ITMI952714A1

ITMI952714A1 - ROOF STRUCTURE FOR RAILWAY GOODS

Info

Publication number: ITMI952714A1
Application number: IT95MI002714A
Authority: IT
Inventors: Manfred Bartel; Hilmar Muller; Andreas Ernst
Original assignee: Waggonbau Aktiengesellscha Ft
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1997-06-21
Also published as: SK163995A3; PL179220B1; FI111830B; CZ285877B6; SK281255B6; PL311941A1; FI956127A; ITMI952714A0; CZ335995A3; FR2728853A1; DE4447399A1; FI956127A0; DE4447399C2; FR2728853B1; IT1277717B1

Abstract

Struttura del telo di carri merci ferroviari con canale di raccolta dell'acqua residua e con dispositivi di alloggiamento per i sistemi di protezione del carico previsti fra la parete frontale ed il portale centrale, ovvero fra una parete frontale e l'altra; caratterizzata dal fatto che la struttura del tetto medesima è costituita da travi cave (1) esterne ottenute mediante almeno tre piegature (a; c; d) ed è collegata con un elemento profilato (3) interno, che chiude le predette travi cave (1) medesime formano, con la loro parte centrale, un incavo (6), mentre le parti pressoché orizzontali degli elementi profilati (3) interni formano gli appoggi per la guida in senso orizzontale delle pareti di protezione del carico.(Fig. 1).Structure of the sheet of railway freight wagons with residual water collection channel and with housing devices for the load protection systems provided between the front wall and the central portal, or between one front wall and the other; characterized in that the structure of the roof itself is made up of external hollow beams (1) obtained by means of at least three folds (a; c; d) and is connected with an internal profiled element (3), which closes the aforementioned hollow beams (1 ) they form, with their central part, a recess (6), while the almost horizontal parts of the internal profiled elements (3) form the supports for guiding the load protection walls horizontally (Fig. 1).

Description

Descrizione del brevetto per invenzione industriale avente per titolo: Description of the patent for industrial invention entitled:

"Struttura di tetto per carri merci ferroviari" "Roof structure for rail freight wagons"

Descrizione Description

L'invenzione concerne una struttrura del tetto per carri merci ferroviari, in particolar modo per carri con pareti laterali scorrevoli, in cui la struttura del tetto stessa è installata fra una parete frontale ubicata all'estremità del carro ed un portale centrale fissato nella mezzeria del medesimo, ovvero è installata fra le pareti frontali ubicate alle estremità del carro stesso. The invention relates to a roof structure for railway freight wagons, in particular for wagons with sliding side walls, in which the roof structure itself is installed between a front wall located at the end of the wagon and a central portal fixed in the center line of the itself, or is installed between the front walls located at the ends of the wagon itself.

Queste strutture del tetto chiudono a tenuta la giunzione in senso longitudinale fra due pa reti scorrevoli opposte o fra due cupole, rispetto al carico, e provvedono al tempo stesso alla guida delle pareti di protezione del carico stesso nonché al loro fissaggio nella direzione longitudinale del carro . These roof structures seal the longitudinal junction between two opposite sliding walls or between two domes, with respect to the load, and at the same time guide the protection walls of the load as well as fix them in the longitudinal direction of the wagon. .

Vengono parimenti spesso alloggiati nella struttura dal tetto alberi di azionamento per il fissaggio della parete scorrevole aperta ovvero per l'apertura e l'arresto delle pareti scorrevoli mede sime. Inoltre una struttura del tetto può contribuì re in misra determinante, in virtù del suo posizionamento elevato nella sezione trasversale del carro rispetto alla linea di inerzia orizzontale della sua sottostruttura, all'incremento della capacità di resistenza della struttura stessa di un carro merci . Drive shafts are likewise often housed in the roof structure for fastening the open sliding wall or for opening and stopping the same sliding walls. Furthermore, a roof structure can contribute significantly, by virtue of its high positioning in the cross section of the wagon with respect to the horizontal line of inertia of its substructure, to the increase in the strength capacity of the structure of a freight wagon.

Dal testo DD 257234 è stata resa nota una struttura del tetto costituita, sul suo lato superiore, da due superfici d'appoggio leggermente in clinate verso l'esterno, laddove tali superfici di appoggio formano verso l'interno un canale aperto e verso l'esterno sboccano in una zona perpendicolare per poi urtare, rastremandosi in direzione della mezzeria longitudinale del carro, contro una lamiera orizzontale, la quale presenta, nella direzione trasversale del carro stesso, circa la medesima lar ghezza delle superfici d'appoggio superiori. La zona libera compresa fra il corrente inferiore e la limitazione in larghezza, a sviluppo obliquo, della struttura del tetto, viene sfruttata per l'alloggia mento di rulli di guida per le pareti di protezione del carico. From the text DD 257234 a roof structure has been made known consisting, on its upper side, of two support surfaces slightly inclined towards the outside, where these support surfaces form an open channel towards the inside and towards the they open into a perpendicular zone and then collide, tapering in the direction of the longitudinal center line of the wagon, against a horizontal sheet, which has, in the transverse direction of the wagon itself, approximately the same width as the upper support surfaces. The free area between the lower chord and the oblique width limitation of the roof structure is used to accommodate guide rollers for the load protection walls.

Per quanto riguarda questa struttura del tetto è svantaggioso il ridotto momento resistente a fronte di sollecitazioni verticali ed orizzontali, nonché un momento resistente a torsione assai contenuto in conseguenza della sezione aperta, il che comporta un sostegno soltanto insufficiente del la sottostruttura a fronte di sollecitazioni orizzontali e di sollecitazioni di torsione. Una sezione siffatta della struttura del tetto comporta altresì un peso elevato, giacché per effetto di questo profilo aperto si deve utilizzare una lamiera di spessore maggiore. As far as this roof structure is concerned, the reduced moment of resistance in the face of vertical and horizontal stresses is disadvantageous, as well as a very low moment of resistance to torsion as a consequence of the open section, which involves only insufficient support of the substructure in the face of horizontal stresses. and torsional stresses. Such a section of the roof structure also carries a high weight, since due to this open profile, a thicker sheet has to be used.

E' stata altresì resa nota una struttura per il tetto di carri merci ferroviari costituita da due longheroni a forma di L aperti verso l'ester no, i quali sono collegati fra loro all'estremità superiore mediante una lamiera di copertura. Le anime verticali dei predetti longheroni vengono collegate fra loro ad una certa interdistanza mediante brevi traverse. A structure for the roof of railway freight wagons has also been disclosed consisting of two L-shaped longitudinal members open outwards, which are connected to each other at the upper end by means of a cover plate. The vertical webs of the aforementioned longitudinal members are connected to each other at a certain interdistance by means of short crosspieces.

Nella zona aperta verso l'esterno di tali longheroni vengono guidati la chiusura superiore delle pareti scorrevoli ed i dispositivi di azionamento superiori. Per quanto riguarda questa strutta ra del tetto sono svantaggiosi il ridotto momento resistente a torsione ed anche il ridotto momento resistente a fronte di sollecitazioni verticali nonostante l'esecuzione di un notevole lavoro di piegatura. Si debbono inoltre utilizzare rotaie separate per la guida delle pareti di protezione del ca rico, il che comporta un notevole lavoro di saldatura . The upper closure of the sliding walls and the upper actuation devices are guided in the area open towards the outside of these longitudinal members. As far as this roof structure is concerned, the reduced moment of resistance to torsion and also the reduced moment of resistance in the face of vertical stresses are disadvantageous despite the execution of considerable bending work. Separate rails must also be used for guiding the load protection walls, which involves considerable welding work.

L'obiettivo proposto all'invenzione è ora quello di sviluppare una struttura del tetto con un canale di raccolta dell'acqua residua nonché, ove necessario, con dispositivi integrati di alloggiamento per i dispositivi di protezione del carico o i sistemi di manipolazione degli apparecchi di sollevamento, la quale presenti un elevato momento resistente a fronte di sollecitazioni agenti in direzione orizzontale ed in direzione verticale, e presenti inoltre un elevato momento resistente a torsione, contribuendo conseguentemente ad incrementare la resistenza della struttura del carro merci; e tale da consentire una costruzione a struttura leggera per le altre parti portanti della struttura del carro medesimo, presentando al tempo stesso un peso proprio contenuto, potendo essere realizzata con una onerosità contenuta e risultando altresì in sensibile alla corrosione. The proposed aim of the invention is now to develop a roof structure with a residual water collection channel and, where necessary, with integrated housing devices for load protection devices or lifting equipment handling systems. , which has a high moment of resistance in the face of stresses acting in the horizontal and vertical directions, and also has a high moment of resistance to torsion, consequently contributing to increasing the resistance of the structure of the freight wagon; and such as to allow a construction with a light structure for the other load-bearing parts of the structure of the wagon itself, while at the same time having a low self-weight, being able to be made with a low cost and also being sensitive to corrosion.

Questo obiettivo viene raggiunto, secondo l'invenzione, grazie agli accorgimenti di cui alle rivendicazioni, nel senso che la zona di volta in volta esterna della struttura del tetto viene realizzata con semi-telai a forma di U che determinano il piano superiore ed inferiore del profilo, presero tando, i predetti semi-telai, un incavo in direzione della mezzeria longitudinale del carro finalizza to alla raccolta dell'acqua residua proveniente da due pareti scorrevoli opposte fra loro. Questo elemento profilato esterno è costituito da una lamiera a parete sottile caratterizzata da almeno tre piegature nel profilo di volta in volta esterno, la quale presenta almeno una piegatura nell'elemento profilato interno, venendo ottenuta la forma della struttura del tetto oggetto dell'invenzione mediante il collegamento del corrente inferiore del profilo esterno con quello del profilo interno; essendo quindi costituita, la struttura del tetto stessa, da due travi cave installate nelle zone laterali più esterne, le quali sfruttano l'intera altezza della struttura del tetto medesima, laddove la zona compresa fra queste travi cave installate sui due lati è vantaggiosamente configurata, nella sua altezza, per circa 2/3 sotto forma di zona di alloggiamento per l'azionamento delle pareti scorrevoli nonché come canale di raccolta per l'acqua residua, mentre per circa 1/3 essa è configurata sotto forma di canale di alloggiamento per i dispositivi di protezione del carico traslanti in senso longitudinale, mentre le rotaie di guida per i predetti dispositivi di protezione del carico sono integrati con le loro sezioni nella sezione portante della struttura del tetto stessa. This object is achieved, according to the invention, thanks to the devices referred to in the claims, in the sense that the area from time to time external of the roof structure is made with U-shaped semi-frames which determine the upper and lower plane of the roof. profile, taking, the aforementioned half-frames, a recess in the direction of the longitudinal center line of the wagon aimed at collecting the residual water coming from two sliding walls opposite each other. This external profiled element is constituted by a thin-walled sheet characterized by at least three folds in the external profile each time, which has at least one fold in the internal profiled element, the shape of the roof structure object of the invention being obtained by means of the connection of the lower chord of the external profile with that of the internal profile; being therefore constituted, the structure of the roof itself, by two hollow beams installed in the outermost lateral areas, which exploit the entire height of the roof structure itself, where the area between these hollow beams installed on both sides is advantageously configured, in its height, for about 2/3 in the form of a housing area for operating the sliding walls as well as a collection channel for the residual water, while for about 1/3 it is configured in the form of a housing channel for the load protection devices translating longitudinally, while the guide rails for the aforementioned load protection devices are integrated with their sections in the load-bearing section of the roof structure itself.

Se non si richiedono dispositivi di allog giamento in particolar modo per i sistemi di pretezione del carico, l'obiettivo viene raggiunto secon do l'invenzione in virtù del fatto che l'elemento profilato interno è costituito da una lamiera piana, la quale collega il corrente inferiore del profilo esterno con l'incavo del canale di raccolta dell'acqua residua in corrispondenza della piegatura a, ovvero realizzando senza alcun giunto il profilo della sezione della struttura del tetto nel suo complesso, nel senso che il corrente inferiore del profilo esterno è collegato, mediante una piegatura diretta verso l'alto, in corrispondenza della piegatura a medesima, con il canale di raccolta dell'acqua residua. Resta altresì nel quadro del l'invenzione il fatto che questo profilo oggetto dell'invenzione stessa possa venire installato ruotato a 180° nella sezione trasversale del carro merci . If no housing devices are required in particular for load protection systems, the objective is achieved according to the invention by virtue of the fact that the internal profiled element consists of a flat sheet, which connects the lower chord of the external profile with the recess of the residual water collection channel in correspondence with the fold a, or by creating without any joint the profile of the section of the roof structure as a whole, in the sense that the lower chord of the external profile is connected, by means of a bending directed upwards, in correspondence with the bending to the same, with the residual water collection channel. It also remains within the framework of the invention that this profile object of the invention itself can be installed rotated through 180 ° in the cross section of the freight wagon.

Un esempio esecutivo dell'invenzione viene ora più dettagliatamente commentato con riferimento ai disegni, ove: An executive example of the invention is now commented in more detail with reference to the drawings, where:

la figura 1 rappresenta una sezione trasversale della struttura del tetto; e Figure 1 is a cross section of the roof structure; And

la figura 2 illustra il collegamento fra il corrente inferiore del profilo esterno ed il corrente inferiore del profilo interno. Figure 2 illustrates the connection between the lower chord of the external profile and the lower chord of the internal profile.

La struttura del tetto di cui alla figura 1 è installata fra la parete frontale, non rappresentata nei disegni, ed il portale centrale, ovvero fra una parete frontale e l’altra. Tale struttura del tetto è formata da due travi cave 1, fra le qua li è formato un avvallamento 6, laddove le travi ca ve 1 stesse sono formate eseguendo almeno tre piegature a, c, d per ogni lato. Nell'esempio esecutivo sono previste le piegature a, h, b, c, d. La trave cava 1 è costituita da un profilo scatolare aper to verso il basso, il quale viene chiuso da un elemento profilato 3 interno. Questa elemento profilato 3 viene ottenuto eseguendo le piegature e, f ed è collegato con la trave cava 1 mediante i cordoni di saldatura 7 di figura 2 nonché mediante i cordoni di saldatura 8. Per la guida dei dispositivi di alloggiamento, non rappresentati qui più in dettaglio, dei sistemi di protezione del carico ed onde assicurare un irrigidimento supplementare, un corrente inferiore 5 è sagomato ancora una volta mediante una piegatura g a 45° circa, essendo costituito il profilo 2 delle rotaie di guida da una lamiera avente uno spessore corrispondente quantomeno alla metà dello spessore necessario di una lamiera finalizzata all'alloggiamento degli elementi di fissaggio delle pareti di protezione del carico. Grazie alla piegatura e, la lamiera viene raddoppiata mentre l'estremità sovrastante viene sviluppata ad angolo mediante l'ulteriore piegatura e, verso il corrente inferiore 4 del profilo 2 delle rotaie di guida. L'estremità superiore del profilo interno 3 delle rotaie di guida è collegata con il profilo della trave cava 1 nella zona del canale di raccolta dell'acqua residua e chiude quindi i profili esterni a forma di U della trave cava 1 per ottenere un telaio scatolare chiuso. Nel canale di raccolta dell'acqua, vale a dire nell'avvallamento 6, sono previste aperture di passaggio 9 per lo scarico della acqua. The roof structure in figure 1 is installed between the front wall, not shown in the drawings, and the central portal, or between one front wall and the other. This roof structure is formed by two hollow beams 1, between which a depression 6 is formed, where the hollow beams 1 themselves are formed by executing at least three folds a, c, d for each side. In the executive example the bends a, h, b, c, d are provided. The hollow beam 1 consists of a box-like profile open downwards, which is closed by an internal profile element 3. This profiled element 3 is obtained by carrying out the bends e, f and is connected to the hollow beam 1 by means of the weld seams 7 of figure 2 as well as by means of the weld seams 8. For guiding the housing devices, not shown here further in detail, of the load protection systems and in order to ensure additional stiffening, a lower chord 5 is shaped once again by means of a bending g at approximately 45 °, the profile 2 of the guide rails being constituted by a sheet having a thickness corresponding at least to the half of the required thickness of a sheet for housing the fastening elements of the load protection walls. Thanks to the bending e, the sheet is doubled while the overlying end is developed at an angle by further bending e, towards the lower runner 4 of the profile 2 of the guide rails. The upper end of the internal profile 3 of the guide rails is connected with the profile of the hollow beam 1 in the area of the residual water collection channel and thus closes the U-shaped external profiles of the hollow beam 1 to obtain a box frame Closed. In the water collection channel, that is to say in the hollow 6, passage openings 9 are provided for draining the water.

Nel quadro dell'invenzione il profilo 3 va inoltre ottenuto da una lamiera soltanto, ovvero senza effettuare raddoppi o senza altri rinforzi di tipo già conosciuto. Può essere altresì tralasciata la piegatura g, senza per questo abbandonare il concetto fondamentale dell'invenzione. Within the framework of the invention, the profile 3 must also be obtained from a single sheet, that is, without doubling or without other reinforcements of a type already known. The folding g can also be omitted, without thereby abandoning the fundamental concept of the invention.

Claims

CLAIMS 1. Roof structure for railway freight wagons with residual water collection channel and with housing devices for the load protection systems provided between the front wall and the central portal, or between one front wall and the other; characterized by the fact that the roof structure itself consists of external hollow beams (1) obtained by at least three folds (a; c; d;) and is connected with an internal profiled element (3), which closes the aforementioned hollow beams ( 1) and that it is obtained by at least one bend (f), and by the fact that the hollow beams (1) themselves form, with their central part, a recess (6), while the almost horizontal parts of the profiled elements (3) inside form the supports for guiding the load protection walls horizontally.

2. Roof structure according to claim 1, characterized in that the internal profiled element (3) is made with its section without joints, its lower area being obtained by doubling the material, with the fold (e) , and a fold (g) being also provided.

Roof structure according to claims 1 and 2, characterized in that the bottom rail (5) of the inner profile element (3) is connected to the bottom rail (4) of the outer profile by means of a welding seam (7) , while the internal profiled element (3) itself is connected to the sheet of the hollow beam (1) by means of a welding bead (8), where the aforementioned welding bead (7) provides, at the same time, to connect the doubling of material of the lower chord (5).