ITTO950483A1

ITTO950483A1 - AIR INTAKE GROUP FOR A SCOOTER

Info

Publication number: ITTO950483A1
Application number: IT95TO000483A
Authority: IT
Inventors: Yuichi Takahashi; Takuhei Kusano
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1994-06-11
Filing date: 1995-06-09
Publication date: 1996-12-09
Also published as: CN1118039A; CN1053486C; TW345123U; JP3609121B2; JPH07329871A; IT1276372B1; ITTO950483A0

Abstract

Uno sportello laterale (50) è montato in corrispondenza di una porzione inferiore di un rivestimento (48) del telaio in prossimità di un pianale poggiapiedi (36), ed una luce di presa d'aria (52) aperta in avanti è disposta in corrispondenza di una porzione dello sportello laterale (50) sopra il pianale poggiapiedi (36). Un'estremità aperta (72) sul lato frontale di un condotto di presa d'aria (70) è montata nella luce di presa d'aria (52), ed il condotto di presa d'aria (70) è messo in comunicazione con un filtro dell'aria (56) disposto posteriormente. Grazie a questa struttura, è possibile impedire mediante il pianale poggiapiedi (36) l'infiltrazione di spruzzi d'acqua nella luce di presa d'aria (52).(Fig. 1).A side door (50) is mounted in correspondence with a lower portion of a covering (48) of the frame near a footrest platform (36), and an air intake port (52) open forward is arranged in correspondence a portion of the side door (50) above the footrest platform (36). An open end (72) on the front side of an air intake duct (70) is mounted in the air intake port (52), and the air intake duct (70) is put in communication with an air filter (56) arranged at the rear. Thanks to this structure, it is possible to prevent the infiltration of water splashes into the air intake port (52) by means of the footrest (36). (Fig. 1).

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:

"Gruppo di presa d'aria per uno scooter” "Air intake assembly for a scooter"

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di presa d'aria per uno scooter per alimentare aria ad un motore dello scooter, ed in particolare alla struttura di una luce di presa d'aria. The present invention relates to an air intake device for a scooter for supplying air to a scooter engine, and in particular to the structure of an air intake port.

Nel modello di utilità giapponese pubblicato No. Sho 64-22.692, è descritto un dispositivo di presa d'aria per uno scooter in cui una luce di presa d'aria sbocca su una faccia anteriore di un rivestimento del telaio, che ricopre un vano bagagli, ed é collegata ad un condotto di presa d'aria che si estende da un filtro dell'aria in modo che l'aria esterna possa essere aspirata attraverso la luce di presa d'aria. In Japanese utility model published No. Sho 64-22.692, an air vent device for a scooter is disclosed in which an air vent port opens onto a front face of a frame trim, which covers a luggage compartment , and is connected to an air intake duct which extends from an air filter so that outside air can be drawn in through the air intake port.

Tra l'altro, dove si utilizza la struttura precedentemente descritta, poiché la posizione della luce di presa d'aria é relativamente alta, vi è la possibilità che acqua o polvere proiettata dalla ruota anteriore possa penetrare nel condotto di presa d'aria attraverso la luce di presa d'aria. Perciò si desidera realizzare una luce di presa d'aria che possa impedire l'infiltrazione di tale acqua o polvere proiettata con un maggiore grado di sicurezza. Among other things, where the previously described structure is used, since the position of the air intake port is relatively high, there is the possibility that water or dust projected from the front wheel can penetrate the air intake duct through the air intake light. Therefore it is desired to provide an air intake port which can prevent the infiltration of such projected water or dust with a greater degree of safety.

Inoltre, poiché è necessario prevedere un passaggio di aria tra il vano bagagli ed il rivestimento del telaio davanti al vano bagagli, una porzione anteriore del vano bagagli deve essere distanziata dal rivestimento del telaio in una misura corrispondente al passaggio di aria, e come conseguenza vi è un problema dovuto al fatto che ciò limita la capacità del vano bagagli e non è possibile prevedere facilmente un aumento della capacità. La presente domanda è stata depositata per risolvere il problema precedentemente descritto. Furthermore, since it is necessary to provide an air passage between the luggage compartment and the frame lining in front of the luggage compartment, a front portion of the luggage compartment must be spaced from the frame lining to an extent corresponding to the passage of air, and as a consequence there is it is a problem due to the fact that this limits the capacity of the luggage compartment and it is not possible to easily foresee an increase in capacity. The present application has been filed to solve the problem previously described.

Allo scopo di risolvere il problema precedentemente descritto, in accordo con la presente domanda, un dispositivo di presa d'aria per uno scooter in cui un pianale poggiapiedi del tipo a pianale ribassato è disposto davanti ad un sedile mentre un rivestimento del telaio per rivestire un vano bagagli sotto il sedile è collegato dall'alto al pianale poggiapiedi ed un gruppo motopropulsore comprendente un motore è disposto su un lato interno del rivestimento del telaio, é caratterizzato dal fatto che la luce di presa d'aria per alimentare aria al motore è realizzata su una faccia laterale del rivestimento del telaio in prossimità del pianale poggiapiedi. In order to solve the problem described above, in accordance with the present application, an air intake device for a scooter in which a footrest of the low-floor type is arranged in front of a seat while a frame covering for covering a the luggage compartment under the seat is connected from above to the footrest platform and a power train comprising an engine is arranged on an internal side of the frame covering, it is characterized in that the air intake port for supplying air to the engine is made on a side face of the frame upholstery near the footrest.

Inoltre il dispositivo di presa d'aria per un scooter può essere costruito in modo che un organo di rivestimento formante un organo separato, sia montato su un lato esterno di una porzione inferiore del rivestimento del telaio comprendente la luce di presa d'aria e sia prevista un'apertura in una direzione rivolta in avanti nell'organo di rivestimento in relazione di comunicazione con la luce di presa d'aria del rivestimento del telaio, e che, allo scopo di realizzare un passaggio di aria che interconnette l'apertura dell'organo di rivestimento e la luce di presa d'aria del rivestimento del telaio in una struttura a labirinto, sono formate nervature che si estendono integralmente dall'organo di rivestimento e dal rivestimento del telaio in modo da estenderei nelle direzioni opposte l'una all'altra ma sovrapponendosi l'una all'altra in una relazione distanziata l'una dall'altra in una direzione rivolta in avanti ed all 'indietro. Furthermore, the air intake device for a scooter can be constructed so that a cover member forming a separate member is mounted on an outer side of a lower portion of the frame cover including the air intake port and is provided an opening in a forward facing direction in the lining member in communication relationship with the air intake port of the frame lining, and which, in order to provide an air passage which interconnects the opening of the liner and the frame liner air intake port in a labyrinth structure, ribs are formed which extend integrally from the liner and frame liner so as to extend in opposite directions to each other. other but overlapping each other in a relationship spaced apart from each other in a forward and backward direction.

Poiché la luce di presa d'aria è disposta sulla faccia laterale del rivestimento del telaio in prossimità del pianale poggiapiedi, acqua o polvere proiettata è efficacemente intercettata dal pianale poggiapiedi e non pud entrare facilmente nella luce di presa d'aria. Di conseguenza S possibile impedire l'ammissione di acqua o polvere proiettata nel condotto di presa d'aria con un maggiore grado di precisione, e l'intervallo tra manutenzioni del filtro dell'aria e cosi via pud essere ulteriormente allungato. Since the air intake port is located on the side face of the frame cover near the footrest platform, projected water or dust is effectively intercepted by the footrest floor and cannot easily enter the air intake port. Consequently, it is possible to prevent the admission of water or projected dust into the air intake duct with a greater degree of accuracy, and the interval between servicing of the air filter and so on can be further lengthened.

Inoltre, poiché non è necessario prevedere il paesaggio di aria nella parte anteriore del vano bagagli e la parte anteriore del verno bagagli può essere disposta vicino al rivestimento del telaio, è possibile ottenere un aumento della capacità del vano bagagli. Inoltre uno spazio non utilizzato sotto il rivestimento del telaio che originariamente è uno spazio morto può essere utilizzato in modo efficace, e si migliora l'uso ottimale dello spazio. In addition, since the air landscape in the front of the luggage compartment does not need to be foreseen and the front of the luggage compartment can be arranged close to the frame trim, an increase in luggage compartment capacity can be achieved. In addition, an unused space under the frame cladding that is originally a dead space can be used effectively, and optimal use of space is improved.

Inoltre, quando l'organo di rivestimento formante un organo separato è montato sul lato esterno della porzione inferiore del rivestimento del telaio comprendente la luce di presa d'aria, poiché l'apertura che comunica con la luce di presa d'aria del rivestimento del telaio è disposta in una direzione rivolta in avanti nell'organo di rivestimento ed inoltre le nervature formate in modo da estendersi integralmente dall'organo di rivestimento e dal rivestimento del telaio si sovrappongono l'una all'altra in una relazione distanziata l'una dall'altra nella direzione rivolta in avanti ed all'indietro in modo che il passaggio di aria che collega l'apertura dell'organo di rivestimento e la luce di presa d'aria del rivestimento del telaio sia realizzato in una struttura a labirinto, è possibile rendere ancora più difficile l'ingresso di acqua nel filtro dell'aria. Inoltre tale struttura a labirinto può essere realizzata in modo facile. Also, when the liner member forming a separate member is mounted on the outer side of the lower portion of the frame liner including the air intake port, since the opening communicating with the liner intake port frame is disposed in a forward-facing direction in the liner and further, the ribs formed to extend integrally from the liner and frame liner overlap each other in a spaced-apart relationship from each other. other in the forward and rearward facing direction so that the passage of air connecting the opening of the lining member and the air intake port of the frame lining is made in a labyrinth structure, it is possible make it even more difficult for water to enter the air filter. Furthermore, this labyrinth structure can be easily realized.

La figura 1 rappresenta una vista in elevazione laterale di parte essenziale di una forma di attuazione. Figure 1 represents a side elevation view of an essential part of an embodiment.

La figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale di un ciclomotore a cui è applicata la forma di attuazione. Figure 2 represents a side elevation view of a moped to which the embodiment is applied.

La figura 3 rappresenta una vista in pianta del ciclomotore -La figura 4 rappresenta una vista in elevazione frontale del ciclomotore. Figure 3 represents a plan view of the moped - Figure 4 represents a front elevation view of the moped.

La figura 5 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 5-5 della figura 1. Figure 5 is a sectional view along the line 5-5 of Figure 1.

La figura 6 rappresenta una vista in elevazione frontale di parte essenziale della forma di attuazione. Figure 6 represents a front elevation view of an essential part of the embodiment.

La figura 7 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 7-7 della figura 1. Figure 7 is a sectional view along the line 7-7 of Figure 1.

Una struttura generale di un ciclomotore del tipo scooter a cui è applicata la presente invenzione sarà dapprima descritta con riferimento alle figure da 2 a 4. La figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale del ciclomotore, la figura 3 rappresenta una vieta in pianta, e la figura 4 rappresenta una vieta in elevazione frontale. A general structure of a moped of the scooter type to which the present invention is applied will be first described with reference to Figures 2 to 4. Figure 2 represents a side elevation view of the moped, Figure 3 represents a plan view, and Figure 4 is a front elevation view.

Con riferimento alle figure da 2 a 4, un parafango anteriore 6 è supportato su una forcella anteriore 4 su cui S supportata una ruota anteriore 2. Un cannotto di sterzo 8 a cui d collegata un'estremità superiore della forcella anteriore 4, d circondato da e coperto con un rivestimento anteriore 10 formante un organo separato da un parafango anteriore 6. With reference to Figures 2 to 4, a front fender 6 is supported on a front fork 4 on which a front wheel 2 is supported. A steering head 8 to which d connected an upper end of the front fork 4, d surrounded by and covered with a front liner 10 forming a member separated from a front fender 6.

Un faro anteriore 12 è disposto su una faccia anteriore mentre una coppia di lampeggiatori 14 sono disposti sulle facce laterali opposte di una porzione inferiore di una porzione anteriore del rivestimento anteriore 10, ed un cestello 16 è montato sopra il faro anteriore 12 ed il lampeggiatore 14 per mezzo di una vite 19 su un organo tubolare 18 che si estende in avanti dal rivestimento anteriore 10. L'organo tubolare 18 è montato su una staffa 20, che si allunga in una direzione verso l'alto e verso il basso in avanti rispetto al cannotto di sterzo 8, ed un prolungamento in avanti 21 è previsto in corrispondenza di una porzione inferiore della staffa 20 per mezzo di 23. Il prolungamento in avanti 21 è rinforzato da un sottotelaio 27 per mezzo di un sostegno 25. A front headlight 12 is arranged on a front face while a pair of flashers 14 are arranged on the opposite side faces of a lower portion of a front portion of the front trim 10, and a basket 16 is mounted above the front headlight 12 and the indicator 14 by means of a screw 19 on a tubular member 18 which extends forward from the front casing 10. The tubular member 18 is mounted on a bracket 20, which extends in an upward and downward direction forward of to the steering head 8, and a forward extension 21 is provided at a lower portion of the bracket 20 by means of 23. The forward extension 21 is reinforced by a subframe 27 by means of a support 25.

L'organo tubolare 18 è collegato al cannotto di sterzo 8 attraverso la staffa 20. Un tubo del manubrio 22 supportato per una rotazione sul cannotto di sterzo 8 si estende fino ad una posizione sopra il rivestimento anteriore 10 ed è ricoperto da un rivestimento del manubrio 24, ed una porzione di estremità del tubo del manubrio 22 si estende lateralmente dal rivestimento del manubrio 24 formando una manopola 26. The tubular member 18 is connected to the steering head 8 through the bracket 20. A handlebar tube 22 supported for rotation on the steering head 8 extends to a position above the front liner 10 and is covered with a handlebar liner 24, and an end portion of the handlebar tube 22 extends laterally from the handlebar cover 24 forming a knob 26.

Entro il rivestimento del manubrio 24, è previsto un quadro portastrumanti 28 in una posizione superiore mentre una lampada di posizione 30 è disposta in una posizione anteriore, ed un avvisatore acustico 32 è disposto tra il quadro portastrumenti 28 e la lampada di posizione 30. Within the cover of the handlebar 24, a dashboard 28 is provided in an upper position while a position lamp 30 is arranged in a forward position, and an acoustic warning device 32 is arranged between the dashboard 28 and the position lamp 30.

Un telaio principale 34 si estende obliquamente verso il basso ed all'indietro ed è collegato ad una porzione inferiore del cannotto di sterzo 8, ed un pianale poggiapiedi 36 è disposto in corrispondenza di una porzione a sella del telaio principale 34 ed è collegato ad una porzione posteriore di una porzione inferiore del rivestimento anteriore 10. Un serbatoio di combustibile 29 è montato sul telaio principale 34 in modo da essere coperto da un paragambe 37 e protetto dal sottotelaio 27 che si estende lateralmente intorno ad esso. A main frame 34 extends obliquely downwards and backwards and is connected to a lower portion of the steering head 8, and a footrest plate 36 is arranged at a saddle portion of the main frame 34 and is connected to a rear portion of a lower portion of the front liner 10. A fuel tank 29 is mounted on the main frame 34 so as to be covered by a leg shield 37 and protected by the subframe 27 extending laterally around it.

Una porzione posteriore 38 del pianale poggiapiedi 34 si estende obliquamente verso l'alto ed all'indietro da una porzione del pianale poggiapiedi 36, ed un sedile 40, un vano bagagli 42, un serbatoio di olio 44, un portabagagli 46 e cosi via sono supportati sulla porzione posteriore 38. A rear portion 38 of the footrest floor 34 extends obliquely upward and rearward from a portion of the footrest floor 36, and a seat 40, a luggage compartment 42, an oil tank 44, a luggage carrier 46 and so on are supported on the rear 38.

Una circonferenza della porzione posteriore 38 comprendente il vano bagagli 42 ed il serbatoio di olio 44 sotto il sedile 30 è coperta da un rivestimento 48 del telaio. Inoltre una porzione inferiore del rivestimento 48 del telaio in prossimità del pianale poggiapiedi 36 ha uno sportello laterale 50 {che corrisponde ad un organo di rivestimento nella presente domanda) formante un organo separato montato in una relazione di sovrapposizione dal suo lato esterno, ed una luce di presa d'aria 52 è ricavata nello sportello laterale 50. Un carburatore 54 d disposto all'interno del rivestimento 48 del telaio dietro la luce di presa d'aria 52, e l'aria è alimentata al carburatore 54 da un filtro dell'aria 56 disposto dietro il carburatore 54. A circumference of the rear portion 38 including the luggage compartment 42 and the oil tank 44 under the seat 30 is covered by a frame covering 48. Furthermore, a lower portion of the frame cover 48 in proximity to the footrest 36 has a side door 50 (corresponding to a cover member in the present application) forming a separate member mounted in an overlapping relationship from its outer side, and a port of the air intake 52 is formed in the side door 50. A carburetor 54 d disposed within the frame cover 48 behind the air intake port 52, and the air is supplied to the carburetor 54 by a filter of the air 56 located behind the carburetor 54.

Il filtro dell'aria 56 à collegato alla luce di presa d'aria 52 come descritto in seguito. Inoltre un gruppo motopropulsore 58 del tipo oscillante è supportato in corrispondenza di una porzione inferiore della porzione posteriore 38 dietro il pianale poggiapiedi 36 attraverso un braccio di collegamento 60 mediante un perno 59. Un perno 61 disposto in corrispondenza di una porzione di estremità anteriore del braccio di collegamento 60 è montato su una staffa 62 montata sulla porzione posteriore 38. The air filter 56 is connected to the air intake port 52 as described below. Furthermore, a powerplant 58 of the oscillating type is supported at a lower portion of the rear portion 38 behind the footrest plate 36 through a connecting arm 60 by means of a pin 59. A pin 61 arranged at a front end portion of the arm connection 60 is mounted on a bracket 62 mounted on the rear portion 38.

Un pattino di gomma 65 è interposto tra una coppia di sporgenze 63 e 64 che si estendono in avanti dal perno 61 e dalla staffa 62. I perni 59 e 61 sono costituiti ognuno da una boccola con supporto di gomma. Una ruota posteriore 67 è supportata in corrispondenza di una porzione di estremità posteriore del gruppo motopropulsore 58. Si deve notare che il numero di riferimento 68 nelle figure indica un silenziatore, e 69 un gruppo ammortizzatore posteriore. A rubber shoe 65 is interposed between a pair of projections 63 and 64 which extend forward from the pin 61 and the bracket 62. The pins 59 and 61 each consist of a bushing with a rubber support. A rear wheel 67 is supported at a rear end portion of the powerplant 58. It should be noted that the reference numeral 68 in the figures indicates a silencer, and 69 a rear shock absorber assembly.

Successivamente sarà descritta una struttura di presa d’aria esterna del filtro dell'aria 56. La figura 1 rappresenta una vista in elevazione laterale del telaio in cui elementi in prossimità del filtro dell'aria 56 sono ingranditi, e la figura 5 rappresenta una vista in sezione ingrandita lungo la linea 5-5 della figura 1. Next, an external air intake structure of the air filter 56 will be described. Figure 1 represents a side elevational view of the frame in which elements in the vicinity of the air filter 56 are enlarged, and Figure 5 represents a view in enlarged section along line 5--5 of Figure 1.

Come si può vedere più chiaramente dalla figura 5, il filtro dell'aria 56 e la luce di presa d’aria 52 sono messi in comunicazione l'uno con l'altra attraverso un condotto di presa d'aria 70. Il condotto di presa d'aria 70 ha una porzione di materiale più spesso 74 formata intorno ad una sua estremità aperta 72 sul lato anteriore ed ha una porzione a soffietto 76 formata in una sua porzione intermedia. Inoltre una porzione posteriore 80 del condotto di presa d'aria 70 dietro una porzione di materiale più spesso 78 è ricevuta in un lato "sporco" 82 del filtro dell'aria 56. Il condotto di presa d'aria 70 si estende attraverso un'apertura 84 che è messa in comunicazione con il lato "sporco" 82 del filtro dell'aria 56, e la porzione ad apertura è chiusa a tenuta dalla porzione di materiale più spesso 78. As can be seen more clearly from FIG. 5, the air filter 56 and the air intake port 52 are communicated with each other through an air intake duct 70. The intake duct air 70 has a portion of thicker material 74 formed around an open end 72 thereof on the front side thereof and has a bellows portion 76 formed in an intermediate portion thereof. Also, a rear portion 80 of the air intake duct 70 behind a portion of thicker material 78 is received in a "dirty" side 82 of the air filter 56. The air intake duct 70 extends through a opening 84 which is communicated with the " dirty " side 82 of the air cleaner 56, and the opening portion is sealed by the thicker material portion 78.

La porzione di materiale più spesso 74 dell'estremità aperta 72 sul lato frontale è inserita in una apertura 88 prevista in corrispondenza di una porzione posteriore di una porzione rientrante 86 di presa d'aria formata sul rivestimento 48 del telaio, ed un bordo dell'apertura 88 è inserito in una condizione di tenuta in una gola formata lungo una circonferenza della porzione di materiale più spesso 74. L'estremità aperta 72 sul lato frontale è aperta in avanti ed obliquamente verso l'esterno, ed una nervatura 90 sul lato del rivestimento del telaio, che sporge integralmente verso l'esterno dalla porzione rientrante 86 di presa d'aria, ed una nervatura 92 sul lato dello sportello laterale, che sporge integralmente dallo sportello laterale 50 verso il lato del rivestimento 48 del telaio e si sovrappone in avanti con la nervatura 90 sul lato del rivestimento del telaio in modo da realizzare una struttura a labirinto, sono previste davanti all'estremità aperta 72 sul lato frontale. The portion of thicker material 74 of the open end 72 on the front side is inserted into an opening 88 provided at a rear portion of a recessed air intake portion 86 formed on the casing 48 of the frame, and an edge of the opening 88 is inserted in a sealed condition in a groove formed along a circumference of the thicker material portion 74. The open end 72 on the front side is open forward and obliquely outwards, and a rib 90 on the side of the frame cladding, which protrudes integrally outward from the recessed air intake portion 86, and a rib 92 on the side door side, which protrudes integrally from the side door 50 towards the side of the frame cladding 48 and overlaps in forward with the rib 90 on the side of the frame covering so as to provide a labyrinth structure, are provided in front of the open end 72 on the front side.

Come si vede nella figura 3, l'aria introdotta nel lato "sporco" 82 del filtro dell'aria 56 entra attraverso un filtro 94 in un lato "pulito" 96 ed è quindi alimentata dal lato "pulito" 96 nel carburatore 54 attraverso un tubo di connessione 98. As seen in Figure 3, the air introduced into the "dirty" side 82 of the air filter 56 enters through a filter 94 into a "clean" side 96 and is then fed from the "clean" side 96 into the carburetor 54 through a connection pipe 98.

La luce di presa d'aria 52 è disposta in prossimità del, e sopra il pianale poggiapiedi 36, come si vede chiaramente dalle figure 1 e 3, ed è aperta in avanti (vedere figura 4). Si deve notare che, come illustrato nella figura 1, la circonferenza della luce di presa d'aria 52 dello sportello laterale 50 forma una porzione rientrante 100 avente una faccia curva di guida del vento. The air intake port 52 is arranged in proximity to and above the footrest plate 36, as can be clearly seen from Figures 1 and 3, and is open forwards (see Figure 4). It should be noted that, as illustrated in FIG. 1, the circumference of the air intake port 52 of the side door 50 forms a recessed portion 100 having a curved wind guiding face.

La figura 6 rappresenta una vista che mostra lo sportello laterale 50 a sinistra osservato1da davanti, e la figura 7 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 7-7 della figura 1. Come é evidente dalle figure 6 e 7, una porzione a nottolino 102 diretta in avanti è formata in corrispondenza di una porzione anteriore superiore dello sportello laterale 50 in modo che lo sportello laterale 50 sia montat o sul lato esterno del rivestimento 48 del telaio inserendo ed impegnando la porzione a nottolino 102 in e con un foro di impegno 104 ricavato nel rivestimento 48 del telaio (figura 7). Lo sportello laterale 50 è montato in corrispondenza di una sua porzione posteriore sul rivestimento 48 del telaio per mezzo di una vite 103 o simili (figura 1). Figure 6 is a view showing the left side door 50 viewed from the front, and Figure 7 is a sectional view along the line 7-7 of Figure 1. As is evident from Figures 6 and 7, a pawl portion 102 forward facing is formed at an upper front portion of the side door 50 so that the side door 50 is mounted on the outer side of the frame liner 48 by inserting and engaging the pawl portion 102 into and with an engagement hole 104 obtained in the covering 48 of the frame (figure 7). The side door 50 is mounted at a rear portion thereof on the frame covering 48 by means of a screw 103 or the like (Figure 1).

Si deve notare che il rivestimento 48 del telaio ha una porzione a protuberanza 106 formata in corrispondenza di una sua porzione inferiore come ò evidente dalla figura 7 ed è fissato in corrispondenza della sua porzione a protuberanza 106 ad un sostegno 108, che si estende dal lato della porzione posteriore 38, per mezzo di una vite 110. It should be noted that the liner 48 of the frame has a protuberance portion 106 formed at a lower portion thereof as is evident from Figure 7 and is fixed at its protuberance portion 106 to a support 108, which extends from the side. of the rear portion 38, by means of a screw 110.

Successivamente sarà descritto il funzionamento della presente forma di attuazione. Come illustrato nelle figure 1 e 5, l'aria esterna è introdotta nel condotto di presa d'aria 70 attraverso la luce di presa d'aria 52 e scorre nel lato "sporco” 82. In questo caso, poiché la posizione dell'apertura della luce di presa d'aria 52 è disposta sopra il pianale poggiapiedi 36, acqua proiettata dalla superficie stradale è intercettata dal pianale poggiapiedi 36. Di coneeguenza gli spruzzi d’acqua non possono entrare facilmente nella luce di presa d'aria 52. The operation of the present embodiment will be subsequently described. As illustrated in Figures 1 and 5, the outside air is introduced into the air intake duct 70 through the air intake port 52 and flows into the "dirty" side 82. In this case, since the position of the opening of the air intake port 52 is arranged above the footrest platform 36, water projected from the road surface is intercepted by the footrest platform 36. Consequently, the splashes of water cannot easily enter the air intake port 52.

Inoltre, anche se penetra acqua nella luce di preea d'aria 52, l'acqua è ulteriormente intercettata dalla struttura a labirinto costituita dalla nervatura 90 sul lato del rivestimento del telaio e dalla nervatura 92 sul lato dello sportello laterale e non può penetrare facilmente nel filtro dell'aria 56. Inoltre tale struttura a labirinto può essere realizzata facilmente soltanto mediante il montaggio dall'esterno dello sportello laterale 50. In addition, even if water enters the pre-air port 52, the water is further intercepted by the labyrinth structure consisting of the rib 90 on the side of the frame trim and the rib 92 on the side of the side door and cannot easily penetrate the air filter 56. Furthermore, this labyrinth structure can be easily achieved only by mounting the side door 50 from the outside.

Inoltre, poiché il passaggio di aria non è disposto in corrispondenza della porzione anteriore del vano bagagli 42 ma il condotto di presa d'aria 70 è disposto sotto la porzione anteriore del vano bagagli 42, la porzione anteriore del vano bagagli 42 può essere disposta più vicino al rivestimento 48 del telaio, e la capacità del vano bagagli 42 può essere aumentata in misura tale per cui un oggetto di grandi dimensioni, come un casco, possa essere inserito nel vano bagagli 42 con un margine sufficiente. Inoltre lo spazio non utilizzato sul lato interno del rivestimento 48 del telaio sotto il vano bagagli 42, che è originariamente uno spazio morto, può essere utilizzato in modo efficace, e si migliora l'uso ottimale dello spazio. Furthermore, since the air passage is not arranged at the front portion of the luggage compartment 42 but the air intake duct 70 is arranged under the front portion of the luggage compartment 42, the front portion of the luggage compartment 42 can be arranged more close to the frame liner 48, and the capacity of the luggage compartment 42 can be increased to such an extent that a large object, such as a helmet, can be inserted into the luggage compartment 42 with a sufficient margin. Furthermore, the unused space on the inner side of the frame liner 48 under the luggage compartment 42, which is originally a dead space, can be used effectively, and optimal use of space is improved.

Inoltre, poiché lo sportello laterale 50 è montato in una relazione di sovrapposizione sul rivestimento 48 del telaio, tale struttura di presa d'aria e struttura a labirinto come precedentemente descritto possono essere realizzate in modo semplice. Inoltre, poiché la porzione a soffietto è disposta sul condotto di presa d'aria 70, anche se il gruppo motopropulsore 58 del tipo oscillante è fatto vibrare ed il filtro dell'aria 56 segue le vibrazioni, la caratteristica di resistenza alle vibrazioni dello stesso condotto di presa d'aria 70 e delle porzioni di connessione del condotto di presa d'aria 70 può essere aumèntata. Furthermore, since the side door 50 is mounted in an overlapping relationship on the casing 48 of the frame, such an air intake structure and labyrinth structure as described above can be made in a simple way. Furthermore, since the bellows portion is disposed on the air intake duct 70, even though the powerplant 58 of the oscillating type is vibrated and the air filter 56 follows the vibrations, the vibration resistance characteristic of the same duct of the air intake 70 and of the connection portions of the air intake duct 70 can be increased.

Inoltre, poiché la porzione di materiale più spesso 74 dell'estremità aperta 72 sul lato frontale è montata in una condizione di inserimento nell'apertura 88, il montaggio è facilitato e la funzionalità è migliorata. Inoltre, poiché è anche possibile ridurre il numero di componenti, è possibile ottenere una riduzione di costo. Further, since the thicker material portion 74 of the open end 72 on the front side is mounted in a condition of insertion into the opening 88, assembly is facilitated and functionality is improved. Furthermore, since it is also possible to reduce the number of components, it is possible to achieve a reduction in cost.

Si deve notare che la presente domanda non è limitata alla forma di attuazione precedentemente descritta, ma può essere applicata in diversi modi. Ad esempio l'estremità aperta 72 sul lato frontale pud essere fissata al pianale poggiapiedi 36 o al vano bagagli 42. Inoltre la porzione di materiale più spesso 74 può essere fissata per mezzo di una vite al posto del montaggio ad inserimento. It should be noted that the present application is not limited to the embodiment described above, but can be applied in several ways. For example, the open end 72 on the front side can be fixed to the footrest plate 36 or to the luggage compartment 42. Furthermore, the thicker material portion 74 can be fixed by means of a screw in place of the push-in assembly.

Claims

CLAIMS 1. Air intake device for a scooter in which a footboard of a low-floor type is arranged in front of a seat, while a frame cover for lining a luggage compartment under the aforementioned seat is connected from the top to the floor. aforementioned footrest and a powerplant unit comprising a motor is arranged on an inner side of the aforementioned covering of the frame; characterized in that an air intake port for supplying air to the aforesaid engine is formed on a side face of the aforesaid covering of the frame in proximity to the aforesaid footrest platform.

2. Air intake device for a scooter according to claim 1, characterized in that a lining member, forming a separate member, is mounted BU an outer side of a lower portion of the aforementioned lining of the frame comprising the intake port and an opening is provided in a forward-facing direction in the aforementioned coating member in communication relationship with the aforementioned air intake port of the aforesaid frame coating, and by the fact that, in order to to provide an air landscape which connects the aforementioned opening of the aforementioned coating member and the aforementioned air intake port of the aforesaid frame coating in a labyrinth structure, ribs are formed which extend integrally from the aforementioned coating member and by the aforementioned coating of the frame so as to extend in opposite directions to each other but overlapping one another in a spaced relationship to each other on the other in a forward and backward direction.