JP2000014225A - 刈払機のブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 エンジン３前部にクラッチケース１ａを
取付け、このクラッチケース１ａから前方へ操作杆５を
延ばし、この操作杆５の先端にカッター４を配置し、操
作杆５にブレーキレバー１３を取付け、操作杆５内に伝
動軸６を収納し、クラッチケース１ａ内に遠心クラッチ
を収納し、この遠心クラッチの伝動軸６側にクラッチド
ラム４１を設け、このクラッチドラム４１の近傍に支軸
４５を設け、この支軸４５にスイング可能にアーム４３
を取付け、このアーム４３の一端にブレーキシュー４２
を取付け、アーム４３の他端にブレーキワイヤ２３を連
結した刈払機１のブレーキ装置４０において、ブレーキ
ワイヤ２３の大部分を操作杆５の外面５ａに添わせると
ともに、操作杆５の鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍから遠
い方の外側面５ｂに配置した。 【効果】 ブレーキワイヤが腕や胴体に触れず、作業が
邪魔されない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は刈払機のブレーキ装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】刈払機のブレーキ装置としては、例え
ば、特開昭５０−１２９３１９号公報「刈刃を有する作
業機」が知られている。上記技術は、刈刃に対する動力
伝達を除去した時点で、積極的に刈刃側に制動力を与
え、刈刃を慣性で旋回しないようにするものであり、同
公報の第１図、第２図、第３図及び第４図に示される通
り、エンジン２と刈刃７との間に渡した操作杆３と、こ
の操作杆３内に設けた伝動軸５と、この伝動軸５の端部
に取付けた従動側素子１ｃと、この従動側素子１ｃに押
付けて制動を行うためのブレーキシュー８，８と、これ
らのブレーキシュー８，８を移動させるためにクラッチ
ケース１ａの上部に取付けた梃子１０と、この梃子１０
に連結したブレーキワイヤ１３とからなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記技術では、ブレー
キを作動させるための梃子１０及びブレーキワイヤ１３
をクラッチケース１ａの上部に配置したので、刈払い作
業中にこれらの梃子１０及びブレーキワイヤ１３が腕や
胴体に触れ、作業の邪魔になるという不都合がある。そ
こで、本発明の目的は、作業が邪魔にならず、作業性を
向上させた刈払機のブレーキ装置を提供することにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、エンジン前部にクラッチケース
を取付け、このクラッチケースから前方へ操作杆を延ば
し、この操作杆の先端にカッターを配置し、操作杆にブ
レーキレバーを取付け、操作杆内にカッターに駆動力を
伝えるための伝動軸を収納し、クラッチケース内にエン
ジンから伝動軸へ伝わる駆動力を断続する遠心クラッチ
を収納し、この遠心クラッチの伝動軸側にカッターを制
動するためのブレーキドラムを兼ねるクラッチドラムを
設け、このクラッチドラムの近傍に支軸を設け、この支
軸にスイング可能にアームを取付け、このアームの一端
にクラッチドラムに押付けるブレーキシューを取付け、
アームの他端にブレーキワイヤを連結した刈払機のブレ
ーキ装置において、ブレーキワイヤの大部分を操作杆の
外面に添わせるとともに、操作杆の鉛直中心線より作業
者から遠い方の外側面に配置したブレーキワイヤで作業
が邪魔されず、作業性が向上する。

【０００５】請求項２は、支軸を、操作杆の鉛直中心線
より作業者側で且つ水平中心線より下方に設けた。支軸
が、操作杆の水平中心線より下方にあるため、操作杆に
対してブレーキアーム、ブレーキシューがより下方に配
置でき、刈払機の重心が低くなるため、刈払機の操作性
が向上する。また、支軸が、操作杆の鉛直中心線より作
業者側にあるため、アームを操作杆の鉛直中心線より作
業者と反対の側に長く延ばすことができ、ブレーキレバ
ーの操作力が小さくなる。

【０００６】請求項３は、アームにブレーキシューをク
ラッチドラムに押付けるためのスプリングを取付け、ア
ームの支軸からブレーキワイヤ取付け部までを第１アー
ム部とし、アームの支軸からブレーキシュー取付け部ま
でを第２アーム部とし、アームの支軸からスプリング取
付け部までを第３アーム部とし、第２アーム部と第３ア
ーム部とを近接させて、これら３つのアーム部でアーム
を略Ｙ字形状に形成した。アームを略Ｙ字形状に形成す
ることで、ブレーキ装置がコンパクトになり、刈払機自
体が小型になり、刈払機の操作性が向上する。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るブレーキ装置を備えた
刈払機の使用中の状態を示す側面図であり、刈払機１を
作業者Ｍが肩から吊りベルト２で吊り下げ、操作レバー
装置１０を握って刈払い作業を行う状態を示す。

【０００８】刈払機１は、エンジン３と、このエンジン
３で駆動するカッター４と、エンジン３とカッター４と
の間に渡した操作杆としての操作ロッド５と、この操作
ロッド５内にエンジン３の駆動力をカッター４に伝える
ために収納した伝動軸６と、操作ロッド５に取付けたハ
ンドルバー７と、このハンドルバー７に取付けたグリッ
プ８及び前述の操作レバー装置１０とからなる。

【０００９】図２は本発明に係る刈払機の操作レバー装
置の斜視図であり、操作レバー装置１０は、ハンドルケ
ース１１と、このハンドルケース１１にエンジン３（図
１参照）の回転速度を制御するためにスイング可能に取
付けたスロットルレバー１２と、同じくハンドルケース
１１にカッター４（図１参照）の制動状態を制御するた
めにスイング可能に取付けたブレーキレバー１３と、ス
ロットルレバー１２にスロットルを閉じる側へ押し戻す
ために設けたスロットル戻しレバー１４と、エンジン３
を停止させるためのキルスイッチ１５とからなる。ハン
ドルケース１１は、左・右ケース１６，１７からなるア
ッパケース１８と、グリップを兼ねるロアケース１９と
からなる。

【００１０】図３は本発明に係る刈払機の操作レバー装
置の縦断面図であり、操作レバー装置１０は、スロット
ルレバー１２の端部に連結したスロットルワイヤ２２
と、ブレーキレバー１３の端部に連結したブレーキワイ
ヤ２３と、スロットルレバー１２とブレーキレバー１３
との間に配置したカム部材２４とを備える。

【００１１】スロットルレバー１２は、アッパケース１
８に形成した第１軸部１８ａに回転可能に取付けた円筒
部１２ａと、この円筒部１２ａから延ばしたレバー部１
２ｂ及び略扇形の板状部１２ｃと、この板状部１２ｃに
開けた円弧状長孔１２ｄと、スロットル戻しレバー１４
（図２参照）をビスで固定するためにナットを溶接した
ねじ部１２ｅと、カム部材２４に当てるためにレバー部
１２ｂに形成した当て面１２ｆとからなる。

【００１２】ブレーキレバー１３は、アッパケース１８
に形成した第２軸部１８ｂに回転可能に取付けた円筒部
１３ａと、この円筒部１３ａから延ばしたレバー部１３
ｂ及びアーム部１３ｃとからなる。スロットルワイヤ２
２及びブレーキワイヤ２３は、エンジン３（図１参照）
側から引回して途中からハンドルバー７内に通したもの
である。カム部材２４は、スロットルレバー１２の当て
面１２ｆに当てることで、スロットルを開ける側へのス
イングを規制するスロットルレバーストッパ部２４ａを
備える。

【００１３】ここで、１８ｃはブレーキレバー１３の反
時計回りのスイングを規制するためにアッパケース１８
に形成したストッパ部、１８ｄは左ケース１６に設けた
スプリング止め部、２５はスロットルレバー１２にスロ
ットルの閉じ側への回転方向のスイング力を与えるスプ
リング、２６はブレーキレバー１３にブレーキの作動を
解除させる方向へのスイング力を与えるスプリングであ
る。

【００１４】図４は本発明に係る刈払機の操作レバー装
置の横断面図である。操作レバー装置１０は、カム部材
２４の側方（図の下方）に、スロットルレバー１２の板
状部１２ｃを挟み込むように配置したフリクションワッ
シャ２７，２８及び皿ばね３１，３２と、これらカム部
材２４、フリクションワッシャ２７，２８及び皿ばね３
１，３２を貫通させ、且つ右ケース１７に設けためねじ
部材１７ａ及び袋ナット３３で右ケース１７に固定した
六角穴付きボルト３４とを備える。なお、３５，３６，
３７はワッシャ、３８，３８はケース組付けボルトであ
る。

【００１５】スロットレバー１２は、板状部１２ｃの端
部にスロットルワイヤ取付け部１２ｇを備え、このスロ
ットルワイヤ取付け部１２ｇにスロットルワイヤ２２
（図３参照）のワイヤ先端止め具２２ａを取付けるもの
である。ブレーキレバー１３は、アーム部１３ｃの端部
にブレーキワイヤ取付け部１３ｄ及び円柱部１３ｅを備
え、ブレーキワイヤ取付け部１３ｄにブレーキワイヤ２
３（図３参照）のワイヤ先端止め具２３ａを取付けるも
のである。右ケース１７は、カム部材２４に接するカム
部１７ｂを備える。カム部材２４は、アーム部２４ｂ及
びブレーキレバー１３の円柱部１３ｅと連結するための
長穴２４ｃを備える。

【００１６】フリクションワッシャ２７，２８は、スロ
ットルレバー１２の板状部１２ｃに押付けることで摩擦
力を発生させるものであり、材質としては、ゴムが好適
である。皿ばね３１，３２は、フリクションワッシャ２
７，２８を押付ける荷重を得るためのものである。

【００１７】六角穴付きボルト３４は、カム部材２４の
軸の役割と、皿ばね３１，３２の取付け時の撓み量を変
化させて皿ばね３１，３２の発生荷重を変化させ、スロ
ットルレバー１２の板状部１２ｃへフリクションワッシ
ャ２７，２８を押付ける時の荷重を変化させる押付け荷
重調整部材の役割とを兼ねるものである。

【００１８】即ち、六角穴付きボルト３４が例えば、右
ねじの場合に、右に回すことで六角穴付きボルト３４の
頭部３４ａによって皿ばね３１，３２を大きく撓ませて
押付け荷重を大きくし、左に回すことで皿ばね３１，３
２の撓みを小さくして押付け荷重を小さくする。左ねじ
の場合も同様である。

【００１９】上記したブレーキレバー１３のアーム部１
３ｃ及び円柱部１３ｅと、カム部材２４と、ハンドルケ
ース１１のカム部１７ｂと、フリクションワッシャ２
７，２８と、皿ばね３１，３２と、六角穴付きボルト３
４とでスロットル拘束機構３９を構成する。

【００２０】図５は本発明に係る刈払機のカム部材及び
ハンドルケースのカム部を示す斜視図であり、ハンドル
ケース１１（図２参照）のカム部１７ｂは、カム面１７
ｃにカム山１７ｄ…（…は複数個を示す。以下同様。）
を備える。カム山１７ｄは、斜面１７ｅを備える。カム
部材２４は、凹部２４ｄの底にカム部１７ｂのカム面１
７ｃに臨むカム面２４ｅを備え、このカム面２４ｅにカ
ム部１７ｂのカム山１７ｄ…がかみ合うカム溝２４ｆ…
と、平坦面２４ｇ…とを備える。カム溝２４ｆは、斜面
２４ｈを備える。

【００２１】上記カム部１７ｂに対してカム部材２４が
回転することで、カム部材１７ｂの斜面１７ｅにカム部
材２４の斜面２４ｈが接しながら移動するため、カム部
１７ｂに対してカム部材２４が軸方向に移動する。即
ち、図４において、カム部材２４は、回転することで六
角穴付きボルト３４の軸方向（図の上下方向）に移動す
る。

【００２２】図６は図１の６−６線断面図であり、エン
ジン３（図１参照）の前部に取付けたクラッチケース１
ａ内にブレーキ装置４０を設けたことを示す。ブレーキ
装置４０を構成するブレーキドラムの機能を有するドラ
ム４１は、前部に取付けた軸部４１ａを介して伝動軸６
に連結したものである。ドラム４１は、エンジン３と伝
動軸６との間で駆動力を断続する遠心クラッチの従動側
のクラッチドラムである。ここで、１ｂはベアリング、
１ｃはクラッチケース１ａの前部に操作ロッド５を取付
けるための操作ロッド取付け部材である。

【００２３】図７は図１の７−７線断面図であり、エン
ジン３（図１参照）の前方に設けた制動状態のブレーキ
装置４０を示す。ブレーキ装置４０は、前述のドラム４
１と、このドラム４１に外接することでカッター４（図
１参照）の回転を停止させるブレーキシュー４２と、こ
のブレーキシュー４２を移動させるためのブレーキアー
ム４３と、このブレーキアーム４３の端部に連結したブ
レーキワイヤ２３と、ドラム４１にブレーキシュー４２
を押付ける荷重を発生させる引張コイルスプリング４４
と、ブレーキレバー１３（図３参照）とからなる。

【００２４】ブレーキアーム４３は、クラッチケース１
ａに取付けたブレーキアーム軸４５にスイング可能に取
付けたものであり、ブレーキアーム軸４５からブレーキ
ワイヤ２３を連結するブレーキワイヤ取付け部４３ａま
での第１アーム部４３ｂと、ブレーキアーム軸４５から
ブレーキシュー４２の取付け部までの第２アーム部４３
ｃと、ブレーキアーム軸４５から引張コイルスプリング
４４の取付け部までの第３アーム部４３ｄとからなり、
第２アーム部４３ｃと第３アーム部４３ｄとを近接させ
たことで略Ｙ字形状に形成したものである。

【００２５】ブレーキアーム４３の第１アーム部４３ｂ
の長さ、即ちブレーキアーム軸４５からブレーキワイヤ
取付け部４３ａまでの距離Ｌ１と、第３アーム部４３ｄ
の長さ、即ちブレーキアーム軸４５から引張コイルスプ
リング４４の取付け部までの距離Ｌ３との比の値は、２
を越える。

【００２６】ブレーキアーム軸４５は、操作ロッド５の
鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍ（図１参照）側（図７の右
側）で且つ水平中心線ＨＬより下方に設けたものであ
る。ここで、１ｄはスプリング掛け部、１ｅはブレーキ
ワイヤ支持部、２３ｂはブレーキワイヤ２３のワイヤ先
端止め具である。

【００２７】以上のように、ブレーキアーム４３を略Ｙ
字形状に形成することで、ブレーキ装置４０をコンパク
トにすることができ、刈払機１（図１参照）自体を小型
にすることができ、刈払機１の操作性を向上させること
ができる。

【００２８】また、第１アーム部４３ｂの長さと第３ア
ーム部４３ｄの長さとの比の値を２以下に設定すると、
ブレーキレバー１３（図３参照）の操作力が大きくな
り、例えば、長時間の作業を行う場合に、ブレーキレバ
ー１３を握る手の疲労が大きくなるが、本発明では、比
の値を２を越えるように設定したことにより、ブレーキ
レバー１３の操作力がより小さくなり、手の疲労を軽減
することができる。

【００２９】更に、ブレーキアーム軸４５が、操作ロッ
ド５の水平中心線ＨＬより下方にあるため、操作ロッド
５に対してブレーキシュー４２及びブレーキアーム４３
を刈払機１のより下方に配置することができ、刈払機１
の重心を低くすることができるため、刈払機１の操作性
を向上させることができる。

【００３０】更にまた、ブレーキアーム軸４５が、操作
ロッド５の鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍ側にあるため、
ブレーキアーム４３を操作ロッド５の鉛直中心線ＶＬよ
り作業者Ｍと反対の側に長く延ばすことができ、ブレー
キレバー１３（図３参照）の操作力を小さくすることが
できる。

【００３１】図８は本発明に係るブレーキ装置のブレー
キワイヤの配置を説明する平面図であり、ブレーキワイ
ヤ２３の大部分を刈払機１の操作ロッド５の外面５ａに
添わせるとともに、操作ロッド５の鉛直中心線ＶＬ（図
７参照）より作業者Ｍから遠い方の外側面５ｂ（図７参
照）に、即ち、操作ロッド５の中心線Ｓに対して作業者
Ｍと反対側の面に配置したことを示す。これにより、刈
払い作業中にブレーキワイヤ２３に作業者Ｍの腕や胴体
が触れることがなく、作業の邪魔になることがないの
で、作業性を向上させることができる。

【００３２】以上に述べた操作レバー装置１０の作用を
次に説明する。まず、図３において、ブレーキレバー１
３を握らない状態でエンジン３（図１参照）を始動す
る。この時、スロットルレバー１２は、カム部材２４に
よって、最もスロットルを閉じる位置に規制しているた
め、エンジン３はアイドリング状態となる。また、図７
で示したように、ブレーキ装置４０は、ブレーキシュー
４２がドラム４１を押している制動状態にあるため、エ
ンジン３が始動してもカッター４（図１参照）が作動す
ることはない。

【００３３】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレー
キ装置の作用を説明する作用図（第１作用図）であり、
（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図を示す。（ａ）に
おいて、作業を開始するために、まず、ブレーキレバー
１３を手Ｈの平側で受けて握る。ブレーキレバー１３を
握ったことにより、ブレーキレバー１３のアーム部１３
ｃが第２軸部１８ｂを中心に時計回りにスイングし、ア
ーム部１３は、ブレーキワイヤ２３を引く。

【００３４】この時、図４に示したアーム部１３ｃの円
柱部１３ｅは、カム部材２４のアーム部２４ｂに開けた
長穴２４ｃに挿入した状態にあるため、図９（ａ）に示
すアーム部１３ｃのスイングに伴って、カム部材２４
は、軸となる六角穴付きボルト３４を中心に反時計回り
に回転し、カム部材２４のスロットルレバーストッパ部
２４ａは、スロットルレバー１２の当て面１２ｆから外
れ、スロットルレバー１２の位置規制を解除する。従っ
て、スロットルレバー１２はスイング可能になる。

【００３５】（ｂ）において、カム部材２４が回転する
と、図５で説明したように、カム部１７ｂに対してカム
部材２４が軸方向に移動するため、図９（ｂ）に示す皿
ばね３１，３２が撓んでほぼ平板状になり、大きな荷重
が発生してスロットルレバー１２の板状部１２ｃをフリ
クションワッシャ２７，２８で押付けるので、板状部１
２ｃとフリクションワッシャ２７，２８との間に大きな
摩擦力が発生し、スロットルレバー１２のスイングを拘
束する。

【００３６】もし、スロットルレバー１２の操作力が大
きすぎる場合には、六角穴付きボルト３４を回して皿ば
ね３１，３２の撓みを小さくすれば、板状部１２ｃとフ
リクションワッシャ２７，２８との間の摩擦力が小さく
なり、上記操作力を小さくすることができる。

【００３７】図９は本発明に係るブレーキ装置の作用を
説明する作用図（第２作用図）であり、図９（ａ）で示
したブレーキレバー１３のアーム部１３ｃがブレーキワ
イヤ２３を引くと、図１０に示すブレーキアーム４３が
引張コイルスプリング４４の引張力に抗してブレーキア
ーム軸４５を中心に時計回りにスイングし、ブレーキシ
ュー４２はドラム４１から離れ、制動を解除する。従っ
て、カッター４（図１参照）は作動可能となる。

【００３８】図１１は本発明に係るブレーキ装置の別の
実施の形態を示す断面図であり、図７に示した実施の形
態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明を省
略する。ブレーキ装置５０は、ドラム４１と、ブレーキ
シュー４２と、このブレーキシュー４２を移動させるた
めのブレーキアーム５３と、このブレーキアーム５３の
端部に連結したブレーキワイヤ２３と、引張コイルスプ
リング４４と、ブレーキレバー１３（図３参照）とから
なる。

【００３９】ブレーキシュー４２は、操作ロッド５の鉛
直中心線ＶＬより作業者Ｍ（図１参照）より遠い側（図
の左側）で且つ水平中心線ＨＬより下方に設けたもので
ある。ブレーキアーム５３は、エンジン３（図１参照）
前部のクラッチケース５０ａに取付けたブレーキアーム
軸５５にスイング可能に取付けたものであり、ブレーキ
アーム軸５５からブレーキワイヤ２３を連結するブレー
キワイヤ取付け部５３ａまでの第１アーム部５３ｂと、
ブレーキアーム軸５５からブレーキシュー４２の取付け
部までの第２アーム部５３ｃと、ブレーキアーム軸５５
から引張コイルスプリング４４の取付け部までの第３ア
ーム部５３ｄとからなり、第２アーム部５３ｃと第３ア
ーム部５３ｄとを近接させたことで略Ｙ字形状に形成し
たものである。

【００４０】ブレーキワイヤ取付け部５３ａは、操作ロ
ッド５の鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍから遠い側（図の
左側）に設けたものである。また、ブレーキワイヤ取付
け部５３ａに連結したブレーキワイヤ２３は、操作ロッ
ド５の鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍから遠い側のクラッ
チケース５０ａから取出し、且つ操作ロッド５の鉛直中
心線ＶＬより作業者Ｍから遠い方の外側面５ｂ（図７参
照）に配置したものである。

【００４１】ブレーキアーム軸５５は、操作ロッド５の
鉛直中心線ＶＬより作業者Ｍから遠い側（図の左側）で
且つ水平中心線ＨＬより下方に設けたものである。ここ
で、２３ｂはブレーキワイヤ２３のワイヤ先端止め具、
５０ｂはスプリング掛け部、５０ｃはブレーキワイヤ支
持部である。

【００４２】以上のように、ブレーキアーム５３を略Ｙ
字形状に形成することで、ブレーキ装置５０をコンパク
トすることができ、刈払機１（図１参照）自体を小型に
することができ、刈払機１の操作性を向上させることが
できる。また、例えば、作業を中断又は終了するために
ブレーキレバー１３から手を離した場合に、慣性で回転
しているカッター４（図１参照）に接続したドラム４１
をブレーキシュー４２で制動する時に熱や音が発生する
が、ブレーキシュー４２が、操作ロッド５の鉛直中心線
ＶＬより作業者Ｍから遠い側で且つ水平中心線ＨＬより
下方にあるため、作業者Ｍは上記した熱や音に影響を受
けにくい。

【００４３】尚、本発明のブレーキ装置４０は、図７に
示した実施の形態のようなドラム４１をブレーキアーム
４３に取付けたブレーキシュー４２で押さえる形式の他
の作業機、例えば、芝刈機、平面刈刃機（ヘッジトリ
マ）等に採用できる。

【００４４】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１のブレーキ装置は、ブレーキワイヤの大
部分を操作杆の外面に添わせるとともに、操作杆の鉛直
中心線より作業者から遠い方の外側面に配置したので、
刈払い作業中にブレーキワイヤが腕や胴体に触れること
がなく、作業が邪魔されないため、刈払機の作業性を向
上させることができる。

【００４５】請求項２のブレーキ装置は、支軸を操作杆
の鉛直中心線より作業者側で且つ水平中心線より下方に
設けたので、支軸が操作杆の水平中心線より下方にある
ことにより、操作杆に対してブレーキアーム、ブレーキ
シューをより下方に配置することができ、刈払機の重心
が低くなって、刈払機の操作性を向上させることができ
る。

【００４６】また、支軸が操作杆の鉛直中心線より作業
者側にあるため、アームを操作杆の鉛直中心線より作業
者と反対の側に長く延ばすことができ、ブレーキレバー
の操作力を小さくすることができる。従って、長時間の
作業でも作業者の疲労を軽減することができる。

【００４７】請求項３のブレーキ装置は、アームを第１
アーム部、第２アーム部及び第３アーム部で構成し、第
２アーム部と第３アーム部とを近接させて、これら３つ
のアーム部で略Ｙ字形状に形成したので、ブレーキ装置
がコンパクトになり、刈払機自体を小型にすることがで
き、刈払機の操作性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るブレーキ装置を備えた刈払機の使
用中の状態を示す側面図

【図２】本発明に係る刈払機の操作レバー装置の斜視図

【図３】本発明に係る操作レバー装置の縦断面図

【図４】本発明に係る刈払機の操作レバー装置の横断面
図

【図５】本発明に係る刈払機のカム部材及びハンドルケ
ースのカム部を示す斜視図

【図６】図１の６−６線断面図

【図７】図１の７−７線断面図

【図８】本発明に係るブレーキ装置のブレーキワイヤの
配置を説明する平面図

【図９】本発明に係るブレーキ装置の作用を説明する作
用図（第１作用図）

【図１０】本発明に係るブレーキ装置の作用を説明する
作用図（第２作用図）

【図１１】本発明に係るブレーキ装置の別の実施の形態
を示す断面図

【符号の説明】

１…刈払機、１ａ…クラッチケース、３…エンジン、４
…カッター、５…操作杆（操作ロッド）、５ａ…操作杆
の外面、５ｂ…操作杆の外側面、６…伝動軸、１３…ブ
レーキレバー、２３…ブレーキワイヤ、４０，５０…ブ
レーキ装置、４１…ドラム（クラッチドラム）、４２…
ブレーキシュー、４３，５３…アーム（ブレーキアー
ム）、４３ａ，５３ａ…ブレーキワイヤ取付け部、４３
ｂ，５３ｂ…第１アーム部、４３ｃ，５３ｃ…第２アー
ム部、４３ｄ，５３ｄ…第３アーム部、４４…スプリン
グ（引張コイルスプリング）、４５，５５…支軸（ブレ
ーキアーム軸）、Ｍ…作業者、ＨＬ…水平中心線、ＶＬ
…鉛直中心線。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 貴志 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 児嶋 淳 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 2B083 BA02 DA02 HA23 HA29 HA37 HA60 3J058 AA03 AA06 AA13 AA17 AA23 AA30 AA37 BA17 CD18 CD23 CD27 CD30 FA14

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン前部にクラッチケースを取付
   け、このクラッチケースから前方へ操作杆を延ばし、こ
   の操作杆の先端にカッターを配置し、前記操作杆にブレ
   ーキレバーを取付け、操作杆内に前記カッターに駆動力
   を伝えるための伝動軸を収納し、前記クラッチケース内
   に前記エンジンから前記伝動軸へ伝わる駆動力を断続す
   る遠心クラッチを収納し、この遠心クラッチの伝動軸側
   にカッターを制動するためのブレーキドラムを兼ねるク
   ラッチドラムを設け、このクラッチドラムの近傍に支軸
   を設け、この支軸にスイング可能にアームを取付け、こ
   のアームの一端にクラッチドラムに押付けるブレーキシ
   ューを取付け、アームの他端にブレーキワイヤを連結し
   た刈払機のブレーキ装置において、前記ブレーキワイヤ
   の大部分を前記操作杆の外面に添わせるとともに、操作
   杆の鉛直中心線より作業者から遠い方の外側面に配置し
   たことを特徴とする刈払機のブレーキ装置。
2. 【請求項２】 前記支軸を、操作杆の鉛直中心線より作
   業者側で且つ水平中心線より下方に設けたことを特徴と
   する請求項１記載の刈払機のブレーキ装置。
3. 【請求項３】 前記アームに前記ブレーキシューをクラ
   ッチドラムに押付けるためのスプリングを取付け、アー
   ムの前記支軸から前記ブレーキワイヤ取付け部までを第
   １アーム部とし、アームの支軸から前記ブレーキシュー
   取付け部までを第２アーム部とし、アームの支軸から前
   記スプリング取付け部までを第３アーム部とし、第２ア
   ーム部と第３アーム部とを近接させて、これら３つのア
   ーム部でアームを略Ｙ字形状に形成したことを特徴とす
   る請求項１又は請求項２記載の刈払機のブレーキ装置。