ITTO990024A1

ITTO990024A1 - SUCTION SYSTEM FOR SCOOTER TYPE VEHICLES.

Info

Publication number: ITTO990024A1
Application number: IT99TO000024A
Authority: IT
Inventors: Masafumi Shimoide
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1998-01-17
Filing date: 1999-01-15
Publication date: 2000-07-15
Also published as: CN1080222C; JP4145379B2; TW407115B; CN1223948A; JPH11198885A; IT1306986B1

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Sistema di aspirazione per veicoli tipo scooter" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Suction system for scooter-type vehicles"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di aspirazione per un veicolo tipo scooter del tipo a gruppo motopropulsore oscillante, il quale sistema di aspirazione comprende una camera di aspirazione ed un filtro dell'aria supportati entrambi da un gruppo motopropulsore. The present invention relates to an intake system for a scooter-type vehicle of the oscillating powerplant type, which intake system comprises an intake chamber and an air filter both supported by a powerplant.

Il Modello di Utilità giapponese a disposizione del pubblico n. Sho 64-22.692 descrive un veicolo tipo scooter del tipo a gruppo motopropulsore oscillante in cui una ruota posteriore è supportata sulla porzione posteriore di un gruppo motopropulsore comprendente un involucro della trasmissione integrato con un motore ed il gruppo motopropulsore è supportato in modo oscillante da una scocca del veicolo, in cui un filtro dell'aria ed una camera di aspirazione sono supportati sull'involucro della trasmissione del gruppo motopropulsore. The Japanese Utility Model available to the public no. Sho 64-22.692 discloses a scooter-type vehicle of the oscillating powerplant type in which a rear wheel is supported on the rear portion of a powerplant comprising a transmission housing integrated with an engine and the powerplant is supported in an oscillating manner by a body vehicle, wherein an air filter and an intake chamber are supported on the powertrain transmission housing.

Le linee base della tecnica precedente saranno descritte con riferimento alla figura 7. La figura 7 rappresenta una vista in pianta che illustra il sistema di aspirazione descritto nel documento precedente. In questa figura, componenti illustrati nella figura del documento precedente sono disposti in posizioni invertite sui lati destro e sinistro per una comprensione più chiara della descrizione seguente della presente invenzione. Il disegno deve essere guardato secondo l'orientamento dei simboli. I lati anteriore, posteriore, sinistro e destro, che sono rispettivamente indicati dai simboli Fr, Rr, L ed R nella figura, sono basati sulla direzione vista dal conducente . The basic lines of the prior art will be described with reference to Figure 7. Figure 7 represents a plan view illustrating the suction system described in the preceding document. In this figure, components illustrated in the figure of the preceding document are arranged in inverted positions on the right and left sides for a clearer understanding of the following description of the present invention. The drawing must be viewed according to the orientation of the symbols. The front, rear, left and right sides, which are respectively indicated by the symbols Fr, Rr, L and R in the figure, are based on the direction seen by the driver.

Sul lato sinistro di una ruota posteriore 101 è disposto un filtro dell'aria 102 comprendente un corpo principale 102b, un coperchio 102a, ed un elemento filtrante I02c inserito tra loro. Davanti alla ruota posteriore 101 è disposta una camera di aspirazione 105 con la sua luce di aspirazione 106 aperta davanti alla ruota posteriore 101 ed anche sostanzialmente sull'asse della scocca del veicolo. L'interno del filtro dell'aria 102 è suddiviso,per mezzo dell'elemento filtrante 102c, in un lato esterno sporco 102d ed un lato interno pulito 102e. Un tubo di collegamento 104 avente una lunghezza specifica si estende all'indietro da un lato della camera di aspirazione 105 ed è collegato al lato esterno sporco 102d del filtro dell'aria 102. Il lato interno pulito 102e è collegato ad un carburatore (non rappresentato) che costituisce un sistema di alimentazione di combustibile attraverso un tubo di collegamento 103. Nella figura, il numero di riferimento 107 indica un gruppo ammortizzatore posteriore. La porzione di parete interna del corpo principale 102b è in parte curva sostanzialmente verso l'esterno per formare una rientranza 102f destinata a contenere il gruppo ammortizzatore posteriore 107. Arranged on the left side of a rear wheel 101 is an air filter 102 comprising a main body 102b, a cover 102a, and a filter element I02c inserted between them. An intake chamber 105 is arranged in front of the rear wheel 101 with its intake port 106 open in front of the rear wheel 101 and also substantially on the axis of the vehicle body. The interior of the air filter 102 is divided, by means of the filter element 102c, into a dirty outer side 102d and a clean inner side 102e. A connecting pipe 104 having a specific length extends rearward from one side of the intake chamber 105 and is connected to the dirty outer side 102d of the air cleaner 102. The clean inner side 102e is connected to a carburetor (not shown ) which constitutes a fuel supply system through a connecting pipe 103. In the figure, reference numeral 107 indicates a rear shock absorber assembly. The inner wall portion of the main body 102b is partially curved substantially outwards to form a recess 102f intended to contain the rear shock absorber assembly 107.

Nel sistema di aspirazione secondo la tecnica anteriore precedentemente descritto, l'aria esterna scorre come indicato dalle frecce nella figura 7.Più in particolare, l'aria esterna è introdotta nella camera di aspirazione 105 dalla luce di aspirazione 106 aperta nella superficie anteriore della camera di aspirazione 105, passando attraverso il tubo di collegamento 104, e scorre nel lato sporco 102d, ossia nella camera esterna del filtro dell'aria 102. Quindi, l'aria passa attraverso l'elemento filtrante 102c, e scorre nel lato pulito 102e. L'aria così pulita è aspirata nel carburatore attraverso il tubo di collegamento 103. In the suction system according to the prior art described above, the external air flows as indicated by the arrows in Figure 7. More particularly, the external air is introduced into the suction chamber 105 by the suction port 106 open in the front surface of the chamber. intake 105, passing through the connecting tube 104, and flows into the dirty side 102d, that is, into the outer chamber of the air filter 102. Then, the air passes through the filter element 102c, and flows into the clean side 102e. The clean air is drawn into the carburetor through the connecting pipe 103.

Il sistema di aspirazione precedente secondo la tecnica anteriore, tuttavia, presenta un problema. Poiché la camera di aspirazione 105 è disposta con la sua luce di aspirazione 106 posizionata sull'asse della scocca del veicolo ed anche davanti alla ruota posteriore 101, la luce di aspirazione 106 è soggetta a subire l'influenza della ruota posteriore durante la marcia del veicolo. Durante la marcia del veicolo sotto la pioggia, l'acqua piovana può essere spruzzata dalla ruota posteriore verso la luce di aspirazione 106, dando origine ad un inconveniente per il fatto che gocce di acqua sporca possono penetrare nella camera di aspirazione 105 attraverso la luce di aspirazione 106. Anche durante la·'marcia del veicolo in condizioni di bel tempo, poiché la luce di aspirazione della camera di aspirazione 105 è posizionata sul prolungamento della ruota posteriore, polvere proiettata dalla ruota posteriore potrebbe penetrare nella camera di aspirazione 105 attraverso la luce di aspirazione, dando origine ad un inconveniente per il fatto che la vita utile dell'elemento filtrante 102c è accorciata. The prior art suction system, however, has a problem. Since the intake chamber 105 is arranged with its intake port 106 positioned on the axis of the vehicle body and also in front of the rear wheel 101, the intake port 106 is subject to being influenced by the rear wheel during the running of the vehicle. vehicle. While the vehicle is driving in the rain, rainwater can be sprayed from the rear wheel towards the intake port 106, giving rise to a drawback in that drops of dirty water can enter the intake chamber 105 through the intake port. suction 106. Even when the vehicle is running in good weather, since the intake port of the intake chamber 105 is located on the extension of the rear wheel, dust projected from the rear wheel could enter the intake chamber 105 through the port suction, giving rise to a drawback due to the fact that the useful life of the filter element 102c is shortened.

Il sistema secondo la tecnica anteriore presenta un altro problema. Poiché la camera di aspirazione 105 è disposta in posizione distanziata davanti alla ruota posteriore 101 ed è collegata al filtro dell'aria 102 attraverso il tubo di collegamento 104, la lunghezza longitudinale dell'intero sistema di aspirazione diventa grande. Ciò è svantaggioso in termini di sistemazione spaziale nel caso di disposizione del sistema di aspirazione sul gruppo motopropulsore che comprende il motore ed il carburatore e supporta la ruota posteriore attraverso il gruppo ammortizzatore posteriore inserito tra la scocca ed il gruppo motopropulsore. Inoltre, poiché la camera di aspirazione 105 è collegata al filtro dell'aria 102 attraverso il tubo di collegamento 104, il numero di fasi di assemblaggio aumenta ed anche il numero di componenti aumenta. The prior art system presents another problem. Since the intake chamber 105 is spaced apart in front of the rear wheel 101 and is connected to the air filter 102 through the connecting tube 104, the longitudinal length of the entire intake system becomes large. This is disadvantageous in terms of spatial arrangement in the case of arrangement of the intake system on the power train which includes the engine and the carburetor and supports the rear wheel through the rear shock absorber unit inserted between the body and the power train. Furthermore, since the intake chamber 105 is connected to the air filter 102 through the connecting tube 104, the number of assembly steps increases and the number of components also increases.

La presente invenzione è stata realizzata per risolvere i problemi precedenti nella disposizione di un sistema di aspirazione su un involucro della trasmissione di un gruppo motopropulsore. The present invention was made to solve the foregoing problems in the arrangement of an intake system on a transmission housing of a powerplant.

Uno scopo della presente invenzione consiste nel realizzare un sistema di aspirazione per un veicolo tipo scooter in cui una camera di aspirazione del sistema di aspirazione è disposta su un involucro della trasmissione di un gruppo motopropulsore e davanti ad una ruota posteriore, che è in grado di impedire la penetrazione di gocce d'acqua o polvere spruzzate o proiettate dalla ruota posteriore entro la camera di aspirazione permettendo così l'aspirazione di aria meno miscelata con gocce d'acqua o polvere; disporre il sistema di aspirazione in un piccolo spazio limitato permettendo una aspirazione di aria efficace con una efficienza elevata, il che è vantaggioso in termini di sistemazione spaziale nel caso di disposizione del sistema di aspirazione sull'involucro della trasmissione del gruppo motopropulsore; e ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. An object of the present invention is to provide an intake system for a scooter-type vehicle in which an intake chamber of the intake system is arranged on a transmission housing of a powerplant and in front of a rear wheel, which is capable of prevent the penetration of drops of water or dust sprayed or projected by the rear wheel into the intake chamber thus allowing the intake of air less mixed with drops of water or dust; arranging the intake system in a small limited space allowing effective air intake with high efficiency, which is advantageous in terms of spatial arrangement in the case of arranging the intake system on the powertrain transmission housing; and reducing the number of assembly steps as well as the number of components.

Per raggiungere lo scopo precedente, secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 1, si realizza un sistema di aspirazione per un veicolo tipo scooter del tipo a gruppo motopropulsore oscillante in cui una ruota posteriore è supportata sulla porzione posteriore di un gruppo motopropulsore composto da un motore e da un involucro della trasmissione ed il gruppo motopropulsore è supportato in modo oscillante da una scocca del veicolo, caratterizzato dal fatto che un filtro dell'aria è disposto sull'involucro della trasmissione del gruppo motopropulsore, ed una camera di aspirazione è collegata al filtro dell'aria; ed il filtro dell'aria è spostato su un lato da un asse della scocca del veicolo, ed una luce di aspirazione della camera di aspirazione è disposta in posizione opposta al filtro dell'aria rispetto all'asse della scocca del veicolo. To achieve the preceding object, according to the invention described in claim 1, an intake system for a scooter-type vehicle of the oscillating powerplant type is provided in which a rear wheel is supported on the rear portion of a powerplant consisting of an engine and by a transmission housing and the powertrain is pivotally supported by a vehicle body, characterized in that an air filter is arranged on the transmission housing of the powertrain, and an intake chamber is connected to the filter of the air; and the air filter is displaced on one side by an axis of the vehicle body, and an intake port of the intake chamber is arranged opposite the air filter with respect to the axis of the vehicle body.

Con questa configurazione, poiché il filtro dell'aria è spostato su un lato dall'asse della scocca del veicolo e la luce di aspirazione della camera di aspirazione è disposta in posizione opposta al filtro dell'aria rispetto all'asse della scocca, la luce di aspirazione è sostanzialmente distanziata dalla ruota posteriore per mezzo della quale le gocce d'acqua sono spruzzate o la polvere è proiettata, con il risultato che è possibile introdurre aria esterna meno miscelata con gocce d'acqua o polvere nella camera di aspirazione dalla luce di aspirazione. Inoltre, poiché la luce di aspirazione della camera di aspirazione non deve essere disposta in posizione distanziata davanti alla ruota posteriore, la lunghezza longitudinale dell'intero sistema di aspirazione può essere ridotta, conducendo ad una miniaturizzazione del sistema di aspirazione. Inoltre, poiché la camera di aspirazione è direttamente collegata al filtro dell'aria, è possibile eliminare la necessità di prevedere un tubo di collegamento, e di conseguenza ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. With this configuration, since the air filter is displaced to one side from the axis of the vehicle body and the intake port of the intake chamber is located opposite the air filter relative to the body axis, the suction is substantially spaced from the rear wheel by means of which the water droplets are sprayed or the dust is projected, with the result that it is possible to introduce external air less mixed with water droplets or dust into the suction chamber from the intake port aspiration. Furthermore, since the intake port of the intake chamber does not have to be spaced apart in front of the rear wheel, the longitudinal length of the entire intake system can be reduced, leading to a miniaturization of the intake system. Furthermore, since the suction chamber is directly connected to the air filter, it is possible to eliminate the need to provide a connecting pipe, and consequently reduce the number of assembly steps as well as the number of components.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 2, in aggiunta alla configurazione dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, il filtro dell'aria comprende involucri destro e sinistro disposti in posizioni divise a destra e a sinistra nella direzione della larghezza della scocca del veicolo con un elemento filtrante inserito tra loro, in cui uno spazio interno ed uno spazio esterno, che sono suddivisi l'uno dall'altro dall'elemento filtrante e dagli involucri destro e sinistro, sono utilizzati come lato sporco e lato pulito, rispettivamente . According to the invention described in claim 2, in addition to the configuration of the invention described in claim 1, the air filter comprises right and left housings arranged in divided positions to the right and left in the width direction of the vehicle body with an element filter element inserted between them, in which an internal space and an external space, which are divided from each other by the filter element and the right and left casings, are used as the dirty side and the clean side, respectively.

Con questa configurazione,poiché i lati interno ed esterno del filtro dell'aria nella direzione della larghezza della scocca del veicolo sono utilizzati come lato sporco e lato pulito, rispettivamente, è possibile eliminare la necessità di adottare la configurazione secondo la tecnica anteriore in cui il tubo di collegamento è curvato in modo irragionevole verso l'esterno dal lato interno pulito per essere collegato al carburatore anteriore, e collegare il lato esterno pulito al carburatore anteriore sullo stesso lato. Di conseguenza, è possibile disporre il filtro dell'aria e la camera di aspirazione vicino alla porzione centrale nella direzione della larghezza della scocca del veicolo riducendo la dimensione del filtro dell'aria nella direzione della larghezza mediante eliminazione della parte dell'intero filtro dell'aria sporgente verso l'esterno nella direzione della larghezza della scocca del veicolo. With this configuration, since the inner and outer sides of the air cleaner in the width direction of the vehicle body are used as the dirty side and the clean side, respectively, it is possible to eliminate the need to adopt the prior art configuration in which the connecting pipe is unreasonably bent outward from the clean inner side to be connected to the front carburetor, and connect the clean outer side to the front carburetor on the same side. As a result, it is possible to arrange the air filter and intake chamber near the center portion in the width direction of the vehicle body by reducing the size of the air filter in the width direction by eliminating the whole filter part of the vehicle. air protruding outward in the direction of the width of the vehicle body.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 3, in aggiunta alla configurazione dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, la camera di aspirazione è supportata dall'involucro della trasmissione integrato con il motore, ed un parafango per la ruota posteriore è formato integralmente con la camera di aspirazione. According to the invention described in claim 3, in addition to the configuration of the invention described in claim 1, the intake chamber is supported by the transmission housing integrated with the engine, and a rear wheel mudguard is integrally formed with the chamber suction.

Con questa configurazione, poiché il parafango per la ruota posteriore è formato integralmente con la camera di aspirazione, è possibile ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. With this configuration, since the fender for the rear wheel is formed integrally with the intake chamber, it is possible to reduce the number of assembly steps as well as the number of components.

Nel seguito, una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta con riferimento ai disegni annessi. Inoltre, i disegni devono essere guardati secondo l'orientamento dei simboli. In the following, an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings. Also, the drawings must be looked at according to the orientation of the symbols.

La figura 1 rappresenta una vista laterale che mostra l'aspetto di un veicolo tipo scooter comprendente un sistema di aspirazione secondo la presente invenzione; Figure 1 represents a side view showing the appearance of a scooter-type vehicle comprising an intake system according to the present invention;

la figura 2 rappresenta una vista in pianta del veicolo tipo scooter illustrato nella figura 1; Figure 2 is a plan view of the scooter-type vehicle illustrated in Figure 1;

la figura 3 rappresenta una vista laterale che mostra l'aspetto del sistema di aspirazione; figure 3 is a side view showing the appearance of the suction system;

la figura 4 rappresenta una vista in pianta di porzioni essenziali del sistema di aspirazione, con parti parzialmente interrotte; figure 4 represents a plan view of essential portions of the suction system, with parts partially interrupted;

la figura 5 rappresenta una vista in prospettiva esplosa del sistema di aspirazione, in cui il filtro dell'aria è rappresentato in una vista in pianta in sezione; e Figure 5 is an exploded perspective view of the intake system, in which the air filter is shown in a sectional plan view; And

la figura 6 rappresenta una vista in pianta che mostra una relazione posizionale tra una ruota posteriore ed il sistema di aspirazione, in cui il filtro dell'aria è rappresentato in una vista in pianta in sezione ed anche il flusso dell'aria è indicato da frecce. Figure 6 is a plan view showing a positional relationship between a rear wheel and the intake system, in which the air filter is shown in a sectional plan view and the air flow is also indicated by arrows .

In queste figure, i lati anteriore, posteriore, sinistro e destro, che sono indicati dai simboli Fr, Rr, L ed R, rispettivamente, sono basati sulla direzione vista dal conducente.Nella figura 6, il simbolo C indica l'asse della scocca del veicolo. In these figures, the front, rear, left and right sides, which are indicated by the symbols Fr, Rr, L and R, respectively, are based on the direction seen by the driver.In figure 6, the symbol C indicates the body axis of the vehicle.

Con riferimento alle figure 1 e 2, è rappresentato un motociclo 1 rappresentativo di un veicolo tipo scooter al quale è applicata la presente invenzione. Un tubo di sterzo 2a è montato all'estremità anteriore di un telaio 2. Una forcella anteriore 4 per supportate una ruota anteriore 3 è supportata in modo sterzante dal tubo di sterzo 2a. Un albero di sterzo 4a si estende verso l'alto dal tubo di sterzo 2a, ed una barra del manubrio 5 è disposta sull'estremità superiore dell'albero di sterzo 4a. Il telaio 2 comprende una metà anteriore 2b estendentesi ad un livello ribassato. Inoltre, la metà anteriore 2b e porzioni seguenti del telaio 2 sono composte ciascuna da elementi destro e sinistro.Un serbatoio di combustibile 6 è disposto tra gli elementi destro e sinistro della metà anteriore 2b. With reference to Figures 1 and 2, a motorcycle 1 representative of a scooter-type vehicle to which the present invention is applied is shown. A head tube 2a is mounted at the front end of a frame 2. A front fork 4 for supporting a front wheel 3 is steerably supported by the head tube 2a. A steering shaft 4a extends upwardly from the steering tube 2a, and a handlebar bar 5 is disposed on the upper end of the steering shaft 4a. The frame 2 comprises a front half 2b extending to a lowered level. Furthermore, the front half 2b and subsequent portions of the frame 2 are each composed of right and left elements. A fuel tank 6 is arranged between the right and left elements of the front half 2b.

Il telaio 2 comprende la metà anteriore 2b, un montante della sella 2c, ed una porzione posteriore 2d. Il montante della sella 2c si innalza bruscamente dall'estremità posteriore della metà anteriore 2b e si estende all'indietro ed obliquamente verso l'alto, e la porzione posteriore 2d si estende all'indietro e lentamente obliquamente verso l'alto dall'estremità superiore del montante della sella 2c. Una sella 7 è disposta sopra il montate della sella 2c e la porzione posteriore 2d. Staffe 2f sono disposte sulle superfici inferiori degli elementi destro e sinistro di una porzione curva 2e che rappresenta il confine tra il montante della sella 2c e la porzione posteriore 2d, e la porzione superiore della metà anteriore di un gruppo motopropulsore 9 è supportata in modo oscillante dalle staffe 2f attraverso braccetti 8. The frame 2 comprises the front half 2b, a saddle post 2c, and a rear portion 2d. The saddle post 2c rises abruptly from the rear end of the front half 2b and extends backwards and obliquely upwards, and the rear portion 2d extends backwards and slowly obliquely upwards from the upper end of the saddle post 2c. A saddle 7 is arranged above the saddle mount 2c and the rear portion 2d. Brackets 2f are arranged on the lower surfaces of the right and left elements of a curved portion 2e which represents the boundary between the saddle post 2c and the rear portion 2d, and the upper portion of the front half of a powerplant 9 is supported in a swinging manner from the brackets 2f through arms 8.

Il gruppo motopropulsore 9 comprende nella sua porzione anteriore un motore 10 inclinato in avanti e verso l'alto. Un involucro della trasmissione il che funge da basamento si estende all'indietro dall'estremità posteriore del motore 10, e supporta in corrispondenza della sua porzione posteriore una ruota posteriore 12 che costituisce una ruota motrice. Risalti 11a, che sporgono verso l'alto dall'involucro della trasmissione 11 in posizioni subito dietro il motore 10, sono supportati·in modo oscillante attraverso i braccetti 8, in modo che il gruppo motopropulsore di tipo oscillante 9 sia supportato in modo oscillante dal telaio 2.Risalti 11b sono previsti sulla porzione posteriore dell'involucro della trasmissione 11 del gruppo motopropulsore 9 in modo da sporgere verso l'alto da tale porzione, e gruppi ammortizzatori posteriori 13 sono inseriti tra la metà posteriore della porzione posteriore 2d del telaio 2 ed i risalti 11b. The powerplant 9 includes in its front portion a motor 10 inclined forward and upward. A transmission housing 11 which acts as a crankcase extends rearwardly from the rear end of the engine 10, and supports at its rear portion a rear wheel 12 which constitutes a drive wheel. Projections 11a, which project upwards from the transmission housing 11 in positions immediately behind the engine 10, are supported in an oscillating manner through the arms 8, so that the oscillating-type powerplant 9 is supported in an oscillating manner by the frame 2 Raises 11b are provided on the rear portion of the transmission casing 11 of the powertrain 9 so as to protrude upwards from this portion, and rear shock absorber assemblies 13 are inserted between the rear half of the rear portion 2d of the frame 2 and the projections 11b.

Un tubo di scarico 14 sporgente verso il basso dal motore 10 si estende all'indietro sul lato destro del motociclo. L'estremità posteriore del tubo di scarico 14 è collegata al lato di monte di una marmitta di scarico 15 che si estende all'indietro dal gruppo motopropulsore 9. Il sistema di scarico comprendente la marmitta di scarico 15 è supportato dal gruppo motopropulsore 9 comprendente il motore attraverso un sostegno della marmitta. A downwardly projecting exhaust pipe 14 from the engine 10 extends rearwardly on the right hand side of the motorcycle. The rear end of the exhaust pipe 14 is connected to the upstream side of an exhaust muffler 15 which extends rearward from the powerplant 9. The exhaust system including the exhaust muffler 15 is supported by the powerplant 9 comprising the engine through a muffler support.

La superficie esterna del telaio 2 è ricoperta da un rivestimento anteriore 16, una pedana 17, un rivestimento del montante della sella 18, ed un rivestimento posteriore 19 disposti in quest'ordine dalla parte anteriore della scocca. L'aspetto della scocca è definito da questi rivestimenti. Nella figura, il numero di riferimento 20 indica uh serbatoio di olio disposto dietro la porzione posteriore 2d del telaio 2; 21 indica un portapacchi posteriore,· 22 indica la metà posteriore di un parafango posteriore; 23 indica un parafango anteriore; 24 indica una batteria disposta nel rivestimento anteriore 16; 25 indica un proiettore; e 26 indica uno degli specchietti retrovisori destro e sinistro. The outer surface of the frame 2 is covered with a front cover 16, a footboard 17, a saddle post cover 18, and a rear cover 19 arranged in this order from the front of the body. The appearance of the shell is defined by these coatings. In the figure, the reference number 20 indicates an oil tank arranged behind the rear portion 2d of the frame 2; 21 indicates a rear rack, 22 indicates the rear half of a rear fender; 23 indicates a front fender; 24 indicates a battery disposed in the front casing 16; 25 indicates a projector; and 26 indicates one of the left and right rearview mirrors.

Un sistema di aspirazione 10 secondo la presente invenzione sarà descritto nel seguito. Come rappresentato dalla vita di insieme della figura 1, il sistema di aspirazione 30 è montato sul, e supportato dall'involucro della trasmissione il del gruppo motopropulsore 9 in modo da essere oscillante con quest'ultimo. An aspiration system 10 according to the present invention will be described below. As represented by the overall life of Figure 1, the intake system 30 is mounted on and supported by the transmission housing 11 of the powerplant 9 so as to be oscillating with the latter.

Le figure da 3 a 6 mostrano i dettagli del sistema di aspirazione 30. Il sistema di aspirazione 30 è composto da una camera di aspirazione 31 e da un filtro dell'aria 41. La figura 5 mostra il sistema di aspirazione 30 in una condizione in cui la camera di aspirazione 31 ed il filtro dell'aria 41 sono smontati l'una dall'altro. In questa figura, involucri destro e sinistro del filtro dell'aria 41, che sono staccati l'uno dall'altro, sono rappresentati in una vista in pianta in sezione. La figura 4 rappresenta una vista in pianta in sezione che mostra porzioni essenziali del sistema di aspirazione 30 in una condizione in cui la camera di aspirazione 31 ed il filtro dell'aria 41 sono assemblati l'una con l'altro. La figura 6 rappresenta una vista in pianta che mostra una relazione posizionale tra il sistema di aspirazione 30 nella condizione in cui la camera di aspirazione 31 ed il filtro dell'aria 41 sono assemblati l'una con l'altro e la ruota posteriore 12 e la scocca del veicolo, con parti rappresentate in una vista in pianta in sezione. Figures 3 to 6 show the details of the intake system 30. The intake system 30 is composed of an intake chamber 31 and an air filter 41. Figure 5 shows the intake system 30 in a condition in which wherein the intake chamber 31 and the air filter 41 are disassembled from each other. In this figure, right and left air cleaner housings 41, which are detached from each other, are shown in a sectional plan view. Figure 4 is a sectional plan view showing essential portions of the intake system 30 in a condition in which the intake chamber 31 and the air filter 41 are assembled with each other. Figure 6 is a plan view showing a positional relationship between the intake system 30 in the condition that the intake chamber 31 and the air filter 41 are assembled with each other and the rear wheel 12 and the vehicle body, with parts shown in a sectional plan view.

La camera di aspirazione 31 è allungata in misura maggiore nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. Come illustrato nelle figure 5 e 6, la camera di aspirazione 31 comprende una porzione intermedia 32 avente una grande capacità, ed una porzione di aspirazione tubolare 33 che si estende verso destra dalla porzione intermedia 32. La porzione di aspirazione 33 si estende verso destra ed in avanti dalla porzione intermedia 32 in una condizione curva in una forma approssimativamente ad L in una vista in pianta e presenta, alla sua estremità destra, una luce di aspirazione 34. The intake chamber 31 is elongated to a greater extent in the width direction of the vehicle body. As illustrated in Figures 5 and 6, the suction chamber 31 comprises an intermediate portion 32 having a large capacity, and a tubular suction portion 33 extending to the right from the intermediate portion 32. The suction portion 33 extends to the right and forward from the intermediate portion 32 in a curved condition in an approximately L-shape in a plan view and has, at its right end, an intake port 34.

Un risonatore 35 per ridurre il rumore prodotto dall'aspirazione dell'aria è disposto sulla porzione di aspirazione 33.Un'uscita tubolare 36, leggermente sporgente verso sinistra, è formata integralmente sul lato sinistro della porzione intermedia 32. A resonator 35 for reducing the noise produced by the air intake is disposed on the intake portion 33. A tubular outlet 36, slightly protruding to the left, is integrally formed on the left side of the intermediate portion 32.

Una metà anteriore 37 del parafango posteriore è formata integralmente sulla porzione intermedia 32 della camera di aspirazione precedente 31 in modo da estendersi verso il basso ed in avanti da guest'ultima. Come illustrato nella figura 3, la porzione anteriore della camera di aspirazione 31, ad esempio, la porzione di estremità inferiore di un sostegno a forma di triangolo rovesciato 38 sospeso verso il basso alla porzione di aspirazione tubolare 33, è fissata per mezzo di una vite su un risalto Ile previsto sul motore che costituisce una parte del gruppo motopropulsore 9 in una posizione opposta all'involucro della trasmissione 11, per essere così montata sul, e supportata dal gruppo motopropulsore 9. A front half 37 of the rear fender is integrally formed on the intermediate portion 32 of the preceding intake chamber 31 so as to extend downward and forward from the latter. As illustrated in Figure 3, the front portion of the suction chamber 31, for example, the lower end portion of an inverted triangle shaped support 38 suspended downward to the tubular suction portion 33, is fixed by means of a screw on a projection 11c provided on the engine which constitutes a part of the powerplant 9 in an opposite position to the casing of the transmission 11, to be thus mounted on and supported by the powerplant 9.

In questo modo, la camera di aspirazione 31 è disposta sull'involucro della trasmissione 11 in modo da attraversare l'involucro della trasmissione 11.La figura 6 mostra la condizione in cui la camera di aspirazione 31 è montata sul gruppo motopropulsore 9. In questa condizione, la porzione intermedia 32 è posizionata sopra la metà anteriore della ruota posteriore 12, e la superficie superiore della metà anteriore della ruota posteriore 12 è ricoperta dalla metà anteriore 37 del parafango posteriore prevista in modo addizionale sulla porzione intermedia 32. In this way, the intake chamber 31 is arranged on the transmission housing 11 so as to pass through the transmission housing 11. Figure 6 shows the condition in which the intake chamber 31 is mounted on the powerplant 9. In this condition, the intermediate portion 32 is positioned over the front half of the rear wheel 12, and the upper surface of the front half of the rear wheel 12 is covered by the front half 37 of the rear fender additionally provided on the intermediate portion 32.

La porzione di aspirazione 33 estendentesi verso destra dalla porzione intermedia 32 si estende verso destra fuori da un asse C del veicolo, e, come illustrato nella figura 2, la luce di aspirazione 34, ossia l'estremità di ingresso della porzione di aspirazione 33, è aperta nella superficie destra del rivestimento che costituisce l'esterno della scocca del veicolo ad una certa distanza dalla superficie destra della ruota posteriore 12. Ossia, la luce di aspirazione 34 della camera di aspirazione 31 è disposta in posizione opposta al filtro dell'aria 41 (che sarà descritto in seguito) rispetto all'asse C della scocca del veicolo. The intake portion 33 extending to the right from the intermediate portion 32 extends to the right off a C axis of the vehicle, and, as illustrated in Figure 2, the intake port 34, i.e. the inlet end of the intake portion 33, is open in the right-hand surface of the cladding which constitutes the exterior of the vehicle body at a certain distance from the right-hand surface of the rear wheel 12. That is, the intake port 34 of the intake chamber 31 is arranged opposite the air filter 41 (which will be described later) with respect to the C axis of the vehicle body.

Il filtro dell'aria 41 è leggermente allungato in misura maggiore nella direzione longitudinale, ed è diviso a sinistra e a destra nella direzione di larghezza della scocca del veicolo in involucri 42 e 43 . The air filter 41 is slightly elongated to a greater extent in the longitudinal direction, and is divided left and right in the width direction of the vehicle body into casings 42 and 43.

L'involucro esterno 42 sul lato sinistro, che costituisce un coperchio, ha una dimensione corta nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. L'involucro interno 43 sul lato destro, che costituisce un corpo principale, è più lungo dell'involucro esterno 42 sul lato sinistro come dimensione nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. L'involucro interno 43 presenta una porzione aperta di bordo 43a che è rivolta verso l'esterno {sul lato sinistro) nella direzione di larghezza della scocca del veicolo, e l'involucro esterno 42 presenta una porzione di bordo di appoggio 42 che ha una scanalatura 42a destinata ad impegnarsi con la porzione aperta di bordo 43a dell'involucro interno 43. Una porzione cilindrica 44 sporge verso l'interno da una porzione centrale dell'involucro esterno 42, ed una sporgenza 45 destinata ad inserirsi nella porzione cilindrica 44 è prevista sull'involucro interno 43 in una posizione corrispondente a quella della porzione cilindrica 44. L'involucro esterno 42 è assemblato con l'involucro interno 43 come illustrato nella figura 4 ed è quindi collegato a quest'ultimo tramite una piccola vite 46. The outer casing 42 on the left side, which constitutes a lid, has a short dimension in the width direction of the vehicle body. The inner casing 43 on the right side, which constitutes a main body, is longer than the outer casing 42 on the left side as a dimension in the width direction of the vehicle body. The inner casing 43 has an open edge portion 43a which faces outwards (on the left side) in the width direction of the vehicle body, and the outer casing 42 has a bearing edge portion 42 which has a groove 42a intended to engage with the open edge portion 43a of the inner casing 43. A cylindrical portion 44 projects inwards from a central portion of the outer casing 42, and a projection 45 intended to fit into the cylindrical portion 44 is provided on the inner casing 43 in a position corresponding to that of the cylindrical portion 44. The outer casing 42 is assembled with the inner casing 43 as illustrated in Figure 4 and is then connected to the latter by means of a small screw 46.

Per la sostituzione di un elemento filtrante 47 che sarà descritto in seguito, l'involucro esterno 42 è smontato dall'involucro interno 43 mediante rimozione della piccola vite 46. For the replacement of a filter element 47 which will be described later, the outer casing 42 is disassembled from the inner casing 43 by removing the small screw 46.

Un elemento filtrante 47, tipicamente un filtro per aria, è fissato in modo amovibile tra gli involucri destro e sinistro 43 e 42 mediante bloccaggio della porzione periferica dell'elemento filtrante 47 tramite gli involucri 43 e 42 ed anche bloccaggio di posizioni appropriate dell'elemento filtrante 47 tramite una molteplicità di nervature 43b ed una molteplicità di nervature 42b previste rispettivamente sugli involucri 43 e 42. L'interno del filtro dell'aria 41 così assemblato è suddiviso in un lato sporco 48 {lato coperchio esterno) all'esterno dell'elemento filtrante 47 ed in un lato pulito 49 (lato coperchio interno) all'interno dell'elemento filtrante 47. A filter element 47, typically an air filter, is removably fixed between the left and right housings 43 and 42 by locking the peripheral portion of the filter element 47 through the housings 43 and 42 and also locking appropriate positions of the element filter 47 through a multiplicity of ribs 43b and a multiplicity of ribs 42b provided respectively on the casings 43 and 42. The interior of the air filter 41 thus assembled is divided into a dirty side 48 (external cover side) outside the filter element 47 and in a clean side 49 (internal cover side) inside the filter element 47.

Un tubo di ingresso 50 formato da un tubo arcuato o simile è inserito nella metà anteriore dell'involucro interno 43 in una condizione in cui una luce di collegamento 50a all'estremità anteriore del tubo di ingresso 50 è esposta dalla superficie esterna della metà anteriore interna dell'involucro interno 43. L'involucro interno 43 presenta una molteplicità di sostegni di montaggio 51 previsti in corrispondenza della sua porzione di estremità inferiore come illustrato nella figura 3, ed è montato su, e supportato da una molteplicità di risalti di montaggio lld previsti,sull'involucro della trasmissione 11 precedente attraverso i sostegni di montaggio 51. La porzione anteriore dell'involucro interno 43 presenta un sostegno 43f sporgente vero l'alto da essa. Il sostegno 43f è collegato per mezzo di una piccola vite ad un risalto 32a previsto sulla porzione intermedia 32, in una posizione sul lato del filtro dell'aria 41, della camera di aspirazione 31 disposta sul lato interno della scocca del veicolo (sul lato dell'asse della scocca del veicolo). An inlet tube 50 formed of an arcuate tube or the like is inserted into the front half of the inner casing 43 in a condition where a connecting port 50a at the front end of the inlet tube 50 is exposed from the outer surface of the inner front half of the inner casing 43. The inner casing 43 has a plurality of mounting supports 51 provided at its lower end portion as illustrated in Figure 3, and is mounted on, and supported by, a plurality of mounting projections 11d provided , on the housing of the transmission 11 above through the mounting brackets 51. The front portion of the inner housing 43 has a support 43f projecting upwardly therefrom. The support 43f is connected by means of a small screw to a projection 32a provided on the intermediate portion 32, in a position on the side of the air filter 41, of the intake chamber 31 arranged on the inner side of the vehicle body (on the side of the axis of the vehicle body).

Poiché l'involucro della trasmissione 11 è disposto sul lato sinistro della ruota posteriore 12 con l'interposizione di una certa distanza, il filtro dell'aria 41 è anch'esso disposto sul lato sinistro della ruota posteriore 12 con l'interposizione di una certa distanza come illustrato nella figura 6. Una estremità distale 36a dell'uscita 36 della camera di aspirazione 31 è inserita nella, e collegata alla luce di collegamento 50a, in modo che la camera di aspirazione 51 sia messa in comunicazione con l'involucro interno 43 del filtro dell'aria, ossia il lato sporco 48 all'interno dell'elemento filtrante 47. La superficie di estremità anteriore dell'involucro esterno 42 del filtro dell'aria 41 ha una luce di uscita di aria pulita 52 comunicante con il lato pulito 47. Una estremità di monte 53a di un tubo di collegamento 53 avente un'estremità di valle collegata ad un carburatore 55, è collègata alla luce di uscita 52 per l'alimentazione di aria pulita al carburatore. In realtà, la luce di uscita 52 è formata in una piastra di coperchio 54 prevista in modo da chiudere la porzione di apertura all'estremità anteriore degli involucri 42 e 43, e l'estremità di monte 53a del tubo di collegamento 53 è inserita nella, e collegata alla luce di uscita 52. Since the transmission casing 11 is arranged on the left side of the rear wheel 12 with the interposition of a certain distance, the air filter 41 is also arranged on the left side of the rear wheel 12 with the interposition of a certain distance as illustrated in Figure 6. A distal end 36a of the outlet 36 of the suction chamber 31 is inserted into, and connected to the connecting port 50a, so that the suction chamber 51 is communicated with the inner casing 43 of the air cleaner, i.e. the dirty side 48 inside the filter element 47. The front end surface of the outer casing 42 of the air cleaner 41 has a clean air outlet port 52 communicating with the clean side 47. An upstream end 53a of a connecting pipe 53 having a downstream end connected to a carburetor 55 is connected to the outlet port 52 for supplying clean air to the carburetor. In fact, the outlet port 52 is formed in a cover plate 54 provided to close the opening portion at the forward end of the housings 42 and 43, and the upstream end 53a of the connecting tube 53 is inserted into the , and connected to the outlet port 52.

L'involucro interno 43 comprende una metà posteriore 43c ed una metà anteriore 43d. La metà posteriore 43c ha una larghezza maggiore nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. La porzione intermedia della metà anteriore 43d è curvata verso l'esterno in una vista in pianta formando una rientranza 43e per contenere verticalmente parte dell'ammortizzatore posteriore 13 disposto vicino al lato sinistro della ruota posteriore 12. Il tubo di ingresso 50 disposto nella metà anteriore dell'involucro interno 42 è realizzato in una forma arcuata curvata verso l'esterno in conformità con la rientranza 43e. The inner shell 43 comprises a rear half 43c and a front half 43d. The rear half 43c has a greater width in the width direction of the vehicle body. The intermediate portion of the front half 43d is curved outward in plan view forming a recess 43e to vertically contain part of the rear shock absorber 13 disposed near the left side of the rear wheel 12. The inlet tube 50 disposed in the front half of the inner shell 42 is made in an outwardly curved arcuate shape in accordance with the recess 43e.

La figura 6 mostra anche una condizione di aspirazione di aria del sistema di aspirazione 30. Con riferimento alla figura 6, la camera di aspirazione / Figure 6 also shows an air intake condition of the intake system 30. With reference to Figure 6, the intake chamber /

31 è disposta in modo da attraversare la metà anteriore della ruota posteriore 12. Più in particolare, la camera di aspirazione 31 è sostanzialmente spostata dall'asse C della scocca del veicolo sul lato opposto al lato del filtro dell'aria 41, e la luce di aspirazione 34 attraverso la quale l'aria esterna è introdotta è ricavata nella superficie destra del coperchio destro del corpo in una posizione sostanzialmente separata dalla superficie destra della ruota posteriore 12. 31 is arranged to pass through the front half of the rear wheel 12. More specifically, the intake chamber 31 is substantially displaced from the C axis of the vehicle body on the side opposite to the side of the air filter 41, and the port intake 34 through which the external air is introduced is formed in the right surface of the right cover of the body in a position substantially separated from the right surface of the rear wheel 12.

Ciò impedisce l'infiltrazione di gocce d'acqua o polvere, spruzzate o proiettate dalla ruota posteriore 12, entro la camera di aspirazione 31 attraverso la luce di aspirazione 34. This prevents the infiltration of drops of water or dust, sprayed or projected from the rear wheel 12, into the intake chamber 31 through the intake port 34.

Come illustrato nella figura 6, aria esterna meno mescolata con gocce d'acqua o polvere spruzzate o proiettate dalla ruota posteriore 12 è aspirata dalla luce di aspirazione 34 come indicato da una freccia "1",passando attraverso la porzione intermedia 32 come indicato da una freccia "2", e raggiunge il lato sporco 48 del filtro dell'aria 41 come indicato da una freccia "3". L'aria è quindi filtrata nell'elemento filtrante 47 come indicato da una freccia "4", e raggiunge il lato pulito 49. L'aria così pulita scorre nel lato di monte del tubo di collegamento 53 come indicato da una freccia "5", è aspirata nel carburatore 55 e miscelata con un combustibile, ed è alimentata in una luce di aspirazione del motore come indicato da una freccia "6". As illustrated in Figure 6, external air less mixed with water droplets or dust sprayed or projected by the rear wheel 12 is drawn in by the intake port 34 as indicated by an arrow "1", passing through the intermediate portion 32 as indicated by a arrow "2", and reaches the dirty side 48 of the air filter 41 as indicated by an arrow "3". The air is then filtered in the filter element 47 as indicated by an arrow "4", and reaches the clean side 49. The air thus cleaned flows into the upstream side of the connecting pipe 53 as indicated by an arrow "5" , is drawn into the carburetor 55 and mixed with a fuel, and is fed into an intake port of the engine as indicated by an arrow "6".

Poiché il filtro dell'aria 41 è configurato in modo che il lato sporco 48 sia disposto sul lato interno, ossia sul lato della ruota posteriore 12, ed il lato pulito 49 sia disposto sul lato esterno, ossia sul lato esterno sinistro nella direzione di larghezza della scocca del veicolo, è possibile eliminare la necessità di adottare la configurazione secondo la tecnica anteriore in cui il tubo di collegamento è irragionevolmente curvato verso l'esterno dal lato interno pulito per essere collegato al carburatore anteriore in modo che il filtro dell'aria sia reso sporgente verso l'esterno aumentandone la larghezza complessiva. Since the air filter 41 is configured so that the dirty side 48 is arranged on the inside, i.e. on the rear wheel side 12, and the clean side 49 is arranged on the outside, i.e. on the left outside side in the width direction of the vehicle body, it is possible to eliminate the need to adopt the prior art configuration in which the connecting pipe is unreasonably curved outward from the clean inside to be connected to the front carburetor so that the air filter is made protruding outwards by increasing its overall width.

Secondo la presente invenzione, il lato pulito 49 può essere collegato al carburatore anteriore 55 sullo stesso lato, e di conseguenza è possibile eliminare la parte dell'intero filtro dell'aria 41 sporgente verso l'esterno nella direzione di larghezza della scocca del veicolo.Ciò è efficace per disporre il filtro dell'aria e la camera di aspirazione vicino alla porzione centrale nella direzione di larghezza della scocca del veicolo riducendo la dimensione del filtro dell'aria nella direzione -di larghezza della scocca del veicolo. According to the present invention, the clean side 49 can be connected to the front carburetor 55 on the same side, and consequently it is possible to eliminate the part of the entire air filter 41 projecting outward in the width direction of the vehicle body. This is effective for arranging the air filter and intake chamber near the center portion in the width direction of the vehicle body by reducing the size of the air filter in the width direction of the vehicle body.

Come risultato, è possibile eliminare la parte sporgente del filtro dell'aria 41 nella direzione della scocca del veicolo disponendo il gruppo ammortizzatore posteriore 13 tra il filtro dell'aria 41 e la ruota posteriore 12, mantenendo un gioco sufficiente tra il gruppo ammortizzatore posteriore 13 ed il filtro dell'aria 41, e di conseguenza rendere piccola la dimensione del filtro dell'aria 41 nel suo insieme nella direzione della scocca del veicolo. Poiché la camera di aspirazione 31 è posizionata in modo che la luce di aspirazione 34 sia disposta in posizione opposta al filtro dell'aria 41 rispetto all'asse C della scocca del veicolo, è possibile eliminare la necessità di disporre la luce di aspirazione 34 davanti alla ruota posteriore 12 e di conseguenza ridurre la dimensione longitudinale della camera di aspirazione 31. Ciò è vantaggioso in termini di sistemazione spaziale poiché la camera di aspirazione 31 non occupa molto del limitato spazio sull'involucro della trasmissione sul quale devono essere montati accessori del motore. In questo modo, il sistema di aspirazione secondo la presente invenzione può essere miniaturizzato nel suo insieme permettendo una aspirazione di aria efficace con un'elevata efficienza. As a result, it is possible to eliminate the protruding part of the air filter 41 in the direction of the vehicle body by arranging the rear shock absorber assembly 13 between the air filter 41 and the rear wheel 12, while maintaining sufficient clearance between the rear shock absorber assembly 13 and the air filter 41, and consequently make the size of the air filter 41 as a whole small in the direction of the vehicle body. Since the intake chamber 31 is positioned so that the intake port 34 is arranged opposite the air filter 41 with respect to the C axis of the vehicle body, it is possible to eliminate the need to arrange the intake port 34 in front to the rear wheel 12 and consequently reduce the longitudinal dimension of the intake chamber 31. This is advantageous in terms of spatial arrangement since the intake chamber 31 does not occupy much of the limited space on the transmission housing on which engine accessories are to be mounted . In this way, the suction system according to the present invention can be miniaturized as a whole, allowing effective air suction with high efficiency.

Poiché l'uscita 36 che costituisce la porzione di collegamento della camera di aspirazione 31 è collegata direttamente alla luce di collegamento 50a del tubo di ingresso del filtro dell'aria 41, è possibile eliminare la necessità di adottare la configurazione secondo la tecnica anteriore in cui deve essere previsto in modo addizionale un elemento a condotto di collegamento per collegare la camera di aspirazione 31 al filtro dell'aria 41, e di conseguenza ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. Since the outlet 36 which constitutes the connection portion of the suction chamber 31 is directly connected to the connection port 50a of the inlet pipe of the air filter 41, it is possible to eliminate the need to adopt the configuration according to the prior art in which additionally a connecting conduit element must be provided to connect the intake chamber 31 to the air filter 41, and consequently reduce the number of assembly steps as well as the number of components.

Inoltre, poiché la camera di aspirazione 31 è formata integralmente con il parafango posteriore 37 per la ruota posteriore 12, è possibile ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti, ed anche eliminare la necessità di prevedere un sostegno di supporto del parafango posteriore. Furthermore, since the intake chamber 31 is integrally formed with the rear mudguard 37 for the rear wheel 12, it is possible to reduce the number of assembly steps as well as the number of components, and also to eliminate the need to provide a support to support the mudguard. rear.

La presente invenzione avente la configurazione precedente presenta i seguenti effetti. The present invention having the previous configuration has the following effects.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 1, un filtro dell'aria è disposto su un involuero della trasmissione di un gruppo motopropulsore di tipo oscillante comprendente un motore e l'involucro della trasmissione, ed una camera di aspirazione è collegata al filtro dell'aria; ed il filtro dell'aria è spostato su un lato da un asse della scocca del veicolo, ed una luce di aspirazione della camera di aspirazione è disposta in posizione opposta al filtro dell'aria rispetto all'asse della scocca del veicolo. Di conseguenza, la luce di aspirazione della camera di aspirazione è disposta in posizione sostanzialmente distanziata da una ruota posteriore, per cui è possibile evitare la penetrazione di gocce d'acqua o polvere spruzzate o proiettate dalla ruota posteriore entro la luce di aspirazione, e di conseguenza impedire la penetrazione di gocce d'acqua o polvere nella camera di aspirazione. According to the invention described in claim 1, an air filter is disposed on a transmission housing of an oscillating-type powerplant comprising an engine and transmission housing, and an intake chamber is connected to the air filter. ; and the air filter is displaced on one side by an axis of the vehicle body, and an intake port of the intake chamber is arranged opposite the air filter with respect to the axis of the vehicle body. Consequently, the intake port of the intake chamber is arranged in a position substantially spaced from a rear wheel, so that it is possible to avoid the penetration of drops of water or dust sprayed or projected by the rear wheel into the intake port, and of consequently prevent the penetration of drops of water or dust into the suction chamber.

Come risultato, è possibile impedire un bloccaggio o contaminazione prematura dell'elemento filtrante risultante da gocce d'acqua o polvere, e di conseguenza migliorare la vita utile e la durata dell'elemento filtrante. As a result, it is possible to prevent premature blockage or contamination of the filter element resulting from water droplets or dust, and consequently improve the service life and life of the filter element.

Inoltre, poiché l'aria esterna è meno mescolata con gocce d'acqua o polvere, è possibile realizzare una aspirazione di aria efficace con un'elevata efficienza . Also, since the outside air is less mixed with water droplets or dust, it is possible to realize effective air intake with high efficiency.

Poiché la camera di aspirazione è disposta in modo che la luce di aspirazione sia situata in posizione opposta al filtro dell'aria rispetto all'asse della scocca del veicolo, è possibile eliminare la necessità di disporre la luce di aspirazione in posizione sostanzialmente distanziata davanti alla ruota posteriore e di conseguenza ridurre la dimensione longitudinale della camera di aspirazione.Ciò è vantaggioso in termini di sistemazione spaziale rispetto al sistema secondo la tecnica anteriore poiché la camera di aspirazione non occupa molto del limitato spazio sull'involucro della trasmissione sul quale devono essere montati accessori del motore.In questo modo, il sistema di aspirazione secondo la presente invenzione può essere miniaturizzato nel suo insieme permettendo un'aspirazione di aria efficace con un'elevata efficienza. Since the intake chamber is arranged so that the intake port is located opposite the air filter with respect to the axis of the vehicle body, it is possible to eliminate the need to arrange the intake port in a substantially spaced position in front of the rear wheel and consequently reduce the longitudinal dimension of the intake chamber This is advantageous in terms of spatial arrangement compared to the prior art system since the intake chamber does not occupy much of the limited space on the transmission housing on which they are to be mounted engine accessories In this way, the intake system according to the present invention can be miniaturized as a whole, allowing effective air intake with high efficiency.

Poiché la camera di aspirazione è direttamente collegata al filtro dell'aria, è possibile eliminare la necessità di adottare la configurazione secondo la tecnica anteriore in cui un elemento a condotto di collegamento deve essere previsto in modo addizionale per collegare la camera di aspirazione al filtro dell'aria, e di conseguenza ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 2, in aggiunta alla configurazione dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, il filtro dell'aria comprende involucri destro e sinistro disposti in posizioni divise a destra ed a sinistra nella direzione di larghezza della scocca del veicolo con un elemento filtrante inserito tra loro, in cui uno spazio interno ed uno spazio esterno, che sono suddivisi l'uno dall'altro dall'elemento filtrante e dagli involucri destro e sinistro, sono utilizzati come lato sporco e lato pulito, rispettivamente. Di conseguenza, è possibile eliminare la necessità di adottare la configurazione secondo la tecnica anteriore in cui il lato pulito è disposto sul lato interno ed il tubo di collegamento è irragionevolmente curvato verso l'esterno dal lato interno pulito per essere collegato al carburatore anteriore in modo che il filtro dell'aria sia reso sporgente verso l'esterno aumentandone l'intera larghezza.Ossia, secondo la presente invenzione, il lato esterno pulito può essere collegato al carburatore o simile che costituisce il dispositivo di alimentazione di combustibile in posizione anteriore sullo stesso lato. Since the intake chamber is directly connected to the air filter, it is possible to eliminate the need to adopt the prior art configuration in which a connecting duct member must be additionally provided to connect the intake chamber to the filter of the air, and consequently reduce the number of assembly steps as well as the number of components. According to the invention described in claim 2, in addition to the configuration of the invention described in claim 1, the air filter comprises right and left housings arranged in right and left divided positions in the width direction of the vehicle body with a filter element inserted together, in which an internal space and an external space, which are divided from each other by the filter element and the right and left casings, are used as the dirty side and the clean side, respectively. Accordingly, it is possible to eliminate the need to adopt the prior art configuration in which the clean side is disposed on the inner side and the connecting tube is unreasonably curved outward from the clean inner side to be connected to the front carburetor in a manner that the air filter is made protruding towards the outside increasing its entire width. That is, according to the present invention, the clean external side can be connected to the carburetor or the like which constitutes the fuel supply device in a forward position thereon side.

Così, è possibile eliminare la parte dell'intero filtro dell'aria sporgente verso l'esterno nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. Ciò è efficace per disporre il filtro dell'aria e la camera di aspirazione vicino alla porzione centrale nella direzione di larghezza della scocca del veicolo riducendo la dimensione del filtro dell'aria nella direzione di larghezza della scocca del veicolo. Thus, it is possible to eliminate the part of the entire air filter which protrudes outward in the width direction of the vehicle body. This is effective for arranging the air filter and intake chamber near the center portion in the width direction of the vehicle body by reducing the size of the air filter in the width direction of the vehicle body.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 3, in aggiunta alla configurazione dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, la camera di aspirazione è supportata dall'involucro della trasmissione integrato con il motore, ed un parafango per la ruota posteriore è formato integralmente con la camera di aspirazione.Di conseguenza, è possibile ridurre il numero di fasi di assemblaggio nonché il numero di componenti. Inoltre, poiché non è necessario prevedere un sostegno di supporto del parafango posteriore, è possibile ridurre ulteriormente il numero di fasi di assemblaggio. According to the invention described in claim 3, in addition to the configuration of the invention described in claim 1, the intake chamber is supported by the transmission housing integrated with the engine, and a rear wheel mudguard is integrally formed with the chamber As a result, the number of assembly steps as well as the number of components can be reduced. Furthermore, since it is not necessary to provide a support to support the rear fender, it is possible to further reduce the number of assembly steps.

Claims

CLAIMS 1. Intake system for a scooter-type vehicle of the oscillating powerplant type in which a rear wheel is supported on the rear portion of a powerplant consisting of an engine and a transmission housing and the aforementioned powerplant is supported in an oscillating manner from a vehicle body; characterized by the fact that: an air filter is arranged on the aforesaid transmission casing of the aforesaid powerplant unit, and an intake chamber is connected to the aforesaid air filter; And the aforementioned air filter is displaced on one side by an axis of the vehicle body, and an intake port of the aforementioned intake chamber is arranged opposite the aforementioned air filter with respect to the axis of the vehicle body.

Intake system for a scooter-type vehicle according to claim 1, wherein the aforementioned air filter comprises right and left housings arranged in split condition on the right and left in the width direction of the vehicle body with an inserted filter element between them, in which an internal space and an external space, which are divided from each other by the filter element and by the aforementioned right and left casings, are used as the dirty side and the clean side, respectively.

3. Intake system for a scooter-type vehicle according to claim 1, wherein said intake chamber is supported by said transmission housing integrated with said engine, and a rear wheel mudguard is integrally formed with said intake chamber. aforementioned suction.