ITTS20120002U1 - Propulsione eolica per imbarcazioni a vela con turbina eolica ad asse verticale - Google Patents

Description

2-3 DESCRIZIONE

La presente invenzione è costituita dalla combinazione di un rotore eolico ad asse verticale con un propulsore tradizionale ad elica. Tale rotore eolico opportunamente dimensionato, nel suo utilizzo sulle imbarcazioni a vela sarebbe posizionato al posto dell’albero principale in sostituzione della randa, fissato allo scafo tramite stralli sartie come solitamente fatto per l’albero. Tale soluzione consente l’utilizzo contemporaneo del sistema con le vele di prora se necessarie. Per convertire questo moto rotatorio proveniente dal rotore eolico in propulsione le combinazioni possono essere molteplici ma principalmente si può procedere in tre modi:

- la prima soluzione è quella di accoppiare l’asse rotante mosso dalla forza del vento ad un “sail drive” sul quale si può sistemare eventualmente anche il motore ausiliario ( Tavola I - Schema di massima: 1 - rotore Eolico tipo “windside”;2 - Sail drive;3 - Invertitore; 4 -Motore ausiliario).

La seconda soluzione è quella di accoppiare l’asse verticale del rotore eolico ad un generatore di corrente e quindi convertire quest’ ultima in moto rotatorio tramite un motore elettrico accoppiato all’asse dell’elica. A questa soluzione può venir accostato un diesel generatore di corrente. Questa soluzione si presta ad essere adottata anche su imbarcazioni piu grandi e anche su navi non a vela incluse navi commerciali.

- La terza soluzione potrebbe essere quella di dotare l’imbarcazione di una propulsione elettrica tramite batterie da ricaricare con il generatore mosso dalla turbina eolica. Questa soluzione sarebbe particolarmente adatta alle imbarcazioni da diporto che sostano parecchio tempo nei porti e che quindi potrebbe sfruttare i periodi che non vengono utilizzate per la ricarica delle batterie.

Attività inventiva

La soluzione di utilizzare un rotore eolico verticale per la propulsione di un’imbarcazione a vela è assolutamente rivoluzionaria e presenta degli ottimi vantaggi. Per prima cosa la possibilità di procedere esattamente controvento, che per un’imbarcazione a vela tradizionale non è possibile se non spinta dal motore ausiliario. Il seconda vantaggio è che con il moto stesso dell’imbarcazione, con questo sistema, nelle andature non portanti, si va ad auto generarsi la forza eolico rotativa. Con questo sistema è possibile utilizzare contemporaneamente le vele di prora a seconda dei casi. Inoltre adottando questo sistema non sarebbe più necessario il boma, principale imputato negli infortuni sulle barche a vela. Questo inoltre consentirebbe di ridurre significativamente tutte le manovre relative alla randa semplificando notevolmente la navigazione a vela. Inoltre l'energia derivante dal rotore eolico potrebbe essere sfruttata anche in assenza completa di vento quando l’imbarcazione viene spinta dal motore ausiliario con significativo risparmio di carburante.

L’industrialità

Il sistema è di facile realizzazione e di indubbia utilità. Inoltre combina sistemi che singolarmente sono ampiamente utilizzati e testati. Per quanto riguarda la turbina eolica invece tra quelle ad asse verticale adatte alla presente invenzione spicca per semplicità ed efficienza la turbina tipo “WINDSIDE”, ma ovviamente senza escludere altri tipi di turbine eoliche ad asse verticale.

Claims (1)

1. 2.4 RIVENDICAZIONI 1- Si rivendica l’utilizzo di un rotore eolico ad asse verticale per la propulsione di imbarcazioni e navi a vela principalmente. 2- Si rivendica, principalmente sulle imbarcazioni a vela, l'accoppiamento della turbina eolica ad asse verticale con un “sail drive” a mezzo di un invertitore dove potrebbe essere collegato anche un motore ausiliario. 3- Sempre nell’ambito della propulsione navale con particolare riferimento alle imbarcazioni a vela si rivendica di accoppiare l’asse verticale del rotore eolico ad un generatore di corrente e quindi convertire quest’ ultima in moto rotatorio tramite un motore elettrico accoppiato all’asse dell’elica. A questa soluzione può venire accostato un diesel generatore di corrente. Questa soluzione si presta ad essere adottata anche su imbarcazioni più grandi e anche su navi non a vela incluse navi commerciali. 4- Si rivendica la soluzione di dotare l’imbarcazione di una propulsione elettrica tramite batterie da ricaricare con il generatore mosso dalla turbina eolica ad asse verticale. 5- Si rivendica l’uso diretto o indiretto di una turbina eolica ad asse verticale per la propulsione di imbarcazioni.