KR101273903B1 - Front end module for a auto vehicle - Google Patents

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KR101273903B1
KR101273903B1 KR1020070013436A KR20070013436A KR101273903B1 KR 101273903 B1 KR101273903 B1 KR 101273903B1 KR 1020070013436 A KR1020070013436 A KR 1020070013436A KR 20070013436 A KR20070013436 A KR 20070013436A KR 101273903 B1 KR101273903 B1 KR 101273903B1
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박성욱
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Abstract

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로 더욱 상세하게는 캐리어의 배면에 쿨링모듈을 장착하는데 있어서, 캐리어의 상부패널과 쿨링모듈을 상호 체결하는 쿨링모듈 브라켓의 형상을 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module for an automobile, and more particularly, to mounting a cooling module on a rear surface of a carrier, and to improving the shape of a cooling module bracket for fastening the cooling panel and the upper panel of the carrier.

본 발명은 상·하측에 구비된 상·하부패널(upper, lower panel) 및 상기 상·하부패널의 양 단부를 연결하는 좌·우측 사이드패널(side panel)로 이루어진 캐리어(carrier)와, 콘덴서, 상기 콘덴서의 후방에 위치하는 라디에이터, 및 상기 라디에이터를 냉각시키는 팬/슈라우드로 이루어진 쿨링모듈(cooling module)을 포함하는 자동차용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서, 상기 상부패널(upper panel)의 배면에 수평리브가 구비되며, 상기 상부패널의 상부면 및 상기 수평리브에 체결되고, 상기 쿨링모듈을 고정하는 쿨링모듈 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라 캐리어의 배면에 부가되는 리브를 효율적으로 구성하여 캐리어의 중량이 감소되며, 캐리어와 쿨링모듈의 체결을 위한 쿨링모듈 브라켓이 안정적으로 설계되어 쿨링모듈의 진동에도 불구하고 파손되는 것을 방지할 수 있고, 쿨링모듈이 캐리어에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The present invention provides a carrier comprising an upper and a lower panel provided on the upper and lower sides, and a left and right side panel connecting both ends of the upper and lower panels, a condenser, A front end module for an automobile including a cooling module comprising a radiator located at the rear of the condenser and a fan / shroud for cooling the radiator, the front panel of the upper panel A horizontal rib is provided on the rear surface, and is coupled to the upper surface of the upper panel and the horizontal rib, and comprises a cooling module bracket for fixing the cooling module. Accordingly, the weight of the carrier is reduced by efficiently configuring ribs added to the back of the carrier, and a cooling module bracket for fastening the carrier and the cooling module is stably designed to prevent breakage despite the vibration of the cooling module. And, the cooling module can be prevented from being separated from the carrier.

프론트 엔드 모듈, 쿨링모듈, 쿨링모듈 브라켓 Front end module, cooling module, cooling module bracket

Description

자동차용 프론트 엔드 모듈{Front end module for a auto vehicle}Front end module for a auto vehicle

도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈을 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a general front end module.

도 2는 종래의 캐리어에 라디에이터가 장착되는 실시예를 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing an embodiment in which a radiator is mounted on a conventional carrier.

도 3은 본 발명 따른 쿨링모듈 브라켓을 나타내는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a cooling module bracket according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 캐리어에 라디에이터가 장착되는 실시예를 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing an embodiment in which a radiator is mounted on a carrier according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 수평리브와 쿨링모듈 브라켓이 결합되는 실시예를 나타내는 사시도.5 is a perspective view showing an embodiment in which the horizontal rib and the cooling module bracket according to the present invention are coupled.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

캐리어 : 10 상부패널 : 11Carrier: 10 Top Panel: 11

하부패널 : 12 좌측사이드패널 : 13Lower panel: 12 Left side panel: 13

우측사이드패널 : 14 수평리브 : 15Right side panel: 14 Horizontal ribs: 15

쿨링모듈 : 60 쿨링모듈 브라켓 : 66Cooling Module: 60 Cooling Module Bracket: 66

라디에이터 : 62Radiator: 62

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로 더욱 상세하게는 캐리어의 배면에 쿨링모듈을 장착하는데 있어서, 캐리어의 상부패널과 쿨링모듈을 상호 체결하는 쿨링모듈 브라켓의 형상을 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module for an automobile, and more particularly, to mounting a cooling module on a rear surface of a carrier, and to improving the shape of a cooling module bracket for fastening the cooling panel and the upper panel of the carrier.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차용 프론트 엔드 모듈(100)은 상하부 패널(111, 112) 및 상기 상하부 패널(111, 112)을 연결하는 좌우측 사이드패널(113, 114)로 이루어진 전면패널(110)과 상기 전면패널(110)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(140)가 구비된 헤드램프 써포트 패널(130)과 상기 전면패널(110)의 전면에 장착되는 범퍼빔(151) 및 범퍼(152)를 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 1, a front end module 100 for a vehicle generally includes a front panel including a top and bottom panels 111 and 112 and left and right side panels 113 and 114 connecting the top and bottom panels 111 and 112. The headlamp support panel 130 and the bumper beam 151 mounted on the front surface of the front panel 110 are formed extending from the left and right sides of the front panel 110 and the front panel 110. It comprises a bumper 152.

또한, 콘덴서(161) 그리고 상기 콘덴서(161)의 후방에 위치하는 라디에이터(162), 및 상기 라디에이터(162)를 냉각시키기 위한 팬/슈라우드(미도시)로 이루어진 쿨링모듈(cooling module, 160)이 상기 캐리어(100)에 마운팅되는 구조를 살피건대, 캐리어(100)의 하부패널(112)의 배면에 구비된 브라켓(미도시)의 쿨링모듈 장착공에 라디에이터(162)가 장착된다. 이후 상기 라이에이터(162)의 상부양측에 구비된 돌출부(164, 165)가 쿨링모듈 브라켓(166)을 매개로하여 상부패널(111)에 체결된다.In addition, a cooling module 160 including a condenser 161 and a radiator 162 positioned behind the condenser 161 and a fan / shroud (not shown) for cooling the radiator 162 is provided. The radiator 162 is mounted to the cooling module mounting hole of a bracket (not shown) provided on the rear surface of the lower panel 112 of the carrier 100 to examine the structure mounted on the carrier 100. Thereafter, the protrusions 164 and 165 provided on both upper sides of the writer 162 are fastened to the upper panel 111 through the cooling module bracket 166.

상기 쿨링모듈 브라켓(166)은 차종별 차이는 있으나 외팔보 형태로 구성되어 있으며, 쿨링모듈(160)의 하중 때문에 캐리어(100)측에 큰 하중을 가한다. 상기 캐리어(100)의 강성이 약할 경우 쿨링모듈(160)의 진동시 상기 쿨링모듈 브라켓(166)이 파손될 수 있으며 또는 쿨링모듈(160)이 과도하게 진동하는 경우 쿨링모듈(160)이 이탈될 수 있다는 문제점이 있었다.The cooling module bracket 166 has a difference depending on the vehicle type, but is configured in a cantilever shape, and a large load is applied to the carrier 100 due to the load of the cooling module 160. When the rigidity of the carrier 100 is weak, the cooling module bracket 166 may be damaged when the cooling module 160 vibrates, or the cooling module 160 may be detached when the cooling module 160 vibrates excessively. There was a problem.

이에 따라 캐리어(100)의 강성보완은 캐리어의 제작시 하이브리드 타입(Hybrid type)으로 제작되며, 각부에 다수의 리브(rib)를 형성하여 쿨링모듈(160)의 진동시 쿨링모듈의 하중을 지지할 수 있도록 설계된다. 그러나, 캐리어의 패널의 두께가 얇아지고 중량 등의 문제로 수지제의 사용이 제한적임에 따라 캐리어(100)에 부가되는 리브(rib)를 효율적으로 구성하여야 함에도, 그렇지 못한 것이 사실이었다.Accordingly, the rigid complement of the carrier 100 is manufactured in a hybrid type when the carrier is manufactured, and a plurality of ribs are formed at each part to support the load of the cooling module during vibration of the cooling module 160. Is designed to be. However, it has been true that even if the thickness of the panel of the carrier is thin and the use of resin is limited due to problems such as weight, the ribs added to the carrier 100 must be efficiently configured.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위한 것으로, 캐리어의 배면에 부가되는 리브를 효율적으로 설계하여 캐리어의 중량을 감소시키기 위함이다. 또한, 캐리어와 쿨링모듈의 체결을 위한 쿨링모듈 브라켓이 안정적으로 설계되어 쿨링모듈의 진동에도 불구하고 파손되는 것을 방지함은 물론, 쿨링모듈이 캐리어에서 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.The present invention is to solve the above problems, and to reduce the weight of the carrier by efficiently designing ribs added to the back of the carrier. In addition, the cooling module bracket for fastening the carrier and the cooling module is designed to stably prevent damage in spite of the vibration of the cooling module, as well as to prevent the cooling module from being separated from the carrier.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상·하측에 구비된 상· 하부패널(upper, lower panel) 및 상기 상·하부패널의 양 단부를 연결하는 좌·우측 사이드패널(side panel)로 이루어진 캐리어(carrier)와, 콘덴서 그리고 상기 콘덴서의 후방에 위치하는 라디에이터, 및 상기 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬/슈라우드로 이루어진 쿨링모듈(cooling module)을 포함하는 자동차용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서, 상기 상부패널의 상부면 및 배면에 체결되어 상기 쿨링모듈을 고정하는 쿨링모듈 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above is the upper and lower panels (upper, lower panel) provided on the upper and lower sides and the left and right side panels (connecting both ends of the upper and lower panels) A front end module for an automobile including a carrier, a condenser, a radiator located behind the condenser, and a cooling module made of a fan / shroud for cooling the radiator. In one embodiment, a cooling module bracket is fastened to an upper surface and a rear surface of the upper panel to fix the cooling module.

또한, 상기 상부패널의 배면에는 상기 상부패널과 수평하며, 수직면에 상기 쿨링모듈 브라켓의 수직 체결부와 대응한 위치에 결합수단을 구비한 수평리브가 형성되며, 상기 쿨링모듈 브라켓은 상기 상부패널의 배면에 형성된 수평리브(rib)의 결합수단과 체결되는 것을 특징으로 한다.In addition, a rear surface of the upper panel is horizontal with the upper panel, a horizontal rib having a coupling means at a position corresponding to the vertical fastening portion of the cooling module bracket on the vertical surface is formed, the cooling module bracket is the rear surface of the upper panel It is characterized in that the coupling with the coupling means of the horizontal rib (rib) formed in.

또한, 상기 수평리브와 상기 쿨링모듈 브라켓은 상호 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.The horizontal rib and the cooling module bracket may be bolted to each other.

또한, 상기 수평리브와 상기 쿨링모듈 브라켓은 상호 스냅인 체결(snap-in fastener)되는 것을 특징으로 한다.In addition, the horizontal rib and the cooling module bracket is characterized in that the mutual snap-in (snap-in fastener).

이하, 첨부한 도면을 참조로 상술하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings to be described in detail.

도 3은 본 발명 따른 쿨링모듈 브라켓을 나타내는 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 캐리어에 라디에이터가 장착되는 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 수평리브와 쿨링모듈 브라켓이 결합되는 실시예를 나타내는 사시도 이다.Figure 3 is a perspective view showing a cooling module bracket according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing an embodiment in which a radiator is mounted on a carrier according to the present invention, Figure 5 is a horizontal rib and cooling module bracket is coupled to the present invention It is a perspective view which shows an Example.

도면을 참고하여 본 발명을 상술하면, 상·하측에 구비된 상·하부패널(upper, lower panel, 11, 12) 및 상기 상·하부패널(11, 12)의 양 단부를 연결하는 좌·우측 사이드패널(side panel, 13, 14)로 이루어진 캐리어(carrier, 10)와, 콘덴서(미도시) 그리고 상기 콘덴서의 후방에 위치하는 라디에이터(62) 및 상기 라디에이터(62)를 냉각시키기 위한 팬/슈라우드(미도시)로 이루어진 쿨링모듈(cooling module, 60)을 포함하는 자동차용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서, 상기 상부패널(11)의 상부면 및 배면에 체결되어 상기 쿨링모듈(60)을 고정하는 쿨링모듈 브라켓(66)을 포함하는 것을 특징으로 한다.When the present invention is described in detail with reference to the drawings, the upper and lower panels (upper, lower panels 11 and 12) provided at the upper and lower sides and the left and right sides connecting both ends of the upper and lower panels 11 and 12 are provided. Carrier 10 consisting of side panels 13 and 14, a condenser (not shown), and a radiator 62 positioned behind the condenser and a fan / shroud for cooling the radiator 62. In the front end module for a vehicle including a cooling module (cooling module) consisting of (not shown), the cooling module 60 is fastened to the upper surface and the rear surface of the upper panel 11 It characterized in that it comprises a cooling module bracket 66 for fixing the.

도면에 도시하지는 아니하였으나, 쿨링모듈 브라켓(66)에 별도로 마련되며 하측으로 연장된 체결부(67)를 직접 상기 캐리어(10)의 상부패널(11)의 배면에 직접 볼트 체결할 수도 있을 것이다. 이를 위해 상기 캐리어(10)의 상부패널(11)에 체결되는 볼트공은 인서트 너트(insert nut)가 구비되어 있는 것이 바람직하다.Although not shown in the drawings, the cooling module bracket 66 may be bolted directly to the rear surface of the upper panel 11 of the carrier 10, which is provided separately and the fastening portion 67 extending downward. To this end, the bolt hole fastened to the upper panel 11 of the carrier 10 is preferably provided with an insert nut.

또한, 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상기 상부패널(11)의 배면에 형성된 수평리브(rib)에 체결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cooling module bracket 66 is fastened to a horizontal rib formed on the rear surface of the upper panel 11.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 쿨링모듈(60)을 캐리어(10)의 배면측에 장착함에 있어서, 먼저 라디에이터(62)의 하부에 돌출 형성된 돌출부(미도시)를 상기 캐리어(10)의 하부패널(12)측에 구비된 브라켓(미도시)의 체결공에 삽입한다. 이후 상기 라디에이터(62)의 상부의 양측에 돌출형성된 돌출부(64, 65)와 캐리어의 상부패널(11)은 상호 별도 마련된 쿨링모듈 브라켓(66)으로 체결하게 될 것이다. As shown in FIG. 3 or 4, in mounting the cooling module 60 to the rear side of the carrier 10, first, a protrusion (not shown) protruding from the bottom of the radiator 62 may be provided. Insert into the fastening hole of the bracket (not shown) provided on the lower panel 12 side. Thereafter, the protrusions 64 and 65 protruding from both sides of the upper part of the radiator 62 and the upper panel 11 of the carrier will be fastened to the cooling module bracket 66 separately provided.

본 발명에 따른 구성을 다시 살펴보면, 캐리어(10)의 상부패널(11)에 상기 쿨링모듈 브라켓(66)과 체결하기위해 수평리브(15)를 더 구비함이 바람직하다. 이를 위해 쿨링모듈 브라켓(66) 또한 그 하측으로 연장형성된 체결부(67)를 더 구비하여야 함이 바람직하다. Looking back at the configuration according to the invention, it is preferable to further include a horizontal rib 15 to the upper panel 11 of the carrier 10 and the cooling module bracket 66 to be fastened. For this purpose, the cooling module bracket 66 should also be further provided with a fastening portion 67 extending downward.

보다 바람직하게는 상기 쿨링모듈 브라켓(66)과 라디에이터(62)가 체결된뒤 쿨링모듈(60)의 진동에도 불구하고 상기 쿨링모듈(60)이 이탈되거나 쿨링모듈 브라켓(66)이 파손되는 것을 방지하기 위해 쿨링모듈 브라켓(66)측에 수시제로 형성된 진동흡수부재(69)를 더 구비함이 바람직하다. 상기 진동흡수부재(68)는 상기 쿨링모듈 브라켓(66)과 쿨링모듈에 구비된 돌출부(64, 65)간에 견고하게 체결될 수 있도록 기여하는 역할을 수행할 뿐만 아니라, 상기 쿨링모듈 브라켓(66)이 종래의 단일의 부재를 사용하는 경우에 체결공이 마모되어 확장 또는 균열되는 등의 문제점이 발생하는바 이러한 문제를 해소하는데 기여할 수 있다.More preferably, despite the vibration of the cooling module 60 after the cooling module bracket 66 and the radiator 62 are fastened, the cooling module 60 is prevented from being separated or the cooling module bracket 66 is damaged. In order to further provide a vibration absorbing member 69 formed of a receiving agent on the cooling module bracket 66 side. The vibration absorbing member 68 may serve to securely fasten between the cooling module bracket 66 and the protrusions 64 and 65 provided in the cooling module, and the cooling module bracket 66. In the case of using this conventional single member, problems such as expansion or cracking of the fastening holes are worn, which can contribute to solving such problems.

도 5(a) 또는 도 5(b)에 도시된 바와 같이 또한, 상기 수평리브(15)와 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상호 볼트(16) 체결되는 것을 특징으로 한다.5 (a) or 5 (b), the horizontal rib 15 and the cooling module bracket 66 are characterized in that the mutual bolt 16 is fastened.

이 경우 상기 수평리브(15)에 인서트 너트(17)를 구비하도록 함이 바람직하 다. 이러한 구성으로 인하여 상기 수평리브(15)와 상기 쿨링모듈 브라켓(66)과의 체결이 견고하게 될 수 있을 것이다.In this case, it is preferable to have an insert nut 17 on the horizontal rib (15). Due to this configuration, the coupling between the horizontal rib 15 and the cooling module bracket 66 may be secured.

도 5(c)에 도시된 바와 같이 또한, 상기 수평리브(15)와 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상호 스냅인 체결(snap-in fastener)되는 것을 특징으로 한다.As shown in (c) of FIG. 5, the horizontal rib 15 and the cooling module bracket 66 are snap-in fasteners.

본 발명은 종래의 쿨링모듈 브라켓의 형상에 상기 수평리브(15)와의 체결을 용이하게 하기 위해 하측으로 연장된 체결부(67)를 더 구비한 형태가 된다. 그러나 힘의 평형을 고려해 볼 때 상기 체결부(67)는 상부패널(11)을 관통하는 방향 측 체결되는 방향으로 힘을 받게 된다. 이러한 점을 고려하면, 상기 수평리브(15)측에 돌출부(68)를 형성하여 상기 체결부(67)에 삽입하는 방법인 스냅인 체결(snap-in fastener)을 하여도 쿨링모듈(60)의 이탈 방지 및 쿨링모듈 브라켓(66)의 파손 등을 방지할 수 있을 것이다.The present invention is further provided with a fastening portion 67 extending downward to facilitate the fastening with the horizontal rib 15 in the shape of a conventional cooling module bracket. However, in view of the balance of force, the fastening portion 67 receives a force in a direction in which the fastening side penetrates the upper panel 11. Considering this point, the cooling module 60 may be separated even when a snap-in fastener is formed, which is a method of forming the protrusion 68 on the horizontal rib 15 and inserting the protrusion 68 into the fastening part 67. Prevention and damage of the cooling module bracket 66 will be prevented.

상기한 구성에 의해 캐리어의 배면에 부가되는 리브를 효율적으로 구성하여 캐리어의 중량을 감소시킬 수 있다. 또한, 캐리어와 쿨링모듈의 체결을 위한 쿨링모듈 브라켓이 안정적으로 설계되어 쿨링모듈의 진동에도 불구하고 파손되는 것을 방지할 수 있고, 쿨링모듈이 캐리어에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.With the above configuration, the ribs added to the back of the carrier can be efficiently configured to reduce the weight of the carrier. In addition, the cooling module bracket for fastening the carrier and the cooling module is stably designed to prevent breakage despite the vibration of the cooling module, and to prevent the cooling module from being separated from the carrier.

Claims (4)

상·하측에 구비된 상·하부패널(upper, lower panel, 11, 12) 및 상기 상·하부패널의 양 단부를 연결하는 좌·우측 사이드패널(side panel, 13, 14)로 이루어진 캐리어(carrier, 10)와, 콘덴서 그리고 상기 콘덴서의 후방에 위치하는 라디에이터(62), 및 상기 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬/슈라우드로 이루어진 쿨링모듈(cooling module, 60)을 포함하는 자동차용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서,Carrier consisting of upper and lower panels (upper, lower panels 11, 12) provided on the upper and lower sides, and left and right side panels (13, 14) connecting both ends of the upper and lower panels. 10), a front end module for an automobile including a condenser and a radiator 62 positioned behind the condenser, and a cooling module 60 consisting of a fan / shroud for cooling the radiator. Module), 상기 상부패널의 상부면 및 배면에 체결되어 상기 쿨링모듈을 고정하는 쿨링모듈 브라켓(66)을 포함하되,It includes a cooling module bracket 66 is fastened to the upper surface and the rear surface of the upper panel to secure the cooling module, 상기 상부패널의 배면에는 상기 상부패널과 수평하며, 수직면에 상기 쿨링모듈 브라켓(66)의 수직 체결부와 대응한 위치에 결합수단을 구비한 수평리브가 형성되며, 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상기 상부패널(11)의 배면에 형성된 수평리브(rib, 15)의 결합수단과 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.A horizontal rib is formed on the rear surface of the upper panel, the horizontal rib having a coupling means at a position corresponding to the vertical fastening portion of the cooling module bracket 66, which is horizontal to the upper panel, and the cooling module bracket 66 is Front end module for a vehicle, characterized in that coupled with the coupling means of the horizontal ribs (rib, 15) formed on the back of the upper panel (11). 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수평리브(15)와 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상호 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.The horizontal rib 15 and the cooling module bracket 66 are bolted to each other, the front end module for the vehicle. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 수평리브(15)와 상기 쿨링모듈 브라켓(66)은 상호 스냅인 체결(snap-in fastener)되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.The horizontal rib (15) and the cooling module bracket (66) is a front end module for a vehicle, characterized in that the snap-in fasteners (snap-in fastener) mutually.
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