ITRA20100028A1

ITRA20100028A1 - Attrezzatura ginnica

Info

Publication number: ITRA20100028A1
Application number: IT000028A
Authority: IT
Inventors: Nerio Alessandri; Simone Casagrande; Mario Fedriga
Original assignee: Technogym Spa
Priority date: 2010-09-10
Filing date: 2010-09-10
Publication date: 2012-03-11
Also published as: CN102430227A; IT1406402B1; EP2428139A1; US20120065039A1

Description

TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot. n. 829BM

Testo allegato alla domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo:

"ATTREZZATURA GINNICA"

di TECHNOGYM S.P.A., di nazionalitÃ italiana,

con sede a 47035 GAMBETTOLA (FC), VIA G. PERTICARI, 20 Inventori: ALESSANDRI Nerio, FEDRIGA Mario, CASAGRANDE Simone

Mandatario: Ing. Davide Roncuzzi - Roncuzzi & Associati S.r.l.

La presente invenzione Ã ̈ relativa ad un'attrezzatura ginnica validamente impiegabile per l'esecuzione di esercizi muscolari. In particolare, la presente invenzione Ã ̈ relativa ad un'attrezzatura ginnica di minimo ingombro e di massa contenuta, validamente impiegabile per l'esecuzione di esercizi muscolari in ambienti "confinati". PiÃ¹ in dettaglio, la presente invenzione Ã ̈ relativa ad un'attrezzatura ginnica di minimo ingombro e di massa contenuta, validamente impiegabile per l'esecuzione di esercizi muscolari in ambienti "confinati", associati ad automobili, aerei, ufficio e simili.

DESCRIZIONE DELLO STATO DELLA TECNICA

Nella vita di ogni giorno l'esecuzione delle attivitÃ quotidiane richiede sempre meno lo svolgimento di compiti che comportano un intenso sforzo muscolare, con il TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot.n. 829BM

risultato che il mantenimento della propria forma fisica deve essere perseguito con costanza nei proprio tempo libero per lo svolgimento di attivitÃ che non producono risultati economici. Pertanto, per alcuni tale situazione Ã ̈ considerata doppiamente sfavorevole per il fatto che il tempo libero deve essere impiegato per svolgere delle attivitÃ ritenute fini a sÃ© stesse e che, se svolte in palestra, possono risultare anche molto costose. Si pensi poi a chi Ã ̈ costretto a comprimere il proprio tempo libero a causa dei lunghi spostamenti per raggiungere il luogo di lavoro e, quindi, Ã ̈ obbligato a trascorrere moltissime ore della settimana sulla propria auto o viaggiare frequentemente in aereo. In questi casi puÃ² verificarsi che il ritorno nella localitÃ di provenienza avvenga in orari scomodi per consentire di frequentare una palestra o che la condizione fisica sia tale da imporre di trascurare l'esecuzione di esercizio ginnico anche quando questo sarebbe necessario per una giusta prevenzione di problemi fisici.

In particolare, le ore trascorse in automobile o in aereo possono provocare una pluralitÃ di problemi a carico dell'apparato muscolare e cardiovascolare che possono essere sintetizzati come segue:

- perdita di tono dei muscoli posturali, con il risultato che non possono assolvere adeguatamente la propria TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot. n. 829BM

funzione stabilizzatrice;

- maggiore ristagno periferico del sangue nel circolo venoso, a cui corrisponde un maggior passaggio di liquidi nei tessuti interstiziali, aumento del rischio di eventi pericolosi del circolo periferico (tromboembolismo, varici, etc. ), aumento il ristagno linfatico per l'assenza dell'azione di pompaggio muscolare;

- perdita di forza della muscolatura articolare;

- diminuzione della funzionalitÃ cardio-vascolare .

Per quanto sopra descritto, il problema di impiegare il tempo dei trasferimenti su mezzi privati o pubblici, ad esempio, ma non limitatamente, per l'esecuzione di movimento degli arti superiori ed inferiori a costi limitati, come anche le pause tra un lavoro ed un altro nel proprio ufficio, Ã ̈ attualmente irrisolto e rappresenta una sfida interessante per la richiedente, allo scopo di allargare la schiera di coloro che si mantengono attivi fisicamente pur conducendo attivitÃ lavorative normalmente definite come "sedentarie".

In considerazione della situazione sopra descritta sarebbe auspicabile disporre di un'attrezzatura ginnica impiegabile per allenare i distretti muscolari maggiori che, oltre a permettere di limitare e possibilmente superare gli inconvenienti tipici del sopra illustrato stato dell'arte in modo semplice ed economico, permetta TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI

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di definire un nuovo standard per 1'allenamento fisico durante il tempo libero trascorso nei trasferimenti su mezzi privati o pubblici, o nel proprio ufficio.

SOMMARIO DELLA PRESENTE INVENZIONE

La presente invenzione Ã ̈ relativa ad una stazione di allenamento. In particolare, la presente invenzione Ã ̈ relativa ad una stazione di allenamento per l'esecuzione di una pluralitÃ di esercizi ginnici di allenamento degli arti inferiori e degli arti superiori. PiÃ¹ in dettaglio, la presente invenzione Ã ̈ relativa ad una stazione di allenamento impiegabile per l'esecuzione di una pluralitÃ di esercizi ginnici di allenamento degli arti inferiori e degli arti superiori in associazione ad una seduta di uso comune .

Scopo della presente invenzione Ã ̈ realizzare una stazione di allenamento per l'esecuzione di una pluralitÃ di esercizi fisici in modo tale da risolvere gli inconvenienti sopra illustrati e che sia atta a soddisfare un insieme di esigenze allo stato dei fatti ancora senza risposta e, quindi, atta a rappresentare una nuova ed originale fonte di interesse economico, in grado di modificare la normale pianificazione dell'esecuzione dell'esercizio ginnico.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una stazione di allenamento le cui caratteristiche principali TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot. n. 829BM

verranno descritte in almeno una delle rivendicazioni che seguono .

SOMMARIO DELLA PRESENTE INVENZIONE

Scopo della presente invenzione Ã ̈ realizzare un'attrezzatura ginnica che permetta di risolvere gli inconvenienti sopra illustrati, e che sia atta a soddisfare un insieme di esigenze allo stato dei fatti ancora senza risposta, e quindi, atto a rappresentare una nuova ed originale fonte di interesse economico, in grado di modificare l'attuale mercato delle attrezzature ginniche impiegabili in ambienti "confinati".

Secondo la presente invenzione viene realizzato un'attrezzatura ginnica le cui caratteristiche principali TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot.n. 829BM

verranno descritte in almeno una delle rivendicazioni che seguono .

BREVE DESCRIZIONE DELLE FIGURE

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'attrezzatura ginnica secondo la presente invenzione appariranno piÃ¹ chiari dalla descrizione seguente, esposta con riferimento alle figure allegate che ne illustrano alcuni esempi di attuazione non limitativi, nei quali parti identiche o corrispondenti del dispositivo stesso sono identificate dagli stessi numeri di riferimento. In particolare :

la figura 1 Ã ̈ una vista schematica in elevazione laterale di una prima forma di attuazione della presente invenzione;

- la figura 2 Ã ̈ una vista schematica in elevazione laterale di una seconda forma di attuazione della figura 1; ·

- la figura 3 Ã ̈ una vista schematica in elevazione laterale di una terza forma di attuazione della figura 1; - la figura 4 illustra la figura 3 in una determinata condizione d'uso;

la figura 5 presenta delle viste schematiche in elevazione laterale ed in pianta di un'automobile costruita secondo gli insegnamenti della presente invenzione;

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- la figura 6 Ã ̈ una vista in elevazione laterale di una poltrona da ufficio costruita secondo gli insegnamenti della presente invenzione;

- la figura 7 Ã ̈ una vista schematica in pianta di un dispositivo impiegabile in una variante della figura 3; e - la figura 8 illustra una variante della figura 3.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLA PRESENTE INVENZIONE

Nella figura 1, con 1 Ã ̈ indicata un'attrezzatura ginnica 1 impiegabile per eseguire un esercizio ginnico in posizione seduta. Tale attrezzatura comprende almeno un organo flessibile 10 delimitato da due porzioni di estremitÃ 12 ed associabile ad un telaio 20 in modo determinato. Il telaio 20 Ã ̈ associato ad un sedile 22, predisposto per essere associato a, o incorporato in, un'automobile e/o un aereo e/o una poltrona da ufficio. Tale sedile 22 comprende una seduta 24 ed uno schienale 26 collegati fra loro da un rispettivo gomito 28. Lo schienale 26 Ã ̈ delimitato da una rispettiva prima porzione libera 260 posta da banda opposta alla seduta 24, che Ã ̈ a propria volta delimitata da una rispettiva seconda porzione libera 262 da banda opposta allo schienale 26 rispetto al gomito 28. L'organo flessibile 10 porta rigidamente una maniglia 30 tra le due porzioni di estremitÃ 12. In particolare, senza che questo rappresenti un limite della generalitÃ della presente TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot.n.829BM

invenzione, tale maniglia 30 potrÃ essere accoppiato rigidamente all'organo flessibile 10 in una rispettiva posizione determinata e preferibilmente intermedia alle due porzioni di estremitÃ 12, come illustrato nelle figure 2-4, o, in alternativa, la maniglia 30 potrÃ essere portata in modo liberamente scorrevole e selettivamente rigido dall'organo flessibile 10. In questo secondo caso, l'utente dell'attrezzatura 1, prima di iniziare ogni rispettivo esercizio fisico, sarÃ abilitato ad accoppiare in modo selettivamente scioglibile la maniglia 30 all'organo flessibile 10 in corrispondenza di una rispettiva porzione definibile sostanzialmente a piacere. A titolo di esempio, questa seconda configurazione operativa della maniglia 30 Ã ̈ illustrata in figura 1 dove la maniglia 30 Ã ̈ mostrata sia in una rispettiva posizione di riposo P sia in una possibile posizione di inizio esercizio.

L'attrezzatura 1 comprende, inoltre, un'unitÃ di carico 40, che Ã ̈ associata all'organo flessibile 10 per opporre, in uso, resistenza di trazione a delle movimentazioni della maniglia 30 rispetto al sedile 22 a partire da una rispettiva posizione di riposo e/o di inizio esercizio. Ãˆ opportuno precisare che producendo l'organo flessibile 10 in materiale di caratteristica meccanica di natura elastica Ã ̈ molto facile interpretare tale componente TGM.082.12.IT Ing. Davide RONCUZZI Albo Prot. n. 829BM

sintetizza l'unitÃ di carico 40 che, per quanto descritto, Ã ̈ disposta tra le porzioni dÃ¬ estremitÃ 12 per collegarle fra loro.

In particolare, con riferimento alla figura 1, l'unitÃ di carico 40 comprende un primo organo 42 femmina fissabile al telaio 20 in modo permanente o selettivamente scioglibile ed un secondo organo 44 maschio associato ad una porzione di estremitÃ 12 e provvisto di un corpo di base 440 che porta rigidamente da una testa 444 sagomata sostanzialmente a T. Il primo organo 42 comprende un organo cavo 420 provvisto di una feritoia 422 allungata e dimensionata in negativo similmente ad una sezione trasversale della testa 444 per permettere alternativamente il passaggio della testa 444 e, in uso, la relativa trattenuta a seguito di una rotazione rigida del rispettivo corpo di base 440 rispetto alla feritoia 422. Per quanto sopra descritto, il secondo corpo 44 Ã ̈ conformato in modo tale da essere collegabile ad un corrispondente primo organo 42, e quindi collegato al telaio 20 in modo permanentemente fisso e selettivamente scioglibile.

Naturalmente, la particolare forma dell'unitÃ di carico 40 impone che al sedile 22 sia associato almeno un altro primo organo 42, ad esempio ma non limitatamente, associato al gomito 28 in modo rigido per disporre l'organo flessibile 10 parallelamente allo schienale 22. Con riferimento alla figura 2, l'attrezzatura 1 puÃ² comprendere un guscio 70 predisposto per essere collegato rigidamente al telaio 20 e, a questo proposito, provvisto di un organo a conchiglia 72 sostanzialmente rigido, in cui una prima porzione di aggancio 74 Ã ̈ accoppiabile allo schienale 26 in modo rigido e selettivamente staccabile ed Ã ̈ sagomata per portare rigidamente l'unitÃ di carico 40 ed alloggiare la maniglia 30 tra due primi organi 42. Sempre con riferimento alla figura 1, un primo organo 42 femmina puÃ² essere portato rigidamente dalla prima porzione libera 260 e/o dalla seconda porzione libera 262 lungo un rispettivo fianco del sedile 22 ed un ulteriore primo organo 42 femmina puÃ² essere associato al gomito 28 in modo determinato per disporre l'organo flessibile 10 tra due primi organi 42 adiacenti fra loro e permettere, in uso, l'esecuzione di un esercizio ginnico disposti sul sedile 22. In alcuni casi puÃ² essere utile prevedere l'impiego di un organo di guida 60 associato lateralmente alla seduta 24 per collegare l'ulteriore primo organo 42 femmina in modo liberamente scorrevole e selettivamente fisso, come nella figura 2. CiÃ² per disporre l'organo flessibile 10 inclinato a piacere rispetto allo schienale 22 e, pertanto, facilitare l'afferraggio della maniglia 30 a chi impegna il sedile 22.

L'uso dell'attrezzatura ginnica 1 sopra descritta risulta chiaro dalla precedente descrizione non richiede ulteriori spiegazioni. D'altra parte, si ritiene opportuno precisare che nella forma di attuazione sopra descritta, la forza resistente viene esercitata direttamente dall'organo flessibile 10 e che la posizione della maniglia 30 lungo l'organo estensibile potrÃ essere definita in fase di progettazione accoppiando rigidamente la maniglia 30 all'organo estensibile in una posizione predeterminata, o, in alternativa, potrÃ essere definita in uso in base alle esigenze dell'utente, ad esempio impiegando una maniglia 30 portata scorrevole dall'organo estensibile. In casi particolari, si potrÃ valutare se dotare la maniglia 30 di un dispositivo di aggancio selettivamente scioglibile finalizzato a permettere di regolare finemente la posizione della maniglia lungo l'organo flessibile 10.

Secondo la forma di attuazione della figura 3, l'attrezzatura 1 puÃ² essere attuata trasferendo la forza resistente all'esterno dell'organo flessibile, trasformando tale organo in un semplice dispositivo di trasferimento di tale forza. In questo caso l'organo flessibile 10 delle figure 1 e 2 puÃ² essere sostituito da un organo flessibile 10' sostanzialmente inestensibile. Naturalmente, in questo caso si dovrÃ prevedere l'impiego di un'unitÃ di carico 40' esterna, portata posteriormente dal sedile 22 nella figura 3 o da un guscio simile all'organo a conchiglia 72 descritto con riferimento alla figura 2. In particolare, secondo quanto illustrato nella figura 3, l'unitÃ di carico 40' comprende almeno due organi di rinvio 400 a cui Ã ̈ avvolto l'organo flessibile 10' . Si noti che tali organi di rinvio 400 sono portati dal telaio 20 del sedile 22 in modo tale da risultare sostanzialmente complanari fra loro per mantenere le rispettive porzioni di estremitÃ 12 dell'organo flessibile 10' sostanzialmente allineate fra loro. L'unitÃ di carico 40' comprende un dispositivo di trazione 46 predisposto per essere portato fisso rispetto al telaio 20 tra gli organi di rinvio 400 in posizione intermedia tra le porzioni di estremitÃ 12. Si noterÃ che in questo caso l'unitÃ di carico 40' collega fra loro le porzioni di estremitÃ 12 dell'organo flessibile 10 ad anello, permettendo di realizzare un circuito chiuso 80 sostanzialmente anulare 10.

D'altra parte, se ritenuto opportuno, l'attrezzatura 1 puÃ² presentare l'unitÃ di carico 40' sdoppiata in due organi funzionali, ciascuno associato ad un organo di rinvio 400 e comprendente un dispositivo avvolgitore 402 di tipo elastico per l'organo flessibile 10', mantenendo lo schema delle figure l e 2, come nella figura 7.

Naturalmente, in tale caso l'organo flessibile 10' presenterÃ le rispettive porzioni di estremitÃ 12 associate rispettivamente ad un dispositivo avvolgitore 402, che dovrÃ comprendere dei rispettivi dispositivi di regolazione della tensione di avvolgimento applicata alla corrispondente porzione di estremitÃ 12'.

A questo punto, puÃ² essere utile precisare che la natura del dispositivo di trazione 46 puÃ² essere indifferentemente di tipo elettrico, meccanico o fluidodinamico, o di qualsiasi altra natura, nel rispetto delle prerogative sopra descritte.

Anche in tale forma di attuazione, l'attrezzatura 1 puÃ² presentare il rispettivo guscio 70 conformato per supportare gli organi di rinvio 400 ed il dispositivo di trazione 46 in modo tale da facilitare la propria associazione permanente al telaio 20 ed il selettivo distacco senza pregiudicare l'impiego del sedile 22. CiÃ² risulta particolarmente utile quando l'auto, l'aereo sul quale il sedile 22 Ã ̈ installato, deve essere impiegato indipendentemente dalle condizioni funzionali dell'attrezzatura 1, per massimizzarne la resa economica a causa degli ingenti investimenti dell'acquisto e della relativa gestione.

Anche in questo caso, con riferimento alla figura 8 e analogamente a quanto illustrato con riferimento alla figura 2, l'attrezzatura 1 potrÃ comprendere almeno un organo di guida 60' portato lateralmente dal telaio 20, ed in particolare dalla seduta 24 o dal guscio 70 associato rigidamente al telaio 20 stesso, con la finalitÃ di inclinare il circuito chiuso 80 a piacere rispetto al telaio 20, e piÃ¹ in particolare, allo schienale 26. Naturalmente, in questo caso ad ogni organo di guida 60' sarÃ associato un organo di rinvio 400 in modo liberamente scorrevole.

Per quanto sopra descritto, la presente invenzione riguarda anche un sedile 22 provvisto dell'attrezzatura 1 sopra illustrata.

Risulta infine chiaro che all'attrezzatura ginnica 1 qui descritta ed illustrata possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione.

Ad esempio, sono comprese nell'ambito della presente invenzione anche installazioni dei primi organi 42 femmina nell'ambiente che circonda il sedile 22, ad esempio il cielo 101 di un abitacolo 102 di un'automobile 100, come illustrato nella figura 5 o in posizioni diverse di una poltrona 200 da ufficio, come ad esempio nei rispettivi braccioli 202 o nella relativa base 204, come si vede nella figura 6. In questo caso particolare, la disposizione di ogni primo organo 42 femmina puÃ² essere qualsiasi, in base alle esigenze dell''utente, ed Ã ̈ possibile installare contestualmente una pluralitÃ di tali primi organi 42 femmina in modo tale da permettere ad un utente di scegliere la disposizione piÃ¹ confacente alle proprie esigenze per l'organo flessibile 10. Per cui i primi organi 42 femmina potranno essere indifferentemente applicati al sedile 22 o ad elementi fissi rispetto al sedile che si riscontrino nell'ambiente in cui il sedile Ã ̈ inserito.

PuÃ² essere utile precisare che, sia con riferimento alla forma di attuazione della figura 5, sia con riferimento alla forma di attuazione della figura 6, ogni utente potrÃ individuare la regione muscolare da allenare e disporre i primi organi 42 femmina secondo la disposizione preferita, individuando l'estensione e la costante elastica piÃ¹ appropriate per le proprie necessitÃ , e quindi impiegando un organo flessibile 10 adeguato.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Attrezzatura ginnica (1) impiegabile per eseguire un esercizio allenante in posizione seduta e comprendente almeno un organo flessibile (10)(10') delimitato da due porzioni di estremitÃ (12) ed associabili ad un telaio (20) in modo determinato; una maniglia (30) portata dal detto organo flessibile (10) tra le due dette porzioni di estremitÃ ; un'unitÃ di carico (40) essendo associata al detto organo flessibile (10) ed atta, in uso, ad opporre una resistenza a delle movimentazioni della detta maniglia (30) rispetto al detto telaio (20); caratterizzata dal fatto che la detta unitÃ di carico (40) Ã ̈ disposta tra le dette porzioni di estremitÃ (12) per collegarle fra loro.
2. Attrezzatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la detta unitÃ di carico (40) comprende il detto organo flessibile (10) e che quest'ultimo Ã ̈ costruito in materiale di caratteristica meccanica di natura elastica.
3. Attrezzatura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la detta unitÃ di carico (40) comprende un primo organo (42) femmina fissabile al detto telaio (20) ed un secondo organo (44) maschio associato ad una detta porzione di estremitÃ (12) e conformato in modo tale da essere collegabile ad un corrispondente detto primo organo per fissarlo rispetto al detto telaio (20) in modo permanentemente fisso e selettivamente scioglibile.
4. Attrezzatura secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che il detto secondo organo (44) presenta un corpo di base (440) che porta rigidamente da una testa (444) sagomata sostanzialmente a T; il detto primo organo (42) comprendendo un organo cavo (420) provvisto di una feritoia (422) allungata e dimensionata in negativo similmente ad una sezione trasversale della detta testa (444) per permettere alternativamente il passaggio della detta testa (444) e, in uso, la relativa trattenuta a seguito di una rotazione rigida del rispettivo corpo di base (440) rispetto alla detta feritoia (422).
5. Attrezzatura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il detto telaio (20) Ã ̈ associato ad un sedile (22) comprendente una seduta (24) ed uno schienale (26) collegati fra loro da un rispettivo gomito (28); il detto schienale (26) essendo delimitato da una rispettiva prima porzione libera (260) da banda opposta alla detta seduta (24) e la detta seduta (24) essendo delimitata da una rispettiva seconda porzione libera (262) da banda opposta al detto schienale (26) rispetto al detto gomito (28); il detto ulteriore primo organo (42) femmina essendo predisposto per essere associato al detto gomito (28) in modo rigido per disporre il detto organo flessibile (10) parallelamente al detto schienale (26).
6. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 3-5, caratterizzata dal fatto che un detto primo organo (42) femmina Ã ̈ predisposto per essere associato rigidamente alla detta prima porzione libera (260) e/o alla detta seconda porzione libera (262) lungo un rispettivo fianco del detto sedile (22) ed un ulteriore detto primo organo (42) femmina Ã ̈ predisposto per essere associato al detto gomito (28) in modo determinato per disporre il detto organo flessibile (10) tra due detti primi organi (42) femmina adiacenti e permettere, in uso, l'esecuzione di un esercizio ginnico disposti sul detto sedile (22).
7. Attrezzatura secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto di comprendere un organo di guida (60) accoppiabile al detto sedile (22) lateralmente alla detta seduta (24) ed atto a portare il detto ulteriore detto primo organo (42) femmina in modo liberamente scorrevole e selettivamente fisso per disporre il detto organo flessibile (10) inclinato a piacere rispetto al detto schienale (22).
8. Attrezzatura ginnica secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-7, caratterizzata dal fatto di comprendere dei mezzi a guscio (70) predisposti per essere collegati rigidamente al detto telaio (20) e conformati per supportare la detta unitÃ di carico (40) ed alloggiare la detta maniglia (30) in posizione di riposo.
9. Attrezzatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il detto organo flessibile (10') Ã ̈ sostanzialmente inestensibile e che la detta unitÃ di carico (40) comprende almeno due organi di rinvio (400) del detto organo flessibile (10') accoppiabili al detto telaio (20) in modo tale da risultare sostanzialmente complanari fra loro per mantenere le rispettive dette porzioni di estremitÃ (12) sostanzialmente allineate fra loro; la detta unitÃ di carico comprendendo un dispositivo di trazione (46) predisposto per essere portato fisso rispetto al detto telaio (20) tra i detti organi di rinvio (400) in posizione intermedia tra le dette porzioni di estremitÃ (12) per collegarle fra loro ad anello e definire un circuito chiuso (80) sostanzialmente anulare 10.
10. Attrezzatura secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che almeno un detto organo di rinvio (400) comprende un dispositivo avvolgitore (402) per il detto organo flessibile (10).
11. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 9-10, caratterizzata dal fatto che il detto dispositivo di trazione (46) Ã ̈ di tipo elettrico o meccanico o fluidodinamico.
12. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 9-11, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un organo di guida (60') portato lateralmente dal telaio (20) per inclinare il circuito chiuso (80) rispetto allo stesso detto telaio (20).
13. Attrezzatura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il detto telaio (20) Ã ̈ predisposto per essere installato su di un'automobile (100) e/o un aereo e/o una poltrona (200) da ufficio.
14. Sedile (22) provvisto di un telaio (20) supportante una seduta (24) ed uno schienale (26) collegati fra loro da un rispettivo gomito (28); il detto schienale (26) essendo delimitato da una rispettiva prima porzione libera (260) da banda opposta alla detta seduta (24) e la detta seduta (24) essendo delimitata da una rispettiva seconda porzione libera (262) da banda opposta al detto schienale (26) rispetto al detto gomito (28); un'attrezzatura ginnica (1) essendo prevista per eseguire un esercizio ginnico in posizione seduta e comprendente almeno un organo flessibile (10)(10') delimitato da due porzioni di estremitÃ (12); una maniglia (30) essendo portata dal detto organo flessibile (10) tra le due dette porzioni di estremitÃ ; un'unitÃ di carico (40) essendo associata al detto organo flessibile (10) per essere atta, in uso, ad opporre resistenza ad delle movimentazioni della detta maniglia (30) rispetto al detto telaio (20); caratterizzato dal fatto che la detta unitÃ di carico (30) Ã ̈ disposta tra le dette porzioni di estremitÃ e le collega fra loro.
15. Sedile secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che il detto organo flessibile (10') Ã ̈ sostanzialmente inestensibile e che la detta unitÃ di carico (40) comprende almeno due organi di rinvio (400) del detto organo flessibile (10') accoppiati al detto telaio (20) in modo tale da risultare sostanzialmente complanari fra loro per mantenere le rispettive dette porzioni di estremitÃ (12) sostanzialmente allineate fra loro; un dispositivo di trazione (46) essendo predisposto per essere portato fisso rispetto al detto telaio (20) tra i detti organi di rinvio (400) in posizione intermedia tra le dette porzioni di estremitÃ (12) per collegarle fra loro ad anello e definire un circuito chiuso (80) sostanzialmente anulare.
16. Sedile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 14-15, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un organo di guida (60') portato lateralmente dal detto telaio (20) per inclinare il circuito chiuso (80) rispetto allo detto schienale (26).
17. Sedile secondo la rivendicazione 14 o 15, caratterizzato dal fatto che almeno un detto organo di rinvio (400) comprende un dispositivo avvolgitore (402) per il detto organo flessibile (10).
18. Sedile secondo la rivendicazione 17, caratterizzato dal fatto di comprendere dei mezzi a guscio (70) predisposti per essere collegati rigidamente al detto telaio (20) e conformati per supportare i detti organi di rinvio (400) ed il detto dispositivo di trazione (46) in modo tale da facilitare la relativa associazione permanente al detto telaio (20).
19. Sedile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 14-18, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo di trazione (46) Ã ̈ di tipo elettrico o di tipo meccanico o di tipo fluidodinamico.
20. Sedile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 14-19, caratterizzato dal fatto di essere predisposto per essere associato ad un'automobile e/o un aereo e/o una poltrona da ufficio.
21. Mezzo di trasporto (100) caratterizzato dal fatto di essere provvisto di un sedile (22) secondo le rivendicazioni 1-8; un abitacolo (102) essendo previsto per presentare una pluralitÃ di secondi organi (42) femmina predisposti per tendere un organo flessibile (10) di tipo elastico provvisto di una maniglia (30) in modo tale da permettere l'esecuzione di un esercizio ginnico attraverso la movimentazione della detta maniglia (30) contro la resistenza del detto organo flessibile (10).