ITTO930051A1

ITTO930051A1 - Dispositivo di freno anteriore per motociclo

Info

Publication number: ITTO930051A1
Application number: IT000051A
Authority: IT
Inventors: Shizuo Kawano
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1992-01-30
Filing date: 1993-01-29
Publication date: 1994-07-29
Also published as: ES2063670A2; ITTO930051A0; JPH05208693A; ES2063670B1; IT1261300B; ES2063670R; JP3220207B2

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo "Dispositivo di freno anteriore per motociclo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di freno a disco da montare su una ruota anteriore di un motociclo.

La figura 1 rappresenta una vista laterale di una parte anteriore di un motociclo secondo la tecnica anteriore. Il numero di riferimento U1 indica una forcella anteriore di tipo telescopico supportata su un cannotto di sterzo U2 in modo da poter oscillare intorno ad un asse u3 del cannotto di sterzo 02 eo azionata da un manubrio U4.

Un organo di supporto dell'asse 05 ? fissato ad una estremit? inferiore della forcella anteriore Ul, ed un asse 06 ? supportato sull'organo di supporto dell'asse 05. Una ruota anteriore 07 ? montata in modo girevole sull'asse 06. L'organo di supporto dell'asse 05 si estende verso il basso dall'estremit? inferiore della forcella anteriore Gl in relazione coassiale con quest'ultinva. Una parte di estremit? inferiore dell'organo di supporto dell'asse 05 ? curvata in avanti, e l'asse 06 ? supportato ad una estremit? anteriore delia parte di estremit? inferiore dell'organo di supporto dell'asse 05. Un disco del freno 03 ? montato sulla ruota anteriore 07. Una pinza del freno OS per frenare la ruota anteriore 07 mediante contatto di attrito con il disco ael freno uti, ? fissata all'organo di supporto dell'asse 05 ed ? disposta prima dell'organo di supporto dell'asse uS e sopra l'asse 05.

del dispositivo precedente secondo la tecnica anteriore, la pinza del freno OS ? disposta prima della forcella anteriore 01, ossia in una posizione distanziata dall'asse 03 del cannotto di sterzo 02 intorno al quale il manubrio 04 evede essere azionato per fare oscillare la forcella anteriore 01. di conseguenza il momento di inerzia in un sistema ai sterzo quando si aziona il manubrio 04 diventa grande.

Se la pinza del freno ? disposta dietro l'organo di supporto dell'asse 05 come illustrato con una linea tratteggiata 09' nella figura 1 per risolvere il problema precedente, il momento di inerzia pu? essere ridotto poich? la pinza del freno si trova ora vicino all'asse 03. In questo.ca so, tuttavia, il disco- del freno corrispond?nte a questa pinza' oel freno dove avere un diametro maggiore come indicato da una linea tratteggiala 08' poich? l'asse D6 ? supportato in corrispondenza dell'estremit? sporgente in avanti ciella parte di estremit? inferiore dell'organo di supporto dell'asse 05.

Costituisce ui conseguenza uno scopo della presente invenzione realizzare un dispositivo di freno anteriore per un motociclo che possa evitare un aumento del momento di inerzia in un sistema ai sterzo dovuto alla pinza del freno e possa ridurre il diametro del disco del freno.

Secondo la presente invenzione, si realizza un dispositivo di freno anteriore per un motociclo, comprendente un organo di supporto dell'asse avente una estremit? superiore fissata ad una estremit? inferiore di una forcella anteriore ed avente una estremit? inferiore che supporta un asse, in cui l'organo di supporto dell'asse suddetto sporge in avanti in corrispondenza della estremit? superiore suddetta dall'estremit? inferiore suddetta della forcella anteriore suddetta, quindi ? curvato verso il basso in modo da estendersi sostanzialmente parallelamente all'asse della forcella anteriore suddetta. ed una pinza del freno disposta dietro l'organo' di supporto dell'asse suddetto e sotto l'estremit? inferiore suddetta della forcella anteriore suddetta.

Con questa disposizione, la pinza del freno e disposta sotto l?estremit? inferiore della forcella anteriore, ossia vicino ad un prolungamento dell'asse della forcella anteriore. Perci? il momento di inerzia di un sistema di sterzo comprendente la forcella anteriore come organo primario al momento dello sterzo e poco aumentato dalla pinza dei freno, migliorando cos? la sterzaDilit? del sistema di sterzo.

Inoltre, poich? la posizione della pinza del freno ? vicino all'asse supportato sulla parte di estiemita inferiore dell'organo di supporto dell'asse, il diametro del disco del freno pu? essere ridotto.

Inoltre, poich? la pinza del freno ? disposta dietro l'organo di supporto dell'asse, la prima ? protetta dal secondo da qualsiasi riale estraneo come pietrisco proveniente dal lato anteriore, diminuendo cos? il danneggiamento della pinza del freno.

L'invenzione verr? ora descritta con riferi--mento alle figure.2 e 3 dei disegni, in cui:

la figura 2 rappresenta una vista laterale di una parte anteriore di un motociclo secondo una forma di attuazione preferita della presente invenzione; e

la figura 3 rappresenta una vista laterale ingrandita di una parte essenziale illustrata nella figura 2.

La costruzione base della, parte anteriore del motociclo illustrata nella figura 2 ? simile a quella illustrata nella figura 1. Ossia, con riferimento alla figura 2, la costruzione base comprende una forcella anteriore 1, un cannotto di sterzo 2, un asse 3 del cannotto di sterzo 2 intorno al quale la forcella anteriore 1 pu? ruotare, ed un manubrio 4.

La forcella anteriore 1 ? di tipo telescopico rovesciato,per cui ? costituita da una parte di cilindro superiore la e da una parte di stantuffo inferiore lo. Un organo di supporto dell'asse 5 ? fissato in corrispondenza della sua estremit? superiore mediante viti ? ad una estreniita inferiore della forcella anteriore 1, ossia una estremit? inferiore della parte di stantuffo lb. L'organo di supporto dell'asse 5 sporge in avanti da questa parte fissa nella direzione- di allontanamento da un asse 7 della forcella anteriore 1, quindi ? curvato verso il basso in modo da estendersi verso il basso parallelamente all'asse 7.

L'organo di supporto dell'asse 5 ? provvisto alla sua estremit? inferiore di una parte di appoggio 9 avente una fenditura 8. Un asse 10 ? inserito nella parte di appoggio 9, ed ? salaaniente fissato ad essa mediante una vite 11 passante attraverso la fenditura 8. Cos? l'asse ?u e supportato in posizione fissa sull'organo di supporto dell'asse 8. dna ruota anteriore 12 ? montata in modo girevole sull'asse 1U.

Un disco del freno 13 ? montato su una superficie laterale della ruota anteriore 12 in relazione concentrica con l'asse 10.

Il disco del freno 13 ? costituito da una parte d? attrito anulare 13a e da una parte di montaggio 13b formata in modo da sporgere all'interno della parte di attrito anulare 13a. La parte ai montaggio 13o ? fissata mediante viti 14 alla ruota anteriore 12. Cos? il disco del freno 13 ? fissato alla ruota anteriore 12 per permettere una rotazione solidale.

Come precedentemente - menzionato, l'organo ai supporto dell'asse 5 sporge in avanti dalla sua estremit? superiore fissa, quindi ? curvato verso il basso in modo da estendersi verso il passo parallelamente all'asse 7 della forcella anteriore 1 sul suo anteriore. Ui conseguenza si forma uno spazio dietro l'organo di supporto dell'asse 5 e sotto l'estremit? inferiore della forcella anteriore 1. Una pinza del freno 15 ? disposta in questo spazio.Una staffa 16 sporge ver?so il oasso e all'indietro dalla parte di estremita superiore dell'organo di supporto dell'asse b, ed un'altra staffa 17 sporge all'inaietro dalla parte di estremit? inferiore dell'organo di supporto dell'asse 5. La pinza del freno 15 ? montata attraverso queste staffe 16 e 17 sull'organo ai supporto dell'asse 5.

La pinza del freno stessa 15 ha la stessa struttura di quella secondo la tecnica anteriore, e quindi la sua spiegazione dettagliata sar? omessa. Come ? ben noto, tale pinza del freno ha una massa notevole. Tuttavia la pinza del freno 15 in questa forma di attuazione preferita ? disposta appena sotto l'estremit? inferiore della forcella anteriore 1, di conseguenza in una.posizione sostanzialmente allineata con l'asse 7 della forcella anteriore 1 e l'asse 3 del cannotto ai sterzo Z . Perci?, azionando il manubrio 4 per ruotar'e la forcella anteriore 1 intorno all'asse 3, la resistenza iniziale prodotta dalla pinza del freno 15 diventa bassa, alleggerendo cos? l'azionamento del manubrio 4 e migliorando la sterzabilita.

in generale la parte di attrito 13a del disco del freno 13 e destinata ad essere premuta dai suoi lati opposti da pattini di attrito di una pinza del freno ricevendo cos? una forza frenante. Di conseguenza il diametro del disco del freno 13 deve corrispondere alla posizione della pinza del freno. Tuttavia in questa forma di attuazione pi'eferita la pinza del freno 15 ? disposta dietro l'organo di supporto dell'asse 5 e sotto l'estremit? inferiore della forcella anteriore 1. Perci? la posizione della pinza del freno 15 diventa vicino all'asse 10, riducendo cos? il diametro del disco del freno 13 e rendendo compatto il disco del freno 13.

Inoltre l'organo di supporto dell'asse 5 ? presenti, prima della pinza del freno 15. Di conseguenza la .pinza del freno 15 pu? essere protetta dall'organo di supporto dell'asse 5 da eventuale materiale estr?neo come pietrisco proveniente dal lato anteriore durante la marcia. Inoltre, poich? la stessa pinza del freno 15 ? disposta ad un livello piu alto che non quello dell'asse l?, non vi ? possioilit? cne la pinza del freno 15 interferisca con eventuali ostacoli sulla strada, proteggendo cosi efficacemente la pinza del freno 15.

come precedentemente descritto, secondo la presente invenzione, il momento di inerzia nel sistema di sterzo allo sterzo ? scarsamente aumentato aalla pinza del freno. Di conseguenza la sterzaoilit? del motociclo e migliorata. Inoltre il diametro del disco del freno pu? essere ridotto. Di conseguenza il dispositivo frenante pu? essere reso compatto. Inoltre la pinza del freno pu? essere efficacemente protetta.

Claims

RIVENDICAZIONE Dispositivo di freno anteriore per un motociclo, comprendente un organo di supporto dell'asse avente una estremit? superiore fissata ad una estremic? inferiore .di una forcella anteriore eo avente una estremit? inferiore che supporta un asse, in cui l'organo di supporto de?l'asse suddetto sporge in avanti in corrispondenza della estremit? superiore suddetta dall'estremit? inferiore suddetta della forcella anteriore suddetta, quindi ? curvato verso il oasso in modo da estendersi sostanzialmente parallelamence ad un asse della forcella anteriore suddetta; ed una pinza del freno disposta dietro l'organo di supporto dell'asse suddetto e socio l?estremit? inferiore suddetca della forcella anteriore suddetta.