JP2000016738A - 乗客コンベヤーの踏板案内レール装置 - Google Patents
乗客コンベヤーの踏板案内レール装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 踏板の案内レールの強度対策が簡易な作業に
よって容易にできる乗客コンベヤーの踏板案内レール装
置を得る。 【解決手段】 乗客コンベヤーの踏板のローラが転動す
る案内部９、横断面において案内部９から後退した側面
部１０及び両側の側面部１０の後退端をそれぞれ対向す
る方向に屈折して相互間に締結用空所１１を形成した屈
折部１２を有する案内レール８を主枠の長手に沿って設
ける。また、屈折部１２を介して締結用空所１１に締結
具２２を装着して先端部を案内部９の裏面と対向して配
置する。そして、案内部９の裏面と締結具２２の先端部
との間に補強条体２３を配置し、締結具２２によって案
内部９の裏面に押圧して補強条体２３を装着する。これ
によって、案内レール８の強度対策箇所を補強し所要の
強度を得る。
よって容易にできる乗客コンベヤーの踏板案内レール装
置を得る。 【解決手段】 乗客コンベヤーの踏板のローラが転動す
る案内部９、横断面において案内部９から後退した側面
部１０及び両側の側面部１０の後退端をそれぞれ対向す
る方向に屈折して相互間に締結用空所１１を形成した屈
折部１２を有する案内レール８を主枠の長手に沿って設
ける。また、屈折部１２を介して締結用空所１１に締結
具２２を装着して先端部を案内部９の裏面と対向して配
置する。そして、案内部９の裏面と締結具２２の先端部
との間に補強条体２３を配置し、締結具２２によって案
内部９の裏面に押圧して補強条体２３を装着する。これ
によって、案内レール８の強度対策箇所を補強し所要の
強度を得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、主枠の長手に沿
って循環移動する踏板を案内する乗客コンベヤーの踏板
案内レール装置に関する。
って循環移動する踏板を案内する乗客コンベヤーの踏板
案内レール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１２〜図１４は、例えば特公平５−５
３７１７号公報に示された従来の乗客コンベヤーの踏板
案内レール装置を示す図で、図１２は乗客コンベヤーを
概念的に示す側面図、図１３は図１２のＡ−Ａ線拡大断
面図、図１４は図１３の案内レールの斜視図である。図
において、１はエスカレーターからなる乗客コンベヤー
の主枠、２は主枠１の長手両端部にそれぞれ設けられた
鎖歯車、３は巻掛伝動装置を介して一方の鎖歯車２を駆
動する駆動機、４は無端状をなし鎖歯車２に巻掛けられ
た踏板鎖である。
３７１７号公報に示された従来の乗客コンベヤーの踏板
案内レール装置を示す図で、図１２は乗客コンベヤーを
概念的に示す側面図、図１３は図１２のＡ−Ａ線拡大断
面図、図１４は図１３の案内レールの斜視図である。図
において、１はエスカレーターからなる乗客コンベヤー
の主枠、２は主枠１の長手両端部にそれぞれ設けられた
鎖歯車、３は巻掛伝動装置を介して一方の鎖歯車２を駆
動する駆動機、４は無端状をなし鎖歯車２に巻掛けられ
た踏板鎖である。
【０００３】５は踏段からなる踏板で、軸６により踏板
鎖４に連結されて互いに隣接して多数が配置され、また
ローラ７が軸６に枢着されている。８は主枠１の長手に
沿って設けられた案内レールで、踏板５のローラ７が転
動する案内部９、横断面において案内部９から後退して
形成された側面部１０及び両側の側面部１０の後退端が
それぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締結用空所
１１を形成した屈折部１２が構成されている。
鎖４に連結されて互いに隣接して多数が配置され、また
ローラ７が軸６に枢着されている。８は主枠１の長手に
沿って設けられた案内レールで、踏板５のローラ７が転
動する案内部９、横断面において案内部９から後退して
形成された側面部１０及び両側の側面部１０の後退端が
それぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締結用空所
１１を形成した屈折部１２が構成されている。
【０００４】１３は主枠１を形成するトラスの横材で、
主枠１の長手に互いに離れて多数が配置され、主枠１の
長手方向に沿う屈折面１４が形成されている。１５はボ
ルトで、頭部が案内レール８によって形成された空間内
に配置されて締結用空所１１及び横材１３の屈折面に挿
通されている。１６はボルト１５にねじ込まれたナット
で、ボルト１５とにより屈折部１２を介して案内レール
８を横材１３に締結する。
主枠１の長手に互いに離れて多数が配置され、主枠１の
長手方向に沿う屈折面１４が形成されている。１５はボ
ルトで、頭部が案内レール８によって形成された空間内
に配置されて締結用空所１１及び横材１３の屈折面に挿
通されている。１６はボルト１５にねじ込まれたナット
で、ボルト１５とにより屈折部１２を介して案内レール
８を横材１３に締結する。
【０００５】従来の乗客コンベヤーの踏板案内レール装
置は上記のように構成され、横材１３に案内レール８が
ボルト１５等によって締結されて主枠１の長手に沿って
配置される。そして、駆動機３が付勢されると踏板鎖４
が移動し、踏板鎖４の移動によってローラ７が案内レー
ル８に案内されて転動して踏板５が主枠１を循環移動す
るようになっている。
置は上記のように構成され、横材１３に案内レール８が
ボルト１５等によって締結されて主枠１の長手に沿って
配置される。そして、駆動機３が付勢されると踏板鎖４
が移動し、踏板鎖４の移動によってローラ７が案内レー
ル８に案内されて転動して踏板５が主枠１を循環移動す
るようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の乗
客コンベヤーの踏板案内レール装置では、乗客コンベヤ
ーのモダニゼーション時、車椅子搬送用への改造時等に
踏板５の重量増によって案内レール８の強化が必要にな
ることがある。すなわち、案内部９の発生応力の緩和、
案内レール８自体の剛性強化が必要となったり、ローラ
７の転動面に異物が付着したことによる案内部９の損耗
によって低下した案内レール８の強度を補償したりする
ことが必要になる。
客コンベヤーの踏板案内レール装置では、乗客コンベヤ
ーのモダニゼーション時、車椅子搬送用への改造時等に
踏板５の重量増によって案内レール８の強化が必要にな
ることがある。すなわち、案内部９の発生応力の緩和、
案内レール８自体の剛性強化が必要となったり、ローラ
７の転動面に異物が付着したことによる案内部９の損耗
によって低下した案内レール８の強度を補償したりする
ことが必要になる。
【０００７】このような、案内レール８の強化のために
案内レール８を乗客コンベヤーの設置現場において改造
すること、新しい案内レールと取り替えること等が考え
られる。しかし、設置現場におけるこれらの作業は容易
でなく、長時間の作業を要するという問題点があった。
案内レール８を乗客コンベヤーの設置現場において改造
すること、新しい案内レールと取り替えること等が考え
られる。しかし、設置現場におけるこれらの作業は容易
でなく、長時間の作業を要するという問題点があった。
【０００８】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、踏板の案内レールの強度対策が
容易にできる乗客コンベヤーの踏板案内レール装置を得
ることを目的とする。
になされたものであり、踏板の案内レールの強度対策が
容易にできる乗客コンベヤーの踏板案内レール装置を得
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベヤーの踏板案内レール装置においては、乗客コンベヤ
ーの主枠の長手に沿って設けられて乗客コンベヤーの踏
板のローラが転動する案内部、横断面において案内部か
ら後退して形成された側面部及び両側の側面部の後退端
がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締結用空
所を形成した屈折部が構成された案内レールと、屈折部
を介して締結用空所に装着されて先端部が案内部の裏面
と対向した締結具と、案内レールの長手に沿って配置さ
れて案内部の裏面と締結具の先端部との間に設けられ、
締結具によって案内部の裏面に押圧される補強条体とが
設けられる。
ベヤーの踏板案内レール装置においては、乗客コンベヤ
ーの主枠の長手に沿って設けられて乗客コンベヤーの踏
板のローラが転動する案内部、横断面において案内部か
ら後退して形成された側面部及び両側の側面部の後退端
がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締結用空
所を形成した屈折部が構成された案内レールと、屈折部
を介して締結用空所に装着されて先端部が案内部の裏面
と対向した締結具と、案内レールの長手に沿って配置さ
れて案内部の裏面と締結具の先端部との間に設けられ、
締結具によって案内部の裏面に押圧される補強条体とが
設けられる。
【００１０】また、この発明に係る乗客コンベヤーの踏
板案内レール装置においては、主枠を構成するトラスの
横材に係合すると共に案内レールの屈折部を介して締結
用空所に装着された締結具が設けられる。
板案内レール装置においては、主枠を構成するトラスの
横材に係合すると共に案内レールの屈折部を介して締結
用空所に装着された締結具が設けられる。
【００１１】また、この発明に係る乗客コンベヤーの踏
板案内レール装置においては、継ぎ目を形成して直列に
配置された案内レール相互の接続箇所を跨いだ状態に補
強条体が配置されて、接続箇所近くの案内レールの端部
それぞれに締結具が配置される。
板案内レール装置においては、継ぎ目を形成して直列に
配置された案内レール相互の接続箇所を跨いだ状態に補
強条体が配置されて、接続箇所近くの案内レールの端部
それぞれに締結具が配置される。
【００１２】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１〜図６は、こ
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は前述の図
１３の要部側面に相当する図、図２は図１の案内レール
の横断面図、図３は図１の要部を示す横断面図、図４は
図３の締結片の斜視図、図５は図３の補強条体の側面
図、図６は図５の側面図である。なお、図１〜図６の他
は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成されてい
る。
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は前述の図
１３の要部側面に相当する図、図２は図１の案内レール
の横断面図、図３は図１の要部を示す横断面図、図４は
図３の締結片の斜視図、図５は図３の補強条体の側面
図、図６は図５の側面図である。なお、図１〜図６の他
は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成されてい
る。
【００１３】図において、８は主枠１の長手に沿って設
けられた案内レールで図２に示す厚さｔの鋼板が屈折し
て形成され、踏板５のローラ７が転動する面及びこの面
の両側に横断面においてフランジ状部が突設されて図２
に示す寸法Ｙに形成された案内部９、案内部９から後退
して形成された側面部１０並びに両側の側面部１０の後
退端がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に図２
に示す寸法Ｘをなす締結用空所１１を形成した屈折部１
２が構成されている。
けられた案内レールで図２に示す厚さｔの鋼板が屈折し
て形成され、踏板５のローラ７が転動する面及びこの面
の両側に横断面においてフランジ状部が突設されて図２
に示す寸法Ｙに形成された案内部９、案内部９から後退
して形成された側面部１０並びに両側の側面部１０の後
退端がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に図２
に示す寸法Ｘをなす締結用空所１１を形成した屈折部１
２が構成されている。
【００１４】１３は主枠１を形成するトラスの横材で、
主枠１の長手に互いに離れて多数が配置され、主枠１の
長手方向に沿う屈折面１４が形成されている。１７は案
内レール８によって形成された空間内に配置された締結
片で、図４に示す寸法Ａは図２に示す寸法Ｙよりも小さ
く、また寸法Ｘよりも大きく、また図４に示す寸法Ｂは
図２に示す寸法Ｘよりも小さく、また図４に示す凸部１
８の寸法Ｄは図２に示す寸法Ｘよりも大きく、また図４
に示す寸法Ｃは図２に示す寸法Ｘよりも小さく、また図
４に示す寸法Ｅは図２に示す寸法ｔよりも小さく形成さ
れて、中心位置にねじ穴が設けられている。
主枠１の長手に互いに離れて多数が配置され、主枠１の
長手方向に沿う屈折面１４が形成されている。１７は案
内レール８によって形成された空間内に配置された締結
片で、図４に示す寸法Ａは図２に示す寸法Ｙよりも小さ
く、また寸法Ｘよりも大きく、また図４に示す寸法Ｂは
図２に示す寸法Ｘよりも小さく、また図４に示す凸部１
８の寸法Ｄは図２に示す寸法Ｘよりも大きく、また図４
に示す寸法Ｃは図２に示す寸法Ｘよりも小さく、また図
４に示す寸法Ｅは図２に示す寸法ｔよりも小さく形成さ
れて、中心位置にねじ穴が設けられている。
【００１５】１９は案内レール８の屈折部１２の外側に
締結片１７と対向して配置された座板、２０は座板１９
及び締結用空所１１に挿通されて締結片１７のねじ穴に
ねじ込まれたボルト、２１はボルト２０にねじ込まれて
座板１９及びボルト２０の頭部の間に配置されたナット
である。２２は締結片１７、ボルト２０及びナット２１
を主要部材として構成された締結具である。
締結片１７と対向して配置された座板、２０は座板１９
及び締結用空所１１に挿通されて締結片１７のねじ穴に
ねじ込まれたボルト、２１はボルト２０にねじ込まれて
座板１９及びボルト２０の頭部の間に配置されたナット
である。２２は締結片１７、ボルト２０及びナット２１
を主要部材として構成された締結具である。
【００１６】２３は補強条体で、鋼材からなり案内レー
ル８によって形成された空間内に案内レール８の長手に
沿って配置され、図６に示す寸法Ｔは図２に示す寸法Ｘ
よりも小さく、図６に示す寸法Ｌは図２に示す寸法Ｙよ
りも小さく、また寸法Ｘよりも大きく形成され、またボ
ルト２０の先端に対応した凹所２４が設けられている。
そして、補強条体２３は案内部９の裏面と締結具２２の
先端部との間に配置されて締結具２２のボルト２０によ
って案内部９の裏面に押圧される。
ル８によって形成された空間内に案内レール８の長手に
沿って配置され、図６に示す寸法Ｔは図２に示す寸法Ｘ
よりも小さく、図６に示す寸法Ｌは図２に示す寸法Ｙよ
りも小さく、また寸法Ｘよりも大きく形成され、またボ
ルト２０の先端に対応した凹所２４が設けられている。
そして、補強条体２３は案内部９の裏面と締結具２２の
先端部との間に配置されて締結具２２のボルト２０によ
って案内部９の裏面に押圧される。
【００１７】上記のように構成された乗客コンベヤーの
踏板案内レール装置において、横材１３に案内レール８
が締結されて主枠１の長手に沿って配置される。そし
て、駆動機３が付勢されると踏板鎖４が移動し、この踏
板鎖４の移動によりローラ７が案内レール８に案内され
て転動して踏板５が主枠１を循環移動する。
踏板案内レール装置において、横材１３に案内レール８
が締結されて主枠１の長手に沿って配置される。そし
て、駆動機３が付勢されると踏板鎖４が移動し、この踏
板鎖４の移動によりローラ７が案内レール８に案内され
て転動して踏板５が主枠１を循環移動する。
【００１８】そして、案内レール８の強度対策を行う場
合に次に述べる作業が行われる。すなわち、補強条体２
３の寸法Ｔ箇所を案内レール８の締結用空所１１に挿入
して、案内レール８の長手において強度対策が必要な箇
所に補強条体２３を図３に示すように配置する。次い
で、締結片１７の寸法Ｂ箇所を案内レール８の締結用空
所１１に挿入し、９０°回動して凸部１８を締結用空所
１１に嵌合して、補強条体２３の凹所２４に対応した位
置に配置し、締結片１７を図３に示すように配備する。
合に次に述べる作業が行われる。すなわち、補強条体２
３の寸法Ｔ箇所を案内レール８の締結用空所１１に挿入
して、案内レール８の長手において強度対策が必要な箇
所に補強条体２３を図３に示すように配置する。次い
で、締結片１７の寸法Ｂ箇所を案内レール８の締結用空
所１１に挿入し、９０°回動して凸部１８を締結用空所
１１に嵌合して、補強条体２３の凹所２４に対応した位
置に配置し、締結片１７を図３に示すように配備する。
【００１９】そして、図３に示す横材１３がない位置で
はナット２１がねじ込まれたボルト２０を、座板１９及
び締結用空所１１に挿通して締結片１７のねじ穴にねじ
込み、ボルト２０の先端を補強条体２３の凹所２４にあ
てがって押圧する。次いでナット２１を回動し締結片１
７とによって座板１９及び案内レール８の屈折部１２を
挟圧する。また、横材１３がある位置では図１に示すよ
うに、ナット２１がねじ込まれたボルト２０を屈折面１
４にも挿通して図３に示す状態と同じ要領で、ボルト２
０の先端により補強条体２３を凹所２４を介して押圧す
る。
はナット２１がねじ込まれたボルト２０を、座板１９及
び締結用空所１１に挿通して締結片１７のねじ穴にねじ
込み、ボルト２０の先端を補強条体２３の凹所２４にあ
てがって押圧する。次いでナット２１を回動し締結片１
７とによって座板１９及び案内レール８の屈折部１２を
挟圧する。また、横材１３がある位置では図１に示すよ
うに、ナット２１がねじ込まれたボルト２０を屈折面１
４にも挿通して図３に示す状態と同じ要領で、ボルト２
０の先端により補強条体２３を凹所２４を介して押圧す
る。
【００２０】以上説明したように、案内レール８の長手
において強度対策が必要な箇所の案内部９の裏面に補強
条体２３が配置される。そして、案内レール８の屈折部
１２を介して締結用空所１１に装着された締結具２２の
ボルト２０によって補強条体２３が押圧されて案内レー
ル８に装着される。また、このような締結具２２と補強
条体２３による案内レール８の強度対策は溶接作業を伴
わない構造であるので、熱のために発生する変形がなく
関連部材の寸法、位置精度に影響することなく容易に作
業を行うことができる。
において強度対策が必要な箇所の案内部９の裏面に補強
条体２３が配置される。そして、案内レール８の屈折部
１２を介して締結用空所１１に装着された締結具２２の
ボルト２０によって補強条体２３が押圧されて案内レー
ル８に装着される。また、このような締結具２２と補強
条体２３による案内レール８の強度対策は溶接作業を伴
わない構造であるので、熱のために発生する変形がなく
関連部材の寸法、位置精度に影響することなく容易に作
業を行うことができる。
【００２１】また、既設の案内レール８等の部材の交
換、移動を要せず、補強条体２３のみを追加する作業で
あるので短時間に所要の作業を行うことができる。した
がって、案内レール８の強度対策が必要な箇所に対し
て、簡易な作業によって容易に案内レール８自体の剛性
を向上したり、案内部９の損耗による案内レール８の強
度低下を補償したりして所要の強度を得ることができ
る。このため、短時間に案内レール８の強度対策ができ
費用を節減することができる。
換、移動を要せず、補強条体２３のみを追加する作業で
あるので短時間に所要の作業を行うことができる。した
がって、案内レール８の強度対策が必要な箇所に対し
て、簡易な作業によって容易に案内レール８自体の剛性
を向上したり、案内部９の損耗による案内レール８の強
度低下を補償したりして所要の強度を得ることができ
る。このため、短時間に案内レール８の強度対策ができ
費用を節減することができる。
【００２２】なお、このような案内レール８の強度対策
は、標準仕様の乗客コンベヤーの改修時は勿論、標準仕
様の乗客コンベヤーを車椅子搬送用踏段付に改造する場
合に対しても容易に適用することができる。また、エス
カレーターからなる乗客コンベヤーでは、案内レール８
に形成された凸出湾曲部の外側を踏板４が通過する箇所
において、踏板５による荷重の他に踏板鎖４の張力によ
る負荷が作用する。したがって、案内レール８の凸出湾
曲部について上述の案内レール８の強度対策を実施する
ことによって、凸出湾曲部における所要強度を容易に得
ることができる。
は、標準仕様の乗客コンベヤーの改修時は勿論、標準仕
様の乗客コンベヤーを車椅子搬送用踏段付に改造する場
合に対しても容易に適用することができる。また、エス
カレーターからなる乗客コンベヤーでは、案内レール８
に形成された凸出湾曲部の外側を踏板４が通過する箇所
において、踏板５による荷重の他に踏板鎖４の張力によ
る負荷が作用する。したがって、案内レール８の凸出湾
曲部について上述の案内レール８の強度対策を実施する
ことによって、凸出湾曲部における所要強度を容易に得
ることができる。
【００２３】実施の形態２．図７及び図８は、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図７は案内レール
の長手に沿う縦断面図、図８は図７における案内レール
の接続箇所を示す図７相当図である。なお、図７及び図
８の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成され
ている。図において、前述の図１〜図６と同符号は相当
部分を示し、２５は継ぎ目を形成して直列に配置された
案内レール８相互の長手における接続箇所である。
の他の実施の形態の一例を示す図で、図７は案内レール
の長手に沿う縦断面図、図８は図７における案内レール
の接続箇所を示す図７相当図である。なお、図７及び図
８の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成され
ている。図において、前述の図１〜図６と同符号は相当
部分を示し、２５は継ぎ目を形成して直列に配置された
案内レール８相互の長手における接続箇所である。
【００２４】上記のように構成された乗客コンベヤーの
踏板案内レール装置において、案内レール８の強度対策
を行う場合に次に述べる作業が行われる。すなわち、案
内レール８の接続箇所２５を跨いだ状態に補強条体２３
が配置されて、図１〜図６の実施の形態と同様な手順に
よって補強条体２３が装備される。そして、主枠１の横
材１３がない位置で締結具２２のボルト２０によって補
強条体２３が押圧されて案内レール８に装着される。
踏板案内レール装置において、案内レール８の強度対策
を行う場合に次に述べる作業が行われる。すなわち、案
内レール８の接続箇所２５を跨いだ状態に補強条体２３
が配置されて、図１〜図６の実施の形態と同様な手順に
よって補強条体２３が装備される。そして、主枠１の横
材１３がない位置で締結具２２のボルト２０によって補
強条体２３が押圧されて案内レール８に装着される。
【００２５】また、案内レール８の接続箇所２５を跨い
だ状態に補強条体２３が配置されて、両側の接続箇所２
５の端部近くにそれぞれ締結具２２が配置される。これ
により、補強条体２３が接続箇所２５における目板の機
能を果たし、接続箇所２５における所要の強度を得るこ
とができる。したがって、詳細な説明を省略するが図７
及び図８の実施の形態においても図１〜図６の実施の形
態と同様な作用が得られる。
だ状態に補強条体２３が配置されて、両側の接続箇所２
５の端部近くにそれぞれ締結具２２が配置される。これ
により、補強条体２３が接続箇所２５における目板の機
能を果たし、接続箇所２５における所要の強度を得るこ
とができる。したがって、詳細な説明を省略するが図７
及び図８の実施の形態においても図１〜図６の実施の形
態と同様な作用が得られる。
【００２６】実施の形態３．図９〜図１１も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図９は案内レール
の長手に沿う縦断面図、図１０は図９の補強条体の側面
図、図１１は図１０の側面図である。なお、図９〜図１
１の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成され
ている。図において、前述の図１〜図６と同符号は相当
部分を示し、２６は長手において半径Ｒによって湾曲し
て形成された補強条体である。
の他の実施の形態の一例を示す図で、図９は案内レール
の長手に沿う縦断面図、図１０は図９の補強条体の側面
図、図１１は図１０の側面図である。なお、図９〜図１
１の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーが構成され
ている。図において、前述の図１〜図６と同符号は相当
部分を示し、２６は長手において半径Ｒによって湾曲し
て形成された補強条体である。
【００２７】上記のように構成された乗客コンベヤーの
踏板案内レール装置において、案内レール８の強度対策
を行う場合に次に述べる作業が行われる。すなわち、図
１０に示す半径Ｒに対応して湾曲した案内レール８に補
強条体２６が配置されて、図１〜図６の実施の形態と同
様な手順によって補強条体２６が装備される。
踏板案内レール装置において、案内レール８の強度対策
を行う場合に次に述べる作業が行われる。すなわち、図
１０に示す半径Ｒに対応して湾曲した案内レール８に補
強条体２６が配置されて、図１〜図６の実施の形態と同
様な手順によって補強条体２６が装備される。
【００２８】そして、主枠１の横材１３がない位置で締
結具２２のボルト２０によって補強条体２６が押圧され
て案内レール８に装着される。したがって、詳細な説明
を省略するが案内レール８の湾曲部において図１〜図６
の実施の形態と同様な作用が得られる。
結具２２のボルト２０によって補強条体２６が押圧され
て案内レール８に装着される。したがって、詳細な説明
を省略するが案内レール８の湾曲部において図１〜図６
の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２９】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、乗客コ
ンベヤーの主枠の長手に沿って設けられて乗客コンベヤ
ーの踏板のローラが転動する案内部、横断面において案
内部から後退して形成された側面部及び両側の側面部の
後退端がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締
結用空所を形成した屈折部が構成された案内レールと、
屈折部を介して締結用空所に装着されて先端部が案内部
の裏面と対向した締結具と、案内レールの長手に沿って
配置されて案内部の裏面と締結具の先端部との間に設け
られ、締結具によって案内部の裏面に押圧される補強条
体とを設けたものである。
ンベヤーの主枠の長手に沿って設けられて乗客コンベヤ
ーの踏板のローラが転動する案内部、横断面において案
内部から後退して形成された側面部及び両側の側面部の
後退端がそれぞれ対向する方向に屈折されて相互間に締
結用空所を形成した屈折部が構成された案内レールと、
屈折部を介して締結用空所に装着されて先端部が案内部
の裏面と対向した締結具と、案内レールの長手に沿って
配置されて案内部の裏面と締結具の先端部との間に設け
られ、締結具によって案内部の裏面に押圧される補強条
体とを設けたものである。
【００３０】これによって、案内レールの長手において
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。
【００３１】また、この発明は以上説明したように、主
枠を構成するトラスの横材に係合すると共に、案内レー
ルの屈折部を介して締結用空所に装着された締結具を設
けたものである。
枠を構成するトラスの横材に係合すると共に、案内レー
ルの屈折部を介して締結用空所に装着された締結具を設
けたものである。
【００３２】これによって、案内レールの長手において
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。また、締結具が主枠
を構成するトラスの横材に係合されるので、案内レール
の強度対策を一層有効化する効果がある。
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。また、締結具が主枠
を構成するトラスの横材に係合されるので、案内レール
の強度対策を一層有効化する効果がある。
【００３３】また、この発明は以上説明したように、継
ぎ目を形成して直列に配置された案内レール相互の接続
箇所を跨いだ状態に補強条体を配置し、接続箇所近くの
案内レールの端部それぞれに締結具を配置したものであ
る。
ぎ目を形成して直列に配置された案内レール相互の接続
箇所を跨いだ状態に補強条体を配置し、接続箇所近くの
案内レールの端部それぞれに締結具を配置したものであ
る。
【００３４】これによって、案内レールの長手において
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。
強度対策が必要な箇所の案内部の裏面に補強条体が配置
され、案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具によって補強条体が押圧されて案内レールに
装着される。したがって、既設の案内レール等の部材の
交換、移動を要せず、補強条体のみを追加する作業であ
るので短時間に所要の作業を行うことができる。そし
て、案内レールの強度対策が必要な箇所に対して、簡易
な作業によって容易に案内レールの所要の強度を得るこ
とができる。このため、短時間に案内レールの強度対策
ができ費用を節減する効果がある。
【００３５】また、案内レール相互の接続箇所を跨いだ
状態に補強条体が配置されて、接続箇所の端部近くにそ
れぞれ締結具が配置されるので、補強条体が接続箇所に
おける目板の機能を果たし、案内レールの所要強度を容
易に得る効果がある。
状態に補強条体が配置されて、接続箇所の端部近くにそ
れぞれ締結具が配置されるので、補強条体が接続箇所に
おける目板の機能を果たし、案内レールの所要強度を容
易に得る効果がある。
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、後述す
る図１３の要部側面に相当する図。
る図１３の要部側面に相当する図。
【図２】 図１の案内レールの横断面図。
【図３】 図１の要部を示す横断面図。
【図４】 図３の締結片の斜視図。
【図５】 図３の補強条体の側面図。
【図６】 図５の側面図。
【図７】 この発明の実施の形態２を示す図で、案内レ
ールの長手に沿う縦断面図。
ールの長手に沿う縦断面図。
【図８】 図７における案内レールの接続箇所を示す図
７相当図。
７相当図。
【図９】 この発明の実施の形態３を示す図で、案内レ
ールの長手に沿う縦断面図。
ールの長手に沿う縦断面図。
【図１０】 図９の補強条体の側面図。
【図１１】 図１０の側面図。
【図１２】 従来の乗客コンベヤーの踏板案内レール装
置を示す図で、乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
置を示す図で、乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
【図１３】 図１２のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図１４】 図１３の案内レールの斜視図。
１ 主枠、５ 踏板、７ ローラ、８ 案内レール、９
案内部、１０ 側面部、１１ 締結用空所、１２ 屈
折部、１３ 横材、２２ 締結具、２３ 補強条体、２
５ 接続箇所。
案内部、１０ 側面部、１１ 締結用空所、１２ 屈
折部、１３ 横材、２２ 締結具、２３ 補強条体、２
５ 接続箇所。
Claims (3)
- 【請求項１】 乗客コンベヤーの主枠の長手に沿って設
けられて上記乗客コンベヤーの踏板のローラが転動する
案内部、横断面において上記案内部から後退して形成さ
れた側面部及び両側の上記側面部の後退端がそれぞれ対
向する方向に屈折されて相互間に締結用空所を形成した
屈折部が構成された案内レールと、上記屈折部を介して
上記締結用空所に装着されて先端部が上記案内部の裏面
と対向した締結具と、上記案内レールの長手に沿って配
置されて上記案内部の裏面と上記締結具の先端部との間
に設けられ上記締結具によって上記案内部の裏面に押圧
される補強条体とを備えた乗客コンベヤーの踏板案内レ
ール装置。 - 【請求項２】 主枠を構成するトラスの横材に係合する
と共に案内レールの屈折部を介して締結用空所に装着さ
れた締結具としたことを特徴とする請求項１記載の乗客
コンベヤーの踏板案内レール装置。 - 【請求項３】 継ぎ目を形成して直列に配置された案内
レール相互の接続箇所を跨いだ状態に補強条体を配置
し、上記接続箇所近くの上記案内レールの端部それぞれ
に締結具を配置したことを特徴とする請求項１記載の乗
客コンベヤーの踏板案内レール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18600798A JP3742222B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | 乗客コンベヤーの踏板案内レール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18600798A JP3742222B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | 乗客コンベヤーの踏板案内レール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016738A true JP2000016738A (ja) | 2000-01-18 |
| JP3742222B2 JP3742222B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=16180747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18600798A Expired - Lifetime JP3742222B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | 乗客コンベヤーの踏板案内レール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3742222B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020184A (zh) * | 2010-12-28 | 2011-04-20 | 上海爱登堡电梯有限公司 | 具有上圆弧导轨系统的自动扶梯 |
| CN102363494A (zh) * | 2011-06-29 | 2012-02-29 | 苏州新达电扶梯部件有限公司 | 一种带槽口的自动扶梯滑轨槽 |
| CN102363492A (zh) * | 2011-06-29 | 2012-02-29 | 苏州新达电扶梯部件有限公司 | 一种自动扶梯滑轨槽 |
| JP2017095222A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | 株式会社日立ビルシステム | 乗客コンベアの踏板レール組立方法及び乗客コンベア |
| CN109081228A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-25 | 塞纳自动梯（佛山）有限公司 | 一种自动扶梯导轨支撑板 |
-
1998
- 1998-07-01 JP JP18600798A patent/JP3742222B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020184A (zh) * | 2010-12-28 | 2011-04-20 | 上海爱登堡电梯有限公司 | 具有上圆弧导轨系统的自动扶梯 |
| CN102363494A (zh) * | 2011-06-29 | 2012-02-29 | 苏州新达电扶梯部件有限公司 | 一种带槽口的自动扶梯滑轨槽 |
| CN102363492A (zh) * | 2011-06-29 | 2012-02-29 | 苏州新达电扶梯部件有限公司 | 一种自动扶梯滑轨槽 |
| JP2017095222A (ja) * | 2015-11-20 | 2017-06-01 | 株式会社日立ビルシステム | 乗客コンベアの踏板レール組立方法及び乗客コンベア |
| CN109081228A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-25 | 塞纳自动梯（佛山）有限公司 | 一种自动扶梯导轨支撑板 |
| CN109081228B (zh) * | 2018-08-28 | 2024-05-17 | 塞纳自动梯（佛山）有限公司 | 一种自动扶梯导轨支撑板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3742222B2 (ja) | 2006-02-01 |
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