ITUB20153457A1 - Deragliatore anteriore di bicicletta - Google Patents

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ITUB20153457A1
ITUB20153457A1 ITUB2015A003457A ITUB20153457A ITUB20153457A1 IT UB20153457 A1 ITUB20153457 A1 IT UB20153457A1 IT UB2015A003457 A ITUB2015A003457 A IT UB2015A003457A IT UB20153457 A ITUB20153457 A IT UB20153457A IT UB20153457 A1 ITUB20153457 A1 IT UB20153457A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
rotation
axis
joint
front derailleur
bicycle
Prior art date
Application number
ITUB2015A003457A
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English (en)
Inventor
Kazuya Kuwayama
Atsuhiro Emura
Original Assignee
Shimano Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Kk filed Critical Shimano Kk
Publication of ITUB20153457A1 publication Critical patent/ITUB20153457A1/it

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/131—Front derailleurs
    • B62M9/137—Mounting or guiding of cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Description

DESCRIZIONE
SFONDO
Ambito dell’Invenzione
[0001] Questa invenzione riguarda in generale un deragliatore anteriore di bicicletta. Più in particolare, la presente invenzione riguarda un deragliatore anteriore di bicicletta avente una parte di ricevimento della scatola esterna disposta su un elemento di base che monta il deragliatore anteriore di bicicletta su un telaio di bicicletta.
Informazioni di sfondo
[0002] In generale, un deragliatore anteriore è montato sul telaio di bicicletta adiacente agli anelli di catena anteriori per spostare una catena lateralmente tra gli anelli di catena anteriori. Un deragliatore anteriore include un elemento fisso o di base che è assicurato in modo non mobile al telaio di bicicletta, e un elemento mobile. L’elemento mobile include un guidacatena che è supportato in modo mobile rispetto all’elemento di base per spostarsi tra almeno due posizioni laterali. Tipicamente, un assieme di leveraggio è accoppiato tra l’elemento di base e l’elemento mobile per supportare in modo mobile il guidacatena. Il guidacatena ha tipicamente una coppia di piastre di gabbia o piastre di guida predisposte per essere in contatto con e spostare selettivamente la catena tra gli anelli di catena anteriori. Il guidacatena viene solitamente spostato rispetto all’elemento di base tirando e/o rilasciando un cavo di azionamento di comando di cambio che è accoppiato tra un cambio e il deragliatore anteriore. Il cavo di azionamento di comando è spesso collegato ad una delle articolazioni rotanti per applicare una coppia su di essa al fine di spostare il guidacatena tra una posizione estesa e una posizione ritratta. Due esempi di deragliatoli anteriori azionati da un cavo di azionamento vengono descritti nel brevetto statunitense n. 6,093,122 e nel brevetto statunitense n. 7,081,058.
SOMMARIO
[0003] Un aspetto è fornire un deragliatore anteriore di bicicletta avente una parte di ricevimento della scatola esterna per ricevere un cavo di azionamento. La parte di ricevimento della scatola esterna è configurata per essere disposta su un elemento di base.
[0004] Considerato lo stato della tecnologia nota e secondo un primo aspetto della presente descrizione, un deragliatore anteriore di bicicletta è fondamentalmente dotato di un elemento di base, un assieme di leveraggio, un guidacatena, un’articolazione di immissione, un’articolazione di collegamento e una parte di ricevimento della scatola esterna. L’elemento di base è configurato per essere montato su un telaio di bicicletta. L’assieme di leveraggio include una prima articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base in un primo asse di rotazione, un’articolazione di allungamento accoppiata operativamente alla prima articolazione e accoppiata girevolmente all’elemento di base, e una seconda articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base in un secondo asse di rotazione. Il guidacatena è accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione per spostarsi tra una posizione ritratta e una posizione estesa. L’articolazione di immissione è supportata girevolmente rispetto all’elemento di base intorno ad un terzo asse di rotazione. L’articolazione di immissione è configurata per essere collegata ad un cavo di azionamento per spostare l’articolazione di immissione in risposta aH’azionamento del cavo di azionamento. L’articolazione di collegamento è collegata girevolmente all’articolazione di immissione intorno ad un quarto asse di rotazione ed è collegata girevolmente all’articolazione di allungamento intorno ad un quinto asse di rotazione. L’assieme di leveraggio si sposta in risposta allo spostamento. dell’articolazione di immissione. La parte di ricevimento della scatola esterna è configurata per ricevere ima scatola esterna attraverso la quale passa il cavo di azionamento. La parte di ricevimento della scatola esterna è disposta sull’elemento di base.
[0005] Secondo un secondo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che la parte di ricevimento della scatola esterna sia disposta tra il primo asse di rotazione e il terzo asse di rotazione rispetto ad una direzione verticale vista da una direzione assiale parallela al primo asse di rotazione.
[0006] Secondo un terzo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’elemento di base includa una porzione esterna e una porzione interna. La porzione interna è disposta più vicino al telaio di bicicletta della porzione esterna in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta. La parte di ricevimento della scatola esterna è disposta sulla porzione interna deH’elemento di base.
[0007] Secondo un quarto aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il terzo aspetto è configurato in modo tale che la parte di ricevimento della scatola esterna sporga almeno parzialmente dalla porzione interna verso il telaio di bicicletta nella condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
[0008] Secondo un quinto aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di immissione includa una parte di attacco al cavo configurata per essere attaccata al cavo di azionamento. La parte di attacco al cavo è disposta opposta alla parte di ricevimento della scatola esterna rispetto al terzo asse di rotazione in una direzione verticale.
[0009] Secondo un sesto aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che articolazione di allungamento e l’articolazione di collegamento siano configurate in modo tale che il quarto asse di rotazione e il quinto asse di rotazione siano distanziati di una prima distanza che è più lunga di una seconda distanza che si estende tra il quinto asse di rotazione e thè primo asse di rotazione.
10010] Secondo un settimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto inoltre comprendente almeno un elemento cuscinetto disposto tra il terzo asse di rotazione e l’articolazione di immissione.
[0011] Secondo un ottavo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di immissione includa un regolatore di cavo configurato per regolare una tensione del cavo di azionamento.
[0012] Secondo un nono aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di allungamento e l’articolazione di collegamento siano disposte più vicino al lato a valle di una direzione di marcia della catena rispetto alla seconda articolazione in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
[0013] Secondo un decimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che articolazione di immissione e l’assieme di leveraggio siano disposti in modo tale che l’articolazione di immissione ruoti rispetto all’elemento di base con un angolo di rotazione di sessanta gradi o superiore intorno al terzo asse di rotazione per spostare il guidacatena dalla posizione ritratta alla posizione estesa.
[0014] Secondo un undicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di allungamento siano disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione. Il quarto asse di rotazione è un punto di vertice dell’angolo in modo tale che l’angolo sia di sessanta gradi o superiore quando il guidacatena è nella posizione ritratta.
[0015] Secondo un dodicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di allungamento siano disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione. Il quarto asse di rotazione è un punto di vertice dell’angolo in modo tale che l’angolo sia minore di trenta gradi quando il guidacatena è nella posizione estesa.
[0016] Secondo un tredicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di allungamento siano disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione. Il quarto asse di rotazione è un punto di vertice dell’angolo in modo tale che l’angolo cambi di più di trenta gradi tra la posizione ritratta e la posizione estesa.
[0017] Secondo un quattordicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il tredicesimo aspetto è configurato in modo tale che l’angolo cambi di più di quaranta gradi tra la posizione ritratta e la posizione estesa.
[0018] Secondo un quindicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che la parte di ricevimento della scatola esterna includa un’apertura di entrata in cui viene inserita la scatola esterna. L’apertura di entrata è rivolta verso il basso rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
(0019] Secondo un sedicesimo aspetto della presente invenzione, il deragliatore anteriore di bicicletta comprende un elemento di base, un assieme di leveraggio, un guidacatena e una parte di ricevimento della scatola esterna. L’elemento di base è configurato per essere montato su un telaio di bicicletta. L’assieme di leveraggio include una prima articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base e una seconda articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base. Il guidacatena è accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione per spostarsi tra una posizione ritratta e una posizione estesa. La parte di ricevimento della scatola esterna è configurata per ricevere ima scatola esterna attraverso la quale passa un cavo di azionamento. La parte di ricevimento della scatola esterna include un’apertura di entrata in cui viene inserita la scatola esterna. L’apertura di entrata è rivolta verso il basso rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
[0020] Anche altri oggetti, caratteristiche, aspetti e vantaggi del deragliatore anteriore di bicicletta descritto risulteranno chiaramente agli esperti nel settore dalla descrizione dettagliata seguente, che, presa in combinazione con i disegni allegati, descrive due forme di realizzazione illustrative del deragliatore anteriore di bicicletta.
BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI
[0021] Con riferimento ora ai disegni allegati che formano una parte di questa descrizione originale:
[0022] La Figura 1 è una vista in elevazione laterale parziale di un telaio di bicicletta con un deragliatore anteriore di bicicletta montato su di esso secondo una forma di realizzazione illustrata;
[0023] La Figura 2 è una vista prospettica dal lato esterno del deragliatore anteriore illustrato nella Figura 1;
[0024] La Figura 3 è una vista prospettica dal lato interno del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure 1 e 2;
[0025] La Figura 4 è una vista in elevazione dal lato esterno del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 3;
[0026] La Figura 5 è una vista in elevazione dal lato interno del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 4;
[0027] La Figura 6 è una vista in elevazione anteriore del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 5;
[0028] La Figura 7 è una vista in elevazione posteriore del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 6;
[0029] La Figura 8 è una serie di viste in elevazione anteriore del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 7 in cui il guidacatena viene spostato dalla posizione ritratta (estrema sinistra) alla posizione estesa (estrema destra);
[0030] La Figura 9 è una serie di viste in elevazione posteriore del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 8 in cui il guidacatena viene spostato dalla posizione ritratta (estrema sinistra) alla posizione estesa (estrema destra);
[0031] La Figura 10 è una vista in elevazione posteriore ingrandita di una porzione del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 9 con il guidacatena nella posizione ritratta;
[0032] La Figura 1 1 è una vista in elevazione posteriore ingrandita del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 10 con il guidacatena nella posizione estesa;
[0033] La Figura 12 è una vista in elevazione anteriore del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 11 con porzioni selezionate staccate per mostrare i dettagli della parte di ricevimento della scatola esterna;
[0034] La Figura 13 è una vista in elevazione anteriore ingrandita di una porzione del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 12 con porzioni selezionate staccate per mostrare i dettagli della parte di ricevimento della scatola esterna;
[0035] La Figura 14 è una vista in sezione trasversale dell’elemento di base del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 13 con un cavo di azionamento inserito nella parte di ricevimento della scatola esterna;
[0036] La Figura 15 è una vista in sezione trasversale, analoga alla Figura 14, dell’elemento di base del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 13, ma con il cavo di azionamento rimosso;
[0037] La Figura 16 è una vista prospettica esplosa di parti selezionate del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 13;
[0038] La Figura 17 è una vista in elevazione anteriore ingrandita del deragliatore anteriore illustrato nelle Figure da 1 a 13, ma con un’articolazione di immissione modificata che ha un regolatore di cavo montato su di essa;
[0039] La Figura 18 è un grafico che illustra la relazione tra una corsa del deragliatore anteriore secondo la forma di realizzazione illustrata e il rapporto di attuazione; e
[0040] La Figura 19 è una vista in elevazione anteriore di un deragliatore anteriore secondo un’altra modifica.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DI FORME DI REALIZZAZIONE
[0041] Forme di realizzazione selezionate verranno ora spiegate con riferimento ai disegni. Risulterà chiaramente agli esperti nel settore ciclistico da questa descrizione che le descrizioni seguenti delle forme di realizzazione vengono fornite a puro titolo illustrativo e non allo scopo di limitare l’invenzione come definita dalle rivendicazioni allegate e loro equivalenti.
[0042] Con riferimento inizialmente alla Figura 1, viene illustrata una porzione di una bicicletta 10 che è dotata di un deragliatore anteriore di bicicletta 12 secondo una forma di realizzazione. Qui, il deragliatore anteriore 12 è montato su un telaio di bicicletta F della bicicletta 10. In particolare, il deragliatore anteriore 12 è montato sul tubo sella del telaio di bicicletta F tramite una staffa B. Il deragliatore anteriore 12 è un deragliatore azionato da cavo che viene azionato in risposta all’azionamento di un cambio (non mostrato) in modo convenzionale. In particolare, il deragliatore anteriore di bicicletta 12 viene azionato da un cavo di azionamento 14 che ha una prima estremità collegata al deragliatore anteriore di bicicletta 12 e una seconda estremità collegata al cambio. Il cavo di azionamento 14 è un cavo di azionamento di bicicletta convenzionale che ha un filo interno 14a coperto da una scatola esterna 14b. In altre parole, il cavo di azionamento 14 è un cavo di azionamento di tipo Bowden in cui il filo interno 14a viene ricevuto scorrevolmente all’interno della scatola esterna 14b. Il cambio aziona il deragliatore anteriore 12 tirando e rilasciando selettivamente il filo interno 14a in risposta all’azionamento di un cambio. Il deragliatore anteriore 12 è un tipo di deragliatore anteriore a trazione dal basso in modo tale che il filo interno 14a del cavo di azionamento 14 venga tirato verso il basso come verrà trattato più dettagliatamente nel seguito.
[0043] Con rifermento alle Figure da 2 a 7, il deragliatore anteriore di bicicletta 12 comprende fondamentalmente un elemento di base 16, una parte di ricevimento della scatola esterna 18, un assieme di leveraggio 20, un guidacatena 22, un’articolazione di immissione 24 e un’articolazione di collegamento 26. Fondamentalmente, l’elemento di base 16 è montato in modo fisso sul telaio di bicicletta F in modo convenzionale. il guidacatena 22 è supportato in modo mobile sull’elemento di base 16 dall’assieme di leveraggio 20 per spostare il guidacatena 22 rispetto all’elemento di base 16. Il filo interno 14a è attaccato all’articolazione di immissione 24, che è montata girevolmente sull’elemento di base 16. L’articolazione di collegamento 26 intercollega l’articolazione di immissione 24 all’assieme di leveraggio 20. in questo mòdo, l’azionamento del cavo di azionamento 14 induce il guidacatena 22 a spostarsi rispetto all’elemento di base 16.
[0044] Ancora con riferimento alla Figura 1, il guidacatena 22 sposta una catena C in una direzione trasversale rispetto ad un piano longitudinale centrale del telaio di bicicletta F. Qui, il telaio di bicicletta F è dotato di una coppia di anelli di catena SI e S2. Naturalmente, il telaio di bicicletta F può essere dotato di più di due anelli di catena come richiesto e/o desiderato. Il guidacatena 22 è progettato per spostare la catena C tra gli anelli di catena SI e S2 quando il guidacatena 22 si sposta tra una posizione ritratta e una posizione estesa in base a se il cavo di azionamento 14 viene tirato o rilasciato, come si vede nelle Figure 8 e 9. Nella prima forma di realizzazione illustrata, quando il guidacatena 22 è nella posizione ritratta, il deragliatore anteriore 12 si sposta dalla posizione ritratta alla posizione estesa in risposta alla trazione del cavo di azionamento 14. Dall’altro lato, nella prima forma di realizzazione illustrata, quando il guidacatena 22 è nella posizione estesa, il deragliatore anteriore 12 si sposta dalla posizione estesa alla posizione ritratta in risposta al rilascio del cavo di azionamento 14.
[0045] L’elemento di base 16 è configurato per essere montato sul telaio di bicicletta F. Come si vede meglio nella Figura 1, Memento di base 16 include una porzione di montaggio su bicicletta 30. La porzione di montaggio su bicicletta 30 è configurata per essere accoppiata alla staffa B su un tubo sella del telaio di bicicletta F tramite una vite di montaggio S. La vite S è avvitata in un foro filettato 30a della porzione di montaggio su bicicletta 30 come mostrato in Figura 1 . Mentre la porzione di montaggio su bicicletta 30 viene illustrata come una struttura di.montaggio “di tipo a saldare”, la porzione di montaggio su bicicletta 30 non è limitata a questo tipo di struttura di montaggio. Ad esempio, la porzione di montaggio su bicicletta 30 del deragliatore anteriore di bicicletta 12 può essere sostituita con un elemento di base avente una porzione di montaggio su bicicletta “di tipo a morsetto a fascia”, se richiesto e/o desiderato.
[0046] Come si vede meglio nelle Figure 2, 3, 6 e 7, l’elemento di base 16 include una porzione esterna 32 e una porzione interna 34. La divisione tra la porzione esterna e interna 32 e 34 è definita da un piano centrale CP (vedere le Figure 6 e 7) che è parallelo ad un piano centrale longitudinale verticalmente del telaio di bicicletta F. Il piano centrale CP passa attraverso una porzione centrale dell’elemento di base 16 rispetto alla direzione trasversale. Il piano centrale CP divide l’elemento di base 16 in due metà che corrispondono alle porzioni esterna e interna 32 e 34. La porzione interna 34 è disposta più vicino al telaio di bicicletta F rispetto alla porzione esterna 32 in una condizione in cui l’elemento di base 16 è montato sul telaio di bicicletta F. L’elemento di base 16 è collegato girevolmente all’assieme di leveraggio 20 in un primo asse di rotazione PI e in un secondo asse di rotazione P2. Quindi, l’elemento di base 16 include una coppia di primi fori di montaggio 16a per ricevere un primo perno a snodo XI e una coppia di secondi fori di montaggio 16b per ricevere un secondo perno a snodo X2. L’assieme di leveraggio 20 è montato in modo oscillante sull’elemento di base 16 tramite il primo e secondo perno a snodo XI e X2. L’elemento di base 16 è anche collegato girevolmente all’articolazione di immissione 24 in un terzo asse di rotazione P3. Quindi, l’elemento di base 16 include una coppia di terzi fori di montaggio 16c per ricevere un terzo perno a snodo X3. In questo modo, l’articolazione di immissione 24 è attaccata girevolmente all’elemento di base 16 per ruotare sul terzo perno a snodo X3 intorno al terzo asse di rotazione P3.
[0047] La parte di ricevimento della scatola esterna 18 è disposta sull’elemento di base 16. Specificamente, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 è disposta sulla porzione interna 34 dell’elemento di base 16, come si vede meglio nelle Figure 3 e 5. Tuttavia, risulterà chiaramente da questa descrizione che la parte di ricevimento della scatola esterna 18 potrebbe essere disposta sulla porzione esterna 32. Qui nella forma di realizzazione illustrata, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 e l’elemento di base 16 sono formati come un elemento monopezzo. Tuttavia, risulterà chiaramente da questa descrizione che la parte di ricevimento della scatola esterna 18 potrebbe essere un elemento separato dall’elemento di base 16 e attaccato all’elemento di base 16. Qui nella forma di realizzazione illustrata, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 sporge almeno parzialmente dalla porzione interna 34 verso il telaio di bicicletta F nella condizione in cui l’elemento di base 16 è montato sul telaio di bicicletta F. Come si vede nella Figura 6, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 è disposta tra il primo asse di rotazione PI e il terzo asse di rotazione P3 rispetto ad una direzione verticale V vista da una direzione assiale parallela al primo asse di rotazione PI.
(0048] Con riferimento ora alle Figure da 12 a 15, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 è configurata per ricevere la scatola esterna 14b attraverso la quale passa il filo interno 14a. In particolare, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 include un’apertura di entrata 36 in cui viene inserita la scatola esterna 14b . Come si vede meglio nelle Figure 12 e 13, l’apertura di entrata 36 è rivolta verso il basso rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento di base 16 è montato sul telaio di bicicletta F. La parte di ricevimento della scatola esterna 18 include inoltre un’apertura di uscita 38 da cui viene estratto il filo interno 14a in una direzione verso l’alto. L’apertura di uscita 38 è disposta sull’estremità opposta della parte di ricevimento della scatola esterna 18 rispetto all’apertura di entrata 36. In questo modo, l'apertura di uscita 38 è rivolta verso l’alto rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento di base 16 è montato sul telaio di bicicletta F. Come sopra citato, nella forma di realizzazione illustrata, il deragliatore anteriore 12 è un deragliatore a trazione dal basso. Il cavo di azionamento 14 viene indirizzato nell’apertura di entrata 36 e passa verso l’alto attraverso l’apertura di uscita 38.
[0049] Ora ancora con riferimento alle Figure da 12 a 15, la parte di ricevimento della scatola esterna 18 include inoltre una prima sezione di foro cilindrica B 1 , una seconda sezione di foro cilindrica B2 e una sezione di foro a forma troncoconica B3. L’apertura di entrata 36 porta direttamente nella prima sezione di foro cilindrica Bl. Contemporaneamente, la sezione di foro a forma troncoconica B3 porta direttamente all’apertura di uscita 38. Perciò, l’apertura di entrata 36 è definita dalla prima sezione di foro cilindrica Bl e l’apertura di uscita 38 è definita dalla sezione di foro a forma troncoconica B3. La seconda sezione di foro cilindrica B2 è disposta tra la prima sezione di foro cilindrica Bl e la sezione di foro a forma troncoconica B3.
[0050] La prima sezione di foro cilindrica B 1 ha un diametro maggiore della seconda sezione di foro cilindrica B2. Quindi, un primo arresto Al viene formato tra la prima sezione di foro cilindrica Bl e la seconda sezione di foro cilindrica B2. A sua volta, la separazione tra la seconda sezione di foro cilindrica B2 e la sezione di foro a forma troncoconica B3 è contrassegnata da un secondo arresto A2. Preferibilmente, la sezione di foro a forma troncoconica B3 ha un’estremità a piccolo diametro formata adiacente alla seconda sezione di foro cilindrica B2, e un’estremità a grande diametro che forma l’apertura di uscita 38. Quindi, un secondo arresto A2 viene formato tra la seconda sezione di foro cilindrica B2 e la sezione di foro a forma troncoconica B3.
[0051] Con riferimento alla Figura 14, l’apertura di entrata 36 riceve la scatola esterna 14b del cavo di azionamento 14 in modo tale che una porzione d’estremità della scatola esterna 14b sia disposta aH’interno della prima sezione di foro cilindrica Bl. La porzione d’estremità della scatola esterna 14b essendo in contatto diretto con il primo arresto Al. Il filo interno 14a del cavo di azionamento 14 passa attraverso la prima e seconda sezione di foro cilindrica Bl e B2 e la sezione di foro a forma troncoconica B3. In particolare, il filo interno 14a esce dalla scatola esterna 14b e esce dall’apertura di uscita 38.
[0052] Preferibilmente, una guida del filo interno 40 viene inserita attraverso l’apertura di entrata 36 ed è disposta all’interno della seconda sezione di foro cilindrica B2 e della sezione di foro a forma troncoconica B3. La guida del filo interno 40 è preferibilmente costruita con un materiale con un basso coefficiente di attrito, quale il nailon o un altro materiale plastico adatto. La guida del filo interno 40 funziona per proteggere il filo interno 14a e facilitare un regolare passaggio del filo interno 14a attraverso la parte di ricevimento della scatola esterna 18. La guida del filo interno 40 è preferibilmente configurata per estendersi fuori dalla sezione di foro a forma troncoconica B3 attraverso l’apertura di uscita 38.
[0053] La guida del filo interno 40 include una coppia di fermi 40a. Preferibilmente, i fermi 40a sono sporgenze a forma di aletta. I fermi 40a sono configurati per deformarsi elasticamente durante rinserimento nella sezione di foro a forma troncoconica B3 della parte di ricevimento della scatola esterna 18. I fermi 40a sono configurati per ritornare nella loro condizione originaria non deformata dopo che la guida del filo interno 40 ha raggiunto la sua posizione di riposo o posizione installata all’interno della parte di ricevimento della scatola esterna 18. Dopo il ritorno dei fermi 40a nella loro condizione originaria non deformata, i fermi 40a hanno un diametro maggiore dei diametro dell’apertura di uscita 38. In questo modo, la guida del filo interno 40 è inserita a scatto nella parte di ricevimento della scatola esterna 18.
[0054] Con riferimento ancora alle Figure da 2 a 7, l’assieme di leveraggio 20. verrà ora descritto in maggior dettaglio. L’assieme di leveraggio 20 collega girevolmente il guidacatena 22 all’elemento di base 16. L’assieme di leveraggio 20 include una prima articolazione 41, una seconda articolazione 42 e un’articolazione di allungamento 44. L’assieme di leveraggio 20 è accoppiato girevolmente all’elemento di base 16 nel primo e secondo asse di rotazione PI e P2. Specificamente, la prima articolazione 41 è accoppiata girevolmente all’elemento di base 16 nel primo asse di rotazione PI. Dall’altro lato, la seconda articolazione 42 è accoppiata girevolmente all’elemento di base 16 nel secondo asse di rotazione P2. Come si vede meglio nelle Figure 3 e 5, una prima estremità dell’articolazione di allungamento 44 è accoppiata operativamente alla prima articolazione 41 e accoppiata girevolmente all’elemento di base 16 intorno al primo asse di rotazione PI. Una seconda estremità dell’articolazione di allungamento 44 è accoppiata girevolmente all’articolazione di collegamento 26. L’articolazione di collegamento 26 ha una prima porzione d’estremità accoppiata girevolmente all’articolazione di immissione 24 in un quarto asse di rotazione P4, e una seconda porzione d’estremità accoppiata girevolmente all’articolazione di allungamento 44 in un quinto asse di rotazione P5. Il guidacatena 22 è supportato girevolmente dalla prima articolazione 41 in un sesto asse di rotazione P6, ed è supportato girevolmente dalla seconda articolazione 42 in un settimo asse di rotazione P7.
[0055] In particolare, il primo perno a snodo XI monta girevolmente sia la prima articolazione 41 sia l’articolazione di allungamento 44 sull’elemento di base 16. Quindi, il primo asse di rotazione PI è definito dal primo perno a snodo XI. Dall’altro lato, il secondo perno a snodo X2 monta girevolmente la seconda articolazione 42 sulla porzione esterna 32 dell’elemento di base 16. Quindi, il secondo asse di rotazione P2 è definito dal secondo perno a snodo X2. L’articolazione di immissione 24 è accoppiata girevolmente all’elemento di base 16 tramite il terzo perno a snodo X3. Il terzo asse di rotazione P3 è definito dal terzo perno a snodo X3. L'articolazione di collegamento 26 è collegata girevolmente all’articolazione di immissione 24 tramite un quarto perno a snodo X4. L’articolazione di collegamento 26 è anche collegata girevolmente all’articolazione di allungamento 44 tràmite un quinto perno a snodo X5. Il guidacatena 22 è collegato girevolmente alla prima articolazione 41 tramite un sesto perno a snodo X6, ed è collegato girevolmente alla seconda articolazione 42 tramite un settimo perno a snodo X7. Il sesto e settimo asse di rotazione P6 e P7 sono definiti rispettivamente dal sesto e settimo perno a snodo X6 e X7.
[0056] Come si vede meglio nella Figura 6, l’articolazione di allungamento 44 e l’articolazione di collegamento 26 sono configurate in modo tale che il quarto asse di rotazione P4 e il quinto asse di rotazione P5 siano distanziati di una prima distanza che è più lunga di una seconda distanza che si estende tra il quinto asse di rotazione P5 e il primo asse di rotazione PI. In altre parole, l’articolazione di collegamento 26 è preferibilmente più lunga dell’articolazione di allungamento 44. Come si vede meglio nella Figura 4, l’articolazione di allungamento 44 e l’articolazione di collegamento 26 sono disposte più vicino al lato a valle di una direzione di marcia della catena D rispetto alla seconda articolazione 42 in una condizione in cui l’elemento di base 16 è montato sul telaio di bicicletta F. Come qui utilizzato, la direzione di marcia della catena si riferisce alla direzione di spostamento della catena C quando gli anelli di catena SI e S2 vengono ruotati in una direzione di marcia (in senso orario nella Figura 1) dalla pedalata del ciclista.
[0057] Durante l’azionamento del cavo di azionamento 14, l’articolazione di allungamento 44 ruota intorno al primo asse di rotazione PI e trasferisce la forza di azionamento alla prima articolazione 41 dell’assieme di leveraggio 20. Contemporaneamente, la seconda articolazione 42 ruota intorno al secondo asse di rotazione P2. La porzione esterna 32 dell’elemento di base 16 include una prima porzione di collegamento superiore 45 come si vede meglio nelle Figure da 14 a 16. La prima porzione di collegamento superiore 45 è una coppia di sporgenze che includono i secondi fori di montaggio 16b che sono allineati coassialmente per ricevere il secondo perno a snodo X2 su di essi. La lunghezza del secondo perno a snodo X2 estende la larghezza della prima porzione di collegamento superiore 45 dell’elemento di base 16. Quindi, il secondo perno a snodo X2 monta girevolmente la seconda articolazione 42 sull’elemento di base 16 nel secondo asse di rotazione P2.
[0058] Nella forma di realizzazione illustrata, come si vede nelle Figure 6 e 7, l’assieme di leveraggio 20 include preferibilmente un primo elemento di regolazione MI, un secondo elemento di regolazione M2 e un terzo elemento di regolazione M3. Ciascuno tra il primo, secondo e terzo elemento di regolazione MI, M2 e M3 è una vite. Il primo elemento di regolazione MI è avvitato in un foro filettato nella prima articolazione 4 1 , e ha un’estremità libera che va in battuta contro un’estremità dell’articolazione di allungamento 44. Avvitando o svitando il primo elemento di regolazione MI, una posizione angolare dell’articolazione di allungamento 44 può essere regolata rispetto alla prima articolazione 41 intorno al primo asse di rotazione PI. Naturalmente, risulterà chiaramente da questa descrizione che la prima articolazione 41 e l’articolazione di allungamento 44 possono essere formate come un elemento singolo se richiesto e/o desiderato. Il secondo elemento di regolazione M2 è avvitato in un foro filettato nella seconda articolazione 42, e ha un’estremità libera che va in battuta contro l’elemento di base 16. Avvitando o svitando il secondo elemento di regolazione M2, si può regolare un punto d’estremità della posizione ritratta del guidacatena 22 . Quindi, il secondo elemento di regolazione M2 limita lo spostamento del guidacatena 22 verso il telaio di bicicletta F andando in battuta contro l’elemento di base 16 per creare il punto d’estremità dello spostamento del guidacatena 22. Il terzo elemento di regolazione M3 è avvitato in un foro filettato nell’elemento di base 16, e ha un’estremità libera che va in battuta contro la staffa B o il telaio di bicicletta F. Avvitando o svitando il terzo elemento di regolazione M3, l’angolo del guidacatena 22 può essere regolato rispetto al piano centrale verticale longitudinale. Poiché gli elementi di regolazione sono noti nel settore ciclistico, il primo, secondo e terzo elemento di regolazione MI, M2 e M3 non verranno qui trattati ulteriormente.
[0059] Con riferimento ancora alla Figura 2, il guidacatena 22 verrà ora trattato in maggior dettaglio. Nella prima forma di realizzazione illustrata, il guidacatena 22 include una prima piastra di guida 22a e una seconda piastra di guida 22b. La prima e seconda piastra di guida 22a e 22b formano una fessura di ricevimento della catena tra di esse. Come sopra citato, il guidacatena 22 è accoppiato girevolmente all’elemento di base 16 tramite la prima e seconda articolazione 41 e 42 dell’assieme di leveraggio 20. In particolare, il guidacatena 22 è accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione 41 e 42 per spostarsi tra la posizione ritratta (ossia il disegno all’estremità sinistra nelle Figure 8 e 9) e la posizione estesa (ossia il disegno all’estremità destra nelle Figure 8 e 9). La prima piastra di guida 22a è collegata alla seconda piastra di guida 22b tramite una prima porzione di collegamento o superiore 22c e una seconda porzione di collegamento o d’estremità posteriore 22d. Nella forma di realizzazione illustrata, la prima piastra di guida 22a, la seconda piastra di guida 22b, la prima porzione di collegamento 22c e la seconda porzione di collegamento 22d vengono formate come un elemento unitario monopezzo piegando un singolo pezzo di una lamiera dì metallo. Il guidacatena 22 include inoltre una parte di attacco ad U 22e che è fissata (per esempio rivettata) alla prima porzione di collegamento 22c. Come si vede meglio nelle Figure 6 e 7, la prima piastra di guida 22a è collegata girevolmente alla prima articolazione 41 tramite il sesto perno a snodo X6. La parte di attacco 22e è collegata girevolmente alla seconda articolazione 42 tramite il settimo perno a snodo X7.
[0060] Nella prima forma di realizzazione illustrata, come si vede nella Figura 3, il guidacatena 22 viene spinto nella posizione ritratta rispetto all’elemento di base 16 da un elemento di spinta 46. L’elemento di spinta 46 ha una porzione a spirale 46a che è disposta intorno al sesto perno a snodo X6. L’elemento di spinta 46 ha una prima porzione d’estremità libera 46b che è in contatto con la prima articolazione 41 e una seconda porzione d’estremità libera 46c che è in contatto con la prima piastra di guida 22a. Quindi, l’elemento di spinta 46 è disposto operativamente tra l’elemento di base 16 e il guidacatena 22. L’elemento di spinta 46 spinge il guidacatena 22 verso la posizione ritratta in modo tale da posizionare il guidacatena 22 sul piccolo anello di catena SI. Quindi, nella prima forma di realizzazione illustrata, la posizione ritratta (ovvero il disegno all’estremità sinistra nelle Figure 8 e 9) costituisce una condizione iniziale o posizione di riposo del guidacatena 22. In particolare, l’elemento di spinta 46 mantiene il guidacatena 22 nella posizione ritratta quando il cavo di azionamento 14 viene rilasciato o staccato dal deragliato re anteriore di bicicletta 12.
[0061] Nella prima forma di realizzazione illustrata, l’elemento di spinta 46 e l’assieme di leveraggio 20 sono disposti rispetto all’elemento di base 16, alla parte di ricevimento della scatola esterna 18 e al guidacatena 22 per formare un deragliatore a fascetta bassa. Il deragliatore a fascetta bassa indica un deragliatore che ha il suo guidacatena montato sugli assi di rotazione inferiori del parallelogramma articolato che lo supporta. La parte di ricevimento della scatola esterna 18 è disposta rispetto all’elemento di base 16 per formare un deragliatore a fascetta alta. Il deragliatore a fascetta alta indica un deragliatore che ha il cavo di azionamento 14 che viene tirato in una direzione verso il basso per spostare il guidacatena 22 contro la forza di spinta dell’elemento di spinta 46 mentre il telaio di bicicletta F è in una posizione piana eretta. Il cavo di azionamento 14 viene spesso indirizzato attraverso la parte superiore o lungo un fondo di una scatola movimento centrale del telaio di bicicletta F su una guida del cavo di azionamento (non mostrata), che ridirige il cavo di azionamento 14 verso l’alto lungo il fondo di un tubo obliquo del telaio di bicicletta F verso il cambio in modo convenzionale. Quindi, nella prima forma di realizzazione illustrata, il deragliatore anteriore 12 è un deragliatore a fascetta alta. Con riferimento principalmente alle Figure 13 e 16, rarticolazione di immissione 24 verrà ora trattata in maggior dettaglio. L’articolazione di immissione 24 include fondamentalmente una porzione a snodo 48 per attaccare girevolmente l’articolazione di immissione 24 all’elemento di base 16, e una porzione di accoppiamento all’articolazione di collegamento 50 per attaccare girevolmente l’articolazione di collegamento 26 all’articolazione di immissione 24. L’articolazione di immissione 24 include inoltre una parte di attacco al cavo 52 che è configurata per essere attaccata al cavo di azionamento 14. L’articolazione di immissione 24 è supportata girevolmente rispetto all’elemento di base 16 intorno al terzo asse di rotazione P3. In particolare, la porzione a snodo 48 ha un foro di ricevimento del perno a snodo 48a per ricevere il terzo perno a snodo X3.
[0062] Il deragliatore anteriore di bicicletta 12 comprende inoltre almeno un elemento cuscinetto 54 disposto tra il terzo asse di rotazione P3 e l’articolazione di immissione 24. Nella forma di realizzazione illustrata, il deragliatore anteriore di bicicletta 12 include due elementi cuscinetto 54 che sono disposti su entrambi i lati dell’articolazione di immissione 24. In particolare, l’articolazione di immissione 24 include una coppia di cavità 48b che sono situate su facce opposte della porzione a snodo 48 per ricevere gli elementi cuscinetto 54. Preferibilmente, gli elementi cuscinetto 54 sono o cuscinetti stagni aventi sedi di rotolamento interne ed esterne con elementi rotolanti tra di esse, o un solo anello fatto di un materiale (ad esempio il nailon) avente un coefficiente di attrito inferiore rispetto al materiale (ad esempio una lega di alluminio) dell’articolazione di immissione 24. Preferibilmente, ciascuno degli elementi cuscinetto 54 ha un’apertura di ricevimento del perno a snodo 54a per ricevere il terzo perno a snodo X3. Il foro di ricevimento del perno a snodo 48a è leggermente più grande delle aperture di ricevimento del perno a snodo 54 a in modo tale che il terzo perno a snodo X3 non sia in contatto con articolazione di immissione 24.
[0063] Come si vede meglio in Figura 13, la porzione di accoppiamento all’articolazione di collegamento 50 dell’articolazione di immissione 24 è collegata girevolmente ad un’estremità dell’articolazione di collegamento 26 tramite il quarto perno a snodo X4 per ruotare intorno al quarto asse di rotazione P4. L’altra estremità dell’articolazione di collegamento 26 è collegata girevolmente all’articolazione di allungamento 44 tramite il quinto perno a snodo X5 per ruotare intorno al quinto asse di rotazione P5. L’articolazione di immissione 24 e l’articolazione di allungamento 44 sono disposte girevolmente rispetto all’elemento di base 16 in modo tale che l’articolazione di immissione 24 e l’articolazione di collegamento 26 formino un angolo A definito dal terzo asse di rotazione P3, dal quarto asse di rotazione P4 e dal quinto asse di rotazione P5. Il quarto asse di rotazione P4 è il punto di vertice dell’angolo A.
[0064] Con riferimento alle Figure 10 e 12, durante l’azionamento del cavo di azionamento 14, il cavo di azionamento 14 ruota l’articolazione di immissione 24, che ruota intorno al terzo asse di rotazione P3. Quando l’articolazione di immissione 24 ruota intorno al terzo asse di rotazione P3, l’articolazione di collegamento 26 viene tirata o spinta, il che fa ruotare a sua volta l’articolazione di allungamento 44 intorno al primo asse di rotazione PI. L’articolazione di allungamento 44 trasferisce poi questa forza di spostamento alla prima articolazione 41, che sposta il guidacatena 22 dalla posizione ritratta alla posizione estesa, o viceversa.
[0065] Come si vede nelle Figure 10, 12 e 13, l’angolo A è di sessanta gradi o superiore quando il guidacatena 22 è nella posizione ritratta. Nella forma di realizzazione illustrata, l’angolo A è di sessantatré gradi. Come si vede nella Figura 11, quando il guidacatena 22 è nella posizione estesa, l’angolo A è minore di trenta gradi. Nella forma di realizzazione illustrata, l’angolo A è di circa venti gradi (ossia 20.3°). Quindi, l’angolo A<'>cambia di più di trenta gradi quando il guidacatena 22 si sposta tra la posizione ritratta e la posizione estesa. Più preferibilmente, l’angolo A può anche cambiare di più di quaranta gradi tra la posizione ritratta e la posizione estesa. Con questa configurazione, un rapporto di attuazione quando il guidacatena 22 è situato nella posizione ritratta diventa molto più elevato di un rapporto di attuazione quando il guidacatena 22 è situato nella posizione estesa. Il rapporto di attuazione viene spiegato nel seguito.
[0066] Come si vede nella Figura 13, nella forma di realizzazione illustrata, la parte di attacco al cavo 52 è disposta opposta alla parte di ricevimento della scatola esterna 18 rispetto al terzo asse di rotazione P3 in una direzione verticale. Come si vede nella Figura 16, la parte di attacco al cavo 52 include una rondella 52a, un bullone di fissaggio 52b e un foro filettato 52c. Il bullone di fissaggio 52b include una struttura di impegno di un utensile (ad esempio una cavità esagonale) per serrare o allentare il bullone di fissaggio 52b nel foro filettato 52c. Quindi, il bullone di fissaggio 52b si avvita nel foro filettato 52c. In questo modo, l’articolazione di immissione 24 è configurata per essere collegata al cavo di azionamento 14 per spostare l’articolazione di immissione 24 in risposta all’azionamento del cavo di azionamento 14. Contemporaneamente, l’assieme di leveraggio 20 si sposta in risposta allo spostamento dell’articolazione di immissione 24. In particolare, durante 1’azionamento del cavo di azionamento 14, l’articolazione di immissione 24 ruota rispetto all’elemento di base 16 intorno al terzo asse di rotazione P3, mentre la prima e seconda articolazione 41 e 42 dell’assieme di leveraggio 20 ruotano rispetto all’elemento di base 16 rispettivamente intorno al primo e secondo asse di rotazione PI e P2 per spostare il guidacatena 22 dalla posizione ritratta alla posizione estesa. Con questa configurazione, l’articolazione di immissione 24 e l’assieme di leveraggio 20 sono disposti in modo tale che l’articolazione di immissione 24 ruoti rispetto all’elemento di base 16 con un angolo di rotazione di sessanta gradi o superiore intorno al terzo asse di rotazione P3 per spostare il guidacatena 22 dalla posizione ritratta alla posizione estesa.
[0067] Come si vede meglio nelle Figure 12, 13 e 16, l’articolazione di collegamento 26 verrà ora trattata in maggior dettaglio. L’articolazione di collegamento 26 è collegata girevolmente all’articolazione di immissione 24 sul lato dell’articolazione di immissione 24 che è sfalsato rispetto alla parte di attacco al cavo 52. Come mostrato nella Figura 12, l’articolazione di collegamento 26 è collegata girevolmente all’articolazione di immissione 24 nel quarto asse di rotazione P4 tramite il quarto perno a snodo X4. L’articolazione di collegamento 26 è collegata girevolmente all’articolazione di allungamento 44 nel quinto asse di rotazione P5 tramite il quinto perno a snodo X5. L’articolazione di immissione 24 include un foro di montaggio 50a per ricevere il quarto perno a snodo X4. L’articolazione di allungamento 44 include un foro di montaggio 44a per ricevere il quinto perno a snodo X5.
[0068] Con riferimento ora alla Figura 17, verrà ora trattato un deragliatore anteriore di bicicletta modificato 112. Fondamentalmente, il deragliatore anteriore di bicicletta 112 è identico al deragliatore anteriore di bicicletta 12, tranne che l’articolazione di immissione 24 del deragliatore anteriore di bicicletta 12 è stata sostituita con un’articolazione di immissione modificata 124 avente un regolatore di cavo 168 per regolare una tensione del filo interno 14a. Considerata l’analogia tra i deragliatoli anteriori di bicicletta 12 e 112, il deragliatore anteriore di bicicletta 112 verrà solo brevemente trattato per amor di concisione. Inoltre, alle parti del deragliatore di bicicletta 112 che sono identiche o hanno una funzione identica alle parti corrispondenti del deragliatore di bicicletta 12 verranno assegnati gli stessi numeri di riferimento.
[0069] In questa modifica, l’articolazione di immissione 124 include un regolatore di cavo 168 che è configurato per regolare una tensione del cavo di azionamento 14. Quindi, l’articolazione di immissione 124 differisce dall’articolazione di immissione 24 in quanto l’articolazione di immissione 124 include il regolatore di cavo 168 invece della parte di attacco al cavo 52. Quindi, il regolatore di cavo 168 è disposto sull’articolazione di immissione 124 nel punto in cui era montata la parte di attacco al cavo 52. Il regolatore di cavo 168 è configurato per ricevere il filo interno 14a del cavo di azionamento 14 dopo che il filo interno 14a passa attraverso la parte di ricevimento della scatola esterna 18. Risulterà chiaramente da questa descrizione che il regolatore di cavo 168 non è limitato all’essere disposto sui articolazione di immissione 124, potrebbe essere disposto ad esempio sulla parte di ricevimento della scatola esterna 18.
[0070] Il regolatore di cavo 168 è un regolatore di cavo convenzionale. Il regolatore di cavo 168 include un bullone di regolazione 170, un cilindro o manopola di regolazione 172 e un collare di fissaggio 174. Il bullone di regolazione 170 è avvitato in un foro filettato dell’articolazione di immissione 124. La manopola di regolazione 172 è disposta sul bullone di regolazione 170, e predisposta per ruotare il bullone di regolazione 170, non appena la manopola di regolazione 172 viene ruotata. Il bullone di regolazione 170 è configurato per spostarsi linearmente lungo il foro filettato dell’articolazione di immissione 124. Il collare di fissaggio 174 è fissato al filo interno 14a tramite una vite di fermo 176. Il collare di fissaggio 174 serve da arresto del filo interno 14a. Quindi, il filo interno 14a del cavo di azionamento 14 entra nell’articolazione di immissione 124 tramite un foro di ricevimento del filo ed esce da un foro centrale del bullone di regolazione 170. Il collare di fissaggio 174 è attaccato al filo interno 14a sopra il bullone di regolazione 170. Stringendo e allentando la vite di fermo 176 nel collare di fissaggio 174, il filo interno 14a può essere fissato al collare di fissaggio 174 in posizioni diverse per impostare la tensione iniziale nel filo interno 14a. Dopo l’impostazione iniziale, la manopola di regolazione 172 può essere ruotata per regolare la posizione del bullone di regolazione 170 rispetto aH’articolazione di immissione 124 per spostare il collare di fissaggio 174 linearmente verso l’alto o verso il basso rispetto aH’articolazione di immissione 124. In questo modo, la tensione del cavo viene aumentata quando il cilindro di regolazione 172 ruota in senso antiorario e diminuisce quando il cilindro di regolazione 172 ruota in senso orario.
[0071] Come mostrato nella Figura 18, il rapporto tra il rapporto di attuazione AR (calcolato dalla lunghezza della corsa del deragliatore anteriore FD rispetto alla lunghezza della corsa del cavo) e la corsa del deragliatore anteriore (spostamento del guidacatena 22) per la presente invenzione genera una curva più piatta. Il rapporto di attuazione viene definito in dettaglio come una quantità di spostamento del guidacatena 22 nella direzione trasversale per unità di spostamento del cavo di azionamento 14. Quindi, con la disposizione dei deragliatori anteriori di bicicletta 12 e 112 della presente invenzione, la forza richiesta ad un operatore per cambiare da un pignone della catena di bicicletta ad un altro è più costante. Inoltre, il rapporto di attuazione dei deragliatori anteriori 12 e 112, come illustrato, quando il guidacatena 22 è in posizione estesa è minore del rapporto di attuazione del deragliatore anteriore convenzionale. Di conseguenza, la forza richiesta dalla presente invenzione per eseguire un’operazione di cambio di velocità è minore rispetto al deragliatore anteriore convenzionale al termine di un’operazione di cambio di velocità.
{0072] Con riferimento ora alla Figura 19, verrà ora trattato un deragliatore anteriore di bicicletta modificato 212. Fondamentalmente, il deragliatore anteriore di bicicletta 212 è una versione semplificata del deragliatore anteriore di bicicletta 12 in cui il deragliatore anteriore di bicicletta 212 non include l’articolazione di immissione, l’articolazione di collegamento, l’articolazione di allungamento del deragliatore anteriore di bicicletta 12. Considerata l’analogia tra i deragliatoti anteriori di bicicletta. 12 e 212, il deragliatore anteriore di bicicletta 212 verrà solo brevemente trattato per amor di concisione.
[0073] Qui, il deragliatore anteriore di bicicletta 212 comprende fondamentalmente un elemento di base 216, una parte di ricevimento della scatola esterna 218, un assieme di leveraggio 220 e un guidacatena 222. La parte di ricevimento della scatola esterna 218 e il guidacatena 222 sono identici alla parte di ricevimento della scatola esterna 18 e al guidacatena 22, che vengono sopra trattati. Quindi, l’elemento di base 216 e la parte di ricevimento della scatola esterna 218 sono un’unità solidale che è preferibilmente un elemento monopezzo come illustrato. L’elemento di base 216 è configurato per essere montato su un telaio di bicicletta analogamente a come sopra trattato relativamente all’elemento di base 16. L’assieme di leveraggio 220 include una prima articolazione 220A e una seconda articolazione 220B. La prima articolazione 220A è accoppiata girevolmente ad una porzione di montaggio su bicicletta 230 dell’elemento di base 216 tramite un perno a snodo XI. La seconda articolazione 220B è accoppiata girevolmente ad una porzione esterna 232 dell’elemento di base 216 tramite un perno a snodo X2. Il guidacatena 222 è accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione 220A e 220B per spostarsi tra una posizione ritratta e una posizione estesa analogamente alla prima forma di realizzazione illustrata. In particolare, analogamente alla prima forma di realizzazione, la prima articolazione 220 A è accoppiata girevolmente al guidacatena 222 tramite un perno a snodo X6, mentre la seconda articolazione 220B è accoppiata girevolmente al guidacatena 222 tramite un perno a snodo X7. I perni a snodo XI, X2, X6 e X7 definiscono assi di rotazione PI, P2, P6 e P7 di un parallelogramma articolato. Preferibilmente, il guidacatena 222 viene spinto nella posizione ritratta da un elemento di spinta 246. L’elemento di spinta 246 è identico all’elemento di spinta 46 ed è disposto sul perno a snodo X6.
[0074] Il cavo di azionamento 14 è accoppiato operativamente tra l’elemento di base 216 e la seconda articolazione 220B. La parte di ricevimento della scatola esterna 218 delFelemento di base 216 è configurata per ricevere la scatola esterna 14b del cavo di azionamento 14 attraverso la quale passa il filo interno 14a . La parte di ricevimento della scatola esterna 218 include un’apertura di entrata 236 in cui viene inserita la scatola esterna 14b. Analogamente alla prima forma di realizzazione, l’apertura di entrata essendo rivolta verso il basso rispetto alla direzione verticale V in una condizione in cui l’elemento di base 216 è montato sul telaio di bicicletta. La seconda articolazione 220B è dotata di una parte di attacco al cavo 252 che assicura in modo fisso il filo interno 14a del cavo di azionamento 14 alla seconda articolazione 220B. Inoltre, analogamente alla prima forma di realizzazione, la parte di attacco al cavo 252 o la parte di ricevimento della scatola esterna 218 possono includere il regolatore di cavo 168 per regolare una tensione del filo interno 14a.
[0075] Nella comprensione deU’ambito della presente invenzione, il termine “comprendente” e i suoi derivati, come qui utilizzati, sono intesi come termini aperti a varie interpretazioni che specificano la presenza delle caratteristiche, elementi, componenti, gruppi, interi e/o fasi enunciate, ma non escludono la presenza di altre caratteristiche, elementi, componenti, gruppi, interi e/o fasi non enunciate. Quanto precede si applica anche a parole aventi significati simili quali i termini “includente”, “avente” e loro derivati. Inoltre, i termini “parte,” “sezione,” “porzione,” “elemento” o “componente” quando utilizzati al singolare possono avere il doppio significato di una sola parte o di una pluralità di parti se non diversamente indicato.
[0076] Come qui utilizzati, i seguenti termini direzionali “lato rivolto verso il telaio”, “lato non rivolto verso il telaio”, “avanti”, “indietro”, “anteriore”, “posteriore”, “su”, “giù”, “sopra”, “sotto”, “verso l’alto”, “verso il basso”, “superiore”, “inferiore”, “ laterale”, “verticale”, “orizzontale”, “perpendicolare” e “trasversale” come pure qualsiasi altro termine direzionale simile si riferiscono a quelle direzioni di una bicicletta in una posizione di corsa eretta e dotata del deragliatore anteriore di bicicletta. Di conseguenza, questi termini direzionali, come utilizzati per descrivere il deragliatore anteriore di bicicletta, dovrebbero essere interpretati relativamente ad una bicicletta in una posizione di corsa eretta su una superficie orizzontale e che è dotata del deragliatore anteriore di bicicletta. I termini “sinistro’ e “destro” vengono utilizzati per indicare la “destra” quando ci si riferisce al lato destro visto dalla parte posteriore della bicicletta, e la “sinistra” quando ci si riferisce al lato sinistro visto dalla parte posteriore della bicicletta.
[0077] Si comprenderà sinché che, sebbene i termini “primo” e “secondo” possano essere qui utilizzati per descrivere vari componenti, questi componenti non dovrebbero essere limitati da questi termini. Questi termini vengono utilizzati solo per distinguere un componente da un altro. Quindi, ad esempio, un primo componente sopra trattato potrebbe essere chiamato secondo componente e viceversa senza allontanarsi dagli insegnamenti della presente invenzione. Il termine “attaccato” o “attaccare”, come qui utilizzato, racchiude configurazioni in cui un elemento è assicurato direttamente ad un altro elemento attaccando l’elemento direttamente all’altro elemento; le configurazioni in cui l’elemento è assicurato indirettamente all’altro elemento attaccando l’elemento all’(gli) elemento(i) intermedio(i) che è(sono) a sua(loro) volta attaccati all’altro elemento; e configurazioni in cui un elemento è solidale con un altro elemento, ossia un elemento è sostanzialmente parte dell’altro elemento. Questa definizione si applica anche a parole di significato simile, ad esempio, “congiunto”, “collegato”, “accoppiato”, “montato”, “unito”, “fissato” e loro derivati. Infine, i termini di grado quali “sostanzialmente”, “circa” e “approssimativamente” come qui utilizzati indicano una quantità di deviazione del termine modificato in modo tale che il risultato finale non venga cambiato in modo significativo.
[0078] Sebbene siano state scelte solo forme di realizzazione selezionate per illustrare la presente invenzione, risulterà chiaramente agli esperti del settore da questa descrizione che si possono fare qui vari cambiamenti e modifiche senza allontanarsi dall’ambito dell’invenzione come definita nelle rivendicazioni allegate. Ad esempio, se non specificamente altrimenti indicato, la dimensione, forma, posizione o orientamento dei vari componenti possono essere cambiati come richiesto e/o desiderato, purché i cambiamenti non influiscano in modo sostanziale sulla loro funzione desiderata. Se non specificamente altrimenti indicato, i componenti che vengono mostrati direttamente collegati o in contatto tra loro possono avere strutture intermedie disposte tra loro purché i cambiamenti non influiscano in modo sostanziale sulla loro funzione desiderata. Le funzioni di un elemento possono essere svolte da due, e viceversa se non specificamente altrimenti indicato. Le strutture e funzioni di una forma di realizzazione possono essere adottate in un’altra forma di realizzazione. Non occorre che tutti i vantaggi siano presenti contemporaneamente in una forma di realizzazione particolare. Ogni caratteristica che è unica dall’arte nota, da sola o in combinazione con altre caratteristiche, dovrebbe anche essere considerata come una descrizione separata di ulteriori invenzioni della Richiedente, inclusi i concetti strutturali e/o funzionali realizzati da tale(i) caratteristica(he). Così, le descrizioni precedenti delle forme di realizzazione secondo la presente invenzione sono fornite a puro titolo illustrativo, e non allo scopo di limitare Tinvenzione definita dalle rivendicazioni allegate e loro equivalenti.

Claims (16)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Deragliatore anteriore di bicicletta comprendente: un elemento di base configurato per essere montato su un telaio di bicicletta; un assieme di leveraggio includente una prima articolazione accoppiata girevolmente airelemento di base in un primo asse di rotazione, un’articolazione di allungamento accoppiata operativamente alla prima articolazione e accoppiata girevolmente all’elemento di base, e una seconda articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base in un secondo asse di rotazione; un guidacatena accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione per spostarsi tra una posizione ritratta e una posizione estesa; un’articolazione di immissione supportata girevolmente rispetto all’elemento di base intorno ad un terzo asse di rotazione, l’articolazione di immissione essendo configurata per essere collegata ad un cavo di azionamento per spostare l’articolazione di immissione in risposta ad un azionamento del cavo di azionamento; un’articolazione di collegamento collegata girevolmente all’articolazione di immissione intorno ad un quarto asse di rotazione e collegata girevolmente all’articolazione di allungamento intorno ad un quinto asse di rotazione in modo tale che l’assieme di leveraggio si sposti in risposta allo spostamento delharticoìazione di immissione; e una parte di ricevimento della scatola esterna configurata per ricevere una scatola esterna attraverso la quale passa il cavo di azionamento, la parte di ricevimento della scatola esterna essendo disposta sull’elemento di base.
  2. 2. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui la parte di ricevimento della scatola esterna è disposta tra il primo asse di rotazione e il terzo asse di rotazione rispetto ad una direzione verticale vista da una direzione assiale parallela al primo asse di rotazione.
  3. 3. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui l’elemento di base include una porzione esterna e una porzione interna, la porzione interna essendo disposta più vicino al telaio di bicicletta rispetto alla porzione esterna in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta, e la parte di ricevimento della scatola esterna è disposta sulla porzione interna dell’elemento di base.
  4. 4. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 3, in cui la parte di ricevimento della scatola esterna sporge almeno parzialmente dalla porzione interna verso il telaio di bicicletta nella condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
  5. 5. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1 , in cui l’articolazione di immissione include una parte di attacco al cavo configurata per essere attaccata al cavo di azionamento, e la parte di attacco al cavo è disposta opposta alla parte di ricevimento della scatola esterna rispetto al terzo asse di rotazione in una direzione verticale.
  6. 6. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui l’articolazione di allungamento e l’articolazione di collegamento sono configurate in modo tale che il quarto asse di rotazione e il quinto asse di rotazione siano distanziati di una prima distanza che è più lunga di una seconda distanza che si estende tra il quinto asse di rotazione e il primo asse di rotazione.
  7. 7. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, comprendente inoltre almeno un elemento cuscinetto disposto tra il terzo asse di rotazione e l’articolazione di immissione.
  8. 8. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui l’articolazione di immissione include un regolatore di cavo configurato per regolare una tensione del cavo di azionamento.
  9. 9. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1 , in cui l’articolazione di allungamento e l’articolazione di collegamento sono disposte più vicine al lato a valle di una direzione di marcia della catena rispetto alla seconda articolazione in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
  10. 10. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui l’articolazione di immissione e l’assieme di leveraggio sono disposti in modo tale che l’articolazione di immissione ruoti rispetto all’elemento di base con un angolo di rotazione di sessanta gradi o superiore intorno al terzo asse di rotazione per spostare il guidacatena dalla posizione ritratta alla posizione estesa.
  11. 11. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1 , in cui l’articolazione di immissione, e l’articolazione di allungamento sono disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione, il quarto asse di rotazione essendo un punto di vertice dell’angolo in modo tale che l’angolo sia di sessanta gradi o superiore quando il guidacatena è nella posizione ritratta.
  12. 12. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui l’articolazione di immissione e l’articolazione di allungamento sono disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e l’articolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione, il quarto asse di rotazione essendo un punto di vertice dell’angolo in modo tale che l’angolo sia minore di trenta gradi quando il guidacatena è nella posizione estesa.
  13. 13. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui rarticolazione di immissione e l’articolazione di allungamento sono disposte girevolmente rispetto all’elemento di base in modo tale che l’articolazione di immissione e rarticolazione di collegamento formino un angolo definito dal terzo asse di rotazione, dal quarto asse di rotazione e dal quinto asse di rotazione, il quarto asse di rotazione essendo<:>un punto di vertice . dell’angolo in modo tale che l’angolo cambi di più di trenta gradi tra la posizione ritratta e la posizione estesa.
  14. 14. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 13, in cui l’angolo cambia di più di quaranta gradi tra la posizione ritratta e la posizione estesa.
  15. 15. Deragliatore anteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui la parte di ricevimento della scatola esterna include un’apertura di entrata in cui viene inserita la scatola esterna, e l’apertura di entrata essendo rivolta verso il basso rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento di base è montato sul telaio di bicicletta.
  16. 16. Deragliatore anteriore di bicicletta comprendente: un elemento di base configurato per essere montato su un telaio di bicicletta; un assieme di leveraggio includente una prima articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base e una seconda articolazione accoppiata girevolmente all’elemento di base; un guidacatena accoppiato girevolmente alla prima e seconda articolazione per spostarsi tra una posizione ritratta e una posizione estesa; e una parte di ricevimento della scatola esterna configurata per ricevere una scatola esterna attraverso la quale passa un cavo di azionamento; la parte di ricevimento della scatola esterna includendo un’apertura di entrata in cui viene inserita la scatola esterna, e l’apertura di entrata essendo rivolta verso il basso rispetto ad una direzione verticale in una condizione in cui l’elemento dì base è montato sul telaio di bicicletta.
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