ITTO20110952A1 - Porta scorrevole con sistema di scorrimento reversibile - Google Patents

Description

"Porta scorrevole con sistema di scorrimento reversibile"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda in generale una porta scorrevole, e più in particolare una porta scorrevole per celle frigorifere (altrimenti detta porta scorrevole frigorifera), avente le caratteristiche specificate nel preambolo dell'annessa rivendicazione indipendente 1.

Com'à ̈ noto, le porte scorrevoli frigorifere comprendono un battente, che tipicamente ha un'altezza e una larghezza che possono arrivare sino a qualche metro (ad esempio sino a 4 metri), e un sistema di scorrimento atto a guidare il battente nella direzione di apertura/chiusura della porta (di qui in avanti indicata come direzione longitudinale). Il sistema di scorrimento comprende tipicamente un binario orizzontale, lungo cui il battente à ̈ guidato per mezzo di due rotelle (o carrucole) che sono supportate folli su rispettivi corpi di supporto fissati al bordo superiore del battente, in corrispondenza delle opposte estremità longitudinali dello stesso. Il battente risulta quindi appeso al binario tramite le due rotelle e queste sono mantenute a contatto con una superficie di rotolamento del binario per effetto del peso proprio del battente. Il movimento di scorrimento del battente nella direzione longitudinale può essere comandato o manualmente o mediante un apposito meccanismo di azionamento comprendente ad esempio un motore elettrico e un dispositivo di trasmissione a cinghia dentata. Il binario, che ha una lunghezza pari almeno a due volte la larghezza del battente, à ̈ tipicamente formato da uno o più pezzi di alluminio o acciaio ed à ̈ tipicamente chiuso sul suo lato superiore da un elemento di copertura avente la funzione di trattenere superiormente le rotelle in modo da impedirne il cosiddetto scarrucolamento, cioà ̈ il disimpegno dal binario. Alle opposte estremità del binario sono tipicamente previsti rispettivi elementi di finecorsa atti a limitare la corsa longitudinale delle rotelle, e quindi del battente, lungo il binario, sia nel verso di apertura sia nel verso di chiusura della porta. Sul binario à ̈ inoltre montata una coppia di cosiddette rampe, ciascuna delle quali forma una pista di rotolamento predisposta per cooperare con una rispettiva rotella del battente. Le rampe sono posizionate lungo il binario in modo che le rotelle del battente rotolino su di esse nella fase finale del movimento di chiusura della porta. Inoltre, le piste di rotolamento delle rampe sono opportunamente conformate in modo da provocare, quando le rotelle rotolano lungo le stesse, un movimento delle rotelle, e quindi del battente, sia verso il basso sia in direzione perpendicolare al piano del battente stesso verso l'interno della porta, in modo da provocare lo schiacciamento delle guarnizioni di tenuta in materiale elastomerico disposte lungo il perimetro del battente.

Un primo inconveniente dei sistemi di scorrimento per porte scorrevoli noti à ̈ rappresentato dal fatto di non essere reversibili, cioà ̈ di non potere indifferentemente funzionare sia con porte sinistre (cioà ̈ con porte ad apertura verso sinistra) sia con porte destre (cioà ̈ con porte ad apertura verso destra). Per convertire una porta di un tipo in una porta dell'altro tipo occorre quindi sostituire alcuni dei componenti del sistema di scorrimento della porta, in particolare il binario con le relative rampe. Un ulteriore inconveniente dei sistemi di scorrimento per porte scorrevoli noti à ̈ rappresentato, nel caso di binario realizzato in un pezzo unico, e avente perciò lunghezza almeno pari al doppio della larghezza del battente, dal notevole ingombro del binario e quindi dalle difficoltà di movimentazione e trasporto inevitabilmente connesse con tale notevole ingombro.

Scopo della presente invenzione à ̈ fornire una porta scorrevole provvista di un sistema di scorrimento che sia completamente reversibile, cioà ̈ che possa essere indifferentemente utilizzato con una porta sinistra o con una porta destra.

Un ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ fornire una porta scorrevole che sia in grado di evitare scarrucolamenti del battente senza bisogno di ricorrere a componenti aggiuntivi rispetto al binario.

Un ulteriore scopo ancora della presente invenzione à ̈ fornire una porta scorrevole il cui sistema di scorrimento sia costituito da componenti di dimensioni ridotte, che possano essere movimentati e trasportati più agevolmente rispetto alla tecnica nota.

Questi e altri scopi sono pienamente raggiunti secondo la presente invenzione grazie a una porta scorrevole avente le caratteristiche specificate nella parte caratterizzante della rivendicazione indipendente 1.

Ulteriori caratteristiche vantaggiose dell'invenzione sono specificate nelle rivendicazioni dipendenti, il cui contenuto à ̈ da intendersi come parte integrale e integrante della descrizione che segue.

In sintesi, l'invenzione si fonda sull'idea di realizzare una porta scorrevole del tipo citato all'inizio, in cui il binario si compone di un primo tratto di binario e di un secondo tratto di binario formanti ciascuno una superficie di rotolamento superiore e una superficie di rotolamento inferiore, in cui il primo e il secondo tratto di binario presentano una medesima sezione trasversale di forma simmetrica rispetto a un piano di simmetria orizzontale, in cui le due rampe sono realizzate come componenti distinti rispetto ai due tratti di binario e sono identiche l'una all'altra, in cui le due rampe presentano una configurazione simmetrica rispetto al suddetto piano di simmetria, e in cui una rampa à ̈ montata fra i due tratti di bi nario mentre l'altra rampa à ̈ montata all'estremità di uno dei due tratti di binario. Grazie alla configurazione simmetrica dei due tratti di binario e delle due rampe, grazie alla suddivisione in due tratti del binario e grazie al fatto che le due rampe sono realizzate da un lato come componenti distinti rispetto al binario e dall'altro come componenti identici l'uno all'altro, à ̈ possibile modificare la configurazione della porta da destra a sinistra e viceversa utilizzando i medesimi componenti del sistema di scorrimento della porta. E' infatti sufficiente, per trasformare un sistema di scorrimento per porta destra in un sistema di scorrimento per porta sinistra e viceversa, ribaltare di 180° il binario, senza quindi bisogno di smontare il binario e di sostituire componenti del binario.

Preferibilmente, le superfici di rotolamento inferiore e superiore dei due tratti di binario sono superfici convesse e le superfici di rotolamento delle rotelle sono superfici concave, e inoltre le superfici di rotolamento dei due tratti di binario e delle rotelle sono conformate in maniera tale da impedire movimenti delle rotelle rispetto ai due tratti di binario in direzione orizzontale trasversale (intendendo come trasversale una direzione perpendicolare alla direzione longitudinale). In questo modo, la funzione di antiribaltamento o antiscarrucolamento del battente viene garantita senza bisogno di ricorrere a un ulteriore componente rispetto al binario e alle rotelle.

Preferibilmente, i due tratti di binario sono di lunghezza identica l'uno rispetto all'altro, in modo da essere completamente intercambiabili e contribuire così alla riduzione del numero complessivo di componenti della porta.

Preferibilmente, ciascuna rampa à ̈ realizzata in modo da formare un finecorsa destinato a cooperare, nel caso della rampa montata fra i due tratti di binario, con una delle due rotelle del battente per limitare la corsa del battente in fase di apertura.

Preferibilmente, la porta comprende inoltre un primo e un secondo elemento di copertura associati ciascuno a un rispettivo tratto di binario e aventi complessivamente una lunghezza sostanzialmente pari alla lunghezza totale del binario.

Preferibilmente, ciascun elemento di copertura à ̈ incernierato a un rispettivo tratto di binario in modo da poter essere ruotato intorno a un asse di rotazione, orientato parallelamente all'asse longitudinale, fra una posizione chiusa, in cui protegge il rispettivo tratto di binario, e una posizione aperta, in cui consente l'accesso al rispettivo tratto di binario e alle rotelle, ad esempio per fini di ispezione e/o di manutenzione.

Preferibilmente, i due tratti di binario sono formati ciascuno da un singolo pezzo in alluminio o acciaio.

Preferibilmente, le due rampe sono componenti in materiale plastico.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, in cui:

la figura 1 à ̈ una vista prospettica di una porta scorrevole frigorifera secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione, in cui la porta à ̈ configurata come porta sinistra ed à ̈ mostrata in una condizione di apertura parziale;

le figure 2, 3 e 4 sono rispettivamente una vista in elevazione frontale, una vista in elevazione laterale e una vista in pianta della porta scorrevole della figura 1, in cui la porta à ̈ configurata come porta destra ed à ̈ mostrata nella condizione chiusa;

la figura 5 Ã ̈ una vista prospettica del sistema di scorrimento della porta scorrevole della figura 1;

le figure 6a e 6b sono viste prospettiche che mostrano in dettaglio le due rampe della porta scorrevole della figura 1;

la figura 7 Ã ̈ una vista schematica che mostra la sezione trasversale di una rotella e di un tratto di binario della porta scorrevole della figura 1; e

le figure 8a e 8b sono viste prospettiche che mostrano in dettaglio un elemento di copertura della porta scorrevole della figura 1, rispettivamente nella posizione chiusa e nella posizione aperta.

Con riferimento inizialmente alle figure dalla 1 alla 4, una porta scorrevole, destinata in particolare a essere utilizzata come porta frigorifera, à ̈ complessivamente indicata con 10. La porta scorrevole 10 comprende un battente 12 di forma rettangolare, avente una coppia di bordi orizzontali 14, rispettivamente superiore e inferiore, e una coppia di bordi verticali laterali 16, e un sistema di scorrimento 18 atto a guidare il battente 12 nella direzione di apertura/chiusura della porta, o direzione longitudinale, indicata mediante doppia freccia F. Il sistema di scorrimento 18 comprende un binario che si estende orizzontalmente al di sopra del battente 12. Una coppia di rotelle 20 sono supportate folli intorno a rispettivi assi di rotazione x, orientati orizzontalmente e perpendicolarmente al battente 12, su rispettivi corpi di supporto 22 fissati al battente 12 in corrispondenza dei due vertici superiori dello stesso, in maniera tale per cui il battente 12 risulta così appeso al sistema di scorrimento 18 per il tramite delle rotelle 20.

Il binario del sistema di scorrimento 18 à ̈ suddiviso in due tratti, rispettivamente indicati con 24 e 26, che hanno la medesima sezione trasversale. Come mostrato nella figura 7, la sezione trasversale dei due tratti di binario 24 e 26 à ̈ simmetrica rispetto a un piano di simmetria orizzontale coincidente con il piano passante per gli assi di rotazione x delle rotelle 20 (come evidente dalla figura 7). Più specificamente, i due tratti di binario 24 e 26 formano ciascuno una coppia di piste di rotolamento 28 e 30, rispettivamente superiore e inferiore, definenti rispettive superfici di rotolamento 32 e 34 conformate come superfici convesse. Ciascuna rotella 20 presenta una scanalatura circonferenziale 36 definente una superficie di rotolamento 38 concava. Come risulta evidente dalla figura 7, la scanalatura circonferenziale 36 di ciascuna rotella 20 à ̈ impegnata da entrambe le piste di rotolamento 28 e 30 del tratto di binario 24 o 26 lungo cui la rotella si muove, in maniera tale per cui la rotella 20 non può né traslare in direzione orizzontale trasversale, cioà ̈ in direzione parallela al proprio asse di rotazione x, né ruotare nel piano verticale trasversale. In altre parole, le rotelle 20 rimangono vincolate a muoversi lungo i rispettivi tratti di binario 24 e 26, senza potersi disimpegnare da questi. Si garantisce così la funzione di antiribaltamento e antiscarrucolamento solamente grazie alla conformazione dei due tratti di binario 24 e 26 e delle rotelle 20, senza dunque bisogno di ricorrere a componenti aggiuntivi. Preferibilmente, i due tratti di binario 24 e 26 hanno la medesima lunghezza, che à ̈ approssimativamente pari alla larghezza del battente 12. Preferibilmente, i due tratti di binario 24 e 26 sono formati ciascuno da un singolo pezzo in alluminio o in acciaio. Alle estremità dei due tratti di binario 24 e 26 opposte l'una rispetto all'altra sono previsti rispettivi elementi terminali, o tappi, 40 e 42. Gli elementi terminali 40 e 42 sono realizzati come componenti distinti rispetto ai tratti di binario 24 e 26. Preferibilmente, gli elementi terminali 40 e 42 sono fatti di materiale plastico.

Il sistema di scorrimento 18 della porta scorrevole 10 comprende inoltre una coppia di rampe 44 e 46 predisposte per cooperare ciascuna con una rispettiva rotella 20. Le due rampe 44 e 46 sono realizzate come componenti distinti rispetto ai due tratti di binario 24 e 26 e sono identiche l'una all'altra. Le due rampe 44 e 46 presentano una configurazione simmetrica rispetto al suddetto piano di simmetria e formano entrambe una coppia di piste di rotolamento 48 e 50, rispettivamente superiore e inferiore, in modo da permettere di convertire la porta da destra a sinistra e viceversa senza dovere sostituire le rampe stesse. Le due rampe 44 e 46 sono montate l'una fra i due tratti di binario 24 e 26 e l'altra all'estremità di uno dei due tratti di binario 24 o 26, in modo che le rotelle 20 rotolino lungo le rispettive piste di rotolamento 48 o 50 nella fase finale del movimento di chiusura della porta. Più precisamente, nell'esempio di realizzazione mostrato nelle figure dalla 2 alla 4, in cui la porta 10 à ̈ configurata come porta destra, la rampa 44 à ̈ montata all'estremità di sinistra del primo tratto di binario 24 (tratto di binario di sinistra, secondo il punto di vista dell'osservatore della figura 2), mentre la rampa 46 à ̈ montata fra i due tratti di binario 24 e 26. Nell'esempio di realizzazione mostrato nelle figure 1 e 5, in cui la porta 10 à ̈ invece configurata come porta sinistra, la rampa 44 à ̈ montata fra i due tratti di binario 24 e 26, mentre la rampa 46 à ̈ montata all'estremità di destra del secondo tratto di binario 26 (tratto di binario di destra, secondo il punto di vista dell'osservatore delle figure 1 e 5). In modo per sé noto, ciascuna delle due piste di rotolamento 48 e 50 delle rampe 44 e 46 à ̈ opportunamente conformata in modo da provocare, quando una delle due rotelle 20 rotola lungo la stessa, un movimento della rotella 20 (e quindi del battente 12) sia verso il basso sia in direzione perpendicolare al piano del battente 12 verso l'interno della porta, in modo da provocare lo schiacciamento di guarnizioni di tenuta 52 in materiale elastomerico disposte lungo il perimetro del battente 12. Come gli elementi terminali 40 e 42, anche le rampe 44 e 46 sono preferibilmente fatte di materiale plastico. Inoltre, come mostrato nelle figure 6a e 6b, ciascuna rampa 44 e 46 forma una coppia di cuspidi 58 disposte da parti opposte rispetto al piano di simmetria del sistema di scorrimento 18 e rivolte l'una verso l'altra. La distanza fra le cuspidi 58 di ciascuna rampa 44 e 46 à ̈ inferiore al diametro delle rotelle 20, di modo che ciascuna coppia di cuspidi 58 funzioni da dispositivo di finecorsa atto a limitare la corsa in apertura del battente 12. Più specificamente, tale funzione di finecorsa à ̈ svolta dalla coppia di cuspidi 58 della rampa 44 o 46 che à ̈ montata fra i due tratti di binario 24 e 26. Con riferimento ad esempio alla figura 2, quando, nel movimento di apertura della porta, la rotella 20 di sinistra va in battuta contro le cuspidi 58 della rampa 46 montata fra i due tratti di binario 24 e 26, viene impedito un ulteriore movimento del battente 12 nel verso di apertura. Le rampe 44 e 46 svolgono quindi la funzione di dispositivi di finecorsa non solo nel verso di chiusura della porta, ma anche nel verso di apertura.

Come risulta evidente dalla descrizione sopra fornita, grazie alla suddivisione del binario nei due tratti di binario 24 e 26, grazie alla configurazione simmetrica sia dei due tratti di binario 24 e 26 sia delle due rampe 44 e 46, e grazie al fatto che le rampe 44 e 46 sono realizzate da un lato come componenti distinti rispetto ai due tratti di binario 24 e 26 e dall'altro come componenti identici l'uno all'altro, il sistema di scorrimento 18 della porta risulta essere completamente reversibile, cioà ̈ à ̈ possibile trasformare un sistema di scorrimento per porta destra in un sistema di scorrimento per porta sinistra e viceversa utilizzando i medesimi componenti. E' infatti sufficiente, per modificare la configurazione del sistema di scorrimento 18 da sistema di scorrimento per porta destra a sistema di scorrimento per porta sinistra e viceversa, ribaltare di 180° il sistema di scorrimento stesso. A tale proposito, la configurazione simmetrica dei due tratti di binario 24 e 26, e in particolare il fatto che ciascun tratto di binario 24 e 26 presenti due piste di rotolamento 28 e 30 identiche l'una all'altra, fa sì che i due tratti di binario possano essere utilizzati sia nella posizione mostrata nelle figure sia in una posizione ribaltata di 180°, cioà ̈ con le piste di rotolamento superiori 28 disposte inferiormente e con la piste di rotolamento inferiori 30 disposte superiormente (figura 7).

Infine, come mostrato nella figura 3 e nelle figure 8a e 8b, preferibilmente la porta 10 comprende inoltre una coppia di elementi di copertura 54 e 56 associati rispettivamente al primo e al secondo tratto di binario 24 e 26 e aventi complessivamente una lunghezza sostanzialmente pari alla lunghezza del sistema di scorrimento 18. Ciascun elemento di copertura 54 e 56 Ã ̈ incernierato a un rispettivo tratto di binario 24 e 26 in modo da poter essere ruotato intorno a un asse di rotazione, orientato parallelamente all'asse longitudinale della porta, fra una posizione chiusa (figura 8a), in cui protegge il rispettivo tratto di binario 24 e 26, e una posizione aperta (figura 8b), in cui consente l'accesso al rispettivo tratto di binario 24 e 26 e alle rotelle 20, ad esempio per fini di ispezione e/o di manutenzione.

Evidentemente, la suddivisione del binario nei due tratti di binario 24 e 26 e l'utilizzo di due distinti elementi di copertura 54 e 56 permettono di dimezzare l'ingombro di ciascuno di tali componenti e quindi di facilitarne l'immagazzinamento, la movimentazione e il trasporto.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto à ̈ stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza con ciò fuoriuscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Porta scorrevole (10), particolarmente per celle frigorifere, comprendente un battente (12) e un sistema di scorrimento (18) atto a guidare il battente (12) nel movimento di apertura/chiusura lungo una direzione longitudinale (F), laddove il sistema di scorrimento (18) comprende un binario (24, 26) orizzontale, laddove il battente (12) porta due rotelle (20) tramite le quali esso à ̈ appeso al sistema di scorrimento (18), laddove le rotelle (20) sono a contatto con rispettive superfici di rotolamento (32, 34) del binario (24, 26) per rotolare lungo tali superfici durante il movimento di apertura/chiusura della porta, laddove il sistema di scorrimento (18) comprende inoltre una coppia di rampe (44, 46) formanti ciascuna una pista di rotolamento (48, 50) predisposta per cooperare con una rispettiva rotella (20) per provocare un movimento della rotella (20), e quindi del battente (12), sia verso il basso sia in direzione perpendicolare al piano del battente (12) verso l'interno della porta, la porta (10) essendo caratterizzata dal fatto che il binario (24, 26) comprende un primo tratto di binario (24) e un secondo tratto di binario (26) formanti ciascuno una superficie di rotolamento superiore (32) e una superficie di rotolamento inferiore (34), dal fatto che i due tratti di binario (24, 26) presentano una medesima sezione trasversale di forma simmetrica rispetto a un piano di simmetria orizzontale, dal fatto che le due rampe (44, 46) sono realizzate come componenti distinti rispetto ai due tratti di binario (24, 26) e sono identiche l'una all'altra, dal fatto che le due rampe (44, 46) presentano una configurazione simmetrica rispetto a detto piano di simmetria, e dal fatto che le due rampe (44, 46) sono montate l'una (44) fra i due tratti di binario (24, 26) e l'altra (46) all'estremità di uno (26) dei due tratti di binario (24, 26).
2. 2. Porta scorrevole secondo la rivendicazione 1, in cui le superfici di rotolamento (32, 34) dei due tratti di binario (24, 26) sono superfici convesse e in cui le rotelle (20) presentano superfici di rotolamento (38) concave.
3. 3. Porta scorrevole secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, in cui i due tratti di binario (24, 26) sono di lunghezza sostanzialmente identica l'uno rispetto all'altro.
4. 4. Porta scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre una coppia di elementi di copertura (54, 56) associati ciascuno a un rispettivo tratto di binario (24, 26).
5. 5. Porta scorrevole secondo la rivendicazione 4, in cui ciascun elemento di copertura (54, 56) Ã ̈ incernierato al rispettivo tratto di binario (24, 26) in modo da poter essere ruotato intorno a un asse di rotazione, orientato parallelamente a detta direzione longitudinale (F), fra una posizione chiusa, in cui protegge il rispettivo tratto di binario (24, 26), e una posizione aperta, in cui consente l'accesso al rispettivo tratto di binario (24, 26) e alle rotelle (20).
6. 6. Porta scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le due rampe (44, 46) presentano ciascuna una coppia di formazioni a cuspide (58) funzionanti da dispositivo di finecorsa atto a cooperare con una rotella (20) per limitare la corsa in apertura del battente (12).
7. 7. Porta scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui i due tratti di binario (24, 26) sono formati ciascuno da un singolo pezzo in alluminio o acciaio.
8. 8. Porta scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le due rampe (44, 46) sono fatte di materiale plastico.