ITSV990017A1

ITSV990017A1 - PREFABRICATED ROOM, IN PARTICULAR CABIN FOR SHIPS, AND PANEL AND JOINTS FOR ITS IMPLEMENTATION.

Info

Publication number: ITSV990017A1
Application number: IT1999SV000017A
Authority: IT
Inventors: Andrea Grasso
Original assignee: Andrea Grasso
Priority date: 1999-06-03
Filing date: 1999-06-03
Publication date: 2000-12-03
Also published as: IT1309914B1

Description

UFFICIO PROVINCIALE OELL’INDUSTRlA PROVINCIAL OR INDUSTRY OFFICE

DEI. COMMERCIO E DELL’ ARTIGIANATO OF THE. TRADE AND CRAFTS

DESCRIZIONE dell'Invenzione industriale dal titolo: "Locale prefabbricato, in particolare cabina per navi, e pannello e giunti per la sua attuazione." DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Prefabricated room, in particular cabin for ships, and panel and joints for its implementation."

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

L'invenzione ha per oggetto un locale prefabbricato, ed in particolare una cabina per navi o simili, comprendente un pluralità di pareti periferiche ed una parete di soffitto costituite da pannelli accoppiati fra loro. The invention relates to a prefabricated room, and in particular a cabin for ships or the like, comprising a plurality of peripheral walls and a ceiling wall consisting of panels coupled together.

Sono note cabine prefabbricate per navi, di vario tipo, che presentano tuttavia alcuni inconvenienti. Dette note cabine risultano spesso molto pesanti, non sufficientemente robuste e, soprattutto a causa delle caratteristiche delle giunzioni fra pannello e pannello, spesso non soddisfano le caratteristiche di omologazione in classe massima del Registro Navale Italiano, cosiddetto R.I.NA., in particolare per quanto concerne le caratteristiche di resistenza al fuoco. Come è noto, è desiderabile infatti che le cabine per navi abbiano caratteristiche ignifughe tali da formare barriere, per scongiurare la generazione di incendi e la loro propagazione. Prefabricated cabins for ships of various types are known, however, which have some drawbacks. Said known cabins are often very heavy, not sufficiently robust and, above all due to the characteristics of the joints between panel and panel, often do not meet the homologation characteristics in the maximum class of the Italian Naval Registry, so-called R.I.NA., in particular as regards the characteristics of resistance to fire. As is known, it is in fact desirable that cabins for ships have fireproof characteristics such as to form barriers, to prevent the generation of fires and their propagation.

La presente invenzione ha perciò lo scopo di realizzare, con accorgimenti semplici e poco costosi, una cabina del tipo descritto all'inizio con caratteristiche perfezionate rispetto alle note cabine, ed in particolare tale per cui possieda ottime doti di fonoassorbenza e leggerezza; che sia realizzata con elementi e materiali caratterizzati da grande facilità di lavorazione e di sagomabilità; che possieda elevate doti di adattabilità e che offra un volume interno molto grande col minor ingombro totale possibile; che sia molto resistente dal punto di vista meccanico in modo tale da presentare, ad esempio, un soffitto calpestabile e tale per cui possa essere facilmente sollevata e movimentata senza la necessità di eccessive strutture di sopporto; e soprattutto che abbia caratteristiche di resistenza al fuoco tali da consentirne l'omologazione nella classe massima del R.I.NA. The present invention therefore has the purpose of realizing, with simple and inexpensive measures, a booth of the type described at the beginning with improved characteristics with respect to known booths, and in particular such that it possesses excellent qualities of sound absorption and lightness; that it is made with elements and materials characterized by great ease of processing and shaping; which possesses high adaptability qualities and which offers a very large internal volume with the smallest possible overall dimensions; that it is very resistant from the mechanical point of view so as to present, for example, a walkable ceiling and such that it can be easily lifted and moved without the need for excessive support structures; and above all that it has fire resistance characteristics such as to allow it to be approved in the maximum class of the R.I.NA.

L'invenzione consegue gli scopi suesposti grazie ad una cabina del tipo descritto all'inizio nella quale i pannelli sono accoppiati fra loro in modo tale per cui tutte le pareti della cabina presentano caratteristiche ignifughe costanti e continue fra parete e parete, e tale da generare una struttura portante di pareti periferiche. The invention achieves the aforementioned purposes thanks to a booth of the type described at the beginning in which the panels are coupled together in such a way that all the walls of the booth have constant and continuous fireproof characteristics between wall and wall, and such as to generate a supporting structure of peripheral walls.

Queste caratteristiche vengono ottenute mediante l'utilizzo di particolari tipi di pannello, anch'essi oggetto della presente invenzione, e grazie al fatto che i pannelli sono accoppiati fra loro per formare le pareti periferiche e di soffitto mediante elementi d'incastro e/o profilati metallici o simili, e/o incollaggio mediante resina omologata R.I.NA., almeno per quanto concerne le caratteristiche ignifughe. These characteristics are obtained through the use of particular types of panel, also object of the present invention, and thanks to the fact that the panels are coupled together to form the peripheral and ceiling walls by means of interlocking elements and / or profiles metallic or similar, and / or bonding with R.I.NA.-approved resin, at least as regards the fireproof characteristics.

La presente invenzione prevede l'utilizzo, in alternativa od in combinazione, di almeno due tipologie di pannello. Le caratteristiche di detti pannelli risultano in particolare dalle rivendicazioni 3 a 8, dalle quali si evince che detti pannelli risultano molto leggeri, facilmente sagomabili per la realizzazione di fresature d'incastro o simili, sono estremamente resistenti dal punto di vista meccanico e soprattutto possiedono caratteristiche ottimali di resistenza al fuoco. Quest'ultima importante caratteristica è dovuta ai materiali che compongono i vari strati ed in particolare alla presenza degli strati intermedi in resina omologata R.I.NA. Può essere previsto comunque l'utilizzo di pannelli in materiali differenti, e/o con un numero differente di strati e/o con una disposizione degli strati diversa da quella descritta, purché questi possiedano le stesse elevate caratteristiche, in particolare di resistenza al fuoco. The present invention provides for the use, alternatively or in combination, of at least two types of panel. The characteristics of said panels result in particular from claims 3 to 8, from which it can be seen that said panels are very light, easily shaped for the realization of interlocking grooves or the like, are extremely resistant from a mechanical point of view and above all have characteristics optimum fire resistance. This last important characteristic is due to the materials that make up the various layers and in particular to the presence of the intermediate layers in resin approved by R.I.NA. In any case, the use of panels in different materials, and / or with a different number of layers and / or with a different arrangement of the layers from the one described, can be envisaged, provided that these have the same high characteristics, in particular of fire resistance.

Le caratteristiche di continuità di resistenza al fuoco fra parete e parete e le caratteristiche di autoportanza sono dovute in particolare al fatto che la cabina comprende una struttura composta da pannelli che sono accoppiati fra loro mediante giunti a profilo sagomato e ad almeno parziale incastro nei pannelli, e fissabili mediante incollaggio con resina omologata The characteristics of continuity of fire resistance between wall and wall and the self-supporting characteristics are due in particular to the fact that the cabin comprises a structure composed of panels which are coupled together by means of joints with a shaped profile and at least partial interlocking in the panels, and fixable by gluing with approved resin

A questo scopo sono previsti pannelli che presentano una o più fresature per l'introduzione almeno parziale di un elemento, preferibilmente metallico, e preferibilmente in acciaio zincato, di giunzione lineare o ad angolo fra pannelli separati o per la creazione di angoli interni od esterni mediante piegatura secondo una linea intermedia di un singolo pannello. For this purpose, panels are provided which have one or more grooves for the at least partial introduction of an element, preferably metal, and preferably in galvanized steel, for linear or corner junction between separate panels or for the creation of internal or external corners by means of bending along an intermediate line of a single panel.

Le caratteristiche di detti giunti e le loro modalità di applicazione risultano chiaramente dalle rivendicazioni 11 a 15. Vi è da notare in particolare che detti giunti si pongono fra pannello e pannello in modo tale da ripristinare la funzionalità in particolare dello strato intermedio in resina omologata R.I.NA., e che presentano caratteristiche di robustezza e spessore tali, e vengono fissati ai pannelli da abbinare e/o piegare in modo tale per cui viene generata una struttura autoportante di pareti. I giunti svolgono cioè contemporaneamente la funzione di elementi di connessione e di elementi strutturali. The characteristics of said joints and their methods of application are clear from claims 11 to 15. It should be noted in particular that said joints are placed between panel and panel in such a way as to restore the functionality in particular of the intermediate layer in R.I. NA., And which have characteristics of such strength and thickness, and are fixed to the panels to be combined and / or folded in such a way that a self-supporting structure of walls is generated. That is, the joints simultaneously perform the function of connecting elements and structural elements.

Gli elementi d'accoppiamento fra pannello e pannello possono essere previsti in materiali diversi, in particolare gli stessi di composizione dei pannelli, ed accoppiati ai pannelli secondo sistemi ulteriori, come risulta dalle rivendicazioni 17 e 18. The panel-to-panel coupling elements can be provided in different materials, in particular the same as the composition of the panels, and coupled to the panels according to further systems, as shown in claims 17 and 18.

La presente invenzione prevede vantaggiosi accorgimenti anche per quanto concerne il metodo di fissaggio e sopporto del soffitto, come risulta dalle rivendicazioni 19 e 20 sempre allo scopo, in particolare, di mantenere la continuità di resistenza al fuoco delle varie parti. The present invention provides advantageous measures also as regards the method of fixing and supporting the ceiling, as shown in claims 19 and 20, again with the aim, in particular, of maintaining the continuity of fire resistance of the various parts.

Secondo alcuni perfezionamenti vantaggiosi, anche i punti luce all'interno della cabina sono previsti con particolari caratteristiche, illustrate nelle rivendicazioni 21 a 27. Grazie a queste caratteristiche, anche in corrispondenza delle zone di applicazione delle lampade viene mantenuta la desiderata continuità di resistenza al fuoco. Inoltre risulta possibile qualsiasi intervento di manutenzione sulle lampade e sui relativi accessori, quali ad esempio trasformatori, reattori o simili, direttamente dall'interno della cabina, senza la necessità di dover prevedere, ad esempio fra ciascuna cabina ed il soprastante copertino, lo spazio sufficiente al passaggio di un addetto alla manutenzione. According to some advantageous improvements, the light points inside the cabin are also provided with particular characteristics, illustrated in claims 21 to 27. Thanks to these characteristics, the desired continuity of fire resistance is also maintained in correspondence with the application areas of the lamps. . Furthermore, any maintenance intervention on the lamps and related accessories, such as transformers, reactors or the like, is possible directly from inside the cabin, without the need to provide, for example, between each cabin and the cover above, sufficient space. when a maintenance worker passes by.

Per quanto concerne i letti, la loro struttura di sopporto e il vano per il loro alloggiamento sono previsti all'interno della cabina, come risulta dalle rivendicazioni 28 a 32. In questo caso si hanno sostanzialmente gli stessi vantaggi sopradescritti a proposito delle lampade, ed in particolare una forte riduzione degli ingombri. Infatti nelle note cabine i mezzi di sopporto dei letti a scomparsa sono fissati esternamente alla cabina stessa, su travi o simili, e risulta molto difficile mantenere la continuità di resistenza al fuoco fra le parti interessate. Anche gli ingombri sono molto maggiori rispetto a quelli offerti secondo la presente invenzione. As far as the beds are concerned, their support structure and the compartment for their housing are provided inside the cabin, as can be seen from claims 28 to 32. In this case there are substantially the same advantages described above with regard to the lamps, and in particular a strong reduction of the overall dimensions. In fact, in the known cabins the support means of the retractable beds are fixed externally to the cab itself, on beams or the like, and it is very difficult to maintain the continuity of fire resistance between the interested parts. The overall dimensions are also much greater than those offered according to the present invention.

La cabina oggetto della presente invenzione può essere vantaggiosamente prevista anche nell'uso come locale per servizi igienici o simili, come risulta dalle rivendicazioni 33 a 36. La caratteristica maggiormente vantaggiosa consiste nel prevedere mezzi di scarico con caratteristiche tali da consentire la riduzione dello spazio di sopraelevazione fra il pavimento del box igienico ed il piano d'appoggio della cabina necessario agli scariche stessi. The booth object of the present invention can be advantageously provided also for use as a room for toilets or the like, as can be seen from claims 33 to 36. The most advantageous feature consists in providing drainage means with characteristics such as to allow the reduction of the storage space. elevation between the floor of the hygienic box and the support surface of the cabin necessary for the drains themselves.

Il vantaggiosa caratteristica che la cabina è costituita da una struttura autoportante formata da pannelli ed elementi di congiunzione dotati delle sopracitate caratteristiche, consente il perfezionamento anche dei mezzi di sollevamento e movimentazione della cabina stessa, come illustrato nelle rivendicazioni 38 a 47. Come risulta evidente, detti mezzi non richiedono un ulteriore solidarizzazione delle pareti della cabina fra di loro, per cui risultano molto semplici e di facile utilizzo, soprattutto nell'ambito di ambienti di dimensioni limitate quali, ad esempio, quelli desinati ad accogliere le cabine . The advantageous feature that the cabin consists of a self-supporting structure formed by panels and connecting elements equipped with the aforementioned characteristics, also allows the improvement of the lifting and handling means of the cabin itself, as illustrated in claims 38 to 47. As is evident, said means do not require a further solidarization of the cabin walls to each other, so they are very simple and easy to use, especially in the context of environments of limited size such as, for example, those intended to accommodate the cabins.

La presente invenzione ha ulteriormente per oggetto una cerniera per porte a chiusura/apertura automatica. Secondo le vantaggiose caratteristiche illustrate nelle rivendicazioni 48 e 49, è possibile evitare la presenza di complicati, costosi ed ingombranti meccanismi di chiusura delle porte, che necessitano inoltre di manutenzione e sono soggetti a rotture. The present invention further relates to a hinge for automatic closing / opening doors. According to the advantageous characteristics illustrated in claims 48 and 49, it is possible to avoid the presence of complicated, expensive and bulky door closing mechanisms, which also require maintenance and are subject to breakage.

Le ulteriori caratteristiche e gli eventuali perfezionamenti dell'invenzione sono oggetto delle sottorivendicazioni . The further characteristics and possible improvements of the invention are the subject of the sub-claims.

Le caratteristiche dell'invenzione ed i vantaggi da essa derivanti risulteranno con maggiore evidenza dalla seguente descrizione dettagliata delle figure allegate, in cui: The characteristics of the invention and the advantages deriving from it will become more evident from the following detailed description of the attached figures, in which:

La fig. 1 illustra una vista in pianta di sopra di una cabina secondo l'invenzione dotata dei relativi elementi d'arredo. Fig. 1 shows an upper plan view of a cabin according to the invention equipped with the relative furnishing elements.

La fig. 2 illustra una vista in sezione secondo la linea E-E della fig. 1. Fig. 2 shows a sectional view along the line E-E of fig. 1.

La fig. 3 illustra una vista in sezione secondo la linea B-B della fig. 1. Fig. 3 shows a sectional view along the line B-B of fig. 1.

La fig. 4 illustra una vista in sezione secondo la linea A-A della fig. 1. Fig. 4 shows a sectional view along the line A-A of fig. 1.

La fig. 5 illustra una vista in sezione secondo la linea D-D della fig. 1. Fig. 5 shows a sectional view along the line D-D of fig. 1.

La fig. 6 illustra una vista in sezione secondo la linea C-C della fig. 1. Fig. 6 shows a sectional view along the line C-C of fig. 1.

La fig. 7 illustra una vista in pianta di sopra di una cabina secondo l'invenzione, essendo omessi gli elementi d'arredo. Fig. 7 shows an upper plan view of a cabin according to the invention, the furnishing elements being omitted.

La fig. 8 illustra una vista in pianta dall'alto della cabina della fig. 7, essendo i pannelli delle pareti periferiche separati fra loro, in posizione pronta per l'assemblaggio. Fig. 8 shows a top plan view of the cabin of fig. 7, the peripheral wall panels being separated from each other, in a position ready for assembly.

La fig. 9 illustra una vista in sezione del particolare di una giunzione di tramezzo fra due pannelli. Fig. 9 shows a sectional view of the detail of a partition joint between two panels.

La fig. 10 illustra una vista in sezione di un giunto per la giunzione rettilinea di prolungamento fra due pannelli. Fig. 10 illustrates a sectional view of a joint for the straight extension joint between two panels.

La fig. 11 illustra una vista in sezione della zona di giunzione rettilinea fra due pannelli, essendo omesso il giunto. Fig. 11 shows a sectional view of the straight joint area between two panels, the joint being omitted.

La fig. 12 illustra una vista in sezione della zona di giunzione rettilinea di prolungamento fra due pannelli . Fig. 12 shows a sectional view of the straight junction area of extension between two panels.

La fig. 13 illustra una vista in sezione di un giunto per la giunzione ad angolo fra due pannelli. Fig. 13 illustrates a sectional view of a joint for the corner joint between two panels.

La fig. 14 illustra una vista in sezione della zona di giunzione ad angolo fra due pannelli, essendo omesso il giunto. Fig. 14 shows a sectional view of the corner joint area between two panels, the joint being omitted.

La fig. 15 illustra una vista in sezione della zona di giunzione ad angolo fra due pannelli. Fig. 15 shows a sectional view of the corner joint area between two panels.

La fig. 16 illustra una vista in sezione di una zona intermedia di pannello provvista di una fresatura d'intaglio, per la realizzazione di angoli esterni. Fig. 16 shows a sectional view of an intermediate panel area provided with a notch milling, for making external corners.

La fig. 17 illustra la stessa vista della fig. 16, essendo il pannello piegato a 90°. Fig. 17 shows the same view of fig. 16, the panel being bent at 90 °.

La fig. 18 illustra una vista in sezione di una zona d'angolo ottenuta nell'ambito di un pannello mediante piegatura dello stesso. Fig. 18 illustrates a sectional view of a corner area obtained within a panel by folding it.

Le figg. 19 e 20 illustrano due viste in sezione di due elementi d'angolo della fig. 18. Figs. 19 and 20 illustrate two sectional views of two corner elements of FIG. 18.

La fig. 21 illustra una vista in sezione di una zona intermedia di pannello provvista di un secondo tipo di fresatura, per la realizzazione di angoli interni . Fig. 21 shows a sectional view of an intermediate panel area provided with a second type of milling, for the realization of internal corners.

La fig. 22 illustra la stessa vista della fig. 21, essendo il pannello piegato a 90°. Fig. 22 shows the same view of fig. 21, the panel being bent at 90 °.

La fig. 23 illustra una vista in sezione di una zona d'angolo ottenuta nell'ambito di un pannello mediante piegatura dello stesso. Fig. 23 illustrates a sectional view of a corner area obtained within a panel by folding it.

La fig. 24 illustra un particolare ingrandito della struttura di una prima forma esecutiva di pannello, essendo i vari strati in condizione separata fra loro. Fig. 24 shows an enlarged detail of the structure of a first embodiment of the panel, the various layers being in a separate condition.

La fig. 25 illustra una vista in sezione di una prima forma esecutiva di un pannello di una cabina secondo l'invenzione. Fig. 25 illustrates a sectional view of a first embodiment of a panel of a cabin according to the invention.

La fig. 26 illustra una vista in sezione di un particolare di una seconda forma esecutiva di un pannello della cabina secondo l'invenzione, essendo i vari strati in condizione separata fra loro. Fig. 26 shows a sectional view of a detail of a second embodiment of a panel of the cabin according to the invention, the various layers being in a separate condition.

La fig. 27 illustra una vista in sezione di un particolare di una seconda forma esecutiva di un pannello della cabina secondo l'invenzione. Fig. 27 shows a sectional view of a detail of a second embodiment of a panel of the cabin according to the invention.

La fig. 28 illustra una vista in sezione della zona di giunzione fra una parete ed il soffitto della cabina. Fig. 28 shows a sectional view of the junction area between a wall and the ceiling of the cabin.

La fig. 29 illustra una vista in pianta di una prima forma esecutiva di contenitore per una lampada d'illuminazione della cabina. Fig. 29 illustrates a plan view of a first embodiment of container for a cabin lighting lamp.

La fig. 30 illustra una vista in sezione verticale della lampada della fig. 29 in condizione di fissaggio. Fig. 30 shows a vertical sectional view of the lamp of fig. 29 in fixed condition.

La fig. 31 illustra una vista in sezione di un particolare della zona di fissaggio di una seconda forma esecutiva di contenitore per lampada. Fig. 31 shows a sectional view of a detail of the fixing area of a second embodiment of container for lamp.

La fig. 32 illustra una vista in sezione verticale di una terza forma esecutiva di contenitore per lampada in condizione di fissaggio. Fig. 32 shows a vertical sectional view of a third embodiment of container for a lamp in the fastened condition.

La fig. 33 illustra una vista in pianta di sopra del contenitore della fig. 32. Fig. 33 shows a top plan view of the container of fig. 32.

La fig. 34 illustra una vista in sezione secondo la linea H-H della fig. 35. Fig. 34 shows a sectional view along the line H-H of fig. 35.

La fig. 35 illustra una vista in pianta di sopra dei mezzi di sopporto e contenimento dei letti a scomparsa . Fig. 35 shows an upper plan view of the means for supporting and containing the foldaway beds.

La fig. 36 illustra una vista in pianta di sopra con pareti in prospettiva di una cabina secondo l'invenzione con funzioni di box per servizi igienici. Fig. 36 shows an upper plan view with walls in perspective of a cabin according to the invention with functions as a toilet box.

La fig. 37 illustra una vista in sezione degli scarichi a pavimento della cabina della fig. 36. -La fig. 38 illustra una vista in pianta dall'alto di una cabina secondo l'invenzione, con i pattini di movimentazione della stessa in condizione applicata. Fig. 37 shows a sectional view of the floor drains of the cabin of fig. 36. -Fig. 38 shows a top plan view of a cabin according to the invention, with the moving skids of the same in the applied condition.

La fig. 39 illustra una vista in sezione secondo la linea B-B della fig. 38. Fig. 39 shows a sectional view along the line B-B of fig. 38.

La fig. 40 illustra una vista in sezione secondo la linea A-A della fig. 38. Fig. 40 shows a sectional view along the line A-A of fig. 38.

Le figg. 41a e 41b illustrano una vista laterale ed una in pianta di una prima forma esecutiva di pattino . Figs. 41a and 41b show a side view and a plan view of a first embodiment of the skate.

Le figg. 42a e 42b illustrano una vista laterale ed una in pianta di una seconda forma esecutiva di pattino Le figg. 43a e 43b illustrano viste laterali ortogonali di una terza forma esecutiva di pattino. Figs. 42a and 42b show a side view and a plan view of a second embodiment of the shoe. Figs. 43a and 43b illustrate orthogonal side views of a third embodiment of skate.

Le figg. 44 a 48 illustrano differenti viste di una cerniera a chiusura automatica. Figs. 44 to 48 illustrate different views of a self-closing hinge.

Con riferimento alle figg. 2, 7 e 8, una cabina prefabbricata secondo l'invenzione comprende una pluralità di pareti 1 periferiche ed una o più pareti 2 di soffitto. Dette pareti 1, 2 sono realizzate mediante pannelli 3 giuntati fra loro. With reference to figs. 2, 7 and 8, a prefabricated cabin according to the invention comprises a plurality of peripheral walls 1 and one or more ceiling walls 2. Said walls 1, 2 are made by means of panels 3 joined together.

Con riferimento alle figg. 24 e 25, una prima forma esecutiva di pannello 3 comprende un doppio strato costituito da pannelli 203 in silicato, preferibilmente in silicato di calcio, interposti fra uno strato esterno di vetroresina 303, costituito preferibilmente da uno strato di fibra multiassiale resinato, ed uno strato esterno di alluminio 103. I vari strati 203, 303 e 103 appena descritti sono incollati fra loro mediante l'interposizione di strati di resina 403, 703 e 803 preferibilmente del tipo omologato dal Registro Italiano Navale, R.I.NA. Per la realizzazione di pannelli 3 di notevoli dimensioni, o per la realizzazione di tratti di parete 1, 2 continua, i pannelli 203 interni in silicato vengono incollati lungo i rispettivi bordi perimetrali 503 mediante l'interposizione di uno strato di resina, e vengono disposti in modo che le linee di giunzione risultino sfalsate fra loro orizzontalmente, allo scopo di conferire al pannello 3 caratteristiche di maggiore robustezza. With reference to figs. 24 and 25, a first embodiment of panel 3 comprises a double layer consisting of silicate panels 203, preferably in calcium silicate, interposed between an outer layer of fiberglass 303, preferably consisting of a layer of resin-coated multiaxial fiber, and a layer external aluminum 103. The various layers 203, 303 and 103 just described are glued together by interposing resin layers 403, 703 and 803 preferably of the type approved by the Italian Naval Register, R.I.NA. To make panels 3 of considerable size, or to make sections of continuous wall 1, 2, the internal silicate panels 203 are glued along their respective perimeter edges 503 by interposing a layer of resin, and are arranged so that the junction lines are offset horizontally from each other, in order to give the panel 3 characteristics of greater strength.

Secondo una differente forma esecutiva, il pannello 3 può essere composto da un pannello 203 in silicato di calcio, e da un pannello 603 in lana di roccia, o simili, abbinati fra loro, ed interposti fra uno strato di alluminio 103 ed uno strato di vetroresina 303 in maniera del tutto similare a quanto precedentemente descritto a proposito del primo tipo di pannello 3. In maniera altrettanto similare, possono essere previsti uno o più strati intermedi di resina. According to a different embodiment, the panel 3 can be composed of a calcium silicate panel 203, and a rock wool panel 603, or the like, combined with each other, and interposed between a layer of aluminum 103 and a layer of fiberglass 303 in a manner quite similar to what has been previously described with regard to the first type of panel 3. In an equally similar manner, one or more intermediate layers of resin can be provided.

Tutti i materiali impiegati per la realizzazione del pannello 3, ed in particolare la presenza degli strati in resina 403, 703, 803, ed in particolare dello strato d'anima 703, conferiscono al pannello 3 doti notevoli di fonoassorbenza, resistenza al fuoco, leggerezza, facilità di lavorazione, sagomabilità, adattabilità e resistenza meccanica, perfezionando le caratteristiche delle note cabine, realizzate ad esempio in metallo, e consentono l'omologazione della cabina secondo l'invenzione nella classe più alta, come desiderato, in particolare per quanto concerne le caratteristiche di resistenza al fuoco. Per particolari applicazioni, in particolare per la realizzazione di pareti divisorie interne, il pannello 3 può essere previsto privo dello strato intermedio 703 di resina, in quanto le caratteristiche richieste per l'omologazione sono meno severe. All the materials used for the construction of the panel 3, and in particular the presence of the resin layers 403, 703, 803, and in particular of the core layer 703, give the panel 3 remarkable qualities of sound absorption, fire resistance, lightness. , ease of processing, shapability, adaptability and mechanical resistance, improving the characteristics of the known cabins, made for example of metal, and allowing the approval of the cab according to the invention in the highest class, as desired, in particular as regards the fire resistance characteristics. For particular applications, in particular for the realization of internal dividing walls, the panel 3 can be provided without the intermediate resin layer 703, since the characteristics required for the approval are less severe.

I pannelli 3 appena descritti vengono fissati fra loro per formare le pareti 1 ed il soffitto 2 della cabina . The panels 3 just described are fixed together to form the walls 1 and the ceiling 2 of the booth.

Resta inteso che è possibile utilizzare anche altri materiali diversi da quelli descritti, e che presentano analoghe caratteristiche. It is understood that it is also possible to use other materials other than those described, and which have similar characteristics.

Con particolare riferimento alle figg. 10, 11 e 12, viene illustrato un metodo di giunzione rettilinea di prolungamento fra due pannelli 3, 3' adiacenti per formare, ad esempio, una parete 1,2 di dimensioni maggiori. A tale scopo, in ciascun bordo dei due pannelli 3, 3' destinati all'accoppiamento viene realizzata una fresatura 4, 4' con sezione ad L, un lato delle quali risulta in corrispondenza dello strato d'anima 703, 703' in resina. Le due fresature 4, 4', che risultano reciprocamente affacciate, sono destinate ad accogliere un elemento 5 di giunzione. Detto elemento 5 è previsto a guisa di profilato, preferibilmente metallico, e preferibilmente costituito da un doppio strato di metallo, con sezione a doppia T, che viene inserito fra i due adiacenti pannelli 3, 3' nelle fresature 4,4' sopradescritte e bloccato mediante incollaggio con resina, sempre del tipo dotato delle sopracitate caratteristiche di omologazione. Possono essere previste ulteriormente viti 6 per un ulteriore fissaggio. Come particolarmente evidenziato dalla fig. 12, vi è da notare che il giunto 5 a doppia T viene inserito fra i due pannelli 3, 3' in una posizione tale da ripristinare la continuità fra gli strati d'anima 703, 703' in resina dei due adiacenti pannelli 3, 3', ed in modo tale per cui la parete 1, 2 risultante possiede le stesse caratteristiche, in particolare di resistenza al fuoco, dei singoli pannelli 3. With particular reference to figs. 10, 11 and 12, a method of straight-line extension joining between two adjacent panels 3, 3 'to form, for example, a wall 1,2 of larger dimensions is illustrated. For this purpose, in each edge of the two panels 3, 3 'intended for coupling, an L-section milling 4, 4' is made, one side of which is in correspondence with the resin core layer 703, 703 '. The two grooves 4, 4 ', which are mutually facing, are intended to accommodate a joining element 5. Said element 5 is provided in the form of a profile, preferably metallic, and preferably constituted by a double layer of metal, with a double T section, which is inserted between the two adjacent panels 3, 3 'in the millings 4,4' described above and locked by bonding with resin, always of the type with the aforementioned homologation characteristics. Additional screws 6 can be provided for further fastening. As particularly highlighted in fig. 12, it should be noted that the double T joint 5 is inserted between the two panels 3, 3 'in a position such as to restore the continuity between the resin core layers 703, 703' of the two adjacent panels 3, 3 ', and in such a way that the resulting wall 1, 2 has the same characteristics, in particular of fire resistance, of the individual panels 3.

Le figg. 13, 14 e 15 illustrano invece un metodo per la giunzione ad angolo di due pannelli 3, 3'. A questo scopo viene previsto un secondo tipo di Figs. 13, 14 and 15 instead illustrate a method for the corner jointing of two panels 3, 3 '. For this purpose, a second type of

7 anch'esso a doppia T e realizzato di un materiale, preferibilmente metallico, con caratteristiche analoghe a quelle del giunto 5. Tuttavia la parte di giunto 7 destinata a rimanere all'esterno dei pannelli 3, 3' si prolunga con una parte 107 angolata a 90°. Ovviamente, qualora lo si desideri, è possibile prevedere che la parte 107 di giunto 7 sia angolata diversamente, per la realizzazione di giunzioni ad angolo non retto fra adiacenti pannelli 3, 3'. Nei bordi dei due pannelli 3, 3', come illustrato nella fig. 14, vengono realizzate delle opportune fresature 4, 4' che consentono l'inserimento del giunto 7 ed il suo fissaggio mediante incollaggio con resina come nel caso precedente. Nella fig. 15 è chiaramente visibile che l'aletta interna 207 del giunto 7 viene a trovarsi in una posizione tale da ripristinare la continuità funzionale fra gli strati d'anima 703, 703' in resina dei due pannelli 3, 3' angolati, per cui anche in questo caso è possibile l'omologazione ai massimi livelli, soprattutto per quanto concerne la resistenza al fuoco. Anche in questo caso è possibile prevedere l'utilizzo di viti 6 per un fissaggio ulteriore. 7 also with double T and made of a material, preferably metallic, with characteristics similar to those of the joint 5. However, the part of the joint 7 destined to remain outside the panels 3, 3 'extends with an angled part 107 at 90 °. Obviously, if desired, it is possible to provide that the part 107 of the joint 7 is angled differently, for the realization of junctions at non right angles between adjacent panels 3, 3 '. In the edges of the two panels 3, 3 ', as illustrated in fig. 14, suitable millings 4, 4 'are made which allow the insertion of the joint 7 and its fixing by gluing with resin as in the previous case. In fig. 15 it is clearly visible that the internal fin 207 of the joint 7 is in a position such as to restore the functional continuity between the resin core layers 703, 703 'of the two angled panels 3, 3', so that even in in this case, approval at the highest levels is possible, especially as regards fire resistance. Also in this case it is possible to provide for the use of screws 6 for further fastening.

Nella fig. 28 è illustrato il metodo di sopporto e fissaggio dei pannelli 3 di soffitto 2 ai pannelli 3 di parete periferica 1. A questo scopo viene previsto un primo elemento 8 sotto forma di profilato ad U, di materiale metallico. Vi è da notare che gli elementi di carpenteria utilizzati nella presente invenzione sono preferibilmente metallici, e preferibilmente in acciaio zincato, ma è possibile prevedere elementi di collegamento in materiali diversi, ad esempio in vetroresina o simili. Viene ulteriormente previsto un secondo elemento 9 sotto forma di profilato ad L. Il primo elemento 8 viene fissato sul pannello 3 di parete mediante incollaggio con resina omologata, ed il secondo elemento 9 viene fissato sul primo elemento 8 in posizione come da figura mediante viti 10 passanti attraverso i due elementi 8, 9 ed eventualmente interponendo uno strato di resina. Il pannello 3 di soffitto 2 viene quindi incollato sull'elemento 9 ad L mediante resina omologata. Può ulteriormente essere prevista la presenza di viti 6 per un ulteriore fissaggio. Come nei casi precedenti di giunzione rettilinea e di giunzione ad angolo, anche in questo caso viene mantenuta la continuità di resistenza al fuoco, in particolare per la presenza degli strati di incollaggio in resina fra ciascun profilato 8, 9 ed il rispettivo pannello 3 ed eventualmente anche fra i due profilati 8 , 9. In fig. 28 illustrates the method of supporting and fixing the ceiling panels 3 2 to the peripheral wall panels 3 1. For this purpose, a first element 8 in the form of a U-shaped section of metal material is provided. It should be noted that the carpentry elements used in the present invention are preferably metallic, and preferably in galvanized steel, but it is possible to provide connection elements in different materials, for example in fiberglass or the like. A second element 9 is further provided in the form of an L-shaped profile. The first element 8 is fixed on the wall panel 3 by gluing with approved resin, and the second element 9 is fixed on the first element 8 in position as shown in the figure by means of screws 10 passing through the two elements 8, 9 and possibly interposing a layer of resin. The ceiling panel 3 2 is then glued to the L-shaped element 9 by means of approved resin. The presence of screws 6 for further fastening can also be provided. As in the previous cases of straight junction and corner junction, also in this case the continuity of fire resistance is maintained, in particular due to the presence of resin bonding layers between each profile 8, 9 and the respective panel 3 and possibly also between the two sections 8, 9.

Vi è da notare, che secondo una caratteristica importante della cabina secondo l'invenzione, tutti gli elementi di carpenteria fin qui descritti, e le varie connessioni fra i pannelli sono previsti con caratteristiche tali da rendere l'intera cabina autoportante senza la necessità di ulteriori strutture di sopporto, in particolare esterne alla cabina stessa. I vantaggi sono notevoli: la cabina risulta più leggera, complessivamente meno ingombrante, per cui è possibile sfruttare in modo ottimale lo spazio destinato ad ospitare le cabine prefabbricate, e la cabina risulta di più facile sollevamento e movimentazione senza richiedere l'utilizzo di intelaiature supplementari, come verrà descritto in maggiore dettaglio più oltre. It should be noted that according to an important characteristic of the cabin according to the invention, all the carpentry elements described up to now, and the various connections between the panels are provided with characteristics such as to make the entire cabin self-supporting without the need for further support structures, in particular external to the cabin itself. The advantages are considerable: the cabin is lighter, overall less bulky, so it is possible to optimally exploit the space intended to accommodate the prefabricated cabins, and the cabin is easier to lift and move without requiring the use of additional frames. , as will be described in more detail below.

Per quanto concerne le giunzioni di tramezzo fra pannelli 3, 3' queste possono essere realizzate come illustrato nella fig. 9. A questo scopo sul bordo di uno 3' dei due pannelli viene previsto incollato con resina omologata ed eventualmente provvisto di ulteriori viti 6 di fissaggio, un elemento 12 a guisa di profilato ad U asimmetrica. I due pannelli 3, 3' vengono disposti perpendicolari fra loro e vengono fissati mediante una serie di viti 10, preferibilmente autofilettanti, che attraverso lo spessore di un elemento di carpenteria a guisa di piattina 11 previsto sulla superficie del primo pannello 3 e attraverso lo spessore dello stesso, si vanno ad impegnare con il profilato 12 ad U, realizzando il fissaggio fra i due pannelli 3, 3'. Vantaggiosamente anche in questo caso può essere prevista l'interposizione di uno strato di resina omologata fra l'elemento 12 ad U e la superficie del pannello 3. Sagomando opportunamente le varie parti è possibile creare giunzioni di tramezzo con angolazioni differenti da quella descritta. As regards the partition joints between panels 3, 3 'these can be made as illustrated in fig. 9. For this purpose, an element 12 in the form of an asymmetrical U-shaped profile is glued with approved resin and possibly provided with further fixing screws 6 on the edge of one 3 'of the two panels. The two panels 3, 3 'are arranged perpendicular to each other and are fixed by means of a series of screws 10, preferably self-tapping, which through the thickness of a strip-like carpentry element 11 provided on the surface of the first panel 3 and through the thickness of the same, they engage with the U-shaped section 12, making the fastening between the two panels 3, 3 '. Advantageously, also in this case, the interposition of a homologated resin layer between the U-shaped element 12 and the surface of the panel 3 can be provided. By suitably shaping the various parts, it is possible to create partition joints with angles different from that described.

Le figg. 16 a 20 illustrano un primo metodo per la realizzazione di spigoli mediante piegatura ad angolo di un singolo pannello continuo. Nella fig. 16 viene prevista una fresatura d'intaglio 15 che viene prevista attraverso tutti gli strati 303, 403, 203, 703, 203, 803 del pannello 3 escluso quello esterno in alluminio 103. A questo punto il pannello 3 viene piegato su sé stesso ad angolo retto (fig. 17) ed in modo tale per cui lo strato di alluminio 103 viene a trovarsi sulle facce interne dell'angolo e nella zona 16 libera, formata dalla piegatura, viene inserito un elemento 17 formato da un quadrello d'anima 117, preferibilmente in silicato di calcio, e da un elemento esterno 217, preferibilmente in resina omologata. Le varie parti vengono solidarizzate fra loro mediante incollaggio con resina omologata, mentre è prevista l'applicazione mediante resina e/o viti 6 di una piastrina 18 di rifinitura sotto forma di profilato ad L. Anche in questo caso, è possibile prevedere piegature secondo angoli differenti da quello descritto, sagomando opportunamente le parti. In questo modo almeno lo strato di alluminio resta contunuo. Figs. 16 to 20 illustrate a first method for making corners by bending a single continuous panel at an angle. In fig. 16 a notch milling 15 is provided which is provided through all the layers 303, 403, 203, 703, 203, 803 of the panel 3 except the external one in aluminum 103. At this point the panel 3 is folded on itself at an angle straight (fig. 17) and in such a way that the aluminum layer 103 is located on the inner faces of the corner and in the free zone 16, formed by the bending, an element 17 formed by a core square 117 is inserted, preferably in calcium silicate, and by an external element 217, preferably in approved resin. The various parts are joined together by gluing with approved resin, while the application by means of resin and / or screws 6 of a finishing plate 18 in the form of an L-shaped section is foreseen. different from the one described, suitably shaping the parts. In this way at least the aluminum layer remains contunuous.

Nelle figg. 21 a 23 viene illustrato un metodo ulteriore di piegatura ad angolo di un singolo pannello 3 continuo, che si differenzia dal precedente per il fatto che lo strato in alluminio 103 viene a trovarsi, a piegatura effettuata sulle facce esterne dell'angolo formato. In una zona intermedia del pannello 3 viene prevista una fresatura 19 di forma complessa, formata da una prima parte piana 119 prevista in corrispondenza dello strato interno d'anima 703 e di spessore sostanzialmente corrispondente, e da una seconda parte 219 a V, in particolare con sezione ad angolo retto. Anche in questo caso la fresatura 19 è prevista attraverso tutti gli strati del pannello escluso lo strato in alluminio 103. Successivamente, (fig. 22) il pannello 3 viene piegato su sé stesso e fra le opposte facce della fresatura 219 viene interposto uno strato di resina omologata. Nella zona ad angolo creata dalle due fresature 119 viene inserito ed eventualmente incollato con resina omologata un elemento 20 a guisa di profilato ad L, preferibilmente metallico a doppio strato, che svolge la funzione di irrobustire la zona di piegatura e di ripristinare la continuità funzionale dello strato 703 di resina, in particolare per quanto concerne la resistenza al fuoco. Può ulteriormente essere previsto un elemento di rifinitura 21 costituito da un profilato ad L incollato con resina omologata e/o con viti 6. Anche in questo caso è possibile prevedere la realizzazione di spigoli secondo angoli differenti da quello descritto, sagomando opportunamente le parti, e cioè variando l'angolo di apertura della fresatura 219 e l'angolo dell'elemento In figs. 21 to 23 illustrates a further method of corner bending of a single continuous panel 3, which differs from the previous one in that the aluminum layer 103 is, once bent, on the external faces of the formed corner. In an intermediate area of the panel 3 a milling 19 of complex shape is provided, formed by a first flat part 119 provided in correspondence with the internal core layer 703 and of substantially corresponding thickness, and by a second V-shaped part 219, in particular with right angle section. Also in this case the milling 19 is provided through all the layers of the panel except the aluminum layer 103. Subsequently, (fig. 22) the panel 3 is folded on itself and between the opposite faces of the milling 219 is interposed a layer of approved resin. In the corner area created by the two millings 119 an element 20 is inserted and eventually glued with approved resin, in the form of an L-shaped profile, preferably metal with a double layer, which performs the function of strengthening the bending area and restoring the functional continuity of the resin layer 703, in particular with regard to fire resistance. A finishing element 21 can be further provided consisting of an L-shaped profile glued with approved resin and / or with screws 6. Also in this case it is possible to provide for the creation of corners according to angles different from the one described, suitably shaping the parts, and that is, by varying the opening angle of the milling 219 and the angle of the element

Per quanto concerne l'illuminazione interna, la cabina oggetto della presente invenzione prevede almeno tre possibili soluzioni che offrono numerose caratteristiche vantaggiose, come descritto più oltre. As far as the internal lighting is concerned, the cabin object of the present invention provides at least three possible solutions which offer numerous advantageous characteristics, as described further on.

Secondo una prima forma esecutiva, (figg. 29 e 30) sulle superfici di soffitto 2 e/o di parete 1 della cabina sono previste delle sfinestrature, preferibilmente quadrate, in corrispondenza delle quali sono previsti dei gusci o elementi a cassettina 22 con forma a parallelepipedo e con base di forma corrispondente alla forma delle sfinestrature. Ovviamente sono possibili sfinestrature e cassettine 22 con forme differenti. La cassetta 22 sporge esternamente alla superfid e di soffitto 2 della cabina, e viene fissata mediante viti 10 che, attraversando lo spessore di parete della cassetta 22 vanno ad impegnarsi con elementi di fissaggio ad esempio a guisa di cornice 2.4 e con sezione ad L previsto fissato opportunamente sulla superficie esterna di soffitto 2 della cabina in corrispondenza del bordo della sfinestratura. La cassetta 22 è realizzata con gli stessi materiali utilizzati per il resto delle pareti della cabina e, grazie al particolare sistema di fissaggio, può essere smontata dall'interno della cabina stessa ed estratta verso l'interno per accedere alla parte esterna di soffitto 2 per eseguire la manutenzione ad esempio del trasformatore della lampada che normalmente è collocato sul soffitto 2 all'esterno della cabina. Questo rappresenta un grosso vantaggio, perché in questo modo è possibile prevedere che la manutenzione delle lampade 25 possa essere effettuata interamente dall'interno della cabina, e che lo spazio esistente fra il soffitto 2 della cabina ed il soprastante copertino della nave ed eventualmente fra pareti 1 di cabine adiacenti sia minimo, consentendo di realizzare cabine più spaziose, o di collocare un maggior numero di cabine nello spazio ad esse destinato. Sempre con riferimento alle figg. 29 e 30, la lampada 25 è sopportata al centro di un elemento 26, realizzato nello stesso materiale dei pannelli 3 e provvisto di un foro 27 di diametro sostanzialmente corrispondente a quello della lampada 25, che funge da chiusura del vano di alloggiamento della lampada 25, essendo montabile e serrabile grazie ad una flangia periferica 126 che fa battuta contro i bordi della sfinestratura. Vi è da notare che sia l'elemento 26 di chiusura che la cassetta 22 sono fissati in modo tale per cui viene mantenuta la continuità di resistenza al fuoco della cabina, consentendone l'omologazione in classe massima. According to a first embodiment, (figs. 29 and 30) on the surfaces of the ceiling 2 and / or wall 1 of the cabin there are slots, preferably square, in correspondence with which shells or box-like elements 22 are provided with the shape of a parallelepiped and with a base of a shape corresponding to the shape of the windows. Obviously, slots and small boxes 22 with different shapes are possible. The box 22 protrudes externally from the ceiling surface 2 of the cabin, and is fixed by means of screws 10 which, crossing the wall thickness of the box 22, engage with fixing elements, for example in the form of a frame 2.4 and with an L-shaped section provided. suitably fixed on the external ceiling surface 2 of the car at the edge of the cutout. The box 22 is made with the same materials used for the rest of the cabin walls and, thanks to the particular fixing system, it can be disassembled from inside the cabin itself and extracted inwards to access the external part of the ceiling 2 for for example, carry out maintenance on the transformer of the lamp which is normally placed on the ceiling 2 outside the cabin. This represents a great advantage, because in this way it is possible to foresee that the maintenance of the lamps 25 can be carried out entirely from inside the cabin, and that the space existing between the ceiling 2 of the cabin and the overlying roof of the ship and possibly between walls 1 of adjacent cabins is minimal, allowing to create more spacious cabins, or to place a greater number of cabins in the space intended for them. Again with reference to figs. 29 and 30, the lamp 25 is supported in the center of an element 26, made of the same material as the panels 3 and provided with a hole 27 with a diameter substantially corresponding to that of the lamp 25, which acts as a closure for the housing compartment for the lamp 25 , being mountable and lockable thanks to a peripheral flange 126 which abuts against the edges of the cutout. It should be noted that both the closing element 26 and the box 22 are fixed in such a way that the fire resistance continuity of the cabin is maintained, allowing it to be approved in the maximum class.

La fig. 31 illustra un secondo metodo per la realizzazione di un punto luce tipo plafoniera ad incasso o simili, incassata nel soffitto 2 e/o nelle pareti 1 della cabina. Anche in questo caso sono previste delle sfinestrature di forma opportuna nell'ambito delle pareti. La cassetta 28 che ospita la lampada (non illustrata) viene fissata in maniera analoga alla cassetta 22 precedentemente descritta, cioè mediante viti 10 che si impegnano con un elemento 24 a guisa di cornice con sezione ad L previsto fissato all'esterno della parete della cabina lungo i bordi della sfinestratura. Questa soluzione ne consente lo smontaggio con tutti i vantaggi precedentemente descritti. Le pareti 128 di fissaggio della cassetta 28 in questo caso sporgono all'interno della cabina e presentano mezzi di fissaggio amovibile di un elemento 29 trasparente. Detti mezzi sono costituiti da un profilato 30 ad U dotato di una guida 13o per l'inserimento a scorrimento dell'elemento trasparente tipo plexiglass o simili, che presenta un'estensione 230 per il fissaggio al soffitto ad esempio mediante viti. Anche in questo caso viene mantenuta la continuità di resistenza al fuoco fra tutte le parti interessate. Fig. 31 illustrates a second method for making a light point such as a recessed ceiling light or the like, embedded in the ceiling 2 and / or in the walls 1 of the cabin. Also in this case there are suitable shaped slots within the walls. The box 28 which houses the lamp (not shown) is fixed in a similar way to the box 22 described above, that is by means of screws 10 which engage with an element 24 in the form of a frame with an L-shaped section fixed to the outside of the cabin wall along the edges of the cutout. This solution allows its disassembly with all the previously described advantages. In this case, the walls 128 for fixing the box 28 protrude inside the booth and have removable fixing means for a transparent element 29. Said means consist of a U-shaped profile 30 equipped with a guide 13o for sliding insertion of the transparent element such as plexiglass or the like, which has an extension 230 for fixing to the ceiling, for example by means of screws. Also in this case the continuity of fire resistance is maintained between all the interested parts.

Le figg. 32 e 33 illustrano un terzo metodo di creazione di punti luce interni alla cabina smontabili interamente dall'interno e che mantengono la continuità di resistenza al fuoco. In questo caso la sfinestratura presenta un elemento 32 di sopporto della cassetta 31 che ospita la lampada 25. Detto elemento 32, preferibilmente metallico, è costituito da una staffa 132 a ponte alle cui estremità è prevista la presenza di piedini o di un elemento 332 di cornice e di forma sostanzialmente uguale a quella della sfinestratura che fa battuta con i bordi della sfinestratura. La cassetta 31 presenta lungo il bordo rivolto verso l'interno della cabina una flangia 131 perife-’ ca che fa battuta contro un corrispondente spallamento 33 creato da una rientranza prevista lungo il perimetro della sfinestratura. Figs. 32 and 33 illustrate a third method of creating light points inside the cabin which can be completely disassembled from the inside and which maintain the continuity of fire resistance. In this case the cutout has an element 32 supporting the box 31 which houses the lamp 25. Said element 32, preferably metallic, consists of a bridge bracket 132 at the ends of which the presence of feet or an element 332 is provided. frame and of a shape substantially equal to that of the cutout that touches the edges of the cutout. The box 31 has a peripheral flange 131 along the edge facing the inside of the cabin which abuts against a corresponding shoulder 33 created by a recess provided along the perimeter of the cutout.

La staffa a ponte 132 porta al suo centro una madrevite 232 e la cassetta 31 presenta un foro in posizione corrispondente e tale da consentire l'introduzione di un perno filettato o simili che stringendo crea un serraggio della cassetta 31 contro la staffa 132 e contestualmente il serraggio della flangia 131 contro lo spallamento 33 bloccando così la cassetta 31 in posizione mediante ammorsamento col bordo della sfinestratura. Quando necessario, ad esempio per la manutenzione del trasformatore esterno alla cabina sarà sufficiente allentare il perno filettato per liberare ed estrarre la cassetta 31 e, se desiderato, spostare anche l'elemento 32 di sopporto della cassetta stessa. Anche in questo caso, vi è la desiderata continuità di resistenza al fuoco delle varie parti in condizione montata, grazie alla mutua compenetrazione della flangia 131 e dello spallamento 33. Vi è ulteriormente da notare che la presenza dell'elemento 332 fornisce un ulteriore elemento di tenuta, ad esempio alla fiamma, in quanto si va a sovrapporre sull'intera zona di contatto fra la cassetta 31 ed il bordo della sfinestratura. La staffa 132 e la cornice 332 sono dimensionate in modo tale da poter passare in posizione inclinata sostanzialmente diagonale all'interno della cabina attraverso la sfinestratura . The bridge bracket 132 carries at its center a nut screw 232 and the box 31 has a hole in a corresponding position and such as to allow the introduction of a threaded pin or the like which by tightening creates a clamping of the box 31 against the bracket 132 and at the same time the tightening of the flange 131 against the shoulder 33 thus locking the box 31 in position by clamping with the edge of the cutout. When necessary, for example for the maintenance of the transformer outside the cabin, it will be sufficient to loosen the threaded pin to free and extract the box 31 and, if desired, also to move the support element 32 of the box itself. Also in this case, there is the desired continuity of fire resistance of the various parts in assembled condition, thanks to the mutual interpenetration of the flange 131 and the shoulder 33. It should be further noted that the presence of the element 332 provides a further element of flame-proof, for example, as it overlaps the entire contact area between the box 31 and the edge of the cutout. The bracket 132 and the frame 332 are sized in such a way as to be able to pass in a substantially diagonal inclined position inside the cabin through the opening.

Come illustrato nelle figg. 1 a 6, la cabina viene prevista completa degli elementi d'arredo, quali ad esempio cassettiere 34, comodini 35 o simili. Fra gli elementi d'arredo particolare importanza rivestono il o i letti 36 che, come è noto, usualmente sono costituiti da cuccette ribaltabili a scomparsa. As illustrated in figs. 1 to 6, the cabin is provided complete with furnishing elements, such as for example chest of drawers 34, bedside tables 35 or the like. Among the furnishing elements, particular importance is given to the bed or beds 36 which, as is known, usually consist of foldaway folding berths.

La cabina secondo la presente invenzione prevede un sistema perfezionato di fissaggio dei meccanismi di ribaltamento dei letti 36 a scomparsa e la possibilità vantaggiosa di ospitare detti meccanismi all'interno della cabina con vantaggi simili a quanto sopra descritto a proposito dei punti luce: infatti è possibile ridurre le dimensioni degli spazi compresi fra soffitto 2 della cabina e copertino della nave in quanto non è più necessario accedervi, essendo possibile effettuare l'intera manutenzione di detti meccanismi dall'interno della cabina. The cabin according to the present invention provides an improved fastening system for the overturning mechanisms of the retractable beds 36 and the advantageous possibility of hosting said mechanisms inside the cabin with advantages similar to those described above with regard to the light points: in fact it is possible reduce the size of the spaces between the cabin ceiling 2 and the ship's deck as it is no longer necessary to access it, as it is possible to carry out the entire maintenance of said mechanisms from inside the cabin.

La cabina secondo l'invenzione prevede una mantovana 37 posta in posizione intermedia e trasversale e fissata al soffitto 2 della cabina. Detta mantovana 37 svolge la funzione, come nelle note cabine, di ospitare il meccanismo di scorrimento di una tenda o simili per isolare alla vista la "zona notte" dal resto della cabina. Detta mantovana 37 è prevista con sezione ad U ed è montata con la U rivolta verso il basso, mentre in corrispondenza di tutta la linea di giunzione fra la parete 1 parallela alla mantovana 37 ed il soffitto 2 è previsto un ulteriore elemento, in particolare un profilato 38 con sezione ad L fissato alla detta parete 1. La mantovana 37 ed il profilato 38 ad L sono preferibilmente tubolari e tali da presentare una sufficiente resistenza al carico. Essi collegati fra loro da travi 40 trasversali in modo da formare una struttura con caratteristiche di robustezza tali da poter sopportare i meccanismi di movimentazione dei letti ed i letti 36 stessi. La parte di soffitto corrispondente a ciascun letto 36 presenta un cassone 39 di misura sufficiente ad ospitare il letto 36 e realizzato con pannelli 3 con caratteristiche identiche a quelli del resto della cabina, fissati fra loro ed alle pareti 1 periferiche della cabina utilizzando i metodi di giunzione precedentemente descritti. In questo modo il cassone 39, che sporge al di sopra del soffitto della cabina, mantiene tutte le importanti e desiderate caratteristiche di continuità di resistenza al fuoco-del resto della cabina. I letti 36 possono essere previsti a totale o parziale scomparsa, a seconda delle dimensioni del cassone 39 di contenimento di ciascun letto 36. The car according to the invention provides a valance 37 placed in an intermediate and transverse position and fixed to the ceiling 2 of the car. Said valance 37 performs the function, as in known cabins, of housing the sliding mechanism of a curtain or the like to isolate the "sleeping area" from view from the rest of the cabin. Said valance 37 is provided with a U-shaped section and is mounted with the U facing downwards, while in correspondence with the entire junction line between the wall 1 parallel to the valance 37 and the ceiling 2 a further element is provided, in particular a L-shaped section 38 fixed to said wall 1. The valance 37 and L-shaped section 38 are preferably tubular and such as to have sufficient load resistance. They are connected to each other by transverse beams 40 so as to form a structure with characteristics of strength such as to be able to support the movement mechanisms of the beds and the beds 36 themselves. The part of the ceiling corresponding to each bed 36 has a box 39 of sufficient size to accommodate the bed 36 and made of panels 3 with identical characteristics to those of the rest of the car, fixed to each other and to the peripheral walls 1 of the car using the methods of junction previously described. In this way the body 39, which protrudes above the ceiling of the cabin, maintains all the important and desired characteristics of continuity of fire resistance of the rest of the cabin. The beds 36 can be provided totally or partially retractable, according to the dimensions of the container 39 for containing each bed 36.

Con riferimento alle figg. 36 e 37 è possibile realizzare un box per servizi igienici utilizzando lo stesso tipo di pannelli 3 e gli stessi accorgimenti precedentemente descritti a proposito della cabina. In questo caso, tuttavia è necessario prevedere un'intelaiatura 41 di pavimento per sollevare seppur leggermente il pavimento della cabina rispetto alla superficie del copertino per poter disporre di una pendenza, seppur minima, in particolare per gli scarichi posti più in basso, che normalmente sono costituiti dallo scarico della doccia 43 e dallo scarico di lavaggio del pavimento del box. Detti mezzi di scarico nella cabina oggetto della presente invenzione sono previsti in maniera tale da ridurre lo spazio fra il pavimento del box ed il copertino necessario per avere la desiderata pendenza. Infatti essi sono costituiti da un sifone 42 di forma allungata in cui defluiscono l'acqua della doccia 43 e quella di lavaggio del pavimento del box. Ovviamente sia il pavimento della doccia 43 che quello del box sono previsti con pendenze tali da far defluire l'acqua in direzione del sifone 42. Detto sifone 42 può essere previsto con un elemento interno 142 di separazione dell'acqua di sifone proveniente dalla doccia 43 dall'acqua di sifone proveniente dal pavimento. La caratteristica maggiormente vantaggiosa di questo sistema di scarico consiste nel fatto che il sifone 42 è disposto in maniera tale per cui il livello dell'acqua di sifone 42 risulta sostanzialmente allo stesso livello o leggermente inferiore rispetto ai piani della doccia 43 e del pavimento, ed il/i tubi di scarico possono essere posti anch'essi allo stesso livello, per cui il rialzo di cabina necessario ad ospitare il sifone 42 ed i tubi di scarico è minimo. Vantaggiosamente l'apertura 44 di scarico dell'acqua nel sifone 42 è disposta verticalmente, nelle pareti periferiche, ed è dotata di una griglia 45 di protezione. Le dimensioni allungate di detta apertura 44 favoriscono il deflusso dell'acqua nel sifone 42 e da questo nel pozzetto previsto nel copertine. Vi è ulteriormente da notare che detto box igienico può essere previsto integrato nella struttura di pareti della cabina o dotato di proprie pareti, e riportato come illustrato nella fig. 38, ed abbinato o meno alla cabina in un secondo tempo. With reference to figs. 36 and 37 it is possible to make a toilet box using the same type of panels 3 and the same measures previously described with regard to the cabin. In this case, however, it is necessary to provide a floor frame 41 to raise the floor of the booth, albeit slightly with respect to the surface of the cover, in order to have a slope, albeit minimal, in particular for the lower drains, which are normally consisting of the shower drain 43 and the washing drain of the cubicle floor. Said unloading means in the booth object of the present invention are provided in such a way as to reduce the space between the floor of the box and the cover necessary to have the desired slope. In fact, they consist of an elongated siphon 42 into which the water of the shower 43 and that of washing the floor of the box flow. Obviously, both the floor of the shower 43 and that of the box are provided with slopes such as to allow the water to flow in the direction of the siphon 42. Said siphon 42 can be provided with an internal element 142 for separating the siphon water coming from the shower 43 from the siphon water coming from the floor. The most advantageous feature of this drainage system consists in the fact that the siphon 42 is arranged in such a way that the water level of the siphon 42 is substantially at the same level or slightly lower than the levels of the shower 43 and of the floor, and the drain pipe (s) can also be placed at the same level, so that the cabin elevation necessary to house the siphon 42 and the drain pipes is minimal. Advantageously, the opening 44 for discharging the water into the siphon 42 is arranged vertically, in the peripheral walls, and is equipped with a protection grid 45. The elongated dimensions of said opening 44 favor the flow of water into the siphon 42 and from this into the well provided in the cover. It should also be noted that said hygienic box can be provided integrated into the structure of the walls of the booth or provided with its own walls, and shown as illustrated in fig. 38, and combined or not with the cabin at a later time.

Con riferimento alla fig. 38, la particolare struttura autoportante della cabina precedentemente descritta permette anche il perfezionamento dei mezzi di sollevamento e movimentazione della stessa, semplificandone notevolmente la realizzazione e riducendone l'ingombro. Detti mezzi sonò costituiti da elementi a pattino 46, 47 e 48 che vengono posizionati trasversalmente al di sotto dei bordi inferiori delle pareti 1 fra loro opposte e consentono il sollevamento e la movimentazione della cabina. With reference to fig. 38, the particular self-supporting structure of the cabin described above also allows the improvement of the lifting and handling means of the same, considerably simplifying its construction and reducing its bulk. Said means are constituted by skid elements 46, 47 and 48 which are positioned transversely under the lower edges of the opposite walls 1 and allow the lift and movement of the cabin.

Le figg. 41a, 41b, 42a, 42b, 43a, 43b illustrano in dettaglio tre differenti tipologie di pattino. Il pattino 46 delle figg. 41a, 41b è destinato ad essere posizionato in corrispondenza della zona di cabina solitamente priva di tramezze e comprende due coppie di elementi tubolari 146, 246 scorrevoli telescopicamente uno dentro l'altro, in modo da poter regolare la lunghezza complessiva del pattino 46 su differenti larghezze di cabina. Le due coppie di elementi tubolari 146, 246 sono parallele fra loro. Vantaggiosamente sono previsti fori 346 per l'inserimento di spine o simili (non illustrate) destinate a bloccare reciprocamente gli elementi tubolari 146, 246 su una desiderata lunghezza. Il pattino telescopico 46 svolge anche la funzione di solidarizzare le pareti 1 della cabina lungo il bordo inferiore durante le operazioni di sollevamento e/o spostamento. Tale solidarizzazione è necessaria in quanto solitamente queste cabine sono prive di parete di pavimento. Alle opposte estremità degli elementi tubolari scorrevoli 146, 246 sono previsti elementi d'appoggio 446 con sezione ad L per i bordi inferiori delle pareti 1 della cabina. I due elementi scorrevoli con diametro maggiore 146 sono collegati fra loro da almeno una piastra 546 di sopporto di almeno una ruota 646, essendo prevista un'ulteriore piastra 546 di sopporto di almeno un'ulteriore ruota 646, la quale piastra 546 collega fra loro i due elementi scorrevoli con diametro minore 246. Dette piastre 546 sono fissate alla stessa distanza dalla staffa 446 con sezione ad L più vicina, in modo tale da mantenere la distanza di ciascuna ruota 646 dalla parete 1 più vicina costante a prescindere dall'allungamento/accorcìamento del dispositivo 46. Le ruote 646 svolgono la funzione di consentire la movimentazione della cabina su un piano, ad esempio il copertino della nave . Figs. 41a, 41b, 42a, 42b, 43a, 43b illustrate in detail three different types of skate. The shoe 46 of Figs. 41a, 41b is intended to be positioned in correspondence with the cabin area usually devoid of partitions and comprises two pairs of tubular elements 146, 246 telescopically sliding one inside the other, so as to be able to adjust the overall length of the shoe 46 to different widths cabin. The two pairs of tubular elements 146, 246 are parallel to each other. Advantageously, holes 346 are provided for the insertion of pins or the like (not shown) intended to mutually lock the tubular elements 146, 246 over a desired length. The telescopic runner 46 also performs the function of integrating the walls 1 of the cabin along the lower edge during the lifting and / or moving operations. This solidarity is necessary as usually these cabins do not have a floor wall. At the opposite ends of the sliding tubular elements 146, 246, support elements 446 with L-shaped section are provided for the lower edges of the walls 1 of the cabin. The two sliding elements with larger diameter 146 are connected to each other by at least one plate 546 supporting at least one wheel 646, a further plate 546 being provided for supporting at least one further wheel 646, which plate 546 connects the two sliding elements with smaller diameter 246. Said plates 546 are fixed at the same distance from the bracket 446 with the closest L section, in such a way as to keep the distance of each wheel 646 from the nearest wall 1 constant regardless of the elongation / shortening of the device 46. The wheels 646 perform the function of allowing the movement of the cabin on a plane, for example the cover of the ship.

Ciascun elemento d'appoggio 446 ad L è provvisto di almeno un foro 746 destinato al passaggio di un tirante 49 che è a sua volta fissato ad una struttura 50, preferibilmente rigida, per il sollevamento della Each L-shaped support element 446 is provided with at least one hole 746 intended for the passage of a tie rod 49 which is in turn fixed to a structure 50, preferably rigid, for lifting the

Il secondo tipo di pattino 47 della fig. 42 è molto simile al tipo precedente, ma presenta una larghezza parziale rispetto alla larghezza totale della cabina, per appoggi in punti intermedi. Esso è infatti destinato ad essere posizionato, ad esempio, in spondenza della zona d'ingresso della cabina (fig. 38) per cui su di esso sono destinati a poggiare ad una estremità il bordo inferiore della parete di cabina ed all'estremità opposta i bordi inferiori della parete di cabina e del box igienico. The second type of shoe 47 of fig. 42 is very similar to the previous type, but has a partial width with respect to the total width of the cabin, for supports in intermediate points. It is in fact intended to be positioned, for example, on the edge of the car entrance area (fig. 38) so that the lower edge of the car wall rests on it at one end and the lower edges of the cabin wall and of the hygienic box.

Il terzo tipo di pattino 48 {fig. 43) è costituito essenzialmente da un elemento d'appoggio 148, previsto a guisa di staffa con sezione ad L, e che si sviluppa maggiormente in altezza rispetto agli elementi d'appoggio 446 descritti in precedenza, e da una piastra 248 di sopporto di una ruota 646. Detto elemento d'appoggio 148 può eventualmente essere fissato in maniera provvisoria alla parte inferiore dì parete 1 mediante, ad esempio viti. The third type of skate 48 {fig. 43) essentially consists of a support element 148, provided as a bracket with an L-shaped section, and which develops more in height than the support elements 446 described above, and of a support plate 248 for a wheel 646. Said support element 148 can optionally be fixed provisionally to the lower part of the wall 1 by means of, for example, screws.

Con riferimento alle figg. 44 a 48, le cerniere delle porte della cabina sono previste in modo tale da obbligare la porta ad una posizione certa, preferibilmente la posizione di chiusura, come del resto previsto dalle normative vigenti. Questo scopo viene ottenuto in maniera molto semplice, evitando la presenza di complicati e costosi dispositivi di chiusura automatica. With reference to figs. 44 to 48, the hinges of the cabin doors are provided in such a way as to force the door to a certain position, preferably the closed position, as required by the regulations in force. This object is achieved in a very simple way, avoiding the presence of complicated and expensive automatic closing devices.

Ogni cerniera è composta da un primo elemento 51 destinato ad essere fissato all'anta di porta, e da un secondo elemento 52 destinato ad essere fissato al telaio della porta. Ciascun elemento presenta una cavità cilindrica 151, 152 per ospitare un perno di rotazione. I due elementi 51, 52 presentano superfici Each hinge is composed of a first element 51 intended to be fixed to the door leaf, and of a second element 52 intended to be fixed to the door frame. Each element has a cylindrical cavity 151, 152 to house a rotation pin. The two elements 51, 52 have surfaces

anulari 53 di battuta reciproca e risultano scorrevoli ring bars 53 of reciprocal abutment and are sliding

l'uno sull'altro per consentire l'apertura/chiusura on top of each other to allow opening / closing

della porta. Secondo una caratteristica molto vantaggiosa, le superfici 53 anulari di battuta sono previste inclinate in modo corrispondente al senso di ripristino della posizione di chiusura della porta per of the door. According to a very advantageous characteristic, the annular abutment surfaces 53 are provided inclined in a manner corresponding to the direction of restoration of the closed position of the door for

gravità. Dette superfici 53 di battuta sono previste severity. Said abutment surfaces 53 are provided

incurvate in modo tale da presentare diversi gradi di curved in such a way as to present varying degrees of

spostamento assiale o sollevamento dell'anta di porta, axial displacement or lifting of the door leaf,

con riferimento all'angolo di rotazione, per limitare with reference to the angle of rotation, to limit

il sollevamento della porta nella prima fase di apertura, ed incrementare l'azione di sollevamento una lifting the door in the first opening phase, and increasing the lifting action one

volta che l'anta si trova al di fuori della zona once the door is outside the zone

d' interferenza col proprio telaio . interference with your frame.

Ovviamente l'invenzione non è limitata alle forme Obviously the invention is not limited to the shapes

esecutive testé descritte ed illustrate, ma tutte le executive just described and illustrated, but all

caratteristiche possono essere ampiamente variate ed characteristics can be widely varied and

essere previste in alternativa fra loro, con qualsivoglia distribuzione, anche parziale. be provided as an alternative to each other, with any distribution, even partial.

È ulteriormente possibile prevedere che gli accorgimenti previsti nella presente invenzione, in particolare gli accorgimenti che offrono l' autoportanza _ delle strutture, possano essere utilizzati per la realizzazione di strutture in usi non tipici, quali ad esempio la realizzazione di pareti divisorie di ambienti, di elementi autoportanti per la creazione stand fieristici o simili, di vani prefabbricati per mezzi di trasporto quali treni o simili, vani d'alloggiamento per attrezzi o simili oppure anche elementi come pannelli porta, pareti divisorie, ecc.. It is further possible to foresee that the devices provided in the present invention, in particular the devices which offer the self-supporting capacity of the structures, can be used for the construction of structures in non-typical uses, such as for example the construction of partition walls for rooms, self-supporting elements for the creation of exhibition stands or similar, prefabricated compartments for means of transport such as trains or the like, storage compartments for tools or the like or even elements such as door panels, partition walls, etc.

I vantaggi risultano chiaramente dalla precedente descrizione e sono: The advantages are clear from the previous description and are:

La cabina secondo l'invenzione è totalmente in classe B15 secondo le norme R.I.NA. The cabin according to the invention is totally in class B15 according to the R.I.NA.

Presenta caratteristiche di leggerezza, rigidità, robustezza. Notevole capacità autoportante, notevole potere di fonoassorbenza, grande sicurezza e resistenza al fuoco, facilità di trasporto dalla fabbrica al cantiere, facilità di movimentazione a bordo e posizionamento sul ponte. Il materiale costruttivo è malleabile e consente di eseguire facilmente e rapidamente modifiche nel luogo di installazione. La particolare costruzione consente di semplificare la progettazione e la costruzione, grazie al fatto di prevedere un limitato numero di elementi con caratteristiche costruttive ben precise e standardizzate ma che consentono una ampia gamma di soluzioni costruttive. Il materiale utilizzato inoltre consente di realizzare ed integrare facilmente gli impianti all' interno delle pareti, come ad esempio gli impianti elettrici, o simili, che possono essere realizzati in situ oppure prefabbricati. Il materiale inoltre risulta non alterabile anche quando sottoposto a lunghe immersioni. It has characteristics of lightness, rigidity, strength. Remarkable self-supporting capacity, remarkable sound-absorbing power, great safety and fire resistance, ease of transport from the factory to the construction site, ease of handling on board and positioning on the deck. The construction material is malleable and allows for quick and easy modifications at the installation site. The particular construction makes it possible to simplify the design and construction, thanks to the fact of providing a limited number of elements with very precise and standardized construction characteristics but which allow a wide range of construction solutions. The material used also makes it possible to easily create and integrate the systems inside the walls, such as electrical systems, or the like, which can be made in situ or prefabricated. Furthermore, the material is not alterable even when subjected to long immersions.

La cabina può essere preallestita e/o prefabbricata in cantiere sia completamente che in blocchi separati completi di arredamenti ed impianti. E' anche possibile costruire la cabina a pareti nude e montare la stessa a bordo. The cabin can be pre-fitted and / or prefabricated on site either completely or in separate blocks complete with furnishings and systems. It is also possible to build the cabin with bare walls and mount it on board.

La particolare costruzione secondo l'invenzione consente di avere contemporaneamente tutti questi vantaggi ed inoltre consente di ridurre i tempi di costruzione di assemblaggio e di installazione. The particular construction according to the invention allows to have all these advantages at the same time and also allows to reduce the construction, assembly and installation times.

Senza con ciò abbandonare il principio informatore sopra esposto ed a seguito rivendicato. Without thereby abandoning the guiding principle set out above and claimed hereinafter.

Claims

CLAIMS 1. Prefabricated room, in particular cabin for ships or the like, comprising a plurality of peripheral walls (1) and a ceiling wall (2) consisting of panels (3) coupled together, characterized in that the panels (3) they are coupled together in such a way that all the walls (1, 2) of the cabin have constant and continuous fireproof characteristics between wall and wall, and such as to generate a self-supporting structure of peripheral walls 2. Cabin for ships according to claim 1, characterized by the fact that the panels (3) are coupled together to form the peripheral (1) and ceiling (2) walls by means of interlocking elements (5, 7, 20) and / or metal profiles (11, 12, 18 , 21, 8, 9) or similar, and / or bonding with resin approved by the Italian Naval Registry, so-called R.I.NA., at least as regards the fireproof characteristics. 3. Cabin according to claims 1 and 2, characterized in that the panels (3) which make up the walls, preferably all the peripheral (1) and ceiling (2) walls, each consist of at least one double layer of silicate (203 ), preferably calcium silicate, with an intermediate bonding layer (703) in homologated resin R. I. NA. 4. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the panel (3) is coated on at least one face with at least one layer of aluminum (103), preferably primed, and that between the aluminum layer (103) and the underlying silicate layer (203) is interposed with a layer of resin (803) approved R.I.NA. 5. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the panel (3) is coated on at least one face with a layer of fiberglass (303), preferably consisting of a layer of resin-coated multiaxial fiber, or other finishing material , and that between the fiberglass layer (303) and the underlying silicate layer (203) there is a layer of resin (403) approved R.I.NA. 6. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the panel (3) consists of an intermediate double layer of silicate (203), preferably calcium silicate, with a core layer (703) for bonding in resin homologated R.I.NA., and is coated on one face with a layer of aluminum (103), preferably primed, and which between the aluminum layer (103) and the underlying silicate layer (203) is interposed a layer of resin ( 803) homologated R.I.NA., while on the opposite face it is coated with a layer of fiberglass (303), preferably consisting of a multiaxial layer of resin-coated fiber, and which between the fiberglass layer (303) and the underlying silicate layer (203 ) a layer of resin (403) homologated R.I.NA. 7. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the intermediate layers (203) in calcium silicate consist of silicate panels arranged offset from each other and that between the mutually facing edges (503) of adjacent panels is interposed a bonding layer in resin approved by R.I.NA. 8. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a panel (3) consisting of a calcium silicate layer (203) and a rock wool layer (603) combined with each other, and which is coated on one face, preferably the outer face of the silicate layer (203), with an aluminum layer (103), while on the opposite face it is coated with a fiberglass layer (303), and that between the fiberglass layer (303) and the underlying rock wool layer (603) is interposed with an intermediate bonding layer (403) in resin approved by R.I.NA. 9. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a structure composed of panels (3) which are coupled together by means of joints (5, 7, 20) with shaped profile and at least partial interlocking in the panels (3 ) and can be fixed by gluing. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that panels (3, 3 ') are provided which have one or more grooves (4, 4', 19) for the at least partial introduction of an element (5, 7, 20), preferably metallic, and preferably in galvanized steel, for joining separate panels (3, 3) or for creating edges by bending along an intermediate line of a single panel (3). 11. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the metal coupling element (5, 7, 20) has parts (207) which are placed in the milling areas (4, 4 ', 119) to constitute extensions of the parts of the intermediate layer (703) lacking in resin, and such as to restore the functional continuity of these layers (703) between panel (3) and panel (3 ') or between the two separate parts of a single panel (3 ), and that said metal element (5, 7, 20) is glued by means of resin approved R.I.NA .. 12. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a joint (5) for the straight extension joint of two separate panels (3, 3 '), consisting of a profile (5) with an asymmetrical double T section, preferably obtained by bending a metal strip on itself in order to obtain a double-layer joint, and which is inserted in a pair of grooves (4, 4 ') for housing provided in the thicknesses of the two mutually facing edges of the panels (3, 3') to be connected together, making these grooves (4, 4 ') of the seats for housing one of the two tees of the joint ( 5) which fits inside the panels (3, 3 ') at the level of the intermediate resin layers (703) so as to restore the functional continuity of said layers (703) with each other. 13. Car according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a joint (7) for the corner coupling of two separate panels (3, 3 '), consisting of a profile (7) with a double T section asymmetrical, and in which the T intended to remain on the outside extends (107) at an angle, in particular at a right angle, so as to constitute an external corner element with an L-shaped section, being said profile (7) obtained preferably by bending a metal strip on itself so as to obtain a double-layer joint, and which is inserted in a pair of slot grooves (4, 4 ') provided one (4') in the thickness of the one panel (3 ') and the other (4) in the facing peripheral band of the face of the other panel (3) to be connected, making these grooves (4, 4') of the seats for housing one of the two T which fits inside the panels (3, 3 ') at the level of the intermediate layers (703) of re sina so as to restore the functional continuity of said layers (703) with each other. 14. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises means (117, 18, 20, 21) for generating edges or the like by bending the individual panels (3) and in such a way as to maintain continuity on at least one (103) of the faces of the folded panel (3). 15. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a joint (20) for creating corners or edges by bending a panel (3), in particular at 90 °, since the joint consists of a profile (20) with L-shaped section, preferably double-layer metal, and a straight V-shaped milling (219) being provided on one face of the panel (3), with the vertex in correspondence with the internal face of the aluminum layer (103) , with an angular opening such as to allow the bending of the panel (3) according to a desired angle in correspondence with the milling itself (219), and in such a way that the aluminum layer (103) is located outside the corner, and locking in the folded position by mutual gluing of the sides of the milling (219) with resin approved by R.I.NA., and being provided at each side of the milling (219) and at the intermediate layer of r exine (703) a further longitudinal milling (119) which, in the folded condition of the panel (3) generates a seat with an angled section for the introduction and gluing of the joint (20) with resin approved by R.I.NA. 16. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the metal elements for joining (5, 7) between separate panels (3, 3 ') and for folding (20) of individual panels (3) have characteristics of strength and of such thickness, and are fixed to the panels (3, 3) to be combined and / or folded in such a way that a self-supporting structure of walls (1) is generated. 17. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that, alternatively or in combination with the metal joints, prefabricated calcium silicate elements (117) and prefabricated resin elements (217) are provided, which can be coupled together and / or to the part or parts of the panel (3) to be coupled and / or folded and kept in the folded position, in such a way as to restore the conditions of fire resistance. 18. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that a straight notch (15) is provided parallel to the vertex or bending axis on a face of the panel (3) which extends through all the layers except one of the external layers, preferably the aluminum layer (103), and such as to allow the bending of the panel (3) according to a desired angle, and in such a way that the aluminum layer (103) is located inside the corner, and a calcium silicate element (117) being provided that can be inserted into a corresponding hollow resin element (217) which can be fixed by gluing with resin in the free corner area (16) formed by the milling (15) and by the bending so as to keep the panel (3) stably in a folded condition and so as to restore the continuity characteristics of fire resistance of the corner area. 19. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that non-interlocking means (11, 12, 8, 9) are provided for partition joints between panels (3, 3 ') and for fixing the ceiling panels (2) to the peripheral wall panels (1). 20. Car according to one or more of the preceding claims, characterized in that the upper edge of the panels (3) of the peripheral walls (1) is inserted into an element (8) in the form of a U-shaped section, which supports a element (9) in the form of an L-shaped section, both of said elements (8, 9) being fixed to the wall panel (3) (1) by means of screws (10) passing through both said elements (8, 9) and by means of bonding with resin, and acting as the L-shaped element (9) as a support element for the ceiling panels (3) (2), and with the interposition of a layer of resin approved R.I.NA. at least between the L-shaped profile (9) and the peripheral edge of the ceiling panel (3) (2) so as to create a continuity of fire resistance on the edge between the peripheral wall (1) and the ceiling (2). 21. Car according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a plurality of openings or slots on the peripheral walls (1) and / or on the ceiling wall (2) in correspondence with each of which an element is provided of box (22), made with panel parts (3) according to one or more of claims 3 to 8, connected to each other according to one or more of the devices contained in claims 9 to 20, projecting at least in part outside the cabin, which constitutes a compartment for housing a lamp (25) or the like, and which can be assembled / disassembled from inside the cabin and can be locked against the edges (33) of the opening in such a way as to maintain the fire resistance characteristics of all affected surfaces. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cassette element (22) is fixed on the edges of the opening provided on the wall and / or ceiling panel (3) by means of a plurality of screws (10) which, through the thickness of the box (22) engage in a support element in the form of a frame (24), preferably metal and preferably with an L-shaped section, provided along the upper external perimeter of the opening. 23. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that an internal element (26) is provided for closing the lamp compartment and supporting the lamp (25) itself, made according to one or more of claims 3 to 20, and that said closing element (26) is equipped with a peripheral flange (126) which abuts against a corresponding internal peripheral recess of the window and which, cooperating with the support element in the form of a frame (24), recreates a continuity of fire resistant. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the box (28) constitutes the housing for a recessed ceiling light and that the fixing walls (128) of the box (28) protrude at least partially inside of the car, being provided means for supporting an element (29) in plexiglass or the like, consisting of a profile (30), preferably mefallic, fixed on the wall panel (3) and equipped with at least one pair of guides (130) for the insertion of the plexiglass (29). 25. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the lamp holder box (31) has a peripheral flange (131) on the edge facing the inside of the cabin against a corresponding recess in the edge (33) of the cutout. 26. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that it has one or more openings in the ceiling (2), each for a housing box (31) with peripheral flange (131) overlapping the internal face of the ceiling (2) ), and external means (32) which engage and / or overlap the edge of the opening on the external face of the ceiling (2), means (232) for fixing the box (31) against the external means (32) for clamping between them and the box (32) and of the box (32) against the peripheral edges (33) of the cutout. 27. Car according to one or more of the preceding claims, characterized in that outside the car in correspondence with the cutout there is a support element (32) for the box (31), consisting of a bridge bracket (132) integral with a frame-like element (332) provided along the peripheral edge of the cutout, a nut screw (232) being provided at the center of the bridge bracket (132) and a threaded pin being provided which, through a hole provided on the bottom wall of the box (31) engages with the nut screw (232) creating a clamping of the flange (131) against the edge (33) of the cutout, and recreating the desired continuity of fire resistance. Cab according to one or more of the preceding claims, comprising one or more folding beds (36), characterized in that the support structure (37, 40) of each folding bed (36) is provided inside the cab. 29. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the metal supporting frame (37, 38, 40) of the bed (36) protrudes below the ceiling and forms part of a bed housing, the another part (39) for housing the bed (36) being provided on the outer side of the ceiling (2). 30. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the part (39) for housing the bed (36) provided on the external side of the ceiling (2) consists of a box, made with panels according to one or more of claims 3 a 8 coupled to each other according to one or more of claims 9 to 20, and an opening in the ceiling (2) of corresponding dimensions being provided in correspondence with the internal opening of the support frame (37, 38, 40). 31. Cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support frame of the tilting bed (36) consists of two crosspieces parallel to each other, one of which (38) preferably provided in correspondence with the line of junction between the ceiling (2) and a wall (1) at the bottom of the car and the other (37) in an intermediate position of the ceiling (2) of the car itself, a pair of elements (40) being provided for each bed (36) of transversal junction of said crosspieces (37, 38) consisting of metal beams or the like. 32. Car according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one of the crosspieces, preferably the one (37) on the intermediate part of the ceiling (2) of the car, consists of a section forming an internal U for housing the mechanisms sliding of a valance or other sliding partition means of the cabin. 33. Toilet cabin, comprising a plurality of peripheral walls (1) and a ceiling wall (2) made up of panels according to one or more of claims 3 to 8 and assembled together according to one or more of claims 9 to 20, a floor frame (41) consisting of a plurality of metal profiles or the like, said frame (41) being provided in a raised position with respect to the support surface of the cabin, characterized in that at least the shower drain (44) ( 43) and the one (44) for washing the bathroom floor are connected to a single siphon (42) or to a pair of siphons arranged in such a way that the water level of the siphons (42) is substantially at the same level or slightly below the shower floor (43) and the bathroom floor. Toilet cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the shower (43) and floor washing drains (44) are arranged vertically against the wall, and consist of a longitudinal opening (44) provided of grating (45) which extends partially in the area of the shower (43) and in the area outside the shower, since the slopes of the shower surface (43) and of the bathroom floor are provided in such a way as to allow the flow of water to converge in said zone, said opening (44) communicating with an external siphon element (42) of elongated shape and with longitudinal extension substantially equal to that of the discharge opening (44). 35. Toilet cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the siphon (42) consists of a single element common to both outlets, and a dividing wall (142) can be provided inside the siphon itself (142 ) of the part of the siphon (42) associated with the part of the drain opening into which the shower water (43) flows from the part of the siphon (42) into which the floor washing water flows, being provided in this case for each part of the siphon has its own separate discharge pipe. Toilet cabin according to one or more of the preceding claims, characterized in that the siphon (42) consists of an elongated tubular element, preferably in the form of a parallelepiped with a rectangular base closed at the head ends and communicating on a side with a longitudinal opening (44) and on the other side with an exhaust pipe (46) placed at the same level, a dividing partition being provided in an intermediate position, consisting of an intermediate lamina (143) extending from the upper side up to a predetermined distance from the lower side, but in any case below the lower level of the opening (44) of the water inlet and of the drain (46). 37. Cabin according to one or more of the preceding claims, comprising a plurality of fixed furnishing elements (34, 35, 36), characterized by the fact that said elements are fixed integrally to the peripheral walls (1) and / or to the ceiling (2). 38. Device for lifting and moving in particular prefabricated cabins, made according to one or more of claims 1 to 37, comprising support means for the cab itself, characterized in that said means (46, 47, 48) engage with the peripheral walls (1) of the cabin in correspondence with the lower edge of these. 39. Device according to claim 38, characterized in that it consists of a crosspiece (146, 246) arranged transversely to the cabin between opposite peripheral walls (1), which has support means (446) for the lower edges of said walls ( 1), coupling means (746} for lifting means (49, 50) external to the cabin and means (646) for moving the cabin on a support surface. 40. Device according to claims 38 and 39, characterized by the fact that the length of the cross member is adjustable in order to be adapted to different car widths, being made up of at least one pair, but preferably two parallel pairs of tubular elements (146, 246), telescopically sliding one inside the other, and, in predetermined points, tubular elements (146, 246) are provided with holes (346) or the like for the insertion of pins or pins for locking the elements (146, 246) in a desired elongation position. according to one or more of claims 38 to 40, characterized in that a support element for the lower edge of the cabin wall (1) is provided at each pair of outer ends of the sliding tubular elements (146, 246) , consisting of an L-section bracket (446), provided with at least one hole (746) for hooking and lifting means, consisting of ropes (49) or the like. 42. Device according to one or more of claims 38 to 41, characterized in that the two sliding elements with larger diameter (146) are connected to each other by at least one plate (546) supporting at least one wheel (646), being provided a further plate (546) for supporting at least one further wheel (646), which plate (546) connects the two sliding elements with smaller diameter (246) to each other, being said plates (546) fixed at the same distance from the L bracket (446) closer, in such a way as to keep the distance of each wheel (646) from the nearest wall (1) constant regardless of the lengthening / shortening of the device. 43. Device according to one or more of claims 38 to 42, characterized in that it has a partial width with respect to the total width of the car, and which has support means (446) for intermediate points of the car itself. 44. Device for lifting and / or moving, in particular prefabricated cabins made according to one or more of claims 1 to 37, characterized in that it comprises means (148) for coupling to the lower edge of a single wall (1) 45 . Device according to claim 44, characterized in that it comprises a bracket (148) with an L-shaped section for supporting the lower edge of the wall (1), which can be fixed to the wall (1) by means of screws or the like, and a bracket (248) of support for at least one wheel (646) for moving the cabin. 46. Device for lifting and handling, in particular prefabricated cabins made according to one or more of claims 1 to 37, characterized in that it comprises one or more of the devices according to claims 38 to 42 and / or one or more of the devices according to claim 43 and / or one or more of the devices according to claims 44 and 45. 47. Device according to one or more of claims 38 to 46, characterized in that the lifting system comprises a supporting frame (50) which extends above the car and substantially along all the upper peripheral edges of the car itself, aligned with the support means (446, 148) of the peripheral walls (1) and connected to these by lifting ropes (49) or the like 48. Hinge for doors, in particular for ship cabins, comprising two parts of hinge that rotate together on a pivot pin, one of which (52) fixed to the door leaf and the other (51) fixed to the t the door panel, the parts (51, 52) of which have surfaces (53) of contact and mutual abutment sliding on each other, characterized in that the two contact surfaces (53) are inclined in such a way as to generate a reciprocal vertical displacement of the two hinge parts (51, 52) when the door is opened / closed, and inclined in a manner corresponding to the direction of automatic restoration by gravity of a desired position of the door, preferably the closed position . 49. Hinge according to claim 48, characterized in that the two contact surfaces (53) between the two hinge parts (51, 52) are curved, so as to generate degrees of mutual displacement of the two parts (51, 52) not proportional to the angular position of the door leaf with respect to the frame, and in particular in such a way as to limit the lifting of the leaf in the opening phase and increase the lifting action once the leaf is outside of the zone of interference with the frame. 50. Prefabricated room, in particular cabin for ships, panel and joints for its implementation, device for lifting and moving the cabin and hinge for doors, in whole or in part, as described, illustrated and for the purposes set out above.