ITVE20090014A1 - Nastro trasportatore a barre, particolarmente per l'industria alimentare.- - Google Patents

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Description

"Nastro trasportatore a barre, particolarmente per l'industria alimentare" La presente invenzione concerne un nastro trasportatore a barre, particolarmente per l'industria alimentare.
Sono noti nell'industria alimentare impianti (forni, essiccatoi, refrigeratori, ecc...) provvisti di nastri trasportatori continui, sui quali vengono posti i prodotti da trattare.
Questi noti nastri trasportatori comprendono, nelle loro linee essenziali, una pluralità di barre metalliche, saldate alle estremità a maglie di catene trascinate lungo guide sviluppantisi secondo il prefissato percorso all'interno dell'impianto.
Allo scopo di consentire la movimentazione del nastro secondo un percorso curvo à ̈ necessario che le singole barre non siano vincolate tra loro in modo da conservare il loro parallelismo, ma abbiano la possibilità di disporsi anche secondo una posizione reciproca leggermente angolata, e ciò à ̈ ottenuto realizzando in ciascuna maglia, solidale ad una barra, un'asola longitudinale, nella quale si impegna la barra adiacente.
La movimentazione di questi noti nastri trasportatori à ̈ ottenuta realizzando ciascuna maglia con un'appendice sporgente all'esterno e costituente con le appendice di tutte le altre maglie della catena una sorta di cremagliera snodata, nella quale può impegnarsi una ruota dentata motrice.
Il modello di utilità italiano n. (dom. n. MI2005U000149) della stessa richiedente già descrive un nastro trasportatore del tipo sopra indicato, in cui ciascuna maglia di catena à ̈ costituita da una piastrina sagomata, evidenziante un'appendice piana impegnabile dai denti della ruota dentata. Questa piastrina peraltro non presenta un profilo ad evolvente e determina un insoddisfacente accoppiamento con i denti della ruota dentata, cause di attriti e di usure. Inoltre la forma piana delle appendici mal si concilia con le elevate sollecitazioni in gioco e comporta nel tempo una loro deformazione a seguito delle spinte da parte dei denti della ruota dentata motrice.
Il brevetto italiano n. (dom. n. MI2006A001395) della stessa richiedente, supera in parte i limiti della soluzione precedente, in quanto realizza l'appendice di ciascuna maglia di catena con profilo ad evolvente completa. Questa soluzione ha in parte ridotto gli inconvenienti legati all'insoddisfacente accoppiamento tra maglie della catena e ruota dentata motrice, ma non ha risolto completamente il problema della limitata potenza trasmissibile dalla ruota dentata motrice alle maglie della catena, in quanto una forma aperta delle appendici delle maglie di fatto costituisce un limite alle massime sollecitazioni che possono essere impresse alle appendici, senza causare le deformazioni e la perdita del profilo ad evolvente.
Pertanto anche questa nota soluzione presenta dei limiti relativamente alla massima velocità operativa raggiungibile ed al peso dei prodotti da trasportare.
Secondo l'invenzione anche questi inconvenienti sono eliminati con un nastro trasportatore del tipo comprendente due catene longitudinali parallele ed una pluralità di barre costituenti il piano di trasporto e vincolate con le estremità alle maglie successive delle due catene, in cui ciascuna maglia di catena à ̈ costituita da un piastrina metallica ripiegata ad U con le ali divergenti, disposte a delimitare uno spazio destinato ad alloggiare parzialmente la maglia adiacente posta a monte, con riferimento al senso di avanzamento della catena, ed in cui dette ali sono interessate da un'asola longitudinale di passaggio della barra vincolata alla maglia a valle e l'ala esterna presenta un'appendice accoppiabile con i denti di una ruota dentata motrice, caratterizzato dal fatto che
- l'appendice di ciascuna maglia à ̈ ripiegata nel senso dell'avanzamento della catena a formare un dente con profilo ad evolvente completa, e
- l'estremità della barra si estende all'interno di detta appendice ed à ̈ fissata alla sommità di questa, dopo aver attraversato due fori ricavati nelle ali di detta maglia e le asole ricavate nelle ali della maglia a monte.
La presente invenzione viene qui di seguito ulteriormente chiarita in una sua preferita forma di pratica realizzazione riportata a scopo puramente esemplificativo e non limitativo con riferimento alle allegate tavole di disegni, in cui:
la figura 1 mostra una porzione di nastro trasportatore secondo l'invenzione, la figura 2 mostra in vista prospettica ingrandita il particolare di un accoppiamento di una porzione di nastro ad una ruota dentata motrice, e
la figura 3 la mostra applicata ad un impianto dell'industria alimentare.
Come si vede dalle figure, il nastro trasportatore secondo l'invenzione comprende una pluralità di barre metalliche 2 realizzate in acciaio od in altro materiale compatibile con la natura dell'impianto, al quale il nastro trasportatore deve essere applicato.
Ciascuna barra 2 à ̈ vincolata con le estremità a maglie 4, che complessivamente formano due catene snodate 6 e sono associate a tradizionali inserti 8, realizzati con idoneo materiale plastico e comprendenti una porzione 10 emergente superiormente del piano superiore del nastro trasportatore per costituire una spondina laterale di contenimento, ed una porzione inferiore 12 conformata a slitta di scorrimento dell'inserto lungo una corrispondente rotaia di guida 14 dell'intero nastro trasportatore.
Ciascuna maglia 4 della catena 6 Ã ̈ costituita da una piastrina metallica sagomata ad U per ripiegatura, con un'ala interna 16, vicina alla spondina laterale 10 dell'inserto 8, e con un'ala esterna 18.
Le due ali 16 e 18 non sono piane, bensì sagomate in modo che la maglia 4 presenti la porzione vicina alla sommità dell'elemento ad U più stretta della porzione a monte, in modo da consentire la parziale compenetrazione tra le maglie come à ̈ visibile nei disegni.
Inoltre tutte le maglie 4 di ciascuna catena 6 sono disposte in modo da avere la sommità dell'elemento ad U posta a valle, con riferimento al senso di avanzamento del nastro, indicato con la freccia 20 in fig.2.
L'ala esterna 18 di ciascuna maglia si prolunga all'esterno a formare un'appendice 22, ripiegata dapprima all'esterno, poi verso valle e poi ancora verso l'interno fino ad appoggiare alla superficie esterna della stessa ala esterna 18. Quest'appendice 22 complessivamente ha la forma di dente con profilo ad evolvente completa e costituisce con le appendici 22 di tutte le altre maglie 4 della catena 6 una sorta di cremagliera snodata, impegnabile da una ruota dentata 24 di movimentazione del nastro trasportatore.
Il vincolo tra le estremità di ciascuna barra 2 e le corrispondenti maglie 4 della catena 6 prevede che la barra 2 attraversi un foro ricavato nell'ala interna 16 della maglia ed un foro antistante ricavato nell'ala esterna 18 della stessa maglia e si attesti all'interno della sommità dell'appendice 22, e prevede altresì che la barra 2 sia saldata all'ala interna 16, all'ala esterna 18 ed alla sommità dell'appendice 22. Tuttavia la saldatura all'ala esterna 18 può non essere necessaria.
Il collegamento snodato tra maglie adiacenti 4 Ã ̈ ottenuto per impegno del tratto di barra 2 delimitato dalle due ali 16 e 18 della maglia 4 a valle entro asole longitudinali 26 ricavate nella porzione stretta della maglia a monte, parzialmente alloggiata nella parte larga della maglia a valle.
Il funzionamento del nastro trasportatore secondo l'invenzione discende chiaramente da quanto descritto: la rotazione dell'albero 28, al quale à ̈ solidale la ruota dentata 24, trascina in rotazione la ruota stessa che, essendo accoppiata alla cremagliera formata dalle appendici 22 di tutte le maglie 4 della catena 6, fa avanzare la catena stessa e quindi tutte le barre ad essa vincolate.
A differenza peraltro dai noti nastri trasportatori, il nastro secondo l'invenzione evidenzia spazi tra le appendici 22 di maglie adiacenti completamente liberi e ciò consente una maggior penetrazione dei denti della ruota dentata 24 in questi spazi, con la conseguente possibilità di avere almeno tre denti simultaneamente in presa.
Questa circostanza, che già di per sé consente lo sviluppo di forze di trascinamento sul nastro più elevate, pur con sollecitazioni sulle singole appendici 22 relativamente contenute, unita al fatto che la sostanziale indeformabilità delle appendici, dovuta alla loro forma ed alla presenza al loro interno dell'estremità della barra 2, consente comunque di aumentare sensibilmente la sollecitazione impressa sulla singola appendice 22 e quindi di aumentare in maniera sensibile il carico applicabile al nastro trasportatore. Ciò a sua volta comporta:
- la possibilità di raggiungere maggiori velocità operative,
- la possibilità di trasportare carichi più pesanti,
- la possibilità di distanziare maggiormente tra loro più ruote dentate motrici agenti sullo stesso nastro trasportatore,
- la possibilità di utilizzare per i pattini materiali speciali, in grado di consentire il raggiungimento di temperature di lavoro più elevate ma comportano coefficienti d'attrito più elevati rispetto ai tradizionali materiali termoplastici autolubrificanti. Questi materiali infatti presentano in genere coefficienti d'attrito più bassi ma non possono essere utilizzati in ambienti, nei quali le temperature di lavoro superano i 100° C.
La presente invenzione à ̈ stata illustrata e descritta in una sua preferita forma di realizzazione, ma si intende che varianti esecutive potranno ad essa in pratica apportarsi, senza peraltro uscire dall'ambito di protezione del presente brevetto per invenzione industriale.

Claims (6)

  1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Nastro trasportatore a barre, comprendente due catene longitudinali parallele (6) ed una pluralità di barre (2) costituenti il piano di trasporto e vincolate con le estremità alle maglie successive (4) delle due catene (6), in cui ciascuna maglia di catena à ̈ costituita da una piastrina metallica ripiegata ad U con le ali (16, 18) disposte a delimitare uno spazio destinato ad alloggiare parzialmente la maglia (4) adiacente posta a monte, con riferimento al senso di avanzamento della catena, ed in cui dette ali (16, 18) sono interessate da un'asola longitudinale (26) di passaggio della barra (2) vincolata alla maglia a valle e l'ala esterna (18) presenta un'appendice (22) accoppiabile con i denti di una ruota dentata motrice (24), caratterizzato dal fatto che: - l'appendice (22) di ciascuna maglia (4) à ̈ ripiegata nel senso dell'avanzamento della catena a formare un dente con profilo ad evolvente completa, e - l'estremità di ciascuna barra (2) si estende all'interno di detta appendice (22) ed à ̈ fissata alla sommità di questa, dopo aver attraversato due fori ricavati nelle ali (16,18) di detta maglia (4) e le asole (26) ricavate nelle ali (16, 18) della maglia a monte.
  2. 2. Nastro trasportatore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che l'altezza e la distanza tra le appendici (22) di due maglie (4) adiacenti di ciascuna catena in condizione di trazione sono dimensionate in modo che l'accoppiamento tra detta ruota dentata (24) e detti appendici (22) interessi contemporaneamente almeno tre denti successivi di detta ruota dentata (24).
  3. 3. Nastro trasportatore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che l'estremità libera dell'appendice ripiegata (22) si estende fino ad appoggiare alla superficie laterale dell'ala esterna (18) della rispettiva maglia (4).
  4. 4. Nastro trasportatore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che ciascuna barra (2) à ̈ saldata all'ala interna (16) ed alla sommità dell'appendice (22) di ciascuna maglia (6).
  5. 5. Nastro trasportatore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che ciascuna barra (2) Ã ̈ saldata anche all'ala esterna (18) di ciascuna maglia (6).
  6. 6. Nastro trasportatore a barre secondo le rivendicazioni da 1 a 5 e sostanzialmente come illustrato e descritto.
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