の電磁クラッチ。
【請求項１０】前記低融点導電部（１５２）を貫通す
るとともに、溶融した前記低融点導電部材が流通する通
路（１５１）の伸張方向に延びる柱部（１７２）を有
し、前記柱部（１７２）のうち溶融した前記低融点導電部材
の流通方向前進側には、溶融状態の前記低融点導電の流
動性を促進する流動性促進部（１７３）が設けられてい
ることを特徴とする請求項５に記載の電磁クラッチ。
【請求項１１】前記短絡手段（１５０）は、前記ハウ
ジング（１１３、１２０）より低い所定の融点を有する
低融点部材からなる低融点部（１５２）に埋設された導
電性の導電部材（１７４）を有しているとともに、前記
摩擦熱によって前記低融点部材を溶融させて前記導電部
材（１７４）を可動させることにより、前記励磁コイル
（１１１）を短絡させることを特徴とする請求項１ない
し４のいずれか１つに記載の電磁クラッチ。