ITRE940078A1 - Sistema di convogliamento aria per radiatori di motori a c.i. - Google Patents

Abstract

Sistema di convogliamento aria per radiatori di motori a c.i., comprendente un radiatore, una incarteratura che raccorda il bordo dello stesso ad un foro circolare, ed una ventola intubata, parzialmente inserita in detto foro, il cui senso di rotazione è tale che essa genera un flusso d'aria diretto verso il radiatore, ove il bordo distante dal radiatore del tubo che circonda la ventola si prolunga in un tratto non interessato dalle pale e parzialmente inserito nella cavità di una canala circolare stazionaria posta a distanza dal foro della incarteratura che accoglie la ventola.

Description

DESCRIZIONE

di Brevetto per Invenzione Industriale dal titolo: "SISTEMA DI CONVOGLIAMENTO ARIA PER RADIATORI DI MOTORI A C.I.",

Il presente brevetto concerne un sistema di convogliamento del flusso d'aria generato da una ventola e diretto contro un radiatore di raffreddamento, come il radiatore di raffreddamento di un motore a combustione interna.

Per aumentare l'efficienza del flusso d'aria prodotto dalle normali ventole accoppiate ai radiatori di raffreddamento dei motori a combustione interna, si è da tempo provveduto ad incanalare detto flusso mediante apposite incarterature . Generalmente la ventola è disposta a valle, o dietro, il radiatore con riferimento al senso di marcia del veicolo, al fine di coadiuvare il flusso d'aria spontaneamente generato dal moto del veicolo.

Questa disposizione, che vede la ventola aspirare aria attraverso il radiatore, è stata generalmente mantenuta anche per i motori industriali, che .essendo stazionari non possono sfruttare alcun flusso d'aria che attraversi spontaneamente il radiatore.

Le ventole aspiranti aria attraverso il radiatore hanno, come detto, una scarsa efficienza, cui si è posto rimedio incarterandole ed intubandole almeno parzialmente, cioè prevedendo un tratto di tubo cilindrico fissato alle estremità delle pale della ventola.

Questa soluzione, che è assai efficace sotto il profilo del rendimento, presenta tuttavia l'inconveniente di essere rumorosa, a tal punto che essa ha incontrato gravi limitazioni alla sua applicazione.

A ciò si è posto rimedio mediante una canala circolare, posta in prossimità del bordo del tubo che accoglie la ventola, il quale ha risolto in gran parte il problema.

Attraverso lo spazio definito tra il bordo della canala e il bordo del tubo solidale alle pale della ventola, la ventola aspira in periferia aria esterna, che ovviamente non ha attraversato il radiatore, e che quindi se diminuisce la rumorosità, diminuisce anche l'efficienza della ventola.

Lo scopo del presente brevetto è quello di rendere disponibile un sistema di convogliamento dell'aria di raffreddamento di un radiatore, generata da una ventola, che presenti una elevata efficienza ed anche un funzionamento silenzioso. Questo scopo viene conseguito, secondo il trovato da una ventola intubata ed incarterata che indirizzi il flusso d’aria verso il radiatore, le cui pale sono solidali ad un tubo esterno che presenta il proprio bordo, sul lato in depressione della ventola, contenuto in una canala circolare stazionaria avente sezione a U rivolta verso la ventola

Q stessa.

I pregi e le caratteristiche funzionali e costruttive del trovato verranno meglio evidenziati dalla particolareggiata descrizione che segue, riferita alle figure delle allegate tavole disegni che ne illustrano una preferita soluzione data a titolo di esempio non limitativo.

La FIG. 1 mostra il trovato parzialmente in sezione verticale .

La FIG. 2 mostra un particolare ingrandito di figura 1. Nelle figure è illustrato un normale radiatore 1, del tipo adottato nei motori a c.i. il bordo periferico del quale, è dotato di una incarteratura 2 che converge, in modo usuale non illustrato, in un foro 3.

All'interno del foro 3 è parzialmente inserita una ventola 4, le cui pale 5 fanno capo ad un mozzo 6.

Sul bordo esterno delle pale 5 è fissato, ad esempio saldato o ricavato monoliticamente con le pale, un tubo 7 il cui bordo più distante dal radiatore 1 si prolunga in un tratto che è parzialmente infilato in una canala circolare 8, stazionaria, che presenta ovviamente la concavità rivolta verso la ventola 4.

II bordo esterno della canala 8 è convenientemente distanziato dal bordo del foro 3 della incarteratura 2, in guisa da creare una apertura cilindrica 9.

Il senso di rotazione, delle pale 5 è tale per cui esse convogliano aria verso il radiatore 1.

L'aria convogliata dalle pale viene aspirata in parte dallo spazio centrale della canala, secondo le frecce 10, ed in parte attraverso la apertura cilindrica 9 secondo le frecce 11.

Tutta l'aria convogliata delle pale viene quindi diretta contro il radiatore, dal che deriva primariamente l'efficienza del trovato.

Si è inoltre sorprendentemente rilevato che la presenza del flusso d'aria secondario convogliato attraverso la canala 8, secondo le frecce 11, riduce la turbolenza dell'aria nella zona prossima all'estremità delle pale, aumentando ulteriormente l'efficienza del sistema.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di convogliamento aria per radiatori di motori a c.i., comprendente un radiatore, una incarteratura che raccorda il bordo dello stesso ad un foro circolare, ed una ventola intubata, parzialmente inserita in detto foro, il cui senso dì rotazione è tale che essa genera un flusso d'aria diretto verso il radiatore, caratterizzato dal fatto che il bordo distante dal radiatore del tubo che circonda la ventola si prolunga in un tratto non interessato dalle pale e parzialmente inserito nella cavità di una canala circolare stazionaria posta a distanza dal foro della incarteratura che accoglie la ventola.
2. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto radiatore presenta una sagoma quadrata.
3. 3. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto radiatore presenta una sagoma rettangolare.
4. 4. Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la canala ha una sezione a "c".