ITPZ950001A1 - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motori - Google Patents

Abstract

Il modello di invenzione rappresenta degli accessori per far fronte all'ostacolo neve/ghiaccio sulle strade per i veicoli a motore. Il disegno principale rappresenta:(1) IL CERCHIONE (P) con bordi (T) (D) ampliati (asolati) per l'aggancio dei singoli artigli dal lato interno cerchione a mezzo gancio; dal lato esterno cerchione tramite dispositivo X H U V S.(2) L'ANELLLO DI ACCIAIO (C) affogato nello spessore del battistrada pneumatico (Z) con funzione di ancoraggio gancio dell'artiglio, in alternativa all'ancoraggio (D) sul cerchione; alternativa da scegliere dovuta al tipo di trazione, se anteriore o posteriore.(3) L'ARTIGLIO da agganciare sull'ancoraggio interno a mezzo gancio, e ancoraggio esterno a mezzo del dispositivo di sicurezza e chiusura X H U V S.Gli accessori enunciati sono più agevoli per effettuare montaggio e smontaggio; sono più leggeri da maneggiare rispetto alle tradizionali catene di acciaio.

Description

ACCESSORI ANTINEVE / GHIACCIO PER PNEUMATICI

VEICOLI A MOTORE

TE STO

Accessori antinave/ghiaccio per pneumatici

veicoli a motore.

Lo stato attuale delle tecniche sono :

- le tradizionali catene di acciaio ;

- un cerchione di plastica con ramponi che si applica per intero sul pneumatico.

I sistemi qui presentati sono innovativi per :

1° ) essere più leggeri da maneggiare ;

2° ) essere più facili da montare rispetto alle tradizio -nali catene di acciaio,con esclusione di sgradevoli contorcimenti nel montaggio ma efficienti .

3° ) un comfort di marcia migliore per la possibile forma triangolare dell’artiglio .

L’invenzione é illustrata nelle tavole allegate,

dove il disegno principale del trovato é

rappresentato in tavola (3/21 .

GLI ACCESSORI SONO :

- La tavola \ l/l] rappresenta il cerchione (?) con profilo bordi (T)(D) in sezione ; il pneumatico (z) .

- La tavola [l/2 rappresenta,oltre al precedente^il cerchio (R) visto in sezione ( tavola [ ]) in sostituzione del bordo cerchione (ί) della tavola {l/lTl ; il cerchio (?) in sezione con la funzione di rinforzo alla gola del cerchione, fissato in permanenza con esso.

- La tavola \ 2 |rappresenta il dispositivo di aggancio e bloccaggio dell’artiglio sul pneumatico/cerchione dal lato esterno ruota, visto in prospetto,profilo e sezione.

- La tavola [3/Ϊ] rappresenta in sezione : il pneumatico (z) dove si osserva un anello di aociaio (?) annegato nel corpo del pneumatico con la funzione di ancoraggio artiglio, in alternativa all’ancoraggio (?) sul cerchione; il cerchione (?) con l’ancoraggio (?) in alternativa all'eneo -raggio (?) sul pneumatico; e inoltre l'ancoraggio (t) per l'alloggio del dispositivo di bloccaggio visto in tavola (2) - La tavola {3/2~] mostra la sezione e i particolari della tavola precedente, inoltre l'artiglio agganciato sull'anco — raggio (?) e il dispositivo di aggancio e bloccaggio artiglio sul cerchione, particolari (x)(?h(u)(v)(s)(a)(g) rappresentati in tavola \ 2 \ .

- La tavola [~4~]rappresenta un cerchio/anello (R) formato da due o più settori.,sagomati ( con asole o senz'àsole ) in pianta profilo e sezione. Detti settori corredati di altrettanti dispositivi di espansione a mezzo viti, composti cadauno da n° due staffe (Ky.saldate sulle 'teste settori; n° una vite (B) con le due estremità filettate, rispettivamente con una filettatura destrorsa e una sinistrorsa; n° due dadi (?) saldati su (k) da accoppiare alla vite (?) filettata come suddetto. Il cerchio così composto è specifico per sostituire il bordo cerchione asolato (Ϊ) di tavola [l/l] posizionato e visto in sezione su tavola fl/2 nel bordo cerchione (?) ricurvo come rappre sentato, il cerchio (R) dopo essre stato inserito nel bordo cerchione ruota, è mandato in espansione a mezzo le viti (b) fino al contrasto serrato nella gola del cerchione.

- La tavola [ 5 [ rappresenta la "(posizione di inizio inseri -mento nel bordo cerchione del dentone (H)(del dispositivo . di tavola {2~j ) con lo spillone di sicurezza (u) con molla a compressione ^) .

- La tavola [6~1 rappresenta in prospetto un settore di pneumatico (z) visto in sezione B - B e H — H con l'anello di acciaio (CJ per l’ancoraggio dell'artiglio (E ... (tavola ÌO/l 1 o altre forme di artiglio ) posizionato ed ancorato tramite il gancio (?) .

- La tavola] 71rappresenta in sezione il pneumatico (z) il cerchione (P) un dispositivo di bloccaggio

in posizione di chiuso, visto in pròspetto,prof ilo e particolare ( semplificato rispetto a quello rappresentato in tavola pT|) corredato di artiglio semiflessibiley corto come rappresentato. L'artiglio é ancorato solo a mezzo viti tramite i due fori ((g) .

- La tavola ΐβ~[rappresenta la sezione parziale del pneu -matico © con vista dell' artiglio © ) e del gancio (jT) e relativo modo di aggancio fig. 1 e fig. 2 sull'ancoraggio (C^) .

i- La tavola f~9 '}rappresenta la sezione parziale del pneu -matico (© ,del cerchione con vista dell'artiglio (jT) e del gancio e relativo modo di aggancio fig. 1 e fig. 2 sull'ancoraggio (iT) .

- La tavola |~10j rappresenta l'artiglio di forma triango -lare, fig. 1 montato su un settore di pneumatico fig. 2 con vista frontale dispositivo di bloccaggio di tavola p2~]

FINE DESCRIZIONE TAVOLE

I punti di ancoraggio tavola ^ 3] vengono utiliz -zati in base alle caratteristiche del veicolo interessato. Su questi tre punti si possono ancorare artigli di forma differenti e con il gancio di lunghezza diversa, l'ancoraggio (© (T) tavola |~3 ^9~1 é indicato in prevalenza per veicoli con trazione anteriore. L'ancoraggio ((Γ)(τ) per trazione anteriore e psteriore. Esempio in tavola ^3/2 [8 fig. 1 e fig. 2 . Il bordo ancoraggio (Ϊ) tavola [7^1 ':

con esclusione di asole per un artiglio corto semiflessibile ancorato semplicemente a mezzo viti sui due fori (G) del dispositivo

per una trazione/attrito leggera ma di rapido ed agevole montaggio. Per utilizzare l'ancoraggio (© tavola 3/l 9 sulle, ruote motrici anteriori,si procede dando tutta la sterzata, le ruote destra e sinistra presentano cosi quasi il 50 $> del fianco interno,visibile e toccabile, posizionando l’artiglio e il gancio come in tavola [ΊΓ] fig. 1 seguendo il senso delle frecce nell'ordine 1° -2° » 30 _ aggancia e si distende sul pneumatico fig. 2 l'artiglio completo di gancio da un lato e dispositivo di bloccaggio ( tavola PT[) dal lato opposto,atto continuo inserire i denti di ancoraggio © ) tavola f<~>2 /3/2 nelle asole (¥) bordo cerchione tavola }3/1 fl/l[verticalizzare il dispositivo di bloccaggio, inserire il dentone © ) con posizione iniziale come indicato in tavola 5/2 \ dov'é schematizzato il bordo cerchione (p) e in trasparenza il corpo principale (∑T) del dispositivo dì tavola |2 ], ruotare nel senso della freccia effettuando la chiusura a fondo ed apporre lo spillone di sicurezza (ϋ) nell'asola © della gobba (v^ con posizione di chiusura come tavola [3/21 ,lo ‘spillone é tenuto in posizione dalla molla a compressione (θ) . L'aderenza dell'artiglio sul pneuma -tico può essre registrato una tantum agendo sulla vite con molla a compressione (F), particolari (^) (^)(θ^) tavola 1 2 ) , cib pub avvenire solo con dispositivo allo stato ozioso, in quanto nello stato di servizio (a dispo -sitivo chiuso ) il dado di forma quadrata non pub ruotare. Per evitare la rotazione degli occhielli/bulloni .(GP) nel registrare la tensione molla (7) montare ponti -cello/staffa (x^) tavola 5/l 110/2 sugli occhielli © tavola [2 |3/2

A secondo dell*ampiezza di copertura che si vuole dall'ar -tiglio ( con le ruote tutto sterzate ) si possono montare sul pneumatico/cerchione uno o più artigli per ogni ruota su un terzo di pneumatico in prima operazione. Dopo questa operazione controsterzare tutto all'opposto del precedente ed agganciare altri uno o più artigli su un altro terzo di pneumatico per ogni ruota. Dopo di ciò arretrare o avanzare di circa mezzo metro il veicolo,con le ruote tutto sterzate agganciare altri uno o più artigli per ogni ruota sull'ultima parte di pneumatico.

Per armare di artiglio le ruote posteriori si adopera l'ancoraggio © ), per il montaggio si procede come tavola [8~]appoggiando il gancio sull'anello di ancoraggio © ) fig. 1 ruotare nel senso delle frecce e distendere l'artiglio sul pneumatico fig. 2 , agganciando infine il dispositivo di bloocaggio tavola [ 2 ] sul bordo cerchione lato esterno come in tavola ]3/2 j .

Claims (1)

1. RIVEN D ICA ZION I 1 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,caratterizzati da un cerchione (p) tavola (l/l \ con bordo lato interno (5) asolato e sviluppato in propor -zione per l'alloggio del gancio (M) dell'artiglio (tavola (9 1 )· Il bordo esterno (?) tavola 3/1 [ asolato o non , sviluppato con curvatura minima di 170° , proporzionato per l'alloggio del dispositivo di bloccaggio di tavola j 2Ì. 2 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore come a rivendicazione precedente,caratterizzati dal dispositivo dì aggancio e bloccaggio in tavola \ 2 |, particolari @ ©(A)® ® © © © ® ® , dove : = DADO di forma quadrata per viti di registro; = VITI DI REGISTRO con occhielli per ancoraggio artigli; = DENTI DI ANCORAGGIO nelle asole T del bordo cerchione; = MOLLA a compressione per tendere artiglio sul pneumatico; = DENTONE di bloccaggio sul cerchione con sede scorrevole per spillone di sicurezza; 3⁄4= PONTICELLO antirotazione per viti di registro ed ancoraggio artiglio; MOLLA a compressione per assicurare lo spillone in sede; (u)= SPILLONE di sicurezza; (v)= GOBBA con asola di alloggio estremità spillone; (s)= CORPO PRINCIPALE dispositivo di bloccaggio. 3 ) ~ Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore ,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati da un pneumatico con anello di acciaio (G) annegato nel corpo del pneumatico con funzione di ancoraggio, tavola 3/2 6 j<~>3l t attraverso piccole sedi sul pneumatico. 4 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati da un cerchio/anello fissato in posizione permanente, con la funzione di rinforzo gola/bordo (?) del cerchione, visto in sezione tavola \1/2[ . 5 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati da un cerchio/anello (R) tavola (4 | l/2 / formato da due o più settori sagomati(bordi asolati e non)per l’alloggio del dentone (j^ e dei denti (A) dispositivo di tavola f21 . Detti settori corredati di altrettanti dispositivi di espansione mediante viti, aventi due estremità filettate ( una destrorsa l’altra sinistrorsa ) con relativi dadi (Ψ) saldati su staffe (K) tavola [4 j »per il contrasto all’interno, del-,bordo (?) cerchione . Detto cerchio/anello (R) posizionato e visto in sezione tavola \ j/F\ ( con asole o.senz?asole.)·,sostituisce il bordo cerchione· T asolato,o meno di tavola l/l 6 ) — Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore come a rivendicazioni precedenti caratterizzati dal bordo cerchione (ÌT) tavola 17<~>1 con assenza di asole. 7 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati dal dispositivo di bloccaggio (H)(U)(v)(jp tavola [7 j semplificato rispetto a quello rappresentato in tavola j . 8 ) - Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati da un artiglio corto semiflessibile con estremità che arriva circa al centro fascia battistrada pneumatico, ancorato ( a mezzo viti o altri elementi ) sui due fori £(T) dispositivo di tavola ^7^ . 9 ) — Accessori antineve/ghiaccio per pneumatici veicoli a motore,come a rivendicazioni precedenti caratterizzati in complessivo da : - A ) un·cerchione con profilo bordi ampliati con asole; — B ) un cerchione con profilo bordi ampliati senza asole; - C ) un cerchio/anello in settori di alternativa al bordo cerchione ampliato ed asolato; - D ) un dispositivo di bloccaggio di sicurezza con molle per tendere l'artiglio; - E ) un dispositivo di bloccaggio di sicurezza senza molle per tendere 1'artiglio - F ) un anello di acciaio .temprato, annegato nel corpo del pneumatico, con piccole sedi ricavate sul pneumatico per l'aggancio dell'artiglio; - G ) un anello/cerchio di rinforzo gola/bordo del cerchione; - H ) artigli di forma e consistenza varie. Significato e scopo di quanto specificato nei paragrafi (6 ) ; (7 ) ; (8 ) é quello di comporre un artiglio di moderato impegno ma ulteriormente agevolato nella ridu — zione del tempo di montaggio (senza dare sterzate e senza muovere il veicolo ) con conseguente',riduzione del costo di produzione. In sostanza come descritto e con riferimento ai disegni 3 4 5 6 7 8 9 allegate e per gli scopi specificati. NOTA : l'attrito tra pneumatico e artiglio può essere sviluppato fino al punto di ridurre quasi a zero le sollecitazioni sui punti di ancoraggio artiglio.