ITTV20110149A1

ITTV20110149A1 - Struttura di carrello

Info

Publication number: ITTV20110149A1
Application number: IT000149A
Authority: IT
Inventors: Faveri Luigi De
Original assignee: Eclisse Srl
Priority date: 2011-10-31
Filing date: 2011-10-31
Publication date: 2013-05-01
Also published as: EP2586945A1; ES2538718T3; PL2586945T3; EP2586945B1

Description

STRUTTURA DI CARRELLO

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di carrello, particolarmente per porte scorrevoli .

Oggigiorno Ã ̈ noto realizzare serramenti i quali prevedono l'utilizzo di un controtelaio, posizionato all'interno di un muro o per applicazioni in cartongesso, entro cui risulta scorrevolmente associata una porta od un pannello od una anta, che viene indicata anche come "porta a scomparsa".

Sono anche noti serramenti che prevedono l'utilizzo di un solo binario esterno al muro.

Tali soluzioni permettono di ridurre gli ingombri della porta all'interno di una stanza grazie alla possibilitÃ di farla scorrere entro il controtelaio: si puÃ² cosÃ¬ utilizzare lo spazio attiguo alla porta che invece verrebbe occupato da porte del tipo incernierate lateralmente ad una cassamatta .

Nella tecnica nota il controtelaio annegato nella parete di cartongesso o intonaco comprende usualmente dei montanti verticali definenti, unitamente a dei traversi laterali, una cassa di contenimento del pannello o della porta; con la applicazione di una rete esterna alla cassa di contenimento si provvede quindi ad applicare l 'intonaco.

Superiormente alla cassa sporge, secondo un asse longitudinale alla cassa stessa che si sviluppa da parte opposta alla cassa di contenimento, un binario che viene occultato da uno stipite o direttamente dalla sezione della parete stessa.

Entro il binario risultano associati usualmente due carrelli i quali presentano ciascuno un corpo di forma essenzialmente parallelepipeda .

Inferiormente e perpendicolarmente al corpo centrale sporge, in una zona mediana, un perno rigido il quale presenta una testa che viene agganciata o fissata ad una staffa, attigua il bordo superiore della porta o di un pannello.

Trasversalmente al corpo sono fulcrati, alle estremitÃ , gli assi di due coppie di ruote parallele le quali risultano scorrevoli su detto binario per consentirne lo scorrimento dentro e fuori il controtelaio della porta.

Una tale soluzione Ã ̈ ad esempio descritta nel brevetto italiano 1329977 domanda F02001A9 del 23.10.2011.

Un problema che si riscontra nell'impiego di tali soluzioni note consiste nel fatto che spesso accade che, a causa di errori di installazione o di eccessive tolleranze sull'assemblaggio dei componenti che costituiscono i vari sistemi scorrevoli esistenti, risulta compromessa la fluiditÃ di scorrimento e la durata nel tempo dei componenti .

Si rilevano infatti impuntamenti nello scorrimento della porta che possono anche portare al bloccaggio della stessa.

Compito principale di quanto forma oggetto del presente trovato Ã ̈ quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un trovato il quale consenta di assicurare costantemente un ottimale scorrimento dell'anta in sospensione.

Nell'ambito del compito sopra esposto, un altro importante scopo Ã ̈ quello di realizzare un trovato che permetta di conseguire un ottimale e costante scorrimento della anta o della porta anche in presenza di una non ottimale installazione del binario scorrevole fissato al controtelaio.

Un altro scopo Ã ̈ quello di realizzare un trovato che permetta di conseguire un ottimale e costante scorrimento della anta o della porta anche in presenza di eccessive tolleranze nell'assemblaggio dei componenti la porta scorrevole .

Un altro scopo Ã ̈ quello di realizzare un trovato che permetta di conseguire la ottimale fluiditÃ dello scorrimento della porta anche se installata da personale non particolarmente addestrato .

Non ultimo scopo Ã ̈ quello di realizzare un trovato che risulti strutturalmente semplice, il medesimo essendo realizzabile con gli usuali impianti e macchine e presentando costi realizzativi contenuti.

Il compito e gli scopi accennati, nonchÃ© altri che piÃ¹ chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da una struttura di carrello che si caratterizza per il fatto di comprendere un corpo (3) a cui Ã ̈ trasversalmente fulcrato e reso oscillante un mezzo di ancoraggio (15) per una porta (4) scorrevole, alle estremitÃ di detto corpo (3) essendo assialmente fulcrati gli assi di due coppie di ruote trasversali scorrevolmente associabili ad un binario (2).

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare, ma non esclusiva, forma di realizzazione, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle tavole di disegni allegate, in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista prospettica, il trovato;

la fig. 2 illustra il trovato in un esploso; le figure 3, 4 e 5 illustrano il trovato in una vista frontale nelle condizioni di binario trasversalmente in asse e fuori asse;

le figure 6, 7 e 8 illustrano il trovato in una vista laterale con il binario parzialmente sezionato e nelle condizioni di binario longitudinalmente in asse e fuori asse;

la fig. 9 illustra il trovato in una vista di tre quarti laterale abbinato al binario parzialmente sezionato;

le figure 10, 11, 12 e 13 illustrano in una vista di tre quarti laterale, il trovato con il corpo di forme diverse.

Negli esempi di realizzazione che seguono, singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno in realtÃ essere intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione.

Inoltre Ã ̈ da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere giÃ noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio (disclaimer) dalle rivendicazioni.

Con riferimento alle figure precedentemente citate, si Ã ̈ indicata globalmente con il numero (1) una struttura di carrello abbinabile ad un binario (2), usualmente di forma ad U rovesciata ed occultato da uno stipite o direttamente dalla sezione della parete stessa, collegato ad una anta o porta (4) del tipo scorrevole a scomparsa.

La struttura di carrello (1) Ã ̈ costituita da un corpo (3), realizzato preferibilmente in metallo e di forma sostanzialmente piastriforme per poter essere scorrevolmente associato tra le ali (5a,5b) del binario (2).

Il corpo (3) presenta una parete frontale (6), una parete posteriore (7) ed una parete superiore (8) vantaggiosamente piane e, in una zona mediana, uno spessoramento (9) sporgente perpendicolarmente da entrambe le superfici laterali (10a,10b).

In corrispondenza di detto spessoramento (9) Ã ̈ ricavato trasversalmente un primo foro (11), cilindrico, sede per un controsagomato barilotto (12), ivi libero di oscillare, presentante a sua volta un secondo foro (13) ricavato perpendicolarmente al suo asse longitudinale ed internamente filettato.

Sulla parete superiore (8) del corpo (3) Ã ̈ ricavata, in corrispondenza di detto ingrossamento (9), una asola (14) longitudinale che interessa l'intera altezza di detto corpo (3) e detto primo foro (11).

E' presente un mezzo di ancoraggio per la porta o anta (4) scorrevole a scomparsa costituito da un bullone (15) in cui gambo (16) risulta controfilettato al secondo foro (13) e quindi associabile a detto barilotto (12) che Ã ̈ libero di ruotare rispetto all'asse di detto primo foro

(11)·

Il bullone (15) puÃ² quindi oscillare sul piano di giacitura del corpo (3), piastriforme .

Al gambo (16) sono vantaggiosamente associati un dado (17) ed una rondella (18) necessari per l'accoppiamento ad una staffa (19) associabile al bordo superiore (20) di detta porta o anta (4) scorrevole a scomparsa.

Quest'ultima quindi puÃ² mantenere la sua posizione corretta in apertura e chiusura pur a fronte di inclinazioni a cui puÃ² essere assoggettato il binario (2) sul piano longitudinale, come illustrato nelle figure 7 ed 8 .

Sulla parete superiore (8) del corpo (3) sono ricavate, ad interessare parzialmente la altezza del corpo (3) ed in prossimitÃ delle estremitÃ (21,22) di detto corpo (3) stesso, due sedi (23a,23b) aventi conformazione ad U.

Assialmente alle pareti frontale (6) e posteriore (7) sono ricavati, in corrispondenza e ad interessare entrambe le ali di dette sedi (23a,23b), terzi fori (24a,24b) sedi per rispettivi controsagomatÃ¬ perni (25a,25b).

A detti terzi perni (25a,25b) sono fulcrati due manicotti (26a,26b), che risultano opportunamente trasversalmente forati, insistono in dette sedi (23a,23b) e sono liberi di oscillare su un piano trasversale a detto corpo (3).

Da detti manicotti (26a,26b) sporgono, assialmente od eccentricamente , secondo il medesimo asse, una coppia di perni (27a,27b) di fulcraggio per due coppie di ruote (28a,28b,29a,29b) .

Tali due coppie di ruote (28a,28b,29a,29b) sono disposte affiancate, ma leggermente discostate, dalle superfici laterali (10a,10b) del corpo (3) ad interessare sostanzialmente l'interspazio tra detto ingrossamento (9) e le estremitÃ del corpo (3) cosÃ¬ da essere scorrevolmente associabili al binario (2) e libere di oscillare rispetto al corpo (3), come illustrato nelle figure 4 e 5.

In questo modo la porta o anta (4) scorrevole a scomparsa puÃ² mantenere la sua posizione corretta in apertura e chiusura pur a fronte di inclinazioni sul piano trasversale a cui puÃ² essere assoggettato il binario (2).

Si Ã ̈ cosÃ¬ constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefÃ¬ssati, essendosi escogitato un carrello che risulta basculante cosÃ¬ da assicurare costantemente un ottimale scorrimento dell'anta in sospensione grazie alla possibilitÃ che ha il corpo (3), e quindi la porta (4), di basculare secondo due direzioni rispetto al binario (2) a compensare quindi una eventuale non ottimale installazione del binario stesso ed anche in presenza di eccessive tolleranze nell'assemblaggio dei componenti la porta scorrevole.

Il carrello presenta inoltre una ottimale fluiditÃ dello scorrimento della porta anche se questa non fosse stata installata da personale particolarmente addestrato.

Naturalmente il trovato Ã ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del medesimo concetto inventivo.

CosÃ¬ la forma del corpo (3) potrÃ variare ed assumere, in una sezione trasversale, una forma sostanzialmente ellittica o lanceolata, come illustrato in figura 10, per migliorare la oscillazione delle due coppie di ruote (28a, 28b,29a,29b) incrementando l'angolo di inclinazione che le stesse possono compiere senza interagire con le attigue superfici laterali (10a,10b) del corpo (3).

Allo stesso scopo la forma del corpo (3) potrÃ variare ed assumere, in una sezione trasversale, una forma sostanzialmente ellittica o lanceolata con un basamento inferiore (30) divergente, come illustrato in figura 11.

Allo stesso scopo la forma del corpo (3) potrÃ variare ed assumere, in una sezione trasversale, una forma sostanzialmente ellittica o lanceolata ma secondo superfici piane contigue a definire un ottagono, come illustrato in figura 12.

Allo stesso scopo la forma del copro centrale (3) potrÃ variare ed assumere, in una sezione trasversale, una forma sostanzialmente ellittica o lanceolata ma secondo superfici piane contigue a definire un ottagono, con un basamento inferiore (30) divergente come illustrato in figura 13.

Naturalmente i materiali impiegati nonchÃ© le dimensioni costituenti i singoli componenti il trovato potranno essere piÃ¹ pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

I diversi mezzi per effettuare certe differenti funzioni non dovranno certamente coesistere solo nella forma di realizzazione illustrata, ma potranno essere di per sÃ© presenti in molte forme di realizzazione, anche non illustrate. Le caratteristiche indicate come vantaggiose, opportune o simili, possono anche mancare od essere sostituite da equivalenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Struttura di carrello che si caratterizza per il fatto di comprendere un corpo (3) a cui Ã ̈ trasversalmente fulcrato e reso oscillante un mezzo di ancoraggio (15) per una porta (4) scorrevole, alle estremitÃ di detto corpo (3) essendo assialmente fulcrati gli assi di due coppie di ruote (28a,28b,29a, 29b) trasversali scorrevolmente associabili ad un binario (2).
2) Struttura di carrello come alla rivendicazione 1 in cui detto corpo (3) presenta forma sostanzialmente piastriforme per poter essere scorrevolmente associato tra le ali (5a,5b) di detto binario (2), che si caratterizza per il fatto che detto corpo (3) presenta una parete frontale (6), una parete posteriore (7) ed una parete superiore (8) vantaggiosamente piane e, in una zona mediana, uno spessoramento (9) sporgente perpendicolarmente da entrambe le superfici laterali (10a,10b), in corrispondenza di detto spessoramento (9) essendo ricavato trasversalmente un primo foro (11), cilindrico, sede per un controsagomato barilotto (12), ivi libero di oscillare, presentante a sua volta un secondo foro (13) ricavato perpendicolarmente al suo asse longitudinale ed internamente filettato.
3) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 2 che si caratterizza per il fatto che sulla parete superiore (8) di detto corpo (3) Ã ̈ ricavata, in corrispondenza di detto ingrossamento (9), una asola (14) longitudinale che interessa 1'intera altezza di detto corpo (3) e detto primo foro (11).
4) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 3 che si caratterizza per il fatto che detto mezzo di ancoraggio per detta porta o anta (4) scorrevole a scomparsa Ã ̈ costituito da un bullone (15) in cui gambo (16) risulta controfilettato a detto secondo foro (13) di detto barilotto (12) ed insiste in detta asola (14), detto gambo (16) essendo libero di ruotare rispetto all'asse di detto primo foro (11).
5) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 4 che si caratterizza per il fatto che a detto gambo (16) di detto bullone (15), che oscilla sul piano di giacitura di detto corpo (3) piastriforme, sono associati un dado (17) ed una rondella (18) per l'accoppiamento ad una staffa (19) associabile al bordo superiore (20) di detta porta o anta (4) scorrevole a scomparsa che mantiene la sua posizione corretta in apertura e chiusura pur a fronte di inclinazioni a cui puÃ² essere assoggettato detto binario (2) sul piano longitudinale.
6) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 5 che si caratterizza per il fatto che sulla parete superiore (8) di detto corpo (3) sono ricavate, ad interessare parzialmente la altezza di detto corpo (3) ed in prossimitÃ delle estremitÃ (21,22) di detto corpo (3) stesso, due sedi (23a,23b) aventi conformazione ad U.
7) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 6 che si caratterizza per il fatto che assialmente a dette pareti frontale (6) e posteriore (7) sono ricavati, in corrispondenza e ad interessare entrambe le ali di dette sedi (23a,23b), terzi fori (24a,24b) sedi per rispettivi controsagomati perni (25a,25b) a cui sono fulcrati due manicotti (26a,26b), trasversalmente forati, che insistono in dette sedi (23a,23b) e sono liberi di oscillare su un piano trasversale a detto corpo (3), da detti manicotti (26a,26b) sporgendo, assialmente od eccentricamente, secondo il medesimo asse, una coppia di perni (27a,27b) di fulcraggio per due coppie di ruote (28a,28b,29a,29b) .
8) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 7 che si caratterizza per il fatto che dette due coppie di ruote (28a,28b,29a,29b) sono disposte affiancate, ma leggermente discostate, da dette superfici laterali (10a,10b) di detto corpo (3) ad interessare sostanzialmente l'interspazio tra detto ingrossamento (9) e le estremitÃ di detto corpo (3) cosÃ¬ da essere scorrevolmente associabili a detto binario (2) e libere di oscillare rispetto a detto corpo (3), detta porta o anta (4) scorrevole a scomparsa mantenendo la sua posizione corretta in apertura e chiusura pur a fronte di inclinazioni sul piano trasversale a cui puÃ² essere assoggettato detto binario (2).
9) Struttura di carrello come alle rivendicazioni 1 e 8 che si caratterizza per il fatto che la forma di detto corpo (3) risulta, in una sezione trasversale, sostanzialmente ellittica o lanceolata, secondo superfici arcuate o superfici piane contigue a definire un ottagono, con o meno la presenza di un basamento inferiore (30) divergente.
10) Struttura di carrello come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che detto mezzo di ancoraggio (15) oscilla su un piano sostanzialmente parallelo a quello di giacitura di detto corpo (3), piastriforme, e che dette due coppie di ruote (28a,28b, 29a,29b) , fulcrate trasversalmente a detto corpo (3), oscillano rispetto ad un asse sostanzialmente longitudinale a detto corpo (3).