ITTO20000584A1 - Contenitore di trasporto pieghevole con altezza ridotta nello stato piegato. - Google Patents

Description

D E S CR I Z I O N E

del brevetto per Invenzione Industriale

La presente invenzione si riferisce ad un contenitore di trasporto a più percorsi del tipo descritto nel preambolo della rivendicazione 1. Tali contenitori di trasporto vengono impiegati ad esempio per trasporti tra stabilimenti di produzione e stabilimenti di montaggio oppure tra i produttori e le organizzazioni di vendita. Al fine di risparmiare più spazio possibile durante la restituzione di contenitori di trasporto, questi sono progettati in modo da poter essere ripiegati. A questo proposito sono note soluzioni nelle quali le pareti frontali e laterali possono venire ribaltate, ma questo incontra sempre dei limiti quando l'altezza dei contenitori è superiore alla loro larghezza, poiché in questo caso queste pareti laterali devono venire sganciate e posate sulla piastra di fondo stretta oppure le pareti laterali sono realizzate ribaltabili in se stesse, cosa che però aumenta l'altezza dei singoli pezzi infilati del contenitore e rende complessivamente più instabile il contenitore.

Alla base della presente invenzione si trovà il compito di indicare un contenitore di trasporto a più percorsi ripiegabile, che si possa smontare e montare rapidamente in cui, nella condizione smontata, nessuna parte del contenitore sporga oltre le dimensioni di base del fondo, e presenti una altezza molto ridotta.

Questo problema viene risolto secondo l'invenzione con le caratteristiche delle rivendicazioni 1 o 2. Nelle rivendicazioni secondarie sono indicate le realizzazioni preferite dell 'invenzione.

Il concetto fondamentale dell'invenzione consiste nel fatto di ribaltare al posto delle pareti laterali complete, ante laterali di minore larghezza intorno agli spigoli laterali delle pareti frontali su queste ultime, e di ribaltare sulla piastra di fondo le pareti frontali insieme alle pareti ad anta.

Le pareti ad anta sono collegate reciprocamente sullo stesso lato mediante listelli di collegamento i quali conferiscono nello stesso tempo una maggiore stabilità alle pareti laterali.

L'invenzione verrà descritta in dettaglio di seguito sulla base della descrizione di esempi di attuazione e con riferimento ai disegni, nei quali:

la Figura 1 mostra una prima forma di attuazione di un contenitore di trasporto secondo l'invenzione in una vista prospettica;

la Figura 2 mostra il contenitore di trasporto montato secondo la Figura 1 con un coperchio;

la Figura 3 mostra una chiusura eccentrica per il coperchio;

la Figura 4 mostra l'applicazione della cerniera a nastro sulla parete frontale del contenitore;

la Figura 5 mostra una vista parziale di una seconda forma di attuazione di un contenitore di trasporto secondo l'invenzione, in una vista prospettica;

la Figura 6 mostra un perno per la cerniera a nastro sulle pareti frontali;

la Figura 7 mostra un manicotto rotante per il perno della cerniera secondo la Figura 6;

la Figura 8 mostra una cerniera a doppia articolazione per il collegamento a snodo delle pareti ad anta;

la Figura 9 mostra una vista laterale parziale del fondo del contenitore;

la Figura 10 mostra un cappuccio di spigolo per il coperchio;

la Figura 11 mostra il coperchio con i cappucci di spigolo secondo la Figura 10 e i supporti inferiori, e

la Figura 12 mostra una parete ad anta con mezzi per il fissaggio nei supporti inferiori secondo la Figura 11.

Il contenitore di trasporto secondo l'invenzione presenta un fondo (11), il quale in questo caso è realizzato come un telaio metallico con puntoni trasversali (12) e guide per l'impiego con un carrello a forca, quale struttura inferiore. Sui lati frontali del telaio di fondo sono saldate cerniere a nastro (19) nelle quali sono fissate le pareti frontali (13, 14). Le cerniere a nastro si possono allontanare lateralmente come le cerniere di una porta, dopo avere rimosso dal perno della cerniera un anello di bloccaggio eventualmente previsto. Le pareti frontali presentano uno spigolo inferiore arrotondato, in cui il raggio di curvatura dell'arrotondamento corrisponde al raggio delle cerniere a nastro. In questo modo è garantito che il peso eventualmente appoggiato sulla parete laterale venga distribuito sull'intero spigolo inferiore poggiando sul telaio del fondo (11). In questo modo i perni (19) della cerniera non vengono sollecitati in modo eccessivo o danneggiati. Per scopi di-sostituzione, le cerniere (19) si possono rimuovere mediante uno spostamento laterale (Figura 4) . Sugli spigoli laterali delle pareti frontali (13, 14) sono articolate mediante cerniere a nastro (20; 41) le pareti ad anta (15, 16, 17, 18), le quali si possono ribaltare esternamente sulle pareti frontali, per cui esse vengono orientate all 'indietro di circa 270° a partire dalla posizione montata del contenitore. La larghezza delle pareti ad anta è convenientemente pari al massimo a metà della larghezza delle pareti frontali, per cui le pareti ad anta fissate sulla stessa parete frontale non vengono a poggiare 1'una sopra l'altra sulla parete frontale comune.

Le pareti ad anta (15, 17 o 16, 18) di uno stesso lato possono venire collegate reciprocamente mediante un listello di collegamento (27). Il fissaggio si effettua tramite elementi angolari (28) a forma di U montati sui listelli di collegamento, i quali si impegnano in corrispondenti fessure laterali ricavate di lavorazione nelle pareti ad anta. All'altezza delle pareti ad anta vengono saldati sull'esterno al telaio di fondo (11), listelli di limitazione (21) i quali hanno lo scopo di impedire un ribaltamento verso l'esterno delle pareti ad anta fuori dal telaio. Nello stesso tempo, i listelli di limitazione con una forma corrispondente possono offrire una protezione delle cerniere contro i danneggiamenti nella condizione montata del contenitore. Al fine di semplificare l'inclinazione delle pareti ad anta sui lati esterni delle pareti frontali, gli spigoli inferiori delle pareti ad anta inclinate verso le pareti frontali sono leggermente smussati, in modo che sia sufficiente effettuare un leggero ribaltamento delle pareti frontali per ribaltare le pareti laterali all'indietro oltre i listelli di limitazione.

Il coperchio (23) del contenitore di trasporto presenta cappucci di spigolo (25) in lamiera metallica e nella parte centrale dei lati longitudinali presenta elementi angolari (26) in lamiera, allo scopo di fissare il coperchio nella posizione precisa sul contenitore. A questo scopo vengono anche impiegati supporti inferiori (24) contro i cui spigoli laterali poggiano i listelli di collegamento (27). Il coperchio viene fissato sul contenitore mediante bloccaggi eccentrici 22 montati sulle pareti ad anta. La Figura 3 mostra ih dettaglio il bloccaggio eccentrico (22) e gli elementi angolari (28) a forma di U dei listelli di collegamento (27), bloccati a scatto nella fessura della parete ad anta prevista a questo scopo.

La Figura 2 mostra il contenitore di trasporto secondo l'invenzione nella condizione montata. Le due pareti ad anta di una parete frontale unite insieme sono più strette rispetto alla larghezza delle pareti frontali, e l'altezza delle pareti frontali e delle pareti ad anta non è nemmeno pari a metà della mezza lunghezza del contenitore, per cui in nessuna posizione si verifica una sovrapposizione delle singole parti delle pareti. Tutte la pareti poggiano in piano 1'una sopra l'altra, e i listelli di collegamento (27) si trovano al di sotto delle pareti frontali sui montanti trasversali del telaio di fondo (11), senza che questi possano uscire all'esterno, ad esempio quando vengono disposti in senso verticale. Per avere una durata prevedibile con giri multipli e ritorni nella condizione ripiegata, é molto importante che le singole componenti formino un gruppo senza che vi sia una sporgenza di determinate parti e senza che vi siano pareti disposte in verticale né spazi vuoti situati all'interno. Il coperchio (23) viene semplicemente appoggiato sul contenitore smontato e può qui essere fissato tramite un meccanismo di fissaggio oppure impiegando nastri in materiale plastico. La Figura 5 mostra una vista parziale in prospettiva di una seconda forma di attuazione della presente invenzione. Qui, le pareti ad anta 15, 16, 17, 18 sono articolate alle pareti frontali 13, 14 per mezzo di cerniere a nastro 20 fissate sui lati interni delle pareti. In tal modo nella condizione di montaggio, gli spigoli delle pareti ad anta 15, 16, 17, 18 sono in contatto con i lati delle pareti frontali 13, 14. I profilati 11 del telaio, in questo caso, hanno all'incirca una larghezza uguale allo spessore delle pareti frontali 13, 14, allo scopo di lasciare uno spazio sufficiente per il ribaltamento delle pareti ad anta 15, 16, 17 e 18 ribaltate verso l'interno di 90° sulle pareti frontali. Questa soluzione ha il vantaggio che tutte le cerniere a nastro nella condizione ribaltata e nella condizione montata si trovino internamente e quindi sono protette dai danni .

La Figura 6 mostra un perno 29 per le cerniere a nastro 19 sui lati frontali del fondo 11. Il perno 29 illustrato presenta una parte centrale 33 con la quale esso viene saldato sul lato frontale del fondo 11. Su entrambi i lati della parte centrale 33 sporgono elementi di estremità 35 di forma cilindrica, appiattiti, rispettivamente centrati sull'asse di inclinazione 34, nella Figura 6, il diametro del cilindro è indicato con DI e lo spianamento 36 presenta uno spessore D2.

La Figura 7 mostra manicotti rotanti 31 dell'elemento opposto 30 delle cerniere a nastro 19 in una vista in pianta ed in sezione trasversale. I manicotti rotanti 31 sono realizzati su una linguetta che viene fissata nella zona dello spigolo inferiore delle pareti frontali 13, 14. Il manicotto rotante 31 è provvisto di una apertura di. inserimento 32 per il perno 29, la quale è spostata secondo un angolo acuto rispetto alla verticale. Nell'esempio illustrato questo angolo è pari a 30°. I perni 29 sono saldati sui lati frontali del fondo II in modo tale, che le pareti piane dello spianamento 36 siano disposte verticalmente. L'apertura di inserimento 32 ha una larghezza che è inferiore al diametro dei cilindri degli elementi di estremità 35 ed è leggermente maggiore dello spessore D2 dello spianamento degli elementi di estremità 35.

L'inserimento delle pareti frontali 13, 14 sul fondo 11 richiede quindi che le pareti frontali 13, 14 siano disposte con una inclinazione di circa 30° rispetto alla verticale mediante l'applicazione degli elementi opposti sui perni 29. In questo modo, attraverso l'apertura di inserimento 32 i perni 29 penetrano nei manicotti rotanti 31 e in tale posizione vengono alloggiati dopo la disposizione in senso verticale delle pareti frontali, per il fatto che il diametro dei cilindri degli elementi di estremità è superiore alla larghezza delle aperture di inserimento 32. Quindi, nella condizione montata, la parete frontale 13, 14 viene bloccata sul fondo 11.

Per quanto riguarda la posizione angolare dello spianamento degli elementi di estremità e dell'apertura 32 del manicotto rotante 31, sono possibili varianti, nelle quali ad esempio le superfici laterali dello spianamento .36 sono disposte inclinate · rispetto alla verticale, e l'apertura di inserimento 32 viene centrata sulla verticale. Anche così si ottiene lo stesso effetto senza abbandonare il principio della presente invenzione. Si può anche pensare di realizzare i manicotti rotanti a forma di U, per cui non è necessario eseguire uno spianamento degli elementi di estremità. Ciò si verifica soltanto nel caso in cui l’apertura di inserimento del manicotto rotante formi un angolo acuto con la verticale.

I manicotti rotanti 31 possono inoltre essere chiusi in senso laterale mediante cappucci 37, per cui si evita anche uno spostamento delle pareti frontali 13, 14 nella direzione dell'asse di inclinazione 34. Questo effetto però si ottiene anche già per il fatto che i manicotti rotanti 31 si attestano contro una spalla della parte intermedia 33. Le pareti frontali 13, 14 sono articolate al fondo 11 mediante almeno due cerniere a nastro 19. Quando gli elementi di estremità 35 sono disposti su lati diversi delle parti di fissaggio 33, si ottiene in questo modo anche un fissaggio in posizione nella direzione dell'asse di inclinazione 34. Quali varianti rispetto ai perni 29 illustrati, si possono anche impiegare dei perni nei quali soltanto un elemento di estremità 35 è disposto su una parte di fissaggio 33.

La Figura 8 mostra in una vista in pianta ed in sezione trasversale una cerniera a nastro 41 a doppia articolazione con due linguette di fissaggio 42, sulle quali sono disposti manicotti rotanti 43, nei quali sono alloggiate spine cilindriche 44. I manicotti di collegamento 45 si impegnano intorno alle spine cilindriche 44, e quindi collegano le due parti 42 della cerniera. I manicotti di collegamento 45 sono scelti in modo tale che la distanza degli assi di rotazione delle spine cilindriche 44 corrisponda al valore medio degli spessori della parete frontale e della parete ad anta, le quali vengono collegate reciprocamente mediante questa cerniera. Solamente così viene garantito il fatto che durante il ribaltamento delle pareti ad anta una sull'altra, sulla parete frontale non si formi uno spazio vuoto eccessivo oppure si verificano schiacciamenti del materiale in questa zona. L'impiego della cerniera a doppia articolazione illustrata in Figura 8 ha il vantaggio che in questo modo, in particolare mediante un montaggio incassato nelle pareti ad anta e nelle pareti frontali, nessuna parte sporga oltre il profilo del contenitore, con la quale parte si potrebbero agganciare parti delle cerniere quando i contenitori vengono posizionati uno vicino all'altro e smistati. Le linguette di fissaggio sono formate in un materiale con uno spessore compreso tra 1 e 3 mm, cosicché eventualmente si può evitare di effettuare un montaggio incassato sulle pareti quando non è necessaria una superficie assolutamente liscia dei contenitori. In ogni caso non vi sono sporgenze intollerabili nella zona degli assi di rotazione della cerniera a doppia articolazione rispetto alla superficie esterna del contenitore .

La Figura 9 mostra un particolare della piastra di fondo 11 in una vista laterale. Si riconosce che sul lato frontale è situata una trave profilata a forma di U, il cui lato aperto 40 è rivolto verso l'esterno. Sul lato superiore della trave profilata a forma di U è saldato il perno 29 della cerniera. La distanza tra i lati della trave profilata 39 a forma di U è superiore allo spessore delle pareti ad anta 15-18. Questa combinazione a pareti ad anta 15-18 ribaltate all'esterno sulle pareti frontali 13, 14, permette di ribaltare le pareti frontali verso il basso oltre l'orizzontale fino a che queste, con le pareti ad anta appoggiate su di esse, poggiano con il loro spigolo superiore sul fondo. In questo modo si forma una rampa, per mezzo della quale il contenitore può venire caricato. Questo è in particolare molto conveniente quando il contenitore viene impiegato per trasportare motociclette, le quali in questo modo possono essere facilmente introdotte all'interno del contenitore spingendo le stesse sulla rampa formata dalla parete frontale.

Al fine di evitare un eventuale schiacciamento del materiale sullo spigolo inferiore delle pareti ad anta 15-18 sullo spigolo frontale del lato superiore del supporto profilato 39 a forma di U, è conveniente ridurre lo spessore delle pareti sullo spigolo inferiore esterno delle pareti ad anta di una misura pari allo spessore del materiale del supporto profilato 39 a forma di U. Ciò ha inoltre il seguente vantaggio. In questo modo è possibile di fatto disporre il listello di limitazione 21 (Figura 1) sul lato superiore del telaio del fondo 11, per cui il suo lato esterno coincide con.la parete laterale del supporto di fondo. Anche in questo modo si ottiene che il profilo esterno o le superfici delle pareti laterali del contenitore siano assolutamente lisce senza presentare parti sporgenti, sulle quali si potrebbero agganciare altre parti durante lo smistamento.

La Figura 10 mostra schematicamente l'applicazione dei cappucci di spigolo 25 in alternativa all'applicazione illustrata in Figura 1. In questo caso i cappucci di spigolo 25 sono fissati sul lato inferiore della piastra di copertura 23 ed hanno una altezza h che è inferiore o uguale allo spessore della parete del coperchio 23 eventualmente con l'aggiunta dello spessore di un supporto di copertura inferiore impiegato 48. Questa applicazione dei cappucci di spigolo 25 ha il vantaggio che segue. I cappucci di spigolo sono normalmente prodotti in acciaio legato e svolgono due funzioni. In primo luogo, deve essere garantito l'alloggiamento corretto del coperchio sul contenitore nella condizione montata e, secondariamente, questi cappucci di spigolo fissano una pila di piastre di copertura 23 impedendo uno scivolamento laterale delle singole piastre. Nell'esempio illustrato in Figura 10, la superficie del coperchio è completamente liscia, per cui durante 1'impilamento di diversi contenitori uno sull'altro, il fondo 11 del contenitore superiore trova una superficie di appoggio completamente piatta. Questo non si verificherebbe nel caso di una applicazione dei cappucci di spigolo sul lato superiore della piastra di copertura 23. I cappucci di spigolo rappresenterebbero superfici lisce in risalto sulle quali andrebbe ad appoggiare il fondo del contenitore impilato, cosa che potrebbe provocare un minore attrito radente e quindi uno scivolamento dei contenitori impilati uno sopra l'altro. I ripari 47 dei cappucci di spigolo 25 hanno una altezza h che è inferiore allo spessore della parete del coperchio e nel caso della presenza di un supporto inferiore 48, deve venire aggiunto lo spessore di tale supporto inferiore 48. Si possono così formare pile di piastre di copertura che sono fissate una sull'altra senza alcuna possibilità di scivolamento delle piastre. La dimensione dell'altezza dei ripari fa sì che questi non si sovrappongano durante 1'impilamento delle piastre di copertura 23.

Le Figure 11 e 12 mostrano infine un altro particolare del fissaggio in posizione delle pareti ad anta 15-18 nella combinazione montata. A questo scopo nei supporti inferiori 48, come si può riscontrare in Figura 11, sono previste cavità 49 nella zona di appoggio delle pareti ad anta nel gruppo montato, in cui si impegnano i listelli 50 (Figura 12) che sono previsti in una posizione corrispondente sulle pareti interne delle pareti ad anta 15-18. Nella condizione montata, queste nervature 50 si impegnano ad accoppiamento geometrico nelle cavità 49, per cui il gruppo viene mantenuto di per sé in una condizione stabile.

Il contenitore montato è estremamente compatto poiché tutti gli elementi delle pareti vengono coperti in due strati disposti in piano uno sull'altro dal coperchio anch'esso appoggiato in piano, il che comporta al di sopra del telaio di fondo una altezza pari soltanto a tre spessori delle pareti ed eventualmente allo spessore dei supporti inferiori del coperchio.

Claims (23)

1. RIVENDICAZIONI 1. Contenitore di trasporto pieghevole a più percorsi con un fondo (11), pareti frontali (13,14) e laterali (15, 16, 17, 18) fissabili su di esso, e un coperchio (23), per cui le pareti frontali (13, 14) sono articolate ai lati frontali del fondo con cerniere a nastro (19), caratterizzato dal fatto che sui due spigoli laterali delle pareti frontali 17, 18) le quali, a partire da una posizione, a guisa di segmento di parete laterale possono venire orientate di circa 270° verso l'esterno sulla relativa parete frontale ed in questa posizione si possono ribaltare insieme alle pareti frontali (13, 14) sul fondo (11) per cui la larghezza delle pareti ad anta (15, 16, 17, 18) è pari al massimo a metà larghezza delle pareti frontali (13, 14), l'altezza delle pareti frontali e delle pareti laterali è pari al massimo a metà lunghezza del fondo e rispettivamente le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) di almeno una parete laterale del contenitore sono collegate reciprocamente mediante un listello di collegamento (27).
2. 2. Contenitore di trasporto pieghevole a più percorsi con un fondo (11), pareti frontali (13, 14) e pareti laterali (15, 16, 17, 18) fissabili su di esso, e un coperchio (23) per cui le pareti frontali (13, 14) sono articolate sui lati frontali del fondo (11) con cerniere a nastro (19), caratterizzato dal fatto che sui due spigoli laterali delle pareti frontali (13, 14) sono articolate pareti ad anta (15, 16, 17, 18) con cerniere a nastro montate sui lati interni delle pareti, in modo tale che le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) possano venire orientate di 90° verso l'interno sulla relativa parete frontale ed in questa posizione si possano ribaltare insieme alle pareti frontali (23, 24) sul fondo (11), per cui la larghezza delle pareti ad anta (15, 16, 17, 18) è pari al massimo a metà della larghezza delle pareti frontali (13, 14) meno la larghezza del telaio, l'altezza delle pareti frontali e delle pareti laterali è pari al massimo a metà della lunghezza del fondo e, di volta in volta, le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) di almeno una parete laterale del contenitore sono collegate reciprocamente per mezzo di un listello di collegamento (27).
3. 3. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) sono supportate mediante listelli di limitazione (21) disposti sul telaio di fondo (11).
4. 4. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che il listello di collegamento (27) presenta elementi ad angolo (28) a forma di U, i quali si impegnano in fessure corrispondenti nello spigolo superiore delle pareti ad anta (15, 16, 17, 18).
5. 5. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) sono smussate sul loro lato dello spigolo inferiore rivolto verso la parete frontale (13, 14), al fine di permettere una inclinazione oltre i listelli di limitazione (21) dopo avere effettuato un leggero ribaltamento della parete frontale (13, 14).
6. 6. Contenitore di trasporto a più .percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il fondo è un telaio metallico con possibilità di inserimento nella parte inferiore.
7. 7. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il telaio di fondo (11) e le sue nervature trasversali formano una superficie di supporto per i listelli di collegamento (27), sui quali vengono ad appoggiare in piano le pareti frontali (13, 14) e le pareti ad anta (15, 16, 17, 18) ripiegate.
8. 8. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il coperchio (23) viene rinforzato sui suoi lati longitudinali mediante supporti inferiori (24), i cui spigoli laterali esterni guidano le pareti ad anta (15, 16, 17, 18), e sugli spigoli superiori delle pareti ad anta (15, 16, 17, 18) si trovano bloccaggi eccentrici (28) per fare presa in corrispondenti elementi opposti sul coperchio (23).
9. 9. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il coperchio (23) presenta sui suoi spigoli ed in posizione centrale sui suoi spigoli longitudinali cappucci di spigolo (25) formati in lamiera o elementi angolari (26) di lamiera.
10. 10. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che le cerniere a nastro (19) presentano rispettivamente sui lati frontali del fondo (11) un perno (29) centrato sull'asse di inclinazione, sul quale si può montare un elemento opposto (30) fissato in prossimità dello spigolo inferiore delle pareti frontali (13, 14), con un manicotto rotante (31) il quale si impegna in parte intorno al perno (29) e presenta una apertura di inserimento (32) per il perno (29).
11. 11. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che il perno (29) presenta una parte (33) sulla quale esso è fissato sul fondo (11), dalla quale sporge almeno un elemento di estremità (35) spianato, di forma cilindrica, centrato sull'asse di inclinazione (34), per cui l'apertura di inserimento (32) ha una larghezza che è inferiore al diametro del cilindro (DI) dell'elemento di estremità (35) ed è leggermente maggiore dello spessore (D2) dello spianamento (36) dell'elemento di estremità (35) e in cui l'apertura di inserimento (32) e/o lo spianamento (36) è spostato secondo un angolo acuto rispetto alla verticale.
12. 12. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che la parte di fissaggio del perno (29) è una parte centrale (33), dalla quale sporgono su entrambi i lati gli elementi di estremità (35).
13. 13. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che per ciascuna parete frontale (13, 14) sono previste almeno due cerniere a nastro (29, 30), due delle quali presentano rispettivamente un elemento di estremità (35), in cui gli elementi di estremità (35) sono disposti su lati diversi della parte di fissaggio (33).
14. 14. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle rivendicazioni da 10 a 13, caratterizzato dal fatto che i manicotti rotanti (31) sono chiusi .almeno su un lato (37) dell'apertura di inserimento (32) in senso perpendicolare all'asse di inclinazione (34).
15. 15. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle rivendicazioni da 10 a 14, caratterizzato dal fatto che la parte di fissaggio (33) presenta almeno una spalla (38), contro cui si attesta l'elemento opposto corrispondente (30) nella direzione dell'asse di inclinazione (34).
16. 16. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il fondo (11) presenta sui suoi lati frontali, supporti profilati (39) a forma di U, aperti verso l'esterno, la cui profondità permette di ribaltare le pareti frontali (13, 14) oltre l'orizzontale, per cui gli spigoli inferiori delle pareti ad anta (15, 18) ribaltate penetrano in parte nell'apertura (40) dei supporti profilati (39) a forma di U.
17. 17 . Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 16, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta (15, 18) presentano esternamente in prossimità del loro spigolo inferiore, uno spessore ridotto dello spessore del materiale del profilato a forma di U e i listelli di limitazione (21) sono fissati allineati sul telaio di fondo (11) a livello con il lato esterno del telaio e presentano lo stesso spessore del materiale dei profilati a forma di U.
18. 18. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta (15-18) sono articolate alle pareti frontali (13, 14) mediante cerniere a nastro (41) a doppia articolazione .
19. 19. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 18, caratterizzato dal fatto che le cerniere a nastro (41) a doppia articolazione presentano rispettivamente due linguette di fissaggio (42), con manicotti rotanti (43) nei quali sono supportate spine cilindriche (44), le quali a loro volta sono alloggiate in almeno un manicotto di collegamento (45) che alloggia insieme le due spine cilindriche (44), e dove la distanza reciproca tra le spine cilindriche (44) è uguale al valore medio degli spessori della V parete frontale (13, 14) o delle pareti ad anta (15-18).
20. 20. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 18 o 19, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta (15-18) sono articolate alle pareti frontali (13, 14) mediante cerniere a nastro (41, 45) montate in modo incassato nelle superfici delle pareti.
21. 21. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che i cappucci di spìgolo (25) sono fissati sul lato inferiore (46) della piastra di copertura (23) e presentano ripari laterali (47), la cui altezza (h) è inferiore o uguale allo spessore della parete del coperchio (23), eventualmente con l'aggiunta dello spessore della parete di un supporto inferiore (48) di copertura.
22. 22. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo la rivendicazione 21, caratterizzato dal fatto che le pareti ad anta laterali (15-18) o frontali (13, 14) presentano almeno in prossimità dei ripari (47) uno spessore ridotto esternamente dallo spessore del materiale dei ripari (47), e i ripari (47) sono allineati a livello con le superfici laterali delle pareti (13, 14; 15-18).
23. 23. Contenitore di trasporto a più percorsi secondo una delle rivendicazioni 21 o 22, caratterizzato dal fatto che supporti inferiori (48) presentano in prossimità del loro appoggio sulle pareti ad anta (15-18) del contenitore, cavità (49) nelle quali si impegnano ad accoppiamento geometrico nella condizione smontata, elementi opposti (50) di forma corrispondente, sporgenti, sulle pareti ad anta (15-18), al fine di fissare in posizione la combinazione impilata.