JP2000017390A - 高強度冷間成形非調質緩衝・復元機構部材用鋼材 - Google Patents
高強度冷間成形非調質緩衝・復元機構部材用鋼材Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷間加工性良好な非調質の引張強さ１１５０
ＭＰa 以上の高強度鋼材で、自動車スタビライザ等緩衝
・復元機構部材用鋼材を開発する。 【解決手段】 mass％でＣ：０．０５〜０．３０、Ｓ
ｉ：０．１０〜１．００、Ｍｎ：１．００〜３．５０、
Ｃｒ：１．００〜３．５０、Ｍｏ：０．１０〜０．９
０、sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０、Ｖ：０．１０
０〜０．４００、及びＮ：０．００５０〜０．０１５
０、残部Ｆｅ及び不純物の鋼材であって、鋼片を９５０
〜１１５０℃に加熱した後、７５０〜９５０℃で仕上圧
延し、圧延後５〜５０℃／ｓで冷却する。更に、Ｔ
ｉ：０．００５〜０．０２０及びＮｂ：０．００５〜
０．０２５の内１種以上を含むか、Ｔｉ：０．００５
〜０．０２０及びＢ：０．０００５〜０．００５０を含
むか、でＢ：０．０００５〜０．００５０を含む
か、であって、且つＶ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．
４０５。
ＭＰa 以上の高強度鋼材で、自動車スタビライザ等緩衝
・復元機構部材用鋼材を開発する。 【解決手段】 mass％でＣ：０．０５〜０．３０、Ｓ
ｉ：０．１０〜１．００、Ｍｎ：１．００〜３．５０、
Ｃｒ：１．００〜３．５０、Ｍｏ：０．１０〜０．９
０、sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０、Ｖ：０．１０
０〜０．４００、及びＮ：０．００５０〜０．０１５
０、残部Ｆｅ及び不純物の鋼材であって、鋼片を９５０
〜１１５０℃に加熱した後、７５０〜９５０℃で仕上圧
延し、圧延後５〜５０℃／ｓで冷却する。更に、Ｔ
ｉ：０．００５〜０．０２０及びＮｂ：０．００５〜
０．０２５の内１種以上を含むか、Ｔｉ：０．００５
〜０．０２０及びＢ：０．０００５〜０．００５０を含
むか、でＢ：０．０００５〜０．００５０を含む
か、であって、且つＶ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．
４０５。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、冷間加工性が良
好な非調質の高強度鋼材であって、自動車のスタビライ
ザ等の緩衝・復元機構部材用として使用される鋼材の製
造技術に関するものである。
好な非調質の高強度鋼材であって、自動車のスタビライ
ザ等の緩衝・復元機構部材用として使用される鋼材の製
造技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の旋回時にロールを少なくし、乗
り心地及び走行安定性を向上させる懸架機構上の重要保
安部品にスタビライザがある。図３に、自動車用リンク
式懸架装置の構造例の概略斜視図を示す。スタビライザ
は、同図に示すようなリンク式懸架装置１を備えた自動
車に取り付けられる。スタビライザ２は棒材を曲げ加工
した形状をなす鋼部材であり、上記自動車の乗り心地や
走行安定性の向上を確保する機能を有するものである。
従って、このスタビライザに対しては、十分な強度と耐
久性とが要求される。
り心地及び走行安定性を向上させる懸架機構上の重要保
安部品にスタビライザがある。図３に、自動車用リンク
式懸架装置の構造例の概略斜視図を示す。スタビライザ
は、同図に示すようなリンク式懸架装置１を備えた自動
車に取り付けられる。スタビライザ２は棒材を曲げ加工
した形状をなす鋼部材であり、上記自動車の乗り心地や
走行安定性の向上を確保する機能を有するものである。
従って、このスタビライザに対しては、十分な強度と耐
久性とが要求される。
【０００３】従来、自動車用スタビライザは、その素材
の鋼種として、Ｓ４８Ｃ等の炭素鋼やＳＵＰ９等のばね
鋼が用いられている。その製法としては、上記鋼種の棒
鋼又は線材を用いて熱間成形し、熱処理を施して製造さ
れている。図４に、スタビライザの従来の主要工程図を
示す。同図のように、熱間圧延により製造された棒鋼又
は線材を切断し、熱間で鍛造及び曲げ成形をし、得られ
た成形品に焼入れ焼戻しを施すことにより、所定の強度
に調質するという工程がとられている。
の鋼種として、Ｓ４８Ｃ等の炭素鋼やＳＵＰ９等のばね
鋼が用いられている。その製法としては、上記鋼種の棒
鋼又は線材を用いて熱間成形し、熱処理を施して製造さ
れている。図４に、スタビライザの従来の主要工程図を
示す。同図のように、熱間圧延により製造された棒鋼又
は線材を切断し、熱間で鍛造及び曲げ成形をし、得られ
た成形品に焼入れ焼戻しを施すことにより、所定の強度
に調質するという工程がとられている。
【０００４】また、上記スタビライザの製造工程におい
ては、その素材となる棒鋼や線材の鋼材特性として、製
造過程における塑性加工が容易であることがあげられ
る。即ち、従来、スタビライザの通常の製造工程では、
熱間圧延により製造された棒鋼又は線材を切断した後、
熱間で鍛造及び曲げ成形をする。従って、熱間での塑性
加工性に十分優れていることが要求される。
ては、その素材となる棒鋼や線材の鋼材特性として、製
造過程における塑性加工が容易であることがあげられ
る。即ち、従来、スタビライザの通常の製造工程では、
熱間圧延により製造された棒鋼又は線材を切断した後、
熱間で鍛造及び曲げ成形をする。従って、熱間での塑性
加工性に十分優れていることが要求される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、自動
車用スタビライザの素材鋼種として使用されているＳ４
８Ｃ等の炭素鋼では、熱間圧延後、調質をしても９５０
ＭＰａ級の強度しか得られない。従って、強度が１１５
０ＭＰａ以上のスタビライザを製造するためには、ＳＵ
Ｐ９等のばね鋼の調質により供給されている。しかしな
がら、この場合には、熱間圧延後の鋼材に焼入れ焼戻し
をしなければならないので、工程が煩雑であり、コスト
も上昇するという問題がある。
車用スタビライザの素材鋼種として使用されているＳ４
８Ｃ等の炭素鋼では、熱間圧延後、調質をしても９５０
ＭＰａ級の強度しか得られない。従って、強度が１１５
０ＭＰａ以上のスタビライザを製造するためには、ＳＵ
Ｐ９等のばね鋼の調質により供給されている。しかしな
がら、この場合には、熱間圧延後の鋼材に焼入れ焼戻し
をしなければならないので、工程が煩雑であり、コスト
も上昇するという問題がある。
【０００６】従って、この発明の目的は、従来、スタビ
ライザにはＳＵＰ９等のばね鋼を調質して、引張強さを
１１５０ＭＰa 以上に調質して用いているが、製造工程
の簡略化とコスト低減をしつつ、ＳＵＰ９等のばね鋼の
代替として安定的に使用可能な鋼材を、非調質で製造
し、引張強さを１１５０ＭＰa 以上を確保することにあ
り、しかも、最終成形工程での割れや折損等の不具合を
生ずることなく、曲げ加工が著しく容易な高強度で冷間
成形用に適しているスタビライザ、及びこれに等に代表
される緩衝・復元機構部材用の鋼材を提供することにあ
る。但し、この発明において、非調質とは、鋼材の焼入
れ焼戻し処理による材質特性の調質を行なわないことを
指し、例えば、歪み取り焼鈍のような低温度での加熱処
理等も非調質に含まれるものとする。
ライザにはＳＵＰ９等のばね鋼を調質して、引張強さを
１１５０ＭＰa 以上に調質して用いているが、製造工程
の簡略化とコスト低減をしつつ、ＳＵＰ９等のばね鋼の
代替として安定的に使用可能な鋼材を、非調質で製造
し、引張強さを１１５０ＭＰa 以上を確保することにあ
り、しかも、最終成形工程での割れや折損等の不具合を
生ずることなく、曲げ加工が著しく容易な高強度で冷間
成形用に適しているスタビライザ、及びこれに等に代表
される緩衝・復元機構部材用の鋼材を提供することにあ
る。但し、この発明において、非調質とは、鋼材の焼入
れ焼戻し処理による材質特性の調質を行なわないことを
指し、例えば、歪み取り焼鈍のような低温度での加熱処
理等も非調質に含まれるものとする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、上述した
観点から、１１５０ＭＰａ以上の高強度であって、冷間
成形に適した非調質の緩衝・復元機構部材用鋼材を開発
すべく鋭意研究を重ねた。その結果、熱間圧延ままの非
調質状態で、所望の強度を安定して得るためには、種々
ある析出硬化元素の中でも、炭窒化物を形成する元素の
中でＶが最も低温で鋼中に固溶することを知見した。そ
して、Ｖを主力元素とし、適量添加し、更にその他の析
出硬化元素を適量添加すれば、低温での熱間圧延が可能
となり、且つ、圧延後の冷却速度を適切な範囲に制御す
ることにより、前述した目的を達成することができると
の見通しを得た。
観点から、１１５０ＭＰａ以上の高強度であって、冷間
成形に適した非調質の緩衝・復元機構部材用鋼材を開発
すべく鋭意研究を重ねた。その結果、熱間圧延ままの非
調質状態で、所望の強度を安定して得るためには、種々
ある析出硬化元素の中でも、炭窒化物を形成する元素の
中でＶが最も低温で鋼中に固溶することを知見した。そ
して、Ｖを主力元素とし、適量添加し、更にその他の析
出硬化元素を適量添加すれば、低温での熱間圧延が可能
となり、且つ、圧延後の冷却速度を適切な範囲に制御す
ることにより、前述した目的を達成することができると
の見通しを得た。
【０００８】この発明は、上述した知見に基づきなされ
たものであって、この発明の要旨は次の通りである。請
求項１記載の緩衝・復元機構部材用鋼材は、Ｃ：０．０
５〜０．３０mass％、Ｓｉ：０．１０〜１．００mass
％、Ｍｎ：１．００〜３．５０mass％、Ｃｒ：１．００
〜３．５０mass％、Ｍｏ：０．１０〜０．９０mass％、
sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０mass％、Ｖ：０．１
００〜０．４００mass％、及び、Ｎ：０．００５０〜
０．０１５０mass％を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純
物からなる化学成分組成を有する鋼材であって、鋼片を
９５０〜１１５０℃の範囲内に加熱した後、仕上圧延を
７５０〜９５０℃の範囲内で行ない、上記仕上圧延後の
冷却速度を５〜５０℃／ｓｅｃの範囲内に制御して製造
されたことに特徴を有するものである。
たものであって、この発明の要旨は次の通りである。請
求項１記載の緩衝・復元機構部材用鋼材は、Ｃ：０．０
５〜０．３０mass％、Ｓｉ：０．１０〜１．００mass
％、Ｍｎ：１．００〜３．５０mass％、Ｃｒ：１．００
〜３．５０mass％、Ｍｏ：０．１０〜０．９０mass％、
sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０mass％、Ｖ：０．１
００〜０．４００mass％、及び、Ｎ：０．００５０〜
０．０１５０mass％を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純
物からなる化学成分組成を有する鋼材であって、鋼片を
９５０〜１１５０℃の範囲内に加熱した後、仕上圧延を
７５０〜９５０℃の範囲内で行ない、上記仕上圧延後の
冷却速度を５〜５０℃／ｓｅｃの範囲内に制御して製造
されたことに特徴を有するものである。
【０００９】請求項２記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｎ
ｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内１種又は２種を
含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たすことを付加したことに特徴を有するもの
である。
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｎ
ｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内１種又は２種を
含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たすことを付加したことに特徴を有するもの
である。
【００１０】請求項３記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｂ：
０．０００５〜０．００５０mass％を含むことを付加し
たことに特徴を有するものである。
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｂ：
０．０００５〜０．００５０mass％を含むことを付加し
たことに特徴を有するものである。
【００１１】請求項４記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｎ
ｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内１種又は２種を
含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たし、そして、Ｂ：０．０００５〜０．００
５０mass％を含むことを付加したことに特徴を有するも
のである。
は、請求項１記載の発明に、更に、その化学成分とし
て、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、Ｎ
ｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内１種又は２種を
含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たし、そして、Ｂ：０．０００５〜０．００
５０mass％を含むことを付加したことに特徴を有するも
のである。
【００１２】
【発明の実施の形態】この発明は、上述した鋼材の化学
成分組成、熱間圧延条件及び熱間圧延後の鋼材の冷却速
度条件にしたがって、所要の鋼片を加熱し、熱間圧延
し、そして冷却することにより、棒鋼又は線材を製造す
るものである。図１に、本発明の実施により得られた棒
鋼又は線材を素材としてスタビライザを製造する主要工
程図を示す。かかる工程を実施する設備としては、従来
常用されている、鋼材の加熱設備、熱間圧延設備及び冷
却設備、並びに通常の、冷間曲げ成形、歪み取り焼鈍及
び仕上加工設備があればよい。
成分組成、熱間圧延条件及び熱間圧延後の鋼材の冷却速
度条件にしたがって、所要の鋼片を加熱し、熱間圧延
し、そして冷却することにより、棒鋼又は線材を製造す
るものである。図１に、本発明の実施により得られた棒
鋼又は線材を素材としてスタビライザを製造する主要工
程図を示す。かかる工程を実施する設備としては、従来
常用されている、鋼材の加熱設備、熱間圧延設備及び冷
却設備、並びに通常の、冷間曲げ成形、歪み取り焼鈍及
び仕上加工設備があればよい。
【００１３】次に、この発明において、鋼材の化学成分
組成、棒鋼又は線材の熱間圧延条件及び熱間圧延後の鋼
材の冷却速度を上述した通り限定した理由を説明する。 〔化学成分組成の限定理由〕 Ｃ：０．０５〜０．３０mass％ Ｃは、鋼の強度を確保するのに有効な元素であり、この
ためには０．０５mass％以上含有させることが必要であ
る。しかしながら、その含有率が０．３０mass％を超え
ると、冷間曲げ成形性等の加工性や、靱性が劣化する。
従って、Ｃ含有率は０．０５〜０．３０mass％の範囲内
に限定する。
組成、棒鋼又は線材の熱間圧延条件及び熱間圧延後の鋼
材の冷却速度を上述した通り限定した理由を説明する。 〔化学成分組成の限定理由〕 Ｃ：０．０５〜０．３０mass％ Ｃは、鋼の強度を確保するのに有効な元素であり、この
ためには０．０５mass％以上含有させることが必要であ
る。しかしながら、その含有率が０．３０mass％を超え
ると、冷間曲げ成形性等の加工性や、靱性が劣化する。
従って、Ｃ含有率は０．０５〜０．３０mass％の範囲内
に限定する。
【００１４】Ｓｉ：０．１０〜１．００mass％ Ｓｉは、鋼の溶製時に脱酸剤として作用すると共に、基
地の固溶強化に役立つ元素であり、このためには０．１
０mass％以上含有させることが必要である。しかしなが
ら、その含有率が１．００mass％を超えると、冷間曲げ
成形性等の加工性が劣化する。従って、Ｓｉ含有率は
０．１０〜１．００mass％の範囲内に限定する。
地の固溶強化に役立つ元素であり、このためには０．１
０mass％以上含有させることが必要である。しかしなが
ら、その含有率が１．００mass％を超えると、冷間曲げ
成形性等の加工性が劣化する。従って、Ｓｉ含有率は
０．１０〜１．００mass％の範囲内に限定する。
【００１５】Ｍｎ：１．００〜３．５０mass％ Ｍｎは、鋼の溶製時に脱酸剤及び脱硫剤として作用し、
Ｓによる材質劣化を阻止するのに有効でると共に、焼入
れ性向上元素として働き、更に、基地組織を微細化し、
靱性の向上に寄与する。このような効果を得るためには
Ｍｎは１．００mass％以上含有させることが必要であ
る。しかしながら、このような効果はその含有率が３．
５０mass％を超えると飽和し、一方、鋼材におけるＭｎ
の偏析度を増加させて靱性が劣化する。従って、Ｍｎ含
有率は１．００〜３．５０mass％の範囲内に限定する。
Ｓによる材質劣化を阻止するのに有効でると共に、焼入
れ性向上元素として働き、更に、基地組織を微細化し、
靱性の向上に寄与する。このような効果を得るためには
Ｍｎは１．００mass％以上含有させることが必要であ
る。しかしながら、このような効果はその含有率が３．
５０mass％を超えると飽和し、一方、鋼材におけるＭｎ
の偏析度を増加させて靱性が劣化する。従って、Ｍｎ含
有率は１．００〜３．５０mass％の範囲内に限定する。
【００１６】Ｃｒ：１．００〜３．５０mass％ Ｃｒは、Ｍｎと同様に、焼入れ性向上元素として働くと
共に、脱炭や黒鉛化を抑えるのに有効な元素である。こ
れらの効果を得るためにはＣｒは１．００mass％以上含
有させることが必要である。しかしながら、その含有率
が３．５０mass％を超えると、靱性が低下する。従っ
て、Ｃｒ含有率は１．００〜３．５０mass％の範囲内に
限定する。
共に、脱炭や黒鉛化を抑えるのに有効な元素である。こ
れらの効果を得るためにはＣｒは１．００mass％以上含
有させることが必要である。しかしながら、その含有率
が３．５０mass％を超えると、靱性が低下する。従っ
て、Ｃｒ含有率は１．００〜３．５０mass％の範囲内に
限定する。
【００１７】Ｍｏ：０．１０〜０．９０mass％ Ｍｏも、Ｍｎ及びＣｒと同様に、焼入れ性向上元素とし
て働くと共に、基地の強靱化に効果がある。このような
効果を得るためにはＭｏは０．１０mass％以上含有させ
ることが必要である。しかしながら、その含有率が０．
９０mass％を超えるとその効果は飽和する。従って、Ｍ
ｏ含有率は０．１０〜０．９０mass％の範囲内に限定す
る。
て働くと共に、基地の強靱化に効果がある。このような
効果を得るためにはＭｏは０．１０mass％以上含有させ
ることが必要である。しかしながら、その含有率が０．
９０mass％を超えるとその効果は飽和する。従って、Ｍ
ｏ含有率は０．１０〜０．９０mass％の範囲内に限定す
る。
【００１８】sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０mass
％、Ｖ：０．１００〜０．４００mass％、且つ、Ｎ：
０．００５０〜０．０１５０mass％ sol.Ａｌ、Ｖ及びＮは、本発明に主要な構成元素であ
り、それぞれ上記の範囲内の含有率を組み合わせて含有
させることにより、Ａｌの窒化物及びＶの炭窒化物生成
による熱間圧延後の結晶粒の微細化を適切に行なうこと
ができ、非調質で引張強さを１１５０ＭＰa 以上にする
ことが可能となる。
％、Ｖ：０．１００〜０．４００mass％、且つ、Ｎ：
０．００５０〜０．０１５０mass％ sol.Ａｌ、Ｖ及びＮは、本発明に主要な構成元素であ
り、それぞれ上記の範囲内の含有率を組み合わせて含有
させることにより、Ａｌの窒化物及びＶの炭窒化物生成
による熱間圧延後の結晶粒の微細化を適切に行なうこと
ができ、非調質で引張強さを１１５０ＭＰa 以上にする
ことが可能となる。
【００１９】Ｖ：０．１００〜０．４００mass％ Ｖは、炭窒化物を形成し、圧延前の比較的低い加熱温度
でこれが固溶し、熱間圧延中にこの炭窒化物が微細に析
出し、再結晶を抑制して基地組織を微細化すると共に、
析出硬化により強度を高める。こうして、非調質であっ
ても１１５０ＭＰa 以上の引張強さを得るのに有効な元
素である。このためには、Ｖは０．１００mass％以上含
有させることが必要である。しかしながら、その含有率
が０．４００mass％を超えると、靱性を劣化させ、製鋼
上の取扱いも困難になる。従って、Ｖ含有率は０．１０
０〜０．４００mass％の範囲内に限定する。
でこれが固溶し、熱間圧延中にこの炭窒化物が微細に析
出し、再結晶を抑制して基地組織を微細化すると共に、
析出硬化により強度を高める。こうして、非調質であっ
ても１１５０ＭＰa 以上の引張強さを得るのに有効な元
素である。このためには、Ｖは０．１００mass％以上含
有させることが必要である。しかしながら、その含有率
が０．４００mass％を超えると、靱性を劣化させ、製鋼
上の取扱いも困難になる。従って、Ｖ含有率は０．１０
０〜０．４００mass％の範囲内に限定する。
【００２０】Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、
及び、Ｎｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内から１
種又は２種、且つ、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含有率：０．
１０５〜０．４０５mass％ Ｔｉ及びＮｂはずれも、炭窒化物を形成し、熱間圧延中
にこれらの炭窒化物が微細に析出して再結晶を抑制し、
基地組織を微細化すると共に、析出硬化により強度を高
めるのに有効である。この効果は、ＴｉとＮｂに共通し
ており、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、Ｎｂ：
０．００５〜０．０２５mass％において、Ｔｉ及びＮｂ
の内１種又は２種を含んでいる場合に発揮される。一
方、Ｖにも上述したＴｉ及びＮｂの作用・効果と共通す
る作用・効果がある。従って、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含
有率が適正値より多すぎると、靱性を劣化させる。かか
る靱性劣化を引き起こさないために、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの
合計含有率は、０．４０５mass％以下とすべきである。
一方、基地組織の微細化と析出硬化とによる強度向上の
効果を発揮さるために、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含有率は
０．１０５mass％以上とすべきである。従って、Ｖ＋Ｔ
ｉ＋Ｎｂの合計含有率は０．１０５〜０．４０５mass％
の範囲内に限定する。
及び、Ｎｂ：０．００５〜０．０２５mass％の内から１
種又は２種、且つ、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含有率：０．
１０５〜０．４０５mass％ Ｔｉ及びＮｂはずれも、炭窒化物を形成し、熱間圧延中
にこれらの炭窒化物が微細に析出して再結晶を抑制し、
基地組織を微細化すると共に、析出硬化により強度を高
めるのに有効である。この効果は、ＴｉとＮｂに共通し
ており、Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、Ｎｂ：
０．００５〜０．０２５mass％において、Ｔｉ及びＮｂ
の内１種又は２種を含んでいる場合に発揮される。一
方、Ｖにも上述したＴｉ及びＮｂの作用・効果と共通す
る作用・効果がある。従って、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含
有率が適正値より多すぎると、靱性を劣化させる。かか
る靱性劣化を引き起こさないために、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの
合計含有率は、０．４０５mass％以下とすべきである。
一方、基地組織の微細化と析出硬化とによる強度向上の
効果を発揮さるために、Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂの合計含有率は
０．１０５mass％以上とすべきである。従って、Ｖ＋Ｔ
ｉ＋Ｎｂの合計含有率は０．１０５〜０．４０５mass％
の範囲内に限定する。
【００２１】Ｂ：０．０００５〜０．００５０mass％ Ｂは、極めて微量の添加で焼入れ性を向上させる元素で
ある。この効果を得るには０．０００５mass％以上を含
有することが必要である。しかしながら、その含有率が
０．００５０mass％を超えても、その効果は飽和する。
従って、Ｂ含有率は０．０００５〜０．００５０mass％
の範囲内に限定する。なお、上述したところから、Ｂを
０．０００５〜０．００５０mass％、及びＴｉを０．０
０５〜０．０２０mass％含有させることにより、それぞ
れの添加効果が発揮されて一層強靱化される。
ある。この効果を得るには０．０００５mass％以上を含
有することが必要である。しかしながら、その含有率が
０．００５０mass％を超えても、その効果は飽和する。
従って、Ｂ含有率は０．０００５〜０．００５０mass％
の範囲内に限定する。なお、上述したところから、Ｂを
０．０００５〜０．００５０mass％、及びＴｉを０．０
０５〜０．０２０mass％含有させることにより、それぞ
れの添加効果が発揮されて一層強靱化される。
【００２２】〔熱間圧延条件及び熱間圧延後の冷却速度
の限定理由〕上述した通り本発明においては、析出硬化
元素としてsol.ＡｌとＮを所要量確保すると共に、特に
Ｖを主力元素として採用し、材質特性上の必要性に応じ
て更に、Ｔｉ及び／又はＮｂを添加したことを特徴とし
ている。また、更に、焼入れ性を一層向上させるため
に、Ｂを適量添加したことを特徴としている。こうし
て、非調質で１１５０ＭＰa 以上の引張強さが得られる
ことを特徴としている。即ち、本発明のような非調質鋼
において、Ｖ、Ｔｉ、Ｎｂ等の炭窒化物を析出させ、強
度の上昇をはかるものである。そのためには、熱間圧延
前の加熱により、これらの析出物を鋼に固溶させること
が必要である。そのため、従来、１１５０℃以上に加熱
し、熱間圧延されているが、圧延前の加熱温度が高く、
圧延前の初期結晶粒の粗大化が避けられなかった。熱間
圧延条件について、中間及び仕上圧延で低温圧延をして
も、結晶粒の微細化には初期結晶粒の影響があり、圧延
前の加熱温度をなるべく低温で行なう必要があった。
の限定理由〕上述した通り本発明においては、析出硬化
元素としてsol.ＡｌとＮを所要量確保すると共に、特に
Ｖを主力元素として採用し、材質特性上の必要性に応じ
て更に、Ｔｉ及び／又はＮｂを添加したことを特徴とし
ている。また、更に、焼入れ性を一層向上させるため
に、Ｂを適量添加したことを特徴としている。こうし
て、非調質で１１５０ＭＰa 以上の引張強さが得られる
ことを特徴としている。即ち、本発明のような非調質鋼
において、Ｖ、Ｔｉ、Ｎｂ等の炭窒化物を析出させ、強
度の上昇をはかるものである。そのためには、熱間圧延
前の加熱により、これらの析出物を鋼に固溶させること
が必要である。そのため、従来、１１５０℃以上に加熱
し、熱間圧延されているが、圧延前の加熱温度が高く、
圧延前の初期結晶粒の粗大化が避けられなかった。熱間
圧延条件について、中間及び仕上圧延で低温圧延をして
も、結晶粒の微細化には初期結晶粒の影響があり、圧延
前の加熱温度をなるべく低温で行なう必要があった。
【００２３】これに対して、本発明者等は、析出硬化元
素の中で、炭窒化物を形成する元素の中でＶが最も低温
で固溶することを見い出した。そこで、析出硬化元素と
してＶを含有させることにし、本発明におけるＣ及びＶ
の含有率範囲内では、９５０℃以上に加熱すれば、Ｖの
炭窒化物は十分に固溶することを確認した。更に、sol.
Ａｌ、Ｎｂ及びＮを適量添加することにより、ＮｂＣ、
ＡｌＮを加熱時に残存させて、初期結晶粒の粗大化防止
に寄与させることができた。しかしながら、加熱温度が
高過ぎると、圧延前の結晶粒が粗大化する。従って、加
熱温度を９５０〜１１５０℃の範囲内に限定した。
素の中で、炭窒化物を形成する元素の中でＶが最も低温
で固溶することを見い出した。そこで、析出硬化元素と
してＶを含有させることにし、本発明におけるＣ及びＶ
の含有率範囲内では、９５０℃以上に加熱すれば、Ｖの
炭窒化物は十分に固溶することを確認した。更に、sol.
Ａｌ、Ｎｂ及びＮを適量添加することにより、ＮｂＣ、
ＡｌＮを加熱時に残存させて、初期結晶粒の粗大化防止
に寄与させることができた。しかしながら、加熱温度が
高過ぎると、圧延前の結晶粒が粗大化する。従って、加
熱温度を９５０〜１１５０℃の範囲内に限定した。
【００２４】また、組織を微細化するため、熱間圧延に
おける仕上温度を低温で行なうべく、仕上圧延温度範囲
を７５０〜９５０℃の範囲内に限定した。更に、仕上圧
延後の冷却条件が、組織の微細化の程度や炭窒化物の析
出の程度を決定するものと考え、本発明者等は、非調質
で１１５０ＭＰa 以上の引張強さを得るには、熱間圧延
後の冷却速度を、５〜５０℃／ｓｅｃの範囲内に制御す
る必要があることを見い出した。
おける仕上温度を低温で行なうべく、仕上圧延温度範囲
を７５０〜９５０℃の範囲内に限定した。更に、仕上圧
延後の冷却条件が、組織の微細化の程度や炭窒化物の析
出の程度を決定するものと考え、本発明者等は、非調質
で１１５０ＭＰa 以上の引張強さを得るには、熱間圧延
後の冷却速度を、５〜５０℃／ｓｅｃの範囲内に制御す
る必要があることを見い出した。
【００２５】上述した知見により、本発明者等は、熱間
圧延条件及び熱間圧延後の冷却速度を限定した。上記知
見は、自動車のスタビライザの製造技術の研究より得ら
れたものである。但し、かかる知見は、自動車のスタビ
ライザ製造のみならず、その他このスタビライザと同じ
鋼材特性を必要とするものに広く適用することができ
る。従って、上述した製造技術は、スタビライザをはじ
めとする種々の緩衝及び復元機構部材に、広く適用でき
る。
圧延条件及び熱間圧延後の冷却速度を限定した。上記知
見は、自動車のスタビライザの製造技術の研究より得ら
れたものである。但し、かかる知見は、自動車のスタビ
ライザ製造のみならず、その他このスタビライザと同じ
鋼材特性を必要とするものに広く適用することができ
る。従って、上述した製造技術は、スタビライザをはじ
めとする種々の緩衝及び復元機構部材に、広く適用でき
る。
【００２６】
【実施例】次に、この発明を、実施例によって更に詳細
に説明する。表１に示す鋼Ｎo.１〜１６の化学成分の鋼
を溶製し、連続鋳造したブルームより鋼片圧延した１６
０ｍｍ角ビレットを、表２及び３に示す熱間圧延条件で
２０ｍｍφに棒鋼圧延した。鋼Ｎo.１７のみは、従来鋼
ＳＵＰ９の化学成分であるため、常法にしたがった条件
で熱間圧延をし、同じく２０ｍｍφの棒鋼に圧延した。
試験材調製方法の詳細は次の通りである。
に説明する。表１に示す鋼Ｎo.１〜１６の化学成分の鋼
を溶製し、連続鋳造したブルームより鋼片圧延した１６
０ｍｍ角ビレットを、表２及び３に示す熱間圧延条件で
２０ｍｍφに棒鋼圧延した。鋼Ｎo.１７のみは、従来鋼
ＳＵＰ９の化学成分であるため、常法にしたがった条件
で熱間圧延をし、同じく２０ｍｍφの棒鋼に圧延した。
試験材調製方法の詳細は次の通りである。
【００２７】
【表１】
【００２８】表１に示した化学成分の内、鋼Ｎo.１〜１
３は本発明範囲内の成分組成（「本発明成分」とい
う）、鋼Ｎo.１４〜１７は本発明範囲外の成分組成で、
この内鋼Ｎo.１４〜１６は比較のための成分組成（「比
較成分」という）、鋼Ｎo.１７はＳＵＰ９の成分組成
（「従来成分」という）である。
３は本発明範囲内の成分組成（「本発明成分」とい
う）、鋼Ｎo.１４〜１７は本発明範囲外の成分組成で、
この内鋼Ｎo.１４〜１６は比較のための成分組成（「比
較成分」という）、鋼Ｎo.１７はＳＵＰ９の成分組成
（「従来成分」という）である。
【００２９】
【表２】
【００３０】
【表３】
【００３１】棒鋼圧延は、鋼Ｎo.１〜１６の本発明成分
及び比較成分のいずれのビレットについても、同じ鋼Ｎ
o.のものを本発明範囲内の熱間圧延条件（加熱温度、仕
上温度、冷却速度）（「本発明熱延条件」という）、な
いし本発明範囲外の熱間圧延条件（「比較熱延条件」と
いう）で行なった。こうして、本発明成分のビレットを
本発明熱延条件で圧延した棒鋼（実施例１〜１６）、並
びに、それ以外のもの、即ち、成分組成又は熱間圧延条
件の内少なくとも一つが本発明範囲外で圧延した棒鋼
（比較例１〜２４）を製造した。
及び比較成分のいずれのビレットについても、同じ鋼Ｎ
o.のものを本発明範囲内の熱間圧延条件（加熱温度、仕
上温度、冷却速度）（「本発明熱延条件」という）、な
いし本発明範囲外の熱間圧延条件（「比較熱延条件」と
いう）で行なった。こうして、本発明成分のビレットを
本発明熱延条件で圧延した棒鋼（実施例１〜１６）、並
びに、それ以外のもの、即ち、成分組成又は熱間圧延条
件の内少なくとも一つが本発明範囲外で圧延した棒鋼
（比較例１〜２４）を製造した。
【００３２】次いで、上記実施例１〜１６及び比較例１
〜２４のすべての棒鋼について、熱間圧延ままのもの
（実施例１ａ〜１６ａ及び比較例１ａ〜２４ａ）、並び
に、熱間圧延後に３５０℃で低温焼鈍をしたもの（実施
例１ｂ〜１６ｂ及び比較例１ｂ〜２４ｂ）の試験材を調
製した。
〜２４のすべての棒鋼について、熱間圧延ままのもの
（実施例１ａ〜１６ａ及び比較例１ａ〜２４ａ）、並び
に、熱間圧延後に３５０℃で低温焼鈍をしたもの（実施
例１ｂ〜１６ｂ及び比較例１ｂ〜２４ｂ）の試験材を調
製した。
【００３３】なお、鋼Ｎo.１７のＳＵＰ９のビレットは
常法による熱間圧延で棒鋼を製造した後、焼入れ焼戻し
をし（比較例２５）、試験材を調製した。また、すべて
の試験材について成分分析をし、表１に示した溶鋼の成
分組成と、棒鋼試験材の成分組成との間には実質的な差
はないことを確認した。
常法による熱間圧延で棒鋼を製造した後、焼入れ焼戻し
をし（比較例２５）、試験材を調製した。また、すべて
の試験材について成分分析をし、表１に示した溶鋼の成
分組成と、棒鋼試験材の成分組成との間には実質的な差
はないことを確認した。
【００３４】こうして調製された試験材について、引張
試験を行なった。その結果を、表４〜８に示す。これら
の結果より、熱間圧延条件からみると、圧延時の加熱温
度が高い場合、あるいは仕上温度が高い場合、また圧延
後の冷却速度が小さい場合に、０．２％耐力、伸び及び
絞りが小さいことが確認された。また、化学成分組成が
本発明の範囲から外れている場合も、引張強さ、０．２
％耐力、伸び及び絞りが小さいことがわかった。
試験を行なった。その結果を、表４〜８に示す。これら
の結果より、熱間圧延条件からみると、圧延時の加熱温
度が高い場合、あるいは仕上温度が高い場合、また圧延
後の冷却速度が小さい場合に、０．２％耐力、伸び及び
絞りが小さいことが確認された。また、化学成分組成が
本発明の範囲から外れている場合も、引張強さ、０．２
％耐力、伸び及び絞りが小さいことがわかった。
【００３５】
【表４】
【００３６】
【表５】
【００３７】
【表６】
【００３８】
【表７】
【００３９】
【表８】
【００４０】これに対して、本発明範囲内の成分組成で
且つ本発明範囲内の熱間圧延条件による実施例１ａ〜１
６ａ及び実施例１ｂ〜１６ｂでは、いずれにおいても、
どの機械的性質も良好であり、焼入れ焼戻しを行なった
現用鋼ＳＵＰ９と同等の引張強さが得られると共に、伸
び、絞りも高水準の値が得られることが確認された。な
お、図２に、実施例１ａ〜１６ａ、１ｂ〜１６ｂ、及び
比較例１ａ〜１６ａ、１ｂ〜１６ｂの結果より、両者に
ついての引張強さ及び絞りをプロットした。実施例にお
いて引張強さ及び絞り共に優れている。
且つ本発明範囲内の熱間圧延条件による実施例１ａ〜１
６ａ及び実施例１ｂ〜１６ｂでは、いずれにおいても、
どの機械的性質も良好であり、焼入れ焼戻しを行なった
現用鋼ＳＵＰ９と同等の引張強さが得られると共に、伸
び、絞りも高水準の値が得られることが確認された。な
お、図２に、実施例１ａ〜１６ａ、１ｂ〜１６ｂ、及び
比較例１ａ〜１６ａ、１ｂ〜１６ｂの結果より、両者に
ついての引張強さ及び絞りをプロットした。実施例にお
いて引張強さ及び絞り共に優れている。
【００４１】更に、本発明範囲内の２０ｍｍφ棒鋼であ
る実施例１〜１６、及び本発明範囲外の２０ｍｍφ棒鋼
である比較例１７、１９及び２２について、熱間圧延ま
まのものを、曲げ半径２０ｍｍ及び４０ｍｍの２水準
で、冷間での９０°曲げを行なった後、３５０℃で低温
焼鈍を行なった（実施例１ｃ〜１６ｃ、及び比較例１７
ｃ、１９ｃ及び２２ｃ）。そして曲げ部のビッカース硬
さを測定するとともに、曲げ部表面を目視観察した。表
９に、これらのビッカース硬さを示す。
る実施例１〜１６、及び本発明範囲外の２０ｍｍφ棒鋼
である比較例１７、１９及び２２について、熱間圧延ま
まのものを、曲げ半径２０ｍｍ及び４０ｍｍの２水準
で、冷間での９０°曲げを行なった後、３５０℃で低温
焼鈍を行なった（実施例１ｃ〜１６ｃ、及び比較例１７
ｃ、１９ｃ及び２２ｃ）。そして曲げ部のビッカース硬
さを測定するとともに、曲げ部表面を目視観察した。表
９に、これらのビッカース硬さを示す。
【００４２】
【表９】
【００４３】実施例１ｃ〜１６ｃではいずれも、曲げ半
径によらず高水準のビッカース硬さが得られ、比較例１
７ｃ、１９ｃ及び２２ｃに比べ優れたものであった。ま
た、実施例１ｃ〜１６ｃではいずれも、曲げ加工に際
し、割れや折損等の発生は全くみられず、良好な塑性加
工性を示した。
径によらず高水準のビッカース硬さが得られ、比較例１
７ｃ、１９ｃ及び２２ｃに比べ優れたものであった。ま
た、実施例１ｃ〜１６ｃではいずれも、曲げ加工に際
し、割れや折損等の発生は全くみられず、良好な塑性加
工性を示した。
【００４４】次に、耐久性を確認するために、本発明範
囲内の実施例１ｂ〜１６ｂについて、実用のスタビライ
ザに仕上げ加工した後、±５８８ＭＰａの応力で２０万
回の振幅を加えた疲労試験を行なった。その結果、いず
れの実施例においても、亀裂や破損等の不具合は全く発
生せず、耐疲労性が良好であることが確認された。
囲内の実施例１ｂ〜１６ｂについて、実用のスタビライ
ザに仕上げ加工した後、±５８８ＭＰａの応力で２０万
回の振幅を加えた疲労試験を行なった。その結果、いず
れの実施例においても、亀裂や破損等の不具合は全く発
生せず、耐疲労性が良好であることが確認された。
【００４５】
【発明の効果】以上述べたように、この発明の鋼材は、
非調質で１１５０ＭＰａ以上の引張強さを得ると共に、
冷間曲げ性が良好で塑性加工性に優れており、この鋼材
を用いれば、疲労強度が良好な耐久性に優れたスタビラ
イザ等、緩衝・復元機構部材が安価に製造される。本発
明によればこのような、高強度冷間成形非調質の緩衝・
復元機構部材用鋼材を提供することができ、工業上有用
な効果がもたらされる。
非調質で１１５０ＭＰａ以上の引張強さを得ると共に、
冷間曲げ性が良好で塑性加工性に優れており、この鋼材
を用いれば、疲労強度が良好な耐久性に優れたスタビラ
イザ等、緩衝・復元機構部材が安価に製造される。本発
明によればこのような、高強度冷間成形非調質の緩衝・
復元機構部材用鋼材を提供することができ、工業上有用
な効果がもたらされる。
【図１】本発明により得られた鋼材を素材として自動車
用スタビライザを製造する主要工程図である。
用スタビライザを製造する主要工程図である。
【図２】実施例及び比較例についての引張強さと絞りと
の関係を示し、その水準を比較するグラフである。
の関係を示し、その水準を比較するグラフである。
【図３】自動車用リンク式懸架装置の構造例の斜視図を
示す。
示す。
【図４】自動車用スタビライザの従来の主要工程図を示
す。
す。
１ リンク式懸架装置 ２ スタビライザ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D001 AA17 BA02 CA01 DA06 3J066 AA07 AA29 AA30 BB04 BD07 4K032 AA01 AA02 AA04 AA05 AA12 AA16 AA17 AA19 AA21 AA22 AA31 AA35 AA36 BA02 CA01 CA02 CB02 CC03 CC04 CD02 CD03
Claims (4)
- 【請求項１】Ｃ ：０．０５〜０．３０mass％、 Ｓｉ：０．１０〜１．００mass％、 Ｍｎ：１．００〜３．５０mass％、 Ｃｒ：１．００〜３．５０mass％、 Ｍｏ：０．１０〜０．９０mass％、 sol.Ａｌ：０．０２０〜０．０８０mass％、 Ｖ ：０．１００〜０．４００mass％、及び、 Ｎ ：０．００５０〜０．０１５０mass％ を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純物からなる化学成分
組成を有する鋼材であって、鋼片を９５０〜１１５０℃
の範囲内に加熱した後、仕上圧延を７５０〜９５０℃の
範囲内で行ない、前記仕上圧延後の冷却速度を５〜５０
℃／ｓｅｃの範囲内に制御して製造されたことを特徴と
する、高強度冷間成形非調質の緩衝・復元機構部材用鋼
材。 - 【請求項２】請求項１記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
に、更に、その化学成分として、 Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、 Ｎｂ：０．００５〜０．０２５mass％ の内１種又は２種を含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たすことを付加したことを特徴とする、高強
度冷間成形非調質の緩衝・復元機構部材用鋼材。 - 【請求項３】請求項１記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
に、更に、その化学成分として、 Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、 Ｂ ：０．０００５〜０．００５０mass％ を含むことを付加したことを特徴とする、高強度冷間成
形非調質の緩衝・復元機構部材用鋼材。 - 【請求項４】請求項１記載の緩衝・復元機構部材用鋼材
に、更に、その化学成分として、 Ｔｉ：０．００５〜０．０２０mass％、及び、 Ｎｂ：０．００５〜０．０２５mass％ の内１種又は２種を含み、且つ、下記（１）式： Ｖ＋Ｔｉ＋Ｎｂ：０．１０５〜０．４０５mass％ --------------（１） の関係を満たし、そして、Ｂ ：０．０００５〜０．０
０５０mass％ を含むことを付加したことを特徴とする、高強度冷間成
形非調質の緩衝・復元機構部材用鋼材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18466798A JP3814710B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 高強度冷間成形非調質緩衝・復元機構部材用鋼材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18466798A JP3814710B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 高強度冷間成形非調質緩衝・復元機構部材用鋼材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000017390A true JP2000017390A (ja) | 2000-01-18 |
| JP3814710B2 JP3814710B2 (ja) | 2006-08-30 |
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ID=16157260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18466798A Expired - Fee Related JP3814710B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 高強度冷間成形非調質緩衝・復元機構部材用鋼材の製造方法 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3814710B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100398378B1 (ko) * | 1998-10-13 | 2003-12-18 | 주식회사 포스코 | 피로특성이우수한자동차스테빌라이저용비조질강선재의제조방법 |
| US7500660B2 (en) | 2003-08-26 | 2009-03-10 | Mitsubishi Steel Mfg. Co., Ltd. | Vehicle stabilizer for high stress |
| WO2010092992A1 (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-19 | 日本発條株式会社 | 耐食性と低温靭性に優れた車両用高強度スタビライザ用鋼及びその製造方法とスタビライザ |
| WO2016093183A1 (ja) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | 日本発條株式会社 | スタビライザ |
| KR20160126049A (ko) | 2014-03-24 | 2016-11-01 | Jfe 죠코 가부시키가이샤 | 고강도이며 내식성이 우수한 스태빌라이저용 강과, 그것을 이용한 차량용 스태빌라이저 및 그의 제조방법 |
| US10995382B2 (en) | 2014-12-08 | 2021-05-04 | Nhk Spring Co., Ltd. | Production method for stabilizers |
| CN113276617A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-08-20 | 安徽拓盛汽车零部件有限公司 | 一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺 |
-
1998
- 1998-06-30 JP JP18466798A patent/JP3814710B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| KR100398378B1 (ko) * | 1998-10-13 | 2003-12-18 | 주식회사 포스코 | 피로특성이우수한자동차스테빌라이저용비조질강선재의제조방법 |
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| WO2010092992A1 (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-19 | 日本発條株式会社 | 耐食性と低温靭性に優れた車両用高強度スタビライザ用鋼及びその製造方法とスタビライザ |
| JP2010185109A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Jfe Bars & Shapes Corp | 耐食性と低温靭性に優れた車両用高強度スタビライザ用鋼及びその製造方法とスタビライザ |
| CN102317493A (zh) * | 2009-02-12 | 2012-01-11 | 日本发条株式会社 | 耐腐蚀性和低温韧性优异的车辆用高强度稳定器用钢、其制造方法及稳定器 |
| US8206521B2 (en) | 2009-02-12 | 2012-06-26 | Nhk Spring Co., Ltd. | High-strength stabilizer steel for vehicles having excellent corrosion resistance and low-temperature toughness, method of producing the same, and stabilizer |
| KR20160126049A (ko) | 2014-03-24 | 2016-11-01 | Jfe 죠코 가부시키가이샤 | 고강도이며 내식성이 우수한 스태빌라이저용 강과, 그것을 이용한 차량용 스태빌라이저 및 그의 제조방법 |
| WO2016093183A1 (ja) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | 日本発條株式会社 | スタビライザ |
| JP2016107886A (ja) * | 2014-12-08 | 2016-06-20 | 日本発條株式会社 | スタビライザ |
| US10995382B2 (en) | 2014-12-08 | 2021-05-04 | Nhk Spring Co., Ltd. | Production method for stabilizers |
| US11111554B2 (en) | 2014-12-08 | 2021-09-07 | Nhk Spring Co., Ltd. | Stabilizer |
| CN113276617A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-08-20 | 安徽拓盛汽车零部件有限公司 | 一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3814710B2 (ja) | 2006-08-30 |
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