JP2000018040A - 予混合圧縮自着火内燃機関 - Google Patents

予混合圧縮自着火内燃機関

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JP2000018040A
JP2000018040A JP10189344A JP18934498A JP2000018040A JP 2000018040 A JP2000018040 A JP 2000018040A JP 10189344 A JP10189344 A JP 10189344A JP 18934498 A JP18934498 A JP 18934498A JP 2000018040 A JP2000018040 A JP 2000018040A
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Japan
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self
ignition
internal combustion
combustion engine
compression
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JP10189344A
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English (en)
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Yasuharu Kawabata
端 康 晴 川
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Tokyo Gas Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Gas Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/48Tumble motion in gas movement in cylinder
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自着火による急激な燃焼を機関の許容限界ま
で抑制し、自着火による、高効率燃焼を維持しつつ、従
来の火炎伝播燃焼に近い信頼性・耐久性の向上を図った
予混合圧縮自着火内燃機関を提供する。 【解決手段】 吸気ポート(4)によってシリンダ内に
スワール流(S)あるいはタンブル流(T)を発生させ
て吸気の流れ場を不均一にし、自着火による圧力上昇を
抑制する。または、自着火促進効果を持つ促進剤(A)
あるいは自着火抑制効果を持つ抑制剤(D)を吸気系
(4)または燃焼室(3)内に噴射して予混合気(M)
と不均一な混合状態として自着火による圧力上昇を抑制
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】
【0002】
【従来の技術】従来、希薄予混合気を高圧縮比による高
温・高圧下で自着火燃焼させる内燃機関は知られてい
る。
【0003】この様な自着火燃焼による内燃機関におい
て、均一予混合気は自着火によって急速に燃焼が起こ
り、時間tによる筒内圧力pの経過が図11に示されて
いる様に圧力上昇が急激であり、かつ筒内最高圧力p
max が高くなる。かかる急激な圧力上昇、最高圧力は、
図10に示す火花点火による火炎伝播燃焼に比べ過大で
あり、機関の信頼性・耐久性を低下させ、頑丈な機関構
造を必要とし、また、騒音も大きくなる等のデメリット
を生じている。そして、この急激な燃焼は、予混合気が
均一で、燃焼時の未/既燃混合気の分布する燃焼場が均
一である程、また、燃料のオクタン価が高い程、強くな
ることが知られている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、自着火によ
る燃焼室内未燃ガス全体の急激な燃焼に伴う過大な圧力
上昇率、および過大な最大圧力を抑制し、従来の火炎伝
播燃焼に近い燃焼として信頼性・耐久性の向上を図った
予混合圧縮自着火内燃機関を提供することを目的として
いる。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、予混合
気を吸気し圧縮によって自着火燃焼させる内燃機関にお
いて、吸気ポートによってシリンダ内にシリンダ中心軸
まわりに回転するスワール流を発生させて吸気の流れ場
を不均一にし、(燃焼室内混合機全体の均一な)自着火
による圧力上昇を抑制する様に構成している。
【0006】また、予混合気を吸気し圧縮によって自着
火燃焼させる内燃機関において、吸気ポートによってシ
リンダ内にシリンダ中心軸に直角な軸まわりに回転する
タンブル流を発生させて吸気の流れ場を不均一にし、自
着火による圧力上昇を抑制する様に構成している。
【0007】また、予混合気を吸気し圧縮によって自着
火燃焼させる内燃機関において、ピストン頂部に設けた
燃焼室の形状を混合気の流れ場が不均一となる様に形成
し、燃焼室内混合気全体の均一な自着火による圧力上昇
を抑制する様に構成している。
【0008】すなわち、従来の液体燃料の噴射による圧
縮着火内燃機関では、シリンダ内の吸気の流動によって
燃料噴霧のミキシングを改善し、燃焼を促進するのが一
般的であった。これに対して本発明では、気体燃料の予
混合気をシリンダ内にスワール流、タンブル流、あるい
はピストン頂部の燃焼室の形状によって不均一な流れ場
を形成させ、これによって自着火が起きる位置を時間と
共に変化させることで、急激な燃焼圧力の上昇や過大な
最高圧力を抑制することができる。
【0009】そして、本発明によれば、予混合気を吸気
し圧縮によって自着火燃焼させる内燃機関において、吸
気系の予混合気に自着火促進効果を持つ促進剤を添加
し、以て自着火による圧力上昇を抑制する様に構成して
いる。
【0010】なお、自着火促進剤としては、例えば、N
X 、O3 、主燃料より低オクタン価の燃料、を添加す
る。
【0011】また、予混合気を吸気し圧縮によって自着
火燃焼させる内燃機関において、吸気系の予混合気に自
着火抑制効果を持つ抑制剤を添加し、以て自着火による
圧力上昇を抑制する様に構成している。
【0012】なお、自着火抑制剤としては、例えば、高
沸点不飽和炭化水素蒸気や、主燃料より高オクタン価の
燃料、を添加する。
【0013】したがって、本発明では、吸気系において
予混合気に自着火促進効果のある促進剤、または自着火
抑制効果のある抑制剤が添加されており、混合気は着火
性の異なる部分が充分に混合されていない不均一な状態
でシリンダ内に吸気され、自着火は一斉に起こることな
く、着火位置は時間と共に変化する。その結果、急激な
燃焼圧力の上昇や、過大な最高圧力を抑制することがで
きる。
【0014】また、本発明によれば、予混合気を吸気し
圧縮によって自着火燃焼させる内燃機関において、燃焼
室内の予混合気に自着火促進効果を持つ促進剤を噴射
し、以て自着火による圧力上昇を抑制する様に構成して
いる。
【0015】または、予混合気を吸気し圧縮によって自
着火燃焼させる内燃機関において、燃焼室内の予混合気
に自着火抑制効果を持つ抑制剤を噴射し、以て自着火に
よる圧力上昇を抑制する様に構成している。
【0016】したがって、上述した吸気系に促進剤或い
は抑制剤を添加した場合と同様に、予混合気に自着火促
進効果のある促進剤、または自着火抑制効果のある抑制
剤が吸気行程または圧縮行程に燃焼室に直接噴射され、
シリンダ内に充填されている予混合気と不均一に混じり
あって圧縮されるので、自着火が一斉に起こることがな
く、着火位置は時間と共に変化する。そのため、急激な
燃焼圧力の上昇や、過大な最高圧力が抑制される。
【0017】さらに、本発明によれば、予混合気を吸気
し圧縮によって自着火燃焼させる内燃機関において、シ
リンダ内に予混合気を供給する吸気ポートを2系列と
し、その一方の吸気ポート内の混合気を加熱する加熱手
段を設けて自着火による圧力上昇を抑制するように構成
している。
【0018】また、前記混合気を加熱する加熱手段を排
気ガスとの熱交換によって行う様に構成している。
【0019】この様に構成することにより、シリンダ内
に2系列の吸気ポートから、その一方は排気熱で加熱さ
れており、それぞれ温度が異なる、すなわち着火性の異
なる予混合気が導入され、それらが不均一の分布のまま
圧縮されて自着火が一斉に起こることがなく、着火位置
は時間と共に変化して急激な燃焼圧力の上昇や過大な最
高圧力を抑制することができる。
【0020】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図1において、シリンダ1の上部に
は、他端が図示しないミキサに連通された吸気ポート4
Aが、吸気弁5を介装してシリンダ1の内周に対して接
線方向に向け開口されている。
【0021】したがって、吸入行程において、ピストン
2の下降に伴って新気とガス燃料との予混合気Mは吸気
ポート4Aで方向づけされてシリンダ内に流入し、シリ
ンダ軸まわりに回転するスワール流Sとなってシリンダ
1内は混合気の不均一な流れ場を形成する。そして、圧
縮行程において、圧縮状態となっても混合気は不均一な
流れの状態のために一斉に自着火することなく、着火位
置は時間と共に変化し、急激な圧力上昇は回避でき、筒
内最高圧力pmax も抑制される。
【0022】図2に示す実施形態では、吸気ポート4B
は上方からほぼ直線形状でシリンダ1の内壁に向けて開
口されている。したがって、吸入行程において、予混合
気Mはシリンダ1の内壁に沿って軸方向に向け流入し、
ピストン2上面に当たって反転してシリンダ1の反対側
の内壁に沿って上昇し、シリンダ軸と直角な軸まわりに
回転するタンブルT流となって不均一な流れ場を形成す
る。それ故、上記の実施形態と同様に急激な圧力上昇を
避けることができる。なお、ピストン1の頂面は、タン
ブル流Tの回転を案内する様な形状に形成するとよい。
【0023】図3に示す実施形態では、ピストン2の頂
面には、流入する予混合気Mが不均一な流れ場を形成す
る様に燃焼室3の形状が形成されている。
【0024】すなわち、圧縮行程において、ピストン2
の上昇に伴って、シリンダ1内の混合気は符号Qで示す
様に燃焼室3内に流入し、その流れは不均一な流れ場を
形成して急激な燃焼による圧力上昇を避けることができ
る。
【0025】次の実施形態では、図4において吸気系で
ある吸気管または吸気ポート4に、自着火促進効果を持
つ促進剤Aの噴射口7が設けられ、吸気系内の予混合気
Mに促進剤Aを添加している。なお、符号14は、添加
量の調整弁を示している。
【0026】この実施形態では、吸気系内の予混合気M
に促進剤Aが噴射口7から添加され、シリンダ1内には
着火性の異なる部分が充分に混合されていない不均一な
状態で吸気される。したがって、圧縮時には自着火が一
斉に起こることなく、着火位置は時間と共に変化するの
で急激な燃焼圧力の上昇や過大な最高圧力が抑制され
る。
【0027】また、別の実施形態として、自着火抑制効
果を持つ抑制剤Dが噴射口7から添加されている。この
実施形態においても、吸気系内の予混合気Mに抑制剤D
が噴射口7から添加され、シリンダ1内には着火性の異
なる部分が充分に混合されない状態で吸気される。した
がって、圧縮時には自着火が一斉に起こることなく、着
火位置は時間と共に変化するので急激な燃焼圧力の上昇
や過大な最高圧力が抑制される。
【0028】図5には、上記促進剤Aまたは抑制剤Dを
添加する実施形態の制御装置の構成が示されている。促
進剤Aまたは抑制剤Dが充填されたタンク16が設けら
れ、調整弁14を介して吸気ポート4の噴射口7に配管
されている。そして、シリンダ1には、圧力センサ11
が設けられて制御装置12に連結され、圧力検出信号が
送られており、制御装置12からは調整弁14に連結さ
れて制御信号が出力されている。なお、符号13は制御
条件等を制御装置に入力する入力装置である。その制御
の一例を図6を参照して説明する。まず、ステップS1
ではセンサ11で圧力を検出し、ステップS2では入力
装置13の指示で目標値、例えば、前記図10に示した
火炎伝播燃焼に近い燃焼パターンの最高圧力や圧力上昇
率等を設定し、制御装置12はステップS3で検出値と
目標値とを比較する。YesならばステップS4でその
まま継続し、目標値より従来の自着火燃焼に近ければス
テップS5で調整弁14を操作して添加量を増加し、目
標値より火炎伝播燃焼に近ければステップS6で調整弁
14の操作で添加量を減少する。そして、ステップS1
に戻り繰り返す。
【0029】ここで、目標値とは、その時点における燃
焼特性が、図10で示す特性(火炎伝播燃焼の特性)
と、図11で示す特性(従来の自着火燃焼の特性)との
中間的な特性となるための数値的な範囲を意味してい
る。例えば、波形から圧力上昇dp/dtおよび最高圧
力値pmaxを算出し、これを目標値とする。そして、図
10で示す火炎伝播燃焼の特性と、図11で示す従来の
自着火燃焼の特性との中間的な特性とは、燃焼の圧力の
上昇率や最高圧力が、火炎伝播燃焼と比較すれば大きい
が、従来の自着火燃焼の場合ほど過大ではなく、機関の
材料、構造等に影響を及ぼさない限界の特性を意味して
いる。
【0030】なお、機関に影響がなければ、圧力変化は
自着火に近いほど効率が良い、優れた燃焼特性である。
【0031】さらに、図4には別の実施形態が併記され
ており、シリンダ1の上方には、自着火促進効果を持つ
促進剤Aをシリンダ1(燃焼室3)内に噴射する噴射弁
8が設けられている。
【0032】この実施形態では、吸気行程または圧縮行
程中にシリンダ1内の混合気に促進剤Aが噴射弁8から
噴射され、着火性の異なる部分が充分に混合されない状
態で圧縮されるので、自着火が一斉に起こることなく、
着火位置は時間と共に変化して急激な燃焼圧力の上昇や
過大な最高圧力が抑制される。
【0033】この実施形態において、噴射弁8から自着
火抑制効果を持つ抑制剤Dを噴射することでも同様な効
果が得られる。
【0034】次に、図7に示す実施形態では、第1、第
2の吸気管17、18による2系統の吸気系がシリンダ
1に導入されており、また、排気系には熱交換器24が
介装された排気管21が設けられている。そして、さら
に熱交換器24で排気系と熱交換し、調整弁15を介し
て前記吸気管18に連通している副吸気管22が設けら
れている。
【0035】すなわち、この実施形態では、一方の吸気
系である第1の吸気管17から冷気状態の予混合気Mが
シリンダ1に導入されており、他方の吸気系では、排気
と熱交換して温度の高い副吸気管22の予混合気を含む
予混合気M′が第2の吸気管18からシリンダ1に導入
されている。したがって、この2系統からの着火性の異
なる混合気M、M′が充分混合されない状態で圧縮さ
れ、自着火が一斉に起こることなく、着火位置は時間と
共に変化して急激な燃焼圧力の上昇や過大な最高圧力が
抑制される。
【0036】図8に示す実施形態では、前記図7に示し
た第2の吸気系が相違しており、第2の吸気管18は、
熱交換器24によって排気管21と熱交換を行ってお
り、その熱交換器24をバイパスする調整弁15を介装
したバイパス管19が設けられている。また、シリンダ
には圧力センサ11が設けられて、制御装置12に連結
され、その制御装置12には、入力装置13が接続さ
れ、調整弁15に出力されている。
【0037】その制御の一例を図9を参照して説明す
る。まず、ステップS11ではセンサ11で圧力を検出
し、ステップS12にて入力装置13の指示で目標値、
例えば、前記図10に示した火炎伝播燃焼に近い燃焼パ
ターンの最高圧力や圧力上昇率等を設定し、制御装置1
2がステップS13で検出値と目標値とを比較する。Y
esならばステップS14でそのまま継続し、目標値よ
り従来の自着火燃焼に近ければステップS15で調整弁
14を操作してバイパス量を減少して温度差を増し、目
標値より火炎伝播燃焼に近ければステップS16で調整
弁14の操作でバイパス量を増加して温度差を減じる。
そして、ステップS11に戻り繰り返す。なお、目標値
の意義は、図6に関連して説明したのと同一である。
【0038】
【発明の効果】本発明は以上説明した様に構成され、以
下の効果を奏する。 (1) 吸気ポートによってシリンダ内にスワール流ま
たはタンブル流を発生させて吸気の流れ場を不均一にす
る、あるいは、ピストンの燃焼室の形状によって流れ場
を不均一にすることで自着火による圧力上昇・筒内最高
圧力を機関が許す範囲限界に抑制することにより、圧縮
自着火による高効率燃焼の特性を可能な限り生かしつ
つ、従来の火炎伝播燃焼に機関近い信頼性・耐久性の向
上が図れる。 (2) 自着火促進効果を持つ促進剤あるいは自着火抑
制効果を持つ抑制剤を吸気系または燃焼室内に直接噴射
して予混合気と不均一な混合状態として、上記項目
(1)と同様な効果を奏する。 (3) 2系統の吸気系を設けて温度の異なる予混合気
をシリンダ内に導入し、着火性の異なる予混合気が充分
混合されない不均一な状態として、上記項目(1)と同
様な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図2】本発明の第2の実施形態を示す斜視図。
【図3】本発明の第3の実施形態を示す斜視図。
【図4】本発明の第4の実施形態を示す断面図。
【図5】図4の実施形態の制御装置を示す模式図。
【図6】図5のフローチャート図。
【図7】本発明の吸気加熱方式による実施形態を示す構
成図。
【図8】本発明の吸気加熱方式による別の実施形態を示
す構成図。
【図9】図8のフローチャート図。
【図10】火炎伝播による燃焼の圧力線図。
【図11】従来の圧縮自着火燃焼の圧力線図。
【符号の説明】
1・・・シリンダ 2・・・ピストン 3・・・燃焼室 4、4A、4B・・・吸気ポート 5・・・吸気弁 7・・・噴射口 8・・・噴射弁 11・・・圧力センサ 12・・・制御装置 13・・・入力装置 14、15・・・調整弁 16・・・タンク 17、18・・・吸気管 19・・・バイパス管 21・・・排気管 24・・・熱交換器
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F02D 43/00 301 F02D 43/00 301Z F02M 25/00 F02M 25/00 J

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、吸気ポートによってシリン
    ダ内にシリンダ中心軸まわりに回転するスワール流を発
    生させて吸気の流れ場を不均一にし、自着火による圧力
    上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合圧
    縮自着火内燃機関。
  2. 【請求項2】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、吸気ポートによってシリン
    ダ内にシリンダ中心軸に直角な軸まわりに回転するタン
    ブル流を発生させて吸気の流れ場を不均一にし、自着火
    による圧力上昇を抑制する様に構成したことを特徴とす
    る予混合圧縮自着火内燃機関。
  3. 【請求項3】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、ピストン頂部に設けた燃焼
    室の形状を混合気の流れ場が不均一となる様に形成し、
    自着火による圧力上昇を抑制する様に構成したことを特
    徴とする予混合圧縮自着火内燃機関。
  4. 【請求項4】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、吸気系の予混合気に自着火
    促進効果を持つ促進剤を添加し、以て自着火による圧力
    上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合圧
    縮自着火内燃機関。
  5. 【請求項5】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、吸気系の予混合気に自着火
    抑制効果を持つ抑制剤を添加し、以て自着火による圧力
    上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合圧
    縮自着火内燃機関。
  6. 【請求項6】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、燃焼室内の予混合気に自着
    火促進効果を持つ促進剤を噴射し、以て自着火による圧
    力上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合
    圧縮自着火内燃機関。
  7. 【請求項7】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、燃焼室内の予混合気に自着
    火抑制効果を持つ抑制剤を噴射し、以て自着火による圧
    力上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合
    圧縮自着火内燃機関。
  8. 【請求項8】 予混合気を吸気し圧縮によって自着火燃
    焼させる内燃機関において、シリンダ内に予混合気を供
    給する吸気ポートを2系列とし、その一方の吸気ポート
    内の混合気を加熱する加熱手段を設けて自着火による圧
    力上昇を抑制する様に構成したことを特徴とする予混合
    圧縮自着火内燃機関。
  9. 【請求項9】 前記混合気を加熱する加熱手段を排気ガ
    スとの熱交換によって行う様に構成した請求項8の予混
    合圧縮自着火内燃機関。
JP10189344A 1998-07-03 1998-07-03 予混合圧縮自着火内燃機関 Pending JP2000018040A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002221060A (ja) * 2001-01-30 2002-08-09 Tokyo Gas Co Ltd 複数気筒を有する予混合圧縮自着火機関
JP2002276404A (ja) * 2001-03-14 2002-09-25 Nissan Motor Co Ltd 圧縮着火式内燃機関

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JP2002221060A (ja) * 2001-01-30 2002-08-09 Tokyo Gas Co Ltd 複数気筒を有する予混合圧縮自着火機関
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