JP2000006701A - 自動的に調整しなおす長さ平衡装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車部品を操作するための、ばね負荷され
たロック要素を有する、特に車両座席のロックつめのた
めの引張ロープ用の自動的に調整しなおす長さ平衡装置
を提供する。 【解決手段】 ばね負荷された引張要素は、長手方向に
移動可能にかつ回動可能に担持体に案内された回動レバ
ー上に形成され、この回動レバーは、引張ロープが巻き
ついている二つの端部領域を有する。一つの端部領域は
引張ばねが挿入されてストッパーに隣接しており、この
ストッパーから引張ロープが引張ばねの力を克服して引
張ロープの引張負荷のときに持ち上げ可能でありかつ対
向ストッパーに当接するように回動可能である。ストッ
パーと対向ストッパーは、互いに平行に延びる、長手方
向摺動路にわたって延びる当接面を有する。回動レバー
の両方の巻きつかれた端部領域の間に、担持体に固定配
置された巻きつき領域が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動的に調整しなおす
長さ平衡装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動的に調整しなおす長さ平衡装置は種
々の構成が知られている。引張ロープを張力をかけた状
態で保持する、ばね負荷されたテンションロールが存在
する。しかしながら、そのようなテンションロールで
は、製造公差の結果として生ずる種々のロープ長さの平
衡もないし、使用寿命の経過中調整されるそのままで変
わらないロープ長さを平衡させることもない。このこと
は、車両座席でロックつめを作用させるための引張ロー
プの場合に特に問題がある。そのようなロックつめは通
例ぱたんと開閉可能な背もたれの二つの異なる側に設け
られているので、ロックつめを非常に正確に調整しかつ
同期しなければならない。これは時間のかかることであ
る。さらに、異なるロックつめに導かれる引張ロープが
完全に異なる長さ変化を有し、そのため相応する使用寿
命後もはや両方のロックレバーが座席部分のロックボル
トを同時に解放しないという不利な結果になる。さら
に、引張ロープの長さ変化により、操作レバーの出発位
置が変化し、その結果極端な場合に操作要素のそのまま
で変わらない調整路はロックつめをゆるめるためにもは
や十分でない。

【０００３】引張要素、例えば引張ワイヤまたは引張ロ
ープの隣接する端部を連結する長さ平衡装置もすでに知
られている（米国特許第4,448,090 号) 。一方の端部が
ピン形状のかつ軸方向に圧縮ばねを介して予め負荷をか
けられた端部要素と連結され、かつ他方の端部がヨーク
部片と連結され、このヨーク部片には、ばねにより予め
負荷をかけられたクランプリンクが回動可能に支承され
ている。クランプリンクは、ばね力によりそのクランプ
面でピン状の端部要素の外周に隣接して保持される。こ
の周知の長さ平衡装置の実質的な欠点は、通り抜けるた
めにではなくて、ほどかれた引張ロープのためにしか使
用できないことにある。

【０００４】さらに回動可能なロック要素の二つの領域
に、通り抜ける引張ロープが部分的に巻きついている調
整装置が知られている（米国特許第3,365,978 号) 。こ
の調整装置は引張ロープのための長さ平衡装置としても
役立たないし、自動的に調整しなおすものでもない。そ
れどころか、回動可能なロック要素は操作すべき工具の
予選択位置を発生させるためにも役立たない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、操作
要素の出発位置が一定に保たれ、その際長さ平衡装置が
簡単にかつ経済的に構成できる、自動車部品を操作する
ための、特に自動車座席のロックつめのための中断され
ない引張ロープのための自動的に調整しなおす長さ平衡
装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題の解決は、特
許請求の範囲第１項の特徴で果たされる。

【０００７】本発明は、ロープロック機構を引張ロープ
に列を組んで組み込むことにより上記の問題を解決す
る。ロープロック機構は、ロープの延び具合を変位させ
ずにロープ長さを形成できるように構成されている。

【０００８】本発明による長さ平衡装置によれば、有効
なロープ長さが常に同じに保たれることが確保される。
したがって、ロック解除のために、操作レバーが使用が
限定されたロープ長さのときでも変位しない。引張ロー
プ長さの製造が限定された公差も平衡されるので、費用
のかかる調整作業がなくなる。

【０００９】長さ平衡装置は、引張ロープ操作毎に引張
力の伝達前に、死行程だけ後ろに置かれ、この死行程
は、回動レバーが対向ストッパーへの当接により回動レ
バーが変位することにより発生されるが、この死行程は
引張ロープのあらゆる状態で同じままである。その結
果、常に同じ調整過程が生ずる。

【００１０】本発明の好ましい構成は、従属請求項に記
載されている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を図面により詳細に説明する。

【００１２】車両座席の背もたれ１に沿って引張ロープ
２が操作レバー４からロックつめ（図示省略）まで導か
れている。操作レバー４は背もたれ固定軸４ａを中心と
して回動可能である。引張ロープ２は変向ボルト５と変
向ロール６により導かれる。操作レバー４とロックつめ
の間で長さ平衡装置３が引張ロープ２の中へ挿入されて
いる。

【００１３】図２に詳細に示した長さ平衡装置３は長手
方向溝８ｃを有する担持体８を有し、この長手方向溝に
は回動レバー７の端部領域７ａが長手方向に移動可能に
案内されている。端部領域７ａは、引張ロープ２が巻き
つけられるボルトとして形成されている。回動レバー７
の相対する端部領域７ｂには、同様に引張ロープ２が巻
きつけられる。端部領域７ｂは側方に配置されたロック
面７ｃを有し、このロック面７ｃは歯切りされた領域に
より形成される。担持体８には、長手方向溝８ｃに対し
平行に対向ストッパー８ｂが設けられ、この対向ストッ
パーは歯切りされたロック面を有する。回動レバー７に
は、ばねループ９ａで担持体８に固定されている引張ば
ね９が作用する。さらに、担持体８には、回動レバー７
の端部領域７ａ、７ｂに巻きつく引張ロープ２の湾状部
に二つの湾状部が相対するように引張ロープ２のための
二つの変向箇所１０、１１が設けられている。さらに、
図２には、回動レバー７の端部領域７ｂのためのストッ
パー１２ａが示されており、このストッパーは実施例で
はここに示されてない担持体８のカバー１２に配置され
ている。ストッパー１２ａはロック面８ｂに対し平行に
延びている。

【００１４】操作レバー４から来る引張ロープ２は回動
レバー７の端部領域７ｂに巻きついて、それから変向箇
所１０へ延びており、かつ引張ロープが同様に巻きつい
ている回動レバー７の第二の端部領域７ａへ戻るように
導かれる。ここから引張ロープ２は担持体に固定の変向
領域１１の周りを長さ平衡装置３から車両部分へ導かれ
る。担持体８の相対する側の引張ロープ２の入口と出口
により、担持体８が車両座席に固定されないで、引張ロ
ープ２自体により保持されることが実現される。

【００１５】長さ平衡装置３は、図２では、操作レバー
４がその出発位置に存在する状態に示されている。引張
ばね９により、引張ロープに負荷がかけられているの
で、操作レバー４もその他の引張ロープ２と連結された
要素もがたがた鳴ることができない。両方の長さの変位
する端部領域７ａと７ｂの巻きつきにより、長さの差異
が著しいときでも引張ロープ２に負荷をかけることがで
きる。

【００１６】操作レバー４を図１に示した矢印方向２０
に回動させると、図３に示した長さ平衡装置３の状態が
生ずる。操作レバー４の始めの、短いかつ不変の空行程
により、回動レバー７がストッパー１２ａからロック面
８ｂへ回動する。それにより、回動レバー７の変位が阻
止されるので、操作レバー４をさらに操作すると、図示
されてないロックつめが自由に回動することになる。ロ
ープ長さが、耐用年数の経過中移動する回動レバー７の
出発位置により平衡される。

【００１７】図４から認められるように、担持体８は、
蓋１２により閉鎖されるハウジングとして形成されてい
る。ストッパー１２ａが蓋１２に存在するのに対し、対
向ストッパー８ａは担持体８に配置されている。変向箇
所１０、１１が、担持体８と蓋１２の間に回転可能に支
承されている軸により形成される。回動レバー７の案内
を改良するために、蓋１２には、担持体８の長手方向溝
８ｃに対応しかつこれに相対する長手方向溝１２ｂが設
けられている。コンパクトで軽いハウジングを、車両側
の背もたれ１の中へ簡単にかつ特別な固定もせずに格納
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】背もたれを座席部分にロックするためのロック
つめを操作するロープガイドを有する自動車座席の背も
たれを長さ平衡装置の組み込み現場と共に示す図であ
る。

【図２】引張ロープが負荷をかけられてないときの、長
さ平衡装置の正面図である。

【図３】引張ロープが負荷をかけられたときの、図２と
同様な正面図である。

【図４】図２による矢印IVの方向の長さ平衡装置の正面
図である。

【符号の説明】

１ 背もたれ ２ 引張ロープ ３ 長さ平衡装置 ７ 回動レバー ７ａ，７ｂ 端部領域 ７ｃ 当接面 ８ 担持体 ８ｂ 対向ストッパー ８ｃ 長手方向溝 ９ 引張ばね １０，１１ 固定変向箇所 １２ａ ストッパー

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 特に車両座席のロックつめ用の車両部品
   を操作する引張ロープ(2) のための自動的に調整しなお
   す長さ平衡装置(3) において、ばね負荷された引張要素
   を有し、この引張要素は、長手方向に変位可能にかつ回
   動可能に担持体上を導かれる回動レバー(7) であり、こ
   の回動レバーは、引張ロープ(2) が巻きついている二つ
   の端部領域(7a,7b) を有し、その際端部領域(7b)は引張
   ばね(9) を介在させてストッパー(12a) に隣接してお
   り、引張負荷を引張ロープ(2) が受けたときに引張ばね
   (9) の力に打ち勝ってストッパーから端部領域が持ち上
   がり可能でありかつ対向ストッパー(8b)に当接するよう
   に回動可能であり、その際ストッパー(12a) と対向スト
   ッパー(8b)が互いに平行に走る、長手方向摺動路にわた
   って延びている当接面を有しかつ回動レバー(7) の両方
   の巻きつかれた端部領域(7a,7b) の間に担持体(8) に配
   置された固定巻きつき領域が設けられていることを特徴
   とする自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
2. 【請求項２】 対向ストッパー(8b)の当接面が滑らかで
   ないロック面でありかつ回動レバー(7) の一方の端部領
   域(7b)の前記ロック面と協働する領域が同様に滑らかで
   ない当接面(7c)を有することを特徴とする請求項１の自
   動的に調整しなおす長さ平衡装置。
3. 【請求項３】 協働するロック面が歯部を有することを
   特徴とする請求項１または２の自動的に調整しなおす長
   さ平衡装置。
4. 【請求項４】 担持体(8) がハウジングであることを特
   徴とする請求項１から３までのうちのいずれか一つに記
   載の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
5. 【請求項５】 ストッパー(12a) および対向ストッパー
   (8b)と協働しない回動レバー(7) の端部領域(7a)が担持
   体(8) の長手方向溝(8c)内を長手方向に移動可能に案内
   され、前記長手方向溝はストッパー(12a) および対向ス
   トッパー(8b)の当接面に平行に延びていることを特徴と
   する請求項１から４までのうちのいずれか一つに記載の
   自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
6. 【請求項６】 ストッパー(12a) および対向ストッパー
   (8b)と協働しない回動レバー(7) の端部領域(7a)に引張
   ロープ領域が巻きついており、この引張ロープ領域は、
   側方に担持体(8) に配置された二つの固定変向箇所(10,
   11) を介して同じ方向に変向されることを特徴とする請
   求項１から５までのうちのいずれか一つに記載の自動的
   に調整しなおす長さ平衡装置。