ITMI960453A1 - Rele' di innesto elettromagnetico - Google Patents

Description

Stato della tecnica

_ L ’invenzione parte da un interruttore lettromagnet ico, specialmente relè di innesto per dispositivi di avviamento elettrici di motori endoternici conformemente alla definizione introduttiva della rivendicazione 1. Relè di innesto di tale tipo fanno parte di dispositivi di avviamento per motori endotermiei , Laddove con l'inserimento del relè di innesto in un primo momento un pignone dello sarter viene fatto ingranare con una corona dentata del mo· tare endotermico. In particolare inoltre viene chiù-· so il contatto di commutazione del relè di innesto per inserire il motore dello starter. Dopo l'avviamento mediante disinserzione del relè di innesto il pignone dello starter viene nuovamente fatto rientrare e viene arrestato il motore dello starter. Per questo funzionamento nel relè di innesto è previsti una molla di ripristino per l'ancora del relè, una ulteriore molla di ripristino per il ponte di contatto nonché una molla di pressione di contatto per L'accostamento a pressione elastico del ponte di contatto sui contatti elettrici principali fisso.

-Dal DE-PS 30-29-408 èNoto ad esempio un relè.di lnnesto di tale-tipo laddove la molla di ripristino dell'ancora e la molla di pressione.di con_ tatto sono disposte su un’asta di commutazione, che è giudata movibile assialmente nel nucleo magnetico e alla propria estremità superiore porta il ponte di _ contatto. Nel coperchio dell’interruttore del relè di Innesto è ivi inserita come molla di pressione elicoidale la molla di_ripristino dei contatti fra l'estremità dell'asta di commutazione e il coperchio dell' :Interruttore. Con questa soluzione conseguentemente sono necessarie tre molle, dimensionate da produrre differentemente , con corrispondenti processi di monraggio. Inoltre le tre molle sono disposte assialmente consecutivamente distanziate, per cui si dovrà pre vedere necessariamente uno spazio di montaggio corrispondentemente grande nel relè di innesto. E' vantaggioso che per l'assemblaggio di tali relè di innesto nucleo magnetico e ponte di contatto non possοηο essere inseriti premontati nella custodia del relè. Infatti in tal modo non è possibile impostare la riserva di consumo per combustione in corrispondenza del ponte di contatto in seguito alle differenti tollerai se di fabbricazione.

Con la presente invenzione si intende ri durre i costi di fabbricazione del relè di innesto mediante un numero ridotto di singole molle e rendere premontabile il nucleo magnetico con ponte di cor tatto ed ancora.

Vantaggi dell'invenzione

Il relè,di innesto elettromagnetico decondo liinvenzione con le caratteristiche della rivendic azione, presenta il vantaggio consistente dal fatto che si risparmia almeno mia molla e relativo montaggio. Un ulteriore vantaggio sta nel fatto di creare più spazio libero per la conformazione degli spinotto di contatto eliminando la_molla nel coperchio dell'interruttore. Inoltre con questa soluzione si_riduce la tendenza ad una permanente saldatura de contatti in seguito al movimento dell'ancora rispett vamente alla rottura del ponte di contatto, in quant il movimento dell'ancora tramite la nuova concezione di molla viene trasmesso sull'asta di commutazione e sul ponte di contatto, cosicché in aggiunta alla tra zione della molla di ripristino di contatto vengono attivate anche aggiuntive forze dinamiche dell'ancor Infine per il montaggio del relè di innesto è vantag gioso che mediante il nuovo sistema di molla il nucleo magnetico è premontabile con il ponte di contatto e con l'ancora. In tal modo è possibile impostare la rti— serva di consumo per combustione del ponte di contatto di ogni relè mediante la rispettiva associazio ne.di ancora e asta di_spinta rispetto al nucleo ma·-gnetico ed asta di commutazione. _

Con gli accorgimenti illustrati nelle sot-_ torivendicazioni si ottengono vantaggiosi ulteriori sviluppi_e perfezionamenti delle caratteristiche_ indicati nella rivendicazione 1. SI riguardo è particolarmente vantaggioso il fatto che la parte di molla di trazione della molla elicoidale secondo 1 'invenzione 1⁄2 contigua direttamente alla parte di molla di pressione e rispetto a questa presenta^un diametro minore, cosicché in tal modo si forma uno spallamento di molla ad anello poggiante sul lato interno del nucleo magnetico.

Nell'ulteriore sviluppo dell'invenzione è inoltre opportuno quando la parte di molla di trazione alla propria estremità libera superiore presen ta almeno una spira di diametro ridotto, che poggia su uno spallamento anulare dell'asta di commutazione sporgente attraverso la molla elicoidale

La molla di pressione e di contatto come molla separata nell'ulteriore sviluppo dell'inbenzione può essere parimenti risparmiata, in quando alla estremità superiore della parte di molla di tra zione si.raccorda un ·ulterioremolia di pressione di diametro ridotto, che come molla di pressione di contatto poggia fra_lo spallamento anulare dell 'ast di_commutazione,_e un corpo portante di materiale isolante , che porta il ponte di contatto ed è scorre vole assialmente sull'asta di commutazione.

Disegno

Due esempi di realizzazione dell'invenzione sono rappresentati nel disegno ed illustrati detta-2 latamente nella_seguente descrizione.

In particolare

la figura 1 mostra un relè di innesto se condo l'invenzione in sezione longitudinale,

la figura 2 mostra la molla elicoidale con due zone di molla di pressione e con una zona di molla di trazione intermedia,

la figura 3 mostra nucleo magnetico ed ancora premontati come secondo esempio di realizzazione, e

la figura 4 mostra la molla elicoidale della figura 3 con zona di molla di trazione e zona di molla di pressione.

Descrizione degli e i di realizzazione

La figura 1 mostra in un primo esempio di realizzazione un relè di innesto elettromagnetico, indicato.con. 10,per.un. dispositivo di avviamento-di motori,endotermici con una-custodia 11a -forma di marmittà, in cui-una bobina .di eccitazione-(-12-) in più parti è collocata su un.manicotto di

giato da parte .sua da un nucleo magnetico 14 a forma

di coperchio il nucleo magnetico.14 con una appendi ce15 sporge nell'interno dell'avvolgimento-di-eccitazione 12 e coopera ivi con un'ancora 16movibile assialmente nel manico di guida -13.-All',estremità inferiore _dell'ancora-16 è introdtta a pressione una asta.di_spinta 17-, tramite la quale. conl'inserimen to del relè il pignone.-dello,starter.nonrappresentato viene,innestato .in una corona-dentata -del-motore endotermico. L'asta di d spiinta 17con la propriae strelità superiore .17a.sporge in un foro cieco 18 dell 'ancora Inoltre l'ancora 16 tramite l'.estremità 17a.dell'ancora di spinta 17.coopera con una asta di commutazione 19 che attraverso un foro 20 del nucleo magnetico 14 sporge fino in uno.spazio di contatto_ 21 al disopra del nucleo magnetico.14. Estremità_ superiore 19a del1'asta di commutazione porta un te di contatto 22 collocato, protetto contro rotazio ni relative, su un'appendice 13 di un corpo portante 24 di materiale isolante. Il corpo portante.24.è_disposto scorrevole_assialmente sull'asta di commutazio ne 19 ed è assicurato mediante una battuta.25-sulla. asta di commutazione 19. Lo spazio di contatto 21_ viene coperto verso l'esterno mediante un coperchio. 26_dell'interruttore di materiale isolante..Nel.coperchio dell'interruttore sono inserite connessioni per avvolgimento di eccitazione 12nonchè due contatti elettrici principali 27 e 28. che cooperano_ con il ponte di contatto 22 e dei quali uno viene col legato con il polo positivo di batteria di accumula— tori e l'altro con un morsetto di connessione del moto -re dello starter. Il coperchio 26 dell'interruttore in particolare mediante anello di tenuta è collocato sul nucleo magnetico 14_ed è fissato mediante riborda tura tramite una appendice Ha della custodia sul nu-· cleo magnetico

Fra l'ancora 16, il nucleo magnetico 14 e il ponte di contatto 22 sull'asta di commutazione 9 è disposta una molla elicoidale 30, che sostituisce le tre singole molle, finora impiegate conformemente all'attuale stato della tecnica, e precisamente una molla di ripristino dell'ancora, e una molla di ripri

stino di contatto e una molla di pressione di contatto. a figura 2 mostra le singole parti della molla elicoiiale 30 per le tre funzioni, e.precisamente ripristin dell'ancora, ripristino di contatto e pressione di -.contatto. La-molla di-ripristino di contatto e la molla di accostamento a pressione di contatto-sono forma te in .particolare-da due -zone assialmente·-vicine-del la molla elicoidale 30., laddove la-molla di ripristino d'ancora è eseguita come parte dimolla di pressione 31 poggiante fra il nucleo magnetico-44-e l'ancora 16.,La molla di ripristino di contatto contigua-è-ese guita come parte di .molla di trazione -32 della-molla elicoidale 30 poggiante.fra ilnucleo magnetico 14 ed uno spaliamento anulare 33 dell'asta,di-commuta— zione 19. La parte_di molla di trazione-32 poesiedein particolare un diametro minore.dells parte di mol la di pressione 31 delia molla elicoidale-30. In .seguito al salto di diametro nel raccordo.fra parte di nolla di trazione 32 e.parte,di molla,_di pressione 31 della molla elicoìdale si forma_uno spallamento dimolla anulare 34, che poggia in una corrispondente rientranza anulare 35 sull'estremità inferiore del foro 20 del nucleo_magnetico 14. L 'estremità libera inferiore della parte di molla di pressione_31, sergente da molla di Ripristino d'.ancora,.possiede una. spira di sostegno 36di diametro minore,_che sul fondo 18a del foro cieco 18 dell'ancora 16 entra a scattoin una delle gole 37 dell'asta di spinta 18. All'estre rfiità superiore della parte della molla di trazione 32.

serven te da molla di riprlstino di contatto, si raccorda un ulteriore parte di molla di pressione .38 presentan te un diametro ulteriormente ridotto. Il salto_ di diametro in tal modo formato viene ottenuto da un ulteriore spallamento di molla 39

spallamento anulare 33 dell'asta di commutazione 19. Nello stato montato l'asta di commutazione 19 con la propria estremità superiore 19a passa attraverso que Sta parte di_molla di pressione 38 nello spazio _di contatto 21 e con la propria parte inferiore attraverso la parte di molla di trazione_32 fino nella parte di molla di pressione 31, laddove la parte di molla di trazione 32 è guidata nel foro 20 del nucleo magne tico 14. La parte_superiore 38 di molla di pressione della molla elicoidale 30 è inserita sotto precarica fra lo spallamento anulare 33 dell'asta di commutazione 19 ed il^fondo del corpo portante 24 a marmitta. cosicché il corpo portante 24 con il corpo di contatto 22 è spinto contro la battuta 25 all'estremità 19a dell'asta di commutazione 19. Il corpo portante in tal caso affonda in una parte di guida 20a del fo ro 20 nel nucleo magnetico 14.

Inserendo il relè di innesto 10 l'ancora 16 viene attratta elettromagneticamente in antagonismo alla carica della parte di molla di pressione 31 verso i1 nucleo magnetico 14. Non appena 1*estremità superiore 17a dell'asta di spinta 17 incontra in partic lare L'asta di commutazione 19, questa viene parimer ti spinta verso l'alto e precisamente in antagonismo alla carica della parte di molla di trazione 32. Di conseguenza il ponte di_contatto 22 si muove verso i contatti elettrici principali 27 e 28 e viene chiù so il circuito elettrico principale dello starter.

Quando l'ancora è rientrata l'asta di commutazione 19 percorre una corsa maggiore rispetto al ponte di contatto 22, il che con l'applicazione del ponte di contatto 22 sui -contatti elettrici principali 17 e 28 viene a questo punto caricata anche la parte 38 di molla di pressione, cosicché si forma la necessaria pressione di contatto. Al termine della operazio ne di avviamento viene disinserita ma corrente nell'avvolgimento di eccitazione 12 e l'ancora 16 mediante la forza di richiamo della parte di molla di pressi ne 31 viene.riportata nella posizione di riposo, inoltre nelia..prima,parte di ripristino anche-la-parte di molla di trazione 32-spinge l'asta-di-commutazione 19 aer ripristinare _il oontatto contro-L'-asta-di- spinta 17.;ed anche laparte superiore 38 di molla di pressione ne della .molla eiicoidale-30-in un primo.momento -tramite.lo spaliamento anulare 33-spinge

l'asta di commutazione 19..Con la forza di ripristino così prodotta,con l'energia cinetica dell'ancora 16 mediante la molla,elicoidale.30 tramite la battuta-.

25 il ponte di contatto 22 può essere staccato a strappo dai contatti elettrici principali 27 e 28 nel caso di una saldatura o agganciamento.

In un'ulteriore,esempio di realizzazione secondo la figura 3 il relè di innesto 10 è rappresentato nei suoi contorni, laddove come nel primo esempio nucleo magnetico 14, asta di commutazione 19 con ponte di contatto 22 nonché l'ancora 16 con la l'asta di spinta 17 formano una unità costruttiva premontata tenuta insieme dalla molla elicoidale 30k. Rispetto al primo esempio di realizzazione le parti qui uguali sono dotate degli stessi contrassegni. L a molla elicoidale 30a tuttavia secondo la figura 4 è dotata unicamente di una parte di molla di pressioni 31 e di una parte di molla di trazione 32 che si ra corda assialmente ad essa. La parte di molla di trazione 32 alla propria estremità superiore presenta spira 32a di diametro ridotto, che entra a scatto ii una cava anulare 33a dell'asta di commutazione 19 in questo esempio nel corpo portante 24 del ponte di contatto 22 è inserita una distinta molla dipressi ne di contatto 41, attraverso la quale passa l'asta di commutazione 29.-La molla di pressione di-contatto 41 in primo .luogo poggia sulla-estremità inferiore contr lo spallamento,anulare -33 dell'asta di commu tazione_ 19.e in .secondo.luogo sulia estremità superiore sul corpo portante-24. La coesione di questa unità costruttiva -premontata avviene tramiite la battuta 25_dell'asta di commutazione 19-poggiante tramite il corpo port ante 24 sul nucleo magnetico 14. Inoltre la coesione-avviene-tramite la molla elicoidale 30a .in quanto la sua spira .superiore 32a poggia-sulla.cava anilare 33a dell'asta di commutazione 19 e la sua spira inferiore,.36.è inserita-a scatto in una delle gole 37 dell'asta di .spanta 17.

Claims (1)

1. -RIVENDICAZIONI - 1. Interruttore elettoromagnetico , special" di innesto per dispositivi di avviamento. elettrici di motori endotermici ,in una custodia (11)-a forma di marmitta, in cui. una bobina di eccitazio-_ne (12) su un manicotto di guida_(43) è alloggiata da un .nucleo magnetico (14 ) a forma di coperchio checooper a con un 'ancora (16) che è movibile assial mente nel manicotto di guida.e tramite una molla di ripr istino d'ancora poggia sul nucleo magnetico e coopera,con un'asta di commutazione,(19), la quale è guida nel.nucleo magnetico sporge nella molla di r ichiamo d'ancora e la sua estremità esterna (19a) reca un ponte di contatto (22), il quale è disposto al disopra del nucleo magnetico e coopera con con -tatti elettrici principali fissi (27. 28) in un coperchio (26) i materiale isolante dell'interrutto = re, fissato sulla custodia, laddove una molla di ri pristino di contatto agisce sull'asta di commutazione ne e su un supporto fisso dell'interruttore magneti = co (10), caratterizzato dal fatto che la.molla .di ri-, pristino d'ancota e la molla di ripristino di contatto sono formate da due zone ( 31, 32.) di una ed una stessa molla elicoidale (30 e30a) , laddove la molla di_ripristino d'ancora è eseguita come parte di mola di pressione (31.)_e_poggia fra il nucleo ( 14)_e l'ancora (16), e la molla di ripristino di con tato è eseguita come parte di molla di trazione_32 e poggla fra_il_nucleo .magnetico (14) e l'asts dicommu tazione (19). 2.. Interruttore magnetico secondo la rl·-ve ndicazione 1,caratterizzatadal fatto che parte di molla di trazione. (32 )..della molla elicoidale.30 30 a) presenta.un diametro.minore.della attigua parte di molla di pressione (31), laddove il salto di a metro in tal modo formato forma uno spallamento di moli a (34) a forma di anelio poggiante sul lato interno del nucleo magnetico (14_) 3 Interruttore magnetico secondo la rivend icazione 2, caratterizzato dal fatto che la parte di molla di trazione (32) alla propria estremità superiore presenta almeno una spira (32 3R) di diametro_ridotto , che poggia su uno spallamento anulare (33) rispettivamente cava naulare (33a) dell’ast commutazione (19) sporgente neIla molla elicoidale. (30, 30a). 4. Interruttore_magnetico secondo la riveadieazione 3, caratterizzato dal fatto che alla estremità superiore della parte di molla di trazione (32) si raccorda un'ulteriore parte di molla di pressione ( 3ft) di diametro ridotto, che come molla di pressio=·_ ne_di contatto poggia fra lo spallamento anulare (32) dell 'asta di commutazione (19) e un corpo portante (24) di materiale isolante, che porta il ponte di contatto (22) ed è scorrevole assialmente sull' a di commutazione (19) 5 . Interruttore magnetico secondo la ri-· vendicazione _4 caratterizzato dal fatto che il corpo portante (24) è eseguito a forma di marmitta e affonda in una parte di guida (20a) di un foro (20) del nucleo magnetico (14),laddove la parte rimanente del foro (20) alloggia la zona di molla di trazione (321 della molla elicoidale (30, 30a)._ 6 Interruttore magnetico secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che 1'estremità libera della parte di molla di pressione 31 servente da molla di ripristino d’ancora, della molla elicoidale (30, 30a) presenta una spira di sostegno (36) di diametro minore, che_ sul fondo (18a) di un foro cieco (18) dell'ancora 16 entra a seatto in una gola (37) dell'asta di spinta (17) sporgente nel foro cieco (18).