JP2000025466A - Installing structure of radiator and condenser for air conditioner - Google Patents
Installing structure of radiator and condenser for air conditionerInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータ本体を
支持するアッパクロスメンバの形状を改良したラジエー
タ及びエアコン用のコンデンサの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a radiator having an improved shape of an upper cross member for supporting a radiator main body, and a mounting structure of a condenser for an air conditioner.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のラジエータ及びエアコンディシ
ョナ（以下、エアコンという）用のコンデンサの車体へ
の従来の取り付けを図に基づいて説明する。図９に示す
ように、ラジエータ本体１及びエアコン用のコンデンサ
本体２は、エンジンルーム３内の前部に設けられてお
り、ラジエータ本体１はコンデンサ本体２よりも後方側
に配置されている。2. Description of the Related Art Conventional mounting of a condenser for an automobile radiator and an air conditioner (hereinafter referred to as an air conditioner) to a vehicle body will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 9, the radiator main body 1 and the condenser main body 2 for the air conditioner are provided in a front part in the engine room 3, and the radiator main body 1 is arranged on the rear side of the condenser main body 2.
【０００３】そして、ラジエータ本体１の上部１ａは、
図１０に示すように、ブッシュ４と一体の上部ラジエー
タブラケット５を介して、車体の断面略コ字形のアッパ
クロスメンバ６に取り付けられている。上部ラジエータ
ブラケット５は一本のボルト７及びナット８によってア
ッパクロスメンバ６に固定支持されている。また、ラジ
エータ本体１の下部１ｂは、ロアクロスメンバ９から後
方に延出させた下部ラジエータブラケット１０によって
支持されている。下部ラジエータブラケット１０にも下
部ラジエータブラケット１０と一体にブッシュ４が設け
られており、このブッシュ４にラジエータ本体１の下部
１ｂの突出部１Ｂを嵌合させてラジエータ本体１が下部
ラジエータブラケット１０に支持されてる。さらに、下
部ラジエータブラケット１０とロアクロスメンバ９と
は、ボルト７を断面閉空間のロアクロスメンバ９に固定
したナット（図示なし）に螺合させることにより取り付
けられている。The upper part 1a of the radiator body 1 is
As shown in FIG. 10, the upper cross member 6 of the vehicle body has a substantially U-shaped cross section via an upper radiator bracket 5 integrated with the bush 4. The upper radiator bracket 5 is fixedly supported on the upper cross member 6 by one bolt 7 and one nut 8. The lower portion 1b of the radiator main body 1 is supported by a lower radiator bracket 10 extending rearward from the lower cross member 9. The lower radiator bracket 10 is also provided with a bush 4 integrally with the lower radiator bracket 10. The projection 1B of the lower portion 1b of the radiator main body 1 is fitted to the bush 4 so that the radiator main body 1 is supported by the lower radiator bracket 10. I'm done. Further, the lower radiator bracket 10 and the lower cross member 9 are attached by screwing a bolt 7 to a nut (not shown) fixed to the lower cross member 9 having a closed space in cross section.
【０００４】また、エアコン用のコンデンサ本体２は、
アッパクロスメンバ６とロアクロスメンバ９との間に配
置されて、その上部２ａは上部コンデンサブラケット１
１を介してアッパクロスメンバ６にボルト７及びナット
８により固定されている。また、下部２ｂはブッシュ４
を介してロアクロスメンバ９に直接固定されている。な
お、図９において、符号１２で示すものはファンシュラ
ウドであり、符号１３で示すものはラジエータファンで
ある。また、符号１４で示すものはエンジン（パワーユ
ニット）である。図１０において符号Ｆは車両の前方側
を示す。The condenser body 2 for an air conditioner is
The upper cross member 2 is disposed between the upper cross member 6 and the lower cross member 9 and has an upper portion 2a.
1 is fixed to the upper cross member 6 by bolts 7 and nuts 8. The lower part 2b is a bush 4
And is directly fixed to the lower cross member 9 via the. In FIG. 9, the reference numeral 12 indicates a fan shroud, and the reference numeral 13 indicates a radiator fan. An engine (power unit) indicated by reference numeral 14 is an engine (power unit). In FIG. 10, reference F indicates a front side of the vehicle.
【０００５】さらに、ラジエータ本体１及びエアコン用
のコンデンサ本体２の他の取り付け方として、図１１に
示すようなものがある。これは振動対策として有効なラ
ジエータダンパ（マスダンパ）効果を増すために、ラジ
エータ本体１にエアコン用のコンデンサ本体２を上部コ
ンデンサブラケット１１及び下部コンデンサブラケット
１５によって一体に取り付け（上部はボルト７による固
定）たものである（実開平３−１３２０９号公報参
照）。Further, as another mounting method of the radiator body 1 and the condenser body 2 for an air conditioner, there is one as shown in FIG. This is because the condenser body 2 for the air conditioner is integrally attached to the radiator body 1 by the upper condenser bracket 11 and the lower condenser bracket 15 in order to increase the radiator damper (mass damper) effect effective as a measure against vibration (the upper part is fixed by the bolt 7). (See Japanese Utility Model Laid-Open No. 13209/1991).
【０００６】すなわち、マスダンパとして、振動系であ
るラジエータ本体１に他の質量であるコンデンサ本体２
を一体に取り付け、この取り付けによって、ラジエータ
本体１の固有振動数を変化させて、使用範囲内での共振
を回避し、エンジン１４の振動が車体に伝わるのを防止
したものである。That is, as a mass damper, a radiator body 1 which is a vibration system is connected to a capacitor body 2 which has another mass.
Are attached integrally, the natural frequency of the radiator main body 1 is changed by this attachment to avoid resonance within the range of use, and to prevent the vibration of the engine 14 from being transmitted to the vehicle body.
【０００７】このラジエータ本体１にコンデンサ本体２
を取り付けたものにおいても、ラジエータ本体１の上部
１ａはブッシュ４と一体の上部ラジエータブラケット５
を介して、車体の断面略コ字形のアッパクロスメンバ６
に一本のボルト７及びナット８によって固定されてい
る。また、下部１ｂはロアクロスメンバ９から後方に延
出した下部ラジエータブラケット１０によって支持され
ている。すなわち、ラジエータ本体１の下部１ｂの突出
部１Ｂは下部ラジエータブラケット１０に一体に設けら
れたブッシュ４に嵌合して支持されている。さらに、下
部ラジエータブラケット１０とロアクロスメンバ９と
は、断面閉空間のロアクロスメンバ９に固着したナット
（図示なし）にボルト７を螺合させることにより支持さ
れている。The radiator body 1 is connected to the capacitor body 2
The upper part 1a of the radiator body 1 is also provided with an upper radiator bracket 5 integral with the bush 4.
Through the upper cross member 6 having a substantially U-shaped section.
Are fixed by one bolt 7 and one nut 8. The lower portion 1b is supported by a lower radiator bracket 10 extending rearward from the lower cross member 9. That is, the protruding portion 1B of the lower portion 1b of the radiator main body 1 is fitted and supported by the bush 4 provided integrally with the lower radiator bracket 10. Further, the lower radiator bracket 10 and the lower cross member 9 are supported by screwing a bolt 7 to a nut (not shown) fixed to the lower cross member 9 in a closed space in cross section.
【０００８】なお、車体前部構造として、特開平７−１
８６７３９号公報に開示されているものがある。この公
報の図３には、上部をアッパレールに取り付け、下部を
ファストクロスメンバにブラケットを介して取り付けた
ラジエータを配設し、このラジエータの前に上部がラバ
ーシートを介してアッパレールに支持された空調コンデ
ンサを配設したものが開示されている。As a vehicle body front structure, Japanese Patent Laid-Open No.
There is one disclosed in Japanese Patent No. 86739. In FIG. 3 of this publication, a radiator having an upper portion attached to an upper rail and a lower portion attached to a fast cross member via a bracket is provided, and an air conditioner in which an upper portion is supported by an upper rail via a rubber sheet in front of the radiator. An arrangement in which a capacitor is provided is disclosed.
【０００９】自動車の前部構造として、特開平７−１０
１２５３号公報に開示されているものがある。この公報
の図１には、下部に配設した断面箱状のＮｏ１クロスメ
ンバを形成するクロスメンバアッパパネルとクロスメン
バロアパネルとの間に後方に延びるラジエータ用下部ブ
ラケットを設け、このラジエータ用下部ブラケットにラ
ジエータの下部を取り付け、さらに、前記Ｎｏ１クロス
メンバにクーラコンデンサの下部を取り付けると共に、
クーラコンデンサの上部をクーラコンデンサ用上部ブラ
ケットを介して断面略コ字形のシュラウドアッパに、ま
た、前記ラジエータの上部をラジエータ用上部ブラケッ
トを介して前記シュラウドアッパに取り付けたものが開
示されている。As a front structure of an automobile, Japanese Patent Laid-Open Publication No.
There is one disclosed in Japanese Patent No. 1253. In FIG. 1 of this publication, a radiator lower bracket extending rearward is provided between a cross member upper panel and a cross member lower panel forming a No. 1 cross member having a box-shaped cross section provided at a lower portion, and the radiator lower bracket is provided. The lower part of the radiator is attached to the lower part, and the lower part of the cooler condenser is attached to the No. 1 cross member.
There is disclosed a cooler condenser in which an upper portion is attached to a shroud upper having a substantially U-shaped cross section via a cooler condenser upper bracket, and an upper portion of the radiator is attached to the shroud upper via a radiator upper bracket.
【００１０】また、自動車の前部車体構造として、特開
平７−８９４５４号公報に開示されているものがある。
この公報の図４には、断面箱状の第一クロスメンバと断
面略コ字形のシュラウドアッパとの間にコンデンサを配
設し、コンデンサの上部を上側コンデンサ支持ブラケッ
トを介して前記シュラウドアッパに接続し、コンデンサ
の下部を下側コンデンサ支持ブラケットを介して前記第
一クロスメンバに接続し、また、前記第一クロスメンバ
に接続した下側ラジエータ支持ブラケットと、シュラウ
ドアッパに接続した上側ラジエータ支持ブラケットとに
よってラジエータを支持するようにしたものが開示され
ている。As a vehicle body front structure, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-89454.
In FIG. 4 of this publication, a capacitor is disposed between a first cross member having a box-shaped cross section and a shroud upper having a substantially U-shaped cross section, and an upper portion of the capacitor is connected to the shroud upper via an upper capacitor support bracket. The lower part of the capacitor is connected to the first cross member via the lower capacitor support bracket, and the lower radiator support bracket connected to the first cross member, and the upper radiator support bracket connected to the shroud upper. Discloses a device for supporting a radiator.
【００１１】また、ラジエータ及びコンデンサの取付構
造として、特開平８−１５６６１３号公報に開示されて
いるものがある。この公報に開示されているものは、ラ
ジエータの上面及び下面に立設させた上部ボルト及び下
部ボルトをラバーマウントを介して車体側に設けた断面
略コ字形の上部のブラケットや下部のサポート金具に取
り付けてラジエータを保持し、さらに、ラジエータの上
部及び下部にブラケットを介して空調用のコンデンサを
取り付けたものである。As a mounting structure of a radiator and a capacitor, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-156613. In this publication, upper and lower bolts erected on the upper and lower surfaces of a radiator are mounted on a vehicle body via a rubber mount on an upper bracket or a lower support bracket having a substantially U-shaped cross section. The radiator is mounted to hold the radiator, and a condenser for air conditioning is mounted on upper and lower portions of the radiator via brackets.
【００１２】ラジエータとコンデンサの取付構造とし
て、特開平１０−９５２２７号公報に開示されているも
のがある。この公報に開示されているものは、ラジエー
タとコンデンサを前後方向に対向させて配設し、ラジエ
ータの上部タンクに連結する上部ブラケットと、下部タ
ンクに連結する下部ブラケットとでコンデンサを挟持し
て支持したものである。As a mounting structure of a radiator and a capacitor, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-95227. In this publication, a radiator and a condenser are disposed facing each other in the front-rear direction, and the condenser is sandwiched and supported by an upper bracket connected to an upper tank of the radiator and a lower bracket connected to a lower tank. It was done.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来の技
術において、図１０に示すものは、ラジエータ本体の上
部がブッシュ及びブラケットを介して断面略コ字形のア
ッパクロスメンバに一本のボルト及びナットにより固定
されており（一点止め）、下部がブッシュ及びブラケッ
トを介して断面閉空間のロアクロスメンバにボルトによ
り固定されている。さらに、このアッパクロスメンバ及
びロアクロスメンバにはコンデンサ本体の上部及び下部
が挟持されて保持されているので、車体振動によって
は、剛性の低い方の断面略コ字形のアッパクロスメンバ
に大きな荷重がかかることになる。そこで、アッパクロ
スメンバの剛性を上げるため板厚を上げたり、板を二重
にして対応するようにしていたが、このようにするとア
ッパクロスメンバの重量が増加する問題がある。In the prior art described above, the one shown in FIG. 10 has a bolt and a nut attached to an upper cross member having a substantially U-shaped cross section through a bush and a bracket. (Fixed at one point), and the lower part is fixed to the lower cross member in the closed space of the cross section via a bush and a bracket with bolts. Further, since the upper and lower portions of the capacitor body are sandwiched and held by the upper cross member and the lower cross member, a large load is applied to the lower rigid upper cross member having a substantially U-shaped cross section depending on the vibration of the vehicle body. That would be. Therefore, in order to increase the rigidity of the upper cross member, the plate thickness is increased or the plate is doubled to cope with the problem. However, there is a problem that the weight of the upper cross member increases.
【００１４】また、図１１に示す、ラジエータダンパの
効果を増すために、コンデンサ本体を装着したラジエー
タ本体を車体のアッパクロスメンバ及びロアクロスメン
バで支持したものは、コンデンサ本体の重量がラジエー
タ本体に加算され、図１０に示す構造のもの以上に荷重
がアッパクロスメンバにかかることになる。このため、
アッパクロスメンバの剛性を大幅に高める必要がある。
剛性が低く、強度不足の場合は、ラジエータダンパ時
（ラジエータ本体加振時）、アッパクロスメンバがゆが
み、ダンパ効果が低減する虞がある。また、アッパクロ
スメンバの剛性を高めると、上記と同様に重量が増加す
る問題が発生する。In order to increase the effect of the radiator damper shown in FIG. 11, the radiator body on which the condenser body is mounted is supported by the upper cross member and the lower cross member of the vehicle body. The load is applied to the upper cross member more than that of the structure shown in FIG. For this reason,
It is necessary to greatly increase the rigidity of the upper cross member.
If the rigidity is low and the strength is insufficient, the upper cross member may be distorted when the radiator damper is used (when the radiator body is vibrated), and the damper effect may be reduced. Further, when the rigidity of the upper cross member is increased, a problem that the weight increases similarly to the above occurs.
【００１５】なお、特開平７−１８６７３９号公報に開
示されている車体前部構造は、ラジエータの前に配設さ
れたコンデンサは、上部がアッパレールにラバーシート
を介して取り付けられ、下部が自由状態で配設されてる
ので、コンデンサの取付強度が低下し、コンデンサが振
動する虞がある。In the vehicle body front structure disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 7-186739, a capacitor disposed in front of a radiator has an upper part mounted on an upper rail via a rubber sheet and a lower part in a free state. Therefore, the mounting strength of the capacitor is reduced, and the capacitor may be vibrated.
【００１６】特開平７−１０１２５３号公報に開示され
ている自動車の前部構造及び特開平７−８９４５４号公
報に開示されている自動車の前部車体構造は、車体振動
よっては、剛性の低い、断面略コ字形のシュラウドアッ
パに大きな荷重がかかるので、シュラウドアッパの板厚
を上げて剛性を上げる必要があるが、板厚を厚くする
と、シュラウドアッパの重量が増加する虞がある。The vehicle front structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-101253 and the vehicle front body structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-89454 have low rigidity depending on the vehicle body vibration. Since a large load is applied to the shroud upper having a substantially U-shaped cross section, it is necessary to increase the plate thickness of the shroud upper to increase rigidity. However, if the plate thickness is increased, the weight of the shroud upper may increase.
【００１７】特開平８−１５６６１３号公報に開示され
ているラジエータ及びコンデンサの取付構造及び特開平
１０−９５２２７号公報に開示されているラジエータと
コンデンサの取付構造は、コンデンサがラジエータに保
持されているため、ラジエータが加振した際、上側に位
置するブラケットに大きな荷重がかかる。このとき荷重
に耐えることができない場合、ブラケットが歪んで、ラ
ジエータダンパ時、ダンパ効果を充分に発揮することが
できない問題がある。In the mounting structure of the radiator and the capacitor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-156613 and the mounting structure of the radiator and the capacitor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-95227, the capacitor is held by the radiator. Therefore, when the radiator is vibrated, a large load is applied to the upper bracket. At this time, if the load cannot be withheld, the bracket is distorted, and there is a problem that the radiator damper cannot sufficiently exhibit the damper effect.
【００１８】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、ラジエータ本体の上部を支持するア
ッパクロスメンバを断面閉空間に形成すると共に、ラジ
エータブラケットを二点止めして、アッパクロスメンバ
の重量を増加させることなく剛性を高め、ラジエータダ
ンパの効果を向上させたラジエータ及びエアコン用のコ
ンデンサの取付構造を提供することを目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems. An upper cross member for supporting an upper portion of a radiator main body is formed in a closed space in cross section, and a radiator bracket is fixed at two points to form an upper cross member. It is an object of the present invention to provide a radiator and an air conditioner condenser mounting structure in which the rigidity is increased without increasing the weight of the cross member and the effect of the radiator damper is improved.
【００１９】[0019]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
アッパクロスメンバ及びロアクロスメンバを車両の前後
方向にずらして配置し、前記アッパクロスメンバの下方
にラジエータ本体を位置させると共に、該ラジエータ本
体の上部をラジエータブラケットで前記アッパクロスメ
ンバが断面閉空間となるようにして支持し、前記ラジエ
ータ本体の下部をロアクロスメンバから延出させたラジ
エータブラケットで支持し、前記ラジエータ本体の前方
にエアコン用のコンデンサ本体を配置したことを特徴と
するものである。According to the first aspect of the present invention,
The upper cross member and the lower cross member are displaced in the front-rear direction of the vehicle, and the radiator body is positioned below the upper cross member. The radiator main body is supported by a radiator bracket extending from a lower cross member, and a condenser main body for an air conditioner is disposed in front of the radiator main body.
【００２０】このような構成とした請求項１に記載の発
明においては、車両の前後方向に位置をずらして配設し
たアッパクロスメンバ及びロアクロスメンバの、前記ア
ッパクロスメンバの下方にラジエータ本体を位置させ、
ラジエータ本体の上部に設けたラジエータブラケットに
より、前記アッパクロスメンバを断面閉空間に形成さ
せ、さらに、ラジエータブラケットをアッパクロスメン
バに二点止めにしてアッパクロスメンバの剛性を高める
と共に、ラジエータ本体上部の取付剛性を高める。ま
た、アッパクロスメンバの下方にラジエータ本体を位置
させ、かつ、アッパクロスメンバの前方にコンデンサ本
体を配置させて、エンジンルーム内のスペースを拡大さ
せる。According to the first aspect of the present invention, the radiator main body is provided below the upper cross member of the upper cross member and the lower cross member which are arranged so as to be shifted in the longitudinal direction of the vehicle. Position
The upper cross member is formed in a closed space in cross section by a radiator bracket provided on the upper portion of the radiator body, and the radiator bracket is fixed to the upper cross member at two points to increase the rigidity of the upper cross member. Increase mounting rigidity. Further, the radiator main body is located below the upper cross member, and the condenser main body is arranged in front of the upper cross member, so that the space in the engine room is enlarged.
【００２１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、エアコン用のコンデンサ本体の上部をアッ
パクロスメンバで支持し、下部をロアクロスメンバで支
持したことを特徴とするものである。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the upper part of the condenser body for the air conditioner is supported by an upper cross member, and the lower part is supported by a lower cross member. .
【００２２】このような構成とした請求項２に記載の発
明においては、エアコン用のコンデンサ本体の上部を剛
性が高くなったアッパクロスメンバで支持させ、下部を
ロアクロスメンバで支持させて、アッパクロスメンバに
大きな荷重がかかってもアッパクロスメンバが変形しな
いようにさせ、かつ、コンデンサ本体の上部の取付剛性
を向上させる。According to the second aspect of the present invention, the upper part of the condenser body for the air conditioner is supported by the rigid upper cross member, and the lower part is supported by the lower cross member. Even when a large load is applied to the cross member, the upper cross member is prevented from being deformed, and the rigidity of the upper portion of the capacitor body is improved.
【００２３】請求項３記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、エアコン用のコンデンサ本体の上部及び下
部を各々ラジエータ本体に接続して、コンデンサ本体を
支持し、該コンデンサ本体をロアクロスメンバの上方に
配置させたことを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the upper and lower portions of the condenser body for the air conditioner are respectively connected to the radiator body to support the condenser body, and the condenser body is connected to the lower cross member. , And is arranged above.
【００２４】このような構成とした請求項３に記載の発
明においては、コンデンサ本体の上部及び下部をラジエ
ータ本体に接続させても、ラジエータ本体の上部が、ラ
ジエータブラケットにより断面閉空間となったアッパク
ロスメンバに支持されているので、ラジエータダンパ時
においても剛性が低下せず、強度不足は回避される。さ
らに、コンデンサ本体をロアクロスメンバの上方に位置
させて、ラジエータ本体をエンジンルーム内の前部側に
移動させる。According to the third aspect of the present invention, even when the upper and lower portions of the capacitor main body are connected to the radiator main body, the upper portion of the radiator main body has a closed space formed by the radiator bracket. Since it is supported by the cross member, the rigidity does not decrease even when the radiator damper is used, and insufficient strength is avoided. Further, the condenser body is positioned above the lower cross member, and the radiator body is moved to the front side in the engine room.
【００２５】請求項４記載の発明は、請求項１，２また
は３のいずれかに記載のものにおいて、前記ラジエータ
本体と前記アッパクロスメンバとを締結させる際のラジ
エータ本体の位置決めをアッパクロスメンバと、該アッ
パクロスメンバに当接させるラジエータブラケットによ
って行うようにしたことを特徴とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, the positioning of the radiator main body at the time of fastening the radiator main body to the upper cross member is performed by the upper cross member. And a radiator bracket which comes into contact with the upper cross member.
【００２６】このような構成とした請求項４に記載の発
明においては、ラジエータ本体とアッパクロスメンバと
を締結する際、アッパクロスメンバにラジエータブラケ
ットを当接させてラジエータ本体の位置決めを行う。In the fourth aspect of the present invention, when the radiator main body and the upper cross member are fastened, the radiator main body is positioned by bringing the radiator bracket into contact with the upper cross member.
【００２７】請求項５記載の発明は、請求項１，２また
は３のいずれかに記載のものにおいて、前記アッパクロ
スメンバに、前記ラジエータ本体の取付位置を確認する
ための確認孔を形成し、該確認孔は、前記ラジエータ本
体の端部に配設した弾性支持部材に対応する位置に形成
されていることを特徴とするものである。According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first, second and third aspects, a confirmation hole for confirming a mounting position of the radiator body is formed in the upper cross member, The confirmation hole is formed at a position corresponding to an elastic support member provided at an end of the radiator body.
【００２８】このような構成とした請求項５に記載の発
明においては、アッパクロスメンバに形成した確認孔
と、ラジエータ本体の端部に設けた弾性支持部材とを対
応させて、ラジエータ本体の装着状態の確認を可能にさ
せる。According to the fifth aspect of the present invention, the radiator body is mounted by associating the confirmation hole formed in the upper cross member with the elastic support member provided at the end of the radiator body. Enables status confirmation.
【００２９】[0029]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図１乃至図３に基づき、図９乃至図１１と同一の部材
には同一の符号を付して説明する。図１は自動車のエン
ジンルーム３を上方から見たものである。ラジエータの
主要部（コア部やタンク部）であるラジエータ本体１及
びエアコン用のコンデンサ本体２は、エンジンルーム３
の前部側に配置されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3 by assigning the same reference numerals to the same members as in FIGS. FIG. 1 shows an engine room 3 of a vehicle viewed from above. A radiator main body 1 and a condenser main body 2 for an air conditioner, which are main parts (a core part and a tank part) of the radiator, include an engine room
Is located on the front side.
【００３０】ラジエータ本体１は、図２に示すように、
コンデンサ本体２よりも後方で、かつ、アッパクロスメ
ンバ１６の下方に配置されている。また、アッパクロス
メンバ１６及びロアクロスメンバ９は車両の前後方向に
ずらされて配設されており、アッパクロスメンバ１６は
ロアクロスメンバ９よりも後方側に配設されている。な
お、図２において、符号Ｆは自動車の前方側を示してお
り、図１の符号１２はファンシュラウド、符号１３はラ
ジエータファンを示している。さらに、符号１４は自動
車のエンジン（パワーユニット）を示している。The radiator body 1 is, as shown in FIG.
It is arranged behind the capacitor body 2 and below the upper cross member 16. Further, the upper cross member 16 and the lower cross member 9 are arranged so as to be shifted in the front-rear direction of the vehicle, and the upper cross member 16 is arranged behind the lower cross member 9. In FIG. 2, reference F indicates a front side of the vehicle, reference 12 in FIG. 1 indicates a fan shroud, and reference 13 indicates a radiator fan. Further, reference numeral 14 indicates an engine (power unit) of an automobile.
【００３１】このラジエータ本体１の取付状態を図２に
基づいてさらに詳述する。ラジエータ本体１の上部１ａ
には上部ラジエータブラケット１７が装着されている。
すなわち、図３に示すように、上部ラジエータブラケッ
ト１７の略中央には弾性支持部材であるゴム製のブッシ
ュ４が一体に装着されているので、このブッシュ４をラ
ジエータ本体１の上部１ａの突出部１Ａに嵌合させれ
ば、上部ラジエータブラケット１７をラジエータ本体１
に取り付けることができる。The mounting state of the radiator body 1 will be described in more detail with reference to FIG. Upper part 1a of radiator body 1
Is mounted with an upper radiator bracket 17.
That is, as shown in FIG. 3, a rubber bush 4 as an elastic support member is integrally mounted substantially at the center of the upper radiator bracket 17, so that the bush 4 is connected to the projecting portion of the upper part 1a of the radiator main body 1. 1A, the upper radiator bracket 17 is attached to the radiator body 1.
Can be attached to
【００３２】そして、ラジエータ本体１の上部１ａに取
り付けた上部ラジエータブラケット１７の両端部をアッ
パクロスメンバ１６に当接させ、アッパクロスメンバ１
６が断面閉空間となるようにして、上部ラジエータブラ
ケット１７とアッパクロスメンバ１６との当接部を各々
ボルト７及びナット８によって連結する。これによっ
て、ラジエータ本体１の上部１ａがアッパクロスメンバ
１６によって支持されることになる。また、ラジエータ
本体１の下部１ｂの突出部１Ｂをロアクロスメンバ９か
ら後方に延出させた下部ラジエータブラケット１０と一
体のブッシュ４に嵌合させて、ラジエータ本体１の下部
１ｂを下部ラジエータブラケット１０で支持する。さら
に、下部ラジエータブラケット１０と断面閉空間のロア
クロスメンバ９とは、ボルト７をロアクロスメンバ９の
内部に固着したナット（図示なし）に螺合させることに
よって固定させている。Then, both ends of the upper radiator bracket 17 attached to the upper portion 1a of the radiator main body 1 are brought into contact with the upper cross member 16, and the upper cross member 1
The contact portions between the upper radiator bracket 17 and the upper cross member 16 are connected by bolts 7 and nuts 8 so that 6 is a closed space. As a result, the upper portion 1a of the radiator main body 1 is supported by the upper cross member 16. In addition, the protrusion 1B of the lower portion 1b of the radiator main body 1 is fitted to the bush 4 integral with the lower radiator bracket 10 extending rearward from the lower cross member 9, so that the lower portion 1b of the radiator main body 1 is connected to the lower radiator bracket 10. Support with. Furthermore, the lower radiator bracket 10 and the lower cross member 9 in the closed space are fixed by screwing a bolt 7 to a nut (not shown) fixed inside the lower cross member 9.
【００３３】ラジエータ本体１の前方に配置したコンデ
ンサ本体２の上部２ａは、上部コンデンサブラケット１
１を介して断面閉空間のアッパクロスメンバ１６に取り
付けられている。すなわち、上部コンデンサブラケット
１１をアッパクロスメンバ６の外壁部に当接させてボル
ト７及びナット８で固定させている。コンデンサ本体２
の下部２ｂはブッシュ４を介してロアクロスメンバ９に
直接支持されている。コンデンサ本体２をロアクロスメ
ンバ９で支持すれば、アッパクロスメンバ６の下方にラ
ジエータ本体１が位置し、エンジンルーム３内の拡大化
が可能となる。The upper part 2a of the capacitor body 2 disposed in front of the radiator body 1 is
1 is attached to the upper cross member 16 having a closed space in section. That is, the upper capacitor bracket 11 is brought into contact with the outer wall of the upper cross member 6 and is fixed by the bolt 7 and the nut 8. Capacitor body 2
The lower portion 2b is directly supported by the lower cross member 9 via the bush 4. If the condenser main body 2 is supported by the lower cross member 9, the radiator main body 1 is located below the upper cross member 6, and the inside of the engine room 3 can be enlarged.
【００３４】ラジエータ本体１の組み付けについて説明
する。アッパクロスメンバ１６と上部ラジエータブラケ
ット１７とで先に断面閉空間に形成して、後で、上部ラ
ジエータブラケット１７と一体のブッシュ４にラジエー
タ本体１の上部１ａの突出部１Ａを嵌合させようとする
と、ラジエータ本体１の組み付けが困難となるが、図４
に番号で示す順序で行えば、確実に組み付けることがで
きる。The assembly of the radiator body 1 will be described. The upper cross member 16 and the upper radiator bracket 17 are first formed into a closed space in cross section, and the projection 1A of the upper portion 1a of the radiator body 1 is later fitted to the bush 4 integrated with the upper radiator bracket 17. Then, it becomes difficult to assemble the radiator body 1, but FIG.
If they are performed in the order indicated by the numbers in FIG.
【００３５】すなわち、ラジエータ本体１の下部１ｂ
の突出部１Ｂを車体のロアクロスメンバ９より延出した
下部ラジエータブラケット１０と一体のブッシュ４に組
み付け、ラジエータ本体１をアッパクロスメンバ１６
の下方に配置させて、上部ラジエータブラケット１７を
アッパクロスメンバ１６に当接させる（ブッシュ４及び
上部ラジエータブラケット１７はラジエータ本体１に部
組してある。）、上部ラジエータブラケット１７とア
ッパクロスメンバ１６とをボルト７及びナット８で締付
け固定する。上部ラジエータブラケット１７をアッパ
クロスメンバ１６の縦壁部１６ａと、上部コンデンサブ
ラケット１１との重なり部に当接させてボルト７及びナ
ット８で締付け固定する。この順序により組付性が向上
する。That is, the lower part 1b of the radiator body 1
Is assembled to a bush 4 integral with a lower radiator bracket 10 extending from a lower cross member 9 of the vehicle body, and the radiator body 1 is attached to the upper cross member 16.
, The upper radiator bracket 17 is brought into contact with the upper cross member 16 (the bush 4 and the upper radiator bracket 17 are assembled to the radiator body 1), and the upper radiator bracket 17 and the upper cross member 16 are arranged. Are fastened and fixed with bolts 7 and nuts 8. The upper radiator bracket 17 is brought into contact with the overlapping portion between the vertical wall portion 16a of the upper cross member 16 and the upper capacitor bracket 11, and is tightened and fixed with the bolt 7 and the nut 8. This order improves the assemblability.
【００３６】図５に示すものは、コンデンサ本体２の上
部２ａ及び下部２ｂを上部コンデンサブラケット１１及
び下部コンデンサブラケット１５を介して各々ラジエー
タ本体１に接続し、ラジエータ本体１でコンデンサ本体
２を支持し、さらに、このようにしたラジエータ本体１
をアッパクロスメンバ１６と、ロアクロスメンバ９より
延出した下部ラジエータブラケット１０とにより支持し
たものである。In FIG. 5, the upper part 2a and the lower part 2b of the capacitor body 2 are connected to the radiator body 1 via the upper capacitor bracket 11 and the lower capacitor bracket 15, respectively, and the radiator body 1 supports the capacitor body 2. And the radiator body 1 thus constructed
Are supported by the upper cross member 16 and the lower radiator bracket 10 extending from the lower cross member 9.
【００３７】このようにコンデンサ本体２をラジエータ
本体１に取り付けるような場合でも、アッパクロスメン
バ１６と上部ラジエータブラケット１７とによって断面
閉空間を形成することが可能である。この取り付けの場
合、コンデンサ本体２はロアクロスメンバ９の上方に配
置させてある。この配置により、ラジエータ本体１がア
ッパクロスメンバ６の下方に配置されて、エンジンルー
ム３内のスペースを拡大することができると共に、ラジ
エータダンパとしてのダンパ効果をより一層向上させる
ことができる。As described above, even when the capacitor main body 2 is attached to the radiator main body 1, the closed cross section can be formed by the upper cross member 16 and the upper radiator bracket 17. In this case, the capacitor body 2 is arranged above the lower cross member 9. With this arrangement, the radiator main body 1 is arranged below the upper cross member 6, so that the space in the engine room 3 can be expanded, and the damper effect as a radiator damper can be further improved.
【００３８】図６に示すものは、ラジエータ本体１が嵌
合した上部ラジエータブラケット１７のアッパクロスメ
ンバ１６への締結の際の位置決めと、締結時のボルト７
の締付方向とを示したものである。位置決めは、アッパ
クロスメンバ１６の縦壁部１６ａに上部ラジエータブラ
ケット１７を当接させることによって行っており（符号
Ａ参照）、また、上部ラジエータブラケット１７とアッ
パクロスメンバ１６とを締結する二点のボルト７，７の
締付方向を二つとも上下方向にしてある。二点のボルト
７の締付け方向を縦方向にするためには、アッパクロス
メンバ１６と上部ラジエータブラケット１７のコンデン
サ本体２側をボルト７が挿通できるように延設させてあ
る。このようにすれば、ボルト７締めが容易になり、ラ
ジエータ本体１を正規な位置に配設させて組付性を向上
させることができる。FIG. 6 shows the positioning of the upper radiator bracket 17 to which the radiator main body 1 is fitted when the upper radiator bracket 17 is fastened to the upper cross member 16 and the bolt 7 at the time of fastening.
And the direction of tightening. Positioning is performed by bringing the upper radiator bracket 17 into contact with the vertical wall portion 16a of the upper cross member 16 (see reference numeral A), and two points for fastening the upper radiator bracket 17 and the upper cross member 16 are provided. The fastening directions of the bolts 7, 7 are both vertical. In order to tighten the two bolts 7 in the vertical direction, the upper cross member 16 and the capacitor body 2 side of the upper radiator bracket 17 are extended so that the bolts 7 can be inserted. By doing so, the bolt 7 can be easily tightened, and the radiator main body 1 can be arranged at a proper position to improve the assemblability.
【００３９】また、図８及び図９に示すものは、アッパ
クロスメンバ１６にラジエータ本体１の取付位置を確認
するための確認孔１８を設けたものである。この孔１８
は、ラジエータ本体１の上端部に設けた弾性支持部材と
してのブッシュ４に対応する位置に設けられている。こ
の確認孔１８によりラジエータ本体１の装着状態を容易
に確認することができる。この場合、アッパクロスメン
バ１６の剛性を低下させないために確認孔１８はバーリ
ング加工を行っている。8 and 9, the upper cross member 16 is provided with a confirmation hole 18 for confirming the mounting position of the radiator main body 1. FIG. This hole 18
Is provided at a position corresponding to the bush 4 as an elastic support member provided at the upper end of the radiator body 1. The mounting state of the radiator main body 1 can be easily confirmed by the confirmation holes 18. In this case, the confirmation hole 18 is subjected to burring to prevent the rigidity of the upper cross member 16 from being reduced.
【００４０】以上のように構成したので、ラジエータ本
体１をアッパクロスメンバ１６の下方に位置させて組み
付ける際、ラジエータ本体１に部組した上部ラジエータ
ブラケット１７でアッパクロスメンバ１６に断面閉空間
が形成されるように組み付ける。これにより、アッパク
ロスメンバ１６の剛性を高めることができる。組付時に
は上部ラジエータブラケット１７をアッパクロスメンバ
１６の縦壁部１６ａに当接させて位置決めし、さらに、
確認孔１８よりラジエータ本体１の取付位置を確認す
る。そして、アッパクロスメンバ１６と上部ラジエータ
ブラケット１７とをボルト７、ナット８によって締め付
ければラジエータ本体１を強度良く固定することができ
る。When the radiator body 1 is positioned below the upper cross member 16 and assembled, the upper radiator bracket 17 assembled to the radiator body 1 forms a closed cross-sectional space in the upper cross member 16 because of the above configuration. And assemble them. Thereby, the rigidity of the upper cross member 16 can be increased. At the time of assembly, the upper radiator bracket 17 is brought into contact with the vertical wall portion 16a of the upper cross member 16 for positioning.
The mounting position of the radiator main body 1 is confirmed from the confirmation hole 18. Then, if the upper cross member 16 and the upper radiator bracket 17 are tightened with the bolts 7 and the nuts 8, the radiator body 1 can be fixed with high strength.
【００４１】[0041]
【発明の効果】請求項１記載の発明は、アッパクロスメ
ンバ及びロアクロスメンバを車両の前後方向にずらして
配置し、前記アッパクロスメンバの下方にラジエータ本
体を位置させ、かつ、前記ラジエータ本体の前方にエア
コン用のコンデンサ本体を配置させて、ラジエータ本体
とコンデンサ本体とを従来のものよりも前側に移動させ
たので、エンジンルーム内のスペースを拡大することが
できた。また、ラジエータ本体の上部をラジエータブラ
ケットで前記アッパクロスメンバが断面閉空間となるよ
うにして支持し、さらに、前記ラジエータ本体の下部を
ロアクロスメンバから延出させたラジエータブラケット
で支持したので、アッパクロスメンバの剛性を大幅に高
めることができると共に、ラジエータ本体の上部の取付
剛性を高めることができる。According to the first aspect of the present invention, the upper cross member and the lower cross member are displaced in the front-rear direction of the vehicle, the radiator main body is positioned below the upper cross member, and the radiator main body is positioned below the upper cross member. By arranging the condenser body for the air conditioner in the front and moving the radiator body and the condenser body to the front side compared to the conventional one, the space in the engine room could be expanded. In addition, the upper part of the radiator body is supported by a radiator bracket so that the upper cross member has a closed space in section, and the lower part of the radiator body is supported by a radiator bracket extending from the lower cross member. The rigidity of the cross member can be greatly increased, and the mounting rigidity of the upper part of the radiator body can be increased.
【００４２】請求項２記載の発明は、エアコン用のコン
デンサ本体の上部を断面閉空間に形成したアッパクロス
メンバで支持し、下部をロアクロスメンバで支持したの
で、アッパクロスメンバに大きな荷重がかかってもアッ
パクロスメンバの変形を回避することができると共に、
コンデンサ本体の上部の取付剛性を向上させることがで
きる。さらに、コンデンサ本体をロアクロスメンバの上
方に位置させてその下部をロアクロスメンバで支持し、
ラジエータ本体をアッパクロスメンバの下方に配置させ
てその上部をアッパクロスメンバで支持させたので、ラ
ジエータ本体及びコンデンサ本体がエンジンルーム内の
前側に移動することになりエンジンルーム内の空間を広
くすることができる。According to the second aspect of the present invention, the upper part of the condenser body for the air conditioner is supported by the upper cross member formed in a closed space and the lower part is supported by the lower cross member, so that a large load is applied to the upper cross member. However, the deformation of the upper cross member can be avoided,
The mounting rigidity of the upper part of the capacitor body can be improved. Furthermore, the capacitor body is positioned above the lower cross member, and the lower portion is supported by the lower cross member,
Since the radiator body is arranged below the upper cross member and the upper part is supported by the upper cross member, the radiator body and the condenser body move to the front side in the engine room, and the space in the engine room is increased. Can be.
【００４３】請求項３記載の発明は、コンデンサ本体の
上部及び下部をラジエータ本体に接続させて、コンデン
サ本体をラジエータ本体で支持し、該ラジエータ本体の
上部をラジエータブラケットにより断面閉空間となった
アッパクロスメンバに支持させたので、ラジエータ本体
が振動するラジエータダンパ時においてもアッパクロス
メンバの剛性が低下することはない。したがって、ラジ
エータダンパ効果を一層向上させることができる。さら
に、コンデンサ本体をロアクロスメンバの上方に位置さ
せて、ラジエータ本体をエンジンルーム内の前部側に移
動させるレイアウトとしたので、エンジンルーム内のス
ペースを拡大することができる。According to a third aspect of the present invention, the upper and lower portions of the capacitor main body are connected to the radiator main body, the capacitor main body is supported by the radiator main body, and the upper portion of the radiator main body has a closed space formed by a radiator bracket. Since the radiator body is supported by the cross member, the rigidity of the upper cross member does not decrease even when the radiator damper vibrates. Therefore, the radiator damper effect can be further improved. Further, since the condenser main body is located above the lower cross member and the radiator main body is moved to the front side in the engine room, the space in the engine room can be expanded.
【００４４】請求項４記載の発明は、ラジエータ本体と
アッパクロスメンバとを締結する際、アッパクロスメン
バにラジエータブラケットを当接させてラジエータブラ
ケット及びラジエータ本体の位置決めを行うようにした
ので、ラジエータ本体の組付時の組付性を向上させるこ
とができる。According to the fourth aspect of the invention, when the radiator main body and the upper cross member are fastened, the radiator bracket and the radiator main body are positioned by bringing the radiator bracket into contact with the upper cross member. Can be improved at the time of assembling.
【００４５】請求項５記載の発明は、アッパクロスメン
バに形成した確認孔と、ラジエータ本体の端部に設けた
弾性支持部材とを対応させて、ラジエータ本体の装着状
態の確認を可能にさせたので、これによって、アッパク
ロスメンバ下へのラジエータ本体の取付性を向上させる
ことができる。According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to confirm the mounting state of the radiator body by associating the confirmation holes formed in the upper cross member with the elastic support members provided at the ends of the radiator body. As a result, it is possible to improve the attachment of the radiator body under the upper cross member.
【図１】本発明の実施の形態を示す上面図である。FIG. 1 is a top view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のアッパクロスメンバを図の右側から見た
一部断面側面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional side view of the upper cross member of FIG. 1 as viewed from the right side of the drawing.
【図３】図２に示すもののラジエータブラケットの斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view of the radiator bracket shown in FIG. 2;
【図４】図２に示すものの組付順序を示す分解側面図で
ある。FIG. 4 is an exploded side view showing an assembling order of the one shown in FIG. 2;
【図５】図２におけるコンデンサ本体の別の取り付けを
示す一部断面側面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional side view showing another attachment of the capacitor main body in FIG. 2;
【図６】図２におけるラジエータブラケットのアッパク
ロスメンバへの位置決めを示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing the positioning of the radiator bracket in FIG. 2 with respect to the upper cross member.
【図７】図２におけるアッパクロスメンバに確認孔を設
けた右側面図である。FIG. 7 is a right side view in which a confirmation hole is provided in the upper cross member in FIG. 2;
【図８】図７に示すものの上面図である。FIG. 8 is a top view of what is shown in FIG.
【図９】従来の、アッパクロスメンバ、ラジエータ及び
コンデンサの配置を示す上面図である。FIG. 9 is a top view showing a conventional arrangement of an upper cross member, a radiator, and a capacitor.
【図１０】図９に示すアッパクロスメンバを図の右側か
ら見た一部断面側面図である。FIG. 10 is a partial cross-sectional side view of the upper cross member shown in FIG. 9, as viewed from the right side of the figure.
【図１１】図１０におけるコンデンサ本体の別の取り付
けを示す一部断面側面図である。11 is a partial cross-sectional side view showing another attachment of the capacitor body in FIG.
１ ラジエータ本体 ２ コンデンサ本体 ４ ブッシュ ９ ロアクロスメンバ １６ アッパクロスメンバ １７ 上部ラジエータブラケット １８ 確認孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Radiator main body 2 Capacitor main body 4 Bush 9 Lower cross member 16 Upper cross member 17 Upper radiator bracket 18 Confirmation hole
Claims (5)
バを車両の前後方向にずらして配置し、前記アッパクロ
スメンバの下方にラジエータ本体を位置させると共に、
該ラジエータ本体の上部をラジエータブラケットで前記
アッパクロスメンバが断面閉空間となるようにして支持
し、前記ラジエータ本体の下部をロアクロスメンバから
延出させたラジエータブラケットで支持し、前記ラジエ
ータ本体の前方にエアコン用のコンデンサ本体を配置し
たことを特徴とするラジエータ及びエアコン用のコンデ
ンサの取付構造。1. An upper cross member and a lower cross member are displaced in the front-rear direction of a vehicle, and a radiator main body is positioned below the upper cross member.
The upper part of the radiator body is supported by a radiator bracket so that the upper cross member has a closed space in cross section, and the lower part of the radiator body is supported by a radiator bracket extending from the lower cross member. A mounting structure for a radiator and a condenser for an air conditioner, wherein a condenser main body for an air conditioner is disposed in the vehicle.
ッパクロスメンバで支持し、下部をロアクロスメンバで
支持したことを特徴とする請求項１記載のラジエータ及
びエアコン用のコンデンサの取付構造。2. The mounting structure for a radiator and a condenser for an air conditioner according to claim 1, wherein an upper part of the condenser body for the air conditioner is supported by an upper cross member, and a lower part is supported by a lower cross member.
下部を各々ラジエータ本体に接続してコンデンサ本体を
支持し、該コンデンサ本体をロアクロスメンバの上方に
配置させたことを特徴とする請求項１記載のラジエータ
及びエアコン用のコンデンサの取付構造。3. The condenser body for an air conditioner, wherein the upper and lower parts of the condenser body are respectively connected to the radiator body to support the condenser body, and the condenser body is arranged above the lower cross member. Mounting structure of radiator and condenser for air conditioner.
メンバとを締結させる際のラジエータ本体の位置決め
を、アッパクロスメンバと、該アッパクロスメンバに当
接させるラジエータブラケットによって行うようにした
ことを特徴とする請求項１，２または３のいずれかに記
載のラジエータ及びエアコン用のコンデンサの取付構
造。4. The positioning of the radiator main body when the radiator main body and the upper cross member are fastened to each other is performed by an upper cross member and a radiator bracket that comes into contact with the upper cross member. A mounting structure for the radiator and the condenser for an air conditioner according to claim 1.
ータ本体の取付位置を確認するための確認孔を形成し、
該確認孔は、前記ラジエータ本体の端部に配設した弾性
支持部材に対応する位置に形成されていることを特徴と
する請求項１，２または３のいずれかに記載のラジエー
タ及びエアコン用のコンデンサの取付構造。5. A confirmation hole for confirming a mounting position of the radiator main body is formed in the upper cross member,
4. The radiator and air conditioner according to claim 1, wherein the confirmation hole is formed at a position corresponding to an elastic support member disposed at an end of the radiator body. Capacitor mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19857798A JP3812616B2 (en) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | Capacitor mounting structure for radiators and air conditioners |
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