JP2000027862A

JP2000027862A - 直動案内軸受装置

Info

Publication number: JP2000027862A
Application number: JP11102890A
Authority: JP
Inventors: Toru Tsukada; 徹塚田; Yutaka Igarashi; 豊五十嵐
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1999-04-09
Filing date: 1999-04-09
Publication date: 2000-01-25
Anticipated expiration: 2015-10-13
Also published as: JP3362697B2

Abstract

(57)【要約】【課題】長期間に渡って転動体に潤滑剤を安定的に供給
できるようにする。【解決手段】エンドキャップ２Ｂの外面側に、エンドキ
ャップ２Ｂに近い側から、補強板１０，潤滑油含有部材
１１及びサイドシール１２を重ね合わせた状態で固定す
る。そして、これら補強板１０，潤滑剤含有部材１１及
びサイドシール１２は、エンドキャップ２Ｂの貫通孔２
ａ，２ｂを貫通して本体２Ａに螺合する取付用ネジ１７
Ａ，１７Ｂが、サイドシール１２の貫通孔１２ａ，１２
ｂ、潤滑剤含有部材１１の貫通孔１１ａ，１１ｂ内側の
リング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び補強板１０の貫通孔１
０ａ，１０ｂを貫通することにより、エンドキャップ２
Ｂと一体に本体２Ａに固定される。なお、リング状部材
１５Ａ，１５Ｂの厚さは、潤滑油含有部材１１の厚さよ
りも若干厚くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、直動案内軸受装
置に関し、特に、長期間に渡って転動体に潤滑剤を安定
的に供給できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の技術としては、本出願人
が先に提案した特開平６−３４６９１９号公報に開示さ
れたもの（第１従来例）や、同じく本出願人が先に提案
した特開平７−３５１４６号公報に開示されたもの（第
２従来例）等がある。即ち、第１従来例にあっては、案
内レール外面と、その案内レールに沿って移動するスラ
イダ内面との間に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂によ
り形成されたシールリップ部を有するシール装置を介在
させていて、そのシールリップ部が案内レールの外面と
接触して、スライダ内面と案内レール外面との間のすき
間の開口をシールするようにしている。そして、シール
装置のシールリップ部が潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂
から形成されて、そのシールリップ部が自己潤滑性を有
しているため、シール自体に含有されている潤滑剤が徐
々にしみ出てシール摩擦面に自動的に供給され、シール
リップ部の磨耗が抑制される、という作用効果を得るこ
とができる。

【０００３】また、第２従来例にあっては、ゴム又は合
成樹脂の層と、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂の層と
を、少なくとも部分的に重ねて一体的に接合するととも
に、それら二種類の層のうち少なくとも潤滑剤含有のゴ
ム又は合成樹脂の層には、案内レールの外面と接触して
スライダ内面と案内レール外面との間のすき間の開口を
シールするシールリップ部を形成している。そして、こ
の第２従来例にあっても、シールリップ部は自己潤滑性
を有しているため、シール自体に含有されている潤滑剤
が徐々にしみ出てシール摩擦面に自動的に供給され、シ
ールリップ部の磨耗が抑制される、という作用効果が得
られる。しかも、上述のような層を重ね合わせた構造で
あるため、各層の重ね数や厚みを適宜選定することによ
り、シールリップ部の強度を用途等に応じて自由に設定
できる、という利点もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】確かに、上記第１従来
例や第２従来例の構成であれば、シールリップ部が自己
潤滑性を有しているため、上記のようにシールリップ部
の磨耗を抑制できるという作用効果は得られるが、潤滑
剤含有のゴム又は合成樹脂からしみ出る潤滑剤だけで
は、特に耐久性を要求される場合の直動案内軸受装置の
スライダの移動を案内するボールやころ等の転動体の滑
らかな転がり運動までをも維持するには不十分であると
いう未解決の課題があった。

【０００５】また、上記第１従来例や第２従来例の潤滑
剤含有のシール装置は、シール自体の弾性力のみによっ
てシールリップ部が案内レールに対して押圧されている
ので、シールとしては十分な押圧力が得られるが、潤滑
剤を供給する装置としては十分な押圧力が得られない場
合がある。この発明は、このような従来の技術が有する
未解決の課題に着目してなされたものであって、転動体
の滑らかな転がり運動を維持することができる潤滑剤
を、恒常的に供給することができる直動案内軸受装置を
提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、外面に転動体転動溝を有して軸方向に延
びる案内レールにスライダが遊嵌され、該スライダは前
記案内レールの転動体転動溝に対向する負荷転動体転動
溝及びこの負荷転動体転動溝の両端部に湾曲路を介して
連結された転動体戻し路からなる転動体循環路を備え、
該転動体循環路に前記案内レールに沿って前記スライダ
を相対移動させる多数の転動体が装填された直動案内軸
受装置において、潤滑剤含有部材を、前記スライダの端
部に、板状部材と他の板状部材との間に挟み込み且つ前
記潤滑剤含有部材の少なくとも一部が前記案内レールに
接触した状態で取り付けるとともに、前記潤滑剤含有部
材、前記板状部材及び前記他の板状部材は、リング状部
材を挿通するネジによって前記スライダに固定した。

【０００７】本発明にあっては、潤滑剤含有部材は、二
枚の板状部材の間に挟み込まれ且つ案内レールに接触し
た状態で、スライダ端部に配設されているため、スライ
ダと一体に案内レールに沿って移動すると、潤滑剤含有
部材から経時的に徐々にしみ出す潤滑剤は、確実に案内
レールに供給され、案内レールに供給された潤滑剤は、
その案内レールの表面や転動体転動溝を介して転動体に
供給される。

【０００８】また、潤滑剤含有部材そのものを、二枚の
板状部材の間に挟み込む構造であるため、シールリップ
部に潤滑剤を含有させるのとは異なり、転動体の転がり
を長期間維持するのに十分な量の潤滑剤を含有させ得る
大きさとすることが容易であるし、潤滑剤含有部材を鋼
板等に接着する手間も不要であるから、組み立てが容易
である。

【０００９】そして、潤滑剤含有部材は、リング状部材
内を挿通するネジによってスライダに固定される。潤滑
油含有部材の形状は、例えば、案内レールを跨ぐほぼコ
字形にすることができ、かかる形状の場合、案内レール
を跨ぐ潤滑剤含有部材から潤滑剤がしみ出ると、潤滑剤
含有部材自体が自己収縮するから、潤滑剤含有部材のコ
字形の両袖部間の距離が縮まるようになる。このため、
潤滑剤含有部材は案内レールに常時接触するようにな
る。この場合、潤滑油含有部材のコ字形の両袖部間を連
結する連結部に、案内レール側とは逆側に開放している
貫通孔を形成し、その貫通孔に貫通孔内径よりも外径が
大きいリング状部材又は円柱状部材を挿入すれば、その
貫通孔は押し広げられて連結部が容易に左右に広がるか
ら、両袖部は確実に案内レールに押し付けられる方向に
変形する。また、このように中空のリング状部材又は中
実の円柱状部材によって両袖部を案内レールに押し付け
る付勢力が発生すれば、潤滑剤含有部材に多少の製造誤
差等があっても、案内レールと潤滑剤含有部材との間に
すき間は生じない。よって、潤滑剤含有部材からしみ出
た潤滑剤は、安定的に案内レールに供給されるようにな
る。

【００１０】また、ネジが挿通されるリング状部材は、
潤滑油含有部材に挿入することが可能であり、その場合
リング状部材の厚さは、潤滑油含有部材の厚さよりも厚
いことが望ましい。かかる構成とすれば、リング状部材
の端部が、潤滑剤含有部材の表面又は裏面から突出する
から、潤滑剤含有部は、二枚の板状部材間に挟まれてい
るにも関わらず、それらとの間の摩擦が小さくなり、潤
滑剤含有部材をより確実に案内レールに接触させること
ができる。

【００１１】そして、潤滑油含有部材の形状を案内レー
ルを跨ぐほぼコ字形とした場合、その潤滑剤含有部材の
コ字形の凹部内底面を、潤滑油含有部材に外力を加えて
いない状態で、袖部側よりも中央部側が突き出る円弧形
状とすることが望ましい。かかる構成とすれば、潤滑剤
含有部材が、その両袖部が案内レールに押し付けられる
方向に変形しても、その円弧形状は逆に水平状態に近づ
くから、潤滑剤含有部材は案内レールに安定的に接触す
る。

【００１２】以下、本発明の潤滑剤含有部材の材料につ
いて詳細に説明する。即ち、潤滑油含有部材としては、
例えば、ゴム、合成樹脂等の材料に潤滑剤を含有させた
ものが採用可能である。そして、ゴムに潤滑剤を含有さ
せてなる潤滑剤含有部材の場合には、例えば、グリース
を含有した状態で硬化したポリウレタンゴムが適用でき
る。

【００１３】ポリウレタンゴムは、ポリイソシアネート
と活性水素化合物との反応により生成する化合物であ
り、ポリイソシアネートとしては、トリレンジイソシア
ネート、ヘキサメチレンジイソシアネート等を使用でき
る。活性水素化合物としては、ポリブタジエン等の炭化
水素、ポリオキシプロピレン等のポリエーテル、ひまし
油、ポリエステル、ポリカーボネート等の長鎖活性水素
化合物、水、エチレングリコール等のポリヒドロキシ化
合物、アミノアルコール、ポリアミノ化合物等の短鎖活
性水素化合物を使用できる。

【００１４】グリースとしては、鉱油リチウム石鹸グリ
ース等の通常のグリースが使用できる。次に、合成樹脂
に潤滑剤を含有させて潤滑剤含有部材を生成する場合、
その潤滑剤含有部材は、ポリエチレン，ポリプロピレ
ン，ポリブチレン，ポリメチルペンテン等の基本的に同
じ化学構造を有するポリオレフィン系樹脂の群から選定
した合成樹脂に、潤滑剤としてポリα−オレフィン油の
ようなパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素
油、鉱油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエ
ーテル油、フタル酸エステルのようなエステル油等の何
れかを単独若しくは混合油の形で混ぜて調整した原料
を、射出成形により成形したものが適用でき、潤滑剤の
中に予め酸化防止剤，錆止め剤，摩耗防止剤，あわ消し
剤，極圧剤等の各種添加剤を加えたものでもよい。

【００１５】上記潤滑剤含有部材の組成比は、全重量に
対してポリオレフィン系樹脂２０〜８０重量％、潤滑剤
８０〜２０重量％である。ポリオレフィン系樹脂が２０
重量％未満の場合は、あるレベル以上の硬さ・強度等が
得られない。また、ポリオレフィン系樹脂が８０重量％
を越える場合（つまり、潤滑剤が２０重量％未満の場
合）は、潤滑剤の供給が少なくなり、シール装置のリッ
プ部の磨耗低減効果が少なくなる。

【００１６】上記合成樹脂の群は、基本構造は同じでそ
の平均分子量が異なっており、１×１０³〜５×１０⁶
の範囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０
³〜１×１０⁶という比較的低分子量のものと、１×１
０⁶〜５×１０⁶という超高分子量のものとを、単独も
しくは必要に応じて混合して用いる。本発明の潤滑剤含
有部材の機械的強度を向上させるため、上述のポリオレ
フィン系樹脂に、以下のような熱可塑性樹脂および熱硬
化性樹脂を添加したものでもよい。

【００１７】熱可塑性樹脂としては、ポリアミド，ポリ
カーボネート，ポリブチレンテレフタレート，ポリフェ
ニレンサルファイド，ポリエーテルスルホン，ポリエー
テルエーテルケトン，ポリアミドイミド，ポリスチレ
ン，ＡＢＳ樹脂等の各樹脂を使用することができる。熱
硬化性樹脂としては、不飽和ポリエステル樹脂，尿素樹
脂，メラミン樹脂，フェノール樹脂，ポリイミド樹脂，
エポキシ樹脂等の各樹脂を使用することができる。

【００１８】これらの樹脂は、単独または混合して用い
ても良い。更に、ポリオレフィン系樹脂とそれ以外の樹
脂とを、より均一な状態で分散させるために、必要に応
じて適当な相溶化剤を加えてあっても良い。また、機械
的強度を向上させるために、充填材を添加してもよい。
例えば、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、チタン酸
カリウムウィスカーやホウ酸アルミニウムウィスカー等
の無機ウィスカー類、或いはガラス繊維やアスベスト、
金属繊維等の無機繊維類及びこれらを布状に編組したも
の、また有機化合物では、カーボンブラック、黒鉛粉
末、カーボン繊維、アラミド繊維やポリエステル繊維等
を添加してもよい。

【００１９】更に、ポリオレフィン系樹脂の熱による劣
化を防止する目的で、Ｎ，Ｎ' −ジフェニル−Ｐ−フェ
ニレンジアミン、２，２' −メチレンビス（４−エチル
−６−ｔ−ブチルフェノール）等の老化防止剤、また光
による劣化を防止する目的で、２−ヒドロキシ−４−ｎ
−オクトキシベンゾフェノン、２−（２' −ヒドロキシ
−３' −第三−ブチル−５' −メチル−フェニル）−５
−クロロベンゾトリアゾール等の紫外線吸収剤を添加し
てもよい。

【００２０】以上の全ての添加剤（ポリフレフィン＋油
以外）の添加量としては、添加剤全体として、成形原料
全量の２０重量％以下であることが、潤滑剤の供給能力
を維持する上で好ましい。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１乃至図８は、本発明の第１
の実施の形態を示す図である。先ず、構成を説明する
と、本実施の形態の直動案内軸受装置は、その斜視図で
ある図１に示すように、外面に転動体転動溝３Ａ，３Ｂ
を有して軸方向に延びる案内レール１と、その案内レー
ル１を跨いで組み付けられたスライダ２と、を備えてい
る。

【００２２】具体的には、案内レール１の上面１ａと両
側面１ｂが交叉する稜線部に、断面ほぼ１／４円弧形状
の軸方向の凹溝からなる一方の転動体転動溝３Ａが形成
されるとともに、案内レールの両側面１ｂ中間位置に断
面ほぼ半円形の他方の転動体転動溝３Ｂが形成されてい
る。転動体転動溝３Ｂの溝底には、スライダ２を案内レ
ール１に組み付けない状態での転動体の脱落を防ぐ保持
器の逃げ溝３ａが形成されている。

【００２３】一方、スライダ２は、スライダ本体２Ａと
その両端部に取り付けられたエンドキャップ２Ｂとから
なり、スライダ本体２Ａは両袖部４の内側面に案内レー
ル１の転動体転動溝３Ａ，３Ｂに対向する図示されない
負荷転動体転動溝を有するとともに、袖部の肉厚部分を
軸方向に貫通する転動体戻し路を有している。一方、エ
ンドキャップ２Ｂは、スライダ本体２Ａの転動体転動溝
とこれに平行な転動体戻し路とを連通させる図示されな
い湾曲路を有しており、それらの転動体転動溝と転動体
戻し路と両端の湾曲路とで転動体循環回路が形成されて
いる。その転動体循環回路内には例えば鋼球からなる多
数の転動体が装填されている。なお、図中７はグリース
ニップルである。

【００２４】エンドキャップ２Ｂは、合成樹脂材の射出
成形品で、断面ほぼコ字形に形成されている。そして、
スライダ２の端部の組み立て状態を示す斜視図である図
２にも示すように、両エンドキャップ２Ｂのそれぞれの
外面側には、エンドキャップ２Ｂに近い側から、板状部
材としての補強板１０，潤滑剤含有部材１１及び板状部
材としてのサイドシール１２が、重ね合わされた状態で
固定されている。

【００２５】これらのうち、補強板１０は、エンドキャ
ップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の鋼板であり、
その両袖部１０Ａ，１０Ｂには、取付ネジ貫通用の貫通
孔１０ａ，１０ｂが形成されるとともに、それら両袖部
１０Ａ，１０Ｂを連結する連結部１０Ｃには、グリース
ニップル用の貫通孔１０ｃが形成されている。なお、こ
の補強板１０は、案内レール１とは非接触である。

【００２６】また、サイドシール１２は、エンドキャッ
プ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の鋼板と、この鋼
板と相似の形状を有してその外面に一体的に成形された
グリースを含有したポリウレタンゴムとから構成されて
いる。かかるサイドシール１２の案内レール１と接触す
るリップ部１３は、その内側の面は、スライダ２と案内
レール１との間のすき間をシールできるように、その案
内レール１の断面形状に合わせて案内レール１の上面１
ａ及び外側面１ｂに摺接可能な形状、より具体的には、
転動体転動溝３Ａ，３Ｂや逃げ溝３ａにも摺接可能な形
状に成形されている。なお、このサイドシール１２の両
袖部１２Ａ，１２Ｂにも、取付ネジ貫通用の貫通孔１２
ａ，１２ｂが形成されるとともに、それら両袖部１２
Ａ，１２Ｂを連結する連結部１２Ｃには、グリースニッ
プル用の貫通孔１２ｃが形成されている。

【００２７】そして、これらサイドシール１２及び補強
板１０間に挟まれている潤滑剤含有部材１１は、エンド
キャップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状に形成され
ていて、そのコ字形状の内側の面は、テーパ状ではなく
平坦な形状であって、リップ部１３の内面と同様に、案
内レール１の断面形状に合わせて案内レール１の上面１
ａ及び転動体転動溝３Ａ，３Ｂを含む外側面１ｂに摺接
可能な形状となっている。

【００２８】また、潤滑剤含有部材１１の正面図である
図３（ａ）及び側面図である図３（ｂ）にも示すよう
に、この潤滑剤含有部材１１の両袖部１１Ａ，１１Ｂに
も、取付ネジ貫通用の貫通孔１１ａ，１１ｂが形成され
るとともに、それら両袖部１１Ａ，１１Ｂを連結する連
結部１１Ｃには、グリースニップル用の貫通孔１１ｃが
形成されているが、貫通孔１１ａ，１１ｂのそれぞれは
袖部１１Ａ，１１Ｂの外側面側に開放しており、貫通孔
１１ｃは連結部１１Ｃの上面側に開放している。

【００２９】この潤滑剤含有部材１１の凹部は、その内
面が案内レール１の上面１ａ及び転動体転動溝３Ａ，３
Ｂを含む外側面１ｂに摺接するような寸法に形成される
とともに、その凹部内面の案内レール１の転動体転動溝
３Ａ，３Ｂ及び逃げ溝３ａに対向する部分には、それら
各溝３Ａ，３Ｂ及び３ａの内面に摺接するように凸部１
１ｆ，１１ｇ，１１ｄ及び１１ｅが形成されている。さ
らに、潤滑剤含有部材１１の凹部内面のうち、案内レー
ル１の上面１ａに摺接する内底面１１ｈは、この潤滑剤
含有部材１１に外部から力を与えていない状態で、袖部
１１Ａ，１１Ｂに近い端部側よりも中央部側が下方に突
き出るように、曲率半径Ｒの円弧形状となっている。

【００３０】そして、潤滑剤含有部材１１の両袖部１１
Ａ，１１Ｂに形成された貫通孔１１ａ，１１ｂのそれぞ
れには、リング状部材１５Ａ，１５Ｂが嵌め込まれるよ
うになっている。このリング状部材１５Ａ，１５Ｂは、
その正面図である図４（ａ）及び側面図である図４
（ｂ）に示すような短い円筒形状の部材であり、その外
径は、貫通孔１１ａ，１１ｂに容易に嵌め込める程度の
寸法となっている。

【００３１】また、潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃ
に形成された貫通孔１１ｃにも、リング状（又は中実円
柱状）部材１６が嵌め込まれるようになっている。この
リング状部材１６も、その正面図である図５（ａ）及び
側面図である図５（ｂ）に示すような短い円筒形状の部
材である。ただし、リング状部材１６の外径Ｄ_ARは、貫
通孔１１ｃの内径Ｄ_Aよりも大きくなっている。つま
り、リング状部材１６を貫通孔１１ｃに嵌め込むことに
より、その貫通孔１１ｃが押し広げられるようになって
いる。

【００３２】さらに、リング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び
１６の厚さＶは、潤滑剤含有部材１１の厚さＷよりも、
若干（例えば、0.2 ｍｍ程度）厚くなっている。つま
り、リング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び１６を貫通孔１１
ａ〜１１ｃに嵌め込むと、図６に示すように、そのリン
グ状部材１５Ａ，１５Ｂ及び１６の端部が、潤滑剤含有
部材１１の表面又は裏面から突出するようになってい
る。

【００３３】そして、これら補強板１０，潤滑剤含有部
材１１及びサイドシール１２は、エンドキャップ２Ｂの
貫通孔２ａ，２ｂを貫通して本体２Ａに螺合する取付用
ネジ１７Ａ，１７Ｂが、サイドシール１２の貫通孔１２
ａ，１２ｂ、潤滑剤含有部材１１の貫通孔１１ａ，１１
ｂ内側のリング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び補強板１０の
貫通孔１０ａ，１０ｂを貫通することにより、エンドキ
ャップ２Ｂと一体に本体２Ａに固定される。

【００３４】次に、本実施の形態の作用を説明する。即
ち、機台に固定した案内レール１上をスライダ２が移動
すると、スライダ２内の転動体は転動体転動路内を転動
しつつスライダ２の移動方向にスライダ２より遅い速度
で移動し、一端側の湾曲路でＵターンして転動体戻し路
を逆方向に転動しつつ移動し、他端側の湾曲路で逆Ｕタ
ーンして転動体転動路内に戻る循環を繰り返す。

【００３５】こうして直動案内軸受装置が駆動される
と、潤滑剤含有部材１１も案内レール１に接触しつつ移
動し、その移動時の摩擦熱の影響も加わって、潤滑剤含
有部材１１から潤滑剤が経時的に徐々にしみ出すが、そ
のしみ出した潤滑剤は、案内レール１の特に転動体転動
溝３Ａ，３Ｂを介して、その転動体転動溝３Ａ，３Ｂ内
を転動する転動体へ自動的に供給される。この自己潤滑
性により、長期間にわたり安定した滑らかな作動が行わ
れる。したがって、殊更に潤滑剤を外部からスライダ２
に供給しないでも低トルクで良好な運転を長時間続ける
ことができる。

【００３６】また、潤滑剤含有部材１１の凹部内面形状
を、上述したように案内レール１の横断面形状に整合さ
せているから、図７に示すように、潤滑剤含有部材１１
は案内レール１の上面１ａ及び側面１ｂに密着すること
ができるし、潤滑剤含有部材１１から潤滑剤がしみ出す
につれて、潤滑剤含有部材１１自体が自己収縮するか
ら、その潤滑剤含有部材１１は、その収縮力により案内
レール１の被シール面に常時密着して接触し、シール機
能と潤滑機能を果たすという作用も得られる。

【００３７】本実施の形態の場合、潤滑剤含有部材１１
の外側面の板状部材としてサイドシール１２を用いてい
るので、よりシール性が向上する。特に、本実施の形態
では、潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃに形成される
貫通孔１１ｃの上面側を切り欠いて開放しているため、
図８（ａ）に示すように、袖部１１Ａ及び１１Ｂを容易
に左右に押し広げることができるから、この潤滑剤含有
部材１１を案内レール１を跨がせて取り付ける作業も容
易に行える。

【００３８】そして、その貫通孔１１ｃには、その内径
よりも外径が大きいリング状部材１６が嵌め込まれるか
ら、図８（ｂ）に示すように、潤滑剤含有部材１１を案
内レール１を跨がせた状態では、リング状部材１６が貫
通孔１１ｃを左右に押し広げることにより、袖部１１Ａ
及び１１Ｂを案内レール１に押し付ける付勢力が発生す
る。このため、潤滑剤含有部材１１の寸法に若干の製造
誤差があっても、また潤滑剤含有部材１１が多少磨耗し
ても、潤滑剤含有部材１１をより確実に案内レール１の
被シール面に常時密着して接触させることができるので
ある。この場合、貫通孔１１ｃの上面側を切り欠いて開
放している構造は、リング状部材１６による押し広げよ
うとする力が、袖部１１Ａ及び１１Ｂを案内レール１に
押し付ける付勢力に変換される作用にとって、非常に有
利となっている。

【００３９】しかも、リング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び
１６の厚さＶを、潤滑剤含有部材１１の厚さＷよりも大
きくして、リング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び１６の端部
を潤滑剤含有部材１１の表面又は裏面から突出させるよ
うに潤滑剤含有部材１１の取付手段を構成しているか
ら、潤滑剤含有部材１１は、補強板１０及びサイドシー
ル１２に挟まれているにも関わらず、それらとの間の摩
擦が小さくなっている。このため、上述した自己収縮や
付勢力による潤滑剤含有部材１１の案内レール１の軸方
向と直角な方向への変形がスムーズに行われるから、潤
滑剤含有部材１１を常に確実に案内レール１に密着させ
ることができる。

【００４０】さらに、潤滑剤含有部材１１の凹部の内底
面１１ｈを上述のような円弧形状としているため、上述
した自己収縮や付勢力によって潤滑剤含有部材１１の袖
部１１Ａ及び１１Ｂが案内レール１に押し付けられる方
向に変形すると、その内底面１１ｈは水平状態に近づ
き、その内底面１１ｈが案内レール１の上面１ａに安定
的に接触するようになる。

【００４１】また、潤滑剤含有部材１１は、補強板１０
及びサイドシール１２間に挟み込んで配設される部材で
あるから、転動体の転がりを長期間維持するのに十分な
量の潤滑剤を含有させ得る大きさとすることが容易であ
る。しかも、潤滑剤含有部材１１を鋼板等の他の部材に
固着する構造ではないから、消耗品である潤滑剤含有部
材１１の部品コストを低減することができるし、配設の
際の手間も簡単であるという利点がある。

【００４２】そして、潤滑剤含有部材１１を、補強板１
０及びサイドシール１２との間に挟み込んで配設してい
るため、サイドシール１２の案内レール１と接触する部
分すなわちリップ部１３は、スライダ２が往復移動して
もまくり上がりにくいから、スライダ２内部のグリース
が外部に漏れることも低減される。また、潤滑剤含有部
材１１からしみ出た潤滑剤は、サイドシール１２の案内
レール１と接触するリップ部１３にも供給されるから、
そのリップ部１３の磨耗を低減するのにも役立つし、特
に本実施の形態では、リップ部１３をグリースを含有し
た状態で硬化したポリウレタンゴムから成形しているた
め、それ自身からも潤滑剤が供給され、より一層リップ
部１３の磨耗が低減できる。すると、リップ部１３の磨
耗が最小限に抑えられるから、リップ部１３によるシー
ル性が長期間維持され、本体２Ａ側への異物の侵入が防
止され、直動案内軸受装置自体の長寿命化も図れるとい
う利点がある。

【００４３】なお、本実施の形態のような構造であれ
ば、潤滑剤含有部材１１から転動体用の潤滑剤が恒常的
に供給されるため、グリースニップル取付孔は盲プラグ
で塞いでも良いが、必要に応じて適時にここを開けてグ
リース等の潤滑剤をスライダ内に供給するようにしても
良い。ここで、本実施の形態では、サイドシール１２が
板状部材に対応し、補強板１０が他の板状部材に対応す
る。

【００４４】図９及び図１０は本発明の第２の実施の形
態を示す図である。なお、上記第１の実施の形態と同様
の部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説
明は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、上記第
１の実施の形態と同等の構造の直動案内軸受装置におい
て、潤滑剤含有部材１１の形状を変更したものである。

【００４５】具体的には、潤滑剤含有部材１１の正面図
である図９に示すように、袖部１１Ａ及び１１Ｂに、取
付用ネジが貫通する貫通孔１１ａ，１１ｂに連続し且つ
袖部１１Ａ及び１１Ｂの外側面側及び先端側が開放する
ように、切欠き２０Ａ，２０Ｂを形成するとともに、貫
通孔１１ａ，１１ｂに嵌め込まれるリング状部材１５
Ａ，１５Ｂの内径を、取付用ネジ１７Ａ，１７Ｂのねじ
部の外径よりも大きくしている。その他の構成は、上記
第１の実施の形態と同様である。

【００４６】このような構成であると、案内レール１を
跨いだ状態の潤滑剤含有部材１１の正面図である図１０
に示すように、取付用ネジ１７Ａ，１７Ｂを緩めると、
リング状部材１５Ａ，１５Ｂが外側に移動できるから、
直動案内軸受装置から潤滑剤含有部材１１だけを上方に
引き抜くように取り外すことができる。また、新たな潤
滑剤含有部材１１も、サイドシール１２等を本体２Ａか
ら取り外さなくても、案内レール１の上方から嵌め込む
ことができ、リング状部材１５Ａ，１５Ｂを内側に押し
て貫通孔１１ａ，１１ｂ内に位置させてから取付用ネジ
１７Ａ，１７Ｂを締め付ければ、潤滑剤含有部材１１を
装着することができる。

【００４７】つまり、本実施の形態の構成であれば、潤
滑剤が十分にしみ出た潤滑剤含有部材１１を、新たな潤
滑剤含有部材１１に容易に交換することができるから、
カセット方式で、簡単な手間でしかも手を汚さずに、潤
滑剤の補給ができるのである。その他の作用効果は、上
記第１の実施の形態と同様である。

【００４８】図１１は本発明の第３の実施の形態を示す
図であり、図１１（ａ）〜（ｄ）は潤滑剤含有部材１１
の貫通孔１１ｃに嵌め込まれるリング状部材１６の変形
例を示す斜視図である。なお、リング状部材１６以外の
構成は、上記第１の実施の形態と同様である。即ち、本
実施の形態にあっては、金属や高分子材料（プラスチッ
ク，ゴム等）のような変形可能な材料から成形されるリ
ング状部材１６の外周面に、軸方向に延びるスリット１
６ａを形成している。そして、上記各実施の形態と同様
に、貫通孔１１ｃの内径をリング状部材１６の外径より
も若干小さくして、リング状部材１６を縮径させた状態
で貫通孔１１ｃに嵌め込まれるようにするが、スリット
１６ａを形成しているため、リング状部材１６の径が拡
縮する方向への弾性変形をより大きく且つスムーズに行
うことができる。すると、貫通孔１１ｃを押し広げると
いう作用が長期間に渡って安定的に得ることができるか
ら、袖部１１Ａ，１１Ｂを案内レール１に押し付ける付
勢力が長期間維持され、上記第１の実施の形態と同様の
作用効果をより確実に得ることができる。

【００４９】なお、貫通孔１１ｃに嵌めた状態でのリン
グ状部材１６の拡径作用は、これに形成されるスリット
１６ａの大きさや数、リング状部材１６の肉厚や材質等
によって決まるが、リング状部材１６の変形特性によっ
て、袖部１１Ａ，１１Ｂを案内レール１に押し付ける付
勢力及び潤滑剤含有部材１１の磨耗限界量が決まるた
め、上記各要因は、適用する直動案内軸受装置の大きさ
や仕様、潤滑剤含有部材１１の剛性等により適宜選定す
ることが必要である。従って、スリット１６ａの本数等
は図１１（ａ）〜（ｄ）に示した例に限定されるもので
はなく、全くの任意である。

【００５０】図１２は、この第３の実施の形態の変形例
を示す図であって、リング状部材１６の代わりに、中実
の円柱状部材１６Ａを貫通孔１１ｃに嵌め込むようにし
たものにおいて、その円柱状部材１６Ａに、径の拡縮が
可能となるようにスリット１６ｂを形成している。そし
て、このような円柱状部材１６Ａを用いても、図１１に
示したようなリング状部材１６を用いた場合と同様の作
用効果が得られる。なお、このような円柱状部材１６の
拡径作用は、その材質や、スリット１６ｂの大きさや数
等によって決まるため、リング状部材１６の場合と同様
に、それら各要因は、適用する直動案内軸受装置の大き
さや仕様、潤滑剤含有部材１１の剛性等により適宜選定
することが必要である。従って、スリット１６ｂの大き
さや数等は図１２（ａ）〜（ｃ）に示した例に限定され
るものではなく、全くの任意である。

【００５１】図１３は本発明の第４の実施の形態を示す
図であり、案内レール１を跨いだ状態での潤滑剤含有部
材１１の正面図である。なお、上記各実施の形態と同様
の部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説
明は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、潤滑剤
含有部材１１の連結部１１Ｃの両袖部１１Ａ，１１Ｂよ
りの位置に計二つの貫通孔１１ｃを形成し、各貫通孔１
１ｃに上記第３の実施の形態で示したスリット１６ａを
有するリング状部材１６を嵌め込んでいる。

【００５２】このように貫通孔１１ｃ及びリング状部材
１６を複数設けた構成であっても、リング状部材１６の
拡径力によって潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃが内
側に湾曲されようとするから、袖部１１Ａ，１１Ｂを案
内レール１に押し付ける付勢力が発生する。よって、上
記第１の実施の形態と同様の作用効果が得られる。な
お、貫通孔１１ｃは三つ以上形成してもよいし、また、
リング状部材１６に代えて図１２に示したような円柱状
部材１６Ａを複数の貫通孔１１ｃに嵌め込むようにして
もよい。

【００５３】なお、上記実施の形態では、リップ部１３
を潤滑剤を含有したゴムから成形した場合について説明
しているが、潤滑剤含有部材１１からリップ部１３に潤
滑剤が供給されるため、リップ部１３は、潤滑剤を含有
しないＮＢＲ（アクリロニトリルブタジデンゴム）であ
ってもよい。また、上記各実施の形態の構成において、
補強板１０を省略し、潤滑剤含有部材１１をエンドキャ
ップ２Ｂとサイドシール１２との間に挟み込んで配設し
てもよいし、潤滑剤含有部材１１は実質的にシール装置
としても機能するから、サイドシール１２の代わりに補
強板１０と同様の鋼板を補強板又はプロテクターとして
配設してもよい。場合によっては、潤滑剤含有部材１１
とエンドキャップ２Ｂとの間に、補強板１０に代えてサ
イドシール１２を配設してもよい。

【００５４】さらにまた、上記各実施の形態では、リン
グ状部材１５Ａ，１５Ｂ，１６の厚さＶを潤滑剤含有部
材１１の厚さＷよりも大きくしたが、厚さＶが厚さＷと
等しいか或いは多少小さくても良いし、或いは、リング
状部材１５Ａ，１５Ｂについてのみその厚さＶを潤滑剤
含有部材１１の厚さＷよりも大きくてもよい。要は、潤
滑剤含有部材１１を取付用ネジ１７Ａ，１７Ｂを締め込
んで固定したときにネジ１７Ａ，１７Ｂが締め込まれ過
ぎて潤滑剤含有部材１１の案内レール１の軸方向と直角
な方向への変形が妨げられない厚さＶと厚さＷの関係に
なっていれば良い。

【００５５】そして、本発明が適用できる直動案内軸受
装置は、上述した実施の形態のタイプに限定されるもの
ではなく、例えば負荷転動体転動溝が片側二条以外のも
のでもよいし、転動体がボールではなく例えばころであ
ってもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
潤滑剤含有部材から経時的に徐々にしみ出す潤滑剤を、
案内レールを介して転動体に供給することができるか
ら、転動体の滑らかな転がりを維持できるという効果が
ある。この場合、板状部材としてサイドシールを用いた
ものにあっては、潤滑剤含有部材からの潤滑剤によって
サイドシールの案内レールとの接触面の磨耗を低減で
き、異物の転動体転動溝への進入が防止できて直動案内
軸受装置の寿命をより増加させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の直動案内軸受装置
の斜視図である。

【図２】直動案内軸受装置端部の各部材の取り付け状態
を示す斜視図である。

【図３】第１の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を示
す図である。

【図４】リング状部材の構成を示す図である。

【図５】リング状部材の構成を示す図である。

【図６】リング状部材を取り付けた状態での潤滑剤含有
部材の側面図である。

【図７】案内レールを跨いだ状態の潤滑剤含有部材の正
面図である。

【図８】作用の説明図である。

【図９】第２の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を示
す正面図である。

【図１０】第２の実施の形態の作用の説明図である。

【図１１】第３の実施の形態を示す斜視図である。

【図１２】第３の実施の形態の変形例を示す斜視図であ
る。

【図１３】第４の実施の形態の構成を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１案内レール１ａ上面１ｂ側面２スライダ２Ａ本体２Ｂエンドキャップ３Ａ，３Ｂ転動体転動溝１０補強板（板状部材）１１潤滑剤含有部材１１Ａ，１１Ｂ袖部１１Ｃ連結部１１ａ〜１１ｃ貫通孔１２サイドシール（板状部材）１３リップ部１５Ａ，１５Ｂリング状部材１６リング状部材１６Ａ円柱状部材１７Ａ，１７Ｂ取付用ネジ２０Ａ，２０Ｂ切欠き

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】外面に転動体転動溝を有して軸方向に延
びる案内レールにスライダが遊嵌され、該スライダは前
記案内レールの転動体転動溝に対向する負荷転動体転動
溝及びこの負荷転動体転動溝の両端部に湾曲路を介して
連結された転動体戻し路からなる転動体循環路を備え、
該転動体循環路に前記案内レールに沿って前記スライダ
を相対移動させる多数の転動体が装填された直動案内軸
受装置において、潤滑剤含有部材を、前記スライダの端部に、板状部材と
他の板状部材との間に挟み込み且つ前記潤滑剤含有部材
の少なくとも一部が前記案内レールに接触した状態で取
り付けるとともに、前記潤滑剤含有部材、前記板状部材
及び前記他の板状部材は、リング状部材を挿通するネジ
によって前記スライダに固定されていることを特徴とす
る直動案内軸受装置。