JP2000008831A - 消音器用バルブ装置 - Google Patents

消音器用バルブ装置

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JP2000008831A
JP2000008831A JP10177414A JP17741498A JP2000008831A JP 2000008831 A JP2000008831 A JP 2000008831A JP 10177414 A JP10177414 A JP 10177414A JP 17741498 A JP17741498 A JP 17741498A JP 2000008831 A JP2000008831 A JP 2000008831A
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JP
Japan
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valve
housing
plate
platelike
hole
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Pending
Application number
JP10177414A
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English (en)
Inventor
Masayuki Kamikane
上兼  正之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 消音器内の排気ガスのバイパス経路に介設す
るバルブ装置4において、排気圧が減少して板状弁43
が弾性復元力で閉じ側に復帰したときに生じる、板状弁
43の弁座部を叩く打音や、叩きによる板状弁43と弁
座部との摩耗を防止する。 【解決手段】 ハウジング42のバルブ固定部42b
に、弾性的に撓み変更可能な板状弁43の一端部43a
を固定すると共に、ハウジング42に、板状弁43を囲
って板状弁43の撓み変形方向にのびる囲い壁42aを
設けて、囲い壁42aの内周空間で弁孔41を構成す
る。 排気圧が所定圧以上になると板状弁43が囲い壁
42aの開口端を越える位置まで撓み変形されて、弁孔
41が開放される。 このようにして弁座部を省略する
ことにより、打音や摩耗を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として車両用エ
ンジンの排気系に介設する消音器用のバルブ装置に関
し、更に詳細には、消音器内の排気ガスのバイパス経路
を排気圧が所定圧に上昇したときに開くバルブ装置に関
する。
【0002】
【従来の技術】本願出願人は、先に、この種のバルブ装
置として、特願平10−110580号により、排気ガ
スが流通する弁孔を有するハウジングと、ハウジングに
取り付けた弁孔を開閉するバルブとを備え、バルブを弾
性的に撓み変形可能で一端部をハウジングに固定した板
状弁で構成し、板状弁を固定したハウジング面の弁孔の
周縁に設けた弁座部に、板状弁が自己の撓み変形による
弾性復元力で閉じ側に付勢された状態で着座させられ、
この弾性復元力を上回る排気圧が板状弁に作用したとき
に板状弁が開き側に撓んで弁孔が開かれるようにしたも
のを提案している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記先願のものでは、
排気圧が減少して板状弁が弾性復元力で閉じ側に復帰し
たときに、板状弁が弁座部を叩き、これによる打音が発
生すると共に、叩きによる板状弁と弁座部との摩耗を生
じる不具合がある。
【0004】本発明は、かかる不具合を解消した消音器
用バルブ装置を提供することを課題としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明では、消音器内の排気ガスのバイパス経路を排気
圧が所定圧に上昇したときに開くバルブ装置であって、
排気ガスが流通する弁孔を有するハウジングと、ハウジ
ングに取り付けた弁孔を開閉するバルブとを備え、バル
ブを弾性的に撓み変形可能で一端部をハウジングに固定
した板状弁で構成するものにおいて、ハウジングに、板
状弁を囲って板状弁の撓み変形方向にのびる囲い壁を設
け、囲い壁の内周空間で前記弁孔を構成し、排気圧が所
定圧を越えたとき板状弁が囲い壁の開口端を越える位置
まで撓み変形して弁孔が開放されるようにしている。
【0006】これによれば、排気圧の所定圧への上昇で
バイパス経路を開くという機能を確保しつつ、板状弁が
着座する弁座部を省略できる。 その結果、板状弁の閉
じ側への復帰動作に際しての弁座部の叩きによる打音や
摩耗が防止される。
【0007】
【発明の実施の形態】図1を参照して、1は内燃機関の
排気系の途中に介設される消音器であり、筒状のシェル
11と、シェル11の一端と他端とを閉塞する端壁1
2、13とで構成される消音器本体内に、第1と第2の
1対のセパレータ14、15を設け、本体内の空間を、
一端壁12と第1セパレータ14との間の第1消音室3
1と、第1セパレータ14と第2セパレータ15との間
の第2消音室32と、第2セパレータ15と他端壁13
との間の第3消音室33とに区劃している。 更に、消
音器1に、一端壁12と第1セパレータ14と第2セパ
レータ15とを夫々貫通して第3消音室33と連通する
排気流入管21と、第2セパレータ15と第1セパレー
タ14とを夫々貫通して第3消音室33と第1消音室3
1とを連通するインナーパイプ22と、第1セパレータ
14と第2セパレータ15と他端壁13とを夫々貫通し
て第1消音室31を大気に連通させる排気流出管23と
を設ける。そして、排気流入管21の第2消音室32部
分の管壁に多数の透孔21aを穿設すると共に、インナ
ーパイプ22の第2消音室32部分の管壁にも多数の透
孔22aを穿設して、排気流入管21とインナーパイプ
22とを第2消音室32を介して連通できる構造とす
る。
【0008】これによれば、排気流入管21に流入した
排気ガスの流通経路は、第3消音室33とインナーパイ
プ22と第1消音室31とを介して排気流出管23に至
る経路と、透孔21aと第2消音室32と透孔22aと
インナーパイプ22と第1消音室31とを介して排気流
出管23に至る経路との2系統から成る。
【0009】ところで、内燃機関の高速回転に伴って多
量の排気ガスが排気流入管21に流入すると、上記2系
統だけの排気ガスの流通経路では消音室32,33内の
排気圧が高く成り、ひいては、内燃機関の出力が低下す
る。
【0010】このため、第1セパレータ14に、第2消
音室32と第1消音室31とを連通させるバイパス経路
用の開口部14aを設け、この開口部14aに、排気圧
が所定圧、例えば、15〜30mmHgに上昇したとき
にバイパス経路を開くバルブ装置4を設け、内燃機関の
高回転域では、上記した2系統にバイパス経路を追加し
た3系統の流通経路で多量の排気ガスが大気にスムーズ
に排出されるようにしている。
【0011】バルブ装置4は、図2に示すように、弁孔
41を有するハウジング42と、弁孔41を開閉するバ
ルブたる、弾性的に撓み変形可能な板状弁43とを備え
ており、ハウジング42を第1セパレータ14に弁孔4
1が前記開口部14aに合致するようにねじ44止めし
ている。
【0012】ハウジング42は、鍛造または鋳造品から
成る角形部材で形成され、その中央部に弁孔41と、こ
れに隣接するバルブ固定部42bとを設け、板状弁43
の一端部43aをバルブ固定部42bにねじ45で固定
している。 そして、ハウジング42に、一端部43a
を除く板状弁43の周縁、即ち、板状弁43の他端部4
3b及び両側端部43cを囲む略コの字形の囲い壁42
aを、ハウジング42の表面から板状弁43の撓み方向
に延出し、この囲い壁42aの内周空間で前記弁孔41
を構成している。 また、囲い壁42a開口端は、板状
弁43が所定量撓んだときの曲面と同一曲面となるよう
に形成されている。
【0013】尚、囲い壁42aの内周面と板状弁43の
周縁との間には、板状弁43の開閉動作に際してのこじ
りを防止するために隙間が確保されるようにしている
が、この隙間の幅は僅かであり、板状弁43が囲い壁4
2aで囲われる空間、即ち、弁孔41内に位置する限
り、弁孔41における排気ガスの流通は実質的に遮断さ
れる。
【0014】また、板状弁43の開き側への撓みを規制
する板状のストッパ部材46を前記ねじ45でハウジン
グ42に板状弁43と共に共締めし、板状弁43が開き
側に過度に撓むことを防止している。
【0015】以上の構成によれば、第2消音室32内の
排気圧を受けて板状弁43が撓むが、排気圧が低いうち
は板状弁43が弁孔41内に位置しており、弁孔41は
実質的に閉鎖されている。 そして、第2消音室32内
の排気圧が所定圧に上昇すると、板状弁43が囲い壁4
2aの開口端を越える位置まで撓んで弁孔41が開放さ
れ、排気ガスがバイパス経路に流れることになる。
【0016】ところで、上記の第1実施形態では、ハウ
ジング42を鋳造品や鍛造品で構成しているが、図3に
示す第2実施形態の如く、角パイプを輪切りにしてハウ
ジング42を形成することも可能であり、これによれば
コストダウン及び軽量化を図れる利点がある。
【0017】尚、第2実施形態では、角パイプ製ハウジ
ング42の一方の開口端の一辺部分を切り起こしてバル
ブ固定部42bを形成し、これに板状弁43及びストッ
パ部材46をねじ45で共締めし、ハウジング42のバ
ルブ固定部42b以外のパイプ壁で板状弁43を囲う囲
い壁42aを構成している。 そして、ハウジング42
を他方の開口端において第1セパレータの開口部14a
に嵌合し、これに溶接している。
【0018】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、板状弁を着座させる弁座部が不要になり、弁
座部に対する板状弁の叩きによる打音や摩耗を防止でき
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明のバルブ装置を備える消音器の一例の
截断側面図
【図2】 (A)本発明のバルブ装置の第1実施形態の
截断側面図 (B)図2(A)の左側面図
【図3】 (A)第2実施形態のハウジングの斜視図
(B)第2実施形態の截断側面図
【符号の説明】
1 消音器 4
バルブ装置 41 弁孔 42
ハウジング 42a 囲い壁 43
板状弁 43a 一端部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 消音器内の排気ガスのバイパス経路を排
    気圧が所定圧に上昇したときに開くバルブ装置であっ
    て、排気ガスが流通する弁孔を有するハウジングと、ハ
    ウジングに取り付けた弁孔を開閉するバルブとを備え、
    バルブを弾性的に撓み変形可能で一端部をハウジングに
    固定した板状弁で構成するものにおいて、ハウジング
    に、板状弁を囲って板状弁の撓み変形方向にのびる囲い
    壁を設け、囲い壁の内周空間で前記弁孔を構成し、排気
    圧が所定圧を越えたとき板状弁が囲い壁の開口端を越え
    る位置まで撓み変形して弁孔が開放されるようにしたこ
    とを特徴とする消音器用バルブ装置。
JP10177414A 1998-06-24 1998-06-24 消音器用バルブ装置 Pending JP2000008831A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005028823A1 (en) * 2003-09-19 2005-03-31 Young Bae You Muffler for vehicle
KR100513457B1 (ko) * 2002-12-10 2005-09-09 현대자동차주식회사 가변 머플러

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100513457B1 (ko) * 2002-12-10 2005-09-09 현대자동차주식회사 가변 머플러
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Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20040106