ITMI940243U1 - Struttura di griglia metallica carrabile e pedonabile costituita da elementi modulari fra loro assemblabili ad incastro o simile. - Google Patents

Abstract

Struttura di griglia metallica carrabile e pedonabile, costituita da una pluralità di uguali profilati metallici modulari e piatti, in ciascuno dei quali sono ricavate, a distanze prestabilite e in posizione sostanzialmente centrale, delle aperture a profilo sostanzialmente rettangolare con estremità a forma di croce o simile, ottenute per parziale punzonatura di detti profilati e successivo piegamento all'esterno del tratto di profilato parzialmente separato, tutti i tratti di profilato separati da detti profilati piatti essendo piegati a 90° rispetto al rispettivo profilato in modo da costituire dei pioli con funzione di distanziali e di sostegno per i profilati contigui con arresto di ogni profilato per inserimento nella sua apertura dell'estremità a croce o simile di quello contiguo, la serie di profilati piatti cosi assemblati in posizione parallela su detti distanziali essendo irrigidita da barre metalliche inserite nelle aperture ricavate per punzonatura nei profilati stessi e poi chiusa, sui quattro lati, da profilati di testata privi di aperture, saldati alle estremità dei profilati piatti stessi ed a quelle delle barre trasversali di irrigidimento.

Description

Modello dì Utilità

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una griglia metallica per pavimentazioni carrabili e pedonabili costituita dalla combinazione di elementi astiformi modulari strutturati in modo da risultare fra loro assemblabili ad incastro al fine di aumentarne la resistenza ai carichi e l’effetto antisdrucciolamento della sua superficie calpestabile.

Come è ben noto, molti sono attualmente i tipi di griglie metalliche ad elementi astiformi affiancati in piano e racchiusi entro un telaio di contenimento, utilizzabili per la copertura di botole e vani interrati presenti nelle pavimentazioni stradali, nei marciapiedi e anche all'interno di edifici industriali.

Le attuali griglie sono normalmente costituite da una pluralità di barrette metalliche, sostanzialmente dei profilati di sezione quadrangolare, che vengono disposte complanarmente e parallelamente fra loro a distanze variabili a seconda delle esigenze di carico e di impiego, e poi ancorate mediante saldatura a sottostanti barre trasversali e/o longitudinali di irrigidimento; la struttura così ottenuta viene poi perifericamente ancorata, generalmente per saldatura, ad un telaio di contenimento pure costituito da barre metalliche.

Gli attuali tipi di griglie carrabili e pedonabili, anche se risultano soddisfacenti dal punto di vista della resistenza ai carichi per i quali sono state progettate e costruite, comportano tuttavia, e molto spesso, alcuni seri inconvenienti di ordine sia pratico che economico. Un primo inconveniente, riscontrabile ogni qualvolta la griglia pedonabile risulta bagnata per qualsiasi causa, consiste nel fatto che la superficie della griglia risulta pericolosamente sdrucciolevole; ciò è dovuto al fatto che la superficie superiore delle barrette fra loro complanari risulta liscia e quindi praticamente priva di aderenza.

Un altro inconveniente delle attuali griglie a barrette parallele è dovuto al fatto che essendo tutte le barrette parallele ancorate a barre di irrigidimento poste, a distanze prestabilite sotto il piano costituito dalle stesse barrette, la griglia così ottenuta richiede un elevato impiego di materiale ed onerose operazioni per la saldatura delle singole barrette a dette barre di irrigidimento; ciò si traduce, in pratica, in costi economici piuttosto elevati.

Inoltre, non è infrequente il caso in cui, a seguito di un elevato numero di passaggi di carichi sulla griglia o in caso di temporaneo sovraccarico sulla stessa griglia, qualcuna delle barrette si stacchi dalle barre di irrigidimento o dal telaio periferico, creando discontinuità del piano superiore della griglia che possono risultare pericolose.

Scopo pertanto del presente trovato è quello di realizzare una griglia pedonabile e carrabile in profilati metallici concepita e strutturata in modo da ovviare agli inconvenienti presentati dalle attuali griglie e tale soprattutto da risultare strutturalmente compatta, di agevole assemblaggio ed economicamente vantaggiosa.

Altro scopo del trovato è quello di realizzare una griglia del tipo sopra specificato, provvista di mezzi atti ad evitare pericoli di sdrucciolamento soprattutto quando la griglia risulta bagnata o comunque imbrattata.

Questi ed altri scopi ancora, che più chiaramente potranno essere evidenziati dalla descrizione che segue, vengono vantaggiosamente raggiunti da una struttura di griglia di tipo pedonabile e carrabile, la quale è costituita, secondo il presente trovato, da una pluralità di uguali profilati metallici modulari e piatti, in ciascuno dei quali sono ricavate, a distanze prestabilite e in posizione sostanzialmente centrale, delle aperture a profilo sostanzialmente rettangolare con estremità a forma di croce o simile, ottenute per parziale punzonatura di detti profilati e successivo piegamento all'esterno del tratto di profilato parzialmente separato, tutti i tratti di profilato separati da detti profilati piatti essendo piegati a 90' rispetto al rispettivo profilato in modo da costituire dei pioli con funzione di distanziali e di sostegno per i profilati contigui con arresto di ogni profilato per inserimento nella sua apertura dell'estremità a croce o simile di quello contiguo, la serie di profilati piatti così assemblati in posizione parallela su detti distanziali essendo irrigidita da barre metalliche inserite nelle aperture ricavate per punzonatura nei profilati stessi e poi chiusa, sui quattro lati, da profilati di testata privi di aperture, saldati alle estremità dei profilati piatti stessi ed a quelle delle barre trasversali di irrigidimento, in modo da ottenere un modulo griglia di elevata resistenza ai carichi.

Più particolarmente, detti profilati piatti sono fra loro distanziati verticalmente e sono ottenuti mediante taglio da un nastro metallico continuo; essi presentano il loro lato superiore calpestabile a profilo ondulato, ad onde regolari e a passo costante, ricavate mediante punzonatura con asportazione di zone arcuate o spicchi, al fine di ottenere un vantaggioso effetto antisdrucciolamento della superficie calpestabile della griglia.

Inoltre, dette barre di irrigidimento della serie di profilati assemblati su detti distanziali, sono realizzate quadrangolari e di dimensioni tali da trovare alloggiamento, per infilamento, entro la parte di apertura punzonata corrispondente alla parte a croce del distanziale, asportata dal profilato e piegata all'esterno.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato appariranno più chiaramente dalla dettagliata descrizione che segue, fatta con riferimento alle allegate tavole di disegno, date a solo titolo indicativo, nelle quali:

la figura 1 mostra, in vista prospettica, un gruppo di elementi profilati modulari in fase di assemblaggio su barre di irrigidimento, realizzati e disposti in modo da formare, insieme ad altri elementi uguali, la struttura di griglia oggetto del trovato;

la figura 2 mostra una sezione presa secondo la linea II-II di figura i;

la figura 3 mostra una sezione (a 90* con quella di figura 2) e cioè una sezione presa secondo la linea III-III della stessa figura 1; mentre la figura 4 mostra, in vista prospettica, una griglia finita, realizzata secondo il trovato.

Con riferimento a dette figure, la struttura di griglia pedonabile e carrabile oggetto del presente trovato è in sostanza costituita come le griglie note e cioè da una pluralità di elementi profilati lastriformi fra loro affiancati parallelamente e trattenuti complanarmente e rigidamente in posizione da barre trasversali e da un telaio periferico di contenimento.

Secondo il presente trovato, come elementi profilati lastriformi vengono impiegati dei profilati metallici piatti 1-1a-1b, ecc., tutti uguali fra loro sia in lunghezza, larghezza e spessore, i quali sono ottenuti, mediante taglio, da un nastro metallico continuo.

In ciascuno di detti profilati piatti 1-1a-1b, ecc., e più precisamente in tutti quelli previsti per la formazione di una griglia quadrangolare di dimensioni prestabilite e adatta per sopportare carichi pure prestabiliti, vengono ricavate delle aperture 2-2a-2b, ecc., di forma sostanzialmente rettangolare, fra loro equidistanziate e ricavate sull'asse mediano longitudinale dei profilati stessi.

Dette aperture o finestre 2-2a, ecc., vengono realizzate mediante parziale punzonatura e più precisamente utilizzando punzoni aventi un profilo periferico sagomato sostanzialmente a croce, come chiaramente evidenziato dalle aperture 2 di figura 2. Il punzone utilizzato a tale scopo prevede spigoli taglienti su tutta la sua periferia meno che sul lato 3, opposto a quello sagomato a croce 3a-3b-3c (figura 2), in modo da intagliare una zona a croce che rimane attaccata al profilato e che quindi può essere piegata, all'esterno e perpendicolarmente agli stessi profilati, costituendo così un elemento aggettante 4, 4a, 4b, ecc., a forma di una croce stilizzata, atto a costituire un mezzo distanziatore e di supporto, in fase di assemblaggio, per i profilati contigui (figura 1), come meglio verrà chiarito qui di seguito.

Ogni distanziatore 4, 4a, ecc., dopo piegamento a 90° rispetto al rispettivo profilato, crea infatti un vano sostanzialmente pari alla sezione del distanziatore, entro il quale va ad inserirsi la testa 5-5a-ecc., del distanziatore emergente dal profilato attiguo, come evidenziato chiaramente in figura 3.

Poiché tutti i distanziatori 4-4a, ecc., sono allineati sull'asse longitudinale dei rispettivi profilati 1-1a-1b, ecc.; risulta così possibile ed agevole assemblare i vari profilati in posizione parallela e stabile per incastro delle teste 5-5a dei singoli distanziatori 4-4a, ecc., entro i corrispondenti vani presenti nei profilati attigui (figura 1); dopo assemblaggio di un numero prefissato di profilati, il complesso così costituito viene irrigidito mediante introduzione nelle aperture 2-2a, ecc. (allineate trasversalmente ai profilati 1-1a, ecc.) di barre prismatiche 6, 6a, ecc. aventi una sezione trasversale costante e sostanzialmente uguale alla zona di apertura 2-2a, ecc. corrispondente al tratto trasversale 7-7a, ecc. della apertura a croce 3b (figura 2).

L'inserimento delle barre di irrigidimento entro dette aperture trasversali 3b, consente di stabilizzare la posizione relativa dei vari profilati 1, 1a, ecc., sui rispettivi distanziatori.

Il fissaggio definitivo del complesso di profilati così stabilmente assemblati viene poi effettuato applicando, mediante saldature, delle barre di testata 8-8a, ecc., sui quattro lati, barre che sono prive di aperture e che vengono saldate sia fra loro che in testa ai singoli profilati 1-1a-1b, ecc. alle estremità delle barre di irrigidimento, così da formare un telaio perimetrale di contenimento.

La griglia così ottenuta (figura 4) viene poi rifinita mediante molatura delle saldature presenti sulla periferia ed eventualmente ulteriormente irrigidita mediante saldature alternate tra le singole barre 1-1a-1b, ecc., e le barre di irrigidimento 6-6a, ecc.

Infine, il lato superiore di ogni profilato 1-1a-1b, ecc., viene previamente punzonato in modo da asportare spicchi di materiale a calotta o simili, onde creare delle ondulazioni 9 (figura 1) equidistanziate atte a rendere la superficie di calpestio antisdrucciolevole.

Da quanto sopra esposto risulta evidente che il complesso di elementi strutturali modulari realizzati secondo il trovato, è tale da consentire, per la loro componibilità e per la scelta delle dimensioni e dei materiali variabili in relazione alle esigenze dei carichi da sopportare, l'ottenimento di vari moduli di griglia tutti di elevata compattezza e stabilità, e con il vantaggio di comportare anche risparmi di materiale rispetto a quanto richiesto dalle attuali tecniche di produzione di griglie pedonabili e carrabili. Così pure rientrano nell'ambito di protezione del trovato anche distanziali aventi dimensioni e forme geometriche diverse da quelli a croce, e tutte le tecniche note di verniciatura e/o trattamenti protettivi superficiali dei vari componenti.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Struttura di griglia pedonabile e carrabile del tipo che impiega una pluralità di barre metalliche incrociate e chiuse entro un telaio di contenimento, caratterizzata dal fatto che è costituita da una pluralità di uguali profilati metallici modulari e piatti, in ciascuno dei quali sono ricavate, a distanze prestabilite e in posizione sostanzialmente centrale, delle aperture a profilo sostanzialmente rettangolare con estremità a forma di croce o simile, ottenute per parziale punzonatura di detti profilati e successivo piegamento all'esterno del tratto di profilato parzialmente separato, tutti i tratti di profilato separati da detti profilati piatti essendo piegati a 90° rispetto al rispettivo profilato in modo da costituire dei pioli con funzione di distanziali e di sostegno per i profilati contigui con arresto di ogni profilato per inserimento nella sua apertura dell'estremità a croce o simile di quello contiguo, la serie di profilati piatti così assemblati in posizione parallela su detti distanziali essendo irrigidita da barre metalliche inserite nelle aperture ricavate per punzonatura nei profilati stessi e poi chiusa, sui quattro lati, da profilati di testata privi di aperture, saldati alle estremità dei profilati piatti stessi ed a quelle delle barre trasversali di irrigidimento, in modo da ottenere un modulo griglia di elevata resistenza ai carichi.
2. 2. Struttura di griglia secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti profilati piatti sono disposti verticalmente e sono ricavati, mediante taglio, da un nastro metallico continuo di spessore costante.
3. 3. Struttura di griglia secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzata dal fatto che detti profilati piatti fra loro affacciati presentano il lato superiore calpestatale sagomato a profilo sostanzialmente ondulato e sostanzialmente a onde regolari a passo costante, dette onde essendo ricavate mediante punzonatura con asportazione di corrispondenti zone di materiale, al fine di conferire alla superficie calpestabile della griglia un vantaggioso effetto antisdrucciolo.
4. 4. Struttura di griglia secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che dette barre di irrigidimento della serie di profilati parzialmente punzonati sono realizzate di forma e dimensioni tali da trovare alloggiamento, per infilamento, entro la parte di apertura punzonata corrispondente alla zona di apertura a croce da cui è stato ricavato il distanziale.
5. 5. Struttura di griglia pedonabile e carrabile secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che è realizzata per gli scopi e gli impieghi sopra specificati secondo quanto descritto ed illustrato.