ITRM970030A1

ITRM970030A1 - Filtro dell'olio

Info

Publication number: ITRM970030A1
Application number: IT97RM000030A
Authority: IT
Inventors: Karl-Heinz Messner; Herbert Jainek
Original assignee: Mann & Hummel Filter
Priority date: 1996-01-25
Filing date: 1997-01-24
Publication date: 1998-07-24
Also published as: DE19700561A1; GB9700074D0; ES2142712B1; ZA97418B; BR9700138A; ES2142712A1; JPH09228815A; US5928511A; FR2744171A1; FR2744171B1; GB2309397B; GB2309397A; IT1290898B1; DE19700561C2

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: ''FILTRO DELL'OLIO''

L'invenzione concerne un filtro d'olio secondo il preambolo della rivendicazione principale.

Dal modello di utilità tedesco DE-GM-94 11 212.6 è noto un filtro per liquido, in particolare un filtro d'olio per un motore a combustione interna. Il filtro per liquido presenta un involucro con almeno, di volta in volta, un canale di adduzione e un canale di ritorno, un coperchio svincolabile che chiude a tenuta di liquido l'involucro del filtro e un elemento filtrante estraibile dall'involucro e sostituibile singolarmente. Al posto di un filtro a cartuccia avvitabile, sostituibile solo nel suo complesso, il filtro per liquido è avvitabile tramite una flangia di giunzione sul motore a combustione interna. I filtri a cartuccia avvitabili sono già noti e diffusi e vengono impiegati da molti anni in particolare per i motori a combustione interna di autoveicoli. Ad ogni sostituzione, questi filtri a cartuccia avvitabili vengono completamente smaltiti, trattati e riciclati. Ciò comporta un dispendio di materiale non irrilevante. Nello stato della tecnica citato, il dispendio di materiale viene ridotto per il fatto che si deve sostituire soltanto l'elemento filtrante. Però quando si deve avvitare un tale elemento filtrante si ha l’inconveniente che l'olio che si trova nell'involucro fuoriesce, provocando un insudic iamento dell'involucro, del coperchio e delle altre parti del motore a combustione interna. Pertanto, nel citato stato della tecnica viene proposto di disporre una vite di scarico nel punto geodeticamente più basso dell'involucro del filtro. Al momento della sostituzione dell'elemento filtrante si apre prima questa vite di scarico in modo che l’olio presente nell'involucro possa uscire, poi si apre il coperchio e si toglie l'elemento filtrante. Questa operazione è però estremamente complicata. Inoltre vi è il pericolo che la vite di scarico presenti problemi di tenuta e possa causare perdite di olio.

Pertanto, l’invenzione si prefigge il compito di evitare gli inconveniente citati e di realizzare un filtro d'olio dalla struttura semplice in cui l'elemento filtrante possa essere sostituito senza la fuoriuscita indefinita di olio.

Questo compito viene risolto, partendo dal preambolo della rivendicazione principale, con i particolari caratterizzanti di detta rivendicazione.

Dalla EP 314 915 è già noto disporre, all'interno di un involucro, una valvola che, al momento dell'apertura del coperchio, libera un canale di scarico per l'olio presente in esso. A questo scopo è necessario però che l'involucro del filtro sia disposto quasi perpendicolarmente per consentire uno scarico. Inoltre è necessario disporre una valvola supplementare nell'involucro che aumenta i costi del filtro dell'olio.

Il vantaggio principale dell'invenzione sta nel fatto che uno scarico dell'olio dall’involucro è possibile senza componenti meccanici supplementari aprendo il coperchio dell'involucro.

Un altro notevole vantaggio dell'invenzione sta nel fatto che, contemporaneamente all'apertura del coperchio, è possibile anche un'ammissione definita di aria dove, in questo modo, lo scarico dell'olio avviene rapidamente.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, il coperchio dell'involucro è provvisto di un tubo di sostegno. Questo tubo di sostegno ha il compito di catturare una pressione differenziale tra il lato dell’olio impuro e il lato dell'olio puro che agisce sull'elemento filtrante e di proteggere detto elemento filtrante contro la deformazione. Sul tubo di sostegno è previsto un elemento di azionamento oppure una prolunga collegata attivamente con una valvola. Questa valvola chiude, in presenza di coperchio avvitato, un canale di scarico ed evita, quindi, una fuoriuscita di olio. Non appena il coperchio viene aperto e rispettivamente svitato, la prolunga del tubo di sostegno libera la valvola. In questo modo, anche il canale di scarico viene aperto e l'olio presente nell'involucro può uscire in modo indisturbato.

Il vantaggio di una tale valvola, la quale è azionabile in cooperazione con il tubo centrale, sta nel fatto che la posizione di commutazione può essere definita in modo molto preciso. Le valvole commutate soltanto per effetto della posizione dell'elemento filtrante presentano una posizione di commutazione imprecisa a causa delle elevate tolleranze di un tale elemento filtrante.

Questo ed altri particolari di ulteriori sviluppi preferiti dell'invenzione emergono, oltre che dalle rivendicazioni, anche dalla descrizione e dai disegni dove i singoli particolari possono essere realizzati di volta in volta singolarmente oppure in gruppi sotto forma di combinazioni secondarie nella forma di esecuzione dell'invenzione e in altri settori e possono rappresentare esecuzioni vantaggiose nonché di per sé proteggibili, per le quali qui si chiede la protezione.

L'invenzione viene descritta in seguito con riferimento ad esempi di esecuzione. In essi:

La figura 1 mostra un filtro d'olio in sezione,

la figura la mostra la rappresentazione di un dettaglio della figura 1,

la figura 2 mostra una variante di un filtro d'olio in sezione con una valvola di scarico

la figura 2a mostra una rappresentazione di un dettaglio della figura 2,

la figura 3 mostra un'altra variante di un filtro d'olio.

L'invenzione concerne un filtro d'olio costituito da un involucro 10, un coperchio 11 nonché un elemento filtrante 12. L'elemento filtrante 12 è spinto su un tubo di sostegno 13 del coperchio 11. Il liquido da filtrare arriva nell'involucro secondo la freccia 14, viene inviato secondo la freccia 15 all’elemento filtrante e arriva filtrato attraverso l'apertura di uscita 17 secondo la freccia 16.

Per la sostituzione dell'elemento filtrante 12 si apre il coperchio 11, si toglie l'elemento filtrante e si introduce un nuovo elemento filtrante. Affinchè l'olio presente nell'involucro non esca dall'involucro durante l'eliminazione del coperchio, nella zona geodeticamente bassa del sistema è disposto un canale di scarico 18. All'apertura 19, questo canale di scarico porta ad un serbatoio d'olio non rappresentato e rispettivamente ad una coppa d'olio. Non appena si svita il coperchio, la guarnizione di tenuta 20 libera, come mostrato nella figura la, una via di scarico 21 per l'olio da scaricare. Allo stesso tempo, nella zona geodeticamente alta, per effetto dell'apertura a fessura 22, 23, può affluire aria nell'involucro in modo da garantire una rapida fuoriuscita dell'olio. Quando l'olio è defluito, l’involucro può essere aperto completamente e l'elemento filtrante può essere tolto dal tubo di sostegno.

Una variante è mostrata sia nella figura 2 sia nella figura 2a. Parti uguali sono munite di numeri di riferimento uguali. Contrariamente alla figura 1, qui si trova una valvola 25 tra il canale di scarico 19 e la zona 24 per il liquido impuro.. Questa valvola sta, in presenza di coperchio avvitato, per effetto di una prolunga 26 inferiore del tubo di sostegno 13, nella posizione chiusa, cioè una fuoriuscita dell'olio attraverso il canale di scarico 19 non è possibile. Non appena il coperchio 11 viene svitato, la parte 26 libera la valvola e detta valvola si sposta nella posizione mostrata nella figura 2a. In questo modo, il collegamento tra la camera 24 del liquido impuro nonché la camera 24 del liquido puro e il canale di scarico 19 viene aperto e l'olio può uscire. La valvola è costruita in modo semplice ed è costituita da due anelli di tenuta 27, 28 fissati su uno stelo di valvola 29. Lo stelo della valvola viene spinto attraverso una molla di compressione 30 contro la prolunga 26, cioè in direzione radiale verso l'interno. La molla di compressione 30 si sostiene su un elemento di chiusura 31. Non appena il coperchio con il tubo di sostegno 13.viene di nuovo avvitato, la valvola 25 chiude l'apertura in modo che nell'involucro del filtro possa svilupparsi una pressione d'olio.

Un'altra variante di un filtro d'olio secondo la figura 3 mostra un involucro 10 in cui è disposto un elemento filtrante 12. L'involucro 10 è chiuso con il coperchio 11 e a questo coperchio 11 è applicato un tubo di sostegno 13. Il centraggio del tubo di sostegno 13 durante il processo di innesto ha luogo attraverso una spina di centraggio 32 in grado di entrare in un foro di centraggio 33.Invece del bloccaggio del tubo di sostegno, c'è anche la possibilità del fissaggio mediantre calafataggio, incollaggio o saldatura. Durante il calafataggio del tubo di sostegno, la parte esterna 34 della flangia 35 viene piegata verso l'interno dopo il fissaggio del tubo di sostegno.

L'involucro 10 è avvitato con una vite centrale di fissaggio 36 ad una superficie di contatto qui non rappresentata. Per la tenuta stagna tra la superficie di contatto e l’involucro 10 si possono prevedere corrispondenti anelli di tenuta e c'è la possibilità di prevedere una lamiera 37 rivestita di materiale elastomerico oppure di rivestire l’involucro in corrispondenza della superficie di contatto con un elastomero appropriato. La vite di fissaggio è bloccata opportunamente in modo tradizionale in modo che non si perda. Il dspositivo è costituito, per lo scarico dell'olio presente nell'involucro durante l'apertura del coperchio, da un canale di uscita 18 nonché da una camera di sfiato 38. Non appena si apre il coperchio, il canale di uscita 18 è reso stagno verso l'esterno per mezzo di una guarnizione di tenuta 39 e l'olio può affluire, secondo la freccia 40, nel canale di uscita. La guarnizione di tenuta 39 evita, dal momento che essa, anche durante lo svitamento del coperchio, è in primo luogo ancora a contatto con la superficie 41, una fuoriuscita dell'olio attraverso la parete esterna dell’involucro 10. Una superficie di arresto 42 del coperchio 11 provvede ad un arresto meccanico e assume, inoltre, la funzione di tenuta nel sistema. La tenuta stagna verso l’esterno avviene tramite la guanizione di tenuta 39.

Per il posizionamento preciso del filtro dell'olio su una superficie di contatto è previsto un nasetto di arresto 43 che fa presa in un foro corrispondente e rispettivamente in un'apertura sulla superficie di contatto e provvede a fare in modo che il canale di uscita 18 si trovi sempre nel punto geodeticamente inferiore del filtro dell'olio.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Filtro per olio, costituito da un involucro, un coperchio nonché un elemento filtrante disposto nell'involucro, caratterizzato dal fatto che è previsto un canale du uscita (18) che, in presenza di coperchio chiuso, è chiuso con una guarnizione di tenuta (20) e, quando si apre il coperchio, consente uno scarico dell'olio presente nell'involucro in un serbatoio relativo.
2. Filtro per olio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che, nella zona geodeticamente superiore del coperchio e/o dell’involucro è prevista un'apertura a fessura che, durante lo svitamento del coperchio, libera un'apertura per l’ammissione di aria.
3. Filtro per olio secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che al coperchio è previsto un tubo di sostegno (13) su cui è collocato l'elemento filtrante (12).
4. Filtro per olio secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il tubo di sostegno è in collegamento attivo con una valvola (25) che apre o chiude un canale di scarico.
5. Filtro per olio secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che sulla superficie di contatto è prevista una lamiera di tenuta rivestita di materiale elastomerico.
6. Filtro per olio secondo una delle rivendicazioni prcedenti, caratterizzato dal fatto che sulla superficie di contatto è previsto un nasetto di arresto per il posizionamento preciso del filtro dell'olio.
7. Filtro per olio secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'involucro è fissabile con una vite centrale di fissaggio su una superficie di contatto.
8. Filtro per olio secondo una delle rivendicazioni precedenti,caratterizzato dal fatto che il coperchio (11), nell'ambito di una determinata corsa di spostamento orientata in senso assiale, rende stagna la cavità dell'involucro verso l'esterno.
9. Filtro per olio secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che tra la camera dell'olio impuro e la camera dell’olio puro è prevista una valvola limitatrice di pressione.